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交通整改措施
在日常生活和工作中，措施起到的作用越來(lái)越大，措施是針對(duì)情況采取的處理辦法。你所接觸過(guò)的措施都是什么樣子的呢？以下是小編收集整理的交通整改措施，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
交通整改措施1
因地鐵一號(hào)線南苑站的開(kāi)工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時(shí)改線，原十字路口變?yōu)槎䝼�(gè)連續(xù)的丁字路口，原來(lái)的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過(guò)往車(chē)輛和行人帶來(lái)不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車(chē)輛的增多，車(chē)輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚(yáng)起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來(lái)極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個(gè)月來(lái)，共發(fā)生車(chē)輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車(chē)輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門(mén)，從某種意義上說(shuō)代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請(qǐng)相關(guān)部門(mén)予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過(guò)往車(chē)輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請(qǐng)?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時(shí)段增加警力疏導(dǎo)交通�？捎诿咳丈衔�7：30-9：30，下午4：00-6：00的'高峰時(shí)段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車(chē)輛，及時(shí)就地解決小事故引起的擁堵問(wèn)題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過(guò)往車(chē)輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對(duì)施工車(chē)輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過(guò)此路段的工程車(chē)輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車(chē)輛的超速、超載問(wèn)題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對(duì)難以避免的浮塵，可增派灑水車(chē)每天三次灑水控制浮塵。
六、因公交K1路終點(diǎn)站僅設(shè)在理想車(chē)城，翁梅、紅聯(lián)、火車(chē)浜等周邊居民和外來(lái)務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車(chē)城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患�？煽紤]在實(shí)施公交一體化的同時(shí)將K1線向南延伸至火車(chē)浜，或至少將站點(diǎn)南移越過(guò)此路口，并適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。
交通整改措施2
【摘 要】道路交通安全設(shè)施對(duì)于維護(hù)交通秩序，保障行車(chē)安全、快捷、舒適以及充分發(fā)揮道路的交通功能起著重要作用。本文分析了道路交通安全設(shè)施的主要類(lèi)型、存在的問(wèn)題、設(shè)計(jì)原則以及設(shè)置要求，以供參考。
【關(guān)鍵詞】道路交通；安全設(shè)施；問(wèn)題；設(shè)置措施
一、交通工程安全設(shè)施的主要類(lèi)型
1、交通護(hù)欄是指在交通道路工程中起到防護(hù)作用的柵欄，其可以按照在城市道路中的具體位置分為道路兩側(cè)的護(hù)欄、道路中央的護(hù)欄或者位于橋梁位置上的護(hù)欄三種類(lèi)型�；蛘邔⒔煌ㄗo(hù)欄按照施工材料的不同分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄以及纜索護(hù)欄三種類(lèi)型。交通護(hù)欄的主要作用是為了防止車(chē)輛在道路通行的過(guò)程中因?yàn)榉N種原因無(wú)法控制方向進(jìn)而向道路外側(cè)移動(dòng)并且撞向護(hù)欄飛出道路以外的范圍或者是車(chē)輛在道路通行的過(guò)程中因?yàn)槭Э匕l(fā)生方向上的變化進(jìn)而變化車(chē)輛的左右行道，對(duì)道路上的其他車(chē)輛以及行人造成生命財(cái)產(chǎn)上的威脅。
2、交通標(biāo)志是指在交通工程中為了保護(hù)道路結(jié)構(gòu)或者保證道路通行順暢不受阻攔而設(shè)置的各種交通標(biāo)志類(lèi)型。通常交通標(biāo)志會(huì)在標(biāo)牌上直接表明警告、禁止通行或者指示方向的道路標(biāo)志。交通標(biāo)志的類(lèi)型包含單柱式、雙柱式、單臂懸式、雙臂懸式以及門(mén)架式和附著式等。
3、交通標(biāo)線是指在交通道路工程中為車(chē)輛和行人提供方向指引作用以及通行區(qū)域劃分的畫(huà)在道路表面的方向指引標(biāo)線，其對(duì)保證道路交通的安全和順暢有著非常重要的作用。
4、活動(dòng)護(hù)欄是指在交通工程中為了便于特種車(chē)輛的通行在一側(cè)道路施工封閉時(shí)臨時(shí)開(kāi)啟的活動(dòng)設(shè)施，其具有一定的隔離性能，能夠保持自身快速靈活的移動(dòng)。
二、道路交通安全設(shè)施存在的問(wèn)題
1、路側(cè)護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)偏低
對(duì)路側(cè)護(hù)欄的投入不足，致使交通事故頻發(fā)。安全護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)偏低，是交通安全事故產(chǎn)生的重要原因。如采用單薄的水泥柱或碎石砌成的石墩，這種防護(hù)設(shè)施僅僅是起到警示作用。護(hù)欄立柱地基土密實(shí)度不夠、基礎(chǔ)埋深不足、立柱打入松土中等等，是造成護(hù)欄嚴(yán)重破壞的主要原因，易引發(fā)交通事故。
2、交通標(biāo)志設(shè)置不全，損壞嚴(yán)重
在城市道路的交叉口、公路陡坡、急彎、高填方等路段上，必需的交通標(biāo)志設(shè)置數(shù)量不夠，給駕駛員提供的信息不全，產(chǎn)生交通事故的概率增大。另外，雖然設(shè)置了必要的交通安全設(shè)施，但設(shè)施已經(jīng)老化或發(fā)生破損，駕駛員無(wú)法辨清標(biāo)志的具體內(nèi)容，標(biāo)志失去了本身應(yīng)該具有的功能。
3、交通標(biāo)線不清晰
在城市道路中，交通量較大，在長(zhǎng)期交通荷載的作用下，標(biāo)線經(jīng)常磨損嚴(yán)重，模糊不清，駕駛員只能憑感覺(jué)對(duì)路線判斷。車(chē)輛若不按車(chē)道行駛，運(yùn)行無(wú)序，車(chē)速降低，發(fā)生刮擦碰撞等情況屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重影響車(chē)流通過(guò)率。
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三、道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)原則
1、規(guī)范性原則
城市道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)首先需要遵循的是規(guī)范性原則，此處說(shuō)的規(guī)范性是指在其色彩、圖形、燈光設(shè)計(jì)以及材料的運(yùn)用上必須依照國(guó)際和國(guó)內(nèi)所頒布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1978年10月國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織安全色標(biāo)技術(shù)委員會(huì)的第九次國(guó)際會(huì)議上通過(guò)了把紅、黃、綠、藍(lán)4種顏色規(guī)定為國(guó)際通用的安全色，紅色表示禁止、停止和危險(xiǎn)；黃色表示注意、提示；綠色表示通行、安全，藍(lán)色表示指令、遵守。因此我國(guó)城市道路交通安全設(shè)施在設(shè)計(jì)上應(yīng)該都采用這些色彩，我國(guó)道路交通標(biāo)志在設(shè)計(jì)上運(yùn)用安全色把不同功能的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分。同時(shí)，我國(guó)城市道路交通信號(hào)燈的光源要符合我國(guó)信號(hào)燈標(biāo)準(zhǔn)GB14887-20xx的相關(guān)規(guī)定。而交通安全設(shè)施的`字符、圖形、尺寸、構(gòu)造、材料、逆反射、發(fā)光和照明以及制作工藝等，應(yīng)符合GB50688-20xx 相關(guān)條款的要求。標(biāo)志、標(biāo)線的要求應(yīng)符合GB5768.2～3-20xx相關(guān)條款要求。城市道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的規(guī)范性能夠保障交通安全設(shè)施在設(shè)置和使用時(shí)的統(tǒng)一管理，便于交通參與者的認(rèn)知和識(shí)別。
2、適量性原則
交通安全設(shè)施承擔(dān)著維護(hù)交通秩序、保證道路暢通安全、減少減輕交通事故發(fā)生等功能。但并非設(shè)置越多的交通設(shè)施的道路越有安全保障。例如，一些起警示作用的隔離設(shè)施本是為了把車(chē)輛與危險(xiǎn)路段隔離開(kāi)來(lái)，可是過(guò)多的設(shè)置可能會(huì)增加車(chē)輛與設(shè)施本身摩擦沖撞的可能，從而增加了行車(chē)危險(xiǎn)。因此，城市道路交通安全設(shè)施在量的設(shè)計(jì)上要根據(jù)具體道路的行車(chē)數(shù)量、車(chē)道數(shù)、周?chē)h(huán)境等因素來(lái)判定。
3、可視性原則
在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員接受的道路交通信號(hào)80%由視覺(jué)通道提供，因此視覺(jué)是駕駛員獲得外界信息的重要渠道。在現(xiàn)有的城市道路交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的表面都有反光材料，交通信號(hào)燈由LED光源發(fā)光都能給駕駛員和行人以明顯的交通信息提示。但在一些特殊情況下駕駛員或者行人的視覺(jué)會(huì)受到限制。例如，在交通擁堵時(shí)期，前方的大型車(chē)輛會(huì)把后方中小型車(chē)輛擋住，形成后方駕駛員的視線盲區(qū)，使得駕駛員無(wú)法第一時(shí)間獲取前方的交通信息；在雨雪、大霧等惡劣的自然天氣下，交通參與者的視覺(jué)感知力也會(huì)下降，無(wú)法辨識(shí)前方交通信號(hào)燈和標(biāo)識(shí)，容易造成行車(chē)緩慢和擁堵現(xiàn)象；在夜間行車(chē)時(shí)，駕駛員雙眼疲勞，視距離明顯縮小，會(huì)車(chē)時(shí)容易發(fā)生眩光現(xiàn)象使駕駛員產(chǎn)生緊張情緒。因此，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)城市道路交通安全設(shè)施時(shí)要把其可視性放在首位，通過(guò)對(duì)安全設(shè)施的設(shè)計(jì)提高駕駛員的視覺(jué)敏感度，讓他們能夠及時(shí)接收到有效的交通信息，預(yù)防事故發(fā)生。
四、道路交通安全設(shè)施設(shè)置措施
1、護(hù)欄的設(shè)置
由于波形梁護(hù)欄的應(yīng)用范圍最為廣泛，文章主要針對(duì)波形梁護(hù)欄的設(shè)置原則進(jìn)行分析。普通的波形梁護(hù)欄一般情況下的設(shè)置原則為全線路基填土高度在高于2m的路段設(shè)置于路側(cè)。位于橋頭和通道兩側(cè)，在距離橋頭8m的路段的路側(cè)設(shè)置加強(qiáng)型波形護(hù)欄。高等級(jí)公路的路側(cè)護(hù)欄在設(shè)置時(shí)要保證最短設(shè)置的長(zhǎng)度為70m，如果兩段路側(cè)護(hù)欄之間的距離不足100m 時(shí)，要連續(xù)設(shè)置波形護(hù)欄。
2、標(biāo)志的設(shè)置
標(biāo)志在設(shè)置上，主要是根據(jù)道路的交通特點(diǎn)，使駕駛?cè)藛T在行駛的過(guò)程中，能夠及時(shí)且有效的獲得交通信息，這樣才能在正確引導(dǎo)車(chē)輛的同時(shí)，保證高速公路的交通安全，從而發(fā)揮高速公路的作用。同時(shí)，要保證標(biāo)志的設(shè)置要在起到相應(yīng)作用的同時(shí)，符合設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并能夠與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，避免交通標(biāo)志的設(shè)置過(guò)于突兀而影響到環(huán)境的美觀。
3、標(biāo)線的設(shè)置
首先，要保證四條車(chē)道邊緣線，其次，在交叉口、收費(fèi)口等處要設(shè)置斑馬線和導(dǎo)向箭頭，并設(shè)有減速斑馬線的標(biāo)識(shí)，最后，要在適當(dāng)?shù)奈恢卯?huà)好標(biāo)記標(biāo)線。
4、防眩設(shè)施的設(shè)置
設(shè)置于橋梁上的防眩設(shè)施可分為防眩板、扇面形狀的防眩板以及防眩網(wǎng)等。在路中央的隔離帶上，所種植的植被不僅滿足美化城市、凈化城市空氣的作用，還起到了防眩的作用，因此成為防眩設(shè)施的設(shè)置類(lèi)型之一。在設(shè)置防眩設(shè)施的時(shí)候，要結(jié)合道路的最佳角度傾斜為8度，多數(shù)情況下使用綠色以配合周?chē)木G化帶，從而使周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)，保證環(huán)境的美觀。
五、結(jié)語(yǔ)
總之，在道路建設(shè)中，我們要高度重視安全設(shè)施的設(shè)置，完善安全設(shè)施的建設(shè)，保證道路的交通安全，構(gòu)建良好的道路安全防線。
參考文獻(xiàn)：
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[2]石茂清.道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)研究[J].城市道路，20xx，12（2）：13-15.
交通整改措施3
全面整治城市客運(yùn)交通和道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。由市交通局牽頭，市公安局、市安監(jiān)局、市工商局配合，于xx年10月20日前，制訂我市整治城市客運(yùn)交通和道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治實(shí)施方案，報(bào)市政府審批實(shí)施。
1.強(qiáng)化城市客運(yùn)交通秩序的清理整治。我市城市客運(yùn)交通交通違法行為突出，嚴(yán)重威脅交通安全，人民群眾反映強(qiáng)烈，整治客運(yùn)交通秩序已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。公安交警部門(mén)、交通行政執(zhí)法部門(mén)、運(yùn)管部門(mén)要聯(lián)合行動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)城市客運(yùn)交通客運(yùn)企業(yè)和運(yùn)輸秩序的清理整頓，停業(yè)整頓一批違規(guī)企業(yè)，處理一批違法違規(guī)人員，切實(shí)改變某客運(yùn)形象。加強(qiáng)對(duì)城市客運(yùn)交通客運(yùn)班車(chē)的始發(fā)站和終點(diǎn)站的監(jiān)督管理，對(duì)還未納入車(chē)站發(fā)班的近郊區(qū)鄉(xiāng)客車(chē)，要加強(qiáng)巡查抽查，有條件的要督促其納入車(chē)站發(fā)班。重點(diǎn)查處城市客運(yùn)交通客運(yùn)班車(chē)、定線小客車(chē)的違規(guī)跨線經(jīng)營(yíng)行為。
公安交警部門(mén)要組織力量，強(qiáng)化道路管控，對(duì)超速、搶客、賴站、隨意上下客等違法違章行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，重點(diǎn)查處客運(yùn)班車(chē)超速、超載和疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為。
交通部門(mén)要會(huì)同公安部門(mén)，對(duì)下線出租汽車(chē)、假冒和"克隆"出租汽車(chē)等非法從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為，開(kāi)展嚴(yán)厲打擊。利用路橋收費(fèi)卡進(jìn)行電子識(shí)別，在加油（氣）站、武裝檢查站、出租車(chē)駕駛員定點(diǎn)用餐地等出租車(chē)相對(duì)集中的地點(diǎn)，加大執(zhí)法力度。
對(duì)農(nóng)村和城郊結(jié)合部等地租賃小轎車(chē)違規(guī)從事出租客運(yùn)，長(zhǎng)安面包車(chē)違法從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，市政府牽頭，公安、交通、工商等部門(mén)參加，實(shí)施聯(lián)合整治。
2.清理整頓掛靠經(jīng)營(yíng)等違法行為。xx年10月8日-31日，對(duì)主城區(qū)客運(yùn)交通客運(yùn)班車(chē)、農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛的掛靠經(jīng)營(yíng)進(jìn)行清理。各道路運(yùn)輸企業(yè)要開(kāi)展自查自糾，對(duì)掛靠車(chē)輛予以清理整頓；未經(jīng)整頓的不允許上路營(yíng)運(yùn)；在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未達(dá)到整改要求的堅(jiān)決予以取締。運(yùn)管部門(mén)要對(duì)經(jīng)營(yíng)者的整改情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。整頓期間，交通、公安、安監(jiān)等部門(mén)要組織力量，對(duì)主城區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行檢查，經(jīng)查出仍有掛靠車(chē)上路營(yíng)運(yùn)的企業(yè)，運(yùn)管部門(mén)要對(duì)其停辦一切運(yùn)政業(yè)務(wù)，交通行政執(zhí)法部門(mén)要采取強(qiáng)制措施，依法處理，直至取消經(jīng)營(yíng)許可。整頓期間，對(duì)清理掛靠車(chē)不力的，要嚴(yán)肅追究企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和行政主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
3.加大農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)整治力度。各有關(guān)單位要充分汲取石柱縣xx年"925"特別重大道路交通事故教訓(xùn)，全面排查農(nóng)村短途客運(yùn)班線的通行條件，優(yōu)化農(nóng)村運(yùn)力結(jié)構(gòu)，確保運(yùn)力有效調(diào)配，全面推行"經(jīng)營(yíng)公司化，調(diào)度科學(xué)化"，采取開(kāi)設(shè)趕集班車(chē)、學(xué)生專(zhuān)車(chē)和學(xué)校錯(cuò)時(shí)放假等具體措施，妥善解決農(nóng)村客運(yùn)高峰和學(xué)校放假期間運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾，切實(shí)解決農(nóng)村群眾出行難問(wèn)題。
4.嚴(yán)格路面管控執(zhí)法。
�。ㄒ唬┘哟笮姓䦂�(zhí)法力度。市公安局和交通局要密切配合，在高速公路主要出入口和重點(diǎn)公路、重點(diǎn)路段設(shè)置檢查服務(wù)站，實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，切實(shí)加大路面管控和查糾力度。對(duì)9座以上客運(yùn)車(chē)輛逐車(chē)檢查登記，對(duì)超員的客運(yùn)車(chē)輛一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)；客運(yùn)車(chē)輛超員或違反規(guī)定客貨混載的，一律依法按上限進(jìn)行處理；超速行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50，一律吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；對(duì)無(wú)證駕駛或醉酒駕駛的，一律依法行政拘留；對(duì)違法載人、違法超車(chē)、違法會(huì)車(chē)、占道行駛，以及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛違法運(yùn)輸?shù)葒?yán)重交通違法行為，必須做到發(fā)現(xiàn)一起查糾一起，并依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例的有關(guān)規(guī)定按上限處罰。
整治行動(dòng)期間，集中處理曝光一批嚴(yán)重交通違法的駕駛?cè)藛T，形成從嚴(yán)查處交通違法行為的高壓態(tài)勢(shì)。客車(chē)超員50以上或發(fā)生一次死亡3人以上特大道路交通事故的，除按有關(guān)規(guī)定對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行處罰外，對(duì)客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員及駕駛?cè)藛T進(jìn)行集中學(xué)習(xí)、整頓，并及時(shí)在新聞媒體上曝光。
�。ǘ┤媲謇碚D客運(yùn)企業(yè)。市交通行政主管部門(mén)要嚴(yán)格參加主城區(qū)公交客運(yùn)線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)標(biāo)企業(yè)的條件。根據(jù)城市客運(yùn)發(fā)展情況，逐步提高對(duì)競(jìng)標(biāo)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、固定資產(chǎn)和營(yíng)運(yùn)資金標(biāo)準(zhǔn)的基本要求。
交通、公安交警、安監(jiān)部門(mén)要加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管，加大檢查力度，督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。對(duì)具有交通違法行為和發(fā)生重特大道路交通事故的運(yùn)輸企業(yè)和責(zé)任人進(jìn)行查處，依法追究其安全管理責(zé)任。凡今年內(nèi)發(fā)生過(guò)一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，對(duì)客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員及駕駛?cè)藛T分批集中進(jìn)行3天學(xué)習(xí)整頓�？瓦\(yùn)企業(yè)安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)不健全，人員、經(jīng)費(fèi)不到位，安全規(guī)章制度和教育學(xué)習(xí)制度不落實(shí)的，要限期整改。交通運(yùn)管部門(mén)要督促道路運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格按照《市道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》的要求，完善制度和措施。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)交納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金，增加抗御事故風(fēng)險(xiǎn)能力。
�。ㄈ﹪�(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)藛T安全管理。駕駛?cè)藛T違法肇事已經(jīng)成為道路交通事故的首要原因，強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)藛T的監(jiān)管是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。各道路運(yùn)輸企業(yè)要建立嚴(yán)格的駕駛?cè)藛T聘用制度根據(jù)違法記錄、事故記錄、駕駛年限等因素，對(duì)駕駛?cè)藛T的聘用制定嚴(yán)格的制度；建立駕駛?cè)藛T安全管理檔案，會(huì)同公安交警部門(mén)建立駕駛?cè)藛T違法記錄定期查詢制度，每月定期上網(wǎng)查詢本企業(yè)駕駛?cè)藛T的違法記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處駕駛?cè)藛T的違法行為。近3年內(nèi)有重大同等責(zé)任以上事故記錄的駕駛?cè)藛T不得駕駛客運(yùn)車(chē)輛；一個(gè)記分周期內(nèi)記滿12分的客運(yùn)駕駛?cè)藛T在違法記分未消除之前不得從事客運(yùn)；1年內(nèi)有2次超員20以上或1次超員50以上嚴(yán)重交通違法行為的客運(yùn)駕駛?cè)藛T，當(dāng)年內(nèi)不得從事客運(yùn)。對(duì)有嚴(yán)重交通違法、私拉亂運(yùn)、違反安全管理制度行為的駕駛?cè)藛T，堅(jiān)決調(diào)離或予以解聘。
公安交警部門(mén)要建立駕駛?cè)藛T違法信息通報(bào)制度，對(duì)客運(yùn)駕駛員違法信息及時(shí)通過(guò)媒體予以通報(bào)；各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)被通報(bào)的客運(yùn)駕駛員按照以上規(guī)定進(jìn)行處理。公安交警部門(mén)對(duì)交通違法記滿12分的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T，一律集中學(xué)習(xí)考試。對(duì)違法駕駛員較多的道路運(yùn)輸企業(yè)，公安交警部門(mén)要及時(shí)抄告運(yùn)管部門(mén)，納入道路運(yùn)輸企業(yè)信譽(yù)考核。
（四）加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)全市客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行全面清理檢驗(yàn)�？瓦\(yùn)企業(yè)必須對(duì)每一輛客運(yùn)車(chē)輛建立技術(shù)檔案，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐車(chē)全面檢驗(yàn)檢測(cè)。尤其是城市交通客運(yùn)車(chē)輛，必須按照客車(chē)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于安全技術(shù)條件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車(chē)輛必須予以清除下線，不得從事客運(yùn)。嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛例保檢驗(yàn)制度和二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，確保車(chē)輛良好的技術(shù)狀況。
對(duì)9座以上的客車(chē)，屬客運(yùn)企業(yè)的，由公安交警部門(mén)督促落實(shí)車(chē)輛的安全檢驗(yàn)；屬單位自用的，由車(chē)輛所屬單位督促落實(shí)車(chē)輛的安全檢驗(yàn)；屬學(xué)校接送學(xué)生和教職工的，由教育部門(mén)和學(xué)校督促落實(shí)車(chē)輛的`安全檢驗(yàn)。
�。ㄎ澹┻M(jìn)一步加大危險(xiǎn)路段安全整治力度。交通部門(mén)要按照《市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)xx年全市安全生產(chǎn)重點(diǎn)任務(wù)及措施的通知》（渝發(fā)辦〔xx〕39號(hào)）對(duì)道路危險(xiǎn)路段整治工作的要求，確保今年內(nèi)完成10處危險(xiǎn)路段（省道4處，縣鄉(xiāng)道6處）整治、積極推進(jìn)縣道"安保工程"和縣鄉(xiāng)道路危險(xiǎn)路段100設(shè)置警示標(biāo)志、重點(diǎn)危險(xiǎn)路段和部位安裝防撞護(hù)欄的目標(biāo)任務(wù)。由市交通局、市公安局交警大隊(duì)組織調(diào)查摸底，并發(fā)動(dòng)駕駛?cè)藛T提供線索情況，全面排查縣鄉(xiāng)道路重大危險(xiǎn)路段，于xx年11月底前，列出清單，制定整治計(jì)劃，下達(dá)安裝防撞護(hù)欄任務(wù)。對(duì)客流量大、事故多發(fā)，嚴(yán)重危害人民群眾生命安全的縣鄉(xiāng)重大危險(xiǎn)路段，要及時(shí)報(bào)告政府制訂實(shí)施方案，安排財(cái)力，優(yōu)先實(shí)施整治。
公路管理部門(mén)要再一次對(duì)正在進(jìn)行施工的路段、容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害的路段進(jìn)行全面排查，增設(shè)交通安全警示標(biāo)志，提示駕駛員注意安全通過(guò)。公安交警、交通執(zhí)法部門(mén)要按照各自職責(zé)，對(duì)施工和易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害等路段，加強(qiáng)交通組織和巡查巡檢，對(duì)重要路段要指派專(zhuān)人值守，防止事故發(fā)生。
（六）進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全宣傳工作。由市委宣傳部牽頭，公安、教育、司法、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)配合，認(rèn)真組織實(shí)施"保護(hù)生命、平安出行"交通安全宣傳教育工程活動(dòng)，把交通安全宣傳活動(dòng)引向深入。電視臺(tái)、廣播電臺(tái)要每天播放交通安全公益廣告和交通安全宣傳片；電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、主要報(bào)刊要開(kāi)設(shè)交通違法肇事曝光臺(tái)和交通安全警示專(zhuān)欄。
強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的管理教育工作。按照"誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)"的原則，切實(shí)落實(shí)有車(chē)單位和車(chē)主的交通安全管理教育責(zé)任，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)藛T的管理和教育。在車(chē)輛年檢、駕駛?cè)藛T檢審和組織對(duì)違法肇事駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)考試工作中，公安交警部門(mén)要強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)藛T的交通安全法制教育。安全整治行動(dòng)期間，客運(yùn)企業(yè)要對(duì)客運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)藛T分批集中開(kāi)展一個(gè)時(shí)期的交通安全教育。交通、公安交警、安監(jiān)部門(mén)要督促企業(yè)開(kāi)展駕駛?cè)藛T教育培訓(xùn)，做到逐人登記檢查。
五、工作要求
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步落實(shí)政府和有關(guān)部門(mén)的交通安全責(zé)任。各鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處主要領(lǐng)導(dǎo)是本地區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人，必須親自抓，負(fù)總責(zé)；分管領(lǐng)導(dǎo)是本地區(qū)交通安全工作的直接責(zé)任人。要按照"政府領(lǐng)導(dǎo)，部門(mén)聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，綜合管理"的要求，明確部門(mén)分工，細(xì)化工作方案，做到領(lǐng)導(dǎo)重視、認(rèn)識(shí)到位、措施具體、責(zé)任明確，確保道路交通安全整治行動(dòng)目標(biāo)任務(wù)的落實(shí)。公安、安監(jiān)、交通、教育、農(nóng)機(jī)、宣傳等部門(mén)要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)所擔(dān)負(fù)的職責(zé)任務(wù)，制訂本部門(mén)的實(shí)施方案，切實(shí)把責(zé)任落實(shí)到單位，落實(shí)到基層，落實(shí)到人。
�。ǘ┘訌�(qiáng)督促檢查工作。xx年10月30日前，市政府將組織公安、交通、安監(jiān)等部門(mén)組成聯(lián)合工作組，對(duì)各地開(kāi)展道路整治行動(dòng)的工作情況進(jìn)行檢查。市政府也將組織檢查組對(duì)工作開(kāi)展情況進(jìn)行明查暗訪，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)部門(mén)的督查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促整改。對(duì)組織認(rèn)真、責(zé)任落實(shí)、成效明顯的，給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)責(zé)任不落實(shí)、工作不到位，行政區(qū)域內(nèi)交通秩序混亂、道路交通事故突出的，給予通報(bào)批評(píng)；造成嚴(yán)重后果的，按照有關(guān)法律和黨紀(jì)政紀(jì)規(guī)定從嚴(yán)追究有關(guān)人員的責(zé)任。
（三）嚴(yán)格落實(shí)事故責(zé)任倒查和追究制度。市政府將按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國(guó)務(wù)院令第302號(hào)）、《市人民政府貫徹國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定的實(shí)施意見(jiàn)》（渝府發(fā)〔xx〕64號(hào)）、《市政府部門(mén)行政首長(zhǎng)問(wèn)責(zé)暫行辦法》（市人民政府令第105號(hào)）和《市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》的規(guī)定，認(rèn)真組織開(kāi)展重大事故的調(diào)查處理工作。按照"四不放過(guò)"（責(zé)任未查清、安全防范措施未制定、職工未受安全教育、事故責(zé)任人未受到處分不放過(guò)）原則，查明事故原因，分清事故責(zé)任，查處有關(guān)責(zé)任人，制定切實(shí)有效的事故預(yù)防措施。監(jiān)察、安監(jiān)等部門(mén)必須及時(shí)開(kāi)展事故原因調(diào)查，嚴(yán)肅紀(jì)律，依法依紀(jì)從嚴(yán)追究道路交通重特大事故責(zé)任。
�。ㄋ模⿲�(shí)行工作報(bào)告制度。各鎮(zhèn)、街道辦事處，有關(guān)單位要于每月25日向市道路交通安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，報(bào)告道路交通安全整治行動(dòng)工作情況，有重要情況要及時(shí)上報(bào)；同時(shí)，于xx年12月25日前，向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交階段性整治工作情況的書(shū)面報(bào)告。
交通整改措施4
為確實(shí)做好我公司出租車(chē)安全管理工作，加強(qiáng)我公司駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，提高駕駛技能和綜合素質(zhì)，做到文明駕駛、安全行車(chē)、杜絕或減少違法違規(guī)行為、特別市重大責(zé)任事故的發(fā)生，切實(shí)改變出租車(chē)行業(yè)交通形象，現(xiàn)將本公司出租車(chē)安全管理工作整改措施匯報(bào)如下：
一、全面整治出租車(chē)行車(chē)違法行為。按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示和要求，及時(shí)召開(kāi)出租車(chē)安全行車(chē)整頓動(dòng)員大會(huì)。對(duì)全公司今年以來(lái)各出租車(chē)違規(guī)違章行為，以及發(fā)生交通肇事事故情況進(jìn)行了通報(bào)，對(duì)違法次數(shù)多車(chē)主進(jìn)行教育。
二、對(duì)全公司所有出租車(chē)進(jìn)行一次安全事項(xiàng)大檢查。結(jié)合冬季換季保養(yǎng)工作，對(duì)車(chē)容車(chē)貌、燈光信號(hào)、安全制動(dòng)，以及行車(chē)執(zhí)照等進(jìn)行了一次全面性的安全檢查。對(duì)存在安全隱患問(wèn)題的車(chē)輛禁止上道行駛，并限期整改。對(duì)全公司車(chē)輛進(jìn)行全面清理檢驗(yàn)。每一輛出租車(chē)嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐車(chē)全面檢驗(yàn)檢測(cè)。
三、強(qiáng)化文明經(jīng)營(yíng)，持證上崗必須到位。駕駛員要儀表整潔，語(yǔ)言文明，行車(chē)時(shí)系安全帶、不打手機(jī)、不吸煙、不吃食物，熱情服務(wù)乘客，以為乘客服務(wù)至上為宗旨，掌握崗位要求的安全知識(shí)和服務(wù)技能，持證上崗，亮證服務(wù)。保持良好的車(chē)容車(chē)貌，車(chē)內(nèi)設(shè)施齊全有效，出租車(chē)必須按規(guī)定定期進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)。
四、收費(fèi)規(guī)范必須到位。對(duì)乘客收取費(fèi)用必須嚴(yán)格按照物價(jià)部門(mén)核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，杜絕亂收費(fèi)的情況發(fā)生。合理選擇行駛路線，不繞行、不拒載，主動(dòng)向乘客出具發(fā)票。文明始于心，創(chuàng)建踐于行，讓我們共同努力，使我市出租車(chē)行業(yè)真正成為城市亮麗的'風(fēng)景和文明服務(wù)的窗口，更好的為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民群眾的安全便捷出行做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
六安市安杰出租車(chē)有限公司
xxxx年xx月xx日
交通整改措施5
市交警支隊(duì)：
xx日接貴單位《責(zé)令限期改正通知書(shū)》，為確實(shí)做好我公司道路安全管理工作，加強(qiáng)我公司駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，提高駕駛技能和綜合素質(zhì)，做到文明駕駛、安全行車(chē)、杜絕或減少違法違規(guī)行為、特別市重大責(zé)任事故的發(fā)生，切實(shí)改變郵政速遞物流運(yùn)輸?shù)缆方煌ㄐ蜗�，現(xiàn)將本公司道路交通安全管理工作整改措施匯報(bào)如下：
一、全面整治xx車(chē)輛道路運(yùn)輸違法行為交通肇事事故情況進(jìn)行了通報(bào)。對(duì)違法次數(shù)多的部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)整改，處理一批違法違規(guī)人員。同時(shí)，按照《xx公司車(chē)輛管理規(guī)定》，對(duì)相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核，責(zé)令相關(guān)單位對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任罰款的追繳。
二、對(duì)全公司所有生產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)行一次安全事項(xiàng)大檢查。結(jié)合冬季換季保養(yǎng)工作，對(duì)車(chē)容車(chē)貌、燈光信號(hào)、安全制動(dòng)，以及行車(chē)執(zhí)照等進(jìn)行了一次全面性的安全檢查。對(duì)存在安全隱患問(wèn)題的車(chē)輛禁止上道行駛，并限期整改。
三、進(jìn)行交通法規(guī)和安全行駛教育。一是由市公司xx車(chē)管部門(mén)主任帶領(lǐng)車(chē)管員、安全員深入各生產(chǎn)用車(chē)單位，親自組織安全教育；二是發(fā)放駕駛員安全行駛復(fù)習(xí)題，在規(guī)定時(shí)間分期分批進(jìn)行了一次考核；三是要求各單位層層簽訂交通安全責(zé)任狀。
四、對(duì)駕駛員全部進(jìn)行年終考核，特別是對(duì)存在違法違規(guī)行駛、肇事車(chē)輛的駕駛員，必須進(jìn)行從新上崗培訓(xùn)，對(duì)聘用的駕駛員，一年內(nèi)不能轉(zhuǎn)化用工形式，以此加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，提高駕駛員對(duì)違章違法形式的重視程度。
五、加強(qiáng)我公司車(chē)輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)全公司車(chē)輛進(jìn)行全面清理檢驗(yàn)。每一輛生產(chǎn)作業(yè)車(chē)輛建立技術(shù)檔案，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐車(chē)全面檢驗(yàn)檢測(cè)。尤其是市內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛，根據(jù)交管部門(mén)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛例保檢驗(yàn)制度和二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，確保車(chē)輛良好的技術(shù)狀況。
六、強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的管理教育工作。按照“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)落實(shí)車(chē)屬部門(mén)和駕駛員的交通安全管理教育責(zé)任，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)藛T的.管理和教育。在車(chē)輛年檢、駕駛?cè)藛T檢審和組織對(duì)違反肇事駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)考試工作中，各車(chē)屬部門(mén)要強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)藛T的交通安全法制教育，并督促企業(yè)開(kāi)展駕駛?cè)藛T教育培訓(xùn)，做到逐人登記檢查。
七、嚴(yán)格駕駛?cè)藛T各項(xiàng)管理工作。通過(guò)分析，駕駛?cè)藛T違法肇事已經(jīng)成為道路交通事故的首要原因，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)藛T的監(jiān)管是預(yù)防重特大道路交通事故的關(guān)鍵。因此，一是市公司車(chē)管部門(mén)建立了駕駛?cè)藛T違法記錄、事故記錄、駕駛年限等，每月定期上網(wǎng)查詢本企業(yè)駕駛?cè)藛T的違法記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處駕駛?cè)藛T的違法行為，進(jìn)一步規(guī)范駕駛?cè)藛T管理檔案。二是對(duì)駕駛?cè)藛T的聘用制定嚴(yán)格的制度；三是對(duì)有嚴(yán)重交通違法、違反安全管理制度行為的駕駛?cè)藛T，堅(jiān)決調(diào)離或予以解聘。
以上是我公司對(duì)道路交通安全管理的一些整改措施，不足之處請(qǐng)貴單位給予批評(píng)指正。
交通整改措施6
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高，車(chē)輛數(shù)量快速增加，特別是私家車(chē)、數(shù)量增長(zhǎng)迅速，交通違法行為也逐年增多，嚴(yán)重威脅著人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，從當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，車(chē)輛駕駛員違法主要存在超速行駛、客車(chē)超員、疲勞駕駛、涉牌涉證等。在這些嚴(yán)重交通違法行為中，過(guò)失違法和故意違法并存，故意違法占絕大多數(shù)。這些交通違法人在實(shí)施交通違法行為時(shí)都抱著各自不同的心態(tài)。“貪小便宜的心態(tài)，僥幸的心態(tài)，特權(quán)心態(tài)，輕視交通違法的心態(tài)”等都屬于故意違法。還有一小部分過(guò)失違法，屬于不知法而違法或新手上路缺乏經(jīng)驗(yàn)疏忽大意違法。因此，如何建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，將嚴(yán)重交通違法行為納入日常工作進(jìn)行整治已成為當(dāng)前各級(jí)交警部門(mén)需要思考的問(wèn)題。筆者結(jié)合當(dāng)前的現(xiàn)狀淺談對(duì)當(dāng)前轄區(qū)的嚴(yán)重交通違法行為如何進(jìn)行長(zhǎng)效管理。
一、交通違法行為特點(diǎn)
(一)是涉牌涉證。涉牌涉證交通違法行為是指行為人偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)牌證以及無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛上道路行駛等違反機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、證件管理規(guī)定的嚴(yán)重交通違法行為該行為是交通違法行為多發(fā)源、事故多發(fā)源和逃逸事故多發(fā)源，它的泛濫擾亂了正常交通秩序，侵犯了國(guó)家的合法 權(quán)益和守法公民的合法權(quán)益，助長(zhǎng)了違法犯罪活動(dòng)。同時(shí)，偽造、變?cè)�、套用、挪用機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌車(chē)輛在道路上隨意行駛，任意違法，侵害了其他通行車(chē)輛、人員的合法權(quán)益，更是對(duì)道路交通安全等法律法規(guī)的公然挑戰(zhàn)和肆意踐踏;偽造、變?cè)�、套用、挪用�?hào)牌車(chē)輛在交通肇事后，往往會(huì)駕車(chē)逃逸，偽造、變?cè)炫普战o案件偵破工作帶來(lái)相當(dāng)大的難度，致使一些案件久偵未破，直接給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的損害。另外，套牌、假牌車(chē)輛使用的車(chē)牌號(hào)大多是和辦理正常手續(xù)的合法車(chē)輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時(shí)，影響了原車(chē)的注冊(cè)、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進(jìn)程。尤其是與原車(chē)同色、同型號(hào)的套牌車(chē)輛，更是增加了辨別難度，往往會(huì)給原車(chē)車(chē)主帶來(lái)不必要的損失。
(二)是客車(chē)超員�？蛙�(chē)超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車(chē)廂內(nèi)，在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，如急轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)，很容易造成乘客在車(chē)廂內(nèi)磕碰，容易發(fā)生“客傷”事故，特別是對(duì)一些根本沒(méi)有任何防護(hù)能力和自救能力孩子，像這樣超員行駛，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設(shè)想，就算是一個(gè)急剎車(chē)，都有可能對(duì)孩子造成傷害。由于客車(chē)超員載客，導(dǎo)致車(chē)輛超出其載重量，會(huì)增加駕駛?cè)嗽谛熊?chē)過(guò)程中的不穩(wěn)定性，車(chē)輛在超員狀態(tài)下，載質(zhì)量增大，車(chē)輛慣性加大、制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
(三)是因春困引發(fā)疲勞駕駛。陽(yáng)春三月，天氣逐步轉(zhuǎn)暖，許多人都有一種睡不醒的感覺(jué)，身上總有一種昏昏欲睡之感。從歷年春季發(fā)生的事故來(lái)看，大多都是因駕駛員精神不集中，睡意濃濃，開(kāi)車(chē)打盹引發(fā)的，已成為當(dāng)前春季誘發(fā)高速公路交通事故的.一重大安全隱患。從醫(yī)學(xué)的角度來(lái)看，“春困”是人體生理機(jī)能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種自然現(xiàn)象。生物經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的冬季，到了春天復(fù)蘇前，還要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)渡時(shí)期。人也和其它生物一樣，都會(huì)覺(jué)得困乏，沒(méi)精神。這也對(duì)日照的時(shí)間相對(duì)短較，夜晚時(shí)間長(zhǎng)的冬季，進(jìn)入日照時(shí)間逐漸變長(zhǎng)而夜晚逐漸變短的春天，人的生物鐘一時(shí)難以適應(yīng)這一變化，才出現(xiàn)人們?cè)诖杭居幸环N懶洋洋、昏昏欲睡的現(xiàn)象。
二、交通違法行為的原因
(一)是交通參與者的交通安全意識(shí)淡薄，亟待提高。由于受多方條件制約，我們對(duì)交通安全基層基礎(chǔ)工作相對(duì)薄弱，對(duì)交通參與者的交通安全法規(guī)宣傳教育還很有限，尤其，由于受文化程度等方面的制約，交通安全常識(shí)缺乏，自覺(jué)遵守交通法規(guī)的觀念淡薄，交通安全意識(shí) 亟待提高。
1、行人的交通安全意識(shí)有待提高。一方面，部分村民為了貪便宜、圖省事，不管車(chē)況好壞、證件是否齊全，見(jiàn)車(chē)就坐，遭遇車(chē)禍后捶胸頓足、后悔不已。
2、車(chē)主交通安全意識(shí)有待提高。一方面，駕駛員的交通安全意識(shí)要提高，雖經(jīng)多次整治，仍存有酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛現(xiàn)象。另一方面有的車(chē)主安全意識(shí)要提高，他們?yōu)榱速嶅X(qián)，使用報(bào)廢車(chē)、拼裝車(chē)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，卻忘記了賺錢(qián)的前提是安全第一，因此提高人們的交通安全意識(shí)已是迫在眉睫。
(二)是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)思夹g(shù)、處理能力等素質(zhì)不高。駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ò踩芾淼幕A(chǔ)和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。近年來(lái)隨著駕駛?cè)岁?duì)伍的日益壯大，整個(gè)隊(duì)伍良莠不齊，魚(yú)龍混雜，駕駛?cè)宋幕刭|(zhì)低下，思想素質(zhì)不過(guò)硬，安全觀念不強(qiáng)等問(wèn)題日益突出。同時(shí)，由 于平時(shí)不注重交通法規(guī)、駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致交通安全意識(shí)差，路權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，長(zhǎng)期養(yǎng)成了不良習(xí)慣，經(jīng)常酒后駕駛、超速行駛;有的駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛上路行駛前沒(méi)有對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，存在著極大的安全隱患;特別是駕齡 低的駕駛員，技術(shù)差，在車(chē)速快又遇到交通環(huán)境突變時(shí)，不知如何采取最有效的措施應(yīng)對(duì)處理，往往造成惡性事故;有的駕駛?cè)酥匦б�，輕安全，疲勞駕車(chē)、客貨混裝、超速、超員，一旦發(fā)生事故，損失慘重。再者就是無(wú)證駕駛車(chē)輛極易釀成交通事故，在現(xiàn)實(shí)中，駕駛?cè)思夹g(shù)不高、處理問(wèn)題能力不強(qiáng)、尤其是在緊急狀態(tài)下不知道如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。
(三)是受其他方面因素誘惑交通違法。近年來(lái)因各種稅收、各項(xiàng)費(fèi)用及支出的不斷增多，加上成品油油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，導(dǎo)致運(yùn)輸成本不斷加大，利潤(rùn)也因此“縮水”。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，客運(yùn)車(chē)輛的車(chē)主或駕駛員認(rèn)為跑一趟的費(fèi)用既然已經(jīng)固 定，多載一人，便可以多賺一個(gè)人的錢(qián)財(cái)，特別是長(zhǎng)途客車(chē)多載一個(gè)人就可以多賺數(shù)百元，于是盡可能多載幾個(gè)人也就在“情理之中”了。在這種情況下，他們往往就把安全拋之腦后，超員等于多掙錢(qián)的意識(shí)在一些車(chē)主及駕駛?cè)诵闹兴坪跻呀?jīng)天經(jīng)地義，于是想方設(shè)法逃避交警部門(mén)的檢查。一些貨車(chē)車(chē)主為了追求高利潤(rùn)而 多接運(yùn)輸任務(wù)，駕駛員由于運(yùn)輸任務(wù)緊，時(shí)間安排不當(dāng)，在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出車(chē)，特別是跑長(zhǎng)途的駕駛員，會(huì)出現(xiàn)一天甚至幾天都休息不好的情況，在駕駛室里打個(gè)盹，造成嚴(yán)重睡眠不足，引發(fā)疲勞駕駛交通違法。
三、交通違法行為整改措施
(一)是加大宣傳力度，提高駕駛員的交通安全意識(shí)。在道路交通違法行為中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識(shí)和法制觀念淡薄，是造成各類(lèi)嚴(yán)重違法現(xiàn)象突出的最主要因素。
1、要做好車(chē)輛駕駛?cè)说乃枷肫返陆逃ぷ鳎蛊淅喂虡?shù)立“安全第一”的思想，不斷提高安全防事故的意識(shí)。
2、要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰，減少交通違法行 為和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)。要對(duì)接受違法處理的違法駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片，使駕駛?cè)藢?duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高 度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)。
(二)是發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，走科技強(qiáng)警之路，緩解警力不足問(wèn)題。當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，極大地推動(dòng)了人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為科技在交通領(lǐng)域的應(yīng)用提供了新的機(jī)遇和可能，科技強(qiáng)警已成為必然。要積極為改進(jìn)裝備、改善民警的執(zhí)法條件、發(fā)展道路交通科技事業(yè)、發(fā)揮 科技手段在遏制交通違法行為中的作用，作出不懈努力。為了使執(zhí)法更加公正、更加人性化，基層交警大隊(duì)要端正執(zhí)法目的，要結(jié)合轄區(qū)道路實(shí)際，合理地設(shè)置限速標(biāo)準(zhǔn);在測(cè)速的路段，要設(shè)置相應(yīng)的提示標(biāo)志，告知駕駛?cè)嗽撀范蔚南匏贅?biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際實(shí)施處罰。要充分發(fā)揮雷達(dá)測(cè)速儀、酒精測(cè)試儀、數(shù)碼攝像機(jī)的作用，及時(shí)對(duì)形形色色的交通違法進(jìn)行證據(jù)固定，以加大對(duì)超速行駛、占道行駛、酒后駕駛等交通違法的處罰力度，通過(guò)對(duì)違法駕駛員施以重罰，達(dá)到教育和震懾其他違法駕駛員的目的。并要把移動(dòng)電子警察有針對(duì)性地投向事故高發(fā)點(diǎn)、段，重點(diǎn)整治超速等嚴(yán)重 影響道路交通安全的違法行為，通過(guò)移動(dòng)電子警察管控、抓拍，使事故的發(fā)生率明顯降低。
(三)是采取有效措施，大力減少“春困”對(duì)道路交通安全影響。
1、加強(qiáng)路面巡邏，要加大對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的巡邏密度，用小喇叭喊話的形式溫情提示，發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛的車(chē)輛要立即將其車(chē)輛帶至就近服務(wù)區(qū)，讓駕駛?cè)藦?qiáng)制休息。
2、對(duì)在高速公路走S形的車(chē)輛，經(jīng)查是疲勞駕駛的，按照《道路安全法》規(guī)定的對(duì)駕駛?cè)税瓷舷尢幚怼?/p>
3、要求駕駛?cè)艘ＷC足夠的休息時(shí)間。才能有效地防止疲勞駕駛，避免通宵達(dá)旦的娛樂(lè)或過(guò)多加班“開(kāi)夜車(chē)”，才是減少“春困”的基本辦法。
4、對(duì)長(zhǎng)途行駛的駕駛?cè)藢?shí)行雙班制，如果在行車(chē)當(dāng)中感到倦意時(shí)，一般在行車(chē)3-4小時(shí)后，兩人主動(dòng)換班，讓這名駕駛?cè)松晕⑿菹⒁幌�，也是解決疲勞駕駛的有效途徑。
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