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  • 飛行員筆試題目及答案

    時(shí)間:2022-06-23 10:27:29 筆試 我要投稿
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    飛行員筆試題目及答案

      飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員,多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛,單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外,還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。以下是飛行員筆試題目及答案,歡迎參考。

    飛行員筆試題目及答案

      1.飛行安全

      就是無(wú)飛行事故。飛行過(guò)程中,無(wú)一切危及民航正常航空運(yùn)營(yíng)活動(dòng)、運(yùn)營(yíng)秩序以及社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)生活的航空交通事故。

      2.事故

      在任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至所有這類人員下了航空器為止的時(shí)間內(nèi),所發(fā)生的與該航空器操作使用有關(guān)的事件。

      3.飛行關(guān)鍵階段

      指所有包括地面滑行、起飛、著陸及低于10000英尺(3000米)時(shí)的飛行。在此階段禁止乘務(wù)員做與飛機(jī)安全運(yùn)行以外的任何其他工作,不得進(jìn)入駕駛艙或與駕駛艙進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

      4.可控飛行撞地(CFIT)

      指一架適航的飛機(jī),在飛行員控制之下,與地面、障礙物或者水面發(fā)生相撞的事故,而飛行員卻對(duì)將要發(fā)生的相撞事先毫無(wú)察覺。

      5.客艙安全管理

      是指在航空器內(nèi)部:駕駛艙、客艙及貨艙內(nèi),涉及駕駛?cè)藛T,乘務(wù)人員和乘機(jī)旅客的一種特殊的安全管理。包括客艙服務(wù)過(guò)程的安全和客艙環(huán)境自身的安全。

      1.民用航空安全工作的指導(dǎo)方針是什么?

      保證安全第一、改善服務(wù)工作、爭(zhēng)取飛行正常。

      2.對(duì)民用客機(jī)結(jié)構(gòu)、性能方面有何基本要求?

      .氣動(dòng)性好,升阻比大;強(qiáng)度、剛度足夠;重量輕;經(jīng)濟(jì)性好。

      3.我國(guó)民航安全水平與世界民航安全水平相比較有哪些特點(diǎn)?

      .民航安全水平與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大距離;民航安全狀況不穩(wěn)定;事故高發(fā)受社會(huì)環(huán)境因素影響明顯;民航安全管理狀態(tài)不穩(wěn)定,管制體系尚未規(guī)范化、系統(tǒng)化。

      4.為什么民航飛機(jī)不備降落傘?

      因?yàn)槿绻總(gè)乘客都配備一頂降落傘,就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量,而且會(huì)占去很多空間,大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力;再說(shuō),乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù);最主要的是,飛機(jī)是在高空高速飛行,與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同,即使發(fā)生意外也無(wú)法打開艙門跳傘。如今,民航飛機(jī)的性能越來(lái)越先進(jìn),安全系數(shù)極高。因此您大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。

      5.降水對(duì)飛行安全的影響主要在幾個(gè)方面?

      首先是使能見度降低,其中影響最大的是細(xì)雨和雪;第二是影響跑道的性能,其中以積雪和凍雨特別嚴(yán)重,這種情況出現(xiàn)后使跑道摩擦系數(shù)下降或出現(xiàn)障礙,這時(shí)必須進(jìn)行清除,才能安全著陸;第三是對(duì)飛機(jī)性能的影響,這主要是飛機(jī)通過(guò)降水云或降水區(qū)時(shí),水滴或冰晶在飛機(jī)上停留。由于飛機(jī)表面溫度很低,形成結(jié)冰。飛機(jī)結(jié)冰會(huì)使飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能變壞,使飛機(jī)的升力減小,阻力增大,影響飛機(jī)的安全定性和操縱性。

      另暴雨和大冰雹可損壞機(jī)體。

      6.應(yīng)急撤離如何選擇逃離方向和撤離時(shí)間?

      陸地撤離應(yīng)選擇在風(fēng)上側(cè)躲避,遠(yuǎn)離飛機(jī)至少100米以外,陸地撤離時(shí)間為90秒;水上撤離應(yīng)選擇在風(fēng)下側(cè),遠(yuǎn)離燃油區(qū)和燃燒區(qū)。水上迫降的準(zhǔn)備時(shí)間為:6分鐘。這一時(shí)間的計(jì)算是從機(jī)長(zhǎng)廣播迫降決定開始至機(jī)長(zhǎng)廣播飛機(jī)著水止。

      7.為保證飛行安全,客艙乘務(wù)員全程需要做到的工作有哪些?

      乘務(wù)員始終備有“客艙乘務(wù)員手冊(cè)”、迫降時(shí)客艙準(zhǔn)備簡(jiǎn)令紙、演示用設(shè)備、必要的應(yīng)急設(shè)備。飛行過(guò)程中,遵守中國(guó)民航法規(guī)。飛行前8小時(shí)及全程飛行中不得飲用含酒精類飲料。隨時(shí)注意飛機(jī)內(nèi)部情況。飛機(jī)在地面加油時(shí),如出現(xiàn)異常煙霧或濃烈的油味,立即通知機(jī)組和地面人員。允許佩戴登機(jī)證件的檢查官員隨意出入飛機(jī)。飛機(jī)在地面工作和滑行時(shí),確保乘務(wù)員均勻分布在客艙各部位和位于可使用的機(jī)門附近。

      乘務(wù)長(zhǎng)還要做到確?团搹V播的質(zhì)量,確保機(jī)組人員有足夠的飲料,避免缺水

      8.應(yīng)急處置基本原則是什么?

      聽從機(jī)長(zhǎng)指揮,迅速正確的判斷,準(zhǔn)備處置的措施,隨機(jī)應(yīng)變,沉著冷靜,維持秩序,團(tuán)結(jié)協(xié)作。

      9.乘務(wù)員如何實(shí)現(xiàn)客艙安全管理?

     、俦WC航空器安全、正常秩序②保護(hù)機(jī)上人員生命和財(cái)產(chǎn)安全③具備乘機(jī)人員的緊急醫(yī)救知識(shí)與能力


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