春運(yùn)最繁忙十條線路

2016年春運(yùn)從1月24日開始。為了讓回家之路更加順暢，央視新聞把2016春運(yùn)期間全國(guó)百姓出行情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，并曝光了最繁忙的十條線路。以下關(guān)于春運(yùn)最繁忙十條線路是由聘才網(wǎng)的小編為各位編輯們整理收集的，希望能給大家一個(gè)參考，歡迎閱讀與借鑒。

篇一：春運(yùn)最繁忙十條線路

1月24日，央視新聞?lì)l道播出春運(yùn)系列節(jié)目《你不知道的春運(yùn)》第一期，用大數(shù)據(jù)立體梳理2016年春運(yùn)特點(diǎn)。從1月24日起至3月3日止，為期40天的2016年鐵路春運(yùn)以北京西站春運(yùn)第一天15萬乘車人次正式拉開大幕。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)搶票數(shù)據(jù)及中國(guó)鐵路總公司服務(wù)中心的購票統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(截止1月24日零時(shí))分析得出，節(jié)前全國(guó)出行最高峰或?qū)⒊霈F(xiàn)在2月5日。

報(bào)道介紹，春運(yùn)第一天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客700萬人次，與去年同日相比，增加一百萬人次，北京、廣州、上海等春運(yùn)熱點(diǎn)地區(qū)，客流增長(zhǎng)最為明顯。

此外，從網(wǎng)絡(luò)搶票數(shù)據(jù)來看，超過73%的火車票始發(fā)站集中在廣東、上海、北京等省市，始發(fā)站前5名城市分別是：廣州、深圳、北京、上海、杭州。而最熱門到達(dá)城市前5名分別是武昌、重慶、成都、武漢、鄭州。

從圖中可看出，2016年春運(yùn)最繁忙路線為北京-哈爾濱、北京-西安、北京-武漢、北京-鄭州、廣州-武漢、廣州-重慶、廣州-鄭州、廣州-長(zhǎng)沙、深圳-鄭州、上海-西安。

全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.1億人次

2016年的春運(yùn)從今天開始，到3月3號(hào)結(jié)束，為期40天。據(jù)了解，今年春運(yùn)期間全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.1億人次、同比增長(zhǎng)3.6%。其中，鐵路3.32億人次，增長(zhǎng)12.7%;道路24.81億人次，增長(zhǎng)2.4%;水運(yùn)4280萬人次，基本持平;民航5455萬人次，增長(zhǎng)11%。今天凌晨第一批春運(yùn)旅客已經(jīng)從北京出發(fā)，踏上歸鄉(xiāng)路。

為了確保今年春運(yùn)旅客能夠安全、方便、溫馨的出行。北京各火車站都針對(duì)自身不同特點(diǎn)制定了不同的措施。北京站在廣場(chǎng)西側(cè)售票環(huán)節(jié)新增了一個(gè)自動(dòng)取票廳，有12個(gè)人工窗口，主要辦理退、改簽和發(fā)售當(dāng)日車票。同時(shí)還有56臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)，方便網(wǎng)絡(luò)購票的乘客在乘車之前可以在這里換票。

中國(guó)鐵路總公司今年首度公布春運(yùn)大數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)顯示2月1日到7日間，廣州以238.8萬人次位居全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量第一;北京以237.5萬人次位居第二;上海187.3萬人次居第三，發(fā)送量進(jìn)入前十名的還有深圳、武漢、杭州、成都、福州、廈門、天津。2月1日到7日間的，旅客到達(dá)量中，居首的是位于全國(guó)鐵路樞紐中心位置的武漢104.1萬人次;次席是64.5萬人次的廣州;北京以59.7萬人次居第三;到達(dá)量進(jìn)入前十名的城市還有，鄭州、長(zhǎng)沙、西安、成都、上海、沈陽、杭州。

2016年春運(yùn)火車票退票收費(fèi)規(guī)定：

火車票退票手續(xù)費(fèi)火車票退票手續(xù)費(fèi)新規(guī)定實(shí)行梯次退票，網(wǎng)上退票手續(xù)費(fèi)和其他退票方式扣費(fèi)無異。

1。對(duì)開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費(fèi)。

2。票面乘車站開車前48小時(shí)以上的，退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費(fèi);

3。開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費(fèi);

4。開車前不足24小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)20%退票費(fèi)。

按照今年春運(yùn)第一天1月24日推算，1月9日是1月24日火車票全價(jià)退票的最后一天。而接下來，春運(yùn)火車票陸續(xù)進(jìn)入全價(jià)退票的截止期。除夕前三天(2月4日、5日、6日)是出行高峰，也是火車票最為緊張的幾天。按照提前15天退票免收手續(xù)費(fèi)的規(guī)定，這幾天的“回籠票”，將在1月中旬到來。也就是說，1月中旬是撿年前“回籠票”的好時(shí)機(jī)。

春運(yùn)火車票將迎來“退票潮”，此前沒有搶到回家火車票的，可以關(guān)注“回籠票”。據(jù)鐵路人士介紹，每晚10點(diǎn)至11點(diǎn)間，以及早上7點(diǎn)至8點(diǎn)間，12306網(wǎng)站會(huì)出現(xiàn)一些“回籠票”，是搶票幾率較高的時(shí)候。

提交退款申請(qǐng)后，按銀行規(guī)定時(shí)限退還至原支付銀行卡。12306退票退款未及時(shí)到賬等，旅客除撥打12306鐵路客戶服務(wù)中心客服中心電話投訴外，還可利發(fā)送電子郵件至12306@12306.cn投訴。

如果新車票票價(jià)高于舊車票票價(jià)，只需補(bǔ)足車票票價(jià)，不需要退票費(fèi);如果新車票票價(jià)低于舊車票票價(jià)，只需支付差額部分的退票費(fèi)。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，不少囤票旅客將從1月20日起至2月3日這半月的時(shí)間里，對(duì)已購的車票進(jìn)行改簽或退票，大量退票將重新回流售票系統(tǒng)，此前沒有搶到回家火車票的，可以關(guān)注“回籠票”。

篇二：春運(yùn)還考驗(yàn)信息道路上的通暢

2016年春運(yùn)從1月24日開始。為了讓回家之路更加順暢，央視新聞把2016春運(yùn)期間全國(guó)百姓出行情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，并曝光了最繁忙的十條線路。不出眾人所料的是，北上廣深全部入選。

一條條遷徙路線上，滿載的都是奔波一年，趕著回家團(tuán)圓的人。通過“最繁忙十條線路”，可以看到不同地域回家高峰略有差異，旅客對(duì)于節(jié)前全國(guó)大遷徙的總體情況也能有個(gè)大概了解。對(duì)于很多在路上或準(zhǔn)備出發(fā)的旅客來說，很多時(shí)候會(huì)選擇中轉(zhuǎn)幾次來回家，有意地避開最繁忙的十條線路，以免扎堆帶來的擁堵，或多或少都能緩解些回家路上的焦慮情緒。

當(dāng)然，“最繁忙十條線路”還只是一個(gè)大概。如果能夠?qū)��?duì)稱的信息做到細(xì)化，則更利于春運(yùn)出行的通暢。近日，有電視臺(tái)利用大數(shù)據(jù)，分析出春運(yùn)期間北京出城的高峰節(jié)點(diǎn)。其中，靠近年關(guān)時(shí)候，凌晨2點(diǎn)到7點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)出行高峰。常理上想，大家都選擇深夜人少的時(shí)段出城，結(jié)果都“撞車”，反而可能造成凌晨擁堵的狀況。如果沒有這些細(xì)化到幾點(diǎn)幾分的信息發(fā)布，或許就會(huì)出現(xiàn)“人在途”。

春運(yùn)期間，交通部門不僅要面對(duì)地是潮水般的人流，還要預(yù)防惡劣天氣的影響。很多客觀因素，不會(huì)因人的主觀意志而轉(zhuǎn)移。而相關(guān)部門，就需要盡可能用各種途徑來發(fā)布第一時(shí)間的資訊、信息，來主動(dòng)爭(zhēng)取回旋空間。很多主流媒體，會(huì)在春運(yùn)期間進(jìn)行實(shí)時(shí)路況信息的發(fā)布。此舉就是為了加快公路、民航、鐵路春運(yùn)信息的暢通和對(duì)稱。

前段時(shí)間，春運(yùn)火車票銷售進(jìn)入高峰期，很多旅客抱怨一票難求。不過，情況在1月中旬時(shí)得到了一些變化。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的退票規(guī)則，春運(yùn)火車票已陸續(xù)進(jìn)入全價(jià)退票的截止期，期間往往會(huì)有部分旅客因變更行程或其他原因辦理退票。此前未能搶到春運(yùn)火車票的乘客，有機(jī)會(huì)搶年前的“回籠票”。這個(gè)信息，在中國(guó)鐵路總公司此前發(fā)布的購票攻略中早有提示。而到了可以“撿漏”的臨界點(diǎn)，媒體和中國(guó)鐵總的信息發(fā)布都在多管齊下，之前未能買到火車票的乘客，在獲悉情況后，再次到12306網(wǎng)站上買到了車票。

春運(yùn)，不僅考驗(yàn)交通道路上的出行，還考驗(yàn)信息道路上的通暢。就迅速、準(zhǔn)確地發(fā)布交通狀況信息來說，當(dāng)下還存在著工作上的諸多不完善。交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布的技術(shù)越來越成熟，未來需求量很大，這方面不能形成供應(yīng)和需求的矛盾。一個(gè)大的信息平臺(tái)，不僅能夠?yàn)槿�民共享，還能夠給經(jīng)濟(jì)提供重要參考。這項(xiàng)工作，時(shí)不我待。

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