（薦）事故分析報(bào)告
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編整理的事故分析報(bào)告，歡迎大家分享。
事故分析報(bào)告1
一、事故概況
12月2日上午8時(shí)20分左右，公司7名工人在陽(yáng)陸七號(hào)熱能加熱站工作。2m平臺(tái)除氧器動(dòng)火時(shí)，未發(fā)現(xiàn)下平臺(tái)有易燃油漆。在動(dòng)火作業(yè)期間，火星落入油漆桶，導(dǎo)致油漆桶起火。
二、事故原因分析
1．施工單位陳明建在電焊、氣割作業(yè)前未對(duì)周?chē)ぷ鳝h(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查和清理，事故的直接原因是油漆桶內(nèi)仍有可燃物。
2．班長(zhǎng)對(duì)電焊、氣割要求管理不嚴(yán)，實(shí)施措施不嚴(yán)，工作粗心，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員工作粗心，安全總監(jiān)孫波缺乏有效監(jiān)督，是事故的間接原因。
三、事故責(zé)任劃分
1．電焊工陳明健、杜忠軍在作業(yè)前未嚴(yán)格按照措施將易燃品清理出施工區(qū)域，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任。
2．安全負(fù)責(zé)人孫波對(duì)陳明健不遵守措施的操作行為進(jìn)行了有效監(jiān)督，并對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。
3．項(xiàng)目部對(duì)員工管理不嚴(yán)格，教育不夠，施工未嚴(yán)格按照措施進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，安全意識(shí)薄弱，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)教育管理不到位。
四、事故預(yù)防措施
1．電焊、氣割作業(yè)前，必須將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈。
2．施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠且合格的滅火器、防火砂、水源等消防設(shè)施和設(shè)備。
3．嚴(yán)格執(zhí)行《電焊、氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》的其他規(guī)定。
4．加強(qiáng)措施的`研究和落實(shí)，提高安全意識(shí)和防范技能，杜絕事故發(fā)生。
五、事故經(jīng)歷和感受
在這起未遂事故發(fā)生后，可以想象，如果事故擴(kuò)大并導(dǎo)致火災(zāi)，后果是無(wú)法想象的。火災(zāi)發(fā)生后，會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害氣體一氧化碳，給安全生產(chǎn)和員工生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失。因此，必須嚴(yán)格按措施進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)互保和聯(lián)保，防止此類(lèi)事故和現(xiàn)象的發(fā)生。
事故分析報(bào)告2
按全年度的監(jiān)督抽查方案，結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全專(zhuān)項(xiàng)整治的工作部署，08年下半年，我局對(duì)全區(qū)機(jī)電、建材、化工、輕工、食品等5大類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行了產(chǎn)品質(zhì)量定期監(jiān)督抽查，現(xiàn)將抽查狀況報(bào)告如下:
基本狀況
下半年，共對(duì)全區(qū)130家原材料檢驗(yàn)檢驗(yàn)總批次為13，合格率為100%；
b)過(guò)程檢驗(yàn)生產(chǎn)總數(shù)為33496，不良數(shù)為77，合格率為99.77%；c)出廠檢驗(yàn)出廠產(chǎn)品合格率100%，顧客滿足度＞85分。
由此可見(jiàn)，我司所建立的對(duì)過(guò)程掌握的方法是有效的，也是適合我司運(yùn)作的。
總之，通過(guò)TS-16949質(zhì)量體系的推行，規(guī)范了質(zhì)量管理，提高了全員的質(zhì)量意識(shí)，增加了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力量，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但是，很多方面還存在著諸多不足之處，如部分訂正措施和預(yù)防措施在實(shí)施過(guò)程中，未能對(duì)實(shí)施部門(mén)和相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行有效的跟進(jìn)；原材料檢驗(yàn)只能通過(guò)目測(cè)及驗(yàn)證法，缺少先進(jìn)的儀器設(shè)備；持續(xù)改進(jìn)的措施落實(shí)不到位；事先預(yù)防的意識(shí)不強(qiáng)；防錯(cuò)措施做得還不夠到位等。后續(xù)我們將更加努力，首先要組織
各部門(mén)管理人員對(duì)TS-16949標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量手冊(cè)及相關(guān)體系文件進(jìn)行再學(xué)習(xí)，再培訓(xùn)，深刻領(lǐng)悟其思想和精神。其次，要仔細(xì)貫徹其“事先預(yù)防、持續(xù)改進(jìn)”的思想，做到“一切行動(dòng)按程序”；再次，我們要購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，強(qiáng)化質(zhì)量掌握的各個(gè)環(huán)節(jié)；最終我們要強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理，做好“5S”工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理的程序文件，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。
X年第三季度，在省局和州委、州政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)進(jìn)展?fàn)顩r和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況，切實(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，提高企業(yè)質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量水平，實(shí)行監(jiān)督抽查的方式，重點(diǎn)對(duì)建材、農(nóng)資、日用消費(fèi)品等工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)
行監(jiān)督檢查，促進(jìn)了全州產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。現(xiàn)將我州產(chǎn)品質(zhì)量狀況分析報(bào)告如下。
一、產(chǎn)品質(zhì)量安全狀況
第三季度，工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量狀況穩(wěn)中向好，沒(méi)有消失區(qū)域性、行業(yè)性和系統(tǒng)性的重大產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題。全州工業(yè)企業(yè)1000多家，全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證企業(yè)39家40張證書(shū)（其中，水泥7家7張證書(shū)，人造板6家6張證書(shū)，溶解乙炔3家3張證書(shū)，復(fù)混肥4家4張證書(shū)，磷肥3家3張證書(shū)，碳化鈣2家2張證書(shū)，鈦及鈦合金加工1家1張證書(shū)，鋼筋混凝土排水管7家7張證書(shū)，鋼筋1家1張證書(shū)，食品包裝容器工具等制品5家6張證書(shū)）。第三季度，我州開(kāi)展了對(duì)非金屬礦物制品、橡膠和塑料制品、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造等3大類(lèi)11種產(chǎn)品的監(jiān)督抽查，涉及101家企業(yè)109批次產(chǎn)品，合格91家99批次產(chǎn)品，批次合格率為9008%。
二、主要問(wèn)題及緣由分析
�。ㄒ唬┕I(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查狀況
1、省級(jí)監(jiān)督抽查第三季度對(duì)我州葷腥混凝土電配裝眼鏡2大類(lèi)2種產(chǎn)品進(jìn)行省級(jí)監(jiān)督抽查，其中合格產(chǎn)品2種，占抽查產(chǎn)品種數(shù)100%。
2、州級(jí)監(jiān)督抽查第三季度，完成了對(duì)水泥包裝袋、混凝土一般磚、燒結(jié)一般磚、燒結(jié)多孔磚等3大類(lèi)9種產(chǎn)品的監(jiān)督抽查，共抽查了92家企業(yè)100批次產(chǎn)品，合格82家企業(yè)90批次產(chǎn)品，合格率為90%。
（二）工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不合格緣由分析第三季度不合格產(chǎn)品主要出此刻州級(jí)監(jiān)督抽查中，不合格緣由分析如下：
1、1個(gè)批次的燒結(jié)多孔磚不合格。不合格指標(biāo)是抗壓強(qiáng)度和密度等級(jí)。不合格緣由：
一是使用的粘土雜質(zhì)較多，質(zhì)量不高；
二是煤炭?jī)r(jià)格上漲，生產(chǎn)者為節(jié)約成本，縮短燒制時(shí)間；
三是工人素養(yǎng)不高，無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，未嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原料的.屬性未進(jìn)行分析，致使磚機(jī)出口尺寸掌握無(wú)法滿意最終產(chǎn)品的尺寸偏差要求，加上憑閱歷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行打算，無(wú)科學(xué)的方法解決產(chǎn)品尺寸就應(yīng)掌握的允許偏差范圍。四是生產(chǎn)設(shè)備比較落后，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。
2、7個(gè)批次的混凝土一般磚不合格。不合格指標(biāo)是抗凍性和強(qiáng)度等級(jí)。不合格緣由：生產(chǎn)企業(yè)基本屬于小作坊，生產(chǎn)設(shè)備落后，生產(chǎn)工藝大多是仿照操作過(guò)程而不是學(xué)習(xí)方法，以致混凝土一般磚達(dá)不到質(zhì)量要求。
3、2個(gè)批次的水泥包裝袋不合格。不合格指標(biāo)是物理力學(xué)性能（經(jīng)向、緯向），不合格緣由：企業(yè)為降低生產(chǎn)成本，在原材料進(jìn)口上把關(guān)不嚴(yán)，工藝過(guò)程掌握不到位，出廠檢驗(yàn)潛力差，造成水泥包裝袋拉力不夠。
三、實(shí)行的工作措施和成效
（一）實(shí)行的工作措施
產(chǎn)品質(zhì)量不合格后處理工作是質(zhì)量監(jiān)督工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。針對(duì)20xx年第三季度州級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查中消失不合格的狀況，我局高度重視，實(shí)行四項(xiàng)有力措施，督促幫忙抽查不合格企業(yè)解決監(jiān)督抽查中發(fā)覺(jué)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，有效消退質(zhì)量安全隱患。
一是準(zhǔn)時(shí)向抽查不合格企業(yè)通報(bào)狀況，提高其質(zhì)量主體職責(zé)意識(shí)。針對(duì)每一份涉及不合格企業(yè)的監(jiān)督抽查報(bào)告，在第一時(shí)間向企業(yè)發(fā)出《產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格后處理通知書(shū)》，告知企業(yè)監(jiān)督抽查不合格的項(xiàng)目、整改復(fù)查的時(shí)限和工作要求，使企業(yè)對(duì)整改工作做到心中有數(shù)。
二是幫扶企業(yè)整改落實(shí)。充分發(fā)揮機(jī)關(guān)科室、技術(shù)機(jī)構(gòu)的力氣，幫忙企業(yè)分析緣由，制定行之有效的整改措施，并嚴(yán)格落實(shí)，指導(dǎo)企業(yè)嚴(yán)把生產(chǎn)各環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)，建立健全質(zhì)量管理體系，努力提高質(zhì)量管理水平，避開(kāi)發(fā)生不合格的問(wèn)題。
三是仔細(xì)組織復(fù)查驗(yàn)收。企業(yè)整改完成后，依據(jù)申請(qǐng)對(duì)抽查不合格企業(yè)的整改工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查和產(chǎn)品復(fù)查檢驗(yàn)，使復(fù)查工作做到規(guī)范、有序。四是建立后處理工作檔案。將企業(yè)整改通知書(shū)、企業(yè)整改報(bào)告和復(fù)查申請(qǐng)、企業(yè)整改狀況驗(yàn)證記錄、整改工作現(xiàn)場(chǎng)核查表、企業(yè)產(chǎn)品監(jiān)督抽查不合格報(bào)告及復(fù)查報(bào)告等相關(guān)文書(shū)和記錄進(jìn)行歸檔，做到一企一檔。
（二）取得的成效
目前，我州已經(jīng)完成對(duì)監(jiān)督抽查不合格的10家企業(yè)的后處理。透過(guò)后處理整改工作有效有序的開(kāi)展，提高了企業(yè)的質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，促進(jìn)了企業(yè)的健康進(jìn)展。
四、質(zhì)量安全隱患和預(yù)警分析
從抽查狀況看，有少部分企業(yè)質(zhì)量主體職責(zé)落實(shí)不夠。主要表此刻：
一是部分企業(yè)質(zhì)量管理薄弱，沒(méi)有建立完善的質(zhì)量管理制度，過(guò)程掌握記錄和出廠檢驗(yàn)等落實(shí)不夠。
二是從業(yè)人員素養(yǎng)較低，在工藝操作過(guò)程中不嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和安全技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行的狀況時(shí)有發(fā)生。
三是原材料把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)原材料查驗(yàn)工作落實(shí)不到位，致使其他物質(zhì)帶入到成品，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不合格。
針對(duì)企業(yè)質(zhì)量主體職責(zé)落實(shí)不到位的狀況，我局?jǐn)M實(shí)行以下措施：
一是成立產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)成相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)協(xié)作，加大對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品的監(jiān)督力度，變事后監(jiān)督為事前防范。
二是加大對(duì)不合格企業(yè)的后處理力度，對(duì)量大面廣的企業(yè)要進(jìn)行適時(shí)跟蹤，增加監(jiān)督抽查頻次，嚴(yán)峻打擊偷工減料、無(wú)證生產(chǎn)狀況。
三是加大對(duì)企業(yè)的幫扶，充分發(fā)揮質(zhì)監(jiān)職能和技術(shù)機(jī)構(gòu)技術(shù)潛力，幫忙企業(yè)完善產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)制度和質(zhì)量體系建設(shè)。
五、下一步措施和推舉
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)《質(zhì)量進(jìn)展綱要》和相關(guān)法律法規(guī)的宣貫培訓(xùn)。構(gòu)建新聞宣揚(yáng)平臺(tái)，專(zhuān)心宣揚(yáng)質(zhì)量法律法規(guī)、名牌進(jìn)展戰(zhàn)略和質(zhì)量安全學(xué)問(wèn)。分批對(duì)企業(yè)法定代表人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人逐次開(kāi)展《質(zhì)量進(jìn)展綱要》和質(zhì)量管理相關(guān)法律法規(guī)培訓(xùn)，強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量主體意識(shí)。以“進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)市場(chǎng)”等多種形式對(duì)廣闊群眾進(jìn)行質(zhì)量普及訓(xùn)練，提高全社會(huì)質(zhì)量意識(shí)，使“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式，走質(zhì)量效益型道路”的思想意識(shí)深化人心。
�。ǘ┥罨|(zhì)量誠(chéng)信體系建設(shè)。建立獲證生產(chǎn)企業(yè)不良行為記錄卡，對(duì)巡查和監(jiān)督檢驗(yàn)不合格的企業(yè)記入企業(yè)不良行為檔案，作為制定巡查、監(jiān)督檢驗(yàn)頻次和企業(yè)年審的重要依據(jù)，增加工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的自律意識(shí)；加強(qiáng)對(duì)獲得質(zhì)量信用等級(jí)企業(yè)的巡查回訪，督查企業(yè)在原材料把關(guān)、生產(chǎn)工藝過(guò)程關(guān)鍵點(diǎn)掌握、出廠檢驗(yàn)等方面的自律行為，促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量信用的持續(xù)性和有效性。
�。ㄈ┲μ岣吖I(yè)產(chǎn)品安全監(jiān)管的有效性。
一是圍繞打擊無(wú)證生產(chǎn)、假冒偽劣生產(chǎn)的行為，加強(qiáng)與各部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，加大懲戒力度；
二是加大對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)區(qū)域的整治力度，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)性行業(yè)和人們生活親密相關(guān)的產(chǎn)品開(kāi)展重點(diǎn)整治；
三是充分發(fā)揮產(chǎn)品質(zhì)量安全特邀員和高校生志愿者的作用，注意聯(lián)合檢查、定期溝通和信息共享，動(dòng)態(tài)把握區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)行狀況，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，預(yù)防安全職責(zé)事故的發(fā)生。
事故分析報(bào)告3
一、事故概況
20xx年xx月xx日，午時(shí)13：15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風(fēng)壓機(jī)房，新建空壓機(jī)座柱子混泥土澆灌施工，振動(dòng)器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過(guò)中午飯后，準(zhǔn)備施工，當(dāng)他的手觸到振動(dòng)器聯(lián)接電纜線時(shí)，被電當(dāng)場(chǎng)擊倒，此時(shí)工地上的施工人員立即將電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，龐發(fā)榮此時(shí)倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動(dòng)緩慢，立即對(duì)他進(jìn)行人工呼吸，同時(shí)又組織車(chē)輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進(jìn)行搶救治療，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
二、事故分析
1、透過(guò)6：11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對(duì)施工隊(duì)組員工進(jìn)行過(guò)進(jìn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的'操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護(hù)意識(shí)淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)配備指定專(zhuān)人和專(zhuān)職電工技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。
2、質(zhì)檢安全部沒(méi)有派出專(zhuān)職安全員到整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、管理工作，對(duì)施工隊(duì)組人員沒(méi)有很好的進(jìn)行安全知識(shí)宣傳教育，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，跟班作業(yè)不到，落實(shí)不到，對(duì)安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位；沒(méi)有理解和傳達(dá)公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念，作為質(zhì)檢部門(mén)沒(méi)有認(rèn)真把“安全發(fā)展，預(yù)防第一”當(dāng)首要任何來(lái)抓，沒(méi)有履行好作為一個(gè)質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及職責(zé)才導(dǎo)致事故的發(fā)生。
3、項(xiàng)目部：在現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)人員對(duì)平時(shí)工作細(xì)節(jié)疏忽大意，對(duì)隊(duì)組員工安全教育不到位，平時(shí)跟蹤落實(shí)工作力度不夠，沒(méi)有認(rèn)真把平時(shí)預(yù)見(jiàn)發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。
4、隊(duì)組長(zhǎng)：作為施工隊(duì)組長(zhǎng)，缺乏安全生產(chǎn)教育，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，監(jiān)督隊(duì)組施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)力度不夠，安全意識(shí)淡薄，對(duì)一線員工安全管理教育落實(shí)不到位，聯(lián)�；ケ�、三不傷害不到位。
三、總結(jié)及要求
1、透過(guò)此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識(shí)差，要求今后工作中，杜絕此類(lèi)事件發(fā)生。
2、加強(qiáng)各職能部門(mén)的安全知識(shí)意識(shí)，務(wù)必加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查力度，同時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。
3、質(zhì)檢部門(mén)務(wù)必經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí)，對(duì)施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對(duì)聯(lián)保互保自我防范意識(shí)要講深講透，務(wù)必跟蹤管理。
4、各個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人務(wù)必始終在工作現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，當(dāng)工作點(diǎn)分散，監(jiān)護(hù)有困難時(shí)，每個(gè)工作點(diǎn)要增設(shè)專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人。
5、堅(jiān)持以人為本，開(kāi)展安全知識(shí)教育，尤其是加強(qiáng)工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)教育，提高員工的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
四、事故處理推薦：
第一職責(zé)，安全質(zhì)檢部門(mén)對(duì)安全工作監(jiān)促，落實(shí)履行職責(zé)不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚(yáng)200元，李興民200元，周興紅200元。
第二職責(zé)：項(xiàng)目部，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位罰300元。
報(bào)告人：xxx
20xx年xx月xx日
事故分析報(bào)告4
根據(jù)我國(guó)燃?xì)庑袠I(yè)最近幾年的快速發(fā)展，燃?xì)馐鹿暑l發(fā)，給人們的生活帶來(lái)極大的困擾。為了更好地了解我國(guó)燃?xì)庑袠I(yè)的安全狀況，由中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)安全委員會(huì)主辦的全國(guó)燃?xì)馐鹿史治鰣?bào)告 -20xx年第二季度暨半年綜述已經(jīng)正式出爐。
本報(bào)告由中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)安全委員會(huì)編寫(xiě)，旨在分析我國(guó)燃?xì)庑袠I(yè)在 20xx 年第二季度暨半年內(nèi)的安全狀況，總結(jié)事故發(fā)生原因，并為我國(guó)燃?xì)庑袠I(yè)的安全發(fā)展提供借鑒。
在本次報(bào)告中，我們主要關(guān)注了以下幾個(gè)方面：
1. 燃?xì)馐鹿矢艣r
根據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì)，20xx年第二季度暨半年，全國(guó)共發(fā)生燃?xì)馐鹿?10 起，其中死亡 3 人，受傷人數(shù) 10 人，直接經(jīng)濟(jì)損失 200 萬(wàn)元。與去年同期相比，事故發(fā)生數(shù)量有所上升，但死亡人數(shù)和受傷人數(shù)均有所下降。
2. 事故原因分析
燃?xì)馐鹿实陌l(fā)生原因非常復(fù)雜，涉及到的`方面很多。根據(jù)報(bào)告分析，燃?xì)馐鹿实闹饕虬ㄒ韵聨c(diǎn)：
（1）安全管理不力
一些單位在燃?xì)獍踩芾矸矫娲嬖诼┒�，�?duì)燃?xì)獍踩芾砉ぷ鞑粔蛑匾暎瑢?dǎo)致安全意識(shí)淡薄，對(duì)員工的安全培訓(xùn)不夠到位，安全生產(chǎn)管理不到位。
�。�2）設(shè)備設(shè)施不完善
一些單位在燃?xì)庠O(shè)備設(shè)施的維護(hù)和管理方面存在問(wèn)題，設(shè)備設(shè)施存在安全隱患，缺乏及時(shí)有效的維修和保養(yǎng)，導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施失效。
�。�3）操作不當(dāng)
一些單位在燃?xì)庾鳂I(yè)過(guò)程中存在操作不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，未按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，或者違規(guī)操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。
�。�4）應(yīng)急處置不力
一些單位在燃?xì)馐鹿拾l(fā)生后的應(yīng)急處置方面存在問(wèn)題，缺乏應(yīng)急預(yù)案，或者在應(yīng)急處置過(guò)程中不夠果斷和有效，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。
3. 改進(jìn)措施建議
針對(duì)以上問(wèn)題，報(bào)告提出以下改進(jìn)措施建議：
�。�1）加強(qiáng)安全管理
各有關(guān)單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)燃?xì)獍踩芾矸煞ㄒ?guī)，完善燃?xì)獍踩芾眢w系，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)管理到位。
�。�2）加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施維護(hù)
各有關(guān)單位要定期對(duì)燃?xì)庠O(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備設(shè)施處于良好運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備設(shè)施存在的隱患。
�。�3）規(guī)范操作
各有關(guān)單位要嚴(yán)格執(zhí)行燃?xì)庾鳂I(yè)操作規(guī)程，對(duì)違規(guī)操作進(jìn)行及時(shí)糾正，規(guī)范操作行為，確保員工遵守操作規(guī)程。
�。�4）完善應(yīng)急處置預(yù)案
各有關(guān)單位要制定完善的燃?xì)馐鹿蕬?yīng)急處置預(yù)案，提高應(yīng)急處置效率，在事故發(fā)生后，要迅速采取有效措施，最大程度地減輕事故影響。
總之，燃?xì)馐鹿实陌l(fā)生對(duì)人們的安全造成嚴(yán)重影響。各有關(guān)單位要高度重視燃?xì)獍踩ぷ�，認(rèn)真貫徹本報(bào)告提出的改進(jìn)措施，加強(qiáng)燃?xì)獍踩芾�，為我�?guó)燃?xì)庑袠I(yè)的安全發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
事故分析報(bào)告5
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年6月16日中班10時(shí)30分左右，包裝班李明等三人在成品區(qū)稱(chēng)重輥道和輸出輥道相接位置將一垛長(zhǎng)度為3米6鋼板掛上吊鉤，然后指揮行車(chē)司機(jī)劉偉起吊，當(dāng)起吊高度30—40公分時(shí)，行車(chē)司機(jī)停頓，李明略看一下后認(rèn)為沒(méi)問(wèn)題指揮行車(chē)?yán)^續(xù)起吊，當(dāng)鋼板經(jīng)過(guò)1#打包機(jī)上方時(shí)鋼板突然滑落，將1#打包機(jī)橫梁打掉，并將三根輸出輥道的5個(gè)軸承座打壞，機(jī)電作業(yè)區(qū)進(jìn)行緊急更換處理。
二、事故原因分析
1、金屬制品廠包裝班起吊人員未將起吊鋼板的掛鉤掛牢，起吊指揮人員李明在鋼板起至30—40公分未按要求檢查掛鉤就繼續(xù)起吊，至使鋼板在吊運(yùn)過(guò)程中滑落，是本次事故的主要原因。
2、吊具使用不當(dāng)，在短板起吊時(shí)采作了雙鉤起吊方式，也易造成脫鉤。
3、金屬制品廠包裝班起吊人員沒(méi)有取得資格證，也未經(jīng)過(guò)起重知識(shí)培訓(xùn)，人員流動(dòng)較頻繁，業(yè)務(wù)不熟練也是原因之一。
三、吸取教訓(xùn)及整改措施
1、由機(jī)電作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)將1打包機(jī)橫梁拆除，將打包位置前移，今后薄規(guī)程的短板都在此位置打包，避免輥道運(yùn)輸產(chǎn)生的.不齊頭現(xiàn)象，從而避免在現(xiàn)起吊位置上起吊鋼板。
2、禁止使用雙鉤方式起吊短于4米的短板。
3、由成品作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)，督促盡快與外協(xié)單位金屬制品廠簽訂安全協(xié)議，并對(duì)外協(xié)人員的素質(zhì)提出具體要求。
四、責(zé)任分析及考核
本次事故更換輸出輥道軸承座5個(gè)，1#打包機(jī)立柱和橫梁需進(jìn)一步修復(fù)，經(jīng)濟(jì)損失約5000元，為設(shè)備小事故。
1、金屬制品廠包裝班負(fù)主要責(zé)任，考核200元；
2、成品作業(yè)負(fù)連帶管理責(zé)任考核50元
一、事故概況
12月2日上午8：20分左右，有限公司7名工人在楊綠熱能供熱站7.2米平臺(tái)除氧器部位動(dòng)火作業(yè)時(shí)沒(méi)有注意到下面平臺(tái)有易燃品油漆，在動(dòng)火作業(yè)時(shí)火星掉進(jìn)油漆桶致使油漆桶著火。
二、事故原因分析
1、施工人員陳明建在電焊氣割作業(yè)之前沒(méi)有仔細(xì)認(rèn)真對(duì)周?chē)鳂I(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查和清掃，仍然存有可燃物空油漆桶，是造成此起事故的直接原因。
2、跟班隊(duì)長(zhǎng)對(duì)電焊氣割要求管理不嚴(yán)，執(zhí)行措施不嚴(yán)，工作不細(xì)，造成施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員馬虎從事，安全負(fù)責(zé)人孫波沒(méi)有有效的監(jiān)管是造成此起事故的間接原因。
三、事故責(zé)任劃分
1、電焊工陳明建杜忠軍作業(yè)前沒(méi)有嚴(yán)格按照措施要求將所有易燃物品清理出施工區(qū)域，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。
2、安全負(fù)責(zé)人孫波對(duì)陳明建沒(méi)有按照措施要求的作業(yè)行為進(jìn)行有效監(jiān)管，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。
3、項(xiàng)目部對(duì)員工管理不嚴(yán)，教育不夠，沒(méi)有嚴(yán)格按照措施施工，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，安全防范意識(shí)淡薄，負(fù)有教育管理不到位的責(zé)任。
四、事故防范措施
1、電焊氣割作業(yè)前必須徹底清理出作業(yè)地點(diǎn)及其附近的易燃易爆物品。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足量合格的滅火器、防火沙、水源等消防設(shè)施和設(shè)備。
3、嚴(yán)格執(zhí)行《電焊氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》中規(guī)定的其他條款。
4、加強(qiáng)對(duì)措施的學(xué)習(xí)貫徹，提高安全意識(shí)和防范能力，杜絕事故的發(fā)生。
五、事故體會(huì)與感想
通過(guò)此起未遂事故可以想象：如果此事擴(kuò)大釀成火災(zāi)，后果真是難以想象�；馂�(zāi)后將產(chǎn)生大量的有毒有害氣體一氧化碳，會(huì)給安全生產(chǎn)及職工的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。所以必須嚴(yán)格按照措施，進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)互保聯(lián)保，杜絕此類(lèi)事故和現(xiàn)象發(fā)生。
報(bào)告人：xxx
20xx年xx月xx日
事故分析報(bào)告6
一、水上交通事故概況
20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無(wú)人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬(wàn)元（估計(jì)）。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)，轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。
其中，運(yùn)輸船舶達(dá)到一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無(wú)人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬(wàn)元，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級(jí)事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)。
二、水上交通事故特點(diǎn)
（一）沿海貨船事故多
轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)沿海貨船的管理。
�。ǘ┦鹿仕蚍植�
今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對(duì)均勻。
�。ㄈ┯|損事故多
全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。
�。ㄋ模┦鹿拾l(fā)生時(shí)間相對(duì)集中
按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無(wú)事故。
（五）等級(jí)以上的事故比率明顯增加
今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級(jí)以上的事故比率與以往相比明顯增加。
三、水上交通事故分布情況
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四、事故原因分析
從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來(lái)看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來(lái)看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對(duì)轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。
�。ㄒ唬┲饔^原因
船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有樹(shù)立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：
1、船員值班疏忽，沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛
船員值班疏忽和沒(méi)有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒(méi)有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽，在碰撞前一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，其觸礁的直接原因就是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒(méi)有及時(shí)選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。
2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)
船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過(guò)程中，沒(méi)有根據(jù)船舶自身操作性能及周?chē)h(huán)境情況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長(zhǎng)在過(guò)通航孔前沒(méi)有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域情況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長(zhǎng)在沒(méi)有判斷船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒(méi)危險(xiǎn)和灘涂陡峭情況下，就采取全速?zèng)_灘，是導(dǎo)致船舶沉沒(méi)，損失擴(kuò)大的原因。
3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄
隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄，對(duì)橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽，沒(méi)有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來(lái)一定的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒(méi)有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。
4、船公司沒(méi)有正確履行管理責(zé)任
船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒(méi)有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。
�。ǘ┛陀^原因
航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒(méi)事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在一定的因果關(guān)系。
五、安全管理建議和對(duì)策
針對(duì)我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要?jiǎng)訂T社會(huì)各界力量，從建立長(zhǎng)效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理，通過(guò)提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對(duì)船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。具體建議如下：
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練
船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:
1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開(kāi)展安全宣傳教育工作，定期組織召開(kāi)安全專(zhuān)題分析會(huì)，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作，教育活動(dòng)每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對(duì)船員的基本操作能力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。
2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對(duì)船員法律、法規(guī)和安全意識(shí)的教育，使船員及早樹(shù)立“安全第一”的.思想意識(shí)，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。
3、相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)船公司開(kāi)展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過(guò)場(chǎng)。
4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)事故責(zé)任船員或有違法行為船員的處罰力度。
�。ǘ├^續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理
今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢(shì)態(tài)，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時(shí)，還要做好下列工作:
1、船公司和船東在選擇船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。
2、特別是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣，以提升船員自我保護(hù)能力。
3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，特別是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道情況，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。
4、海事等相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為，對(duì)存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán)、從快的原則，依法給予行政處罰。建議砂石開(kāi)采公司繼續(xù)實(shí)行對(duì)違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。
5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，通過(guò)“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門(mén)的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開(kāi)采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。
�。ㄈ└纳仆ê江h(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒(méi)有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，加上個(gè)別業(yè)主單位對(duì)橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂(lè)觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，建議如下：
1、港口管理部門(mén)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。
2、各業(yè)主單位要提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。
3、在目前情況下，相關(guān)部門(mén)或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動(dòng)向外籍港船舶提供咨詢(xún)服務(wù)。
4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強(qiáng)對(duì)過(guò)往船舶的宣傳和指揮。
5、做好巡查工作，對(duì)違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。
（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作
航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，仔細(xì)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開(kāi)航前檢查等工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理，確保船舶航行安全。
�。ㄎ澹┘哟髮�(duì)船公司行業(yè)管理
目前許多船公司以掛靠經(jīng)營(yíng)為主，公司對(duì)船舶的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況和船員配備情況了解甚少，缺乏一套有針對(duì)性的管理辦法和措施，無(wú)法壓束船舶各種活動(dòng)，帶來(lái)諸多不安全因素。建議交通主管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)船公司監(jiān)督檢查，以幫助公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平。
事故分析報(bào)告7
一、事故（故障）分析報(bào)告
二、事故（故障）、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)描述
時(shí)間寫(xiě)明年月日及鐘點(diǎn)；
地點(diǎn)寫(xiě)明發(fā)生事故（故障）的、設(shè)備安裝地點(diǎn)、編號(hào)及設(shè)備名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格；
經(jīng)過(guò)寫(xiě)明當(dāng)班操作姓名，交接及交接班本記錄情況，班中設(shè)備點(diǎn)檢及點(diǎn)檢卡記錄情況，操作人員設(shè)備操作情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故（故障）經(jīng)過(guò)，事故（故障）處理步驟，事故（故障）及搶修情況。
三、事故（故障）損失計(jì)算
1、直接經(jīng)濟(jì)損失：事故（故障）造成設(shè)備零部件損壞及修復(fù)費(fèi)用總計(jì)。
2、間接經(jīng)濟(jì)損失：事故（故障）造成線停產(chǎn)的減產(chǎn)損失。
四、事故（故障）原因分析
1、當(dāng)班操作人員是否按設(shè)備操作規(guī)程、安全規(guī)程進(jìn)行操作；是否按點(diǎn)檢卡要求進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢；是否按設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)；是否按潤(rùn)滑制度要求進(jìn)行設(shè)備潤(rùn)滑檢查。
預(yù)覽：
2、維修人員是否按設(shè)備檢修規(guī)程進(jìn)行設(shè)備維修。
3、各級(jí)人員是否完善落實(shí)了各項(xiàng)設(shè)備，布置的`是否進(jìn)行了檢查落實(shí)。
4、事故（故障）原因分類(lèi)：
�。�1）使用操作不當(dāng)；
�。�2）維護(hù)不周；
�。�3）設(shè)備失修；
�。�4）安裝、檢修不佳；
（5）備品配件質(zhì)量不良；
（6）制造不合理；
�。�7）自然災(zāi)害；
（8）人為破壞性事故；
�。�9）其它原因。
五、事故（故障）定性分析
1、是否是責(zé)任事故（故障）。
2、重大事故或一般事故（故障）。
六、事故（故障）責(zé)任處理意見(jiàn)
按設(shè)備事故（故障）管理規(guī)定對(duì)事故（故障）相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處分及經(jīng)濟(jì)處罰。
七、防范措施
1、提出防止類(lèi)似事故（故障）發(fā)改進(jìn)措施。
2、提出防止類(lèi)似事故（故障）發(fā)生采取的管理措施。
事故分析報(bào)告8
1、目的
為做好各類(lèi)工傷事故報(bào)告及調(diào)查處理，積極采取各項(xiàng)有效的防護(hù)措施，避免或預(yù)防類(lèi)似事故的發(fā)生，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律、文件，特制訂本規(guī)定。
2、適用范圍
本文件適用于上海大眾汽車(chē)（含滬外工廠、上海上汽大眾銷(xiāo)售有限公司）工傷事故報(bào)告與調(diào)查處理管理。
3、定義
（1）工傷事故：本規(guī)定所稱(chēng)工傷事故是指職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故。
�、傥此焓录菏侵赴l(fā)生事故的條件已經(jīng)具備，或雖然發(fā)生了，但未造成人員傷亡的事件。
�、诎�/急救事故：經(jīng)過(guò)醫(yī)藥箱藥物或在醫(yī)務(wù)室簡(jiǎn)單處理，不需要進(jìn)一步去醫(yī)院處理即可繼續(xù)工作的傷害事故。
�、劭捎涗浭鹿剩褐杆l(fā)生的傷害經(jīng)醫(yī)院處理后暫時(shí)難以繼續(xù)原工作內(nèi)容，但不損失第二個(gè)工作日的傷害事故。
�、茌p傷事故：指根據(jù)《事故傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)（GB/T15499—1995）》計(jì)算，損失工作日大于1日，低于105日的失能工傷事故
�、葜貍鹿剩褐父鶕�(jù)《事故傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)（GB/T15499—1995）》計(jì)算，損失工作日等于和超過(guò)105日的失能工傷事故。
�。�2）職業(yè)�。褐竸趧�(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)中，因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素而引起的，在國(guó)家政府主管部門(mén)明文規(guī)定的法定職業(yè)病范疇內(nèi)，并經(jīng)所在地衛(wèi)生行政部門(mén)批準(zhǔn)的醫(yī)療衛(wèi)生診斷機(jī)構(gòu)診斷為職業(yè)病的疾病。
（3）事故處理“四不放過(guò)”：事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；沒(méi)有防范措施不放過(guò)；有關(guān)責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)。
4、責(zé)任
（1）消防與安全（MSF）是公司內(nèi)工傷事故調(diào)查處理的主管部門(mén)，組織或參與公司內(nèi)工傷事故的調(diào)查、處理、整改跟蹤和管理工作。
（2）安全保障規(guī)劃與控制（MSP）負(fù)責(zé)工傷的認(rèn)定申請(qǐng)和工傷假期、工傷檔案的管理工作。
�。�3）職業(yè)健康（MSH）是公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助、工傷康復(fù)情況和勞動(dòng)能力鑒定的管理工作。
�。�4）人事（MP）是工傷職工工傷待遇的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)職工工傷待遇的管理工作。
�。�5）事發(fā)各級(jí)部門(mén)是事故處理的責(zé)任部門(mén)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的搶救、事故的上報(bào)、組織或參與事故的調(diào)查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實(shí)施等工作。
（6）工會(huì)參與并監(jiān)督各類(lèi)職工傷害事故和職業(yè)病的調(diào)查、處理以及善后工作。
（7）滬外工廠行政管理部門(mén)負(fù)責(zé)（或配合）滬外工廠工傷事故的上報(bào)、調(diào)查、處理、整改落實(shí)、醫(yī)療救助、工傷認(rèn)定申請(qǐng)、工傷假期管理、勞動(dòng)能力鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。
5、規(guī)定
�。�1）工傷事故報(bào)告
①發(fā)生工傷事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告所屬K2部門(mén)，涉及人員傷亡的還應(yīng)報(bào)告MSH/滬外工廠行政管理，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
�、谑掳l(fā)K2部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告所屬K1/R1部門(mén)，所屬部門(mén)工會(huì)，分工會(huì)，MSF，MP或滬外工廠行政管理，并在工傷事故發(fā)生的12小時(shí)內(nèi)將工傷快報(bào)發(fā)送公司MSF。
�、凼掳l(fā)所屬K1/R1部門(mén)、MSF、MP、分工會(huì)、滬外工廠行政管理部門(mén)接到重傷及以上工傷事故后，應(yīng)分條線直接或逐級(jí)電話快報(bào)上級(jí)部門(mén)，直至公司總經(jīng)理、工會(huì)主席。
�、芄究偨�(jīng)理、工會(huì)主席接到重傷及以上工傷事故報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)分條線及時(shí)報(bào)告上汽集團(tuán)安監(jiān)中心，區(qū)安監(jiān)、公安、檢察、工會(huì)等相關(guān)部門(mén)，并由上汽集團(tuán)依法上報(bào)市局相關(guān)行政部門(mén)；滬外工廠負(fù)責(zé)人、工會(huì)主席接到重傷及以上工傷事故報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)分條線及時(shí)報(bào)告上海大眾汽車(chē)總部，并依法上報(bào)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局，總工會(huì)，當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)和人民檢察院。
�、菔鹿蕡�(bào)告內(nèi)容包括：
（a）事故發(fā)生部門(mén)概況；
�。╞）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；
�。╟）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；
（d）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）；
�。╡）初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；
�。╢）事故控制情況，已經(jīng)采取的措施；
�。╣）其它應(yīng)報(bào)告的情況。
⑥事故出現(xiàn)新的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。新的情況主要指：
（a）事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的；
�。╞）道路交通事故、火災(zāi)事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的`。
⑦事故發(fā)生后，有關(guān)部門(mén)和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù)，任何部門(mén)和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，拍攝或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。
�、嗲闆r緊急的場(chǎng)合，各相關(guān)人員均可越級(jí)報(bào)告。
�、酠SF收到事故快報(bào)后，應(yīng)根據(jù)公司規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)要求快報(bào)兩辦，并責(zé)成督促工傷事故調(diào)查牽頭部門(mén)成立事故調(diào)查小組，開(kāi)展事故的調(diào)查和處理工作。
（2）工傷事故現(xiàn)場(chǎng)處理
�、俟鹿适掳l(fā)K2部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，親自或指定人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，做好標(biāo)記，并迅速采取措施，搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。
�、诠鹿拾l(fā)生后，事發(fā)K2部門(mén)應(yīng)立即組織事故現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，通報(bào)事故情況，做好員工的思想工作，總結(jié)事故教訓(xùn)，并做好繼續(xù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備。
（3）工傷事故調(diào)查小組組成：
�、傥此焓录�/急救事故、可記錄事故由事發(fā)K2部門(mén)牽頭，組織K2部門(mén)工會(huì)、生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專(zhuān)業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。
�、谳p傷事故由事發(fā)K1/R1部門(mén)牽頭，組織事發(fā)K2部門(mén)，事發(fā)K1/R1部門(mén)工會(huì)、分工會(huì)等相關(guān)的生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專(zhuān)業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。
�、壑貍⑺劳鍪鹿视蓞^(qū)人民政府牽頭，組織區(qū)安監(jiān)局、區(qū)總工會(huì)、監(jiān)察機(jī)關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組；滬外工廠的由當(dāng)?shù)厝嗣裾疇款^，組織當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局、總工會(huì)、監(jiān)察機(jī)關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組；公司負(fù)責(zé)人或其指定部門(mén)應(yīng)牽頭，組織事發(fā)K1/R1部門(mén)、分工會(huì)和公司工會(huì)及相關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專(zhuān)業(yè)人員組成事故調(diào)查協(xié)助小組。
事故分析報(bào)告9
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。為了讓您不再為寫(xiě)報(bào)告頭疼，以下是小編為家整理的人才安居工程實(shí)施現(xiàn)狀分析報(bào)告_調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
20xx年8月11月，根據(jù)組織安排，在XX市南山區(qū)住建局跟班學(xué)習(xí)。藉此機(jī)會(huì)，對(duì)XX市保障房建設(shè)和管理進(jìn)行了調(diào)研。根據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀和需求，深圳于20xx年起實(shí)施的人才安居工程，并將其納入保障房體系。本報(bào)告就深圳市人才安居工程實(shí)施現(xiàn)狀進(jìn)行分析，有關(guān)內(nèi)容可用于我區(qū)未來(lái)保障房體系建設(shè)和人才建設(shè)工作的參考。
一、人才的界定和分類(lèi)保障
深圳市實(shí)施人才安居工程，對(duì)人才的界定采取的是一種多層次、全方位的方式，對(duì)符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各類(lèi)人才采取的是兼容并收的態(tài)度，根據(jù)《中共深圳市深圳市人民政府關(guān)于實(shí)施人才安居工程的決定》可知，對(duì)各層次人才的界定具有相當(dāng)?shù)撵`活性，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和方式也是分層次分類(lèi)型的。
第一類(lèi)是頂尖人才。包括1）杰出人才，指具有世界一流水平的杰出人才，中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士等；2）領(lǐng)人才，指已認(rèn)定為深圳國(guó)家級(jí)的領(lǐng)人才，高等院校、科研機(jī)構(gòu)和重點(diǎn)企事業(yè)單位的省級(jí)以上重點(diǎn)學(xué)科、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室或重點(diǎn)創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)帶頭人以及相當(dāng)層次的領(lǐng)人才；第二類(lèi)是高級(jí)人才，指副高級(jí)職稱(chēng)以上及相當(dāng)層次的骨干人才；第三類(lèi)中初級(jí)人才，指國(guó)內(nèi)外全日制高校畢業(yè)生，取得學(xué)士以上學(xué)位。
對(duì)人才的保障，深圳市采取的是分類(lèi)保障的方式。市級(jí)負(fù)責(zé)解決杰出人才、領(lǐng)人才及市屬事業(yè)單位、經(jīng)認(rèn)定的重點(diǎn)企事業(yè)單位人才安居問(wèn)題；其他人才按照屬地管理的原則，由各區(qū)負(fù)責(zé)解決。杰出人才和領(lǐng)人才的安居保障工作由深圳市政府統(tǒng)一實(shí)施，因而，各區(qū)在實(shí)施人才安居工程時(shí)，主要的保障對(duì)象為高中初級(jí)人才以及技師。深圳人才安居針對(duì)不同人才群體和住房需求，“租（公共租賃住房）售（安居型商品房）補(bǔ)（貨幣補(bǔ)貼）”相結(jié)合，形式多樣、靈活運(yùn)用、互可轉(zhuǎn)換。
二、深圳市人才安居工程主要成效
筑巢引鳳、廣納人才，是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)30多年來(lái)快速崛起、創(chuàng)造奇跡的寶貴經(jīng)驗(yàn)。為加快推進(jìn)人才強(qiáng)市戰(zhàn)略實(shí)施，打造人才“宜聚”城市，優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，深圳在全國(guó)率先將人才群體全面納入住房保障體系，通過(guò)實(shí)物配置與貨幣補(bǔ)貼相結(jié)合的方式為人才群體提供住房保障，這對(duì)于吸引人才、留住人才扎根深圳、創(chuàng)業(yè)發(fā)展意義重。人才安居與住房保障協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新性地將人才安居政策納入住房保障體系，實(shí)現(xiàn)了人才安居、住房保障、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市發(fā)展戰(zhàn)略的有機(jī)結(jié)合和互動(dòng)關(guān)聯(lián)。
20xx年，深圳啟動(dòng)人才安居工程試點(diǎn)工作，20xx年底實(shí)施人才安居擴(kuò)試點(diǎn)，重點(diǎn)解決支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、其他鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，科技含量高、納稅額度、對(duì)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展帶動(dòng)性強(qiáng)、成長(zhǎng)性好的各類(lèi)重點(diǎn)企業(yè)事業(yè)單位、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及文化、教育、科技、衛(wèi)生、體育等社會(huì)事業(yè)領(lǐng)域的人才安居問(wèn)題。根據(jù)官網(wǎng)的信息披露，深圳實(shí)施人才安居工程兩年來(lái)，全市累計(jì)向各類(lèi)人才發(fā)放住房補(bǔ)貼3.2億，提供保障房2.5萬(wàn)套，覆蓋人才近15萬(wàn)人。人才安居工程保障對(duì)象除了杰出人才、領(lǐng)人才和高級(jí)人才外，還包括人數(shù)眾多的中初級(jí)人才群體。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，深圳高、中初級(jí)人才可申請(qǐng)公租房或領(lǐng)取租房補(bǔ)貼。同時(shí)，在深圳工作滿3年的高、中初級(jí)人才還可申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)安居商品房。
三、有關(guān)啟示
（一）實(shí)施人才安居工程的必要性
人才安居工程的實(shí)施可增強(qiáng)城市對(duì)人才的吸引力，增強(qiáng)城市的競(jìng)爭(zhēng)力。政府、社會(huì)對(duì)人才的重視程度越來(lái)越高，住房問(wèn)題是人才發(fā)展、人才引進(jìn)過(guò)程中極其重要的問(wèn)題，人才的生活成本、生活質(zhì)量對(duì)人才的去留具有很強(qiáng)的影響力。除深圳以外，國(guó)內(nèi)的一些省市，如武漢、廈門(mén)、上海楊浦、浙江余姚都先后開(kāi)展人才安居工程。
作為合肥市的首要之區(qū)，蜀山區(qū)匯集了各行業(yè)不同層次的龐人才群體，具有存量、動(dòng)態(tài)需求多等特點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整，特別豎家級(jí)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，各類(lèi)的人才需求高速增長(zhǎng)，伴隨而來(lái)的人才住房問(wèn)題出現(xiàn)了新的'挑戰(zhàn)。實(shí)施人才安居工程，把我區(qū)發(fā)展亟需的人才列為住房保障的重點(diǎn)對(duì)象，能增強(qiáng)蜀山區(qū)對(duì)人才的吸引力、對(duì)企業(yè)的吸引力。
（二）深圳的經(jīng)驗(yàn)和理念
深圳市人才安居工程以貨幣補(bǔ)貼為主，實(shí)物配租（配售）為輔。在實(shí)施過(guò)程中，依靠強(qiáng)有力的財(cái)政支持和宣傳輿論，樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。內(nèi)地城市在很多方面與深圳存在差距，這就決定了我們?cè)趯W(xué)習(xí)深圳相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，要重在學(xué)習(xí)其理念，具體操作和步驟應(yīng)結(jié)合地方實(shí)際。
深圳市人才安居工程的推進(jìn)帶給我們的啟示包括：一是高度重視人才工作，不僅在宣傳層面，而且落到實(shí)處；在人才的引進(jìn)方面，兼容并收，不搞人才高消費(fèi)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展，切實(shí)發(fā)揮作用；二是相關(guān)重點(diǎn)工作的整合。人才工作和保障房建設(shè)都是各個(gè)城市高度重視的工作。深圳市創(chuàng)造性的將兩項(xiàng)工作的部分內(nèi)容進(jìn)行整合，起到了很好的效果，也符合城市發(fā)展的實(shí)際和定位；三是注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。深圳市人才安居工程的開(kāi)展是建立在一系列調(diào)研和政策分析溝通的基礎(chǔ)上的，是建立在對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)現(xiàn)狀、人才需求等各方面的基礎(chǔ)上。市、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、市各相關(guān)部門(mén)、各區(qū)協(xié)調(diào)配合起到了關(guān)鍵作用。
�。ㄈ╆P(guān)于我區(qū)開(kāi)展試點(diǎn)工作的構(gòu)想
根據(jù)我區(qū)實(shí)際情況，可考慮在適當(dāng)時(shí)候推進(jìn)該項(xiàng)工作的試點(diǎn)，著力解決服務(wù)蜀山區(qū)發(fā)展各類(lèi)人才的住房問(wèn)題。在試點(diǎn)階段，可整合現(xiàn)有公租房、區(qū)級(jí)國(guó)有資產(chǎn)，嘗試采取“租（公共租賃住房、區(qū)級(jí)國(guó)有資產(chǎn)）”，再“補(bǔ)（貨幣補(bǔ)貼）”，條件成熟后“售（新建安居型商品房、區(qū)級(jí)國(guó)有資產(chǎn)）”的分步推進(jìn)的步驟。
第一階段主要實(shí)現(xiàn)以下3個(gè)目標(biāo)：一是提升蜀山區(qū)形象，增強(qiáng)招商引智的吸引力；二是充分利用現(xiàn)有市級(jí)投資公租房資源，服務(wù)我區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展；三是可以盤(pán)活現(xiàn)有區(qū)級(jí)資產(chǎn)，提高使用效益。在推進(jìn)過(guò)程中應(yīng)注意問(wèn)題：
1、組織架構(gòu)。人才安居工程的試點(diǎn)離不開(kāi)高層次的工作領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)，完善的日常工作機(jī)構(gòu)，健全多部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，要落實(shí)土地供應(yīng)，精心規(guī)劃空間布局，加資金支持力度，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，做好分配和監(jiān)管工作，才可能切實(shí)把試點(diǎn)工作做好。
2、人才的認(rèn)定和分配制度。區(qū)相關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)蜀山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求、以國(guó)家級(jí)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園為平臺(tái)，建立符合升級(jí)轉(zhuǎn)型要求的產(chǎn)業(yè)和人才評(píng)價(jià)體系。對(duì)于符合產(chǎn)業(yè)和人才評(píng)價(jià)體系的申請(qǐng)者，可考慮以下兩個(gè)方面安排分配政策。一是按所在企業(yè)的貢獻(xiàn)率來(lái)分配，如根據(jù)企業(yè)對(duì)政府的稅收貢獻(xiàn)率、所在行業(yè)等來(lái)給企業(yè)分配一定數(shù)量的房源，并考慮優(yōu)先給予貨幣補(bǔ)貼；二是以人才的層次結(jié)構(gòu)、收入情況為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定一定的準(zhǔn)入機(jī)制，優(yōu)先考慮某一人才層次或收入水平上的人才。
3、財(cái)政政策支持。財(cái)政政策是實(shí)施公共住房政策的主要工具，詩(shī)共住房政策成功實(shí)施的有力保障。資金來(lái)源可包括：財(cái)政預(yù)算安排的資金；在土地出讓凈收益中按照一定比例安排的資金；政府出售或者出租保障性住房及其配套設(shè)施所得的收益；住房公積金增值資金及外來(lái)投資等（部分來(lái)源需要市級(jí)政策支持）。
4、房源（土地）的保障。一是存量房源的利用。包括現(xiàn)有市區(qū)兩級(jí)投資的公租房、政府投資建設(shè)的住房；政府購(gòu)買(mǎi)、租賃的住房；建設(shè)復(fù)建點(diǎn)或拆遷安置區(qū)中剩余住房；企業(yè)或者其他組織按照與政府約定建設(shè)的住房等。二是新增土地（房源）的供應(yīng)�？刹扇∈袌�(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，對(duì)部分住宅用地采取“競(jìng)地價(jià)、限房?jī)r(jià)”或“定地價(jià)、競(jìng)房?jī)r(jià)”的方式公開(kāi)出讓?zhuān)鐣?huì)投資進(jìn)入。也可通過(guò)舊城改造、回收工業(yè)產(chǎn)房、重新規(guī)劃城中村等新增房源供給。
事故分析報(bào)告10
近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)的事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。因此，對(duì)于事故分析報(bào)告的撰寫(xiě)變得尤為重要，它可以幫助相關(guān)部門(mén)深入了解事故原因，從而制定更加有效的預(yù)防措施。本文將以一起工廠火災(zāi)事故為例，展示一份事故分析報(bào)告的范文。
1、事故概況
事故地點(diǎn)：某某工廠
事故時(shí)間：20xx年12月15日
事故經(jīng)過(guò)：當(dāng)晚7點(diǎn)左右，工廠發(fā)生了火災(zāi)，導(dǎo)致3名員工受傷，數(shù)十臺(tái)機(jī)器被燒毀，損失慘重。
2、事故原因分析
�。�1）違規(guī)操作：據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱(chēng)，事故當(dāng)時(shí)是由于一名員工在操作機(jī)器時(shí)未按照操作規(guī)程進(jìn)行，而是隨意操作，導(dǎo)致機(jī)器發(fā)生故障引發(fā)火災(zāi)。
（2）安全設(shè)施不全：在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，該工廠的消防設(shè)施并不完善，滅火器過(guò)期未更換，疏散通道被雜物堵塞，嚴(yán)重影響了事故的應(yīng)急處理效率。
�。�3）管理不善：工廠管理層對(duì)員工的安全培訓(xùn)和管理不到位，對(duì)違規(guī)操作也缺乏有效監(jiān)督，從而造成了這起嚴(yán)重的火災(zāi)事故。
3、教訓(xùn)及改進(jìn)措施
（1）加強(qiáng)安全培訓(xùn)：工廠應(yīng)提升對(duì)員工的安全意識(shí)，增加安全操作培訓(xùn)課程，確保員工清楚明白操作規(guī)程，并建立責(zé)任制度。
�。�2）完善安全設(shè)施：對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查與維護(hù)，確保滅火器、火災(zāi)報(bào)警器等設(shè)備完好有效，同時(shí)保持疏散通道暢通，以便在發(fā)生事故時(shí)快速疏散員工。
�。�3）加強(qiáng)管理監(jiān)督：加強(qiáng)對(duì)員工違規(guī)操作的監(jiān)督，建立嚴(yán)格的管理制度，對(duì)于違規(guī)者進(jìn)行嚴(yán)肅處理，倡導(dǎo)安全第一的企業(yè)文化。
4、結(jié)論
通過(guò)對(duì)這起火災(zāi)事故的分析，我們深刻認(rèn)識(shí)到事故的發(fā)生往往并非偶然，而是與多種因素相互作用有關(guān)。只有全面排查事故隱患、加強(qiáng)相關(guān)管理和監(jiān)督，才能有效地減少事故發(fā)生的可能性。希望該報(bào)告能夠成為我們加強(qiáng)安全管理、預(yù)防事故的重要參考，使類(lèi)似事故不再發(fā)生。
5、致謝
在本次事故調(diào)查中，我們要感謝所有參與調(diào)查的人員，以及支持與配合我們工作的各方單位。只有大家的.共同努力，才能更好地提高工作場(chǎng)所的安全水平。
通過(guò)以上，我們可以看出，一份完整的事故分析報(bào)告需要包括事故概況、事故原因分析、教訓(xùn)及改進(jìn)措施、結(jié)論和致謝等內(nèi)容，這些內(nèi)容具體細(xì)致地分析了事故的原因和推動(dòng)安全管理改進(jìn)的措施，為相關(guān)部門(mén)提供了重要參考。希望每個(gè)行業(yè)都能夠重視事故分析報(bào)告的撰寫(xiě)，以期預(yù)防事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
事故分析報(bào)告11
一、鉆孔灌注樁事故原因分析
鉆孔灌注樁事故：一是發(fā)生在施工(鉆孔、灌注砼)過(guò)程中；二是成樁后試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)缺陷樁(離析、蜂窩、孔洞、夾泥)、斷樁(全斷面夾泥、孔洞)。在施工過(guò)程中發(fā)生的事故是多種多樣的，分析其原因，除地質(zhì)條件、施工技術(shù)水平外，主要是施工準(zhǔn)備工作沒(méi)有做好，因?yàn)闇?zhǔn)備工作的好壞，直接影響鉆孔灌注樁的成敗。
(一)鉆孔施工中的事故
橋梁工程中的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，對(duì)不同的地質(zhì)應(yīng)選擇相應(yīng)的鉆機(jī)。對(duì)第四紀(jì)河床沖擊層(砂土、黏性土、黃土、淤泥)，一般采用回旋鉆機(jī)；對(duì)坡積層。河床砂礫石層一般采用沖擊(或沖抓)鉆機(jī)；對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件(砂礫石膠結(jié)堅(jiān)硬)，含大塊孤石的砂土層互層，采用沖擊鉆與回旋鉆配合鉆孔，或采用地質(zhì)巖芯鉆機(jī)。
鉆孔過(guò)程中的停鉆事故，通常是選用的鉆機(jī)不適應(yīng)復(fù)雜的地層所致：(1)某大橋河床上層為淤積土及細(xì)砂層，下層為砂礫石層，且膠結(jié)堅(jiān)硬，進(jìn)場(chǎng)的工程潛水鉆機(jī)(回旋鉆)，鉆進(jìn)淤積土、細(xì)砂層后，對(duì)膠結(jié)堅(jiān)硬的砂礫石層鉆進(jìn)困難。每班8h只能鉆進(jìn)20－30cm，遇到大塊孤石，回旋鉆更是無(wú)能為力，導(dǎo)致停鉆。停鉆一個(gè)月后，才引進(jìn)沖擊鉆機(jī)配合沖抓錐進(jìn)行鉆孔，但鉆進(jìn)速度很慢，經(jīng)常損壞鉆頭、修補(bǔ)，每班進(jìn)尺不超過(guò)1m。(2)在河床砂礫石地層中采用沖抓鉆鉆孔時(shí)，雖然錐抓出比鉆孔半徑大的孤石，但大孤石不一定正處于孔中心位置，有時(shí)大孤石一部分嵌在孔壁內(nèi)，沖抓鉆就無(wú)能為力了。只能改用十字頭沖擊錐將大孤石打碎，再用沖抓錐鉆。
采用沖擊、沖抓錐鉆孔常見(jiàn)的事故及處理辦法有：
(1)在沖抓錐鉆孔過(guò)程中，當(dāng)砂卵石、碎石掉進(jìn)沖抓錐身內(nèi)，將內(nèi)外套或滑輪卡住，使錐頭不能閉合、張開(kāi)而停鉆，修理抓錐頭繼續(xù)鉆孔。
(2)用沖擊錐抓沖孔時(shí)，由于鋼絲繩斷裂、沖擊錐頭掉進(jìn)孔底，如沒(méi)有塌孔，用鐵鉤進(jìn)行打撈，更換鋼絲繩后，再進(jìn)行沖擊鉆孔。
(3)在沖孔過(guò)程中，當(dāng)發(fā)生塌孔時(shí)，泥土將錐頭掩埋，不能提升錐頭，如果塌孔不嚴(yán)重，先用高壓射水法將孔內(nèi)泥漿沖出，或用清水循環(huán)將泥漿抽出，再用鋼絲繩起吊錐頭，可以繼續(xù)進(jìn)行沖擊鉆孔。
(二)灌注水下砼施工中的事故
灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工中的關(guān)鍵工序，必須做好灌注砼前的準(zhǔn)備工作；灌注水下砼要求必須連續(xù)、迅速在砼初凝之前的限定時(shí)間內(nèi)一次灌成。
在灌注砼的過(guò)程中發(fā)生停灌，造成“缺陷樁”、“斷樁”事故的原因有：
1.孔底沉淤厚度大。
(1)在施工中，由于缺少清淤設(shè)備，特別是采用沖擊(抓)鉆機(jī)成孔，經(jīng)常發(fā)生清孔不徹底，沉淤厚度大于允許值。某大橋鉆孔灌注樁為摩擦嵌巖樁(承受樁底反力)，樁長(zhǎng)16m，樁徑1.5m，沉淤厚度最大達(dá)70cm，成樁后經(jīng)超聲波檢測(cè)不合格，需進(jìn)行加固處理。
(2)如果清孔不徹底(未用清水換泥漿循環(huán))，不公沉淤厚度大，而且鉆孔內(nèi)泥漿太稠，在灌注砼時(shí)，展管外的反壓力增大，當(dāng)導(dǎo)管偏離中心靠了孔壁一側(cè)，灌注的砼上翻過(guò)程中可能有稠泥漿卷入砼中，造成夾泥層，發(fā)生“缺陷樁”或“斷樁”事故。
(3)孔底沉淤厚度太厚(>20cm)，在灌注第一盤(pán)1：2的水泥砂漿時(shí)，由于泥漿反壓力大，泥漿卷放砂漿，孔底灌注砼質(zhì)量差。對(duì)摩擦嵌巖樁將導(dǎo)致“缺陷樁”事故。
2.導(dǎo)管不能“封口”(閉氣)。
3.導(dǎo)管漏水。
4.導(dǎo)管人砼的深度問(wèn)題。在砼灌注過(guò)程中，應(yīng)定時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼頂面高程，以控制導(dǎo)管在砼中的埋深，一般要求導(dǎo)管埋深2～6m，對(duì)于長(zhǎng)樁(>30m)，在灌注樁的下部時(shí)，導(dǎo)管埋深大些(4～5m，不超過(guò)6m)，還要考慮到起吊能力；在灌注樁的上部時(shí)，逐漸減小埋管深度，但埋深不得小于2m。
(1)導(dǎo)管埋深過(guò)大問(wèn)題。當(dāng)導(dǎo)管埋深過(guò)大(>6m)，達(dá)到8～10米，導(dǎo)管提升困難，甚至不能提升導(dǎo)管(導(dǎo)管外埋深的砼將導(dǎo)管卡死)，導(dǎo)致砼停灌(斷樁)事故。某大橋鉆孔灌注樁長(zhǎng)49m，在灌注樁的下部(約30m)時(shí)，砼灌注很順利，由于施工技術(shù)人員思想麻痹，擅離工作崗位(無(wú)人測(cè)量導(dǎo)管深度)，當(dāng)導(dǎo)管埋深約9m，現(xiàn)場(chǎng)只有5噸電動(dòng)葫蘆不能起吊導(dǎo)管(備用的16噸汽車(chē)吊不能進(jìn)場(chǎng))。待手忙腳亂想法仍不能提升導(dǎo)管，耽誤灌注砼半個(gè)小時(shí)后，工人繼續(xù)灌注砼至導(dǎo)管埋深約xx米時(shí)，部分砼已發(fā)生初凝或終凝，不得不停灌，導(dǎo)至斷樁事故。采用旋噴防滲帷幕樁，人工開(kāi)挖至斷樁部位，漿水抽干，人工澆筑砼，振動(dòng)器搗密實(shí)，完成接樁。
(2)導(dǎo)管埋深過(guò)小問(wèn)題。在灌注砼過(guò)程中，砼灌注不順暢，當(dāng)砼充滿導(dǎo)管和漏斗而不能灌注時(shí)，需要提升導(dǎo)管，并將導(dǎo)管上下蠕動(dòng)，砼才能灌入(孔口能水)，有時(shí)不小心將導(dǎo)管提升過(guò)大，使導(dǎo)管埋深小于2米，如果導(dǎo)管傾斜，孔內(nèi)砼面以上的泥漿水可能反壓或卷入砼中，形成夾泥層，導(dǎo)致“缺陷樁”的質(zhì)量事故。
(3)導(dǎo)管提高砼表面問(wèn)題。某特大橋采用沖擊鉆成孔，在灌注砼3米深時(shí)，由于灌注砼不順暢，在提升導(dǎo)管時(shí)不小心，將導(dǎo)管提升砼表面，導(dǎo)致砼停灌，提出鋼筋籠，重新沖擊已灌砼(3米深)至樁底，再灌注砼成樁。
5.鋼筋籠上浮問(wèn)題。在灌注砼時(shí)(通常砼灌注不久)，有時(shí)會(huì)發(fā)生鋼筋籠上浮現(xiàn)象，有兩種情況：
(1)由于導(dǎo)管不居中或?qū)Ч軆A斜，法蘭盤(pán)或吊導(dǎo)管的鋼絲繩沒(méi)有扎好，掛住鋼筋籠，當(dāng)提升導(dǎo)管時(shí)把鋼筋籠提起。此時(shí)，可將導(dǎo)管下落一點(diǎn)，晃動(dòng)導(dǎo)管，并將導(dǎo)管移向中心位置，使掛住的鋼筋籠脫開(kāi)，繼續(xù)灌注砼。
(2)對(duì)于摩擦嵌巖樁，由于樁長(zhǎng)較短(3米)，可以將導(dǎo)管提升，使導(dǎo)管埋深在1.5～2米，以減小砼上翻時(shí)的'上浮力。
6.砼的配合比及運(yùn)輸問(wèn)題。鉆孔灌注樁大多數(shù)是在水下進(jìn)行砼灌注，砼配合比要求有良好的級(jí)配，水灰比大(塌落度18～22cm)，砂率高，水泥用量多，保證灌注的砼有良好的和易性，足夠的流動(dòng)性。
某大橋在灌注砼時(shí)，沒(méi)有按設(shè)計(jì)配合比拌和砼，進(jìn)場(chǎng)的粗骨料級(jí)配很差，粗骨料未按0.5～2cm、2～4cm分級(jí)，混合料以3～4cm為主(約占80％)，且超粒徑(>5cm)較多(>5％)，砼拌和料采用機(jī)動(dòng)小翻斗運(yùn)輸，河床砂石路不平，使砼離析嚴(yán)重，造成砼灌注不順暢，經(jīng)常要提升導(dǎo)管并使導(dǎo)管上下蠕動(dòng)，才能灌注砼。一旦離析的砼進(jìn)入導(dǎo)管，由于粗骨料堆積在一起而堵塞導(dǎo)管，導(dǎo)致停灌斷樁的嚴(yán)重事故。
7.灌注設(shè)備發(fā)生故障。灌注水下砼要求連續(xù)，快速在一定的時(shí)間內(nèi)完成。在施工中，如果施工準(zhǔn)備工作較差，機(jī)械設(shè)備不配套，完成率低，又無(wú)備用設(shè)備，有可能因機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，延誤砼灌注時(shí)間而導(dǎo)致停灌事故，常常有以下幾種：
(1)砼拌和機(jī)突然停轉(zhuǎn)，又無(wú)備用拌和機(jī)及時(shí)代替，使砼拌和中斷。某大橋準(zhǔn)備2臺(tái)拌和機(jī)，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，當(dāng)開(kāi)灌不久，工作的拌和機(jī)故障而停止砼拌和，啟動(dòng)備用拌和機(jī)2個(gè)小時(shí)，在第一臺(tái)故障拌和機(jī)未搶修好時(shí)，第二臺(tái)拌和機(jī)又發(fā)生故障，砼拌和停止，導(dǎo)致砼停灌事故。
(2)外線電路停電，又無(wú)備用發(fā)電機(jī)及時(shí)發(fā)電或者自備一臺(tái)發(fā)電機(jī)而發(fā)生故障停電或者工地配電裝置(盤(pán))功率小，保險(xiǎn)絲燒斷造成斷電，使砼拌和機(jī)、電動(dòng)起吊設(shè)備停止工作。
(3)吊車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)葫蘆等起吊設(shè)備突然發(fā)生故障，不能起吊砼料罐，和提升導(dǎo)管，某特大橋灌注鉆孔樁水下砼一個(gè)小時(shí)，汽車(chē)吊突然發(fā)生故障，搶修2小時(shí)也未修好，導(dǎo)致砼停灌，拔出鋼筋籠，重新沖擊已灌砼(2米)至樁底，再灌注砼成樁。
(4)起吊導(dǎo)管和砼料斗的鋼絲繩斷裂，工地現(xiàn)場(chǎng)又無(wú)備用的鋼絲繩替換，導(dǎo)致砼停灌事故。
(5)砼運(yùn)輸設(shè)備損壞，如砼輸送泵阻塞，或機(jī)動(dòng)翻斗發(fā)生故障，又無(wú)備用的運(yùn)輸設(shè)備代替，導(dǎo)致砼停灌事故。
以上機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障而停止工作，待搶修、排除故障后，已延誤(中斷)砼連續(xù)灌注的時(shí)間，當(dāng)砼停灌超過(guò)2小時(shí)，砼已發(fā)生初凝或終凝，不能繼續(xù)進(jìn)行砼灌注而造成停灌事故。
8.斷頭樁及樁頭砼不密實(shí)。水下灌注砼是依靠砼的灌注壓力，從下到上自行灌滿樁孔，使灌注的砼達(dá)到密實(shí)的質(zhì)量要求。在灌注的砼接近樁頭部位
當(dāng)灌注的砼面接近樁頭
發(fā)生“斷頭樁”或“樁頭砼不密實(shí)”的質(zhì)量事故，都需要進(jìn)行開(kāi)挖清理、鑿除，采用人工立模澆筑砼“接樁”的處理方案，如果“接樁”在地下水位以上進(jìn)行比較容易，如果處于地下水位以下接樁，由于抽(排)水問(wèn)題將給人工接樁帶來(lái)極大的困難。
二、結(jié)論
從以上鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量事故原因，可以得出結(jié)論：
1.在施工中應(yīng)遵循“嚴(yán)格工藝、精心施工，防檢結(jié)合，以防為主”的原則。
2.做好鉆孔灌注樁施工的準(zhǔn)備工作，既有完善的施工方案，又有完備的應(yīng)急措施。
3.施工中要保證機(jī)具設(shè)備完好，并有備用。
4.施工組織嚴(yán)密，要求人員配齊，分工明確，各盡其職；做到分工合作、統(tǒng)一指揮、緊張有序、忙而不亂；還要責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。
事故分析報(bào)告12
建筑工程質(zhì)量事故，近幾年雖較以往有所減少，但并非沒(méi)有。如何才能將重大質(zhì)量事故降低最低限度，防止事故發(fā)生，減少不必要的損失，這是一個(gè)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安危的重要問(wèn)題�？偨Y(jié)事故教訓(xùn)，并以指導(dǎo)今后的工程建設(shè)，是提高工程質(zhì)量、防止質(zhì)量事故的有效措施和保證。為此，有必要對(duì)建筑工程質(zhì)量事故原因進(jìn)行綜合分析。
案例：四川省某市玻璃廠1999年4月為增加生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)建廠房，在原來(lái)天然坡度約22°的巖石地表平整場(chǎng)地，即在原地表向下開(kāi)挖近5m，并距水廠原蓄水池3m左右，該蓄水池長(zhǎng)12m、寬9m、深8.2m，容水約900m3。該高工在其出具的書(shū)面技術(shù)鑒定中認(rèn)定：“該水池地基基礎(chǔ)穩(wěn)定，不可能產(chǎn)生滑移形成滑坡影響安全；可以從距水池3m處按5%開(kāi)挖放坡，開(kāi)挖時(shí)沿水池邊先打槽隔開(kāi)，用小藥量淺孔爆破，只要施工得當(dāng)，不會(huì)影響水池安全；平整場(chǎng)地后，沿陡坡砌筑條石護(hù)坡；...本人負(fù)該鑒定的技術(shù)法律責(zé)任”。最后還蓋了縣勘察設(shè)計(jì)室的“圖紙專(zhuān)用章”予以認(rèn)可。工程于7月初按此方案平基結(jié)束后，就開(kāi)始廠房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5時(shí)許，邊坡巖體突然崩塌，巖體及水流砸毀新建廠房?jī)砷菁�，其中的工�?死5傷，釀成了一起重大傷亡事故。
該高工的“技術(shù)鑒定”內(nèi)容過(guò)于簡(jiǎn)略，分析評(píng)價(jià)膚淺、武斷，未明確指出及貫徹執(zhí)行現(xiàn)行勘察設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)原則及技術(shù)方法，主要結(jié)論建議缺乏技術(shù)依據(jù)，盡管其中有關(guān)地基施工中關(guān)于松動(dòng)爆破和開(kāi)槽減震的建議是正確的，也是有針對(duì)性的，但未經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算的有關(guān)邊坡穩(wěn)定的結(jié)論是不恰當(dāng)?shù)�。有關(guān)用條石擋墻護(hù)坡的建議也不是該工程邊坡條件下能確保邊坡安全的有效支擋結(jié)構(gòu)技術(shù)措施，而有關(guān)采用坡度為1∶0.05的放坡建議，則更是沒(méi)有貫徹現(xiàn)行規(guī)范的基本規(guī)定，缺少相應(yīng)的論證分析，它的誤導(dǎo)為該工程事故埋下了安全隱患。該“技術(shù)鑒定”雖然蓋有縣勘察設(shè)計(jì)室的“圖紙專(zhuān)用章”，但卻無(wú)一般勘察、設(shè)計(jì)單位通常執(zhí)行的“審核”、“批準(zhǔn)”等技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系，從技術(shù)鑒定的內(nèi)容到形式都缺乏嚴(yán)肅性；而且這種技術(shù)鑒定缺乏委托方與承擔(dān)方之間的有關(guān)目的、任務(wù)、質(zhì)量要求等基本的書(shū)面約定，這就從根本上影響了技術(shù)鑒定工作的深度和技術(shù)質(zhì)量。
平基施工過(guò)程中及完工前后所發(fā)現(xiàn)的漏水等邊坡巖體不穩(wěn)定因素的征兆，雖然有關(guān)各方曾予以一定程度的重視與研究，但由于缺乏巖土工程及支擋結(jié)構(gòu)方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，對(duì)隱患認(rèn)識(shí)不足，未能采取相應(yīng)措施，而繼續(xù)盲目施工至全部工程(人工邊坡及廠房擴(kuò)建)結(jié)束和水池繼續(xù)運(yùn)行，并在7月3日決定將水池蓄水至7m水深，使整個(gè)工程的安危事實(shí)上依賴(lài)于個(gè)人狹隘的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)上。
1、影響工程質(zhì)量的基本因素
影響工程質(zhì)量的因素很多，其中人、物、自然及社會(huì)條件是四個(gè)基本因素。人是工程建設(shè)的主體、物是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，自然因素和社會(huì)環(huán)境是建設(shè)工程的外部條件。這四種因素各自獨(dú)立又相互影響、相互制約、相互滲透。
(1)人的因素是最重要的，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響。人的素質(zhì)表現(xiàn)在思想和能力兩個(gè)方面，思想水平低、職業(yè)道德、責(zé)任心不強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)知識(shí)缺乏、技能低等是產(chǎn)生質(zhì)量事故的人為因素。為此我國(guó)目前實(shí)行了執(zhí)業(yè)資格與從業(yè)資質(zhì)制、工程建設(shè)監(jiān)理制、建筑工程質(zhì)量終身責(zé)任制、建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制等一系列與人的因素有關(guān)的建設(shè)工程管理制度。
(2)物是決定工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。具體表現(xiàn)在：建筑材料和制品的質(zhì)量、施工機(jī)械設(shè)備和工具的`好壞、檢測(cè)儀器的準(zhǔn)確度等等。
(3)自然因素和社會(huì)環(huán)境是保證工程質(zhì)量的外在條件。風(fēng)、雪、雨、地震、滑坡等屬于自然因素；施工現(xiàn)場(chǎng)條件、管理機(jī)構(gòu)及水平、業(yè)主資金實(shí)力、工程設(shè)計(jì)質(zhì)量、建設(shè)監(jiān)督的執(zhí)法力度等都屬于社會(huì)環(huán)境；兩者對(duì)工程質(zhì)量都有著積極重要的作用。
2、質(zhì)量事故的直接原因和間接原因
直接原因是與事故密切相關(guān)的人、物的不安全行為狀態(tài)。如設(shè)計(jì)人員不按規(guī)范要求設(shè)計(jì)，作業(yè)工人違反規(guī)程操作等都屬于人的不安全行為；而水泥過(guò)期失效、結(jié)構(gòu)吊裝中柱、屋架構(gòu)件缺少必要的臨時(shí)固定措施等則屬于物的不安全狀態(tài)。這些不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故發(fā)生的內(nèi)在直接原因。間接原因是導(dǎo)致事故發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)以外的社會(huì)環(huán)境等因素。如盲目指揮施工，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，政府監(jiān)督管理不到位，規(guī)章制度不健全等。事故的間接原因往往會(huì)導(dǎo)致直接原因的發(fā)生，而直接原因又是追查間接原因的依據(jù)。分析其原因主要有以下幾個(gè)方面：
(1)管理不善：無(wú)證和超級(jí)設(shè)計(jì)、施工、有章不依、違章不糾和糾正不利；長(zhǎng)官意識(shí)，違反基建程序行事，盲目趕工造成隱患；故意壓低標(biāo)價(jià)，層層發(fā)包；監(jiān)督檢查不利，工程技術(shù)管理人員無(wú)證上崗等等。一旦發(fā)生了工程事故，檢查處理相當(dāng)困難。
(2)勘察失誤，地基處理不當(dāng)：未勘察即進(jìn)行設(shè)計(jì)或盲目套用臨近建筑的勘探資料，鉆孔布置不足，深度不夠，有些隱患未能探出；地基處理不當(dāng)，如飽和土采用強(qiáng)夯法，端承樁未沉到設(shè)計(jì)的持力層，地基土受到擾動(dòng)而未作處理，基底未經(jīng)驗(yàn)槽即進(jìn)行基礎(chǔ)施工等。
(3)設(shè)計(jì)失誤：當(dāng)時(shí)間緊，任務(wù)重時(shí)，未經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算就出圖；套用已有圖紙而又未與實(shí)際工程核對(duì)；設(shè)計(jì)方案欠妥，結(jié)構(gòu)計(jì)算模型不當(dāng)，未考慮到施工過(guò)程中會(huì)遇到不利的情況：重計(jì)算；輕構(gòu)造；計(jì)算中遺漏荷載，構(gòu)件截面過(guò)小，未考慮重要荷載組合的不利情況等。
(4)施工質(zhì)量差：施工馬虎，偷工減料；技術(shù)人員素質(zhì)差，不熟悉設(shè)計(jì)意圖，為方便施工擅自修改設(shè)計(jì)；施工管理不嚴(yán)，不遵守操作規(guī)程；使用不合格材料，技術(shù)人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗；違反工藝流程，各工種之間不相互協(xié)調(diào)施工。
(5)使用或改建不當(dāng)：使用中任意增大荷載，如住宅變辦公樓，陽(yáng)臺(tái)當(dāng)庫(kù)房，辦公樓改為生產(chǎn)車(chē)間，一般民房改為娛樂(lè)場(chǎng)所；隨意拆除承重墻，墻上盲目開(kāi)洞，任意用實(shí)心墻分割、夾層等。
3、防止質(zhì)量事故的措施
確保和提高建筑工程質(zhì)量，必須從兩方面著手；一是加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量管理和健全建筑工程的法制建設(shè)；二是提高建筑界專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人員的工程質(zhì)量意識(shí)及專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。而質(zhì)量意識(shí)的建立，又與其專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的提高密切相關(guān)。具體的質(zhì)量事故防止措施如下：1)嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，規(guī)范工程建設(shè)制度；2)認(rèn)真勘察設(shè)計(jì)，努力提高圖紙?jiān)O(shè)計(jì)質(zhì)量；3)嚴(yán)把建材、構(gòu)配件及制品和設(shè)備質(zhì)量關(guān)，貫徹進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度；4)學(xué)習(xí)先進(jìn)施工技術(shù)，提高施工管理水平，執(zhí)行職業(yè)資格制度；5)強(qiáng)化政府監(jiān)督、執(zhí)法和社會(huì)監(jiān)督力度，不斷規(guī)范建筑市場(chǎng)。
事故分析報(bào)告13
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的大幅度提高，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，交通是越來(lái)越便利，撇開(kāi)飛機(jī)、火車(chē)、輪船不說(shuō)，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開(kāi)放30年讓中國(guó)現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。
本來(lái)，看到國(guó)家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個(gè)人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔(dān)憂。去過(guò)幾次大城市，堵車(chē)現(xiàn)象很常見(jiàn)，在這幾次的回家過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車(chē)現(xiàn)象也很頻繁。以前覺(jué)得小轎車(chē)只有城里人開(kāi)得起，如今的農(nóng)民也開(kāi)上了各種各樣的小轎車(chē)，隨著交通的便利，車(chē)輛的增多，交通事故也隨之越來(lái)越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車(chē)輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國(guó)家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見(jiàn)。所以我和我的.小組針對(duì)相關(guān)問(wèn)題做了這次調(diào)查，我們希望每個(gè)人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來(lái)。
預(yù)防措施：
國(guó)家應(yīng)當(dāng)加大交通管理力度，把事故防范工作切實(shí)列入政府工作的議事日程，形成對(duì)策研究，措施制定，部署實(shí)施，監(jiān)督評(píng)估等完整的事故防范工作運(yùn)行機(jī)制；同時(shí)政府要健全和完善交通安全責(zé)任管理體系，把交通安全作為重中之重。
利用各種宣傳教育渠道，提高國(guó)民的道德素質(zhì)和交通事故的自我防范能力。學(xué)校、家庭、社會(huì)、交警要堅(jiān)持交通安全從娃娃抓起的戰(zhàn)略方針政策，定期對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行交通安全常識(shí)和法制教育，要把主干線公路沿線的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村莊和中小學(xué)校全部建成交通安全村和小交警學(xué)校，采取群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)、通俗易懂的形式進(jìn)行宣傳教育的增強(qiáng)，不斷提高受教育者的思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)。
深入調(diào)查研究，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車(chē)流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決人、車(chē)、路矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個(gè)重要舉措。
狠抓源頭管理，加大專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位和個(gè)體的整治力度強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國(guó)家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟(jì)排污超標(biāo)的車(chē)輛，確保車(chē)輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過(guò)放開(kāi)汽車(chē)注冊(cè)、登記優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道等政策，有計(jì)劃地限制非機(jī)動(dòng)車(chē)、二輪摩托車(chē)保有量的膨脹；要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車(chē)安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車(chē)輛防御交通事故傷害的能力不斷增強(qiáng)。對(duì)個(gè)體車(chē)輛，關(guān)鍵是要把分散的個(gè)體車(chē)主、駕駛員組織起來(lái)，加強(qiáng)管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費(fèi)收支，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)個(gè)體車(chē)主和駕駛員的管理教育，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。
進(jìn)一步改革勤務(wù)制度，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應(yīng)的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理調(diào)配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴(kuò)展為多次高峰，實(shí)行錯(cuò)時(shí)上崗和彈性工作制，對(duì)重點(diǎn)路段、高峰時(shí)間、主干線，實(shí)行定人員、定路段、定職責(zé)、定獎(jiǎng)懲、包安全暢通的勤務(wù)制度，全天候管理；有條件的地方，要把警力從崗臺(tái)指揮中解放出來(lái)，用于路面巡邏，加大動(dòng)態(tài)違章的查糾力度，機(jī)動(dòng)靈活，減少管理盲區(qū)，形成點(diǎn)、線、面為一體的區(qū)域化管理。對(duì)無(wú)牌無(wú)證，農(nóng)用車(chē)、三輪車(chē)載人，報(bào)廢車(chē)上路行駛，明顯三超車(chē)輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等嚴(yán)重違章行為要嚴(yán)格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個(gè)時(shí)期的交通形勢(shì)，采取相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動(dòng)，也是壓事故、保暢通的一個(gè)重要舉措。尤其對(duì)交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅(jiān)持按照三不放過(guò)（即事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)）的原則，認(rèn)真追究有關(guān)人員的責(zé)任；對(duì)構(gòu)成交通肇事罪的，要嚴(yán)格依法追究刑事責(zé)任。
結(jié)語(yǔ)：
我們認(rèn)為交通法是生命之友，如果你無(wú)視交通法，把它視為兒戲，你就隨時(shí)可能遇到危險(xiǎn)，如果你能時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格遵守交通法，你的安全系數(shù)將大大提高。所以我國(guó)迫在眉睫的事情應(yīng)該還是在全國(guó)范圍內(nèi)盡的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能減少事故的發(fā)生。
在此，我衷心的祝愿國(guó)家繁榮富強(qiáng)，飛速發(fā)展。也同樣希望每位駕駛員能平平安安，免于車(chē)禍。
事故分析報(bào)告14
工傷事故分析報(bào)告
有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名、核心企業(yè)之一，公司成立于20xx年9月，位于中國(guó)舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)——長(zhǎng)三角地區(qū)、江蘇省服裝名鎮(zhèn)——程橋，占地面積達(dá)50畝，建設(shè)面積8500㎡�，F(xiàn)擁有各類(lèi)進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)設(shè)備1600多臺(tái)，員工人數(shù)300多人，其中專(zhuān)業(yè)管理人員26人。自20xx年生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來(lái)，目前公司擁有固定資產(chǎn)20xx萬(wàn)元，配有空調(diào)服裝流水線車(chē)間5900㎡。
總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨(dú)立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝，年產(chǎn)量達(dá)400萬(wàn)件以上。
公司技術(shù)打樣中心配有加拿大PAD服裝CAD打版排料軟
件，主要生產(chǎn)牛仔服裝、茄克、風(fēng)衣、晴棉防寒服、童裝等十多個(gè)系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬(wàn)件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)和香港等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中80%外銷(xiāo)美國(guó)，公司與世界服裝零售商BeBeJcpenneyPerry EllsKohl′s等建立了良好的合作關(guān)系。
公司通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，貫徹“高標(biāo)準(zhǔn)、零缺陷”的管理要求，并遵循“最快捷、最有效、最徹底”的處理原則，做到客戶與工廠的“零距離” 、產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷” 、企業(yè)內(nèi)外“零抱怨”，也是企業(yè)近年
來(lái)提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn)。
隨著六合區(qū)社會(huì)保險(xiǎn)的不斷推進(jìn)完善，所顯現(xiàn)出的問(wèn)題
更多。工傷問(wèn)題涉及面廣，社會(huì)影響巨大，一旦發(fā)生工傷事故，不但用工單位正常的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)會(huì)受到影響，而且更為重要的是對(duì)工傷職工本人及其家庭帶來(lái)嚴(yán)重后果，造成經(jīng)濟(jì)上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問(wèn)題的嚴(yán)重性，我們特對(duì)20xx年的工傷事故情況進(jìn)行分析，來(lái)預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的良好發(fā)展。
一、20xx年度工傷事故分析
1.工傷事故總體情況
20xx年受全球金融危機(jī)影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用
工規(guī)模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生，無(wú)法預(yù)測(cè)和防范，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起，主要通過(guò)以下數(shù)據(jù)分析：
表1： 20xx年受傷部位統(tǒng)計(jì)表
2.工傷事故區(qū)域分布
根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特
點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：
表2： 20xx年工傷事故分布統(tǒng)計(jì)表
3.工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析
�。�1）年齡結(jié)構(gòu)
20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段，22-40歲之間的
工傷占到總工傷人數(shù)的76%，30-50歲之間的受傷人數(shù)占的26%，年輕人比例較大。
表3： 20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計(jì)表
（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu)
全年26起工傷案件中，全廠職工316人；男女職工分
別為5人和21人，女職工比例為76.92%。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān)。
表4： 20xx年職工性別部位統(tǒng)計(jì)表
二、工傷事故原因分析
根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故，發(fā)生工傷事故的原
因多種多樣，但綜合起來(lái)不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)，管理缺陷三個(gè)方面，具體體現(xiàn)如下：
人的因素
一是員工安全意識(shí)淡薄，違章違規(guī)作業(yè)時(shí)有發(fā)生。不少
員工工作中重生產(chǎn)、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時(shí)便利，違章操作、盲目蠻干，結(jié)果釀成慘劇。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工、老手藝了；不存在這樣的安全問(wèn)題。
二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識(shí)，對(duì)安全工作重視不足。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去。部分中小企業(yè)，缺少專(zhuān)門(mén)的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又要管安全生產(chǎn)，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。
三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng)，防范技能欠缺。一是員工專(zhuān)業(yè)
技能不強(qiáng)，文化素質(zhì)偏低，對(duì)縫紉機(jī)械性能、防護(hù)罩、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識(shí)不夠，公司所提供的防護(hù)用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟，容易發(fā)生事故。
物的'因素
企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施�？p紉機(jī)械傳動(dòng)裝置無(wú)防護(hù)罩，
是造成事故的一個(gè)重要方面。對(duì)車(chē)間電路，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化，破損出現(xiàn)意外事故。
管理因素
一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識(shí)培
訓(xùn)。當(dāng)前員工流動(dòng)性很大，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發(fā)事故。
二是日常管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位。企業(yè)對(duì)員工管理不規(guī)范，缺少專(zhuān)人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動(dòng)紀(jì)律不同程度存在。
三、對(duì)策及措施
1.要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力。建立健全崗前培訓(xùn)制度，對(duì)新員工及換崗員工開(kāi)展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險(xiǎn)的崗前培訓(xùn)。對(duì)在崗職工有針對(duì)性地分工種、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動(dòng)技能和安全生產(chǎn)意識(shí)。
2.建立健全規(guī)章制度，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則，使員工有章可循。同時(shí)要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合，要對(duì)本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的日常管理，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評(píng)教育，確保員工有章必循。
3.落實(shí)安全責(zé)任，建立績(jī)效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任，明確安全責(zé)任制度，對(duì)發(fā)生安全事故的，要追究本部門(mén)管理人員的責(zé)任。
四、建議和和問(wèn)題
事故分析報(bào)告15
一.凡屬下列情況之一者均視為檢測(cè)事故：
1.樣品丟失損壞或因保管不當(dāng)，樣品性能喪失下降。
2.加工試樣時(shí)，弄錯(cuò)規(guī)格以至無(wú)法彌補(bǔ)。
3.未事先協(xié)商，不按標(biāo)準(zhǔn)方法或不采用標(biāo)準(zhǔn)樣品進(jìn)行檢測(cè)。
4.檢測(cè)時(shí)未及時(shí)讀數(shù)、未填寫(xiě)原始記錄或漏檢項(xiàng)目而寫(xiě)不出檢驗(yàn)結(jié)果。
5.由于人員、儀器設(shè)備、環(huán)境條件不符合檢測(cè)工作要求，使檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到要求的精度。
6.已發(fā)出的檢測(cè)報(bào)告，其檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤或結(jié)論不正確。
7.檢測(cè)報(bào)告、原始記錄丟失，檢測(cè)資料失密。
8.檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生人身傷亡事故或儀器設(shè)備損壞。
二.凡違反上述規(guī)定均為責(zé)任事故，按經(jīng)濟(jì)損失的大小、人身傷亡情況分成小事故、大事故和重大事故。
三.一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即報(bào)告實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，并在統(tǒng)一格式的事故登記表登記。事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，通知有關(guān)人員處理事故。
四.對(duì)事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查，查清事實(shí)，由負(fù)責(zé)人主持召開(kāi)有關(guān)人員參加的`會(huì)議，分析事故原因及性質(zhì)，對(duì)事故責(zé)任者給予批評(píng)教育或處理，并總結(jié)教訓(xùn)，杜絕此類(lèi)事故重復(fù)發(fā)生；同時(shí)應(yīng)迅速采取糾正措施，保證檢測(cè)質(zhì)量，減少不必要的損失。
五.重大事故發(fā)生后，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)向上級(jí)遞交事故專(zhuān)題報(bào)告；并積極配合上級(jí)部門(mén)的進(jìn)一步調(diào)查處理。
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