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  • 機務(wù)工作總結(jié)

    時間:2022-08-20 09:32:29 總結(jié)范文 我要投稿

    機務(wù)工作總結(jié)

      總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點,讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢?下面是小編為大家收集的機務(wù)工作總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

    機務(wù)工作總結(jié)

    機務(wù)工作總結(jié)1

      20xx年上半年機務(wù)部門在公司黨委、經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難,嚴格按照經(jīng)理室的工作思路及精神要求,為進一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益,樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,結(jié)合外勤車隊的需求,認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,嚴格執(zhí)行晚例保、周輪檢和安檢制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量、降低維護成本,督促各車隊抓好駐站修理,合理使用車隊材料費,并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績,現(xiàn)將20xx年上半年做工作小結(jié)。

      一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控

      1.監(jiān)督指導(dǎo)車隊車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的建立和完善,年初機務(wù)科專門為車隊定制了發(fā)動機專用臺帳,要求車隊認真管理,同時建立空濾器清潔臺帳和發(fā)動機清潔臺帳,使車隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,做到干過的事要留下痕跡,有據(jù)可查。并且,車隊經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進行分析,發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決,有共性特征的車輛故障,上報至機務(wù)科并與修理廠溝通予以解決。

      2.認真貫徹例保、周輪檢、安檢、專項檢查制度,保證車輛運行,通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

      1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控,機務(wù)部門堅持每月不定期對車輛進行抽查,特別是在冬運期間的檢查更為頻繁,檢查結(jié)果在機務(wù)例會上及時通報,對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施,并加強考核力度,確保例保制度的認真執(zhí)行。

      2)嚴格執(zhí)行周輪檢、安檢,確保車輛安全運行。例保站在周輪檢、安檢中加大檢查力度,認真做好記錄,車隊機務(wù)干部一率到崗督促安檢執(zhí)行。修理廠根據(jù)安檢計劃認真組織修理人員,保證安檢工作的順利進行。

      3)專項檢查制度:自1X年4月份開始,機務(wù)科要求車隊結(jié)合每月安全部件檢查對后置式發(fā)動機車輛進行專項發(fā)動機倉檢查,采取逐臺車輛檢查,檢查人員簽名誰檢查誰負責,檢查資料隨安檢資料交機務(wù)科存檔,目前該項工作正持續(xù)保持。另外,為了跟蹤與監(jiān)督車隊對后置式發(fā)動機倉的檢查效果,機務(wù)科還不定期下車隊進行抽查,4月份共檢查118輛,不合格車輛19輛,合格率為83.9%;5月份共檢查76輛,不合格車輛4輛,合格率為94.7%;(檢查出的問題立即通知整改)。抽檢結(jié)果在機務(wù)例會通報,對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施。

      二、車輛維護質(zhì)量管理

      1.車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證,機務(wù)科會同修理廠和供應(yīng)部門經(jīng)常深入到外勤車隊,與車隊進行溝通,征詢意見,保持信息的通暢,了解車輛在使用過程中所遇到的問題,落實并解決車輛的故障難點,能夠當即解決的當即解決,對復(fù)雜問題車輛進行計劃安排,一一落到實處,并將處理意見及時反饋車隊。并且,機務(wù)科對駐站修理工修理項目及駕駛員例保項目進行梳理,于元月23日下發(fā)了新的《駐站修理工檢查修理項目》。

      2. 進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系,機務(wù)科不定期對修理廠維護車輛進行抽查,1-5月份機務(wù)科共對修理廠各級保養(yǎng)維護車輛抽檢計 輛次,給予修理廠下發(fā)質(zhì)量考核通知單 份。(如:)。

      3.加強修理質(zhì)量的分析,查找不足,對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采

      取措施進行整改,加強對檢驗員和修理人員的責任返修進行了,確保維修質(zhì)量的提高。(如:)

      4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量,車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范,適當引進市場化觀念進行管理,在修理人員中逐步形成為駕駛員服務(wù)的意識。

      三、嚴格制定(實施)計劃,合理安排專項計劃

      1.機務(wù)科嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃,發(fā)動機環(huán)么、大修、車身整修以及年檢等計劃。修理廠嚴格按照機務(wù)科下達的各項計劃認真執(zhí)行。各項計劃全面完成,使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-5月份車輛各級維護的實施情況如下:

      一級維護 輛次 二級維護 輛次

      二級維護加強 輛次 年檢 輛次

      環(huán)磨 輛次 更換發(fā)動機 輛次

      1—5月份車身維修完成情況如下:

      廣告做漆 90 輛次 整車 輛次

      嚴格控制車輛維護計劃的執(zhí)行,完善車身廣告恢復(fù)修理計劃,使公司的車容車貌能夠長期保持整潔,維護了公司的企業(yè)形象。

      2. 由于天然氣燃料氣源因素(紅山氣站關(guān)閉),1月份我公司292輛天然氣車恢復(fù)使用汽油燃料。待3月上旬氣站恢復(fù)供氣后又進行油改氣工作,機務(wù)科組織各車隊及修理廠針對改油的天然氣車輛又進行了恢復(fù),由于組織得當,安排合理,改氣天然氣車輛的改裝和恢復(fù)工作都很順利地完成了任務(wù)。

      3. 為確保天然氣車的安全運行,機務(wù)科組織各車隊及供應(yīng)科針對油改氣的天然氣車輛在恢復(fù)用氣后,油箱內(nèi)的存油進行了處理,將天然氣車輛油箱

      內(nèi)的存油全部抽入油池,并減少了燃料消耗成本。

      4.針對目前公司XQ6102SH型客車(自編號CB2131-CB2190)發(fā)動機機艙內(nèi)電路、油路、氣路布局不合理,影響車輛安全運行,為了徹底解決車輛運行的安全隱患,特自5月12日開始對公司XQ6102SH型柴油車發(fā)動機機艙內(nèi)的電、油、氣路進行專項整改,并提出七點整改要求,要求修理廠做好車輛專項的記錄,對整改過的'車輛予以追蹤觀察。

      5. 針對4月2日公司303路CB2138柴油車發(fā)生火災(zāi)事故后,機務(wù)科第一時間召集全體機務(wù)干部召開緊急會議,要求各車隊與修理廠立即對后置式柴油車進行逐車檢查,提出檢查要求,發(fā)現(xiàn)問題立即整改排除隱患;并分析起火原因,要求車隊在一周內(nèi)將所以車輛進行清潔梳理,發(fā)動機機艙清潔干凈,杜絕火情的發(fā)生,并做好駕駛員的教育工作,加強責任心,規(guī)范操作。機務(wù)科對車隊的檢查工作進行抽查,對不合格車輛當場整改。

      6.4月30日,六合公交發(fā)生嚴重爆胎事故,我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,次日,機務(wù)科及時召開全體機務(wù)管理人員會議,公司黨委書記參加會議,要求車隊逐車進行檢查,修理廠結(jié)合保養(yǎng)進行檢查,機務(wù)科結(jié)合周輪檢檢查,三方同時進行,做到層層梳理。針對目前使用翻新輪胎出現(xiàn)的老化、質(zhì)量、耐用年限不足等因素而引發(fā)的事故,運營車輛擬采用未翻新的原胎,以避免出現(xiàn)客傷等有影響的事故發(fā)生。預(yù)計更換原裝胎1330條,預(yù)計費用193.8萬元,目前已更換1032條,約250輛。該項工作還在進行中。

      7.6月5日成都公交發(fā)生火災(zāi)事故當天下午組織所有機務(wù)管理干部召開緊急會議,根據(jù)公司經(jīng)理室精神及要求,部署專項檢查工作,要求車隊對公司所有營運車輛進行逐車全方面的檢查,會上鄭重的聲明了該項檢查的重要性,各單位必須認真對待。并部署檢查項目,在原有的專項檢查項目中添加

      天然氣管路閥門檢查、逃生錘設(shè)施檢查、輪胎的檢查,檢查人及駕駛員必須現(xiàn)場確認簽字,車隊管理人員也需落實簽字,做好記錄。檢查工作自6月6日開始,6月8日結(jié)束,在3天內(nèi)共檢查車輛1058輛,合格車數(shù)1038輛,不合格車輛20輛,合格率為98.1%,不合格車輛現(xiàn)場進行整改,不能現(xiàn)場解決的立即進廠修復(fù)。此次檢查逃生錘項目中有604只遺失,目前已全部配齊。另外,自6月9日至6月15日,公司進行新一輪的安全部件檢查,對所有運營車輛進行再次的梳理,目前該項工作正在進行。

      8. 隨著高溫天氣的來臨,為了保證車輛,特別是柴油車夏季的正常使用,杜絕水溫高,跑不動現(xiàn)象,在5月前就對普遍水溫高的XQ6102SH型柴油車的水箱進行修理更換,目前所以車輛已徹底解決了水溫高的現(xiàn)象。

      9.對環(huán)保局檢查尾氣不合格車輛,聯(lián)系車隊和修理廠進行了集中整治,目前已徹底整治冒黑煙車輛 輛次。

      四、完成機務(wù)生產(chǎn)經(jīng)濟指標,鞏固節(jié)能將耗工作

      1)、燃料消耗:

      1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實績?yōu)?2.15升/百公里,較去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里。較計劃33.59升/百公里節(jié)約1.44升/百公里。1-5月份,公司燃料共節(jié)約442060升(其中汽油浪費41996升 柴油節(jié)約320571升 天然氣節(jié)約163485方),綜合實績雖比去年同期高出2.42升/百公里,主要因素是由于公司車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變化,1X年9月份至目前車輛已更新了452輛歐三新車。

    機務(wù)工作總結(jié)2

      20xx年是我公司的執(zhí)行年,在分場的直接領(lǐng)導(dǎo)下,機務(wù)班圓滿的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù),主要表現(xiàn)以下幾個方面:

      一、安全管理方面

      堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”,始終把確保電網(wǎng)安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”,杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。深入開展安全性評價復(fù)查工作,努力提高設(shè)備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理

      系統(tǒng),用NOSA的管理理念組織安全生產(chǎn)工作,開展危險辨識和風(fēng)險評估,實施風(fēng)險預(yù)控。上班年沒有發(fā)生一般人身事故,

      沒有發(fā)生人員責任的重大及以上設(shè)備損壞事故,沒有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災(zāi)事故,沒有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開展安全活動26次,活動人數(shù)達234人次。通過安全活動和春季安全大檢查,不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施,而且也消除了設(shè)備的安全隱患。

      二、設(shè)備管理方面

      1、加強對設(shè)備的巡視和檢查工作

      要求各專業(yè)組不定期對所轄設(shè)備進行巡視檢查,對查出的問題和隱患及時加以處理,保證了設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設(shè)施,天棚、門窗、電纜孔(洞)的防漏措施,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,保證設(shè)備正常運行。

      2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò)網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò)制度,對出現(xiàn)問題,有專人負責處理,對解決不了的都能及時加以反饋。同時準備了必要的備品備件,一旦設(shè)備出現(xiàn)故障和緊急情況,能夠迅速有效排除,確保通信暢通。上班年共處理各類缺陷約30次,通信設(shè)備完好率達100%。

      3、對更新的設(shè)備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進行重點培訓(xùn),上班年共進行技術(shù)講課12次,技術(shù)問答72人次,考問講解36人次。通過培訓(xùn)提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平,使之能勝任本職工作。

      三、班組建設(shè)方面

      機務(wù)班一直按照廠部的'要求,對班組建設(shè)的各個方面認真完成。例如,工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施;各種規(guī)章制度進一部的健全和完善;對安全學(xué)習(xí)、政治學(xué)習(xí)、工會活動等,全班人員都能夠端正態(tài)度,學(xué)習(xí)中積極發(fā)言討論,且如實做好記錄;對班組人員的設(shè)備分工明確,都能夠各負其責;各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

      四、文明生產(chǎn)方面

      機務(wù)班全體人員在認真干好工作的同時,對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求,對樓內(nèi)、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表;樓內(nèi)的玻璃窗落實到人,要求定期打掃,檢查不合格的進行考核,杜絕死有角存在;對機房的設(shè)備要求定期清掃,保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中,班組成員積極相應(yīng),都能按計劃按標準完成工作任務(wù),使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀。

      總之,上半年,機務(wù)班在廠部和分場的指導(dǎo)下,主要從以上幾方面的工作抓起,樹立了職工的良好思想,提高了職工的業(yè)務(wù)水平,提高了通信設(shè)備的可靠性和質(zhì)量,保證了通信系統(tǒng)的安全運行,通過努力,為我廠通信工作取得了很好的成績。今后,在班組管理上,我們一定要向好的班組學(xué)習(xí),取長補短,向標兵班組邁進。

    機務(wù)工作總結(jié)3

      20xx年以來,我段在處黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在處有關(guān)科室的大力幫助下,全段干部職工認真貫徹執(zhí)行【20xx】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規(guī)、指令,堅持安全第一方針,完善各項管理制度,落實“五個到位”。強力推進手指口述和崗位描述,打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗,構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。段六條線經(jīng)常深入生產(chǎn)一線,跟車添乘,查三違、查隱患,不斷提高機車設(shè)備檢修質(zhì)量和運輸能力,截止11月份,全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故,杜絕了機電設(shè)備和火災(zāi)事故及人身傷害事故,防止各類行車事故66起,路外事故2起(比去年同期減少11起)。處查“三違”2起,段查“三違”114余人次,罰款5700余元,實現(xiàn)無險性以上事故2590天。

      回顧xx年我們所做的工作主要有以下幾個方面:

      一、堅持安全第一方針,促進安全形勢穩(wěn)定發(fā)展。

      全段干部職工牢固樹立安全第一方針思想,在機車廠、架、洗修及運輸生產(chǎn)中真正把安全工作擺在首位,正確處理安全、效益、生產(chǎn)三者的關(guān)系。在一手抓安全文化理念,一手抓安全生產(chǎn)的同時,做到了安全思想到位、管理到位、措施到位,認真落實各級安全生產(chǎn)責任制,領(lǐng)導(dǎo)干部堅持24小時值班制,嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣(暴風(fēng)、雨、雪)行車措施,制定不同季節(jié)的應(yīng)急預(yù)案和有效措施,并進行培訓(xùn)、演練等。有效的促進了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。

      二、嚴格制定安全管理制度。

      進入20xx年,根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)1、2、3、4、5、6號文件,確定我段安全工作的指導(dǎo)思想,明確了方向,提出了目標和要求。我段根據(jù)文件精神,組織全段干部職工認真貫徹學(xué)習(xí)落實,并結(jié)合實際情況,制定、修改和進一步完善了各項規(guī)章制度及安全獎罰條例,使安全生產(chǎn)與每個職工的責、權(quán)、利緊密聯(lián)掛,充分利用經(jīng)濟手段,保證了我段安全生產(chǎn)指標的完成。1—xx月份,杜絕了險性以上行車事故,防止各類事故66起,發(fā)生路外事故2起,同比下降11起,截止xx月份,我段已實現(xiàn)無險性事故2590天,主要開展的幾個方面是:

     。ㄒ唬﹫猿职踩k公會議制度。每月定期召開安全辦公生產(chǎn)計劃會,四位一體總結(jié)分析會,八條線碰頭會,質(zhì)量技術(shù)分析會,認真總結(jié)上月的安全工作,分析安全生產(chǎn)形勢,布置當月安全工作重點,查找生產(chǎn)中存在的突出問題和管理上的薄弱環(huán)節(jié),定措施、抓整改,落實責任。

      (二)堅持開展八條線安全大檢查工作,深入生產(chǎn)一線,排查安全隱患和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問題,按照“三定四簽字”的原則,整改安全隱患。截止xx月份,共組織八條線人員安全大檢查20次,查出安全隱患96條,已整改80條,上報處協(xié)助解決16條。

     。ㄈ┱J真落實安全聯(lián)防互控規(guī)定,堅持開展階段性的安全活動及八條線人員下現(xiàn)場檢查。段、車間兩級領(lǐng)導(dǎo)查崗、查夜制度。今年頭xx個月,六條線人員下現(xiàn)場1360次,段查“三違”114人次,三違罰款5700元,獎勵安全有功人員2860元。

     。ㄋ模⿵娏ν七M手指口述、崗位描述,認真落實OPM精細管理,開展勞動競賽和標準化班組達標考核活動。元月至xx月份全段共評出五好班組(包乘組)50個,嘉獎4720元,標準化班組處獎勵14680余元,被命名安全十佳標兵11人次,處獎2200元,實現(xiàn)我段班組全部達標。

     。ㄎ澹┩怀霭踩幕ㄔO(shè),科技興段,打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗,抓好機車轉(zhuǎn)型工作。堅持定期開展內(nèi)燃機車理論與安全技術(shù)培訓(xùn)和經(jīng)常性的技術(shù)學(xué)習(xí)活動,鼓勵職工自學(xué)成才。今年元月至xx月份,共舉辦安全技術(shù)培訓(xùn)班9期,培訓(xùn)內(nèi)燃機車乘務(wù)員、內(nèi)燃機車檢修工698人次,超額完成培訓(xùn)計劃。

      通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)選拔出內(nèi)燃司機、副司機、內(nèi)燃檢修人員30余人赴外地學(xué)習(xí)。為確保機車檢修質(zhì)量和檢修人員的技術(shù)水平,優(yōu)化作業(yè)班組成員,段對部分班組進行了選拔考試,主要工種有:車工、電焊工等,實行能者留,促進職工的學(xué)習(xí)積極性,現(xiàn)在內(nèi)燃機車已全部到位,轉(zhuǎn)型工作基本結(jié)束。

     。┳鰨徫、做現(xiàn)場、做流程,堅持以人為本、制度至上的原則,引導(dǎo)職工自覺遵守規(guī)章制度,自覺按章作業(yè),自覺完成生產(chǎn)任務(wù)。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺干的大好局面。

     。ㄆ撸┎扇∮行О踩夹g(shù)措施,防止各類路外事故。針對08年所發(fā)生的路外事故,認真組織分析,編寫教案,制定措施,組織機車乘務(wù)員進行了安全培訓(xùn),并召開司機長、司機座談會二次,把防止季節(jié)性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗傳授給廣大乘務(wù)員,以點帶面,同時把防路外傷措施整理匯編,交乘務(wù)員上崗前提問,使每位乘務(wù)員熟記會用,嚴格執(zhí)行,特別是暴風(fēng)、雨、雪惡劣天氣行車。運轉(zhuǎn)車間進行全員標準化演練,強力推行“崗位描述”和“手指口述法”,收到良好的效果。機修車間嚴抓機車檢修質(zhì)量和勞動紀律,保證有良好的機車投入運用。“三違”人員明顯減少。

      (八)加強事故案例分析的事故案例教育,職工現(xiàn)身說法,減少控制事故發(fā)生。不徇私情,嚴格獎懲。凡發(fā)生各類事故,段第二天及時組織有關(guān)乘務(wù)人員進行分析,找出原因,區(qū)分責任,落實獎罰,制定整改措施。對責任人堅持拿下,學(xué)習(xí)培訓(xùn),培訓(xùn)期間只發(fā)生活費。實踐證明,雖然各級領(lǐng)導(dǎo)承擔了很大的壓力,但效果明顯。

      (九)加強軍事化管理,熟知集團公司、處安全理念,促進質(zhì)量標準化工作深入開展,提高檢修技術(shù)水平和乘務(wù)人員自檢自修能力,是保障安全行車、安全生產(chǎn)的重要措施。檢修方面采取了科學(xué)安排檢修計劃,組織業(yè)務(wù)技術(shù)骨干抓重點工序的.修理,嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關(guān),對返修、臨修機車及時召開質(zhì)量分析會,制定修理措施,保證交車質(zhì)量及運用。

     。ㄊ﹫猿至炕己耍凑招б婀べY分配辦法,不斷提高職工鉆研技術(shù)工作的積極性和工作責任心,使職工的勞動成果和收益緊密結(jié)合。

     。ㄊ唬┒ㄆ谡匍_青工線、協(xié)管線、群監(jiān)線會。1—xx月份青工線舉行安全活動8次,評出青年安全崗位技術(shù)能手22人次,獎勵1980元。協(xié)管線幫教人員24人次,群監(jiān)線上報安全信息近4xx條,獎勵群監(jiān)員計8600余元,我段的安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

      三、認真開展階段性安全活動。

      年初根據(jù)平煤鐵運處有關(guān)安全文件和指標精神,結(jié)合我段實際情況和安全生產(chǎn)形勢,相繼開展了“嚴格管理,狠抓落實,實現(xiàn)首季開門紅”、“百日安全活動”、“安全生產(chǎn)月活動”、“反三違、反事故、質(zhì)量標準化”、“六月安全月活動”、“春、夏、秋、冬季安全質(zhì)量大檢查”活動,在開展活動中充分利用一切宣傳工具,廣泛宣傳、大力發(fā)動,以實施安全生產(chǎn)法,人人事事保安全為題,開展安全生產(chǎn)大討論和事故案例分析,事故當事人講事故經(jīng)過和吸取教訓(xùn),使廣大職工受到深刻的安全教育;顒悠陂g共出黑板報15期,牌板xx期,安全橫幅3幅,標語65條,活動精神達到人人皆知。通過開展安全活動使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識有了進一步提高,充分認識到安全生產(chǎn)的重要性和開展活動的必要性、及時性,活動既轟轟烈烈又扎扎實實,均達到了預(yù)期效果,為我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定打下了堅實的基礎(chǔ)。

      四、查“三違”、查隱患、嚴管理、抓落實。

      全段干部職工認真吸取歷年來事故教訓(xùn),以“反三違”、“反事故”為突破口,在落實各項規(guī)章制度的前提下,廣大干部職工認真貫徹落實我處防止重大事故的八項措施,堅持四個凡事、四項準則。段、車間領(lǐng)導(dǎo)嚴格執(zhí)行24小時值班制度和跟車添乘制度。1—xx月段領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場1360人次,查出“三違”,嚴格按照“三個百分之百”的原則追查分析處理。段領(lǐng)導(dǎo)對夏、冬季“三防”工作常抓不懈,成立了夏、冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組,并進行夏、冬季“三防”演練、培訓(xùn),效果明顯,適應(yīng)“三防”需要,做到了有安排、有布置、有檢查、有落實,對我段的安全生產(chǎn)工作起到了保障作用。

      五、20xx年安全工作存在不足:

     。ㄒ唬┌踩ぷ饔袝r還有一定的起伏,路外事故還沒有得到根本遏制。

      (二)個別管理人員工作存在有時緊、有時松現(xiàn)象。

      (三)安全檢查不夠認真,有漏洞。

      六、20xx年安全工作思路:

     。ㄒ唬﹫猿贮h的安全第一方針,深入學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法和黨的十七屆四中全會及中平能化集團第一次黨代會精神,改變工作作風(fēng),認真落實“五個到位”,嚴格責任追究,使機務(wù)段的安全工作更進一步健康穩(wěn)定發(fā)展。

     。ǘ┒沤^死亡、重、輕傷人身傷害及一般以上行車事故。

     。ㄈ┒沤^路外責任事故,杜絕機電設(shè)備和火災(zāi)事故。

      (四)繼續(xù)抓好職工安全技術(shù)培訓(xùn),明年將改變培訓(xùn)方法,對機車乘務(wù)員和檢修人員實行末位淘汰,對培訓(xùn)內(nèi)容在班前會上進行提問,考試和提問的成績作為明年職工技術(shù)比武的依據(jù),以此來促進廣大職工的學(xué)習(xí)積極性,真正使職工的技術(shù)水平得到提高。

      (五)繼續(xù)抓好質(zhì)量標準化工作和班組建設(shè),進一步把學(xué)習(xí)白國周的安全管理法活動推向高潮。抓好機車檢修、機電設(shè)備檢修保養(yǎng),加緊對新到機車的達標工作,確保機車運用,真正達到班組達標xx0%。

      (六)強化領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場檢查質(zhì)量,堅持每天有人到鐵路沿線的關(guān)鍵道口、危險地段的檢查,對不按要求,檢查不到位者實施責任追究制。

      七、對處安全管理方面建議:

      我段排查鐵路沿線25處危及行車安全隱患,希望處領(lǐng)導(dǎo)徹底整改。

     。ㄒ唬╄F路兩旁建筑物,菜地要及時清理;

     。ǘ╄F路沿線的無人看管刀口;

     。ㄈ┘訌婅F路線路的維修質(zhì)量;

      (二)上報隱患及時整改并將整改情況反饋原上報單位。

      機務(wù)段

      20xx年11月3日

    機務(wù)工作總結(jié)4

      今年以來,機務(wù)段女工委在處工會、段黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,緊緊圍繞處“221146150”奮斗目標,以20xx年女工工作目標管理考核競賽實施意見為內(nèi)容,扎實開展崗位示范、愛心協(xié)管。重點做了以下工作:

      一、啟動業(yè)余自學(xué)活動,提高女工素質(zhì)。

      每個女工都結(jié)合自身特點制定了學(xué)習(xí)計劃,以學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識、業(yè)務(wù)技能知識、參加高層次學(xué)習(xí)教育為內(nèi)容,大力開展活動,目前有7名女工文化層次上升了一個臺階。

      二、以開展“巾幗雙爭”活動為契機,扎實開展巾幗立業(yè)活動。

      一是確立了化驗室為建功立業(yè)示范崗,動員女工積極參與“雙練”活動,堅持崗上三學(xué)、崗下三學(xué)。二是開展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內(nèi)容的節(jié)約“十個一”活動,共節(jié)約資金5783元。扎實開展“獻愛心、送溫暖”活動,切實抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊,多次放棄休息時間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境,清理庫內(nèi)地溝,女工為職工清洗工作服1023件,洗窗簾90余套,洗被褥、床單、座套87件。

      三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作,扎實開展有效活動。

      按照上級工作安排,開展了“三反一!、“三反六整頓兩杜絕”競賽活動,女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書,各女工小組也根據(jù)工作特點開展了自查自糾、“我為安全進一言”、“三反三講”活動,有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無”競賽知識答卷。結(jié)合今年以來全國和集團公司事故連續(xù)不斷的實際,組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動。制定下發(fā)了活動實施意見,并充分利用黑板報、宣傳欄、標語口號等形式進行宣傳,大力營造“人人關(guān)注安全,事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會,從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施,深入討論了“事故發(fā)生后,作為女工我們怎么辦?”、女工協(xié)管應(yīng)該做好哪些工作?、怎樣發(fā)揮女工親情作用,筑牢安全二道

      防線等內(nèi)容,引導(dǎo)女工立足崗位,積極為一線服務(wù)。3月16日在各車間進行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對面”對話交流活動。大家暢所欲言,并提出一些合理化的建議,通過違章人員及其家屬面對面的交流,大家紛紛認識到嚴管理才是真愛的`道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認識,讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經(jīng)濟損失,同時也增強了他們做好協(xié)管安全工作的自覺性和責任感,活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊子活動。

      四、關(guān)心女工健康,豐富女職工的文化生活

      一是春節(jié)期間,深入單親女職工家給予照顧和幫助。二是對女職工進行晚婚晚育、禁止性別歧視教育,簽定了協(xié)議書,制定了《特殊女職工管理辦法》。三是開展適合女工特點的娛樂活動,春節(jié)、三八期間,組織女工開展撲克、象棋、乒乓球、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動,做到人人參與,陶冶了女工的生活,激發(fā)了工作熱情。

    機務(wù)工作總結(jié)5

      四公司機械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司,負責公司設(shè)備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工154人,管理人員40人,司操人員65名,維修保障人員30人,其中機務(wù)管理人員13名。分公司現(xiàn)有設(shè)備217臺,其中AB類設(shè)備102臺設(shè)備新舊系數(shù)0.28。

      機械是保證完成工程施工的重要工具,是確保工程質(zhì)量、加快工程進度、提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件的重要手段,是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工,機械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此,建立健全機械管理制度,提高設(shè)備管理水平,是促進工程現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。我們分公司十分重視設(shè)備的管理,在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,機務(wù)部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策,按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合,專業(yè)管理和群眾管理相結(jié)合,修理、改造和更新相結(jié)合,維修保養(yǎng)和計劃檢修相結(jié)合的原則,認真抓好機械設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個環(huán)節(jié),制定了一系列的管理措施,通過部門全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長足的進步。截止到10月份,共完成修理產(chǎn)值萬元,完成大中項修臺,現(xiàn)場搶修設(shè)備臺,自修率100%,設(shè)備完好率93。66%(截止到10月份)。配件材料消耗萬元,比去年同期降低了萬元,通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元。現(xiàn)將一年的工作匯報如下:

      一、認真抓好預(yù)防性維修,加強機械維修的綜合管理

      我們分公司設(shè)立了專職的維修機務(wù)員,負責分公司維修的綜合管理,制定了維修管理辦法,規(guī)范了車間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責及工作流程。每月定期根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)的狀況及設(shè)備的臺時制定詳細的設(shè)備狀態(tài)檢測計劃,通過檢測儀器來檢測機械運轉(zhuǎn)狀態(tài),對檢測的結(jié)果進行分析,及時發(fā)現(xiàn)問題及時安排合適的時間進行維修,并由機務(wù)員和車間進出場檢驗員共同進行監(jiān)督和檢查,目的是設(shè)備能正常的施工作業(yè),提前找到問題,為企業(yè)節(jié)約資金。例如,今年8月份我分公司的一臺YZ18振動壓路機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降,竄氣嚴重。經(jīng)機務(wù)部門的分析,確定了該設(shè)備的發(fā)動機須進行維修,拆卸完,發(fā)現(xiàn)與我們事前預(yù)料的完全一致,及時的安排了維修,僅用了3天的時間便修理完畢,為企業(yè)節(jié)約了資金,保證了施工生產(chǎn)的順利進行。

      我們繼續(xù)加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度,工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu),力求為企業(yè)節(jié)約資金,降低消耗。今年共提出合理化建議35條,其中6項報公司,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如:分公司有一臺966E裝載機在衢州工地施工時,由于作業(yè)條件的太差,使得機械的變速箱被石頭撞了一個250MM×250MM的洞,設(shè)備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系,該變速箱的殼體需要5。6萬元,價格十分昂貴,經(jīng)過機務(wù)部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復(fù),修復(fù)后經(jīng)過做試漏實驗完全符合規(guī)定的要求。經(jīng)安裝調(diào)試,該機械運轉(zhuǎn)狀況良好。修復(fù)僅花費了1000元,為企業(yè)節(jié)約資金5。5萬元。今年分公司的技術(shù)改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造,根據(jù)技術(shù)監(jiān)督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求,我們共對8輛起重機械進行了改造。通過改造使得設(shè)備安全使用得到了加強,避免了隱患的發(fā)生。

      二、“重中之重”——有計劃、系統(tǒng)地作好設(shè)備保養(yǎng)

      以前很多企業(yè)基本上是“重使用,輕保養(yǎng)”,“重維修,輕保養(yǎng)”的模式,由此便會造成機械故障率增加,維修成本大大的增加,甚至?xí)斐蓹C損事故的發(fā)生。所以,我們機務(wù)部門改變了以前的模式,逐漸轉(zhuǎn)變成“重使用,勤保養(yǎng)”,“重保養(yǎng),輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中,我們設(shè)立了專職的保養(yǎng)機務(wù)員,每月定期根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和機質(zhì)的情況,編制設(shè)備月份保養(yǎng)計劃,下達車間和調(diào)度,協(xié)同機務(wù)將保養(yǎng)作好,機務(wù)員負責保養(yǎng)的實施和監(jiān)督。另外,針對機械的特點和施工的要求,制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法,分別是機械設(shè)備走合期保養(yǎng)管理辦法;機械設(shè)備換季保養(yǎng)管理辦法;機械設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)管理辦法。機械保養(yǎng)必須堅持”預(yù)防為主,質(zhì)量第一“的原則,嚴格按照細則的具體要求來執(zhí)行。另外,我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度,力求保證保養(yǎng)的質(zhì)量,確保機械設(shè)備的正常運行。

      三、強化物資管理,抓好效能監(jiān)察

      在分公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下,今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置,嚴格依照局和公司的規(guī)定,樹立以生產(chǎn)經(jīng)營為中心,積極地為施工現(xiàn)場排憂解難,為機械設(shè)備正常運行和維修負責樹立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想,力求為企業(yè)降低消耗,節(jié)約成本,爭創(chuàng)效益,立足本崗,扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理,以次來加強和完善管理,通過今年一年的工作,圓滿地完成了分公司領(lǐng)導(dǎo)交給的目標和任務(wù)。配件材料消耗萬元,比去年同期降低了萬元,通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元。現(xiàn)將物資的管理總結(jié)如下:

      1、嚴把采購的各個環(huán)節(jié),認真執(zhí)行“貨比三家”

      今年以來,我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本,提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難,資金占用大,我們在采購上嚴格執(zhí)行“貨比三家”的原則,即比價格,比質(zhì)量,比運距。盡最大的力量與配套廠家聯(lián)系,選擇適宜的'采購渠道,減少中間環(huán)節(jié),避免了采購的盲目性,而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財力,使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如:今年在修理YZ18振動壓路機的發(fā)動機時,我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系,報價為3。2萬元,價格昂貴,經(jīng)過與多家聯(lián)系尋價,最終找到一家經(jīng)銷該機械配套的公司,報價僅為1。85萬元,節(jié)約了近1。5萬元。經(jīng)過一年的工作,在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

      2、嚴格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”,作好鑒定和在利用

      今年,我們加強節(jié)省資金,挖潛降耗的管理,嚴格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳,集中擺放,作好回收記錄,每季度由機務(wù)部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定,鑒定中對于一些能夠修復(fù)再利用的要分開擺放,后安排車間進行修復(fù),對于一些沒有再利用的集中處理,處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗,又為企業(yè)提供了配件的供應(yīng)。例如:一臺D85推土機起動機損壞,設(shè)備停不下來,如果現(xiàn)采購需要3天的時間,費用比較貴,此時舊料回收庫內(nèi)有一臺修復(fù)的起動機正好用上,節(jié)省了時間,保證了生產(chǎn)的順利進行,而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年,在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元,在舊料集中處理方面共萬元。

      3、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度,抓好庫房管理

      今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料,理順關(guān)系,從整體利益出發(fā),樹立向管理要效益的思想,服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規(guī)定了審批權(quán)限的制度,通過一年的工作,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理,要求保管員樹立良好的服務(wù)意識,嚴格執(zhí)行四管的原則,即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作,時時刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈,。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行,今年通過注重加強庫存的利用率,減少了庫存積壓,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

      四、建立隨車技術(shù)檔案,加強駐外小分隊的管理

      由于公司施工生產(chǎn)的特點,機械分布比較廣,而且大多數(shù)都在市外,因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要,分公司為了加強管理,管好設(shè)備并能很好的控制成本,制定了駐外小分隊的守則和專職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術(shù)檔案,為了更好方便設(shè)備的各項管理。小分隊守則中規(guī)定:要求小分隊有責任管好、用好、維修保養(yǎng)好設(shè)備,確保機械的完好率。認真作好設(shè)備的分臺帳及設(shè)備的動態(tài)調(diào)遷記錄,每年6月和11月中旬按時上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統(tǒng)計表。設(shè)備調(diào)遷時,一定要將該設(shè)備的隨車技術(shù)檔案一同帶走,作到“機走,資料走”的原則。嚴格按照保養(yǎng)細則的規(guī)定進行保養(yǎng),每月定期將保養(yǎng)及設(shè)備的運轉(zhuǎn)的狀況上報分公司,保養(yǎng)機務(wù)員負責檢查和監(jiān)督。在采購上超過1000元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進行,外加工超過500元須報分公司同意。通過以上的管理,控制了成本,增加了效益,共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。

      五、加強設(shè)備的安全管理,深入貫徹“三合一”管理體系

      今年,公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核,加上質(zhì)量管理體系,公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系,它不僅從質(zhì)量上強化和規(guī)范的管理,而且在環(huán)境和安全方面進行了規(guī)范的管理,注重”以人為本“的理念,加強了管理,為企業(yè)在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中,我們依據(jù)公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據(jù)和標準。

      首先,對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進行危險源和環(huán)境因素的辯識,后根據(jù)辯識的結(jié)果進行評價,評出有無重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素,制定了相應(yīng)的預(yù)防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進行檢查,來確保施工生產(chǎn)的順利進行。

      六、再接再厲,完善各項管理

      通過一年的工作,我們既看到了成績,同時又認識到了工作中的不足,在今后的工作中我們將會更加努力的加強設(shè)備各方面的管理,堵塞漏洞,降低成本,增加效益,使管理更加標準化、系統(tǒng)化、全面化。在20xx年,我們將制定機械維修細則,機械設(shè)備使用細則,機務(wù)內(nèi)業(yè)資料微機化來完善管理,繼續(xù)加大對職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng),加大對特殊設(shè)備的管理。我們?nèi)w機務(wù)員在今后的工作中,在領(lǐng)導(dǎo)大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。

    機務(wù)工作總結(jié)6

      回望即將過去的20xx年,機務(wù)段在集團公司、處黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下,深入學(xué)習(xí)宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想,認真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、路線、政策,認真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,貫徹集團公司的“兩會”精神,結(jié)合“整合提升年”,合理組織生產(chǎn),打牢安全基礎(chǔ),保證動力需求,搞好安全運輸生產(chǎn),力爭順利實現(xiàn)第十六個安全年。

      機務(wù)段始終把安全工作放在首位,從安全細節(jié)、小事入手,不斷拓寬安全管理工作局面,切實將安全工作做實、做透、做細,全段干部職工精誠團結(jié)、勇于創(chuàng)新、開拓進取,保持扎實的工作作風(fēng),做到了全段安全生產(chǎn)無事故,使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績,截止20xx年11月30日實現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天,始終保持質(zhì)量標準化一級標準。機車的安全正點出庫率達到100%,為處的安全運輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力;在安全生產(chǎn)管理中,段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場,跟車添乘次數(shù)達到346人次,并且成功避免了路外傷亡事故16次,為處挽回了一定的經(jīng)濟及榮譽損失,按照處有關(guān)文件進行了獎勵,鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性。這些成績的取得與段領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。

      加強安全思想教育,是提高職工安全意識的`保障,使他們在思想上認識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進行安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn),培訓(xùn)率達到100%,合格率達到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例,并且通過標語、板報、事故圖片展等多種形式,尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導(dǎo)都對乘務(wù)人員進行安全思想教育,提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患,進一步增強了每位職工的安全責任意識。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標準化班組、五好班組建設(shè),創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化段,激發(fā)廣大職工爭當安全標兵,以確保運輸安全有序可控為目標,為機車的安全運行打下了良好的基礎(chǔ)。

      為了能現(xiàn)場掌握機車日常運行狀況及乘務(wù)員的思想動態(tài),段制定了領(lǐng)導(dǎo)包機制度和添乘制度,從添乘中掌握了大量的第一手信息資料,親臨現(xiàn)場的指揮、管理,現(xiàn)場查看乘務(wù)員對機車的操縱,掌握機車在不同區(qū)段的運行速度,隨時了解線路隱患。段在落實各項安全規(guī)章制度上狠下功夫,杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上,我段采取“三個一”的隱患排查制度,即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患,做到有檢查、有落實、有整改、有復(fù)查,使各項安全工作層層有人管,事事有人抓,環(huán)環(huán)相扣,不出空檔,不留死角,及時消除各種安全隱患,特別是在今年的春、秋季設(shè)備大檢查中,共發(fā)現(xiàn)31項隱患,能及時進行整改的都予了以處理,有幾項需處協(xié)調(diào)解決的也都進行了上報。

      在處“三防”辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,機務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組以及兩個突擊隊,搶險物資、工具以及照明設(shè)備準備充分,要求每位職工及時收聽天氣預(yù)報,手機24小時開機,隨時待命。為了切實做好雨季“三防”工作,段領(lǐng)導(dǎo)各車間負責人每月每周都對所管轄的區(qū)域進行全面系統(tǒng)的檢查,發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理,對段內(nèi)排水溝進行全面清淤,確保了雨季到來之時排水暢通。

      為切實做好“安全月”活動的開展,堅持“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的方針,突出“安全責任,重在落實”的活動主題,大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策以及法律法規(guī),機務(wù)段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽,還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動,重點對四臺機車及段內(nèi)各類設(shè)備進行了安全隱患排查。在全國安全生產(chǎn)月中,6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”,也是全國第十個安全生產(chǎn)咨詢?nèi),段組織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動,并于6月16日下午進行了搶險救災(zāi)現(xiàn)場模擬演習(xí)。通過一系列的宣傳和教育,增強了我段每位職工的安全意識,在全段營造出了濃厚的安全氛圍。

      針對線路道口多,行人多,安全隱患大的現(xiàn)實情況,段要求乘務(wù)員在行車中,加強巡視,徹底瞭望,確認信號,嚴守“十六字令”,列車通過道口時加強鳴笛,減速慢行,嚴禁臆測行車;在工作中,認真對設(shè)備進行檢查。如遇惡劣天氣時嚴格執(zhí)行不良天氣行車辦法,嚴三控、嚴三保機制(自控、互控、他控)、(自保、互保、他保),針對“三防”、“四防”期間行車安全,機務(wù)段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼。

      近期氣溫驟降,機務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作,重點時對機車各種供水、供油管路以及排水閥進行全面的檢修、包扎,及時做好冬季的換油工作,要求進入冬季后要及時采取防凍保暖措施,確保各種設(shè)備安全過冬。

      安全是一個永恒的主題,安全工作是企業(yè)的生命線,我作為一名安全員,要在20xx年堅持認真落實處安全文件及段安全規(guī)定,配合處、段安監(jiān)部門搞好20xx年安全工作,堅持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞、保安全,發(fā)揮自己的安全職責,為處安全工作獻出自己的一份力量。

    機務(wù)工作總結(jié)7

      機務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中,認真貫徹落實公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”,以“七防”工作為重點,針對季節(jié)特點:如溫度高、雷雨多,作業(yè)人員易疲勞、易中暑,事故易多發(fā)、機車故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點,結(jié)合段工作實際,加大宣傳力度,多措并舉,全面加強安全質(zhì)量管理,逐步提高了全段職工遵章守紀、執(zhí)行標準化的自覺性。保證了在任務(wù)重、運量大情況下的機車正常運用,有力地保障了段各項工作的有序進行。

      1、及時做好宣傳發(fā)動工作,細化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求,及時制定夏季安全生產(chǎn)保障措施,嚴格落實責任;

      2、充分利用運轉(zhuǎn)出勤會、點評會,檢修早點名等有利時機,大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動精神,并普及衛(wèi)生防疫知識,要求全段職工克服僥幸思想,確保夏季生產(chǎn)運輸?shù)陌踩(wěn)定;

      3、在全段范圍及各作業(yè)現(xiàn)場加強隱患排查力度,積極反饋隱患信息,并配合有關(guān)部門做好整改;

      4、強化對作業(yè)現(xiàn)場的控制,掌握人機狀態(tài),對發(fā)現(xiàn)的問題及時做出應(yīng)對措施,保證現(xiàn)場處于安全可控狀態(tài);

      5、嚴格督促各工種合理安排作息時間,特別對乘務(wù)人員,要求班前充分休息,攜帶好防暑藥品,針對要求的執(zhí)行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現(xiàn)場作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中,并在兩車間配備應(yīng)急藥品,全力保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康,防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的.發(fā)生;

      6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運轉(zhuǎn)值班員做好出勤點名工作,觀察出勤人員狀態(tài);指導(dǎo)司機、班組長要注意本運轉(zhuǎn)班作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)的精神狀態(tài);檢修班組長要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài);安全員要起到監(jiān)督作用等,保證生產(chǎn)工作有序進行;

      7、加強檢修作業(yè)現(xiàn)場、站場作業(yè)現(xiàn)場標準化作業(yè)的檢查力度,組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓(xùn),倡導(dǎo)職工嚴格遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責,促進現(xiàn)場安全穩(wěn)定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程、作業(yè)標準的控制,真正使各項措施落實到位;

      8、在夏季安全生產(chǎn)活動中,共完成小修機車4臺次、輔修機車7臺次、中檢機車12臺次;共組織綜合檢查13次、夜查13次;查看電子添乘錄像19次、調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀5起15人次;

      9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓(xùn),并對26名現(xiàn)場作業(yè)人員進行培訓(xùn)取證工作。

      在后幾個月的工作中,我段重點結(jié)合公司“百日安全勞動競賽”活動,嚴格要求、落實責任,抓好作業(yè)現(xiàn)場的管理工作,在前面工作基礎(chǔ)上再加把勁,使機務(wù)段的安全工作再上一個臺階,為全段完成安全年的目標打下牢固基礎(chǔ)。

    機務(wù)工作總結(jié)8

      20xx年機務(wù)班按照傳輸局的維護工作部署,以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開,機務(wù)班在認真總結(jié)和分析20xx年維護工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,積極安排部署20xx年的維護生產(chǎn)。20xx年在全體機務(wù)員工的共同努力下,在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護生產(chǎn)任務(wù),但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線、本地網(wǎng)設(shè)備的維護工作中發(fā)生多次通信事故,這也是對機務(wù)班的日常維護工作一次考驗,也從中發(fā)現(xiàn)、暴露出機務(wù)班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護工作中的不足之處,五月份針對ALCATEL設(shè)備障礙機務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主、客觀因素的同時,為加強機務(wù)日常維護,調(diào)動維護人員工作責任心、主動性,出臺機務(wù)班績效管理補充辦法,同時根據(jù)上級傳真文件要求對維護區(qū)域(含本地網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)管)各類網(wǎng)管系統(tǒng)、傳輸設(shè)備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動,動員全體機務(wù)人員參加到次此專項業(yè)務(wù)整治活動中,全面解決維護區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警、網(wǎng)管上報無效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理,對大武口、機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(干線、本地網(wǎng))IP地址,工作模式,保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理。在確!叭分離”、設(shè)備“防掉電”檢查整治中,認真進行梳理,制定專項的解決方案和對策,同時制定電源搶通方案。每周對銀北傳輸設(shè)備運行情況進行分析上報,從性能數(shù)據(jù)的比對、分析中,制定相應(yīng)的解決措施和辦法,確保傳輸設(shè)備運行穩(wěn)定。針對傳輸設(shè)備巡檢,對傳輸設(shè)備運行狀態(tài)以及需要解決的難點、疑點問題進行匯總,集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題。在資產(chǎn)清查中,積極協(xié)助相關(guān)人員對70x個資產(chǎn)進行逐個核對、掃描,粘貼標簽,匯總相關(guān)資料。按照傳輸局崗位認證要求以求真務(wù)實的工作作分,積極做好傳輸、數(shù)據(jù)、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作。按照傳輸局機線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求,扎實穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?偨Y(jié)維護經(jīng)驗,分片、分區(qū)制訂詳細的設(shè)備、電路搶修預(yù)案,提高搶通時效,F(xiàn)將全年維護工作總結(jié)

      基礎(chǔ)維護工作的開展情況

      第一季度根據(jù)傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進行推廣使用的指示,平羅機務(wù)班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作,每日機務(wù)班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強機務(wù)班維護質(zhì)量管理,在日常維護中推成出新挖掘維護質(zhì)量潛力,根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排,對機務(wù)班績效管理考核制度進行修改,對不同崗位的維護人員制定出相應(yīng)的崗位職責,對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細的描述該設(shè)備的日常維護標準,要求每位機務(wù)人員對所包設(shè)備月運行質(zhì)量進行認真的分析和小結(jié),依次加強通信維護質(zhì)量的提高。第三季度對維護區(qū)域值班工程師進行職責劃分和分工在日常維護工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計劃,開展單項質(zhì)量分析,根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設(shè)備近期運行情況進行分析、討論,掌握設(shè)備運行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北運行質(zhì)量分析,4月份河濱U4光接收、發(fā)送單元接收B1B2誤碼情況,及時進行分析、判斷,更換石嘴山U14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題;9月、10月份平羅機房根據(jù)區(qū)內(nèi)NOKIA設(shè)備光功率采集分析,發(fā)現(xiàn)大武口機房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2。1dB問題,通過纖芯測試、網(wǎng)管測試、數(shù)據(jù)的計算,分析數(shù)據(jù)下降的原因及時進行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅NOKIA設(shè)備U2、U14收光功率接近接收過載點,及時制定相應(yīng)的解決方案進行解決,消除設(shè)備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設(shè)備U4收河濱方向出現(xiàn)B1、B2誤碼,機務(wù)班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀,及時對網(wǎng)絡(luò)資料進行核對、匯總、上報,為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件。

      9月份區(qū)運維部到平羅局進行設(shè)備巡檢,通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能、交叉連接、時鐘配置等數(shù)據(jù)進行了查看、分析,對銀北環(huán)ALCATEL、NOKIA設(shè)備,大武口機房的2500+、METRO3000設(shè)備做了倒換試驗,本次的設(shè)備巡檢解決了ALCATEL設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和NOKIA設(shè)備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽SL2盤下光口改至12槽SL2盤上光口,解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機房GL20xx監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進行固定資產(chǎn)卡片核查,核查人員通過掃描儀逐個設(shè)備、逐張機盤進行掃描,和賬目逐項進行核對,對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。

      為了在電路搶通時壓縮障礙歷時,更好的搞好維護工作,使線務(wù)員、機務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境,達到機線聯(lián)合的目的,9月3日、29日機務(wù)主管和剛交接班的機務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各50京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進行“三盯”,完成光纜線路的安全遷改工作。機務(wù)班每周組織機務(wù)人員進行學(xué)習(xí)、討論,多次組織模擬演練,并安排河濱機房進出機務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進行系統(tǒng)的培訓(xùn),從河濱機房現(xiàn)裝主要光設(shè)備,一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度,多次配合平羅、大武口機房機務(wù)人員進行模擬演練。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢、作業(yè)計劃的同時,要求機務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向、桿路情況進行熟悉,加強機線聯(lián)合作用,線務(wù)人員同時進入本地網(wǎng)機房熟悉了解傳輸設(shè)備、系統(tǒng)纖芯的開放情況,協(xié)助機務(wù)人員開放、停閉電路,機務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進行現(xiàn)場的培訓(xùn)。

      機務(wù)班結(jié)合一、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu),組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備、線路、電源、備件等幾個方面細致深入的完善了電路搶通預(yù)案,針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機務(wù)班及時組織召開質(zhì)量分析會,總結(jié)、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度,并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案,使其更加完善、可行。并且每周對搶通方案進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析,在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中,對搶通方案中的不足之出進行增補和完善,力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善,使機務(wù)班的全體成員對的網(wǎng)絡(luò)組成、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進展和提高。

      針對4月25日ALCATEL設(shè)備障礙情況進行現(xiàn)場的分析和討論,從障礙的處理、響應(yīng)、請示、匯報等諸多方面進行了詳細的分析和總結(jié)。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時,機房對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓(xùn),平羅局、機務(wù)班嚴格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區(qū)域設(shè)備、電源列柜告警介入,告警狀態(tài)進行詳細的梳理、整治;已全部完成維護區(qū)域其他設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護工作實際機務(wù)班適時對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進行補充說明討論,意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下,杜絕因設(shè)備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備、線路搶通超時限事件發(fā)生。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面:6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為SDH2500+設(shè)備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設(shè)備、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作。

      在本地網(wǎng)設(shè)備的'維護工作中:協(xié)助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán)、南環(huán)Ⅰ、Ⅱ3站點設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進行現(xiàn)場勘測和時隙設(shè)計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網(wǎng)機房搬遷割接。5月平羅局機線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口—勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進行割接,割接前期對在用系統(tǒng)太西622M、檢察、ADSL共系統(tǒng)進行調(diào)度和恢復(fù),同時考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進行業(yè)務(wù)分擔傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2M電路13條;同時協(xié)助大武口分公司驗收、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò)。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計劃方面,嚴格按照傳輸局計劃標準完成銀北第一到四季度13站點的巡視頻次和設(shè)備、電路作業(yè)計劃;為在障礙的第一事件確認障礙段落和距離,在有條件的站點將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機房,創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限。為將維護工作做到精細化管理,對大武口、平羅機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(干線、本地網(wǎng))IP地址,工作模式,保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理。在將平羅UT網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后,對其上空閑2M通道進行核對,告警進行屏蔽,全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警。對平羅本地UT設(shè)備四個環(huán)進行倒換實驗。通過以上工作,對進一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助,提高了維護人員對告警、故障的判斷反映速度,有利于壓縮本地設(shè)備,電路障礙歷時。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局、上營子機房華為155/622M光端機的風(fēng)扇,星火機房華為155/622M光端機IU1右的光端機的光板,農(nóng)牧場機房光端機上原來的高階通道性能越限告警消失,提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運行質(zhì)量。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向HP—RDI告警,并且到建西的電路全部中斷,更換了建西機房對大武口方向的155M光盤后,電路恢復(fù)正常,使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護作業(yè)計劃執(zhí)行中,按照維護要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點性能進行采集,并將本地網(wǎng)維護運行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運行分析,逐步提高本地網(wǎng)維護質(zhì)量。

      專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

      為使機務(wù)人員的維護技能進一步提高,按照傳輸局技術(shù)達標要求積極組織機務(wù)人員對NOKIA設(shè)備、網(wǎng)管進行深入細致的現(xiàn)場培訓(xùn),同時邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進行教學(xué),以期達到維護技能共同提高的目的。對于ALCATEL、華為T20xx、西門子設(shè)備、網(wǎng)管達標也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計劃,除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進行了專項技能考試,檢測機務(wù)人員的學(xué)習(xí)、掌握程度,依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計劃做出修改,對薄弱項目進一步加強培訓(xùn)學(xué)習(xí),以求各機務(wù)人員都能熟練掌握、操作,順利完成各項達標考試,以達到提高日常維護技能的目的。

      結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護生產(chǎn)檢查,積極組織全體機務(wù)人員對NOKIA、ALCATEL設(shè)備進行C、B類專業(yè)技術(shù)達標測試,全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達標工作。

      第三季度運維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認證要求,利用晚上時間對平羅局機務(wù)維護人員進行輔導(dǎo),從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識、電源空調(diào)維護規(guī)程方面并結(jié)合維護實際引導(dǎo)大家如何進行電源專業(yè)學(xué)習(xí)。

      機務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認證要求,積極組織機務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn),利用晚上時間組織全體機務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進行系統(tǒng)的培訓(xùn),為崗位認證打下良好的理論基礎(chǔ)。

      外出培訓(xùn)方面:在衛(wèi)星局進行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn);在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

      機房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作

      機務(wù)班每月在維護工作檢查的同時,對干線機房安全管理、消防安全情況進行檢查,對存在安全隱患的機房、部位嚴格進行整改。在重要通信、節(jié)假日對維護區(qū)域設(shè)備、網(wǎng)管、備品備件以及纜線進行檢查,對檢查出的問題進行匯總,提出解決方案和措施加以整改,確保設(shè)備、電路正常運行。

      為鞏固“三線分離”成果,積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機房、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調(diào)整,共計割接光纜21條,完成對安樂橋機房大客戶共計6條光纜進行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網(wǎng)機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機房ADSL電路進行了調(diào)整,為確保用戶電路安全,更換調(diào)整石嘴山機房大武口—石嘴山100M光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖。

      根據(jù)設(shè)備“防掉電”要求對大武口、平線機房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進行調(diào)整和增補備用電源,使機房設(shè)備在供電方面確保安全。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源;對DWDMⅠⅡ設(shè)備、2500+設(shè)備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源;對NOKIA、ALCATEL、本地網(wǎng)烽火、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式,確保傳輸電源的靠性。平羅機房對ALCATEL、NOKIA設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進行整治割接。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進行改造,完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作,重新布放監(jiān)控室電源以及DWDM、2500+、本地網(wǎng)、大客戶網(wǎng)線;對五樓原傳輸機房廢舊電源線、光纜進行抽除,對停閉的ODF架以及原515廠光設(shè)備傳輸進行拆除,同時對拆除的設(shè)備進行登記、整理歸檔。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2M電纜進行抽除和綁扎,調(diào)通大武口—石嘴山100MIP電路同時完成該電路數(shù)據(jù)流量測試;完成—中衛(wèi)10*2M電路的停閉以及臨時調(diào)度電纜的拆除工作。

      平羅機務(wù)班20xx年維護工作打算和建議

      1、按照平羅傳輸局工作部署,以及一年來維護工作的總結(jié)教訓(xùn),在維護通信質(zhì)量方面加強維護工作

      (1)加強生產(chǎn)現(xiàn)場維護管理,尤其要發(fā)揮人的主觀因素,發(fā)揮、動員維護人員工作的主動性和積極性。措施:在維護工作中加強溝通意識,營造良好的心理環(huán)境。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài)。

     。2)加強以網(wǎng)管為龍頭的維護機制,動態(tài)、適時對運行質(zhì)量進行監(jiān)控。措施:制訂切實可行的網(wǎng)管管理、瀏覽、監(jiān)視制度。

      (3)繼續(xù)延續(xù)、延伸每周網(wǎng)絡(luò)運行分析制度;加強分析的力度和廣度。措施:對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進行溝通和交流,制訂相應(yīng)的解決方案。

     。4)加強本地網(wǎng)維護:尤其是要加強網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備,利用備機、備盤進行系統(tǒng)的搶通和修復(fù)。在次基礎(chǔ)上要加強本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新;夏季要加強對模塊機房環(huán)境的監(jiān)控力度,防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況,要建立意外情況下的聯(lián)系制度,對于不能及時進行供電的模塊機房可以采取主動進行供電,壓縮障礙時限(本地網(wǎng)維護人員要有一定的油機發(fā)電介入知識和操作技能)。

     。5)按季度對傳輸設(shè)備運行情況會同維護中心進行集中巡檢,解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題。

     。6)加強機務(wù)班每月、周的維護檢查、指導(dǎo)的深度,尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)上存在的問題進行指導(dǎo)。

     。7)加強干線機房備品、備件儲備三級檢查制度,杜絕由于備件儲備失誤,造成通信延誤事件。

      2、對20xx年度維護作業(yè)計劃標準提出維護建議

      3、對機務(wù)班20xx年績效考核制度進行修訂和刪補完善,尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責和責任進行細化。

      4、加強機線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施:本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進行巡視;干線機房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況,往返路程不走同一路由,必要時機務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束,無外力影響的情況下一周進入機房兩次(可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少)。機務(wù)行政人員在無其他工作計劃和任務(wù)的情況下,參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)(逐步培養(yǎng)一到兩名機務(wù)人員)。對有重大外力影響的光纜段落,適時要求機務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護,有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況。

      5、繼續(xù)加強對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善,將此工作作為一項常效工作來執(zhí)行。

      6、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作:提倡和加強員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習(xí)力度,同時結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進行考核和崗位技術(shù)練兵活動。

      7、針對機務(wù)班年輕員工多的特點,豐富年輕員工的業(yè)余生活。

      建議:將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成:具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù),以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市場。

    機務(wù)工作總結(jié)9

      是我局公路工作“十一五”規(guī)劃的第二個年頭,切實做好公路機務(wù)工作,努力提高我局整體裝備水平和機務(wù)管理水平,積極保障我局公路建設(shè)和養(yǎng)護的需要,進一步促進我局公路事業(yè)的發(fā)展,具有十分重要的意義。根據(jù)年初機務(wù)工作安排,我局今年上半年機務(wù)管理主要做了以下幾方面的項工作:

      一、機務(wù)生產(chǎn)情況達到預(yù)期目標。

      一年來,全局共完成機務(wù)產(chǎn)值641.03萬元,占年計劃的53.4%,實現(xiàn)經(jīng)濟效益88.15萬元,占年計劃的73.5%。筑路機械完好率90%,利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調(diào)20%,機務(wù)生產(chǎn)情況已達到預(yù)期目標。

      二、籌備成立了市局機械設(shè)備調(diào)配租賃中心,并開始了管理和運作。

      市局機務(wù)科認真做好機械設(shè)備調(diào)配中心的籌建工作,出臺機械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案,調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的生產(chǎn)性設(shè)備的.狀況,利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》,進行設(shè)備動態(tài)管理,建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道,研究分析了設(shè)備租賃參考價格,實行設(shè)備租賃合同管理,并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費用結(jié)算。

      三、對全局待報廢的機械設(shè)備,機務(wù)科會同局紀委進行了實物核查,并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查。

      目前,全局共有待報廢設(shè)備232臺套,原值達1376.91萬元,11月下旬,機務(wù)科會同局紀委進行了詳細地實物核查,并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查。本次核查絕大部分都查到實物,雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設(shè)備的情況,共有22臺套,原值117.56萬元,但所得收入都入帳,沒有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象。市局將積極與市國資委進行協(xié)調(diào),盡早將這批待報廢設(shè)備進行批復(fù)和處理。

      四、今年通過公開招標、邀請招標、議標的形式,市局共為全局下屬單位采購車輛及機械設(shè)備15臺套,價值260萬元。做到了措施到位、程序到位和監(jiān)督到位。

      五、瀝青庫為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護瀝青1376.91噸。

      六、機務(wù)安生產(chǎn)情況良好,未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責任事故。

    機務(wù)工作總結(jié)10

      20xx年機務(wù)班按照傳輸局的維護工作部署,以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開,機務(wù)班在認真總結(jié)和分析20xx年維護工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,積極安排部署20xx年的維護生產(chǎn)。20xx年在全體機務(wù)員工的共同努力下,在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護生產(chǎn)任務(wù),但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線、本地網(wǎng)設(shè)備的維護工作中發(fā)生多次通信事故,這也是對機務(wù)班的日常維護工作一次考驗,也從中發(fā)現(xiàn)、暴露出機務(wù)班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護工作中的不足之處,五月份針對ALCATEL設(shè)備障礙機務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主、客觀因素的同時,為加強機務(wù)日常維護,調(diào)動維護人員工作責任心、主動性,出臺機務(wù)班績效管理補充辦法,同時根據(jù)上級傳真文件要求對維護區(qū)域(含本地網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)管)各類網(wǎng)管系統(tǒng)、傳輸設(shè)備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動,動員全體機務(wù)人員參加到次此專項業(yè)務(wù)整治活動中,全面解決維護區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警、網(wǎng)管上報無效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理,對大武口、機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(干線、本地網(wǎng))IP地址,工作模式,保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理。在確!叭分離”、設(shè)備“防掉電”檢查整治中,認真進行全網(wǎng)梳理,制定專項的解決方案和對策,同時制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行情況進行分析上報,從性能數(shù)據(jù)的比對、分析中,制定相應(yīng)的解決措施和辦法,確保傳輸設(shè)備運行穩(wěn)定。針對傳輸設(shè)備巡檢,對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行狀態(tài)以及需要解決的難點、疑點問題進行匯總,集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題。在資產(chǎn)清查中,積極協(xié)助相關(guān)人員對700多個資產(chǎn)進行逐個核對、掃描,粘貼標簽,匯總相關(guān)資料。按照傳輸局崗位認證要求以求真務(wù)實的工作作分,積極做好傳輸、數(shù)據(jù)、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作。按照傳輸局機線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求,扎實穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè)?偨Y(jié)維護經(jīng)驗,分片、分區(qū)制訂詳細的設(shè)備、電路搶修預(yù)案,提高搶通時效。

      現(xiàn)將全年維護工作總結(jié)如下:

      基礎(chǔ)維護工作的開展情況

      第一季度根據(jù)傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進行推廣使用的指示,平羅機務(wù)班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作,每日機務(wù)班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強機務(wù)班維護質(zhì)量管理,在日常維護中推成出新挖掘維護質(zhì)量潛力,根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排,對機務(wù)班績效管理考核制度進行修改,對不同崗位的維護人員制定出相應(yīng)的崗位職責,對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細的描述該設(shè)備的日常維護標準,要求每位機務(wù)人員對所包設(shè)備月運行質(zhì)量進行認真的分析和小結(jié),依次加強通信維護質(zhì)量的提高。第三季度對維護區(qū)域值班工程師進行職責劃分和分工在日常維護工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計劃,開展單項質(zhì)量分析,根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集、比對對設(shè)備近期運行情況進行分析、討論,掌握設(shè)備運行狀態(tài)。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運行質(zhì)量分析,4月份河濱U4光接收、發(fā)送單元接收B1B2誤碼情況,及時進行分析、判斷,更換石嘴山U14光接收、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題;9月、10月份平羅機房根據(jù)區(qū)內(nèi)NOKIA設(shè)備光功率采集分析,發(fā)現(xiàn)大武口機房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2.1dB問題,通過纖芯測試、網(wǎng)管測試、數(shù)據(jù)的計算,分析數(shù)據(jù)下降的原因及時進行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅NOKIA設(shè)備U2、U14收光功率接近接收過載點,及時制定相應(yīng)的解決方案進行解決,消除設(shè)備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設(shè)備U4收河濱方向出現(xiàn)B1、B2誤碼,機務(wù)班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀,及時對網(wǎng)絡(luò)資料進行核對、匯總、上報,為資源的及時核對、修改創(chuàng)造條件。

      9月份區(qū)運維部到平羅局進行設(shè)備巡檢,通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能、交叉連接、時鐘配置等數(shù)據(jù)進行了查看、分析,對銀北環(huán)ALCATEL、NOKIA設(shè)備,大武口機房的2500、METRO3000設(shè)備做了倒換試驗,本次的設(shè)備巡檢解決了ALCATEL設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和NOKIA設(shè)備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽SL2盤下光口改至12槽SL2盤上光口,解決了上、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機房GL20xx監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進行處理。第三季度區(qū)局王瑞東、賈順全來平羅局進行固定資產(chǎn)卡片核查,核查人員通過掃描儀逐個設(shè)備、逐張機盤進行掃描,和賬目逐項進行核對,對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼。

      為了在電路搶通時壓縮障礙歷時,更好的搞好維護工作,使線務(wù)員、機務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境,達到機線聯(lián)合的目的,9月3日、29日機務(wù)主管和剛交接班的機務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各500米京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進行“三盯”,完成光纜線路的安全遷改工作。機務(wù)班每周組織機務(wù)人員進行學(xué)習(xí)、討論,多次組織模擬演練,并安排河濱機房進出機務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進行系統(tǒng)的培訓(xùn),從河濱機房現(xiàn)裝主要光設(shè)備,一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度,多次配合平羅、大武口機房機務(wù)人員進行模擬演練。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢、作業(yè)計劃的同時,要求機務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向、桿路情況進行熟悉,加強機線聯(lián)合作用,線務(wù)人員同時進入本地網(wǎng)機房熟悉了解傳輸設(shè)備、系統(tǒng)纖芯的開放情況,協(xié)助機務(wù)人員開放、停閉電路,機務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進行現(xiàn)場的培訓(xùn)。

      機務(wù)班結(jié)合一、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu),組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備、線路、電源、備件等幾個方面細致深入的完善了電路搶通預(yù)案,針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機務(wù)班及時組織召開質(zhì)量分析會,總結(jié)、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度,并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案,使其更加完善、可行。并且每周對

      搶通方案進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析,在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中,對搶通方案中的`不足之出進行增補和完善,力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善,使機務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)組成、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進展和提高。

      針對4月25日ALCATEL設(shè)備障礙情況進行現(xiàn)場的分析和討論,從障礙的處理、響應(yīng)、請示、匯報等諸多方面進行了詳細的分析和總結(jié)。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時,機房對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓(xùn),平羅局、機務(wù)班嚴格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區(qū)域設(shè)備、電源列柜告警介入,告警狀態(tài)進行詳細的梳理、整治;已全部完成維護區(qū)域其他設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護工作實際機務(wù)班適時對設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進行補充說明討論,意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下,杜絕因設(shè)備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備、線路搶通超時限事件發(fā)生。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面:6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為SDH2500設(shè)備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設(shè)備、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作。

      在本地網(wǎng)設(shè)備的維護工作中:協(xié)助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán)、南環(huán)Ⅰ、Ⅱ38個站點設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進行現(xiàn)場勘測和時隙設(shè)計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地網(wǎng)機房搬遷割接。5月平羅局機線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口-勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進行割接,割接前期對在用系統(tǒng)太西622M、檢察、ADSL共7個系統(tǒng)進行調(diào)度和恢復(fù),同時考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進行業(yè)務(wù)分擔傳輸方式。按要求協(xié)助開通銀北工行2M電路13條;同時協(xié)助大武口分公司驗收、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò)。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計劃方面,嚴格按照傳輸局計劃標準完成銀北第一到四季度133個站點的巡視頻次和設(shè)備、電路作業(yè)計劃;為在障礙的第一事件確認障礙段落和距離,在有條件的站點將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機房,創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限。為將維護工作做到精細化管理,對大武口、平羅機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點(干線、本地網(wǎng))IP地址,工作模式,保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理。在將平羅UT網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后,對其上空閑2M通道進行核對,告警進行屏蔽,全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警。對平羅本地UT設(shè)備四個環(huán)進行倒換實驗。通過以上工作,對進一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助,提高了維護人員對告警、故障的判斷反映速度,有利于壓縮本地設(shè)備,電路障礙歷時。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局、上營子機房華為155/622M光端機的風(fēng)扇,星火機房華為155/622M光端機IU1右的光端機的光板,農(nóng)牧場機房光端機上原來的高階通道性能越限告警消失,提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運行質(zhì)量。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向HP-RDI告警,并且到建西的電路全部中斷,更換了建西機房對大武口方向的155M光盤后,電路恢復(fù)正常,使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用。在本地網(wǎng)維護作業(yè)計劃執(zhí)行中,按照維護要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點性能進行采集,并將本地網(wǎng)維護運行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運行分析,逐步提高本地網(wǎng)維護質(zhì)量。

      專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

      為使機務(wù)人員的維護技能進一步提高,按照傳輸局技術(shù)達標要求積極組織機務(wù)人員對NOKIA設(shè)備、網(wǎng)管進行深入細致的現(xiàn)場培訓(xùn),同時邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進行教學(xué),以期達到維護技能共同提高的目的。對于ALCATEL、華為T20xx、西門子設(shè)備、網(wǎng)管達標也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計劃,除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進行了專項技能考試,檢測機務(wù)人員的學(xué)習(xí)、掌握程度,依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計劃做出修改,對薄弱項目進一步加強培訓(xùn)學(xué)習(xí),以求各機務(wù)人員都能熟練掌握、操作,順利完成各項達標考試,以達到提高日常維護技能的目的。

      結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護生產(chǎn)檢查,積極組織全體機務(wù)人員對NOKIA、ALCATEL設(shè)備進行C、B類專業(yè)技術(shù)達標測試,全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達標工作。

      第三季度運維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認證要求,利用晚上時間對平羅局機務(wù)維護人員進行輔導(dǎo),從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識、電源空調(diào)維護規(guī)程方面并結(jié)合維護實際引導(dǎo)大家如何進行電源專業(yè)學(xué)習(xí)。

      機務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認證要求,積極組織機務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn),利用晚上時間組織全體機務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進行系統(tǒng)的培訓(xùn),為崗位認證打下良好的理論基矗

      外出培訓(xùn)方面:在衛(wèi)星局進行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn);在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

      機房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作

      機務(wù)班每月在維護工作檢查的同時,對干線機房安全管理、消防安全情況進行檢查,對存在安全隱患的機房、部位嚴格進行整改。在重要通信、節(jié)假日對全網(wǎng)維護區(qū)域設(shè)備、網(wǎng)管、備品備件以及纜線進行檢查,對檢查出的問題進行匯總,提出解決方案和措施加以整改,確保設(shè)備、電路正常運行。

      為鞏固“三線分離”成果,積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機房、大客戶光纜割接、系統(tǒng)調(diào)整,共計割接光纜21條,完成對安樂橋機房大客戶共計6條光纜進行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地網(wǎng)機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機房ADSL電路進行了調(diào)整,為確保用戶電路安全,更換調(diào)整石嘴山機房大武口—石嘴山100M光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖。

      根據(jù)設(shè)備“防掉電”要求對大武口、平****線機房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進行調(diào)整和增補備用電源,使機房設(shè)備在供電方面確保安全。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源;對DWDMⅠⅡ設(shè)備、2500+設(shè)備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源;對NOKIA、ALCATEL、本地網(wǎng)烽火、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式,確保傳輸電源的靠性。平羅機房對ALCATEL、NOKIA設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進行整治割接。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進行改造

      ,完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作,重新布放監(jiān)控室電源以及DWDM、2500、本地網(wǎng)、大客戶網(wǎng)線;對五樓原傳輸機房廢舊電源線、光纜進行抽除,對停閉的ODF架以及原515廠光設(shè)備傳輸進行拆除,同時對拆除的設(shè)備進行登記、整理歸檔。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2M電纜進行抽除和綁扎,調(diào)通大武口-石嘴山100MIP電路同時完成該電路數(shù)據(jù)流量測試;完成-中衛(wèi)10*2M電路的停閉以及臨時調(diào)度電纜的拆除工作。

      平羅機務(wù)班20xx年維護工作打算和建議

      1、按照平羅傳輸局工作部署,以及一年來維護工作的總結(jié)教訓(xùn),在維護全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強維護工作

      (1)加強生產(chǎn)現(xiàn)場維護管理,尤其要發(fā)揮人的主觀因素,發(fā)揮、動員維護人員工作的主動性和積極性。措施:在維護工作中加強溝通意識,營造良好的心理環(huán)境。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài)。

      (2)加強以網(wǎng)管為龍頭的維護機制,動態(tài)、適時對全網(wǎng)運行質(zhì)量進行監(jiān)控。措施:制訂切實可行的網(wǎng)管管理、瀏覽、監(jiān)視制度。

      (3)繼續(xù)延續(xù)、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò)運行分析制度;加強分析的力度和廣度。措施:對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進行溝通和交流,制訂相應(yīng)的解決方案。

      (4)加強本地網(wǎng)維護:尤其是要加強網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備,利用備機、備盤進行系統(tǒng)的搶通和修復(fù)。在次基礎(chǔ)上要加強本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新;夏季要加強對模塊機房環(huán)境的監(jiān)控力度,防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況,要建立意外情況下的聯(lián)系制度,對于不能及時進行供電的模塊機房可以采取主動進行供電,壓縮障礙時限(本地網(wǎng)維護人員要有一定的油機發(fā)電介入知識和操作技能)。

      (5)按季度對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行情況會同維護中心進行集中巡檢,解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題。

      (6)加強機務(wù)班每月、周的維護檢查、指導(dǎo)的深度,尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)、網(wǎng)上存在的問題進行指導(dǎo)。

      (7)加強干線機房備品、備件儲備三級檢查制度,杜絕由于備件儲備失誤,造成通信延誤事件。

      2、對20xx年度維護作業(yè)計劃標準提出維護建議

      3、對機務(wù)班20xx年績效考核制度進行修訂和刪補完善,尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責和責任進行細化。

      4、加強機線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施:本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進行巡視;干線機房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況,往返路程不走同一路由,必要時機務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束,無外力影響的情況下一周進入機房兩次(可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少)。機務(wù)行政人員在無其他工作計劃和任務(wù)的情況下,參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)(逐步培養(yǎng)一到兩名機務(wù)人員)。對有重大外力影響的光纜段落,適時要求機務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護,有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況。

      5、繼續(xù)加強對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善,將此工作作為一項常效工作來執(zhí)行。

      6、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作:提倡和加強員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習(xí)力度,同時結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進行考核和崗位技術(shù)練兵活動。

      7、針對機務(wù)班年輕員工多的特點,豐富年輕員工的業(yè)余生活。

      建議:將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成:具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù),以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市常。

    機務(wù)工作總結(jié)11

      8月小麥收獲即將到來,在這收獲之初,加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓(xùn)建設(shè),重點重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向,以及下一步具體工作的內(nèi)容總結(jié)如下:

      一、加強機務(wù)班次和保養(yǎng)、技術(shù)保養(yǎng)

      通過春播夏管整地機車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過12、工作小時在400小時以上,要注意機車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機油的更換,各種燃油慮細的芯的更換,機具各潤滑注油的.滑潤。收獲機班次工作時間過長,潤滑,故障多注意班次保養(yǎng)。

      二、麥類作物割

      1、適時割、苗熟末期、臘熱初期2、割茬高度、根據(jù)作物高度20-253、放鋪;

      4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上;

      5、鋪寬不小于1.46、鋪厚5-8;

      7、不丟穗:板輪不拋穗,割臺不掉穗8、不漏割;

      9、放鋪地頭齊,不齊度差10-20

      三、麥類拾合工作

      1、麥類割拾結(jié)合

      2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈;

      3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧4、各部位綜合損失率不大于2%5、糧食破碎率不大于0.5%6、莖桿粉碎拋灑均勻。

      四、安全生產(chǎn)

      各機組機車安全信號準確,安全標志明顯,駕駛安全警告熟練,各臨時工安全意識明確,運輸機車人員停放到位,相互交替井然有序。

      以上訴說的是關(guān)于麥收階段機車人員培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容,因時間倉促不能面面俱到,有很多不足地方,在平時的工作中,在進行依依督促,針對重點收獲保養(yǎng),安全這三個方面加以提示同時開展技術(shù)革新的進行綜合評意,對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解,做到相互學(xué)習(xí),共同進步,為養(yǎng)殖區(qū)打造一個過硬機務(wù)隊伍。

    機務(wù)工作總結(jié)12

      農(nóng)機機務(wù)統(tǒng)計個人工作總結(jié)

      20xx年的農(nóng)機工作已經(jīng)結(jié)束。一年來,在場農(nóng)機科的正確指導(dǎo)下,在管理區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在全體機務(wù)工作者的努力下,我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收,糧食單產(chǎn)創(chuàng)下了歷史同期最高,人均收入最高,為“十二五”規(guī)劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒,當然,這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結(jié)如下,不足之處,請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

      一、學(xué)習(xí)情況

      黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期,已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領(lǐng)頭雁,已經(jīng)成為了一個現(xiàn)代化的農(nóng)機展示中心。因此,我們引進了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機械,這些設(shè)備與以往的設(shè)備相比,基本沒有任何可比性,這就要求我們必須重新學(xué)習(xí)。我是統(tǒng)計,雖然我不直接操縱這些機車,但我也必須懂得這些機車的性能,因此,我就認真鉆研業(yè)務(wù),努力學(xué)習(xí)。不但我個人學(xué),還帶領(lǐng)大家一塊學(xué)。通過一年來的`努力學(xué)習(xí),我們新引進的設(shè)備基本上都做到了心中有數(shù)。除此之外,我還注重理論修養(yǎng),時刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時事,關(guān)注政治,關(guān)心黨和國家的大事,每天堅持看新聞,學(xué)習(xí)黨的新時期政治理論。通過學(xué)習(xí),個人在思想上、素質(zhì)上、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高。

      二、工作情況

      1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統(tǒng)計資料,掌握最佳作業(yè)時期,無論是春種還是秋收,我都堅持跟班作業(yè),認真踏查地號,每一個地號面積大小,地形情況,每一個種植戶都種了什么作物,面積以及長勢我都做到了心中有數(shù)。這樣,給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利,使我的作業(yè)量統(tǒng)計達到100%的準確無誤,種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多,但廣大有機戶滿意,廣大種植戶滿意是我最大的心愿。

      2、日常工作。統(tǒng)計是為領(lǐng)導(dǎo)提供第一手資料的參謀和助手,我因為掌握了祥實的耕地情況,機車情況,因此,我的報表做到了準確及時、無誤。

      3、其他工作。除完成好本職工作外,我還及時完成領(lǐng)導(dǎo)分配的臨時性其它工作。工作中不分份內(nèi)份外,與班子人員相處做到了以大局為重,我也因此受到了大家的好評。

      三、存在的不足

      一是理論學(xué)習(xí)因生產(chǎn)忙時有時就忽視了;二是業(yè)務(wù)知識還待進一步加強;三是工作方法上還缺少創(chuàng)新。

      針對以上存在的不足,今后的工作中一定要認真加以克服,學(xué)習(xí)做到擠時間,業(yè)務(wù)知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓(xùn)或參加學(xué)習(xí)班解決,還要通過參觀與學(xué)習(xí),創(chuàng)新工作方法,提升工作效率,更好地為三農(nóng)服務(wù)。

      二O一一年十一月五日

    機務(wù)工作總結(jié)13

      轉(zhuǎn)眼之間,一年的光陰又將匆匆逝去;仨^去的一年,在×××(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上,我始終秉承著“在崗一分鐘,盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作,并時刻嚴格要求自己,擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下,我在機務(wù)管理工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí),認真圓滿地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù),履行好×××(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位職責,各方面表現(xiàn)優(yōu)異,得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在機務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下:

      一、思想上嚴于律己,不斷提高自身修養(yǎng)

      一年來,我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀,并用以指導(dǎo)自己在×××(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位,但我時刻關(guān)注國際時事和中央最新的.精神,不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策,盡職盡責,在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

      二、工作上加強學(xué)習(xí),不斷提高工作效率

      時代在發(fā)展,社會在進步,信息技術(shù)日新月異!痢痢翙C務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進,需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法,以提高機務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此,才能提高×××機務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××機務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識,并總結(jié)吸取前輩在×××機務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗,不斷彌補和改進自身在×××機務(wù)管理工作崗位工作中的缺點和不足,從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。 回顧過去一年來在XX(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位工作的點點滴滴,無論在思想上,還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步,但也清醒地認識到自己在×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入,尤其是將思想理論運用到×××機務(wù)管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××機務(wù)管理工作崗位工作中,我一定會揚長避短,克服不足、認真學(xué)習(xí)×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取,把工作做的更好,為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年,在以后的XX(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)工

      作中希望能夠再接再厲,要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài),不怕苦不怕累,多付出少抱怨,做好機務(wù)管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力,在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通,多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事,老老實實做人,爭取為XX(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)做出更大的成績。

    機務(wù)工作總結(jié)14

      ****年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,嚴格按照《****年安全機務(wù)工作意見》,樹立以安全生產(chǎn)為目標,以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,狠抓基礎(chǔ)管理,全力以赴開展各項工作,在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。

      一是認真總結(jié)機務(wù)管理工作,不斷完善機務(wù)保障工作****年全司客貨車輛營運里程達2。4億公里,****年全司新增更新車輛60輛,其中LNG客車38輛;今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺,其中GPS設(shè)備38臺,北斗設(shè)備33臺。****年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次,二級保養(yǎng)6千余輛次,認真履行了維修保障工作。

     。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO(shè),做到規(guī)范落實

      一是從企業(yè)實際需要出發(fā),完善制度,強化力量,建立健全機務(wù)管理體系,完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際,進一步明確職責任務(wù),提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能,以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

      二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的`基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè),建立健全管理制度,使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依,逐步實現(xiàn)管理的程序化、標準化、規(guī)范化。

      相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度,規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

     。ǘ┘訌娊逃嘤(xùn),提高隊伍素質(zhì)

      今年,集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。

      1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平,集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解,并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,達到了良好的效果。

      2、認真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊,發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí),并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準,對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

      3、編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊,發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力,確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好,既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用,也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。

      4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過操作比賽,強化了維修人員質(zhì)量意識,提高了判斷和解決故障的能力。

      5、貫徹學(xué)習(xí)JT/T325—****標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325—****)今年5月發(fā)布實施,我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班,各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神,****年12月31日前為新、老標準實施的過渡期,在此期間,新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級,進入營運市場。各單位都認真對待此項工作,加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí),掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求,抓緊時間完成了****年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,確保了此項工作按要求及時落實到位。

    機務(wù)工作總結(jié)15

      時間飛逝如梭,轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月,同時我也完成了一年的機務(wù)見習(xí)。在這一年的實習(xí)中,班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗的代教師傅,讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機維護工作,在這其中積累維護工作經(jīng)驗。

      機務(wù)維護作風(fēng)

      吃苦耐勞和科學(xué)嚴謹是機務(wù)維護的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進入東航后上的第一課,同時也是對我貫徹始終的要求。

      我進入的是航線部,主要從事對飛機的日常的航線維護。航線維護大多是露天作業(yè),不管風(fēng)吹還是日曬,都要工作在第一線,與此同時還要承擔各種維護任務(wù)。這就需要機務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神,時刻待命。在一年的實習(xí)中,給我感受最深的也正是這一點:時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機部件;為了能夠保障航班的正常運行,師傅們常常錯過吃飯時間…… 我在實習(xí)過程中時?梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神,這種精神也在不斷地感染著我。

      另一方面,嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機務(wù)維護作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機是一個.各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物,由幾百萬個零部件組成,是一個龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。這就對機務(wù)物維護工作提出了很高的要求,同時也要求機務(wù)維護人員擁有一個嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中,我多次見習(xí)了飛機排故的全過程,看到師傅們仔細地閱讀工卡和AMM手冊,不放過每一處細節(jié),小到一個封圈的牌號都要予以仔細的核實。這種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中,也是我日后需要養(yǎng)成的作風(fēng)。

      機務(wù)工作的日常的內(nèi)容

      機務(wù)工作的日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后;非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機作為一個復(fù)雜的飛行器,每次降落后都需要對其進行檢查和維護,以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大,但卻是維護的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機存在的各類危及安全故障隱患,為排故指明的..。在我的實習(xí)期間,就有幾次由于師傅德仔細檢查從而及時發(fā)現(xiàn)飛機存在漏油故障的事情 ,這就充分說明了例行工作的重要性。

      非例行工作也是機務(wù)工作的重要組成,它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機的飛行安全。飛機有時會突發(fā)一些故障,迫于時間和工作內(nèi)容的限制,需要航線的維護人員予以排除。這類工作由于涉及換件,需要維護人員具有更高的維護技術(shù)。我曾經(jīng)見習(xí)過幾次這樣的工作:更換HMU、更換IDG、更換ACM 等等。這些組件連接著十幾個點插頭和各類管路,對它們的拆裝都要求仔細和準確,有很高的技術(shù)要求,完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。

      機務(wù)維護的規(guī)章制度

      規(guī)章制度是機務(wù)工作的保障。飛機的制造商會提供有關(guān)飛機的各類技術(shù)文件:AMM、TSM 、IPC 等等,為飛機提供技術(shù)規(guī)范;政府會出臺各種各樣的.法律、法規(guī):民航法,適航條例等等,為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護是一項按照各類維護規(guī)章進行操作的工作,它要求維護人員嚴格地遵照維護規(guī)范進行工作,從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機維護規(guī)范在為維護人員提供了維護依據(jù)和方法的同時,也從技術(shù)上保障了飛機的維護質(zhì)量。作為一名機務(wù)維護人員,我必須認真學(xué)習(xí)并熟記這些規(guī)范,將之帶到以后的工作中,成為一種工作習(xí)慣。

      總結(jié)

      我現(xiàn)在參加機務(wù)工作已近滿了一年,在這一年的見習(xí)中,我通過帶教師傅的指導(dǎo),不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識,更是通過自己的感受,體會到了他們身上的那種嚴謹?shù)臋C務(wù)作風(fēng),這一切都時刻地感染著我,成為我學(xué)習(xí)的榜樣。我希望能夠在以后的實際工作將上述的機務(wù) 作風(fēng)和自己所掌握的知識加以實踐,成為一名合格的機務(wù)人員,在為公司創(chuàng)在價值的同時,實現(xiàn)自己的人生價值。