交通安全的調(diào)查報告范文
在不斷進步的時代,越來越多的事務都會使用到報告,報告具有雙向溝通性的特點。在寫之前,可以先參考范文,下面是小編收集整理的交通安全的調(diào)查報告范文,希望能夠幫助到大家。
交通安全的調(diào)查報告范文1
一、調(diào)查時間:1月25日下午2:30
二、調(diào)查地點:里水鎮(zhèn)草場路口
三、調(diào)查方式:街頭觀察
四、調(diào)查人:甄子浩 秦寶寶 游翔
五、調(diào)查目的:通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識,提醒大家“珍愛生命,安全出行”。
隨著社會的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來越快,交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時,它也給我們帶來了災難,一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒有踏上社會的中小學生,也遇到了這樣的災難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當此時,你心里會覺得難受嗎?
為了了解文明交通問題,我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時內(nèi)只有2/3的`人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無忌肆,在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉,這也太危險了吧!我轉(zhuǎn)過身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的奔馳“率領”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說,紅燈如虎口。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命,F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:
去年,世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人,其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達300人,這真是一個比戰(zhàn)爭還無情,還殘酷的數(shù)字。
是什么導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計,在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守交通規(guī)則。
所以,我現(xiàn)在教大家學習三大本領:一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時,要走人行道或在路邊行走,過馬路時,左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時,等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走,車速不能過快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故,撥打122或110報警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號,車身顏色或其它特征。
最后,我希望廣大民眾都行動起來,讓江北水城——聊城更加文明,讓我們“珍愛生命,安全出行”吧!
交通安全的調(diào)查報告總結(jié)二
去年班上的一位同學被一輛小轎車撞傷,最后停學了半年,這件事在我幼小的心靈里留下深刻的印象。我在電視里、報紙上看到了很多交通事故,它奪走了很多學生的生命。在學校里,我們的老師幾乎每天都跟我們講安全,尤其是交通安全。為什么會有這么多不安全事故發(fā)生呢?
為了我和同學們的安全,我決定對我們學校周邊的道路交通安全進行調(diào)查,然后制定了本調(diào)查報告。
一、學校及周邊的基本情況:
我們學校位于沾益城東10公里處,此處交通復雜。學校前面是320國道和曲勝高速公路,后面是滬昆鐵路,西面還有宣天高速公路。我們學校有6個班,300多名學生,他們都來自不同的9個自然村,大部分學生都是走讀生。他們每天上學、放學來回在這交通復雜的地段,有很多安全隱患。
二、存在的問題:
1、我們學生年齡小,活潑好動,行動無常,他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧,行走路線變化無常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行動突然,在公路上很不安全。
2、大部分學生交通安全意識淡薄,不遵守交通規(guī)則,過公路時大家都很隨意,不管有無車輛,橫沖直撞的。
3、接送學生的車輛不規(guī)范,多而雜,有自行車,有電動車和三輪車,有無牌無證車輛,超載現(xiàn)象常有發(fā)生,。如一輛面包車拉20多為學生。
4、學校門前道路窄,車輛多,又無減速帶或減速標志,學生出門擁擠,安全隱患大。
5、學生拍路隊回家時,車輛多且車速快。天晴時,車輛沖過灰塵四起,我們滿臉都是灰,連前面的道路都看不清。下雨天,路上到處都是黑泥漿,弄得我們滿身都是泥漿。
6、開車司機的素質(zhì)差,遇到學生排路隊走或者是橫穿馬路,他們視而不見,車速也不減慢。
三、我有良好的小建議:
1、我們學生必須嚴格遵守交通規(guī)則,必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時,必須做到“寧停三分,不搶一秒。”
2、學生必須實行排路隊制度,每個路隊由路隊長負責,他頭戴小黃帽,手持小紅旗,全體隊員排好路隊,這樣更能引起司機們的注意。
3、放學時,希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊,學生出門擁擠,過往車輛又多,這時更需要老師們維持學生過馬路的秩序。
4、學校門口,過往的車輛特別多,車速特別快,我建議安裝減速帶或者是減速標志。
5、我們學生間開展自我教育,采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式,寓教于樂,不斷提高我們的自我防范意識和交通安全意識。
面對復雜的交通現(xiàn)狀,短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我認為,宣傳教育是保護學生交通安全的必要手段,但不是全部,只有全社會共同擔負,共同呵護,才會讓道路交通安全事故等意外傷害遠離孩子,才能保證孩子們健康茁壯成長。
交通安全的調(diào)查報告范文2
隨著農(nóng)村經(jīng)濟的繁榮發(fā)展,交通問題越來越嚴重。我們發(fā)現(xiàn)在我校及附近路段存在一些交通安全隱患。常言道:“馬路如虎口”。交通安全不容忽視。那么,我們應如何對待這一問題呢?家庭學校方面又應如何行動起來呢?在此,我們對這方面的問題進行了深入的調(diào)查了解。
一、研究內(nèi)容
近年來,隨著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展,機動車數(shù)量的不斷增加,它在給我們帶來眾多的交通便捷同時,也帶來了痛苦。道路交通事故已屢見不鮮。因此,我們做了一次關于交通安全問題的調(diào)查。
二、研究目的
1、上下學路上存在哪些交通隱患。
2、學校、家庭和社會如何行動起來保障中小學生上學交通安全。
三、研究過程
本次研究主要采用了問卷調(diào)查法。
首先,在學校范圍內(nèi)對同學進行問卷調(diào)查,在校外對部分家長村民進行訪談。
最后,我們對所得的資料進行統(tǒng)計、整理。
四、研究結(jié)論與分析
通過調(diào)查我們了解到,部分人群交通安全意識淡薄,存在僥幸心理。除此之外,造成學校門口安全隱患還有其他原因:
1、農(nóng)村道路建設設施落后,道路寬度有限。
2、過往村民不遵守交通規(guī)則;
3、學生在放學回家路上追逐玩耍,沒有注意環(huán)顧前后左右;
4、大型車輛、機動車太多,行駛速度太快;
通過以上調(diào)查可知,學校門口交通安全事故的隱患是多方面的,有的來自學生和家長,有的來自交通設施不完備,更多的來自汽車司機和非機動車輛。
五、思考和建議:
通過調(diào)查我們了解到,部分學生和家長不懂交通規(guī)則,缺乏交通安全意識的占8%,認為學生和家長不遵守交通規(guī)則的占6%,認為
司機不遵守交通規(guī)則占51%。除此之外,造成中小學生上學安全隱患還有其他原因:
1、機動車占道停放,使行使道變狹窄;
2、部分學生過馬路時沒有注意紅綠燈的變化;
3、學生在放學回家路上追逐玩耍,沒有注意環(huán)顧左右;
4、一些非機動車車輛不遵守交通規(guī)則;
5、單車、機動車太多,行駛速度太快;
6、流動人口多,存在隱患。
通過以上調(diào)查可知,中學生上學交通安全事故的隱患是多方面的,有的來自學生和家長,有的來自交通設施不完備,更多的來自汽車司機和非機動車輛。
通過此次調(diào)查,我們還特意觀察到交通干道旁邊的學校,學校大門口車輛較多?墒菍W校門前路段沒有斑馬線,沒有禁停標牌、指示牌,學校100米處的十字路口沒有安裝電子眼,過馬路時秩序混亂,一些司機有時開車速度快,到學校門口也不減速,還有一些機動車輛
經(jīng)常?吭趯W校道路兩旁,對中學生上學存在嚴重的安全隱患。結(jié)合學校的實際情況,我們特此提出以下建議:
1、學校多開設交通安全課。通過課堂、專欄和講座對學生進行交通安全教育,教育學生遵守交通安全。同時,有條件可以開展相關活動,例如小交警活動等。
2、上學、放學時要由學校保安或者老師指揮過馬路。
3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通規(guī)則,要對孩子進行安全方面的教育。
4、學校路段多張貼一些有關交通安全的`海報,讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。
5、在學校附近的馬路上多豎立一些減速牌,多掛一些能讓學生看得懂的危險提示牌。
6、在學校附近100米內(nèi)車輛限速,豎立醒目的標志牌。
7、交通部門對不遵守交通規(guī)則的司機處以重罰。
8、強烈呼吁有關部門盡快在我們學校校門外的醒目位置設立攝像頭,以保證學生安全。
9、學校路段多張貼一些有關交通安全的海報,讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。
10、與村委會協(xié)商,改善學校門口道路硬件設施,如加寬道路,設立減速帶等。
六、收獲與體會
學校門口交通問題,應該引起學校、師生及社會的廣泛重視。這次活動讓我們對學校的交通安全狀況進行調(diào)查,獲取相關信息,然后團結(jié)協(xié)作,對所有信息進行分析處理和探討,并提出了較為合理、易于操作的建議,最后撰寫成調(diào)查報告。整個過程注重實踐與親身體驗,效果不錯。
交通安全的調(diào)查報告范文3
調(diào)查小組:文華中學初二(3)班熊倩靈小組
小組成員:
調(diào)查目的:1、了解人們的交通安全意識。2對調(diào)查結(jié)果進行分析,有關部門提出建議。
小組分工:
攝影;
寫作:
采訪:
調(diào)查地點:
調(diào)查時間:20xx年11月28日~11月29日
指導老師:
前言:
桂州大道與教育路是容桂的主干道,兩路上下班的黃金時段人流興旺,車輛川流不息,所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大,擁堵塞車的情況時有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。
為此,我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強了解交通安全意識!
調(diào)查情況:
11月28日早上7:30~8:30
上班高峰期,經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件,導致不少人上班遲到,而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外,集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機的素質(zhì)問題,常常在此路段堵車,嚴重影響上班。
中午11:30~12:30
大部分店鋪都開始營業(yè),而且中午吃飯的人較多,道路川流不息,當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯,非常急躁,拼命地按喇叭,當時的噪聲達到70db。
一、交通違法無處不在
闖紅燈過馬路沒走斑馬線
沒下車過馬路逆向行駛
嚴重超載
現(xiàn)場調(diào)查:
地點:綠茵酒店有不少人認為,長久以來,對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法,還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷,沒有交通協(xié)管員的路口很多,于是,很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路,很多是因為沒有意識到這種行為的危險性!爸伪尽币取爸巍弊约,在人行道內(nèi)行走,不闖紅燈,走斑馬線過馬路,等等,其實做到并不難,對于交通規(guī)則的遵守,常常只在一念之間。
二、交通事故的“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生,一場場車毀人亡,喪失了一個個生命,破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產(chǎn)和共公財產(chǎn)嚴重損失,嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基,只聽‘砰砰砰’幾聲巨響,正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后,直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來!弊蛉,在現(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時,仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時15分,廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m(順德區(qū)容桂細虼笄漚牛┦保沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶,造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷,其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。
記者趕到現(xiàn)場后,遇難者遺體和肇事車輛已被運走,路面和花壇上仍留有斑斑血跡,被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細虼笄徘漚塹幕基處有幾條明顯的輪胎印,50米外,一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
順德交警部門表示,他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊,事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞,除人員傷亡外,事故還造成了三輛車不同程度損壞,肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進一步調(diào)查。
事故發(fā)生后,順德區(qū)公安交警大隊立即啟動特大道路交通事故應急預案,區(qū)政府領導、市交警支隊、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關部門的主要領導及時趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。
順德交通部門呼吁廣大市民,嚴格遵守交通安全法律法規(guī),文明行車,確保生命財產(chǎn)安全。
最容易出車禍的原因:
一是營運車輛交通事故數(shù)量大,特大事故居高不下。營運車輛交通肇事55939起,造成16102人死亡,分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中,營運車輛肇事20起,占76.9%。其中,營運客車肇事18起,同比增加3起。
二是公路危險路段、安全防護水平低的路段事故突出。今年上半年,共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上,分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%,同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中,19起為墜車事故,占73.1%,同比增加10起。
三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機動車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口交通肇事63931起,造成15935人死亡,分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路,同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起,導致19289人死亡,占54.7%和46%。與去年同期相比,事故起數(shù)增加31194起,死亡人數(shù)增加5909人,分別上升42.9%和44.4%。
五是交通參與者交通安全意識和法制意識淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高,摩托車、上道路行駛的拖拉機等安全性能較差的機動車占較大比例。
七是道路整體安全技術(shù)水平較低,低等級公路的交通安全設施缺乏,交通標志標線和交通控制設施不完善。
八是交通運輸市場機制不健全,道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制落實不到位,對運輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯,仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運車輛盲目發(fā)展,無序競爭,超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機關交通管理部門警力不足、裝備落后,平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路,與艱巨繁重的道路交通安全工作任務極不適應。
十是管理部門對道路交通事故發(fā)生的特點規(guī)律研究不深,預防道路交通事故的措施、辦法針對性、實效性不強;部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實;道路交通管理的基層基礎工作在一些地方還非常薄弱。一是機動車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年,因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導致的事故,共造成12790人死亡,占死亡總數(shù)的'30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中,有10起事故因超速行駛導致,占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關,占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關,占事故總數(shù)的19.2%。
十一疲勞駕駛
十二酒后駕車
三:安全在你身邊
我們中學生上學、放學,我們幾乎天天要在道路上騎車。騎車要保證安全,這里面的學問可多著呢!有不少學生,因為沒有掌握好安全橫過道路的要領,結(jié)果喪身與汽車輪子底下。
騎自行車常識
我國是世界上擁有自行車最多的國家,是世界公認的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活,車速自便,維修簡單,并且不使用燃料,無廢氣污染,無噪聲,因此特別受人青睞。但是,自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板,由鏈條來帶動后輪向前滾動,在行進時要用雙手握住車把來掌握重心,控制方向。所以穩(wěn)定性差,安全性差。一碰即倒,一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā),《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定,未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡,準備騎車時,則必須認真地學一學有關騎自行車的規(guī)定,要掌握騎自行車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好,安全設施齊全,牌、證齊全。出發(fā)之前,應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時,應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù),可以單獨騎車時,你還應該掌握一下幾條騎車規(guī)范:
1.在非機動車車道內(nèi)順序行駛,嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛,應盡量靠右邊行駛,不能騎車在道路中間,不要數(shù)車并行,逆向行駛。
2.騎車至路口,應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時,應停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3.騎車轉(zhuǎn)變時,要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意;同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎,切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐,爭道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。
4.自行車在道路上停放,應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放;在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5.騎自行車載物,長度不能超過車身,寬度不能超出車把寬度,高度不能超過騎
交通安全的調(diào)查報告范文4
一、調(diào)查時間:1月16日下午2:30
二、調(diào)查地點:柳園路和文軒路的十字路口
三、調(diào)查方式:街頭觀察
四、調(diào)查人:高曉宇
五、調(diào)查目的:通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識,提醒大家“珍愛生命,安全出行”。
隨著社會的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來越快,交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時,它也給我們帶來了災難,一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒有踏上社會的中小學生,也遇到了這樣的災難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當此時,你心里會覺得難受嗎?
為了了解文明交通問題,我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無忌肆,在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉,這也太危險了吧!我轉(zhuǎn)過身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的吉普車“率領”著三四輛三輪車不看前面是紅燈,便闖了過去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人在這一瞬間被奪去了生命啊!更可恨的是:一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話,如同置身于仙境,唉!我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說,交通事故猛于虎?墒抢匣⒃賰,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命,F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:
去年,世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人,其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達300人,這真是一個比戰(zhàn)爭還無情,還殘酷的`數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故:比如,20xx年6月份我市某小學的一名學生在中午放學時,騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當場撞飛致死。20xx年11月份,在某小學讀書的一名學生,他的家長用電單車載他上學時,在上學路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份,某學生在星期六放假期間,騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞飛致死。
什么是導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計,在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說,只有一次,應該愛護,應該珍惜。出入平安,這是大家都希望的所求心。然而,很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中,有一部分是對交通法規(guī)不甚了解,對安全常識掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而,社會上有些人卻不愿學習交通法規(guī),要他學也想學交通法規(guī),而等到付出了金錢,鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規(guī)?墒牵Y(jié)果連生命也沒有了,后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則,就是不珍惜自己的生命。
當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時,你們是否意識到災難會隨時降臨呢?
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路,但在橫過馬路時,一定要看看左右來往的車輛,要確認安全之后再橫過,在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方,一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間,搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在,我教大家學習三大本領:一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時,要走人行道或在路邊行走,過馬路時,左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時,等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走,車速不能過快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故,撥打122或110報警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號,車身顏色或其它特征。
最后,我希望廣大民眾都行動起來,讓江北水城——聊城 更加文明,讓我們“珍愛生命,安全出行”吧!
交通安全的調(diào)查報告范文5
一、調(diào)查時間:
1月16日下午2:30
二、調(diào)查地點:
柳園路和文軒路的十字路口
三、調(diào)查方式:
街頭觀察
四、調(diào)查人:
xxx
五、調(diào)查目的:
通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識,提醒大家“珍愛生命,安全出行”。
隨著社會的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來越快,交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進步的同時,它也給我們帶來了災難,一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒有踏上社會的中小學生,也遇到了這樣的災難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當此時,你心里會覺得難受嗎?
為了了解文明交通問題,我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無忌肆,在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉,這也太危險了吧!我轉(zhuǎn)過身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的吉普車“率領”著三四輛三輪車不看前面是紅燈,便闖了過去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人在這一瞬間被奪去了生命。「珊薜氖牵阂蝗毫呤畾q的老太太邊闖紅燈邊說話,如同置身于仙境,唉!我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說,交通事故猛于虎?墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命,F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:
去年,世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人,其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達300人,這真是一個比戰(zhàn)爭還無情,還殘酷的數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的`一些交通事故:比如,20xx年6月份我市某小學的一名學生在中午放學時,騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當場撞飛致死。20xx年11月份,在某小學讀書的一名學生,他的家長用電單車載他上學時,在上學路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份,某學生在星期六放假期間,騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當場撞飛致死。
什么是導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計,在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說,只有一次,應該愛護,應該珍惜。出入平安,這是大家都希望的所求心。然而,很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中,有一部分是對交通法規(guī)不甚了解,對安全常識掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而,社會上有些人卻不愿學習交通法規(guī),要他學也想學交通法規(guī),而等到付出了金錢,鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規(guī)?墒,結(jié)果連生命也沒有了,后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則,就是不珍惜自己的生命。
交通安全的調(diào)查報告范文6
中小學生是祖國的未來和民族的希望,是我們明天的太陽,同時也是交通安全中的弱勢群體。調(diào)研報告由于不少中小學校都在公路沿線,加上交通安全設施不全,在他們上學、放學參與道路交通活動過程中,慘劇常常就在他們身上不時地上演,嚴重威脅著他們的生命安全,影響著他們的身心健康。中小學生交通事故的不斷發(fā)生,既牽動著千千萬萬的家長與教師的心,也牽動著各級黨委政府的心,更牽動著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學生自覺遵守交通法規(guī),減少中小學生交通事故談一點粗淺的看法。
一、中小學生易發(fā)交通事故的原因
1、中小學生年齡小,活潑好動,行為無常。這種活潑好動的生理特點,使他們在通行道路和街道時,或蹦蹦跳跳,或嬉戲打鬧,行走路線變化無常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行動突然;有時騎車時還會勾肩搭背,甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù),不注意避讓車輛和行人,不顧前后左右,這樣極易發(fā)生交通事故。
2、交通安全意識淡薄,自我保護意識較差。由于現(xiàn)在總是把學校教學質(zhì)量的好壞與升學率的高低掛鉤,因此學校把時間都放在文化課的學習上,忽視了對學生交通法規(guī)和交通安全知識的傳授;同時,交警部門由于警力有限,所以在宣傳教育上有時會顯得力不從心,F(xiàn)在的中小學生對《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少,有很多甚至不知道什么是交通違法,對交通違法行為導致的嚴重后果認識不足。
3、交通工具的多樣化與中小學生的技能不相適宜。隨著社會的迅速發(fā)展,摩托車、電動車、汽車等的普遍使用,家長出于對自己子女的愛溺和上下學的方便,往往毫不猶豫的就購買給學生,但卻沒有讓學生學習相關的交通法規(guī)就上路。正所謂無知者無畏,初生牛犢不怕虎,中小學生由于好奇心強,思維簡單,思想幼稚,敢于冒險,什么都敢接觸,什么都想嘗試;谶@些心理特點他們就會貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具,近年來中小學生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。
4、家長監(jiān)護不力,缺乏對未成年學生的教育和保護。很多家長由于工作繁忙,忽略了對孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時,不注意遵守交通法規(guī),違反交通法規(guī)的行為時有發(fā)生。再就是一些家長自己對交通法規(guī)就知之甚微,更無從談起教育孩子,有的家長甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī),沒能給孩子樹立好的榜樣,這些都無形中對未成年人造成了不良影響。
二、當前中小學生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
1、學校教育方面:一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天,各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標準,教育導向的錯誤,必然造成管理重心的偏移,因而不可避免的出現(xiàn)學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少,即使有交警部門來督促,多半都是走走過場而己;學生的交通安全防護差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài),學校將學生的安全責任完全寄希望于家庭和社會;學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實,缺乏必要的考試、考核和督導;教育的'對象層面窄,僅限于小學生或低年級的學生,中學生很少有上交通安全課的,更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學校對接送學生的機動車是否合法全然不知,也不聞不問;對學校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規(guī)劃,各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。
3、公安交通管理部門方面:一方面從警力而言,警力嚴重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重,工作忙,日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘,因而面對交通安全宣傳,少數(shù)同志確實存在為完成任務而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性,中小學生接收效果相對較差。
三、如何加強中小學生交通安全工作
一是建立齊抓共管,相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量,在充分發(fā)揮自身職能作用的同時,還要積極與地方政府、教育主管部門、學校密切配合,建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動的機制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系,各負其責、各司其職,一同挑起中小學生交通安全宣傳教育工作的重擔,通過不懈地努力,不斷提升中小學生的交通安全意識。
二是全面提高交警隊伍的素質(zhì),充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量,但是由于交警隊伍警力有限,日常工作量較大,大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線,從而造成了宣傳警力嚴重不足,單憑兩三個人的力量根本無法滿足當前交通安全宣傳工作的需要。因此,這就要求我們打造出一支政治堅定、素質(zhì)過硬的交警隊伍。打鐵還需自身硬,這是我們經(jīng)常說到一句話。但是,要真正實現(xiàn)自身硬的標準并不是一件容易的事。必須要不斷加強對民警的教育培訓力度,首先要對工作能力強、業(yè)務素質(zhì)高的同志進行重點培訓,將其培養(yǎng)成為業(yè)務骨干;其次是充分發(fā)揮業(yè)務骨干的模范帶頭作用,先進帶后進,在隊伍上下形成濃厚的學習氛圍,從而促進全隊民警整體業(yè)務素質(zhì)的提升,為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅實的基礎。
三是建立交通安全宣傳教育長效機制。交通安全宣傳教育工作是一項長期地、系統(tǒng)地工程,不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長期處在一個落后的狀態(tài),尤其是對中小學生的宣傳教育已明顯不符合時代的要求。因此當前我們所面臨的工作任重而道遠,這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長效機制,長抓不懈,克服平常心態(tài),努力將對中小學生的交通安全宣傳教育工作提升到一個新的水平。
道路交通安全宣傳教育是讓學生遠離事故的必要措施。通過這一措施,使學生掌握必要的交通安全常識和技能,并在參與道路交通活動中,自覺地運用這些常識和技能,從而達到避免交通事故、保護自身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中,公安交警部門應當有針對性地采取以下幾點具體做法:一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進行教育的方法,也是當前最常用的做法之一。針對不同年齡學生的心理特點和行為習慣,向?qū)W生傳授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容,促使學生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習慣。二是活動熏陶法。這一方法的特點是寓教育于活動之中,受教育于熏陶之時。通過經(jīng)常性地開展一些集知識性、趣味性、教育性為一體,形式豐富多彩的各類學生宣傳,穩(wěn)固和深化學生交通安全宣傳教育工作。三是氛圍感染法。其主要特點是寓教育于交警等部門的日常管理之中,讓學生感受到社會各界對其的關愛,從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境,醒目的警示標志以及交警的規(guī)范管理,使學生受到良好環(huán)境和氛圍的感染,并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒,自覺約束不文明的交通行為。四是自我教育法。采取這一方法的目的是希望學生通過交通安全宣傳教育,自我提升交通安全意識和素質(zhì),開展學生交通安全宣傳活動,容易激發(fā)學生的內(nèi)在需求,引起共鳴。通過學校自身教育,采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂,并積極拓展外延,開展了小手拉大手等一系列活動,提高學生的自我防范意識和交通安全意識。
總之,我國中小學生近2億,這是一個龐大的群體,調(diào)研報告面對復雜的交通現(xiàn)狀,短期行為和臨時性的措施無法從根本上解決問題。宣傳教育是保護學生交通安全的必要手段,但不是全部,只有全社會共同擔責、共同呵護,才會讓道路交通事故等意外傷害遠離孩子,才能保證孩子們健康茁壯的成長。
交通安全的調(diào)查報告范文7
隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展,廣大農(nóng)村地區(qū)的交通條件日益完善,鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速,大部分地區(qū)已實現(xiàn)村村通公路。但由于種種因素,農(nóng)村道路交通安全問題越來越突出,這給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重的威脅與損害。農(nóng)村居民交通安全意識如何呢?我們在老師的帶領下,開展了農(nóng)村居民交通安全意識的調(diào)查實踐活動。
一、實地調(diào)查:
我們主要在進鎮(zhèn)的一條主通公路上,連續(xù)兩天對過往車輛及道路,進行了一系列有關遵守交通安全法規(guī)的情況的觀察和記錄。
經(jīng)過兩天的實地調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn):隨著農(nóng)村小康生活建設步伐的加快,我鎮(zhèn)居民的私家車擁有量也迅速增加,因而街道上日益增多的大大小小來往的車輛,再加上形形色色的摩托車和電動車,圍堵現(xiàn)象時有發(fā)生,有的甚至亂停亂放車輛,這樣就使通行更加困難,車輛之間偶有發(fā)生碰撞,因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴重的隱患。
其中,我們也向一些駕駛員,特別是摩托車與電動車的駕駛員進行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn),一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱:摩托車沒有牌照,摩托車與電動車駕駛員沒有戴頭盔、穿拖鞋駕駛,甚至超載現(xiàn)象等等。
二、訪親走友:
首先,我們帶著有關交通法和交通安全意識兩方面的問題走訪了鎮(zhèn)上居民。我們了解到,許多人認為農(nóng)村交警少,也不會過多地進行檢查,偶爾檢查一次還能繞道走開,所以為了貪便宜省幾塊錢,摩托車就沒去辦牌照和考駕照;而在秋季大豐收時節(jié),大量的貨物使農(nóng)民不再顧及交通安全的隱患,雇用車輛開始超載運輸,人貨混裝;大豐收后,農(nóng)民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯,所以酒后駕車也隨即發(fā)生了;有些居民為了徒方便,騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了;有些還經(jīng)常亂擺放車輛,使道路不暢通。
接著,我們走進了校園,詢問了我們的朋友——同學和老師們。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),學生們的了解范圍有限,我們老師也檢討,交通安全知識也沒有過多的傳輸給學生們,所以學生的`交通安全意識也較為薄弱。
最后,我們還了解到,政府及相關部門對鎮(zhèn)上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠,沒有建造停車場,街道旁停泊處也沒有相關指示和標語,因而使居民的意識不夠強烈。
綜合上述調(diào)查訪問的情況,我們看到農(nóng)村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來,我鎮(zhèn)居民的生活水平都有很大提高,科技發(fā)展的迅速,也使農(nóng)村與城市的聯(lián)系密切起來,而交通的作用尤為重要,所以應加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障,我們應該要采取應對措施,解決居民交通意識薄弱的缺陷:
一、要加強宣傳力度。
有關部門要通過各種形式宣傳交通安全法規(guī)知識,宣講交通事故警示案例,增強農(nóng)村居民自覺遵守交通安全法規(guī)的意識;特別是學校,要對學生進行多次宣傳相關知識,也可進行交通安全知識講座,學生們也可以組織起來進行:交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動,加強學生自身對安全知識的了解,從而減少學生交通事故的隱患。
二、要加強檢查和管理。
1、可以向附近的派出所要求,讓他們加強在各地的巡查,檢查駕駛員及其車輛,看是否可以行駛,使酒后駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問題得以減少發(fā)生。
2、向政府反映,希望他們可以開展交通安全知識方面的活動,如放映相關電影或新聞,張貼宣傳冊和提示標語等。同時,還可以向政府提議,可以出資建造停車場,使街道暢通,不出現(xiàn)擁堵;或者在指定停車地點放置類似“車輛停泊”的標示牌,或劃分停車的地域等。
3、政府應向上級反映情況,加強交警對農(nóng)村道路的巡邏,嚴格執(zhí)行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照,用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證,提高思想認識,提高駕車技術(shù),進一步強化居民的交通意識和安全。
希望上述的意見,相關部門及組織可以積極采納,從而使我鎮(zhèn)居民和學生的安全得到較高保障,使悲慘的事故不再上演,每個人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂幸福的生活下去。
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