坡道起步半聯(lián)動點技巧分析

　　對于駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員而言，在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。車輛處于這種情況下，駕駛員就能很輕松的起步了，繼續(xù)踩下油門踏板讓轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起，將更多的動力傳遞給驅(qū)動輪，車輛就順利坡起了。具體技巧是怎樣的呢?

　　(1)只要離合器一抬到半聯(lián)動點，你的腳就別再抬了(如果再抬，發(fā)動機(jī)就會熄火)，也別往下踩了，如果往下踩，駐車制動器一解除，車就會往后溜車，此時應(yīng)立既解除駐車制動器，因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在此時即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機(jī)既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因。如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦。

　　(2) 車輛起步(如果車不動，可將離合器再抬一點，車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。否則發(fā)動機(jī)還會熄火。

　　離合器半聯(lián)動的使用提示，這里要注意：坡道起步時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發(fā)動機(jī)只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大所需要的發(fā)動機(jī)功率就會相應(yīng)增大，所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，但是最大也別超過發(fā)動機(jī)的中等轉(zhuǎn)速。

　　總之，汽車離合器半聯(lián)動點的判斷和使用的一個原則就是，在坡道起步時，一定要保持發(fā)動機(jī)的動力充足。

　　場地設(shè)置

　　路寬：大型車輛為4m，小型車輛為3.5m，摩托車為2.5m。

　　轉(zhuǎn)彎半徑：大型車輛為12m，小型車輛為7.5m ，摩托車為5m。

　　轉(zhuǎn)彎弧長：八分之三個圓周

　　下面為您講解曲線行駛考試技巧的要點：

　　曲線道路改變時，應(yīng)迅速向相反方向打輪，轉(zhuǎn)動動作要快而適當(dāng)，修正要及時而少量;曲線行車的原則：逢左必先右，逢右必先左，即車將向左轉(zhuǎn)時，車身盡量靠右;車將向右轉(zhuǎn)時，車身盡量靠左。

　　駛?cè)肭�線路時，要打右燈;駛出曲線路時，打燈視場地路況而定。

　　目光要往遠(yuǎn)看：曲線過程中很多地方是不需要連續(xù)來回打輪就能完成的，不要人為加大動作幅度或讓動作變得復(fù)雜造成自身的慌亂，對打輪的時機(jī)的判斷掌握：道路將向左轉(zhuǎn)的時候，依據(jù)逢左必先右，向右推點兒輪，觀察左車角，讓左車角盡量找/對路邊。

　　轉(zhuǎn)過來后，注意車正再回輪，回輪后保持著往前開一段，道路開始向右轉(zhuǎn)，依據(jù)逢右必先左，先向左推輪，讓車身往路的左側(cè)靠，此時觀察右車角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右車角找/對路邊，然后再隨著路線向右打輪、推輪調(diào)整一類的，始終保持右車角找/對路邊，轉(zhuǎn)過彎后，路正車正。

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