物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)1
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！感謝您能在這百忙中抽出時(shí)間來(lái)審閱我的自薦信！下面，我就自己的實(shí)際情部作一個(gè)簡(jiǎn)單的：
我是三資學(xué)院經(jīng)管系物流專(zhuān)業(yè)的一名應(yīng)屆專(zhuān)科畢業(yè)生，得知貴公司為積極謀求發(fā)展招賢納才。作為一名即將跨入社會(huì)的大學(xué)生，借此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠(chéng)的心和對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠(chéng)地推薦自己。
我從小就喜歡讀書(shū),喜歡新鮮的事物.一直相信"物競(jìng)天擇、適者生存"的道理.大學(xué)期間,堅(jiān)持"團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、求實(shí)、創(chuàng)新"的校訓(xùn)，專(zhuān)注于本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，同時(shí)積極學(xué)習(xí)其他知識(shí)，提高個(gè)人的興趣修養(yǎng)，積極參加實(shí)踐，力求在理論與實(shí)際相結(jié)合中完善自我。
學(xué)習(xí)上，我認(rèn)真學(xué)習(xí)各科專(zhuān)業(yè)課程，并有意識(shí)的通過(guò)各種實(shí)踐活動(dòng)提高自己的動(dòng)手能力。除此之外，對(duì)計(jì)算機(jī)有濃厚的興趣促使我在課外積極學(xué)習(xí)各種計(jì)算機(jī)相關(guān)知識(shí)，在學(xué)好主修課程的同時(shí),我通過(guò)了國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試,考取了辦公自動(dòng)化證書(shū)和助理物流師證,熟練運(yùn)用辦公軟件。
在生活上，三年來(lái)一直保持從小就有的吃苦耐勞的品質(zhì)和良好的作息習(xí)慣。在大學(xué)生活中，我積極地參加各種社會(huì)活動(dòng)，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，鍛煉自己，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作精神和交際能力。我相信，這一切都已為我進(jìn)入貴公司后的工作和生活打下了堅(jiān)實(shí)的`基礎(chǔ)。
“千里之行，始于足下”緊張而充實(shí)的大學(xué)生活即將落下帷幕，在激烈的人才市場(chǎng)上，我深知自己腳下的位置，一切還得從零開(kāi)始，我會(huì)虛心學(xué)習(xí)，開(kāi)拓進(jìn)取，若我有幸成為貴單位的一員，我不會(huì)辜負(fù)您今天的選擇。
隨信附，盼面談。祝愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上！
最后，再次感謝您并切盼您的回音！
此致
敬禮
xxx
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物流管理專(zhuān)業(yè)是干什么的
物流行業(yè)不只是只有快遞業(yè)，只是快遞業(yè)是人們平時(shí)生活中都能接觸到的，所以就將物流業(yè)簡(jiǎn)單理解成快遞業(yè)。物流管理所學(xué)的知識(shí)包括供應(yīng)鏈管理、國(guó)際物流、倉(cāng)儲(chǔ)等等。就業(yè)面也是非常廣的，可以在制造業(yè)企業(yè)中做采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ);在外貿(mào)企業(yè)中做單證員，處理貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
第一種是物流企業(yè)，如德邦、順豐等，主要職責(zé)有有物流信息管理、物流規(guī)劃和物流實(shí)操等。
第二種是企業(yè)物流，各大公司的物流部門(mén)，主要職位為采購(gòu)、庫(kù)存、渠道、對(duì)外貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理等。
第三種是第四方物流公司，公司主要是搭建一個(gè)滿(mǎn)足供需雙方及物流企業(yè)的信息交流需求的平臺(tái)，同時(shí)也依靠自己擁有的信息，整合物流資源，為客戶(hù)提供物流規(guī)劃及供應(yīng)鏈解決的方案。
如果不想進(jìn)入物流行業(yè)，那么在學(xué)習(xí)過(guò)程中得到的管理學(xué)知識(shí)也足以幫助你走出一條道路。工商管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對(duì)口的職位，如市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、策劃、銷(xiāo)售、文案、行政助理、管理咨詢(xún)等都是物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生所可以勝任的'。
如果是想考取公務(wù)員的話，管理方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)也十分有幫助。不光是基礎(chǔ)崗，考個(gè)中國(guó)郵政、中國(guó)海關(guān)什么的都不錯(cuò)�？傊厴I(yè)后的出路絕不僅僅是送快遞。
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物流管理專(zhuān)業(yè)女生就業(yè)方向
1、專(zhuān)業(yè)對(duì)口工作，例如報(bào)關(guān)、物流師、物流分點(diǎn)部營(yíng)運(yùn)管理、物流車(chē)輛管理、公共關(guān)系管理(客戶(hù)經(jīng)理類(lèi))、物流報(bào)檢、倉(cāng)庫(kù)管理、采購(gòu)管理等方面。
2、專(zhuān)業(yè)非對(duì)口工作：銀行、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、HR等至于考證方面，建議考報(bào)關(guān)或者物流師之類(lèi)的，至于學(xué)校里面的那些證無(wú)所謂的，那些只是增加你就業(yè)方面的一個(gè)砝碼而已，實(shí)際用途不大。若想朝海運(yùn)方面發(fā)展，建議還是考個(gè)報(bào)關(guān)證，很有好處的，目前報(bào)關(guān)師是行業(yè)稀缺人才，發(fā)展前景很大。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的.系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
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物流就業(yè)方向
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的`企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
就業(yè)前景
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
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一、物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從**到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前為搶手的`物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪可達(dá)100萬(wàn)元。
物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進(jìn)大公司，因?yàn)樾〉奈锪鞴拘浇鹫娴暮苌佟Ｒ驗(yàn)榇篝~(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非�？量�，所以大家還是有很多機(jī)會(huì)的。 雖然物流項(xiàng)目發(fā)展被提上“十一五”，說(shuō)明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì)和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類(lèi)型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對(duì)物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展還是不錯(cuò)的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對(duì)于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細(xì)考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有工作的朋友來(lái)說(shuō)，物流師可考可不考！而對(duì)于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)應(yīng)該慎重的選擇，因?yàn)樗彩且还P不小的開(kāi)支！
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到20xx年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，物流管理專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據(jù)近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流管理專(zhuān)業(yè)人才的需求缺口達(dá)到60余萬(wàn)人，物流管理專(zhuān)業(yè)人才成為全國(guó)12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間。“現(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏�！�
物流管理專(zhuān)業(yè)工資待遇：截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
二、物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門(mén)和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位包括：倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專(zhuān)員、物流專(zhuān)員 助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、采購(gòu)員等等
現(xiàn)在大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，在填報(bào)志愿時(shí)，如果不是特別喜歡某一專(zhuān)業(yè)的話，選一個(gè)好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)就顯得尤為重要了，最好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)排名是很多考生和家長(zhǎng)朋友們關(guān)心的問(wèn)題，下面小編帶來(lái)20xx年十大就業(yè)率最好專(zhuān)業(yè)希望對(duì)您有所幫助。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)6
一、物流管理就業(yè)市場(chǎng)分析
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。20世紀(jì)80年代以來(lái)，在美國(guó)、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤(rùn)源泉”，把千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤(rùn)源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”。據(jù)調(diào)查顯示，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中，僅有10%左右的時(shí)間用于加工和制造，其余90%左右的時(shí)間都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸。世界銀行統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占GDP的10%左右；研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰(zhàn)性的課題。
經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(zhǎng)的新來(lái)源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)像接力棒一樣，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，新的國(guó)際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國(guó)西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)零 部件�，F(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)就更多地變?yōu)橐钥鐕?guó)公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，或者說(shuō)是以跨國(guó)公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因?yàn)槿绱�，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市做出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策意見(jiàn)。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開(kāi)始步入快車(chē)道，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個(gè)新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大城市人才奇缺�，F(xiàn)在這個(gè)專(zhuān)業(yè)，市場(chǎng)缺口很大，過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸、管理、倉(cāng)儲(chǔ)，從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮�，F(xiàn)在，信息一點(diǎn),就能通過(guò)物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本，所以物流專(zhuān)業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動(dòng)中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運(yùn)輸（民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運(yùn)等）、現(xiàn)代商貿(mào)（連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營(yíng)等）、郵政、速遞、國(guó)際貿(mào)易、港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國(guó)際貨物代理等各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)、部門(mén)工作。
物流人才被國(guó)家列為12種稀缺人才：因?yàn)槲锪鞴芾砺浜筇�、因�(yàn)樾袠I(yè)發(fā)展太快、更因?yàn)槿鄙賹?zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系！落后，意味機(jī)遇；稀缺，意味高薪；專(zhuān)業(yè)，意味長(zhǎng)期的職業(yè)發(fā)展保證！無(wú)論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間！相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加速，物流業(yè)在我國(guó)作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代。目前我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2400億元，且以每年30的速度快速增長(zhǎng)。而我國(guó)物流人才卻極度匱乏，目前各類(lèi)
大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計(jì)缺口達(dá)600多萬(wàn)人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。目前北京物流人才缺口20萬(wàn)，對(duì)于想從事物流行業(yè)的人來(lái)說(shuō)不能不算是一個(gè)喜訊。當(dāng)前我國(guó)的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時(shí)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達(dá)到50萬(wàn)，在上海的人才開(kāi)發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
二、物流管理就業(yè)前景
諺語(yǔ)：有一種勝利和失敗——最輝煌的勝利和最悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里�！乩瓐D
既然你學(xué)物流的，必然知道物流學(xué)的`知識(shí)涉及到整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，也就是說(shuō)整個(gè)商業(yè)環(huán)節(jié)，只要涉及到物(其實(shí)現(xiàn)在還有信息流和資金流）都能做。例如，貨代，倉(cāng)管，郵局，快遞，超市備貨，市場(chǎng)部，銷(xiāo)售部，推銷(xiāo)等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級(jí)較低，收入不高，門(mén)檻低，誰(shuí)都能做，但是不可否認(rèn)這樣的工作很鍛煉人，會(huì)交涉，會(huì)打人際關(guān)系最主要，我很多同學(xué)在倉(cāng)庫(kù)管理，貨代業(yè)務(wù)員，船公司業(yè)務(wù)員，超市備貨管理，海關(guān)商檢等等，工資一般也就1000來(lái)塊錢(qián)，多點(diǎn)么20xx+。
物流業(yè)高水準(zhǔn)的舉例來(lái)說(shuō)就是項(xiàng)目設(shè)計(jì)類(lèi)了，ERP管理，報(bào)關(guān)報(bào)檢，海關(guān)，物流規(guī)劃等整體規(guī)劃的工作，這個(gè)要不是擠破頭皮就是沒(méi)工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)行業(yè)的深刻認(rèn)識(shí)是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購(gòu)，月薪6000+）。還是老話，外語(yǔ)很重要，可以先找份相關(guān)合適工作，邊上班同時(shí)去考點(diǎn)證什么的，慢慢就會(huì)找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對(duì)很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因?yàn)閷?duì)物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會(huì)有大幅增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺(tái)上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國(guó)外先進(jìn)的管理和技術(shù)的巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，國(guó)內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視；越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競(jìng)爭(zhēng)力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對(duì)內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺(tái)，對(duì)外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數(shù)據(jù)與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項(xiàng)物流關(guān)鍵核心技能。
從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復(fù)合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺(tái)進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對(duì)掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴——物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。
物流是21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)墾的新大陸”。根據(jù)調(diào)查，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一。到20xx年我國(guó)大專(zhuān)以上物流人才的年需求量約為30萬(wàn)-40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約為5000人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國(guó)一體化的物流服務(wù)是一個(gè)新的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)物流服務(wù)收入將達(dá)到20%的增長(zhǎng)幅度。世界500強(qiáng)企業(yè)中有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要會(huì)越來(lái)越大，對(duì)物流服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。物流人才特別是中高級(jí)管理人才嚴(yán)重短缺，毋庸置疑物流專(zhuān)業(yè)將成為又一個(gè)熱門(mén)職業(yè)。
有真才實(shí)學(xué)的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度�！� 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)7
物流行業(yè)就業(yè)面很廣,差不多每個(gè)公司都需要物流人才，但是每個(gè)公司的需求量都非常的少(專(zhuān)業(yè)物流公司除外)，一般都是1-2個(gè),所以競(jìng)爭(zhēng)壓力很大,對(duì)個(gè)人素質(zhì)要求很高，要想找個(gè)好工作,不要考什么物流認(rèn)證,沒(méi)有多大的用處，多加強(qiáng)一下英語(yǔ)運(yùn)用能力的提高,特別是口語(yǔ),很重要!
不過(guò)自考物流比較難考要考32科4個(gè)中級(jí)證兩個(gè)高級(jí)證
兄公共事業(yè)管理專(zhuān)升本弟自考想來(lái)那讀呢江西自考靠考點(diǎn).
物流管理專(zhuān)業(yè)前景看好
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12種緊缺人才之列，如果按照我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達(dá)到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計(jì)，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位，企業(yè)管理研究方向@物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)。“物流”是一個(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國(guó)尚處于發(fā)展階段。但我國(guó)目前只有9所大學(xué)開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，高端的專(zhuān)業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機(jī)遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數(shù)在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間，工作報(bào)告《企業(yè)管理研究方向@物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景》。
經(jīng)深圳大學(xué)及省考試中心批準(zhǔn)，愛(ài)華教育機(jī)構(gòu)繼續(xù)面向社會(huì)招收20xx級(jí)(春季班)物流管理本科自考小考班新生。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12種緊缺人才之列，如果按照我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達(dá)到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計(jì)公共事業(yè)管理就業(yè)方向，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)�！拔锪鳌笔且粋�(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國(guó)尚處于發(fā)展階段。但我國(guó)目前只有9所大學(xué)開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，高端的專(zhuān)業(yè)管理人才匱乏，人才供需的`巨大缺口意味著更多的機(jī)遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數(shù)在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間。
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到20xx年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億考研公共科目元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對(duì)很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因?yàn)閷?duì)物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對(duì)一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國(guó)內(nèi)學(xué)科教育的交叉性不強(qiáng)，計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對(duì)物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過(guò)硬。國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會(huì)有大幅增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺(tái)上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識(shí)的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)8
介紹
本專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的專(zhuān)業(yè)修養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)能力，突顯物流管理的現(xiàn)實(shí)需求與特色，能夠勝任物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)管理等方面工作的實(shí)用型人才，適應(yīng)從事物流實(shí)務(wù)操作及基礎(chǔ)管理工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
課程設(shè)置
管理學(xué)原理、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、現(xiàn)代物流概論、物流設(shè)施與設(shè)備、采購(gòu)與供應(yīng)管理、物流信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、商品與包裝、物流電子商務(wù)、物流中心運(yùn)作、采購(gòu)項(xiàng)目管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)等。
就業(yè)方向
物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，需要運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。任何工業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)都離不開(kāi)物流環(huán)節(jié)的科學(xué)支撐。
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。物流作為新興行業(yè)備受?chē)?guó)家和企業(yè)重視，我國(guó)已將物流行業(yè)納入十大振興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家的相關(guān)輔助政策也已出臺(tái)�！笆濉逼陂g，國(guó)內(nèi)每年物流人才需求量高達(dá)160萬(wàn)，具有專(zhuān)業(yè)證書(shū)的物流管理者正馳騁在公務(wù)員、研究生、物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等各個(gè)行業(yè)，扮演著重要的社會(huì)角色且越來(lái)越受重視，物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景越來(lái)越好。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向各類(lèi)交通貨運(yùn)基地、港口、物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、貨物集散中心等單位，可從事運(yùn)輸調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物運(yùn)輸與報(bào)關(guān)、物流技術(shù)管理等相關(guān)工作。
專(zhuān)業(yè)特色
現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的`核心。本專(zhuān)業(yè)緊密跟蹤世界物流發(fā)展動(dòng)態(tài)，結(jié)合學(xué)生的特點(diǎn)，強(qiáng)化教學(xué)實(shí)踐和能力培養(yǎng)，每個(gè)學(xué)年都安排有專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，鼓勵(lì)學(xué)
生走出校園走進(jìn)公司，通過(guò)實(shí)踐提升自己的專(zhuān)業(yè)能力和就業(yè)能力，并且鼓勵(lì)學(xué)生利用課余時(shí)間考取相關(guān)專(zhuān)業(yè)證書(shū)（如物流師）。
就業(yè)前進(jìn)
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，而各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)的需求，特別是物流規(guī)劃咨詢(xún)、物流外向型國(guó)際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可進(jìn)入制造、商貿(mào)、物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理、物流項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可以在專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門(mén)、以及其他社會(huì)團(tuán)體從事物流相關(guān)工作。
什么是現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤(pán)運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)較機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。
物流專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀：目前現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到空前的應(yīng)用和成長(zhǎng)，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。跟著我國(guó)物流快速度完成長(zhǎng)及插手 wto 后所面臨的機(jī)緣與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和成長(zhǎng)現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，造就現(xiàn)代物流謀劃辦理的高級(jí)人材，已成為燃眉之急�，F(xiàn)在就來(lái)看一下物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
一般本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向?qū)崢I(yè)、物流企、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運(yùn)作、辦理品級(jí)一線的辦理工作。如：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員
2、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶(hù)服務(wù)人員
3、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運(yùn)輸調(diào)度的規(guī)劃調(diào)度人員
5、從事商品資料、配送客戶(hù)資料等工作的檔案辦理人員
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員
7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員
8、從事儲(chǔ)位、庫(kù)存辦理工作的辦理人員
9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報(bào)關(guān)人員
10、 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的'操作人員
物流管理專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀分析
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國(guó)迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀。據(jù)調(diào)查，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對(duì)物流從業(yè)人員的總需求量就達(dá)2萬(wàn)人以上，其中對(duì)物流高級(jí)人才的需求約占總需求量的5％至10％，對(duì)一般物流管理人員的需求比例為30％至45％。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)9
物流管理本科專(zhuān)業(yè)介紹
據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。
物流管理本科就業(yè)前景
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向港口物流中心、港口企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)和第三方專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)從事港口物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理、海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、集裝箱業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)與報(bào)關(guān)等工作。
物流管理本科學(xué)習(xí)課程
物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購(gòu)與供應(yīng)管理、采購(gòu)項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)等。
物流管理本科培養(yǎng)目標(biāo)與要求
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有一定的`物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，貿(mào)易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，受到物流管理方面的基本訓(xùn)練，具有處理物流管理方面的能力。
物流管理本科必備能力
1.掌握物流管理的基本理論；
2.具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；
3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能力；
4. 能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力；
5.了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)；
6.具有較強(qiáng)的外語(yǔ)綜合應(yīng)用能力。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)10
工資待遇
截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
招聘要求
針對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%；不限工作經(jīng)驗(yàn)要求的最多，占比36%；大專(zhuān)學(xué)歷要求的`最多，占比47%。
就業(yè)方向
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
就業(yè)崗位
倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專(zhuān)員、物流專(zhuān)員 助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、采購(gòu)員等。
城市就業(yè)指數(shù)
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個(gè)]、廣州[5760個(gè)]、北京[5252個(gè)]、深圳[4213個(gè)]、武漢[2304個(gè)]、杭州[1949個(gè)]、成都[1318個(gè)]、東莞[1216個(gè)]、南京[1216個(gè)]、天津[1111個(gè)]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門(mén)[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺(tái)[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無(wú)錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。
同類(lèi)專(zhuān)業(yè)排名
物流管理專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類(lèi)中的工商管理類(lèi)，其中工商管理類(lèi)共17個(gè)專(zhuān)業(yè)，物流管理專(zhuān)業(yè)在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類(lèi)中排名第12位。
在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專(zhuān)業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，會(huì)計(jì)學(xué)，人力資源管理，電子商務(wù)，商品學(xué)，旅游管理，財(cái)務(wù)管理，物流管理，審計(jì)學(xué)等。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)11
物流管理是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，貿(mào)易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
物業(yè)管理就業(yè)方向
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。
物業(yè)管理就業(yè)前景
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的`應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)１２類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)１００萬(wàn)元。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)12
【摘要】先就業(yè)，后擇業(yè)，再創(chuàng)業(yè)是高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生所面臨的一個(gè)重要就業(yè)問(wèn)題。就業(yè)難主要是觀念不同造成的，解決高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)難問(wèn)題，要從多個(gè)方面入手，學(xué)校培養(yǎng)方式要從理論教學(xué)向?qū)嵺`教學(xué)轉(zhuǎn)變，社會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要從適應(yīng)英才教育觀念向適應(yīng)大眾化教育觀念轉(zhuǎn)變，大學(xué)生要從天之驕子身份向普通公民身份轉(zhuǎn)變。
【關(guān)鍵詞】物流管理；畢業(yè)生；就業(yè)難
近年我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出快速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)物流人才的需求量也越來(lái)越大，許多物流企業(yè)求賢若渴，而我們培養(yǎng)成千上萬(wàn)的物流人才積極應(yīng)聘，但奇怪的是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一邊走、不要你、留不下的現(xiàn)象。到最后很多高職物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在就業(yè)中選擇了其他行業(yè)，而創(chuàng)業(yè)又無(wú)從下手，導(dǎo)致物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對(duì)口率低。而之所以出現(xiàn)這樣的狀況，具體原因如下。
一、高職學(xué)生本身的問(wèn)題
長(zhǎng)期以來(lái)，上大學(xué)、成白領(lǐng)，依靠知識(shí)改變命運(yùn)是家長(zhǎng)和莘莘學(xué)子的心愿，也是社會(huì)對(duì)大學(xué)生就業(yè)的一種普遍價(jià)值認(rèn)同。但是，近幾年來(lái)，大學(xué)生的“就業(yè)壓力”讓天之驕子們喘不過(guò)氣來(lái)。
�。ㄒ唬⿲�(zhuān)業(yè)選擇隨意
學(xué)生在選擇專(zhuān)業(yè)時(shí)沒(méi)有清楚的去了解物流管理專(zhuān)業(yè)，學(xué)什么知識(shí)畢業(yè)后好不好找工作，還有就是跟風(fēng)心態(tài)重，大家選擇這個(gè)我也就選了，沒(méi)有進(jìn)行深入的了解。顯而易見(jiàn)學(xué)生選擇專(zhuān)業(yè)存在隨意，對(duì)專(zhuān)業(yè)缺乏興趣，自然找不到自己認(rèn)為理想的崗位。
�。ǘ┳陨矶ㄎ贿^(guò)高
剛畢業(yè)的大學(xué)生是要從基層開(kāi)始，一步一個(gè)腳印從一線的操作崗位做起。然而現(xiàn)實(shí)情況是，許多高職學(xué)生都有一種“十年寒窗，一舉成名”的心理，對(duì)擇業(yè)的期望相當(dāng)高。學(xué)生大多希望到生活條件好，福利待遇高的大城市、大公司工作，在擇業(yè)時(shí)往往過(guò)分考慮擇業(yè)的地域、職位的高低和單位的經(jīng)濟(jì)效益。
（三）缺乏吃苦耐勞的精神
物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點(diǎn)數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作相對(duì)單調(diào)、枯燥，還處在勞動(dòng)密集型過(guò)程中，一些裝卸、搬運(yùn)、包裝物品的工作都需要手工完成操作，這就要求學(xué)生要具有吃苦耐勞的精神，而現(xiàn)在的學(xué)生多為獨(dú)生子女，從小嬌生慣養(yǎng)、很難適應(yīng)物流企業(yè)繁重的工作。
二、高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)師資及實(shí)踐教學(xué)方面的問(wèn)題
很大一部分學(xué)校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)是因?yàn)閷?zhuān)業(yè)熱門(mén)，為了提高招生量而盲目開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)專(zhuān)業(yè)定向不準(zhǔn)確，課程設(shè)置不合理，造成人才培養(yǎng)方向不明確。
�。ㄒ唬⿲�(zhuān)業(yè)師資不足
高職物流管理教學(xué)的首要任務(wù)就是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，而教師大部分是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，經(jīng)過(guò)短期學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后轉(zhuǎn)變成為物流管理專(zhuān)業(yè)教師的，且絕大部分專(zhuān)業(yè)教師僅有書(shū)本知識(shí)沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際的物流管理能力。
�。ǘ⿲�(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)滯后
由于高職院校開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的時(shí)間較短，缺少相應(yīng)的實(shí)習(xí)基地，使得學(xué)生在校期間僅僅學(xué)會(huì)了書(shū)本上的理論知識(shí)，而對(duì)于企業(yè)的實(shí)際操作環(huán)節(jié)知之不多，從而影響到就業(yè)效果。
三、高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生準(zhǔn)確進(jìn)行就業(yè)定位的對(duì)策
�。ㄒ唬┲ε囵B(yǎng)學(xué)生正確的就業(yè)觀念
如何培養(yǎng)學(xué)生正確的擇業(yè)、就業(yè)觀念，是一個(gè)擺在我們面前很重要的工作。我們知道，正確的擇業(yè)觀和就業(yè)觀，可以改變學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)、就業(yè)中因定位不準(zhǔn)確而出現(xiàn)的找工作困難現(xiàn)象，可以避免學(xué)生在找工作過(guò)程中挑肥揀瘦，也可以使企業(yè)找到滿(mǎn)意的員工。為此，我們認(rèn)為，高職院校的所有教師都有義務(wù)向?qū)W生灌輸正確的擇業(yè)和就業(yè)觀念，端正就業(yè)態(tài)度，培養(yǎng)他們“先就業(yè)、后擇業(yè)、再創(chuàng)業(yè)”的觀念，思想教育工作者更是要通過(guò)多種渠道、形式多樣地開(kāi)展各項(xiàng)相關(guān)活動(dòng)，來(lái)提高學(xué)生的就業(yè)思想與就業(yè)觀念。
（二）著力培養(yǎng)學(xué)生端正的就業(yè)心態(tài)
1.使學(xué)生正確認(rèn)識(shí)自己的社會(huì)地位和價(jià)值
首先，高職院校培養(yǎng)的首先是勞動(dòng)者，是一線的工人，是“藍(lán)領(lǐng)”而不是坐到空調(diào)房的“白領(lǐng)”，在我們的教育工作中，我們必須要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，將自己定位好，定位準(zhǔn)確；其次，要讓學(xué)生明確，通過(guò)努力，他可以成為“灰領(lǐng)”甚至“白領(lǐng)”，成為企業(yè)不可缺少的人才，從而樹(shù)立學(xué)生的信心，使學(xué)生擁有一個(gè)健康的'就業(yè)心態(tài)。
2.使學(xué)生正確認(rèn)識(shí)自己的能力，擺正自己的位置
高職學(xué)生走進(jìn)社會(huì)的優(yōu)勢(shì)是掌握一線工作技術(shù)，而不是高深的理論。學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間的有限也使得他們不可能一下子掌握很專(zhuān)業(yè)、很高深的理論，因此我們要通過(guò)教育讓學(xué)生明確自己的能力與水平，端正就業(yè)心態(tài)，擺正自己的位置，避免期望值過(guò)高。
3.使學(xué)生正確認(rèn)識(shí)就業(yè)形勢(shì)
我們要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到，隨著全國(guó)高校擴(kuò)招，每年大學(xué)生畢業(yè)人數(shù)大大增加，這為大學(xué)生就業(yè)帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力，我們必須讓學(xué)生正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，擺正自己的心態(tài)。
綜上所述，要使高職學(xué)生在嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)與壓力下順利就業(yè)，當(dāng)務(wù)之急就是轉(zhuǎn)變學(xué)生的就業(yè)觀念，建立良好的就業(yè)心態(tài)，樹(shù)立高尚的職業(yè)道德，從而使學(xué)生對(duì)自己的職業(yè)生涯有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)與定位，這樣才有助于學(xué)生在社會(huì)上找到自己的一席之地，使學(xué)生能夠?qū)⒆约旱闹R(shí)轉(zhuǎn)化為服務(wù)，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
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作者：汪榮暉
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)13
就業(yè)前景：
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國(guó)迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀。據(jù)調(diào)查，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對(duì)物流從業(yè)人員的總需求量就達(dá)2萬(wàn)人以上，其中對(duì)物流高級(jí)人才的需求約占總需求量的5%至10%，對(duì)一般物流管理人員的需求比例為30%至45%。據(jù)初步預(yù)測(cè)，到20xx年我國(guó)大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為260-300萬(wàn)人，物流人才難覓的`原因有多種，其一便是缺乏具有現(xiàn)代物流管理知識(shí)和物流管理專(zhuān)業(yè)技能的人才。比較于物流熱，我國(guó)的物流教育又相對(duì)滯后，造成了物流管理人才供應(yīng)的斷層。我國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、沿海地區(qū)有眾多的天然良港，境內(nèi)高速公路、鐵路和航空運(yùn)輸便利，國(guó)有、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，這些都促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的興起和壯大。特別是天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)，將成為我國(guó)北方物流產(chǎn)業(yè)的重要基地，物流業(yè)的興起與發(fā)展為現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生提供了施展才能的廣闊天地。
就業(yè)方向：
現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要在大型企業(yè)的物資供應(yīng)部門(mén)從事物資計(jì)劃、采購(gòu)、調(diào)度工作;貨運(yùn)代理公司、進(jìn)出口公司、外運(yùn)公司、電子商務(wù)公司和航運(yùn)、鐵路、公路等部門(mén)從事物流管理和物流各環(huán)節(jié)的管理工作。
辦學(xué)優(yōu)勢(shì)
學(xué)院物流管理教研室現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教師15人，副教授6人，講師6人，助教3人。15名教師中具有物流師職業(yè)資格3人，助理物流師7人。天津工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院坐落在濱海新區(qū)，與多家大型物流公司有著穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，
我院有功能齊全的綜合性物流實(shí)訓(xùn)基地，包括配備有現(xiàn)代物流管理軟件機(jī)房作一座和300平米物流模擬訓(xùn)練車(chē)間，滿(mǎn)足學(xué)生專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練需要。我院的電子商務(wù)模擬訓(xùn)練基地，財(cái)會(huì)手工訓(xùn)練基地，會(huì)計(jì)電算化訓(xùn)練基地滿(mǎn)足該專(zhuān)業(yè)學(xué)生相關(guān)課程的訓(xùn)練需要。另外，我院還與大港油田物資供銷(xiāo)公司、大港油田銷(xiāo)售公司、蘇寧電器、天津亞南運(yùn)輸公司等有著比較穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，滿(mǎn)足了學(xué)生校外實(shí)習(xí)就業(yè)的需要。
產(chǎn)教結(jié)合形式
根據(jù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論，有計(jì)劃、有步驟地安排實(shí)習(xí)訓(xùn)練，我院實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備齊全，院外基地穩(wěn)定，采取產(chǎn)教結(jié)合形式有利于突出職業(yè)教育的特點(diǎn)，有利于學(xué)生能力培養(yǎng)，具體形式是：
1、以課堂教學(xué)為中心，注意基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)并與技能培養(yǎng)相結(jié)合的辦學(xué)形式。
2、定期召開(kāi)專(zhuān)家委員會(huì)議，研究教學(xué)方案及實(shí)習(xí)工作，定期聽(tīng)取用人單位對(duì)教學(xué)的要求和建議，協(xié)調(diào)單位與學(xué)院在實(shí)習(xí)中的各種關(guān)系。
3、通過(guò)訓(xùn)練基地進(jìn)行各種技能訓(xùn)練，使學(xué)生在畢業(yè)前獲得物流師職業(yè)資格證書(shū)。
專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理理論，具有較強(qiáng)物流經(jīng)營(yíng)
管理實(shí)踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。
專(zhuān)業(yè)核心課程：經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法、現(xiàn)代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會(huì)調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)14
物流管理專(zhuān)業(yè)介紹
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)： 物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點(diǎn);能在企事業(yè)單位和國(guó)家機(jī)關(guān)，特別在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門(mén)等有關(guān)部門(mén)從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高級(jí)復(fù)合型人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求： 培養(yǎng)有寬厚扎實(shí)的文理和醫(yī)學(xué)理論知識(shí)、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和發(fā)展?jié)摿Φ牡轮求w全面發(fā)展的高級(jí)醫(yī)學(xué)人才。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：
1.掌握管理學(xué)、國(guó)際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和物流管理的基本理論和基本知識(shí);
2.掌握物流營(yíng)運(yùn)的'各種具體方法;
3.具有從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)策劃和管理的能力
4.具有較強(qiáng)的語(yǔ)言與文字表達(dá)、人際溝通、組織協(xié)調(diào)能力
5.熟悉有關(guān)物流的方針政策和法規(guī)
6.熟悉物流行業(yè)、部門(mén)的情況和特點(diǎn)
7.熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)(英語(yǔ))至少達(dá)到國(guó)家四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
8.具有較強(qiáng)的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)和翻譯物流管理專(zhuān)業(yè)外文文獻(xiàn)的能力。
主干學(xué)科：管理學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)。
主要課程：管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法概論、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、財(cái)務(wù)管理、國(guó)際貿(mào)易、管理運(yùn)籌學(xué)、物流管理、商品流通學(xué)、物流成本管理、物流系統(tǒng)建模方法等。
主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：庫(kù)存系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)、交通運(yùn)輸規(guī)劃實(shí)驗(yàn)、第三方物流管理模式實(shí)驗(yàn)、物流配送實(shí)驗(yàn)等。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士
物業(yè)管理就業(yè)前景
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)１２類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)１００萬(wàn)元。
物業(yè)管理就業(yè)方向
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)15
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：現(xiàn)狀
隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。世界做專(zhuān)業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT)德國(guó)郵政(DHL) 美國(guó)聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢?據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車(chē)道。這種趨勢(shì)從03年開(kāi)始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。20xx年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。 全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：就業(yè)前景
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨20xx中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，20xx年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度�！�
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：建議
物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進(jìn)大公司，因?yàn)樾〉奈锪鞴拘浇鹫娴暮苌�。因�(yàn)榇篝~(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非�？量蹋源蠹疫�是有很多機(jī)會(huì)的。 雖然物流項(xiàng)目發(fā)展被提上“十一五”，說(shuō)明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì)和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據(jù)自己的`氣質(zhì)類(lèi)型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對(duì)物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展還是不錯(cuò)的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對(duì)于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細(xì)考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有工作的朋友來(lái)說(shuō)，物流師可考可不考!而對(duì)于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)應(yīng)該慎重的選擇，因?yàn)樗彩且还P不小的開(kāi)支!!
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù)(收發(fā)貨,保管),計(jì)劃,采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷(xiāo)售,客服啦.物流企業(yè)類(lèi)型也蠻多的,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫(kù)的,有做物流咨詢(xún)策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類(lèi)眾多總有一款適合你.
最近兩年，申請(qǐng)物流和供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)的人數(shù)明顯增多。不過(guò)，在申請(qǐng)中，雖然競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是仍然有很多申請(qǐng)者成功的獲得了半獎(jiǎng)。從獎(jiǎng)學(xué)金申請(qǐng)難度來(lái)看，MBA的物流管理方向要求申請(qǐng)者必須有工作經(jīng)驗(yàn)，難度最大，而且?guī)缀鯖](méi)有獎(jiǎng)學(xué)金;偏重于管理的物流專(zhuān)業(yè)不要求申請(qǐng)者有工作經(jīng)驗(yàn)，但是要求申請(qǐng)者有管理專(zhuān)業(yè)的背景，拿半獎(jiǎng)的可能還是比較大的，但是全獎(jiǎng)不太可能;偏重于分析和研究的物流專(zhuān)業(yè)比較偏重視數(shù)理分析和研究，需要申請(qǐng)者具有工科的背景，獎(jiǎng)學(xué)金比其他的兩類(lèi)物流專(zhuān)業(yè)好拿。另外，工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)申請(qǐng)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的獎(jiǎng)學(xué)金非常有幫助，美國(guó)大學(xué)的物流專(zhuān)業(yè)比較看重工作經(jīng)驗(yàn)，即使申請(qǐng)者的GRE、TOEFL成績(jī)一般，如果有相關(guān)領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)，申請(qǐng)到獎(jiǎng)學(xué)金的可能性還是非常大的。
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