4s店續(xù)保年終工作總結(jié)

續(xù)保是一個保險合同即將期滿時，投保人向保險人提出申請，要求延長該保險合同的期限，保險人根據(jù)投保人當(dāng)時的實際情況，對原合同條件稍加修改而繼續(xù)對投保人簽約承保的行為。為大家推薦的是4s店續(xù)保年終工作總結(jié)范文，歡迎閱讀。

4s店續(xù)保年終工作總結(jié)一：

1.現(xiàn)在電銷業(yè)務(wù)規(guī)模龐大。而且優(yōu)惠費率也低于直接業(yè)務(wù)渠道15%。同時電銷業(yè)務(wù)除了費率低，還有許多附帶的增值服務(wù)。(高速公路無油提供免費前去送油、爆胎提供免費送輪胎。。。。)。但是在客戶心中增值服務(wù)都是次要，價格才是左右客戶選擇的一個重要性。2.現(xiàn)在許多保險公司都開展電銷業(yè)務(wù)。我是采用先提前一個月向客戶發(fā)送續(xù)保短信告知我店優(yōu)惠，再向客戶進行電話聯(lián)系，但是有少量幾個客戶收到我的電話提醒續(xù)保時會打電話前來咨詢，并讓給個報價，一般這類型客戶在很早以前就收到電銷的`車險報價，往往這種客戶只是想多個價格比較。而我們店的200塊錢工時費和電銷的優(yōu)惠相比不足以吸引客戶。

3.有大部份客戶并非在南充三區(qū)，一般都是周邊縣城或者其他市區(qū)的客戶，如果客戶只為了辦理保險來趟4S店，客戶會覺得很麻煩。而且我們給客戶的優(yōu)惠也并不足于吸引來店。

4.“人情保單”雖然我店報價與當(dāng)?shù)乇ｋU公司一致，同時還贈送工時費。但有部份客戶比如朋友、親戚在保險公司工作，礙于情面客戶一般會考慮在熟人那里購買。

5.我店只有人保與太平兩家公司，一般去年續(xù)保的客戶大部份都來源于太平保險。但由于太平在客戶心里知名度不夠，往往客戶會選擇轉(zhuǎn)保。如果轉(zhuǎn)保其他保險公司的直接業(yè)務(wù)渠道，費率會上浮，往往客戶就直接選擇電銷業(yè)務(wù)。雖然人保實力強大，但人保續(xù)保客戶在收到我店電話之前，已經(jīng)接到人保電銷的報價，貨比三家，客戶就更傾向于電銷。我店也可以承保人保電銷業(yè)務(wù)，但是一單做下來我部是沒有任何提成的，也影響到我部的工資收入。6.我部門剛剛接手續(xù)保工作時，雖然每個月都是完成任務(wù)，但大部份續(xù)�？蛻舳际前唇臆嚕�購車時有繳納3000元續(xù)保保證金，所以客戶就無條件選擇來店進行續(xù)保，但是從7月份開始有繳納續(xù)保保證金的客戶逐漸減少，這也是影響來店續(xù)�？蛻粝陆档囊粋�原因。

7.自身原因：由于客戶每天接到多家保險公司電話，我店再打過去向客戶推銷，客戶會感到很反感。不愿意再接到這樣的電話。所以我很少對該類客戶進行多次的促進。同時有一部份是南充周邊縣城的客戶。我認(rèn)為特意來店辦保險的機率渺小，也就沒有對此類客戶進行再次電話促進。

4s店續(xù)保年終工作總結(jié)二：

車市里，沒有什么比降價更膾炙人口，不管企業(yè)如何興衰起落，分分合合，降價始終是永恒的主題。車行老板們見了面，既不問吃了嗎，也不問離了嗎，而是問降了嗎。在這場轟轟烈烈的戰(zhàn)斗中，所有豪門都卷了進來，連死扛20多年的大眾都未能免俗。

車商不是活雷鋒，降價是為促銷，眼看車市冷冷清清，花樣百出仍不見起色，大家就只能不約而同地一降再降。跟年初比，大部分車價已面目全非。但收效卻并不大，銷量逐步下滑，庫存越積越大，車商的日子一月不如一月。

車市走熊，早有業(yè)內(nèi)人士歸納出N個理由，其實根本原因就一個，以前車業(yè)受政策保護，價格高高在上，國內(nèi)消費者只能忍著，如今要跟國際接軌了，一比較就知道了貴賤，誰還愿當(dāng)冤大頭?

與降價相伴的，還有眾多名目，比如降價補償，比如玩文字游戲，管降價不叫降價，叫優(yōu)惠，但不管有多少招數(shù)，消費者都冷眼瞧著，就是不掏錢，這叫持幣待購。

只要有收益，車展就有它存活的道理

車展

人潮人海中，有你有我，互不相識互不琢磨，人潮人海中是你是我，東張西望面帶笑容，不必過分多說自己清楚，你我到底想要看些什么?看國際車展的，不是打量香車就是盯著美女。

6月的北京車展著實火爆，把三環(huán)路都給堵了，老鄉(xiāng)趕集大約也不過如此。從門票價錢看，這車展挺上檔次，便宜的也要50元一張，比美國大片都貴，可大家照樣頂著37度的高溫往里沖�？烧娑�車的怕是要失望了，這哪有國際頂級車展的味道?咱想象中的車展，是一次零距離接觸世界汽車工業(yè)最新科技、最新潮流的機會�？捎橙胙酆煹模瑓s是一眼望不盡的攢動的'人頭和對著模特快門頻閃的相機。沒有技術(shù)人員的專業(yè)講解、沒有廠商進行細節(jié)的展示，只有品牌表演、美女作秀。

主辦方想來不會在意：只要展會有收益，廠商、銷售商和用戶滿意，車展就有它存活的道理。不過，一場缺乏技術(shù)深度和領(lǐng)先度的車業(yè)集體作秀，單以數(shù)量取勝，生給自己安上“頂級”車展的頭銜，還是有點勉強。

F1在中國未來的命運還是未知數(shù)

F1

若是早幾個月，你問別人什么是F1，他沒準(zhǔn)會特不屑地看著你，不就是鍵盤上的按鍵嗎，要不就特疑惑地琢磨，F(xiàn)4的帥哥落單兒了?可現(xiàn)如今，再老土的人也知道，那是世界賽車的頂級賽事，天底下最燒錢的運動。9月26日，F(xiàn)1度過了中國元年。10支現(xiàn)役車隊激戰(zhàn)上海灘，只為爭出個車林至尊。比賽挺熱鬧，上座率很高，票價被炒高好幾倍，看得股民直流口水，黃牛黨交口“贊嘆”，“中國有錢人可真多!”

想當(dāng)年，F(xiàn)1剛到美國和馬來西亞時，一度也曾火爆，但好日子轉(zhuǎn)瞬即逝，第三年就陷入低潮，看臺上空空如也。這項賽事在中國會有怎樣的前景?媒體說了不算，憑一時的群眾激情去幻想未來，也不大靠譜，一切還是未知數(shù)�？缮虾７矫嬉呀�(jīng)賭進去了，賽事公司早簽了大合同，要承辦7年比賽，也就是說，要力扛未來數(shù)年的風(fēng)險。車手是不必扛的，車迷也無所謂，一旦市場轉(zhuǎn)入低迷，真正受損的，只能是那些國內(nèi)的贊助商。將來會不會打了水漂，還真說不準(zhǔn)。