交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向【優(yōu)選2篇】
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向1
一、引言
隨著我國(guó)高等教育的普及，本科畢業(yè)生就業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈化，專業(yè)特色成為了畢業(yè)生就業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。交通工程專業(yè)作為一門新興的綜合性學(xué)科，與所有其他學(xué)科一樣，都面臨著畢業(yè)生就業(yè)困難的考驗(yàn)。深入探討專業(yè)特色，能確立明確的專業(yè)發(fā)展方向，有效激發(fā)學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域的開拓精神，達(dá)到最終提升專業(yè)素質(zhì)的作用；同時(shí)對(duì)專業(yè)特色的研究也是專業(yè)建設(shè)的一個(gè)重要課題，有利于專業(yè)的不斷完善以及與社會(huì)發(fā)展和需要的緊密結(jié)合。
二、專業(yè)特色內(nèi)涵
所謂特色，《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》的解釋為“事物所表現(xiàn)出的獨(dú)特的色彩、風(fēng)格”。可以說(shuō)，特色就是區(qū)別于其他事物或者優(yōu)于其他事物的表征。所謂專業(yè)特色，就是一個(gè)專業(yè)的建設(shè)，在某一方面或整體的實(shí)力、聲譽(yù)明顯區(qū)別或者優(yōu)于其他單位的表現(xiàn)。就內(nèi)涵而言，專業(yè)特色至少涉及了三個(gè)層面：一是知名度；二是相對(duì)優(yōu)勢(shì)的實(shí)力；三是相對(duì)穩(wěn)定的特色模式。創(chuàng)建專業(yè)特色，就是立足校情、發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建出該專業(yè)的一個(gè)或多個(gè)不同于其他院校，或優(yōu)于其他院校在該領(lǐng)域的實(shí)力、聲譽(yù)的表征的總和。形象地說(shuō)，就是其在交通工程某一發(fā)展方向上做到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特”。
三、交通工程專業(yè)特色發(fā)展的必要性
交通工程專業(yè)是伴隨著汽車工業(yè)和道路交通事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，隨著汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，車輛行駛速度提高，車流量增大，導(dǎo)致交通秩序混亂，交通阻塞、交通事故頻繁等現(xiàn)象。為了研究、解決交通中出現(xiàn)的新問(wèn)題，產(chǎn)生了交通工程學(xué)，并逐漸形成一整套體系，包括交通特性、交通流理論、交通規(guī)劃、交通安全與環(huán)境等內(nèi)容[1]。
在我國(guó)，交通工程學(xué)的研究始于20世紀(jì)70年代初。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，我國(guó)交通工程學(xué)從無(wú)到有，已經(jīng)在交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通管理、交通監(jiān)控、交通安全等領(lǐng)域得到較大的發(fā)展，形成了一個(gè)完整的體系。目前，我國(guó)交通工程方面已經(jīng)建立學(xué)術(shù)和研究機(jī)構(gòu)培養(yǎng)專業(yè)人才，已經(jīng)初步形成并逐漸完善了城市交通規(guī)劃和公路網(wǎng)規(guī)劃理論，研制開發(fā)了交通管理與交通控制技術(shù)，充分發(fā)展并應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，將現(xiàn)代新理論、新技術(shù)與交通工程理論相結(jié)合，發(fā)展和完善了交通工程專業(yè)。
隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)達(dá)、交通負(fù)擔(dān)卻很沉重的城市里，如何正確進(jìn)行交通預(yù)測(cè)和規(guī)劃，搞好交通管理和控制，建立科學(xué)、合理、完善的與國(guó)際接軌的交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，最終實(shí)現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化，是一個(gè)值得全社會(huì)關(guān)注、急待解決的迫切問(wèn)題，利用交通工程專業(yè)中的交通規(guī)劃、交通工程建設(shè)和管理、交通管理、交通工程設(shè)計(jì)等知識(shí)可有效地疏解交通困擾的問(wèn)題，為城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)以及土地資源管理提供重要的幫助，為政府宏觀調(diào)控提供現(xiàn)代化工具[2]。在未來(lái)的許多年內(nèi)，交通工程專業(yè)的發(fā)展必將在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到越來(lái)越大的作用。從事該領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員需求的數(shù)量將是劇增的，因此交通工程本科畢業(yè)生的就業(yè)前景是光明的；但一些問(wèn)題也不容忽視，比如由于不斷擴(kuò)招，本科畢業(yè)生人數(shù)不斷增加，20xx年全國(guó)普通高校畢業(yè)生人數(shù)達(dá)495萬(wàn)，比20xx年增加82萬(wàn)，同比增幅達(dá)19、9%，這直接導(dǎo)致了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。如何在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中突顯本專業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是目前我們對(duì)專業(yè)特色研究的一個(gè)重要原因。交通工程專業(yè)作為一個(gè)新興專業(yè)，它所包括的學(xué)習(xí)內(nèi)容多，涉及面廣，這既是此專業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，又是此專業(yè)必須突破的一個(gè)瓶頸。目前在我國(guó)，開設(shè)交通工程專業(yè)的高校并不多，全國(guó)只有63家，而且側(cè)重點(diǎn)也各有不同。但通過(guò)調(diào)查交通工程本科畢業(yè)生的就業(yè)去向，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)學(xué)生在畢業(yè)后從事的并不是本專業(yè)工作，他們與土木工程、工程管理專業(yè)的畢業(yè)生從事同樣工作，工作中未突出其專業(yè)特色，因此研究專業(yè)特色具有創(chuàng)新性和必要性，而將專業(yè)特色的研究應(yīng)用于教學(xué)中更具有重要的實(shí)際意義。
四、交通工程本科專業(yè)特色發(fā)展的探討
1、交通工程專業(yè)與相關(guān)專業(yè)相比的專業(yè)特色國(guó)家教育部在對(duì)普通高等學(xué)校本科專業(yè)進(jìn)行的最新調(diào)整中，將交通運(yùn)輸類中原“交通運(yùn)輸”、“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”和“道路交通管理工程”三個(gè)專業(yè)歸納為新的“交通運(yùn)輸專業(yè)”；原“交通工程”、“總圖設(shè)計(jì)與運(yùn)輸工程”和“道路交通防治工程”三個(gè)專業(yè)歸類為新的“交通工程”專業(yè)；并確定“交通運(yùn)輸”與“交通工程”互為相近專業(yè)[3]。通過(guò)對(duì)湖南省內(nèi)開設(shè)有交通運(yùn)輸類專業(yè)的高校進(jìn)行調(diào)查分析，交通運(yùn)輸偏重于交通運(yùn)輸組織、交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理；交通工程偏重于交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通控制與管理以及智能交通信息技術(shù)，均有自己的專業(yè)特色和發(fā)展方向。除此之外，交通工程與土木工程、工程管理等專業(yè)在基礎(chǔ)課程的設(shè)置及專業(yè)發(fā)展方向上也有一定的相似性。
由于交通工程研究的內(nèi)容廣泛，幾乎涉及道路交通的各個(gè)方面，并不斷外延至很多其它方面的學(xué)科，主要有：汽車工程、運(yùn)輸工程、人類工程、道路工程、交通規(guī)劃學(xué)、環(huán)境工程、自動(dòng)控制、應(yīng)用數(shù)學(xué)、電子計(jì)算機(jī)等，同時(shí)它還與多種學(xué)科相互滲透。于是，在本科畢業(yè)生的就業(yè)中，便會(huì)出現(xiàn)同一工作性質(zhì)的部門容納了多個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生在從事同一種工作，作為交通工程專業(yè)的畢業(yè)生如何在行業(yè)中突出自己的優(yōu)勢(shì)，這便需要我們?cè)诒究茖W(xué)習(xí)當(dāng)中突出專業(yè)特色的培養(yǎng)，不但要求學(xué)生涉獵多方面的知識(shí)，更提倡根據(jù)自身的愛(ài)好和特點(diǎn)，側(cè)重培養(yǎng)某方面的素質(zhì)，包括該方面扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)的掌握以及實(shí)際運(yùn)用能力的培養(yǎng)。
2、高等教育大眾化形勢(shì)下交通工程專業(yè)特色交通工程專業(yè)包括信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織管理學(xué)以及其它工程技術(shù)的內(nèi)容。因此，培養(yǎng)交通工程專業(yè)人才，必須采用厚基礎(chǔ)和不同專業(yè)化方向的培養(yǎng)模式。只有在加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)上，再輔以專門化的方向，才能增強(qiáng)學(xué)生對(duì)工程實(shí)踐的適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。事實(shí)上，要充分發(fā)揚(yáng)交通工程的專業(yè)特色，就要充分拓寬其專業(yè)適應(yīng)面。只有基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面廣，才能達(dá)到厚基礎(chǔ)寬專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。
在對(duì)國(guó)內(nèi)知名院校進(jìn)行廣泛的專業(yè)建設(shè)與發(fā)展調(diào)研，在深入湖南交通運(yùn)輸領(lǐng)域的`相關(guān)單位和科研院所進(jìn)行詳細(xì)的人才需求方向及能力調(diào)查，在收集、整理和分析國(guó)內(nèi)外本學(xué)科專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，得出一個(gè)結(jié)論便是各個(gè)學(xué)院正根據(jù)自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展特色，確定交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中區(qū)域交通和城市交通對(duì)交通規(guī)劃、管理、控制及安全設(shè)施、設(shè)計(jì)等方面的人才需求，培養(yǎng)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、施工、交通控制系統(tǒng)開發(fā)、交通管理與組織以及交通安全分析的寬專業(yè)的交通工程技術(shù)人才。該培養(yǎng)目標(biāo)在專業(yè)建設(shè)上體現(xiàn)了以下特點(diǎn)：
（1）專業(yè)建設(shè)積極主動(dòng)地適應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展趨勢(shì)，人才培養(yǎng)直接面向社會(huì)人才市場(chǎng)的需求。
（2）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求課程建設(shè)要反映出交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)υ搶I(yè)的共同要求，從而構(gòu)建專業(yè)知識(shí)平臺(tái)，真正從大交通上拓寬專業(yè)面，提高學(xué)生的知識(shí)面和就業(yè)面。
3、不同學(xué)校交通工程專業(yè)的特色
目前國(guó)內(nèi)開設(shè)交通工程專業(yè)的學(xué)校將專業(yè)培養(yǎng)方向與學(xué)校的專業(yè)特色及優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，充分利用學(xué)校的教學(xué)資源；并根據(jù)其所在地域特點(diǎn)，利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)促進(jìn)交通工程專業(yè)的快速發(fā)展。主要發(fā)展方式有如下三類：
（1）依托土木工程學(xué)科，以城市的發(fā)展為契機(jī)進(jìn)行專業(yè)建設(shè)。此類學(xué)校交通工程專業(yè)主要依托城市的優(yōu)勢(shì)區(qū)位及地區(qū)交通迅速發(fā)展的機(jī)遇，根據(jù)城市交通發(fā)展的需要，利用土木工程學(xué)科的教學(xué)平臺(tái)，培養(yǎng)城市軌道交通工程、城市交通工程、交通信息工程管理、信號(hào)控制方面的綜合性專業(yè)人才。
�。�2）依托道路工程專業(yè)，以全國(guó)公路網(wǎng)的建設(shè)為機(jī)遇促進(jìn)專業(yè)發(fā)展。此類學(xué)校交通工程專業(yè)以國(guó)家道路網(wǎng)暢通計(jì)劃的政策為導(dǎo)向，以道路交通規(guī)劃與管理為特色，培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析與規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)及施工與管理等方面知識(shí)及相關(guān)研究能力的高級(jí)工程技術(shù)及管理人才。
（3）依托汽車機(jī)電專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，以人、車、路的發(fā)展為動(dòng)力進(jìn)行專業(yè)建設(shè)。此類學(xué)校交通工程專業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)代交通科學(xué)的發(fā)展，通過(guò)學(xué)科交叉與滲透，在交通流理論和交通網(wǎng)絡(luò)流理論中引入大量有關(guān)環(huán)境、安全、信息、控制等方面的內(nèi)容，培養(yǎng)了公路與城市道路的交通規(guī)劃、安全管理控制及道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面的人才[4]。
各學(xué)校通過(guò)注重構(gòu)建專業(yè)平臺(tái)，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力，達(dá)到擴(kuò)大學(xué)生寬口徑就業(yè)的目的，同時(shí)也增強(qiáng)了該專業(yè)就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而專業(yè)培養(yǎng)方向更是以專業(yè)就業(yè)預(yù)測(cè)和規(guī)劃為依據(jù)，符合社會(huì)和交通結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)，也促進(jìn)了各校交通工程專業(yè)的特色發(fā)展。
4、不同學(xué)校交通工程專業(yè)的特色
我國(guó)城市公路交通在改革開放三十年大發(fā)展的基礎(chǔ)上，本世紀(jì)初交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全國(guó)公路主骨架及其交通支持保障系統(tǒng)的實(shí)施工程已全面展開，交通工程實(shí)用型高級(jí)技術(shù)人才在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)將面臨嚴(yán)重短缺，這為交通工程專業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)造了極為廣闊的就業(yè)市場(chǎng)。
城市、公路交通不論是對(duì)整個(gè)國(guó)家，還是對(duì)某一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著決定性作用。以高速公路、高等級(jí)公路、多功能城市道路、交通控制與管理基礎(chǔ)設(shè)施為代表的現(xiàn)代化道路建設(shè)工程，有別于我國(guó)傳統(tǒng)的道路建設(shè)，現(xiàn)有道路工程專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍面臨知識(shí)結(jié)構(gòu)的更新，并對(duì)培養(yǎng)道路工程建設(shè)人才提出了更高的要求。因此，道路工程設(shè)施設(shè)計(jì)、道路工程施工及監(jiān)理方面是交通工程本科專業(yè)當(dāng)前乃至未來(lái)一段時(shí)期的就業(yè)方向。在保證學(xué)生掌握本專業(yè)知識(shí)框架的基礎(chǔ)上，突出此方向就業(yè)的個(gè)性發(fā)揮很重要，應(yīng)要求學(xué)生在校期間應(yīng)牢固掌握與道路施工建設(shè)有關(guān)的知識(shí)；進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)操作，提高自己對(duì)知識(shí)的感官認(rèn)知和實(shí)際應(yīng)用能力；參加施工單位實(shí)習(xí)，在實(shí)際工作中找差距、求鍛煉，積極提高自己的實(shí)踐能力。交通工程專業(yè)畢業(yè)生在道路施工建設(shè)中能發(fā)揮其特有的作用，他們不僅能參與道路設(shè)計(jì)與施工，還能將交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通安全等方面知識(shí)運(yùn)用到工作中，有利于道路建設(shè)質(zhì)量的提升。
先進(jìn)國(guó)家道路交通的發(fā)展趨勢(shì)表明，城市道路以及區(qū)域公路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)，將永遠(yuǎn)滯后于汽車數(shù)量增加對(duì)道路空間的需求，隨著現(xiàn)代化進(jìn)程，交通事故、交通堵塞將愈演愈烈。運(yùn)用先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息通訊技術(shù)于交通控制與管理，致力發(fā)展智能化交通體系是解決交通需求問(wèn)題的最佳切入點(diǎn)，也是我國(guó)交通行業(yè)現(xiàn)代化的必然趨勢(shì)。隨著交通現(xiàn)代化、智能化進(jìn)程，交通工程專業(yè)的就業(yè)比例將在今后逐年增大，這也勢(shì)必對(duì)本科畢業(yè)生提出了更高的要求。除加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)該關(guān)注城市交通發(fā)展的新動(dòng)態(tài)；掌握相關(guān)軟件的操作和運(yùn)用；參與教師在交通規(guī)劃與控制方面的課題，對(duì)當(dāng)前的交通問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，甚至可以鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行此方面的科技立項(xiàng)，充分調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)性和創(chuàng)新性。
有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，各類物資流通量急劇膨脹，物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)以每年20 %的速度迅速增長(zhǎng)，并保持上升趨勢(shì)�，F(xiàn)代化交通系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)和保障，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也對(duì)當(dāng)今交通系統(tǒng)技術(shù)的完善、管理水平的提高提出了更高的要求。由于交通與物流相互之間有機(jī)地促進(jìn)與滲透，交通物流管理方面也將為交通工程畢業(yè)生帶來(lái)更多的就業(yè)選擇。雖然有了市場(chǎng)的需要，但作為畢業(yè)生應(yīng)該在學(xué)校做好充分的準(zhǔn)備，這需要學(xué)校與學(xué)生共同努力發(fā)展本專業(yè)的特色。作為校方應(yīng)該設(shè)置具有自身師資特色的課程，并且積極建設(shè)各類實(shí)驗(yàn)室，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)科興趣，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新精神，提高學(xué)生實(shí)踐能力；作為學(xué)生應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，根據(jù)自身的興趣和需求加強(qiáng)某方面的素養(yǎng)，提高自己的專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揚(yáng)自己的專業(yè)特色。
五、結(jié)語(yǔ)
研究交通工程專業(yè)特色的現(xiàn)實(shí)意義是，一方面能促進(jìn)交通工程專業(yè)的教學(xué)特色和實(shí)踐模式特色的形成與發(fā)展，專業(yè)特色須依托于該校的師資優(yōu)勢(shì)、特色教學(xué)和特色實(shí)踐模式；由于兩者是相互作用的，研究其專業(yè)特色，將其研究成果應(yīng)用到教學(xué)中，能有效地推動(dòng)該專業(yè)的發(fā)展。另一方面有利于提高交通工程專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，專業(yè)特色形成后，能推進(jìn)該專業(yè)的建設(shè)，有利于形成特色鮮明、高水平的人才培養(yǎng)模式，使得交通工程專業(yè)畢業(yè)生與其他專業(yè)畢業(yè)生相比更具有就業(yè)優(yōu)勢(shì)。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向2
一、交通運(yùn)輸專業(yè)現(xiàn)狀分析
1、交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀。交通運(yùn)輸專業(yè)水運(yùn)方向在我國(guó)最早開設(shè)的高校有原大連海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)大連海事大學(xué)）、武漢水運(yùn)工程學(xué)院（現(xiàn)武漢理工大學(xué)）和上海海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)）。而后隨著全國(guó)性高校擴(kuò)招，以及各個(gè)高等職業(yè)院校的興起，開設(shè)此專業(yè)的高校越來(lái)越多，但這三所高校在水運(yùn)方向交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方面仍具有較大影響力。本文對(duì)其課程體系模式以及課程進(jìn)行比較分析如下：這三所高校本專業(yè)的課程體系模式大體上分成基礎(chǔ)課和專業(yè)課或者必修課和選修課，同時(shí)均設(shè)有一定學(xué)時(shí)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，反映它們均注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，順應(yīng)時(shí)代對(duì)人才的要求。從開設(shè)課程來(lái)看，三所大學(xué)開設(shè)的專業(yè)主干課程都包括有：經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、管理學(xué)基礎(chǔ)、會(huì)計(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、財(cái)務(wù)管理、交通規(guī)劃理論與方法、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)、船舶貨運(yùn)、海商法、現(xiàn)代物流學(xué)、水運(yùn)商務(wù)管理、港口裝卸工藝、國(guó)際航運(yùn)管理等。每個(gè)學(xué)校也有各自不同的特色，大連海事大學(xué)在港航法律法規(guī)的教學(xué)上有優(yōu)勢(shì)；上海海事大學(xué)注重現(xiàn)代信息技術(shù)在港航應(yīng)用方面的課程教學(xué)；武漢理工大學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，在實(shí)踐教學(xué)方面安排的課時(shí)較多。
2、交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題。依據(jù)對(duì)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)的走訪以及各屆畢業(yè)生的反饋意見(jiàn)，可以看出當(dāng)前交通運(yùn)輸專業(yè)不論在本科生的培養(yǎng)目標(biāo)、具體方案上，還是在設(shè)置課程體系、教師教學(xué)方法等方面尚有需要改進(jìn)的地方。①課程安排不合理。目前部分必修課程之間有一些重復(fù)的內(nèi)容，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)人才培養(yǎng)的高效性以及傳授知識(shí)的系統(tǒng)性和完整性。專業(yè)選修課大都安排在第7學(xué)期開設(shè)，大部分用人單位都是在這一學(xué)期到學(xué)校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，學(xué)生上課出勤率較低，致使學(xué)生對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的掌握較少，影響交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)上的質(zhì)量。②實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重視不夠。一些課程設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)工作量較低，指導(dǎo)老師的教學(xué)熱情受到抑制，學(xué)生的收獲受影響。認(rèn)知實(shí)習(xí)或企業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的經(jīng)費(fèi)較低，實(shí)際學(xué)時(shí)不得不減少，教學(xué)方式只得簡(jiǎn)化，導(dǎo)致許多學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節(jié)中態(tài)度不夠認(rèn)真、積極，這些實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)達(dá)不到理想的效果。③雙語(yǔ)教學(xué)效果普遍不好。20xx年教育部在“高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”綱要中強(qiáng)調(diào)本科教育要重視雙語(yǔ)教學(xué)。國(guó)際航運(yùn)在國(guó)際貿(mào)易中舉足輕重，國(guó)際航運(yùn)的全球特點(diǎn)要求水運(yùn)方向交通運(yùn)輸專業(yè)人才精通英語(yǔ)，因此開設(shè)雙語(yǔ)課程很有必要。但是由于英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)寫能力有限，很多學(xué)生反映雙語(yǔ)課程聽(tīng)不懂也看不懂，導(dǎo)致授課老師在課堂上翻譯英文教材的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅不能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，反而會(huì)影響學(xué)習(xí)效果。④創(chuàng)新能力不足。在目前的教學(xué)模式下，學(xué)生基本都是被動(dòng)學(xué)習(xí)知識(shí)，懶得動(dòng)腦思考，也就無(wú)法創(chuàng)新。如何啟發(fā)學(xué)生的自覺(jué)性，激發(fā)好奇心與求知欲，增強(qiáng)創(chuàng)新精神是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。
二、社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)人才的需求
從近幾年水運(yùn)方向交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況來(lái)看，本專業(yè)的就業(yè)方向越來(lái)越廣泛，主要分布在港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、政府運(yùn)輸管理部門、院校及科研單位、物流企業(yè)、汽車行業(yè)，還有銀行等其他非交通運(yùn)輸行業(yè)，就業(yè)類型越來(lái)越分散，跨專業(yè)就業(yè)的現(xiàn)象也累見(jiàn)不鮮。另一方面，我國(guó)水運(yùn)行業(yè)一直不斷發(fā)展，規(guī)模越來(lái)越大，對(duì)水運(yùn)方向交通運(yùn)輸專業(yè)人才需求量也越來(lái)越大，并且對(duì)人才素質(zhì)提出了更高的要求。
三、交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)的改革措施
為了滿足“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐”的教育理念，通過(guò)培養(yǎng)使學(xué)生達(dá)到“素質(zhì)高、強(qiáng)能力”的要求，提出幾點(diǎn)關(guān)于水運(yùn)方向交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)的改革措施。
1、合理制定課程教學(xué)計(jì)劃。協(xié)調(diào)好一些相關(guān)度較高課程的教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容和授課次序，既保證專業(yè)理論基礎(chǔ)和專門知識(shí)的系統(tǒng)性、完整性，又要避免教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)，提高教學(xué)效率。增加用人單位普遍需要該專業(yè)畢業(yè)生具備知識(shí)的相關(guān)選修課的比重，并調(diào)整必修課和選修課授課時(shí)間計(jì)劃，第7學(xué)期既有選修課，也有必修課，一方面，授課時(shí)間可適當(dāng)安排在第1―2節(jié)、第7―8節(jié)和晚上，另一方面，校方主動(dòng)和用人單位協(xié)調(diào)好招聘面試時(shí)間。盡可能保證教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)生心理健康類課程的設(shè)置上要重視起來(lái)。目前高校雖設(shè)有少量的公共選修課涉及心理健康方面，但影響不大。近年來(lái)大學(xué)生由于心理問(wèn)題引發(fā)的事故頻頻發(fā)生，社會(huì)影響惡劣。學(xué)校應(yīng)設(shè)置專門的心理健康課程并且注重其質(zhì)量，保證交通運(yùn)輸專業(yè)的人才在擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)以及綜合能力的同時(shí)，也能有一個(gè)良好的心理素質(zhì)。
2、深化實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)改革。交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系包括了工程、管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)科的相關(guān)課程，體系繁雜零散，不易調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性�？梢栽诮虒W(xué)中盡早地理論結(jié)合實(shí)踐，讓學(xué)生體會(huì)到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性。例如增加設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)、研究型實(shí)驗(yàn)、實(shí)地實(shí)習(xí)等實(shí)踐活動(dòng)，并采取評(píng)分與相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度。切實(shí)提高認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的`經(jīng)費(fèi)投入，減輕學(xué)生的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，以調(diào)動(dòng)學(xué)生實(shí)習(xí)積極性，合理降低其計(jì)劃學(xué)時(shí)。提高一些課程設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的計(jì)劃學(xué)時(shí)，激發(fā)教與學(xué)雙方的熱情，以優(yōu)化其教學(xué)效果。
3、改善交通運(yùn)輸專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)模式。由于各國(guó)水運(yùn)狀況、教育狀況差異較大，目前水運(yùn)方向交通運(yùn)輸專業(yè)原版教材還不能完全滿足國(guó)內(nèi)雙語(yǔ)教學(xué)的需要，因此建議采用內(nèi)部資料（英文）結(jié)合相關(guān)專業(yè)書籍翻譯稿作教材。在本專業(yè)的雙語(yǔ)授課時(shí)，可先讓學(xué)生熟悉本門課的重要英文詞匯，配上多媒體動(dòng)畫介紹國(guó)際前沿研究，弱化學(xué)生對(duì)英語(yǔ)的懼怕，激發(fā)他們對(duì)外文專業(yè)知識(shí)的求知欲。同時(shí)應(yīng)考慮學(xué)生的英文水平，針對(duì)配載理論、船舶特性等不易理解掌握的重、難點(diǎn)章節(jié)在用英文授課后宜用中文進(jìn)一步翻譯講解。對(duì)于一些比較容易理解的章節(jié)可以用全英文講述，讓學(xué)生自己理解。授課的中英文比例最初應(yīng)以中文為主，慢慢增加英文比重，當(dāng)學(xué)生對(duì)學(xué)科大部分專業(yè)名詞熟識(shí)后再漸漸進(jìn)入到全英文教學(xué)。
4、全面培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。創(chuàng)新精神是創(chuàng)新的前提，也是創(chuàng)新的源泉，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，是時(shí)代的需要，也是教育改革的需要，培養(yǎng)學(xué)生良好的創(chuàng)新精神是高等教育所肩負(fù)的重要使命之一。交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)新人才不僅要求擁有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，突出的專業(yè)特色，還要滿足不同層次人才的需求。一部分本科畢業(yè)生會(huì)走向社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐，為各類企事業(yè)單位服務(wù)，對(duì)于這部分學(xué)生加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，鼓勵(lì)其參與創(chuàng)業(yè)類項(xiàng)目，使其思路開拓。一部分會(huì)繼續(xù)深造，最終有一部分會(huì)進(jìn)入科研領(lǐng)域，加強(qiáng)培養(yǎng)他們的信息技術(shù)應(yīng)用能力和數(shù)學(xué)模型構(gòu)建能力。因此，培養(yǎng)不同類型人才的創(chuàng)新能力，應(yīng)當(dāng)設(shè)置分層次的培養(yǎng)方案，使得就業(yè)的學(xué)生能夠滿足不同企事業(yè)單位對(duì)人才的要求，繼續(xù)深造的學(xué)生能夠具備較強(qiáng)的科研能力和較好的科研素養(yǎng)。采取基于專業(yè)模塊和層次模塊的自主選課模式，可以實(shí)現(xiàn)分層次的培養(yǎng)目標(biāo)。
5、多種教學(xué)方法相結(jié)合。心理學(xué)研究顯示，英國(guó)大學(xué)生聽(tīng)課時(shí)，平均只有10分鐘能集中注意力，但同時(shí)也表明大學(xué)生會(huì)對(duì)自己感興趣的事物保持長(zhǎng)時(shí)間的注意力集中。多媒體教學(xué)相同時(shí)間內(nèi)講授的內(nèi)容更多，更能刺激學(xué)生感官，引發(fā)學(xué)生興趣和注意力，但同時(shí)帶來(lái)授課內(nèi)容展示速度過(guò)快，影響學(xué)生對(duì)上課知識(shí)的系統(tǒng)理解。所以在講授復(fù)雜教學(xué)內(nèi)容（如：分析推理、公式推導(dǎo)等），采用傳統(tǒng)教學(xué)手段一邊講、一邊板書往往教學(xué)效果更佳。因此，多媒體教學(xué)與板書教學(xué)有機(jī)結(jié)合，可以很好地調(diào)節(jié)授課節(jié)奏，豐富教學(xué)內(nèi)容，活躍課堂氣氛，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。此外，老師在上課時(shí)還可以采用啟發(fā)式教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極探索問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，使理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力，有利于創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
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