車(chē)工實(shí)習(xí)總結(jié)范文
實(shí)習(xí)總結(jié)是對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程的一場(chǎng)匯總，對(duì)于提升自身的能力非常有幫助，下面是小編給大家整理了一些總結(jié)：
車(chē)工實(shí)習(xí)總結(jié)篇1：
一星期的車(chē)工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的`時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車(chē)床，也是每次實(shí)習(xí)車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車(chē)床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。
車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，一定要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來(lái)的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測(cè)量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車(chē)削。如測(cè)量出來(lái)發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說(shuō)明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。
總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒(méi)出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習(xí)過(guò)的，主要在零件的長(zhǎng)度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
車(chē)工實(shí)習(xí)總結(jié)篇2：
為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，帶著一些不舍，我們離開(kāi)了工業(yè)培訓(xùn)中心。兩周的時(shí)間太短，使我們無(wú)法接觸到全部的工種，但這忙碌而充實(shí)的兩周確實(shí)使我們每一個(gè)人都獲益匪淺，鍛煉了動(dòng)手動(dòng)腦能力，熟悉了一些基本的工業(yè)加工方法和流程，掌握了一些常用機(jī)器的操作方法。這對(duì)于一個(gè)工科學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和經(jīng)歷，對(duì)以后走進(jìn)工廠奠定了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)期間每一天都有新鮮的內(nèi)容，每一天都有新的挑戰(zhàn)。在實(shí)習(xí)基地，我第一次有了走入工廠的感覺(jué)，一臺(tái)臺(tái)陌生的機(jī)器井然安放，想到自己將是它們的操作者，不覺(jué)興奮異常。它們中的一些年齡比我還大，代表了八十年代的生產(chǎn)力，有些已在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中被淘汰，但對(duì)重在了解其工作原理和操作的我們工科本科生來(lái)說(shuō)還是很有教育指導(dǎo)意義的。盡管如此，我發(fā)現(xiàn)要自如地操作它們也并不是想象中的那么輕而易舉，這才發(fā)覺(jué)自己的差距還很大，要走的路還很長(zhǎng)。
在實(shí)習(xí)前期，我接觸了兩種重要的機(jī)床——車(chē)床和銑床。由于接觸的是比較舊式的機(jī)器，人工操作還占了很大比重，也正因?yàn)槿绱�，它們上面的按鈕，手柄和轉(zhuǎn)盤(pán)都比較多，我們花了不少時(shí)間用于熟悉機(jī)器，然后就迫不及待地進(jìn)行實(shí)物加工。車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來(lái)改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有要求加工精細(xì)的零部件，主要是為了讓我們熟悉對(duì)機(jī)器的'操作，我們的任務(wù)就是在一個(gè)圓柱體毛坯兩端分別加工出一個(gè)槽和一個(gè)球體。在經(jīng)歷了幾個(gè)失敗的作品后終于加工出了一個(gè)較符合要求的作為作業(yè)上交，粗略地看還能大致辨認(rèn)出是個(gè)球體的形狀，但是我的目的已經(jīng)達(dá)到了，能對(duì)車(chē)床的作用和操作方法了然于心。另一種工業(yè)重要機(jī)器是銑床，利用銑刀對(duì)工件進(jìn)行切削加工，可加工平面，臺(tái)階，斜面，溝槽，成形面，齒輪以及切斷等，還能鉆孔和鏜孔。機(jī)器不多，我們?nèi)艘唤M操作一臺(tái)機(jī)器，任務(wù)是把一個(gè)圓柱體毛坯加工成個(gè)立方體。這次我們?nèi)伺浜系煤芎�，高效率高質(zhì)量地完成了任務(wù)，美中不足的是楞邊處理得不太平整。這項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容讓我體驗(yàn)了團(tuán)隊(duì)合作的效率和第一次親自成功加工出零件的快感，雖然回宿舍后不得不費(fèi)好大勁處理被濺滿(mǎn)機(jī)油的外衣。
之后我們開(kāi)始接觸更高級(jí)一些的機(jī)器——數(shù)控車(chē)床，分為三個(gè)工種：數(shù)控車(chē)床，數(shù)控銑床和數(shù)控線(xiàn)切割。在進(jìn)行實(shí)機(jī)加工時(shí)都要在電腦上先編輯好程序，然后再把程序?qū)霗C(jī)器進(jìn)行加工，不管是從加工效率，加工精度，都比前面的普通車(chē)床高了好多。這其間也使我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單操作幾種重要軟件，如Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋ，Ｐｏｗｅｒｍｉｌｌ等。唯一讓我感到頭痛的是編程問(wèn)題，好不容易寫(xiě)出程序了結(jié)果在電腦上就是模擬不出來(lái)，之后經(jīng)過(guò)多方求助之后才算勉強(qiáng)完成任務(wù)。最讓我大開(kāi)眼界的是關(guān)于快速成型技術(shù)的介紹，這屬于一種高新技術(shù)了，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)尚未得到推廣。那臺(tái)號(hào)稱(chēng)＂只有想不到的，沒(méi)有做不到的＂利用特殊石膏材料的快速成型機(jī)引起我極大興趣，驚嘆人類(lèi)的聰明智慧并意識(shí)我們國(guó)家在這方面尚存的差距。
當(dāng)然，實(shí)習(xí)階段也不乏較為有意思的實(shí)習(xí)內(nèi)容，像熱處理和鑄工。熱處理是指鋼在固態(tài)下加熱，保溫，冷卻，以改變鋼的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的一種工藝。以前覺(jué)得電視里打鐵鑄劍的過(guò)程很好玩，把鐵燒得通紅然后再快速放入水里冷卻，再敲敲打打，但是不知道其中的原理，為什么經(jīng)過(guò)這樣處理的劍能更結(jié)實(shí)更堅(jiān)固更鋒利�，F(xiàn)在學(xué)習(xí)了熱處理，我明白了那是一個(gè)淬火的過(guò)程，經(jīng)過(guò)淬火可以提高工件的強(qiáng)度和硬度，增加耐磨性。另外還有幾種熱處理的過(guò)程，分別是退火，正火，回火，它們各自有自己的作用和功能，可以加工得到各種滿(mǎn)足不同要求的工件。另外一個(gè)收獲就是讓我掌握了用鋼材在砂輪上磨削時(shí)形成的火花來(lái)鑒別高碳鋼，中碳鋼和低碳鋼。鑄工的實(shí)習(xí)地點(diǎn)算是最簡(jiǎn)陋的了，只是一個(gè)簡(jiǎn)易工棚，里面堆了一排高高堆起的沙子，兩邊就是我們坐的地方了，擺放著一些工具。見(jiàn)此情景，心中竊喜，又可以玩沙子了，好像一下子年輕了十幾歲。鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。雖然看上去簡(jiǎn)單，這項(xiàng)工藝也十分原始，一兩千年來(lái)人們一直是這么鑄造的，但是實(shí)際操作起來(lái)并不是那么簡(jiǎn)單，這是一項(xiàng)力氣活，同時(shí)也需要細(xì)心和耐心。有的同學(xué)的型沙沒(méi)有足夠的強(qiáng)度，經(jīng)常在搬運(yùn)，合箱過(guò)程中引起塌陷；有些同學(xué)加工型腔時(shí)不夠耐心和細(xì)心，力度較大，結(jié)果把型腔不同程度地破壞了，之后得花較大精力去修補(bǔ)它。有些同學(xué)對(duì)加工程序不是很清楚，加工到后面一步才發(fā)現(xiàn)前面一步?jīng)]完全做完。我算比較成功了，上下午的作品成績(jī)都不錯(cuò)，只是手上磨出了些水泡，收獲卻是巨大的。
車(chē)工實(shí)習(xí)總結(jié)篇3：
在ＸＸ機(jī)電Ｘ班車(chē)工實(shí)習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車(chē)工工藝》教學(xué)大綱，《車(chē)工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃》的要求，結(jié)公道論教學(xué)課內(nèi)容，實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫(xiě)出了具體規(guī)范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習(xí)目的，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo)，提出具體的實(shí)習(xí)要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)的全過(guò)程。車(chē)工實(shí)習(xí)教學(xué)的過(guò)程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)進(jìn)、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。車(chē)工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生把握中級(jí)車(chē)工應(yīng)具備的'專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和操縱技能，以及解決實(shí)際題目的能力ＸＸ機(jī)電Ｘ班的學(xué)生通過(guò)這次車(chē)工實(shí)習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過(guò)了中級(jí)車(chē)工考級(jí)。
在整個(gè)的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課，對(duì)車(chē)床十分好奇，車(chē)間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀(jì)律有點(diǎn)混亂，立即停止操縱，對(duì)個(gè)別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評(píng)教育�？浯蟀踩闹匾�，保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生熟悉到車(chē)工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)愛(ài)好，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。
講完相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)后，就是示范操縱。示范操縱是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動(dòng)、具體的學(xué)習(xí)知識(shí)，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規(guī)范、正確，這些動(dòng)作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)作的正確與否和規(guī)范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的留意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項(xiàng)目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動(dòng)作而來(lái)，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操縱。
學(xué)生在練習(xí)過(guò)程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深進(jìn)觀察學(xué)生的操縱情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操縱動(dòng)作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動(dòng)作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時(shí)更正。在巡回指導(dǎo)中，假如發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的題目，我們進(jìn)行及時(shí)集中講解，向?qū)W生道明原因，說(shuō)清道理，使學(xué)生正確而及時(shí)地把握基本操縱技能。ＸＸ機(jī)電Ｘ班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操縱，車(chē)床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有造成事故。在之后的實(shí)習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故�？傊覀兘處熦�(zé)任重大，盡不可掉以輕心。
天天的工件，我都對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評(píng)價(jià)。批改工件，找出工件題目錯(cuò)誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯(cuò)、糾錯(cuò)，及時(shí)改正。對(duì)于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型題目，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類(lèi)題目的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同進(jìn)步實(shí)習(xí)技能。
在ＸＸ機(jī)電Ｘ班車(chē)工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少題目，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn)。
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