機(jī)械設(shè)計的基礎(chǔ)知識
在我們平凡無奇的學(xué)生時代，不管我們學(xué)什么，都需要掌握一些知識點(diǎn)，知識點(diǎn)就是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。那么，都有哪些知識點(diǎn)呢？以下是小編整理的機(jī)械設(shè)計的基礎(chǔ)知識，僅供參考，大家一起來看看吧。
機(jī)械設(shè)計（machine design），根據(jù)使用要求對機(jī)械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進(jìn)行構(gòu)思、分析和計算并將其轉(zhuǎn)化為具體的描述以作為制造依據(jù)的工作過程。
機(jī)械設(shè)計的基礎(chǔ)知識
零件：獨(dú)立的制造單元
構(gòu)件：獨(dú)立的運(yùn)動單元體
機(jī)構(gòu)：用來傳遞運(yùn)動和力的、有一個構(gòu)件為機(jī)架的、用構(gòu)件間能夠相對運(yùn)動的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)
機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動的裝置，用來變換或傳遞能量、物料、信息
機(jī)械：機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱
機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖：用簡單的線條和符號來代表構(gòu)件和運(yùn)動副，并按一定比例確定各運(yùn)動副的相對位置，這種表示機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件間相對運(yùn)動關(guān)系的簡單圖形稱為機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖
運(yùn)動副：由兩個構(gòu)件直接接觸而組成的可動的連接
運(yùn)動副元素：把兩構(gòu)件上能夠參加接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副表面
運(yùn)動副的自由度和約束數(shù)的關(guān)系f=6-s
運(yùn)動鏈：構(gòu)件通過運(yùn)動副的連接而構(gòu)成的可相對運(yùn)動系統(tǒng)
高副：兩構(gòu)件通過點(diǎn)線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副
低副：兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副
平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為2，最小約束數(shù)為1；引入一個約束的運(yùn)動副為高副，引入兩個約束的運(yùn)動副為平面低副
平面自由度計算公式：F=3n-2PL-PH
機(jī)構(gòu)可動的條件：機(jī)構(gòu)的自由度大于零
機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件：機(jī)構(gòu)的原動件的數(shù)目應(yīng)等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目
虛約束：對機(jī)構(gòu)不起限制作用的約束
局部自由度：與輸出機(jī)構(gòu)運(yùn)動無關(guān)的自由度
復(fù)合鉸鏈：兩個以上構(gòu)件同時在一處用轉(zhuǎn)動副相連接
速度瞬心：互作平面相對運(yùn)動的兩構(gòu)件上瞬時速度相等的重合點(diǎn)。若絕對速度為零，則該瞬心稱為絕對瞬心
相對速度瞬心與絕對速度瞬心的相同點(diǎn)：互作平面相對運(yùn)動的兩構(gòu)件上瞬時相對速度為零的點(diǎn)；不同點(diǎn)：后者絕對速度為零，前者不是
三心定理：三個彼此作平面運(yùn)動的構(gòu)件的三個瞬心必位于同一直線上
機(jī)構(gòu)的瞬心數(shù)：N=K(K-1)/2
機(jī)械自鎖：有些機(jī)械中，有些機(jī)械按其結(jié)構(gòu)情況分析是可以運(yùn)動的，但由于摩擦的存在卻會出現(xiàn)無論如何增大驅(qū)動力也無法使其運(yùn)動
曲柄：作整周定軸回轉(zhuǎn)的構(gòu)件；
連桿：作平面運(yùn)動的構(gòu)件；
搖桿：作定軸擺動的構(gòu)件；
連架桿：與機(jī)架相聯(lián)的構(gòu)件；
周轉(zhuǎn)副：能作360?相對回轉(zhuǎn)的運(yùn)動副
擺轉(zhuǎn)副：只能作有限角度擺動的運(yùn)動副。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件：
1.最長桿與最短桿的長度之和應(yīng)≤其他兩桿長度之和，稱為桿長條件。
2.連架桿或機(jī)架之一為最短桿。
當(dāng)滿足桿長條件時，其最短桿參與構(gòu)成的轉(zhuǎn)動副都是整轉(zhuǎn)副。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本形式：
1.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
取最短桿的鄰邊為機(jī)架
2.雙曲柄機(jī)構(gòu)
取最短桿為機(jī)架
3.雙搖桿機(jī)構(gòu)
取最短桿的對邊為機(jī)架
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中改變搖桿長度為無窮大而形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中改變回轉(zhuǎn)副半徑而形成偏心輪機(jī)構(gòu)
急回運(yùn)動：當(dāng)平面連桿機(jī)構(gòu)的原動件（如曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄）等從動件（搖桿）空回行程的平均速度大于其工作行程的平均速度
極位夾角：機(jī)構(gòu)在兩個極位時原動件AB所在的兩個位置之間的夾角θ
θ=180°（K-1）/(K+1)
行程速比系數(shù)：用從動件空回行程的平均速度V2與工作行程的平均速度V1的比值
K=V2/V1=（180°+θ）/(180°—θ)
平面四桿機(jī)構(gòu)中有無急回特性取決于極為夾角的大小
θ越大，K就越大急回運(yùn)動的性質(zhì)也越顯著；θ=0，K=1時，無急回特性
具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)
壓力角：力F與C點(diǎn)速度v正向之間的夾角（銳角）α
傳動角：與壓力角互余的角（銳角）γ
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有取搖桿為主動件時，才可能出現(xiàn)死點(diǎn)位置，處于死點(diǎn)位置時，機(jī)構(gòu)的傳動角γ為0
死點(diǎn)位置對傳動雖然不利，但在工程實(shí)踐中，有時也可以利用機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置來完成一些工作要求
剛性沖擊：出現(xiàn)無窮大的加速度和慣性力，因而會使凸輪機(jī)構(gòu)受到極大的沖擊（如從動件為等速運(yùn)動）
柔性沖擊：加速度突變?yōu)橛邢拗�，因而引起的沖擊較�。ㄈ鐝膭蛹䴙楹喼C運(yùn)動）
在凸輪機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)的幾種基本的從動件運(yùn)動規(guī)律中等速運(yùn)動規(guī)律使凸輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生剛性沖擊，等加速等減速，和余弦加速度運(yùn)動規(guī)律產(chǎn)生柔性沖擊，正弦加速度運(yùn)動規(guī)律則沒有沖擊
在凸輪機(jī)構(gòu)的各種常用的推桿運(yùn)動規(guī)律中，等速只宜用于低速的情況；等加速等減速和余弦加速度宜用于中速，正弦加速度可在高速下運(yùn)動
凸輪的基圓：以凸輪輪廓的最小向徑r0為半徑所繪的圓稱為基圓
凸輪的基圓半徑是從轉(zhuǎn)動中心到凸輪輪廓的最短距離，凸輪的基圓的半徑越小，則凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越大，而凸輪機(jī)構(gòu)的尺寸越小
凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角α：從動件運(yùn)動方向v與力F之間所夾的銳角
偏距e：從動件導(dǎo)路偏離凸輪回轉(zhuǎn)中心的距離
偏距圓：以e為半徑，以凸輪回轉(zhuǎn)中心為圓心所繪的圓
推程：從動件被凸輪輪廓推動，以一定運(yùn)動規(guī)律由離回轉(zhuǎn)中心最近位置到達(dá)最遠(yuǎn)位置的過程
升程h：推程從動件所走過的距離
回程：從動件在彈簧或重力作用下，以一定運(yùn)動規(guī)律，由離回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)位置回到起始位置的過程
運(yùn)動角：凸輪運(yùn)動時所轉(zhuǎn)的角度
齒廓嚙合的基本定律：相互嚙合傳動的一對齒輪，在任一位置時的傳動比，都與其連心線O1O2被其嚙合齒廓在接觸點(diǎn)處的公法線所分成的兩線段長成反比
漸開線：當(dāng)直線BK沿一圓周作純滾動時直線上任一一點(diǎn)K的軌跡AK
漸開線的性質(zhì)：
1、發(fā)生線上BK線段長度等于基圓上被滾過的弧長AB
2、漸開線上任一一點(diǎn)的發(fā)線恒于其基圓相切
3、漸開線越接近基圓部分的曲率半徑越小，在基圓上其曲率半徑為零
4、漸開線的形狀取決于基圓的大小
5、基圓以內(nèi)無漸開線
6、同一基圓上任意弧長對應(yīng)的任意兩條公法線相等
漸開線齒廓的嚙合特點(diǎn)：
1、能保證定傳動比傳動且具有可分性
傳動比不僅與節(jié)圓半徑成反比，也與其基圓半徑成反比，還與分度圓半徑成反比
I12=ω1/ω2=O2P/O1P=rb2/rb1
2、漸開線齒廓之間的正壓力方向不變
漸開線齒輪的基本參數(shù)：模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、（齒頂高系數(shù)、頂隙系數(shù)）
模數(shù)：人為規(guī)定：m=p/π只能取某些簡單值。
分度圓直徑：d=mz， r = mz/2
齒頂高：ha=ha*m
齒根高：hf=(ha*+c*)m
齒頂圓直徑：da=d+2ha=(z+2ha*)m
齒根圓直徑：df=d-2hf=(z-2ha*-2c*)m
基圓直徑：db= dcosα= mzcosα
齒厚和齒槽寬： s=πm/2 e=πm/2
標(biāo)準(zhǔn)中心距：a=r1+ r2=m(z1+z2)/2
一對漸開線齒輪正確嚙合的條件：兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等
一對漸開線齒廓嚙合傳動時，他們的接觸點(diǎn)在實(shí)際嚙合線上，它的理論嚙合線長度為兩基圓的內(nèi)公切線N1N2
漸開線齒廓上任意一點(diǎn)的壓力角是指該點(diǎn)法線方向與速度方向間的夾角
漸開線齒廓上任意一點(diǎn)的法線與基圓相切
切齒方法按其原理可分為：成形法（仿形法）和范成法。
根切：采用范成法切制漸開線齒廓時發(fā)生根切的原因是刀具齒頂線超過嚙合極限點(diǎn)N1（標(biāo)準(zhǔn)齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)直齒輪為17、斜齒輪為14）
重合度：B1B2與Pb的比值ε；
齒輪傳動的連續(xù)條件：重合度ε大于等于1
變位齒輪：
以切削標(biāo)準(zhǔn)齒輪時的位置為基準(zhǔn)，刀具的移動距離xm稱為變位量，x稱為變?yōu)橄禂?shù)，并規(guī)定刀具遠(yuǎn)離輪坯中心時x為正值，稱正變位；刀具趨近輪坯時x為負(fù)值，稱負(fù)變位。
變位齒輪的齒距、模數(shù)、壓力角、基圓和分度圓保持不變，但分度線上的齒厚和齒槽寬不在相等
齒厚：s=πm/2+ 2xmtgα
齒槽寬：e=πm/2－2xmtgα
斜齒輪：
一對斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件：
mn1=mn2，αn1=αn1外嚙合:β1＝-β2
或mt1=mt2，αt1＝αt2外嚙合:β1＝-β2
法面的參數(shù)取標(biāo)準(zhǔn)值，而幾何尺寸計算是在端面上進(jìn)行的
模數(shù)：mn=mtcosβ
分度圓直徑：d=zmt=z mn/ cosβ
斜齒輪當(dāng)量齒輪定義：與斜齒輪法面齒形相當(dāng)?shù)募傧氲闹饼X圓柱齒輪稱為斜齒輪當(dāng)量齒輪
當(dāng)量齒數(shù)：Zv=Z/cos3β
輪系：一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)
定軸輪系：如果在輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時其各個輪齒的軸線相對于機(jī)架的位置都是固定的
周轉(zhuǎn)輪系：如果在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時，其中至少有一個齒輪軸線的位置并不固定，而是繞著其它齒輪的固定軸線回轉(zhuǎn)
復(fù)合輪系：定軸輪系+周轉(zhuǎn)輪系
自由度為1的周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系，自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱為差動輪系
定軸輪系的傳動比等于所有從動輪齒數(shù)的連乘積與所有主動輪齒數(shù)的連乘積的比值
i1m＝(-1)m所有從動輪齒數(shù)的乘積/所有主動輪齒數(shù)的乘積
周轉(zhuǎn)輪系傳動比：
或
中介輪：不影響傳動比的大小而僅起著中間過渡和改變從動輪轉(zhuǎn)向的作用
復(fù)合輪系傳動比的計算：
1.分清輪系：先找軸線位置不固定的齒輪即行星輪，其軸就是行星架，與該齒輪直接嚙合且軸線位置固定的齒輪是中心輪，這就是一個基本周轉(zhuǎn)輪系，把所有周轉(zhuǎn)輪系分出后。剩下的就是定軸輪系
2.對周轉(zhuǎn)輪系和定軸輪系分別列傳動比計算公式及周轉(zhuǎn)輪系與定軸輪系的聯(lián)系方程式
3.聯(lián)立上述公式求解
間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)：
止回棘爪作用：防止棘輪反轉(zhuǎn)
槽輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動特性系數(shù)：
為了保證槽輪運(yùn)動，槽輪機(jī)構(gòu)的槽數(shù)應(yīng)大于等于3
機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動的調(diào)節(jié)：
機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動的調(diào)節(jié)目的：是使機(jī)械的轉(zhuǎn)速在允許范圍內(nèi)波動，而保證正常工作。
調(diào)節(jié)周期性速度波動的常用方法是在機(jī)械中加上一個轉(zhuǎn)動慣量很大的回轉(zhuǎn)件—飛輪。
裝在主軸上飛輪的轉(zhuǎn)動慣量：
機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)：
由于J≠∞，而Amax和ωm又為有限值，故δ不可能
為“0”，即使安裝飛輪，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度總是有波動的。
非周期性速度波動的調(diào)節(jié)，不能依靠飛輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，而用調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)。
回轉(zhuǎn)件的平衡：
平衡的目的：研究慣性力分布及其變化規(guī)律，并采取相應(yīng)的措施對慣性力進(jìn)行平衡，從而減小或消除所產(chǎn)生的附加動壓力、減輕振動、改善機(jī)械的工作性能和提高使用壽命。
靜平衡：回轉(zhuǎn)件可在任何位置保持靜止，不會自行轉(zhuǎn)動。
靜平衡條件：回轉(zhuǎn)件上各個質(zhì)量的離心力的合力等于零。
動平衡：靜止和運(yùn)動狀態(tài)回轉(zhuǎn)件都平衡。
動平衡條件：回轉(zhuǎn)件上各個質(zhì)量離心力的合力等于零且離心力所引起的力偶距的合離偶距等于零。
需要指出的是動平衡回轉(zhuǎn)件一定也是靜平衡的，但靜平衡的回轉(zhuǎn)件卻不一定是動平衡的。
對于圓盤形回轉(zhuǎn)件，當(dāng)D/b＞5（或b/D≤0.2）時通常經(jīng)靜平衡試驗校正后，可不必進(jìn)行動平衡。當(dāng)D/b＜5（或b/D≥0.2）時或有特殊要求的回轉(zhuǎn)件，一般都要進(jìn)行動平衡。
D—圓盤直徑 b—圓盤厚度
機(jī)械中的聯(lián)接
1、聯(lián)接分為：可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。
2、螺紋聯(lián)接分為：螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接。
3、螺紋聯(lián)接防松措施：摩擦防松、機(jī)械防松、永久防松。
4、銷聯(lián)接分類：定位銷、聯(lián)接銷、安全銷。
5、鍵聯(lián)接分為：平鍵聯(lián)接、半圓鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接。
軸
1、軸功用分類：傳動軸、心軸、轉(zhuǎn)軸。
2、聯(lián)軸器分類：剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。
3、軸承有：滑動軸承和滾動軸承；滑動軸承按承受載荷分為：向心軸承和推力軸承。
4、①含油軸承定義：一般將青銅、鐵或鋁等金屬粉末與石墨調(diào)勻，壓形成軸瓦，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)，即得到類似陶瓷結(jié)構(gòu)的非致密、多孔性軸瓦，把它在潤滑油中充分侵潤后，微孔中充滿了潤滑油，故稱為含油軸承。含油軸承用粉末冶金材料制成。②含油軸承特點(diǎn)：強(qiáng)度較低、不耐沖擊，結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜。
5、滾動軸承 :
優(yōu)點(diǎn)：①、摩擦阻力小，起動靈敏，效率高，發(fā)熱少溫升低；②、軸向尺寸有利于整機(jī)機(jī)構(gòu)的緊湊和簡化；③、徑向間隙小，并且可以用預(yù)緊方法調(diào)整間隙，因此旋轉(zhuǎn)精度高；④、潤滑簡單，耗油量小，維護(hù)保養(yǎng)方便；⑤、標(biāo)準(zhǔn)件，大批量生產(chǎn)供應(yīng)市場，性價比高，使用更換也方便。
缺點(diǎn)：徑向尺寸較大，承受沖擊載荷的能力不高，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時聲響較大，工作壽命不長。
6、滾動軸承的組成：外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架。
7、a、滾動軸承的代號：由前置代號、基本代號、后置代號；b、基本代號由軸承類型代號、尺寸系列代號、內(nèi)徑代號組成。
8、滾動軸承結(jié)構(gòu)形式：雙支點(diǎn)單向固定支承、單支點(diǎn)雙向固定支承、雙支點(diǎn)游動支承。
9、滾動軸承的密封分為：接觸式和非接觸式。
10、滑動軸承的基本形式：①整體式滑動軸承、②部分式滑動軸承、③調(diào)心式滑動軸承、④推力滑動軸承。
彈簧
1、彈簧的功用：a、緩和沖擊，吸收振動；b、控制運(yùn)動；c、儲存和釋放能量；d、測量指示；e、維持彈性接觸。
2、彈簧按形狀分：螺旋彈簧、板彈簧、盤簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧。
3、a、彈簧的卷燒方法：冷卷和熱卷。b、圓柱螺旋彈簧的制造工序：卷繞成形、端部加工或掛鉤制作、熱處理。
機(jī)械構(gòu)件構(gòu)造運(yùn)動
1、機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件分為三種類型：機(jī)架，原動件，從動件。
2、機(jī)械中的構(gòu)件之間既保持接觸，又能產(chǎn)生確定相對運(yùn)動的可動聯(lián)接稱為運(yùn)動副。
3、若運(yùn)動副構(gòu)件間的相對運(yùn)動發(fā)生在同一平面或互相平行的平面內(nèi)，則稱為平面運(yùn)動副；否則為空間運(yùn)動副。
4、平面運(yùn)動副根據(jù)接觸形式的不同，分為平面低副和平面高副。
5、常見的空間運(yùn)動副有：螺旋副、球面副。
6、低副按兩構(gòu)件間相對運(yùn)動形式可分為：轉(zhuǎn)動副和移動副。
7、日常生活中的低副和高副：
�、�、低副：門窗合頁、吊扇，接觸為面接觸，能承受較大載荷，磨損慢，壽命長，壓強(qiáng)低，故為低副；
�、凇⒏吒保糊X輪的嚙合、滾動軸承的滾珠跟環(huán)、火車輪與鋼軌之間、凸輪與推桿之間，接觸都為線或點(diǎn)接觸，壓強(qiáng)大，能夠?qū)崿F(xiàn)較精確運(yùn)動，制造要求高，故為高副。
10、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本形式
�、偾鷵u桿機(jī)構(gòu)（農(nóng)用人力脫粒機(jī)、液體攪拌機(jī)、兒童游樂場中的搖馬、縫紉機(jī)）
�、陔p曲柄機(jī)構(gòu)（火車車輪的聯(lián)動機(jī)構(gòu)、雨傘）
�、垭p搖桿機(jī)構(gòu)（電風(fēng)扇搖頭機(jī)構(gòu)、汽車刮水器）。
14、a、凸輪機(jī)構(gòu)形狀分類：移動凸輪、盤形凸輪、圓柱凸輪；
15、b、按從動件形狀分類：尖頂從動件、滾子從動件、平底從動件；
16、c、按從動件的運(yùn)動形式分類：直動從動件、擺動從動件。
17、常見的間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)：棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不完全齒輪機(jī)構(gòu)。
18、帶傳動的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn) ：
�、�、能夠緩和沖擊，吸收振動，傳動平穩(wěn)，噪聲��；
�、�、結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)和更換方便，成本低；
�、邸� 能簡便實(shí)現(xiàn)大中心距間的傳動 ；
�、�、過載時傳送帶會在輪子上打滑，避免機(jī)器損壞。
缺點(diǎn) ：
①、帶傳動不能保證精確不變的傳動比；
�、�、機(jī)械傳動效率低；
�、邸⑤S與軸受到較大的徑向力對機(jī)器運(yùn)行不利。
�、賄帶構(gòu)造：分簾布芯結(jié)構(gòu)和線芯結(jié)構(gòu)，均有頂膠層(1)、抗拉層(2)、底膠層(3)和包布層(4)；
�、谥行詫樱何挥陧斈z層與底膠層之間，長度、寬度不因V帶在帶輪上繃緊而變化的層；
�、酃�(jié)面寬度：V帶中性層的寬度；
�、躒帶輪按其基準(zhǔn)直徑的大小不同有三種：實(shí)心式、輻板式、輻條式。
機(jī)械傳動
1、帶傳動的主要失效形式:帶的疲勞損壞和打滑。
2、帶傳動的主要類型：平帶傳動、V帶傳動、圓帶傳動和同步帶傳動。
3、鏈傳動的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：①嚙合傳動，能保證平均傳動比恒定；②不需要初始拉緊力，基本不產(chǎn)生軸彎曲力；③強(qiáng)度比帶傳動大，可以傳遞更大的載荷；④適應(yīng)性強(qiáng)，可以用于工作條件惡劣的場合。缺點(diǎn)：①不能像齒輪那樣保證瞬時傳動比恒定； ②噪聲和振動較大； ③制造、安裝要求比帶傳動高； ④鏈輪軸的方向受限制。
4、齒輪傳動的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：①、傳動精度高；②、適用范圍寬；③、可以實(shí)現(xiàn)空間任意兩軸間的傳動；④、工作可靠，使用壽命長；⑤、傳動效率高。不足：①、制造安裝要求高，成本高；②、對環(huán)鏡條件要求較嚴(yán)，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑；③、不適于遠(yuǎn)距離傳動；④、減震性和抗沖擊性不如帶傳動。
5、機(jī)械傳動中，為保證齒輪傳動平穩(wěn)，齒輪的輪廓通常采用漸開線；
6、漸開線齒輪傳動具有恒定的傳動比。
7、力的作用方向和物體上力作用點(diǎn)的運(yùn)動方向間的夾角，稱為壓力角。
8、一對漸開線齒輪，必須模數(shù)相等、壓力角相等才能嚙合傳動。
9、齒輪損壞主要失效形式：齒輪從齒根處斷裂、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損和齒面膠合。
10、輪系類型：定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。
11、輪系的功用：①、獲得大傳動比，②、實(shí)現(xiàn)變速、換向傳動；③、實(shí)現(xiàn)多路傳動；④、實(shí)現(xiàn)較大距離的齒輪傳動；⑤實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成和分解。
12、由一系列相互嚙合齒輪機(jī)構(gòu)所構(gòu)成的傳動系統(tǒng)稱為：輪系。
13、螺旋傳動有：螺桿、螺母和機(jī)桿組成。
14、鏈傳動主要由：主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、機(jī)架等部分組成。
15、閉式齒輪傳動常用的潤滑形式：侵油潤滑和噴油潤滑。
16、常見齒輪結(jié)構(gòu)類型：齒輪軸、實(shí)心式齒輪、輻板式與輪輻式齒輪。
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