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事故的通告15篇[實用]
事故的通告1
一、本季度工傷事故綜合分析
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根據(jù)20xx年第3季度統(tǒng)計，中海國際船員在船工作期間，共發(fā)生上報工傷事故19起，19人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷15起15人。
本季度事故分布情況：
�。�1）屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人；
�。�2）屬主營船舶工傷11起11人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷7起7人；
�。�3）屬外派船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人。
上海分公司工傷10起10人，其中死亡1起1人，重傷2起2人，輕傷7起7人。
�。�1）屬自管船舶未發(fā)生工傷事故；
�。�2）屬主營船舶工傷6起6人，其中死亡1起1人，重傷1起1人，輕傷4起4人；
�。�3）屬外派船舶工傷4起4人，其中重傷1起1人，輕傷3起3人。
廣州分公司工傷9起9人，其中重傷1起1人，輕傷8起8人。
�。�1）屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人；
�。�2）屬主營船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人；
�。�3）屬外派船舶工傷1起1人，其中輕傷1起1人。
本季度大連分公司、中海海員未發(fā)生船員工傷事故。
中海國際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。
本季度與去年同期相比，中海國際船員在船工傷事故減少4起5人，下降20.83%，其中死亡減少1起2人，重傷持平，輕傷減少3起3人。屬自管船舶工傷增加2起2人，其中輕傷增加2人，未發(fā)生死亡、重傷事故；屬主營船舶工傷減少3起4人，其中死亡減少1人，重傷持平，輕傷減少3人；屬外派船舶工傷減少3起3人，其中死亡減少1人，重傷增加1人，輕傷減少3人。
根據(jù)統(tǒng)計分析，本季度工傷事故與去年同期相比降幅明顯，船員工傷總量呈下降趨勢，夏季防暑降溫勞動保護(hù)工作成效顯著，未發(fā)生高溫中暑、食物中毒等上報事故，安然度過夏季高溫期。但主營船舶仍發(fā)生了一起船員高處墜落死亡事故，勞動安全狀況仍不穩(wěn)定。
二、20xx年1—3季度工傷事故統(tǒng)計分析
根據(jù)20xx年1—3季度統(tǒng)計，中海國際船員在船工作期間，累計發(fā)生上報工傷事故45起45人。其中死亡2起2人，重傷7起7人，輕傷36起36人。
與去年同期相比，工傷事故減少16起20人，下降26.23%和30.77%。其中死亡減少1人，重傷減少1人，輕傷減少18人。
20xx年1—3季度事故分布情況：
（1）屬自管船舶工傷5起5人，其中死亡1起1人，輕傷4起4人。
（2）屬主營船舶工傷32起32人，其中死亡1起1人，重傷7起7人，輕傷24起24人。
�。�3）屬外派船舶工傷7起7人，其中重傷1起1人，輕傷6起6人。
20xx年1—3季度，中海國際陸岸單位未發(fā)生工傷事故。
三、船舶及船員工傷事故分布統(tǒng)計分析
本季度工傷事故中，涉及貨輪船員10人，占52.63%；涉及油輪船員6人，占31.57%；集裝箱輪船員2人，占10.53%；客輪船員1人，占5.26%。
涉及甲板部9起9人，占47.37%；輪機(jī)部10起10人，占52.63%。涉及干部船員11起11人，占57.89%，其中甲板部駕駛員等4人，輪機(jī)部輪機(jī)員等7人；涉及中普船員8起8人，占42.11%，其中甲板部水手5人，輪機(jī)部機(jī)工3人。
四、事故時段和年齡
本季度事故按時段和年齡分析，7月份5起，8月份8起，9月份6起，月工傷平均6.33起，事故頻率同比下降。工傷船員平均年齡40.42歲，其中干部船員37.45歲，中普船員44.5歲。
五、事故類別和原因分析
本季度按事故類別分析，屬機(jī)械傷害4起，占21.05%；物體打擊3起，占15.79%；高處墜落2起，占10.53%；灼燙2起，占10.53%；其他傷害8起（其中跌落傷害5起），占42.11%。
本季度按事故原因分析，屬違章作業(yè)原因9起，占47.37%，比重有所增加；其他原因10起，占52.63%。
六、本季度工傷事故特點(diǎn)
�。ㄒ唬〾嬄鋫�(yán)重。主營船舶先后發(fā)生2起水手在回收移動舷梯、船岸通道作業(yè)時，發(fā)生高處墜落，導(dǎo)致1死1傷，屬重復(fù)性傷害，事故性質(zhì)嚴(yán)重。
�。ǘ└刹看瑔T工傷所占比重大。干部船員占工傷總數(shù)近58%，其中輪機(jī)部干部船員為64%，甲板部干部船員為36%，問題比較突出。
（三）違章作業(yè)比重有所上升。船舶未能嚴(yán)格執(zhí)行SMS文件和操作規(guī)程，疏于對作業(yè)現(xiàn)場和相關(guān)人員的督促檢查，未能及時評估、布置落實防范措施等違章作業(yè)原因引發(fā)的事故達(dá)47%，比重有所增加。
七、本季度典型工傷案例分析
�。ㄒ唬┲卸局舷�。20xx年7月21日，主營船舶“嘉信山”輪靠黃埔港新沙碼頭#1泊位卸煤。0209時，一名碼頭裝卸工人未經(jīng)船舶值班人員同意，擅自打開第4貨艙左側(cè)倒門蓋，下艙作業(yè)時在貨艙梯道因缺氧暈倒，大副接報后立即帶領(lǐng)一名實習(xí)生穿戴空氣呼吸器前去施救。大副到現(xiàn)場將自用的空氣面罩提供給遇險人員，自己卻導(dǎo)致缺氧并從梯子上跌落造成頭部裂傷，實習(xí)生也發(fā)生缺氧癥狀。船舶采取現(xiàn)場通風(fēng)等應(yīng)急措施，輪機(jī)長和政委先后戴空氣呼吸器下去進(jìn)行補(bǔ)充供氧，并將3名遇險人員陸續(xù)救上甲板。裝卸工人和實習(xí)生輕度缺氧經(jīng)施救脫險，大副因缺氧窒息及頭部傷害留院治療。
事故原因和教訓(xùn)：違章操作及設(shè)備缺陷是事故的主要原因。因貨艙梯在槽型艙壁內(nèi)，且艙內(nèi)余下貨煤較多封住下端出口形成相對封閉艙室。外來作業(yè)人員進(jìn)入密閉艙室作業(yè)時，違反船舶安全操作規(guī)程造成險情。大副前往緊急救人時未攜帶提供遇險人員使用的空氣呼吸器，無法采取有效的`施救措施，冒險脫下自戴氧氣面罩給遇險人員，自身引起缺氧并跌落致傷。大副、實習(xí)生所使用的兩套應(yīng)急空氣呼吸器也存在氧氣不足問題，從而導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)大，險些釀成多人嚴(yán)重傷亡事故。
因此，船舶應(yīng)加強(qiáng)對外來人員在船從事危險性作業(yè)的監(jiān)控，對進(jìn)入處于密閉狀態(tài)貨艙梯道作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行密閉艙室作業(yè)操作規(guī)程，辦理報批手續(xù)，落實通風(fēng)、測氧和監(jiān)護(hù)措施后方可進(jìn)入。重視對空氣呼吸器、檢測儀器等應(yīng)急設(shè)備、器具的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保處于良好的使用狀態(tài)。在使用空氣呼吸器前必須查驗合格后方可使用，防止設(shè)備缺陷或使用不當(dāng)導(dǎo)致險情，同時應(yīng)避免實習(xí)生因參與此類危險性較大救助活動，謹(jǐn)防發(fā)生多人意外傷害。
�。ǘ┪矬w打擊傷害。20xx年7月23日，主營船舶集裝箱“向飛”輪在連云港錨地進(jìn)行救生演習(xí)收救生艇。1515時，因遇到無法啟動絞艇機(jī)，作業(yè)人員即將電動臨時改用手動方式啟動。因手動離合器不到位，由木匠和報務(wù)員進(jìn)行調(diào)整。在絞艇機(jī)搖手柄還未完全脫離的情況下，電機(jī)員突然啟動電動開關(guān)，導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)擊中報務(wù)員，造成右股骨、尺、橈骨等多處嚴(yán)重骨折。
事故原因和教訓(xùn)：違反操作規(guī)程是事故的主要原因。船舶進(jìn)行收放救生艇作業(yè)，操作人員將絞艇機(jī)電動轉(zhuǎn)換為手動啟動時，由于現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，未布置落實安全措施，導(dǎo)致電機(jī)員在未確認(rèn)搖手柄完全脫開、現(xiàn)場人員尚未離開危險區(qū)域的情況下，擅自啟動電動開關(guān)，致使現(xiàn)場人員在沒有防備的情況下遭遇傷害。此類搖手柄傷害事故屬易發(fā)的重復(fù)性事故，因此，船舶在進(jìn)行救生艇收放作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行救生艇安全操作規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，布置落實安全措施，明確操作程序和人員站位，在將電動與手動相互轉(zhuǎn)換過程中，必須臨時切斷電動開關(guān)電源，及時卸下?lián)u手柄，避免因誤操作導(dǎo)致?lián)u手柄突然旋轉(zhuǎn)傷及他人。
事故的通告2
指揮部：x項目人工湖施工區(qū)域，發(fā)生兩起運(yùn)土車刮斷電纜及電桿的通告如下：
一、事故名稱：運(yùn)土車輛刮斷電纜和電桿事故
二、事故發(fā)生時間：20xx年12月31日，下午15:45左右;20xx年1月6日，上午10：15左右。
三、事故發(fā)生地點(diǎn)：人流路通往人工湖施工區(qū)域
四、事故經(jīng)過：20xx年12月31日下午15：45分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：xxxx身份證號：xxxxxx駕駛的.桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，未降斗就開車行進(jìn)，施工方現(xiàn)場管理人員指揮不當(dāng)、且無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯引起火線斷裂造成河堤邊灌木燃燒、4根電桿斷裂傾倒損毀、兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀。20xx年1月6日上午10：15分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：xxxxx身份證號：xxxxx駕駛的桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，車廂未完全下降就開車行進(jìn)，車隊人員鳴笛提示，但未警覺，且施工方現(xiàn)場無人指揮、無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯造成我方2根電桿斷裂傾倒損毀，1根電桿頂部完全斷裂損毀，線路完全損毀。
五、事故原因：因建設(shè)有限公司現(xiàn)場人員不足，現(xiàn)場無專職安全員，特殊機(jī)械作業(yè)人員未經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，駕駛員注意力不集中，對現(xiàn)場勘察不足，無視我方警告，違規(guī)作業(yè)，無專項安全施工方案，造成人工湖旁380V電纜完全損毀，4根電桿斷裂傾倒損毀，兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀，河提邊引起小范圍火災(zāi)。直至20xx年1月6日，建設(shè)有限公司未吸取事故教訓(xùn)，未增派人員監(jiān)管，未對員工進(jìn)行安全教育，未編制安全專項方案，繼續(xù)違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，導(dǎo)致此類事故再次發(fā)生。
六、對事故責(zé)任的處理：建設(shè)有限公司因極度不服從我方安全管理，對我方提出的隱患不予執(zhí)行和整改，特殊機(jī)械人員未進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場無專職安全員，無專項安全施工方案，現(xiàn)場指揮員安全意識不高，造成這兩起事故因負(fù)全部責(zé)任。建設(shè)有限公司因賠償我方所有損失(詳見附表)并處罰金：x元整0元。
七、事故教訓(xùn)及整改措施這兩起事故暴露出建設(shè)有限公司現(xiàn)場安全管理混亂，無任何安全設(shè)施，未配備現(xiàn)場專職安全員，多次、多處違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，無專項安全施工方案，對我方提出的安全整改意見不予理會，極度不服從我方安全監(jiān)管，嚴(yán)重的威脅我方施工現(xiàn)場及人員的安全。我方嚴(yán)肅要求建設(shè)有限公司加大人員投入，配備現(xiàn)場專職安全員，對施工隱患即時排查、整改，增強(qiáng)人員安全意識，文明施工，規(guī)范操作，對事故相關(guān)責(zé)任人、區(qū)域負(fù)責(zé)人，進(jìn)行處罰與安全教育。杜絕安全事故再次發(fā)生。
安監(jiān)科
20xx年xx月xx日
事故的通告3
一．凡在本市道路范圍內(nèi)發(fā)生的，僅造成車物財產(chǎn)損失在三萬元以下、人員肢體輕微傷害的道路交通事故，一律實施簡易程序快速處理。但涉外道路交通事故除外。
二．發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人對事故事實有爭議或不愿按簡易程序快速處理的，必須立即報案，交通民警對現(xiàn)場采取攝像、拍照等方式取證后，迅速撤除現(xiàn)場，恢復(fù)正常交通，對事故按普通程序進(jìn)行處理。
三．發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人對事故事實無爭議的，雙方可自行將車輛移至不影響交通的地方，按以下程序辦理：
1．對事故損害賠償提倡由當(dāng)事人自行協(xié)商解決。
2．由交通民警主持調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人在《道路交通事故快速處理書》(以下稱《處理書》上簽字確認(rèn)；未達(dá)成協(xié)議的，在《處理書》上注明，分送當(dāng)事人。
四．交通民警實施簡易程序快速處理道路交通事故，出具的《處理書》，經(jīng)當(dāng)事人確認(rèn)，具有證明事故事實，作為事故損害賠償調(diào)解書、調(diào)解終結(jié)書及保險賠償證明的作用。
五．當(dāng)事人對損害賠償自行協(xié)商解決后，需要辦理保險賠付的，應(yīng)在案發(fā)后48小時內(nèi)，到事故發(fā)生地公安交通管理部門備案，經(jīng)確認(rèn)后，公安交通管理部門出具《處理書》。
六．當(dāng)事人向保險公司辦理索賠手續(xù)，應(yīng)在領(lǐng)取《處理書》后48小時內(nèi)直接到保險公司辦理。
七．當(dāng)事人對損害賠償未達(dá)成協(xié)議或雖已達(dá)成協(xié)議但一方不履行的，經(jīng)當(dāng)事人提出，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)作出責(zé)任認(rèn)定。當(dāng)事人可持《處理書》、《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》向人民法院依法提起民事訴訟。
八．交通民警實施簡易程序快速處理道路交通事故，可不暫扣事故車輛，不滯留駕駛證、行駛證，對當(dāng)事人按簡易程序?qū)嵤┊?dāng)場處罰。但本通告第九條第二十四款規(guī)定的情形除外。
九．在道路交通事故中，一方當(dāng)事人無違章行為或雖有違章行為，但與事故無因果關(guān)系，而另一方有下列違章行為之一的，應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。
1．違反交通信號指示的；
2．遇放行信號未讓先被放行車的；
3．遇放行信號轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；
4．遇停止信號右轉(zhuǎn)彎和T形路口直徑車未讓被放行車的；
5．支路車未讓干路車的；
6．支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的；
7．支干路不分的，非公共汽車未讓公共汽車的；
8．相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行或右轉(zhuǎn)彎車的；
9．進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的；
10．機(jī)動車變更車道未讓本車道車的；
11．違反禁行類的禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線的；
12．違反導(dǎo)向類的指示標(biāo)志或指示標(biāo)線的；
13．逆向行駛的；
14．違章掉頭的；
15．違章會車的；
16．違章超車的；
17．在機(jī)動車道違章停車的；
18．倒車、停車后滑行發(fā)生事故的；
19．開關(guān)車門妨礙其他車輛、行人通行的.；
20．未保持安全距離，追撞前車尾聲部的；
21．自己碰撞固定物的；
22．機(jī)動車借道行駛發(fā)生事故的；
23．機(jī)動車在無信號燈的人行橫肉道內(nèi)發(fā)生事故的；
24．當(dāng)事人一方酒后駕車、無證駕車、駕駛報廢車輛、無號牌車輛等行為的。
十．對發(fā)生適用實施簡易程序快速處理交通事故的機(jī)動車駕駛員不按本通告第三條規(guī)定及時撤除現(xiàn)場造成交通赤地千里塞的，依法從重處罰。
十一．本通告自發(fā)布之日起施行，非道路交通事故可參照執(zhí)行。
事故的通告4
九月十七日上午，公司總師辦質(zhì)量管理人員在加工部生產(chǎn)現(xiàn)場向部門負(fù)責(zé)人了解、詢問零部件加工質(zhì)量相關(guān)問題時，得知加工部極個別員工由于質(zhì)量意識淡薄，工作責(zé)任心欠缺，發(fā)生兩起質(zhì)量責(zé)任事故。于當(dāng)日下午總師辦會同加工部負(fù)責(zé)人，事故當(dāng)事人在生產(chǎn)部辦公室對事故原因進(jìn)行了分析，現(xiàn)將具體情況通報如下：
1、加工部搖臂鉆工序操作工xx在加工制作一件DKB400錐度支架時，支架上的一個導(dǎo)輪套安裝螺孔加工后與導(dǎo)輪套配合間隙偏大，不能滿足工藝要求，造成該支架不合格。較為嚴(yán)重的是xx在未做自檢和未告知本部門負(fù)責(zé)人及檢驗人員的情況下，不合格的`支架分別轉(zhuǎn)入了油漆和裝配工序。通過對事故進(jìn)行分析，主要原因是員工責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏工作經(jīng)驗，未將搖臂鉆鎖緊裝置鎖緊或支架固定不牢，鉆孔時鉆床或支架發(fā)生擺動導(dǎo)致螺孔尺寸不合格。
2、加工部搖臂鉆工序操作工xx在加工一臺DKM280FZ機(jī)工作臺的接水孔時，因未認(rèn)真查看工藝圖紙和未對所選用的鉆頭進(jìn)行驗證而盲目作業(yè)，誤將標(biāo)準(zhǔn)尺寸為φ24.3MM的接水孔加工成了φ28MM，導(dǎo)致工作臺不合格，其主要原因是操作工責(zé)任心不強(qiáng)，對常用的鉆頭未作醒目標(biāo)識、存放不規(guī)范，鉆孔時未對鉆頭尺寸進(jìn)行驗證。
事故發(fā)生后，技術(shù)部、加工部分別對不合格的錐度支架及工作臺進(jìn)行了技術(shù)鑒定，作出了補(bǔ)救、修復(fù)使用的結(jié)論。此次事故雖未造成大的經(jīng)濟(jì)損失，但反應(yīng)出員工質(zhì)量意識與公司質(zhì)量管理體系的要求還存在較大差距，生產(chǎn)和檢驗部門在質(zhì)量管理方面存在管理不嚴(yán)，監(jiān)督不夠等薄弱環(huán)節(jié)。
為了嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，教育本人，警示全體員工嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律和操作規(guī)范，確保質(zhì)量管理體系在生產(chǎn)源頭的有效運(yùn)作，公司決定：
1、對加工部員工xx給予通報批評并處于20元經(jīng)濟(jì)處罰；
2、對質(zhì)量管理負(fù)有不可推卸責(zé)任的加工部經(jīng)理陳金富給予通報批評；
3、對未能及時發(fā)現(xiàn)、檢驗（查）、造成不合格品流入下工序的品質(zhì)保障部檢驗員xx給予通報批評。
希望公司全體員工引以為戒，各部門在今后的工作中加大生產(chǎn)源頭的質(zhì)量管理力度，嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步做好質(zhì)量管理宣貫和培訓(xùn)工作，全面提升質(zhì)量管理水平，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。
事故的通告5
指揮部：xxxxx項目人工湖施工區(qū)域，發(fā)生兩起運(yùn)土車刮斷電纜及電桿的通告如下：
一、事故名稱：
運(yùn)土車輛刮斷電纜和電桿事故
二、事故發(fā)生時間：
20xx年12月31日，下午15:45左右;20xx年1月6日，上午10：15左右。
三、事故發(fā)生地點(diǎn)：
人流路通往人工湖施工區(qū)域
四、事故經(jīng)過：
20xx年12月31日下午15：45分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：xx；身份證號：xxxxx；駕駛的桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，未降斗就開車行進(jìn)，施工方現(xiàn)場管理人員指揮不當(dāng)、且無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯引起火線斷裂造成河堤邊灌木燃燒、4根電桿斷裂傾倒損毀、兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀。20xx年1月6日上午10：15分左右xxx建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：xxx；身份證號：xxxxx；駕駛的桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，車廂未完全下降就開車行進(jìn)，車隊人員鳴笛提示，但未警覺，且施工方現(xiàn)場無人指揮、無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜;電纜受到拉扯造成我方2根電桿斷裂傾倒損毀，1根電桿頂部完全斷裂損毀，線路完全損毀。
五、事故原因：
因xx建設(shè)有限公司現(xiàn)場人員不足，現(xiàn)場無專職安全員，特殊機(jī)械作業(yè)人員未經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，駕駛員注意力不集中，對現(xiàn)場勘察不足，無視我方警告，違規(guī)作業(yè)，無專項安全施工方案，造成人工湖旁380V電纜完全損毀，4根電桿斷裂傾倒損毀，兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀，河提邊引起小范圍火災(zāi)。直至20xx年1月6日，建設(shè)有限公司未吸取事故教訓(xùn)，未增派人員監(jiān)管，未對員工進(jìn)行安全教育，未編制安全專項方案，繼續(xù)違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，導(dǎo)致此類事故再次發(fā)生。
六、對事故責(zé)任的處理：
xx建設(shè)有限公司因極度不服從我方安全管理，對我方提出的'隱患不予執(zhí)行和整改，特殊機(jī)械人員未進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場無專職安全員，無專項安全施工方案，現(xiàn)場指揮員安全意識不高，造成這兩起事故因負(fù)全部責(zé)任。xx建設(shè)有限公司因賠償我方所有損失(詳見附表)并處罰金：xx元整。
七、事故教訓(xùn)及整改措施
這兩起事故暴露出xx建設(shè)有限公司現(xiàn)場安全管理混亂，無任何安全設(shè)施，未配備現(xiàn)場專職安全員，多次、多處違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，無專項安全施工方案，對我方提出的安全整改意見不予理會，極度不服從我方安全監(jiān)管，嚴(yán)重的威脅我方施工現(xiàn)場及人員的安全。我方嚴(yán)肅要求建設(shè)有限公司加大人員投入，配備現(xiàn)場專職安全員，對施工隱患即時排查、整改，增強(qiáng)人員安全意識，文明施工，規(guī)范操作，對事故相關(guān)責(zé)任人、區(qū)域負(fù)責(zé)人，進(jìn)行處罰與安全教育。杜絕安全事故再次發(fā)生。
xxx
20xx年xx月xx日
事故的通告6
20xx年8月1日機(jī)修分廠發(fā)生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬于嚴(yán)重違章操作事故，在距上次機(jī)修分廠工傷事故不到一月時間又發(fā)生類似的事故，在公司內(nèi)造成了不良影響，現(xiàn)將事故通報如下：
一、事故經(jīng)過
8月1日上午，機(jī)修分廠工人、兩人在焊接過程中由于無實焊能力而貿(mào)然去做，導(dǎo)致焊接不牢固出現(xiàn)斷裂，看到鋼板與焊接點(diǎn)脫落，用手試圖去扶鋼板，結(jié)果未能扶住鋼板，導(dǎo)致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發(fā)生后，立即將傷者送到骨科醫(yī)院進(jìn)行檢查治療，并定于8月6日進(jìn)行手術(shù)。8月4日生產(chǎn)系統(tǒng)組織相關(guān)人員召開事故分析會，對事故原因進(jìn)行調(diào)查，對事故責(zé)任進(jìn)行分析，提出預(yù)防措施和整改方案。
二、事故原因
1、機(jī)修分廠工人、違章作業(yè)，安全意思極差，且未嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全操作規(guī)程
2、機(jī)修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監(jiān)督管理不到位，未對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行及時排查，對工作過程安全監(jiān)護(hù)不力。
三、事故責(zé)任
1、（機(jī)修分廠工人）：安全意識差，工作不負(fù)責(zé)，未對現(xiàn)場進(jìn)行安全確認(rèn)，盲目操作，對此次事故負(fù)有主要責(zé)任。
2、（機(jī)修分廠工人、傷者）：安全意識極差，未對自己采取有效的安全保護(hù)措施，承擔(dān)此次事故的次要責(zé)任。
3、（機(jī)修分廠廠長）：對員工安全培訓(xùn)、安全教育、安全監(jiān)督管理不到位、對班組安全管理薄弱查處不嚴(yán)，承擔(dān)此次事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
四、事故處理近期機(jī)修分廠連續(xù)發(fā)生工傷事故，此次事故屬于重復(fù)發(fā)生典型安全責(zé)任事故，反映出安全管理存在松懈。經(jīng)研究決定對事故責(zé)任處理如下：
1、對機(jī)修分廠處罰500元，費(fèi)用從分廠年底績效獎金中扣除。
2、對廠長處罰200元
3、對機(jī)修分廠工人給予開除處理。
4、對機(jī)修分廠工人給予留崗查看6個月處理，并處罰款100元。
5、此次事故傷者的醫(yī)療費(fèi)用由機(jī)修分廠承擔(dān)40%（分廠自行分解到事故責(zé)任人）。
五、事故預(yù)防措施
1、各生產(chǎn)分廠要嚴(yán)格執(zhí)行、落實公司及分廠的各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，在工作時要嚴(yán)格落實安全措施，配備安全監(jiān)護(hù)人員，實行危險掛牌制、安全確認(rèn)制及安全提醒制。
2、所有進(jìn)場員工一定要進(jìn)行安全教育三級培訓(xùn)后方可上崗，遇突發(fā)事件要做到三不放過原則，即：事故責(zé)任未分清不放過、整改措施未落實不放過、相關(guān)責(zé)任人未處理不放過。公司各部門要吸取事故教訓(xùn)，對安全隱患進(jìn)行檢查、整改，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)、教育工作，預(yù)防各類事故的.發(fā)生。
事故的通告7
xx市XX區(qū)人力資源和社會保障局：
20xx年xx月xx日上午(下午)點(diǎn)分，我公司員工在到崗(崗上)上班(工作)時，因，不慎在，發(fā)生了傷害事故，當(dāng)即由同事送往X醫(yī)院進(jìn)行檢查，經(jīng)診斷，醫(yī)生認(rèn)定為，并開據(jù)了休息天，天后再到醫(yī)院進(jìn)行復(fù)查。我單位認(rèn)為此事件，是員工在單位工作時間發(fā)生的傷害事故，應(yīng)該屬于國家工傷認(rèn)定范圍內(nèi)，特此報告。
xx管理有限公司
20xx年xx月xx日
事故的通告8
一、事故名稱：
運(yùn)土車輛刮斷電纜和電桿事故
二、事故發(fā)生時間：
20xx年12月31日，下午15：45左右；20xx年1月6日，上午10：15左右。
三、事故發(fā)生地點(diǎn)：
人流路通往人工湖施工區(qū)域
四、事故經(jīng)過：
20xx年12月31日下午15：45分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：xx身份證號：xx駕駛的桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，未降斗就開車行進(jìn)，施工方現(xiàn)場管理人員指揮不當(dāng)、且無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜；電纜受到拉扯引起火線斷裂造成河堤邊灌木燃燒、4根電桿斷裂傾倒損毀、兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀。20xx年1月6日上午10：15分左右建設(shè)有限公司在人工湖旁進(jìn)行土方回填作業(yè)，駕駛員：x身份證號：xx駕駛的桂運(yùn)土車因駕駛員注意力不集中，未仔細(xì)勘查作業(yè)現(xiàn)場，違規(guī)作業(yè)，車廂未完全下降就開車行進(jìn)，車隊人員鳴笛提示，但未警覺，且施工方現(xiàn)場無人指揮、無專職安全員監(jiān)管，導(dǎo)致車箱頂部掛到上方380V電纜；電纜受到拉扯造成我方2根電桿斷裂傾倒損毀，1根電桿頂部完全斷裂損毀，線路完全損毀。
五、事故原因：
因建設(shè)有限公司現(xiàn)場人員不足，現(xiàn)場無專職安全員，特殊機(jī)械作業(yè)人員未經(jīng)過專門的安全教育培訓(xùn)就上崗作業(yè)，駕駛員注意力不集中，對現(xiàn)場勘察不足，無視我方警告，違規(guī)作業(yè)，無專項安全施工方案，造成人工湖旁380V電纜完全損毀，4根電桿斷裂傾倒損毀，兩盞照明燈嚴(yán)重?fù)p毀，河提邊引起小范圍火災(zāi)。直至20xx年1月6日，建設(shè)有限公司未吸取事故教訓(xùn)，未增派人員監(jiān)管，未對員工進(jìn)行安全教育，未編制安全專項方案，繼續(xù)違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，導(dǎo)致此類事故再次發(fā)生。
六、對事故責(zé)任的處理：
建設(shè)有限公司因極度不服從我方安全管理，對我方提出的隱患不予執(zhí)行和整改，特殊機(jī)械人員未進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場無專職安全員，無專項安全施工方案，現(xiàn)場指揮員安全意識不高，造成這兩起事故因負(fù)全部責(zé)任。建設(shè)有限公司因賠償我方所有損失（詳見附表）并處罰金：x元整0元。
七、事故教訓(xùn)及整改措施：
這兩起事故暴露出建設(shè)有限公司現(xiàn)場安全管理混亂，無任何安全設(shè)施，未配備現(xiàn)場專職安全員，多次、多處違規(guī)作業(yè)，危險作業(yè)，無專項安全施工方案，對我方提出的安全整改意見不予理會，極度不服從我方安全監(jiān)管，嚴(yán)重的威脅我方施工現(xiàn)場及人員的'安全。
我方嚴(yán)肅要求建設(shè)有限公司加大人員投入，配備現(xiàn)場專職安全員，對施工隱患即時排查、整改，增強(qiáng)人員安全意識，文明施工，規(guī)范操作，對事故相關(guān)責(zé)任人、區(qū)域負(fù)責(zé)人，進(jìn)行處罰與安全教育。杜絕安全事故再次發(fā)生。
事故的通告9
20xx年6月14日7時左右，北侖城區(qū)松花江路與恒山路路口北側(cè)路段發(fā)生一起重大交通事故，一騎摩托車青年被一過往車輛當(dāng)場碾壓死亡，事故現(xiàn)場慘不忍睹，肇事車輛駕駛員漠視生命、道德淪喪的行為令人發(fā)指。目前警方正全力開展偵查，同時積極尋找目擊證人，凡提供有價值線索者我大隊將予以重獎。
聯(lián)系電話：110，。
北侖交警大隊
年6月14日
事故的通告10
關(guān)于工程設(shè)備水電部安全事故的處罰通告：
各部門9月18日上午，工程設(shè)備水電部在3#廠房安裝UPS低壓柜地線時，關(guān)閘后沒有做測試實驗即進(jìn)行操作，結(jié)果發(fā)生安全事故，造成一名電工受傷。傷者傷情雖然不嚴(yán)重，但性質(zhì)極為惡劣，公司一再強(qiáng)調(diào)安全重于泰山，各部門均應(yīng)按安全生產(chǎn)操作流程進(jìn)行作業(yè)。為增強(qiáng)員工安全意識，為嚴(yán)肅公司勞動紀(jì)律，經(jīng)公司研究決定對工程設(shè)備水電部總經(jīng)理****及安全負(fù)責(zé)人*****進(jìn)行通報批評，并扣除當(dāng)月績效獎各300元。希望廣大員工引以為戒，認(rèn)真遵守公司各崗位操作流程執(zhí)行作業(yè)，同時各事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)做好日常監(jiān)督宣導(dǎo)工作。
特此通知
廣東*********科技有限公司
二〇一四年九月二十三日
事故的通告11
20xx年10月10日約下午三時半，第2標(biāo)在T1靠第1標(biāo)處進(jìn)行第10層外腳手架搭設(shè)過程中發(fā)生二根鋼管突然墜落安全事故。
事情發(fā)生經(jīng)過:第2標(biāo)在進(jìn)行T1第10層外腳手架搭設(shè)過程中，在進(jìn)行十字撐固定時，出現(xiàn)二根鋼管突然墜落，鋼管落地后，其中一根反彈越過第1、2標(biāo)交界處至第1標(biāo)施工場地(落點(diǎn)僅離正在施工人員2米左右)，情況十分危險，幸免未造成人員傷害。
對于上述已發(fā)生的安全事故，現(xiàn)特向各施工單位進(jìn)行通報。要求各施工單位針對此次安全事故，立即組織進(jìn)行一次全面的施工安全檢查，尤其對各施工單位的外腳手架進(jìn)行全面安全徹查，消除安全隱患，同時加強(qiáng)對所有施工人員的安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底工作，提高全員安全施工意識。
要求廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司按監(jiān)理整改《20xx》第012號的安全隱患整改通知單要求，立即調(diào)查發(fā)生此次安全事故的原因，對造成此次安全事故的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，同時進(jìn)一步制定有效可行的'安全預(yù)防措施，并將處理結(jié)果以書面形式報送建設(shè)和監(jiān)理單位審核備案。
特此通報
監(jiān)理有限公司
20xx年xx月xx日
事故的通告12
公司所屬各單位：
自20xx年xx月xx日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應(yīng)，認(rèn)真按照公司要求進(jìn)行安全知識培訓(xùn)、安全隱患查找并整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。盡管如此，部分單位在活動開始以后還是發(fā)生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：
1、煉鐵廠員工煤氣中毒事故：
20xx年xx月xx日下午16：30分左右，煉鐵廠機(jī)修工段員工岳現(xiàn)強(qiáng)在進(jìn)行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監(jiān)護(hù)不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經(jīng)緊急搶救現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責(zé)任人進(jìn)行考核如下：責(zé)任人岳現(xiàn)強(qiáng)100元，廠長李建山、生產(chǎn)副廠長姚紅星、設(shè)備副廠長吳克旺各考核100元，維修負(fù)責(zé)人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人王連勇100元。
2、煉鋼廠天車小鉤墜落事故：
20xx年xx月xx日上午11點(diǎn)左右，煉鋼廠3#天車在給轉(zhuǎn)爐兌鐵水過程中，發(fā)生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬于重大未遂安全事故。經(jīng)專業(yè)人員分析認(rèn)為，本次事故為鋼絲繩落槽后天車工沒有及時發(fā)現(xiàn)造成的責(zé)任事故。根據(jù)公司《安全事故管理規(guī)定》，決定對當(dāng)班天車司機(jī)劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當(dāng)班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3、煉鐵廠員工煤氣中毒事故：
20xx年xx月xx日下午4點(diǎn)左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛（19歲）在進(jìn)行煤氣閥門作業(yè)過程中發(fā)生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經(jīng)沒有危險，但仍處于昏迷狀態(tài)，能夠完全康復(fù)的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性癡呆，目前公司正在運(yùn)用一切可能的方法進(jìn)行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)、沒有佩戴任何煤氣防護(hù)器材的情況下獨(dú)自一人到煤氣布袋上開凈煤氣閥門，被凈煤氣熏倒。屬于個人安全意識淡薄、嚴(yán)重違反操作規(guī)程的責(zé)任事故。具體考核事宜將根據(jù)葉茂盛的受傷恢復(fù)而定。
以上三起安全事故均屬于當(dāng)事人責(zé)任心不強(qiáng)、安全意識淡薄、違反安全操作規(guī)程所致，因此要求公司所屬各單位嚴(yán)格安全教育，徹底進(jìn)行安全隱患查找、整改，認(rèn)真對《安全操作規(guī)程》進(jìn)行梳理、完善和學(xué)習(xí)，堅決減少類似安全事故的發(fā)生。
結(jié)合以上安全事故，公司安委會要求各單位務(wù)必做好以下工作：
1、按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認(rèn)真做好《安全操作規(guī)程》的梳理、完善、學(xué)習(xí)工作，此項工作要求在10月x日前務(wù)必完成，標(biāo)志性成果是將經(jīng)過修訂的《安全操作規(guī)程》交公司生產(chǎn)技術(shù)部審核并由公司統(tǒng)一印發(fā)，未完成單位考核第一責(zé)任人100元，每托后一天增加考核20元（主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠、制氧廠）。
2、在10月x日前對本單位的安全隱患進(jìn)行查找，標(biāo)志性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產(chǎn)技術(shù)部，公司將根據(jù)隱患情況進(jìn)行分類，對于公司采納的建議，除了責(zé)成相關(guān)單位、人員進(jìn)行整改外，將對建議提出人進(jìn)行一定數(shù)額的.獎勵；對于未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責(zé)任人100元，專、兼職安全員30元。
3、公司生產(chǎn)技術(shù)部將組織煤煤防站人員對煤氣作業(yè)區(qū)人員進(jìn)行培訓(xùn)，要求各單位認(rèn)真組織相關(guān)人員參加煤氣知識培訓(xùn)，對于組織不利的單位，將對單位第一責(zé)任人和專、兼職安全員進(jìn)行考核，對于無故不參加培訓(xùn)的人員，每人考核100元。（添附各單位上報的參加煤氣防護(hù)知識培訓(xùn)人員名單和培訓(xùn)日程表）。
添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結(jié)廠參加煤氣知識培訓(xùn)人員名單；培訓(xùn)時間表。
事故的通告13
北京市XX區(qū)人力資源和社會保障局：
20xx年xx月xx日上午(下午)點(diǎn)分，我公司員工在到崗(崗上)上班(工作)時，因，不慎在，發(fā)生了傷害事故，當(dāng)即由同事送往X醫(yī)院進(jìn)行檢查，經(jīng)診斷，醫(yī)生認(rèn)定為，并開據(jù)了休息天，天后再到醫(yī)院進(jìn)行復(fù)查。我單位認(rèn)為此事件，是員工在單位工作時間發(fā)生的傷害事故，應(yīng)該屬于國家工傷認(rèn)定范圍內(nèi)，特此報告。
北京管理有限公司
20xx年xx月xx日
事故的通告14
20xx年7月28日下午3點(diǎn)多鐘，組立36米東行車廠家正在安裝調(diào)試20T新行車，由于高處作業(yè)過程中未采取安全監(jiān)護(hù)和警戒措施，內(nèi)業(yè)科拼板劃線人員在下面作業(yè)，行車上一直徑大約在18CM的軸承突然從該行車高處發(fā)生墜落，我作業(yè)人員距離墜落點(diǎn)約80CM左右，情況十分危險，行車安裝交叉作業(yè)，我部門強(qiáng)調(diào)必須對作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行警戒并落實地面人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，但設(shè)備科對這一要求沒有與安裝單位很好地予以落實，與員工生命安全而不顧，險些釀成大禍，為了加強(qiáng)對公司的`安全生產(chǎn)管理，保護(hù)員工生命和公司財產(chǎn)安全，根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)定要求，安環(huán)部責(zé)成設(shè)備科立即停止外單位的設(shè)備安裝工作，待條件成熟后由安環(huán)部設(shè)備科共同組織驗收，符合條件后再進(jìn)行施工安裝，同時，對設(shè)備科主要負(fù)責(zé)人趙小炎給予100元的經(jīng)濟(jì)處罰，并要求設(shè)備科對安裝單位落實相應(yīng)處罰。通過本次事故，希望公司各部門以安全為天職，牢記安全責(zé)任，工作不忘安全，認(rèn)真履行安全職責(zé)，為確保公司財產(chǎn)安全和員工生命安全盡心盡職，為公司安全發(fā)展多做貢獻(xiàn)。關(guān)于事故處理通報范文由提供!
xxx
20xx年xx月xx日
事故的通告15
xx公司各部、各班隊：
為了執(zhí)行xx公司的勞動紀(jì)律，在6月18日上午進(jìn)行公司內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)有部分員工不遵守公司勞動紀(jì)律，存在早退現(xiàn)象。為避免以后出現(xiàn)遲到早退現(xiàn)象，現(xiàn)對下列違紀(jì)人員進(jìn)行安裝分公司內(nèi)部警告批評，希望各部、各班隊嚴(yán)格抓好勞動紀(jì)律，抓好職務(wù)履行情況的督查，如發(fā)現(xiàn)還有個別員工不遵守勞動紀(jì)律，將給予嚴(yán)肅處理。
xx公司行政室
6月19日