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汽車排氣管滴水原因
很多車主在啟動車之前，經常會發(fā)現(xiàn)在汽車排氣管下一地水跡，都以為自己的愛車出了什么毛病，其實不然。首先這是一個很正常的現(xiàn)象，不要慌，汽油在經過安全的燃燒后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液態(tài)水，達到一定量就通過排氣管排了出來。
這跟車出廠設計有關排氣管一般都有一個小孔，就是用來排水的，有的排氣管尾部設計的最后面比較低，這樣在行車過程中就會把水排出來，這就是為什么你開車能看到前車的排氣管向外滴答水，有的排氣管中部比較低，廠家會中部的位置最低的地方打一個孔，讓水排出來。
當然也有一種情況，這時候排氣管出水是不正�，F(xiàn)象，發(fā)動機中的冷卻水露到燃燒室，導致排氣管漏水，這個時候只要看下發(fā)動機艙冷卻水箱中水有沒有漏就好了。
另外，如果發(fā)現(xiàn)后排氣管排黑煙，則表明汽車發(fā)動機汽油燃燒過度，要不是氣缸氣壓過低或個別缸不工作，趕緊到4S店修理即可。 其實車子的排水管滴水說明了車子的引擎狀況不錯，汽車得到了充分燃燒，供油系統(tǒng)狀況好，也代表了氣缸沒有磨損現(xiàn)象，你也不用擔心了。
經常開車的朋友都知道，每一輛汽車上剎車會有手剎與腳剎兩種剎車，兩者都是剎車，下面來看看汽車手剎和腳剎的區(qū)別有哪些呢?
手剎與腳剎的區(qū)別
腳剎是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用于全部四個輪子，更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動機工作的時候起作用。
手剎是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動，轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結構跟自行車剎車差不多，這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統(tǒng)，不需要發(fā)動機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發(fā)現(xiàn)液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。
手剎的種類
1、傳統(tǒng)手剎
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對于那些喜歡操控的朋友來說，傳統(tǒng)手剎就是“標配”，常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便使用，作用就是車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由于溜車造成事故。
2、電子手剎
電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種，拉索式電子手剎與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。
手剎使用注意事項
1、不宜長時間使用手剎
手剎是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動，長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
2、高速行駛不宜使用手剎
手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發(fā)生車輛側滑，甚至翻車等現(xiàn)象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會失效，后輪完全沒有轉速信號，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。
3、斜坡停車必須拉手剎
如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了，此時車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車輛，一旦在必須在斜坡上停車，必須要拉好手剎。
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