小汽車的結(jié)構(gòu)

　　汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。那么你對汽車構(gòu)造了解多少呢?以下是由小編整理的關于小汽車的結(jié)構(gòu)的文章，希望大家喜歡!

　　機動車總體構(gòu)造常識

　　1、汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備四部分組成。

　　2、發(fā)動機冷卻水不能進行循環(huán)時，將會使發(fā)動機溫度過高。汽車機油壓力表指示的壓力是發(fā)動機主油道中的機油壓力。發(fā)動機潤滑系的主要作用是潤滑。發(fā)動機的動力是經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，傳給驅(qū)動車輪。

　　3、制動踏板是行車制動器的操縱裝置，用以減速或停車。汽車制動時，如果前輪單側(cè)制動器起作用，將會引起汽車跑偏，極易發(fā)生事故。

　　4、轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，用以控制轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。

　　5、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動機與傳動系動力的平穩(wěn)接合或徹底分離，便于起步和換擋。

　　6、加速踏板是控制發(fā)動機節(jié)氣門或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

　　7、變速器操縱桿是變速器的操縱裝置，用于改變車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。

　　8、點火系由蓄電池、點火開關、點火線圈、容電器、分電器和火花塞等組成。

　　汽車主要安全裝置常識

　　1、車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，車速表指示行駛速度。

　　2、機油壓力表是用來指示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑系主油道的潤滑油壓力。

　　3、座椅安全頭枕的主要作用是車輛發(fā)生追尾事故時保護頸椎。調(diào)節(jié)座椅頭枕高度，使頭枕中心與頭平齊。駕駛?cè)苏{(diào)整座椅時，應調(diào)整到能將離合器踏板和制動踏板輕松踏到底的位置。

　　4、駕駛車輛上道路行駛前，應系好安全帶，其主要目的是在車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時，有效保護身體。裝有安全氣囊的車輛在行駛中，前排乘員應當系好安全帶。

　　5、出車前應檢查機動車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)、輪胎、照明信號和制動等裝置是否完好。

　　車輛日常檢查和維護基本知識

　　1、汽車日常維護以清洗、補給和檢查為主要內(nèi)容。

　　2、行車前的檢查有駕駛室內(nèi)檢查、發(fā)動機艙檢查、車輛外部檢查、輪胎檢查。

　　3、行車前發(fā)動機艙的檢查包括玻璃清洗液、機油、冷卻液、蓄電池液、制動液、風扇傳動帶等項目。發(fā)動機艙的日常檢查與維護的項目有機油、冷卻液、制動液量。檢查發(fā)動機機油時，應把車停在平坦的地方，在發(fā)動機冷車起動之前或熄火30分鐘后進行。

　　4、汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不得超過30度。

　　5、行駛途中停車時，應檢查各部位有無漏水、漏油、漏氣三漏現(xiàn)象。

　　6、車輛日常維護時，應保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無破損，并清除胎紋間雜物。輪胎氣壓高于或低于標準均會導致爆胎。使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。檢查輪胎時，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應不低于1.6毫米，否則應更換輪胎。專用備胎只能在發(fā)生爆胎或者輪胎漏氣時臨時使用，不能作為正常輪胎長期使用。

　　汽車的基本構(gòu)造

　　一、汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由2大機構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機構(gòu);配氣機構(gòu);燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點火系;起動系。

　　1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。

　　2.潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

　　3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

　　二、汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。

　　1、傳動系：汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。 主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。

　　離合器：其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

　　變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構(gòu)等機件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。

　　2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

　　a.接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛;

　　b.承受汽車的總重量和地面的反力;

　　c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性;

　　d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

　　3、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成

　　a.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。

　　b.轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進行放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。c.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關系進行偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)。

　　4、制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　制動系分類：

　　a. 按制動系統(tǒng)的作用

　　制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng);用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng);在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應急制動系統(tǒng);在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

　　b.按制動操縱能源

　　制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng);完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。

　　c.按制動能量的傳輸方式

　　制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

　　制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。

　　a.制動操縱機構(gòu)

　　產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾�部件以及制動輪缸和制動管路。

　　b.制動器

　　產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。

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