汽車保險論文
現(xiàn)如今，大家對論文都再熟悉不過了吧，論文是我們對某個問題進行深入研究的文章。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編為大家整理的汽車保險論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車保險論文1
1職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀與問題
目前，在高職院校主要是通過思想政治課和就業(yè)指導課來進行職業(yè)道德教育，內(nèi)容相對廣泛而且理論性比較強，對于喜歡動手實踐、參與性強的高職院校學生來說，吸引力不高。另外，思想政治課多由政治專業(yè)而非專業(yè)教師授課，缺乏職業(yè)道德教育的專業(yè)性和職業(yè)性，導致教師難教學生難學，授課效果大打折扣。
2加強高職院校職業(yè)道德教育的對策與方法
在《國務院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中，國家已經(jīng)從頂層設計上要求高職院校加強職業(yè)道德教育。而未來從事汽車保險行業(yè)的高職學生，若沒有良好的職業(yè)道德，在未來的工作中很容易產(chǎn)生銷售誤導或者理賠詐騙等行為，影響其職業(yè)生涯的發(fā)展。所以加強高職院校職業(yè)道德教育，不但是國家教育政策的外在要求，也是學生職業(yè)長遠發(fā)展的內(nèi)在要求。
2.1轉(zhuǎn)變觀念，從主體意識上加強高校職業(yè)道德教育
首先，轉(zhuǎn)變教師的職業(yè)道德觀念。高職院校確實應該培養(yǎng)學生的技術(shù)技能，一技之長是可以使學生獲取工作機會，但是想要長遠發(fā)展還是需要綜合能力，特別是良好的職業(yè)道德。職業(yè)道德教育可以在職業(yè)實踐中實施，但在學校時提前介入還是有很好的效果。目前，很多企業(yè)的招聘要求應屆畢業(yè)生，看中的就是剛踏出社會學生還是“一張白紙”，容易接受職業(yè)道德教育，具有很強的`可塑性。而在高職院校對剛剛接觸行業(yè)或者專業(yè)的學生進行職業(yè)道德教育，用先入為主的方式對其進行職業(yè)警示，其效果還是不錯的。因而，高職院校教師要認識到在高職院校進行職業(yè)道德教育是必要的，也是可行的。其次，讓高職院校學生改變其求學觀念。到高職院校學習一技之長的想法沒錯，但這不是學習的全部，還要認識到要提升綜合素質(zhì)，將職業(yè)道德、人文素養(yǎng)貫穿學習全過程。因為“小贏靠專、大贏靠德”，必須德才兼?zhèn)洳拍苁够鶚I(yè)長青。比如在汽車保險行業(yè)，若是沒有良好的職業(yè)道德，三頭兩天銷售誤導、與客戶串通騙保，即使其專業(yè)技能高超，也總會有被行業(yè)淘汰的一天。
2.2改革手段，從教學方法方式上創(chuàng)新高校職業(yè)道德教育
2.2.1改革傳統(tǒng)教學方法，使高職院校職業(yè)道德教育更加具有職業(yè)性改變高職院校將職業(yè)道德教育放在“兩課”進行的做法，將職業(yè)道德教育穿插于專業(yè)課的學習過程，這樣更具有職業(yè)性。如在汽車保險專業(yè)講授《汽車保險與理賠》課程時，可以滲透《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國保險法》等法律法規(guī)，使學生明白合同的重要性，出現(xiàn)爭議怎么處理等等，在教學中對學生滲透依法辦事的意識，同時也鞏固了學生的法律知識，明白哪些是違法的，會受到怎樣的處罰。在進行查勘定損實訓時，強調(diào)團隊合作和禮貌用語，從細節(jié)處養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)�？梢試L試專業(yè)教師擔任兼職班主任，讓其與輔導員一起參與學生的日常管理，從生活、學習的點滴灌輸培養(yǎng)良好職業(yè)道德的觀念。
2.2.2創(chuàng)新教育方式，使高職院校的職業(yè)道德教育更加接近行業(yè)要求高職院�？梢酝菩行Ｆ蠛献鳌⒐W結(jié)合的教育方式。校企合作可以將企業(yè)的職業(yè)道德要求直接引入高職院校，做到學校和企業(yè)的無縫對接；工學結(jié)合可以讓學生對專業(yè)、職業(yè)的道德要求有更為直接感受，可以感受到職業(yè)道德的職業(yè)性和實踐性。在高職院校推進學歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度也不是一種職業(yè)道德教育的新方法。如高職院校汽車保險專業(yè)學生要考取保險營銷員資格證或者是公估人資格證，其必須要在考試之前學習一定時間的職業(yè)道德知識。
3結(jié)語
良好的職業(yè)道德是職業(yè)長遠發(fā)展的基礎(chǔ)，職業(yè)道德教育不是一朝半夕的事情，不但參加工作后要做，在接觸職業(yè)學習的高職院校也要做。只要轉(zhuǎn)變觀念，改革創(chuàng)新教學手段，在高職院校進行職業(yè)道德教育是可行的。對于職業(yè)道德風險高發(fā)的汽車保險行業(yè)，在高職院校進行職業(yè)道德教育是必要而且有效的。
汽車保險論文2
“汽車保險與理賠”是汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)崗位能力培訓的一門核心課程。為使職業(yè)教育課程的教學內(nèi)容適用區(qū)域經(jīng)濟、行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的需要，相關(guān)專業(yè)教師需提高教學質(zhì)量，培養(yǎng)合格的高素質(zhì)技能型人才，職業(yè)院校應從課程設計、課程內(nèi)容選取與實施、教學方法及課程考核設計等方面進行課程改革，全面提高學生的綜合素質(zhì)。
一、“汽車保險與理賠”;課程設置
“汽車保險與理賠”作為汽車專業(yè)的一門核心課程，其開設目標是為企業(yè)培養(yǎng)從事汽車保險相關(guān)工作的高級技能型人才，該課程具有很強的職業(yè)性和實用性。學生通過學習相關(guān)知識，建立汽車保險市場意識與顧客服務意識，樹立現(xiàn)代市場營銷觀念，掌握汽車保險投保和理賠流程。在實踐教學環(huán)節(jié)，該課程培養(yǎng)學生解決現(xiàn)實中汽車保險投保及汽車保險理賠等常見問題，使學生畢業(yè)后能零距離順利對接汽車保險營銷、汽車保險定損員、汽車維修服務顧問等崗位。
二、課程整體設計
1.課程設計原則
以工作過程導向為原則組織教學，以技能培養(yǎng)為主線，以學生為中心，遵循學習過程中的認知規(guī)律，實施“理實一體”的教學過程，達到理論知識與實踐技能有機融合，充分體現(xiàn)“實踐性”，重視學生工作過程的完整性，著重培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。
2.整體課程設計
建立以工作過程為載體的課程教學內(nèi)容體系。汽車保險與理賠作為核心課程，將圍繞汽車保險的咨詢與銷售、車輛的定損與理賠等核心職業(yè)能力開展，采用案例驅(qū)動教學，將案例中的程序化分解，形成若干個工作任務，讓學生現(xiàn)場模擬，強化學生的能力培養(yǎng)，更好地將“教、學、做”三者融入一體。充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢。在人才培養(yǎng)模式方面，職業(yè)院校與汽車維修企業(yè)，保險公司相融合，以機動車保險與理賠崗位技能要求為重點，通過工學結(jié)合，安排學生走進企業(yè)，加深學生在實踐中對所學內(nèi)容的掌握，為畢業(yè)后就業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。依照課程設計原則，課程骨干教師聯(lián)合企業(yè)人員通過對汽車行業(yè)中汽車保險崗位相關(guān)的工作職責及工作能力的調(diào)研，整合教學內(nèi)容，將學習內(nèi)容轉(zhuǎn)化為教學情境，確保教學內(nèi)容的完整性及適用性。將課程內(nèi)容整合為3個情境，每個情境都有具體的工作任務，讓學生在工作任務中通過詮釋各角色來學習和實踐，
三、課程內(nèi)容的選取及實施
課程教學內(nèi)容選取以針對性與適用性為原則，從職業(yè)工作任務分析，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標準，以滿足學生可持續(xù)發(fā)展需要來選取教學內(nèi)容。本課程教學內(nèi)容的選取與劃分是基于財產(chǎn)保險公司車險業(yè)務的實際工作任務和學生的就業(yè)崗位進行的，全部教學內(nèi)容分為五個教學任務模塊：汽車保險基礎(chǔ)知識模塊、汽車保險業(yè)務知識模塊、汽車保險投保與承保實務模塊、汽車保險事故查勘定損模塊及汽車保險理賠實務模塊，具有極強的針對性和實用性。在教學內(nèi)容的實施中，教師需以工作過程為導向，以企業(yè)需求崗位為載體，按照資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價六步工作法實施教學，在教學實施過程中，教與學、理論與實踐相互交叉，學生在項目進行過程中邊做邊學，主動按照教學目標的要求，查找資料，自主學習，最終找到解決問題的途徑。通過一個個工作任務，讓學生置身于真實的工作環(huán)境中。改革后的課程內(nèi)容注重工作過程系統(tǒng)化、完整化，培養(yǎng)學生完成綜合性工作的能力。
四、教學方法
為提升教學質(zhì)量，體現(xiàn)以能力為本位，以學生為主體的教學理念，在教學過程中采用下列教學方法。
1.任務驅(qū)動
“汽車保險與理賠”課程的學習任務和學習情境的設計，根據(jù)車險業(yè)務實際，將教學內(nèi)容細分為展業(yè)、投保、承保、核保、接報案、出現(xiàn)場查勘、定損、詢價、事故車輛維修、索賠、賠款理算、核賠、賠付、案卷制作與管理、服務跟蹤等具體任務，交叉完成教學任務，使學生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中完成任務。
2.項目教學法
通過項目教學法，由學生分組進行角色扮演，相互配合完成汽車保險投保、承保、核保、接報案、事故查勘和定損、理賠等項目，提高學生的學習主動性，鍛煉學生協(xié)作共事能力，培養(yǎng)學生處理具體保險業(yè)務的能力。
3.社會實踐
布置調(diào)研題目，以學生為主體，利用節(jié)假日時間，進行保險市場調(diào)查，加深同學對汽車保險市場的了解，增加對課程作用和學習目的的了解，明確就業(yè)方向。
4.案例教學法
汽車保險人面對的是廣大的投保人和被保險人，保險事故形形色色，無所不有。這使保險事故的處理和理賠工作變得非常復雜，保險糾紛不斷，保險詐騙案件層出不窮，對從事車險理賠工作的'從業(yè)者提出了很高的要求。因此，在教師的引導下，通過大量典型的車險理賠案例的講解分析，加強學生對保險條款及相關(guān)法規(guī)的認識和理解，使其初步掌握處理復雜事件的能力。
五、課程考核
制定合理的考核方案，建立以過程考核、教師評價與專家評價相結(jié)合、學生自評與互評相結(jié)合、作品設計與答辯相結(jié)合的多種考核方式，全方位評價學生的專業(yè)能力、社會能力及方法能力，形成以檢驗學生職業(yè)能力為目標的多元化考核方式。課程教學改革經(jīng)過我校三屆汽車專業(yè)的教學實踐與探索．取得了較好效果，既有利于發(fā)揮教師的主導作用，又有利于充分調(diào)動學生的積極主動性，實現(xiàn)學生知識、能力及素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高學生解決實際問題的能力，增強學生的就業(yè)適應能力。
汽車保險論文3
隨著我國汽車保有量的不斷擴大，道路交通安全問題顯得越發(fā)重要。通過保險的補償功能，從而保障人、車、路的安全，減少事故雙方損失，甚至于說通過減少交通事故，提升道路運行和使用效率為區(qū)域經(jīng)濟服務，購買汽車方面的保險都是有效解決途徑之一。因此，許多學校汽車類專業(yè)都開設了《汽車保險理賠與法規(guī)》這門課程。通過多年教學，對該課程的課程改革有了進一步的認識，提出來與大家共同討論。
一、存在的問題
�。ㄒ唬⿲ΡｋU認識上的誤區(qū)影響學習主動性
雖然保險對經(jīng)濟和社會具有重大作用，但是提到保險時很多人的反應是反感甚至是抵觸。比如前段時間網(wǎng)上熱炒《父親被撞成植物人，肇事者卻耍賴不承擔責任》的新聞，肇事者是某保險公司的員工。大家的觀注點不僅是事件本身的對與錯，而是更多的關(guān)注兩點：一是肇事者沒有購買自己所在保險公司的汽車保險險種，二是肇事者利用從業(yè)的優(yōu)勢和對保險的熟悉而不主動承擔賠償。這個新聞中網(wǎng)友所表現(xiàn)出的對保險公司和保險從業(yè)者的看法值得深思。糾其原因，總結(jié)如下幾點：1.保險的推銷往往以關(guān)系式推銷為主，即通過親戚朋友來銷售保險，被推銷者礙于情面不好意思直接拒絕，不勝其煩2.受限于從業(yè)者的素質(zhì)和能力，在推銷保險時不明確告知或夸夸其談過度承諾，但出險后索賠時卻出現(xiàn)“拒賠”或“少賠”現(xiàn)象，購險者心理落差大或失衡3.談到保險話題時往往感覺到“不吉利”4.感覺買保險“看不見，摸不著”。如果沒有出險，那所交的保費就白花了，不像把錢存入銀行或買件商品那樣實在
�。ǘ┙虒W內(nèi)容的“三多”影響學習積極性該課程的教學內(nèi)容多而雜，對學生的學習積極性影響很大。
1.涉及的法律種類多�？赡苌婕暗降挠斜ｋU法、道路交通安全法、民法、合同法及相關(guān)司法解釋等2.涉及的法律條款多3.法律條款理解上的“歧義”多。比如對三者險中“三者”的界定等一方面加劇了學生理解的難度，容易產(chǎn)生畏難情緒，從而影響學習積極性。另一方面從教師授課來講也感覺到非常吃力。有些概念、條款非常重要，不講不行，可是容易讓學生感覺到枯燥，照本宣科。
二、課程改革的一些思考
�。ㄒ唬┺D(zhuǎn)變學生觀念認可保險
1.強調(diào)（汽車）保險對經(jīng)濟、社會所起到的補償作用
其重要作用可以歸結(jié)為“四個有利于”，即：有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟保障和醫(yī)療救治；有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟負擔；有利于促進道路交通安全，通過“獎優(yōu)罰劣”的費率經(jīng)濟杠桿手段，促進駕駛?cè)嗽鰪姲踩庾R；有利于充分發(fā)揮保險的社會保障功能，維護社會穩(wěn)定。
2.強調(diào)對拓寬就業(yè)崗位所起到的幫助作用
一是在汽車銷售中往往在最后成交階段，買賣雙方需要談到保險問題。二是在售后服務環(huán)節(jié)，有些事故車輛也涉及到保險問題。因此無論是大的4S店，還是各類汽修廠，都需要懂保險知識的崗位。同時，各銷售汽車保險的保險公司也需要大量既懂汽車又懂保險的專業(yè)人才。比如車主出險報案后，保險公司往往要經(jīng)過接受報案、現(xiàn)場查勘、定損、核損、定賠、核賠等環(huán)節(jié)，這些崗位對經(jīng)過培訓的高職畢業(yè)生來講一般都可以勝任，無形中可以拓寬學生的就業(yè)渠道。還有一些公估公司等也是就業(yè)的選擇。
3.強調(diào)保險在日常生活中所起到的實用作用
學習該課程后，不僅對就業(yè)、工作有所幫助，而且可以用于日常生活中。自己或親朋好友購車后也面臨著投保、索賠等問題。通過該課的學習，能夠了解交通事故處理、保險公司的查勘、定損等內(nèi)容，可以知道如何與交通管理、保險公司、法院等單位或部門打交道，可以更快更好地處理事故，為自己爭取到最大利益。
�。ǘ┲匦抡辖虒W內(nèi)容確立主線
1.原有的教學內(nèi)容及學時安排
以我校汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)開設的汽車保險與理賠法規(guī)為例，因該課程為核心專業(yè)課，所以學時較大，為64學時。內(nèi)容包括：風險基礎(chǔ)知識；保險基礎(chǔ)知識（含汽車）；保險原則；保險合同；交強險條款介紹；車損險條款介紹；三者險條款介紹；其它險種條款介紹；汽車保險承保實務；汽車保險理賠實務；車險事故現(xiàn)場查勘；車輛損失定損實務（碰撞）；車輛損失定損實務（水災、火災、盜搶）；車輛損失定損實務（其它財產(chǎn)、人傷）；汽車保險欺詐的識別與預防。以上內(nèi)容各4學時，共計64學時。可以看出，教學內(nèi)容大致上可以分為四個部分，即保險的基礎(chǔ)知識；各險種條款的介紹；承保與理賠的介紹；查勘與定損。主要缺點就是內(nèi)容容易相互交叉，產(chǎn)生混亂。如在介紹各險種的條款時，肯定會有關(guān)于理賠的條款，可是這些內(nèi)容勢必會與后邊的理賠實務和查勘、定損相勾連。給同學們的感覺就是，把同一件事拆開了說，可能還不在同一個地方說，這說點兒，那說點兒，感覺混亂，缺乏一條主線把它們串起來，不利于學習。
2.重新整合后的教學內(nèi)容及學時安排
現(xiàn)在的設計思路是以各險種作為一條主線，在介紹到某險種時就把全部涉及到的內(nèi)容揉合在一起，使同學們?nèi)娴卣瓶啬骋浑U種。同時通過不斷地重復這些過程，使同學們加深記憶，提升技能。內(nèi)容包括：風險基礎(chǔ)知識；保險基礎(chǔ)知識（含汽車）；保險原則；保險合同；交強險條款與查勘、定損和理賠；車損險條款與查勘、定損和理賠；人傷費用賠償；三者險條款與查勘、定損和理賠；其它險種介紹與查勘、定損和理賠；發(fā)動機進水險與汽車水災的查勘、定損和理賠；汽車自燃險與汽車火災的查勘、定損和理賠；汽車盜搶險與汽車盜搶的'查勘、定損和理賠；汽車保險欺詐的識別與預防。共計64學時。最主要的變化思路就是在介紹到某一險種時會一貫到底，什么情況下可以獲得理賠？什么情況下不能獲得理賠？交多少錢保費？能賠多少？怎么賠？把這些問題在一條主線下介紹給學生。
（三）教學方法以案例教學法和角色扮演法為主
該課程來源于生活，來源于實踐，所以有大量鮮活的實際案例可以應用于教學，在教學中，應把這些案例重新加工，分出輕重緩急。同時，在講述案例的過程中，應該充分發(fā)揮同學們的能動性，調(diào)動他們以角色扮演的方式參與其中。比如在講解交強險時可以設計這個案例：甲酒后開著A車沿道路正常行駛，在一個沒有交通信號燈的路口撞上一名正在過路口的老年男子，造成……傷害，假設甲給A車上過交強險，請問保險公司應如何開展理賠工作。
1.該案例中存在多種變量，可以隨著教學不斷改變
如甲是否是車主？酒精含量是否達到醉駕標準？造成傷害的嚴重程度？是否“碰瓷”，是否可以快速處理？……
2.強調(diào)全過程的模擬
從事故的發(fā)生開始，中間可以經(jīng)過雙方爭論、向警方報案、向保險公司報案、警方出現(xiàn)場、警方定責、保險公司現(xiàn)場查勘、定損，甚至于如果雙方不服警方和保險公司的處理可以向法院起訴等。
3.角色扮演
在此案例中，把同學們分成幾組，可分別扮演事故雙方當事人、警察、保險公司人員、法官等。每組同學要查閱相關(guān)資料，充分討論，找到有利于自己的依據(jù)，并在模擬過程中不斷根據(jù)對方的表現(xiàn)而重新修訂自己的依據(jù)。
4.結(jié)果的評判
最終結(jié)果有兩種，一種是同學們的表現(xiàn)，作為一個平時練習分數(shù)最終計入總成績，主要參考在模擬中是否積極，是否能夠團隊合作，是否能夠準確地找到依據(jù)。另一種結(jié)果是事件的結(jié)果，不單純看誰對誰錯，而是看能否為已方爭取到最好的結(jié)果，最大的利益。如在此例中，保險公司肯定要賠償，但如果能剔除掉不合理的、不該賠償?shù)目铐�，對保險公司來講同樣是勝利的。
總結(jié)
汽車保險與理賠這門課程既能拓寬學生就業(yè)崗位，同時在生活中具有很強的實用性，但教學實施有一定難度，只有通過轉(zhuǎn)變學生思想觀念、重整教學內(nèi)容、實施案例教學法和角色模擬扮演法，才能提升教學效果，達到教師好教、學生好學的目的。
汽車保險論文4
摘 要：介紹了國內(nèi)外PP汽車保險杠及專用料的發(fā)展狀況,以及汽車保險杠的成型方法和回收利用。
關(guān)鍵詞：PP汽車保險杠;專用料;成型方法;回收
1 前言
目前汽車制造業(yè)正向降低車身自重、減輕能源消耗方向發(fā)展。尤其是美國公司平均燃料經(jīng)濟性(CAFE)的推出,使得減輕汽車質(zhì)量日顯重要。據(jù)估算,轎車平均質(zhì)量到20xx年要減少8%才能達到6.7L/100km的CAFE標準。因此,各國汽車制造廠商都致力于汽車的塑料化,以減輕車重。
塑料與金屬和其他材料相比具有質(zhì)量輕、使用性能好、制造工藝簡單、耐腐蝕、耐沖擊、性能可調(diào)幅度大、降低能耗、可加工成美觀外形等諸多優(yōu)點,被廣泛用作汽車原材料,且在汽車工業(yè)中所占比例越來越大,現(xiàn)品種已達幾十種,聚丙烯汽車保險杠就是其中一個重要部分。
國際上已將車用塑料,特別是工程塑料用量的多少,作為衡量一個國家汽車工業(yè)發(fā)展水平高低的重要標志之一。我國在汽車塑料化方面起步較晚,目前車用塑料僅占整車質(zhì)量的5%～6%。隨著我國轎車工業(yè)的發(fā)展及一些引進車型的大量投產(chǎn),使國內(nèi)車用塑料用量平均水平提高到國外80年代中后期水平。如桑塔納轎車的塑料用量已達74.6kg,其中PP用量為18.8kg,占塑料用量的25.2%。
2 國內(nèi)外聚丙烯汽車保險杠及專用料的發(fā)展概況
2.1 國外情況
汽車塑料保險杠的發(fā)展與各國的.立法及技術(shù)發(fā)展有關(guān)。美國在1966年公布了汽車安全法,規(guī)定當車速為5km/h(現(xiàn)已提高到8km/h)時,保障汽車安全構(gòu)件在汽車沖撞時不碎裂。由此在美國出現(xiàn)了用熱塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡膠(EPDM)及反應注塑成型聚氨酯(RIMPUR)材料處理的金屬保險杠。歐洲許多國家也推出了類似的安全法規(guī),規(guī)定車速為2.5km/h時,保險杠不碎裂。
國外許多塑料及汽車廠家都致力于汽車保險杠的研究。目前用作汽車保險杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烴類熱塑性彈性體)、PU(RIM)、PU(R-RIM)及改性復合材料等。
近年來,隨著PP復合技術(shù)和塑料成型加工技術(shù)的進展,使用PP改性材料生產(chǎn)的保險杠已占70%。改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)量輕、可循環(huán)再用等優(yōu)勢,用量正逐漸增大,并正取代其他各種類型的保險杠。1976年,意大利菲亞特公司采用德國赫斯特公司聚丙烯與乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保險杠,并使用在FIAT 126型小轎車上。此后,PP作為一種物美價廉的新型通用塑料在汽車領(lǐng)域內(nèi)廣泛應用。
世界上最大的PP生產(chǎn)公司Himont近年來開發(fā)的新“Catalloy”聚合技術(shù),使PP性能得到大幅度改進和提高。它可以在反應器中直接生產(chǎn)出改性的PP合金,提高了油漆性、耐刮傷性和耐熱性。該公司開發(fā)的第一個在反應器中改性的聚烯烴Hifax熱塑性彈性體CA系列現(xiàn)有4個品級,其彎曲模量為103MPa～758MPa,適用于保險杠橫梁。Himont公司堅信PP保險杠可以取代其他塑料占有越來越廣泛的市場。目前某些品級的PP已能同聚氨酯和聚碳酸酯共混物抗衡。
據(jù)報道,北美汽車工業(yè)TPO的使用量年增長率超過10%,20xx年,TPO在北美塑料保險杠市場所占份額將達75%。而RIM聚氨酯和PC/PBT則將下降到20%和1%。歐洲從1978年開始使用TPO保險杠,目前塑料保險杠的80%以上都是用TPO制造的。
2.2 國內(nèi)情況
我國聚丙烯在汽車工業(yè)中的應用起步較晚,遠落后于發(fā)達國家,目前車用塑料僅占整車質(zhì)量的5%～6%。近些年,我國引進了幾條轎車生產(chǎn)線,其保險杠均為塑料保險杠。據(jù)估算,20xx年我國轎車產(chǎn)量將達300萬輛,車用塑料需求量為23.4萬噸,其中居首位的是PP,約為5.2萬噸。在我國引進的車型中,如一汽奧迪,神龍富康,上海桑塔納、帕薩特,天津夏利,北京切諾基和廣州本田等,其保險杠都是由改性聚丙烯制成的。
我國車用保險杠市場潛力巨大,所以國內(nèi)許多汽車廠家和樹脂研究開發(fā)機構(gòu)在這方面做了許多工作。目前,國內(nèi)生產(chǎn)保險杠料的方法大都采用均聚聚丙烯或共聚聚丙烯,然后加入過氧化物調(diào)節(jié)分子量,與EPDM共混擠出造粒,制得用于工業(yè)化生產(chǎn)的保險杠專用料。如中科院應化所采用EPDM為增韌劑,在原料中加入二異丙苯類過氧化物,再使橡膠形成微交聯(lián)結(jié)構(gòu),同時橡膠相與塑料相之間形成一定程度的共交聯(lián)結(jié)構(gòu),材料的拉伸強度明顯提高。通過加入滑石粉、碳酸鈣等無機填料,確保了材料的彎曲強度、熱變形溫度和硬度等指標不下降。
3結(jié)束語
國外聚丙烯汽車保險杠發(fā)展迅速,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險杠已占70%。以日本為代表的由嵌段共聚PP、苯乙烯彈性體和聚烯烴類乙丙橡膠3組分配制成的新材料,及Himont公司反應器中直接生產(chǎn)的改性PP合金,極大地改善了保險杠的涂裝性、耐熱性及彈性,使PP在性能方面與聚氨酯接近,可用于生產(chǎn)中高檔轎車保險杠。國內(nèi)聚丙烯汽車保險杠專用料還處于研制開發(fā)階段,有些品種的保險杠專用料已工業(yè)化生產(chǎn)。
汽車保險論文5
本文作者：甘志梅、李根發(fā) 單位：南昌工程學院機械與電氣工程學院、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司
隨著我國保險業(yè)特別是汽車保險業(yè)的飛速發(fā)展，20xx年我國機動車輛保險收入達到3004．15億元，占財產(chǎn)險業(yè)務比例的77．12%［1］。毫無疑問，汽車保險當仁不讓地成為了我國財產(chǎn)保險市場第一大險種，然而其欺詐形勢也異常嚴峻。據(jù)北京市保險行業(yè)協(xié)會秘書長方萍稱車險賠款中有約20%的賠款屬于欺詐索賠。20xx年，太平洋財產(chǎn)保險公司在全國范圍內(nèi)偵破汽車保險詐賠案件累計4000余件，換回賠款損失6800余萬元。由于統(tǒng)計制度以及統(tǒng)計渠道的不健全和不完善，這些數(shù)據(jù)是非常保守而且真實的底線數(shù)字，人們所發(fā)現(xiàn)的只是所有汽車保險欺詐案件的“冰山一角”。汽車保險欺詐的識別率不足1%(而國際上這種比例的經(jīng)驗數(shù)據(jù)是4%)。保險欺詐行為嚴重擾亂了我國的社會誠信體系，同時也阻礙了保險業(yè)的健康發(fā)展。面對日益增多的汽車保險欺詐現(xiàn)象的出現(xiàn)，研究汽車保險欺詐問題已迫在眉睫。論文分析了保險詐騙罪的立法缺陷，提出了防治保險欺詐的相關(guān)措施。
一、保險詐騙罪的立法缺陷及完善
從《刑法》第198條對保險詐騙罪的規(guī)定，不難看出立法者的以下幾點意圖:第一、保險詐騙罪的犯罪主體為限制主體，即投保人、被保險人或受益人［2］;第二、保險詐騙罪屬于“數(shù)額犯”，既要求保險詐騙金額達到一定數(shù)額(即數(shù)額較大)，否則不構(gòu)成保險詐騙罪;第三、保險詐騙罪屬于“結(jié)果犯”，也就是說本罪的既遂要求行為人騙得保險金的結(jié)果客觀存在�，F(xiàn)實生活中有些保險欺詐案件的出現(xiàn)給司法實踐出了不少難題，如修理廠員工利用保險車輛“碰瓷”的案件，在認定“修理廠員工”是否屬于《刑法》第198條規(guī)定的犯罪主體讓司法運用陷入尷尬的境地，其立法上存在的缺陷也就凸顯出來。
1．犯罪主體的立法缺陷及完善
新刑法中對保險詐騙罪的犯罪主體采用限制主體的方式進行規(guī)定［3］，即投保人、被保險人或受益人，然而對于除此之外的第三人或保險公司的工作人員實施本罪的，并沒有規(guī)定，比如委托修理廠代理索賠的汽車保險案件中，理賠實踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有修理廠員工利用汽車維修期間開出去故意碰撞實施詐騙的行為，有些由律師代理的人傷索賠案件中也有律師通過偽造或虛假提高傷殘評定等級的手段詐騙保險金的行為，所以將保險詐騙罪的主體規(guī)定為特殊主體不利于打擊保險欺詐犯罪，國外多數(shù)國家的立法對保險詐騙罪規(guī)定為一般主體［4］，建議我國立法也應規(guī)定為一般主體。
2．犯罪客觀的立法缺陷及完善
《刑法》第198條將保險詐騙罪的客觀方面只限定了5種犯罪情形。然而，現(xiàn)實生活中的保險詐騙行為遠非這5種所能包括，如以極低的價格購買二手老舊車輛然后進行高額投保索賠的行為，應該適用刑法哪款規(guī)定鮮有爭議，如果牽強地適用第(二)款“對發(fā)生的保險事故夸大損失的程度”，則會陷入事實認定不清的誤區(qū)，此種犯罪情形，車輛損失現(xiàn)實存在并沒有夸大損失，欺詐行為人只是利用我國二手車整車價格下降而修理時新零部件價格大幅上漲的信息優(yōu)勢詐取不當利益，所以邏輯關(guān)系上牽強附會，容易引發(fā)爭議。類似的情況還有很多。法條規(guī)定的犯罪情形無法囊括許多現(xiàn)實中常見的保險詐騙的犯罪行為，所以，應在保險詐騙罪中增加一條概括性的規(guī)定，即“其他利用保險合同關(guān)系進行詐騙保險金活動的行為�！�
3．量刑標準缺陷
依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理詐騙案件具體應用法律的若干問題的解釋》中規(guī)定，個人進行保險詐騙數(shù)額在1萬元以上或者單位進行保險詐騙數(shù)額在5萬元以上的，屬于數(shù)額較大，才能構(gòu)成認定保險詐騙“罪”與“非罪”的最低要求。眾所周知，汽車保險索賠案件中，1萬元以下的案件占85%以上，所以，很多欺詐者就鉆了1萬元以下的法律空子，逃脫了法律的責任追究，導致這個區(qū)間保險欺詐犯罪的數(shù)劇較高。筆者認為，認定保險詐騙的`罪與非罪應將行為人的主觀方面與客觀方面結(jié)合起來考慮。如僅以詐騙金額較大(隨著社會的發(fā)展變化，社會心理對這個數(shù)額的大與小的認定，時刻都在發(fā)生飛速變化)作為定罪量刑的重要依據(jù)之一的話，則對此種嚴重造成社會誠信危機的欺詐行為的打擊面無疑太窄。
4．犯罪認定的立法缺陷
我國對保險詐騙罪規(guī)定為“結(jié)果犯”，本罪的既遂要求行為人有騙得保險金的結(jié)果，立法的這種規(guī)定對很多行為人主觀上已經(jīng)實施了欺詐行為，但由于其意志以外的原因(比如受目擊者舉報、公安部門介入等)導致最后不得不放棄索賠(非自愿行為)從而沒有騙取成功的情況，法律沒有處罰，也沒有按保險詐騙罪(未遂罪)論處。在未遂的情況下，同樣具有“數(shù)額較大”要件，只是其危害結(jié)果沒有發(fā)生，筆者認為無論犯罪結(jié)果是否發(fā)生，只要行為人具有騙取保險金主觀上的故意與行為，就應認定為保險詐騙罪的未遂犯罪。司法實踐中認定的保險詐騙罪的案件數(shù)量寥寥，而現(xiàn)實社會中的保險欺詐行為卻又如此猖獗，保險欺詐犯罪黑數(shù)如此之高，這與我國法律只懲治保險詐騙罪的“結(jié)果犯”有很大的關(guān)系。
二、汽車保險欺詐的防治
1．完善相關(guān)立法、加大懲治力度
我國的法律法規(guī)體系中缺少針對保險欺詐問題的專門立法，現(xiàn)有的涉及保險欺詐的法律條文也主要分散在《保險法》、《刑法》和《民法通則》的部分條款中，而且這方面的法律條文也存在上文所述的缺陷。懲治保險欺詐行為的法律法規(guī)的不健全給欺詐者提供了可乘之機，一方面保險欺詐本身隱蔽性強不容易偵破，即使偶爾被識破，也可能因為不滿足現(xiàn)有法律規(guī)定的保險詐騙罪的要件而不了了之，甚至逃脫法律的處罰。于是，他們才敢肆意妄為，通過故意制造保險事故，虛構(gòu)保險事故等嚴重欺詐行為謀取不法利益。因此，欲解決保險欺詐問題就必須完善對保險欺詐的相關(guān)立法，提高欺詐案件的偵破率，加大對欺詐者的懲罰力度。
2．加大司法部門對保險詐騙罪的執(zhí)法和介入力度
目前，司法部門對保險欺詐行為的打擊和介入力度不夠。很多情況下，由于立法中規(guī)定保險詐騙罪屬于“結(jié)果犯”模式的缺陷，導致保險欺詐行為的發(fā)現(xiàn)和偵破處于兩難境地:其一，保險人通過現(xiàn)場查勘后往往是第一時間發(fā)現(xiàn)該案件是否存在欺詐嫌疑的人，由于保險公司自身沒有相應司法行政執(zhí)法職能，此時需要司法行政部門的及時提前介入，才能獲得有價值的證據(jù)資料，但是司法實踐中，即便保險公司將有重大嫌疑的案件向相關(guān)公安部門報案，公安部門往往以該行為(詐保行為)尚未造成欺詐結(jié)果而拒絕立案，因此，偵破的任務只能落到保險人自己的手中，所以造成許多明顯存在欺詐嫌疑的詐保案件因失去了最佳的調(diào)查取證時間，使得疑似欺詐案件變成“真實”案件，欺詐者逃之夭夭。典型的如酒后駕駛逃逸案件(24h內(nèi)如不做酒精測試，要定罪量刑則非常之難);其二，保險人通過自身努力后，使保險欺詐嫌疑案件得以偵破，此時，欺詐者不得不放棄索賠，從而也未形成法律事實上的“結(jié)果犯”，同樣也逍遙法外，得不到法律的懲罰。于是，我國目前司法實踐中存在一種尷尬而又奇怪的現(xiàn)象:保險人如欲得到司法或公安行政部門的支持就得將賠款付到欺詐者手中，形成法律事實上的“結(jié)果犯”行為，唯有此，司法或公安行政部門才準予立案，如此以來，對欺詐者而言，似乎又落下“陷害”或“套烏龍”的口實，既不利于挽救欺詐者，對社會預防保險詐騙亦無一益處。因此，司法或行政部門應重視保險欺詐的社會危害性，積極主動介入到打擊保險欺詐的行動中去。
3．提高司法人員素質(zhì)，嚴格執(zhí)法
執(zhí)法人員要嚴格執(zhí)法，只有這樣才能讓保險欺詐者望而卻步。保險案件涉及面廣，專業(yè)性強，它要求執(zhí)法人員除了要有扎實的法律功底外，還要有全面的保險理論知識，只有這樣才能做到合理量刑，準確判案。但目前我國司法隊伍中，既懂法律又懂保險的人很少，給保險欺詐者以可乘之機。比如有這樣一個案例:上饒鄭某20xx年花24萬購買的一輛已使用10余年的二手老款奔馳車，車牌號贛E31＊＊＊，并向某保險公司投保116萬的車輛損失保險，20xx年5月2日，該車出險，后送至杭州某奔馳4S店定損45余萬元，鄭某沒想到該車修理費能達到如此之高(造成此種結(jié)果的原因是我國新車購置價同比下降10余個百分點，但零配件價格同比上漲20余個百分點)，鄭某果斷認為該車“有利可圖”，于是直接將某保險公司告上法庭，要求保險公司賠款45余萬元而不提供該4S店修車發(fā)票(即定而不修)，最后原告的訴求得到法院的支持，保險儼然成為某些別有用心者“賺錢的工具”。所以提高司法人員從業(yè)的專業(yè)素質(zhì)、嚴格執(zhí)法也是增大欺詐者心理成本的重要途徑。
4．加強保險行業(yè)索賠誠信體系建設
個人信用體系是指在經(jīng)濟生活中管理、監(jiān)督和保障個人信用活動的一整套法律、制度和規(guī)章的總和，其主要目的是使當事人自覺提高守信意識，為建立良好的市場經(jīng)濟秩序提供信用保障。目前我國尚未實行對實施保險欺詐行為的人(無論是欺詐既遂還是欺詐未遂)實施任何的信用登記制度，以致對欺詐者構(gòu)成不了任何威懾作用，這也是我國保險欺詐大量存在的重要原因之一，而個人信用管理將成為抑制保險欺詐的重要心理成本。因此，建議我國完全可以仿效各大商業(yè)銀行有關(guān)借貸還款信用的登記方法對我國保險業(yè)的索賠建立信用登記制度，讓欺詐者實施一次或規(guī)定次數(shù)的欺詐行為后，關(guān)聯(lián)其個人信用信息并伴隨終生，通過信用評級，使其個人信用“大打折扣”，從而使其在今后的一系列社會生活中(如續(xù)保、貸款、就業(yè)、出國等)為自己不法的欺詐行為買單，以此增加欺詐者的心理成本。
5．建立保險業(yè)信息共享平臺
首先，保險監(jiān)管部門和行業(yè)協(xié)會應發(fā)揮其對保險市場的主導協(xié)調(diào)作用，研究并建立保險欺詐識別數(shù)據(jù)庫，制定和實施各種保險欺詐防范舉措;其次，通過建立保險業(yè)信息(包括索賠)共享平臺，建立打擊保險欺詐的長效機制;最后定期向社會通報我國保險欺詐的有關(guān)現(xiàn)狀和反保險欺詐工作的進展情況，以便引起社會的必要關(guān)注和提供給政府決策時參考。此外，我國保監(jiān)會可以在各地分設的保險監(jiān)督局內(nèi)建立相應的反保險欺詐處(科)室，對社會日常的反保險欺詐工作進行監(jiān)管。
6．加強宣傳教育，提高社會公德水平
可以通過大量宣傳引導人們正確認識保險欺詐的社會危害性。向公眾闡述保險定價機制和社會誠信體系建設的成果來之不易，使公眾認識到，保險欺詐本質(zhì)上損害的不僅僅是經(jīng)濟上的利益，最終損害的是眾多投保人直接的經(jīng)濟利益和社會誠信帶來的眾多無形利益。也可以在投保單、保單上抑或是各類宣傳卡片上印刷保險欺詐警示標語，讓人們充分了解因欺詐需要承擔的法律后果。
7．加強保險公司自身內(nèi)部管理
首先要嚴格承保審核制度，承保是風險的“入口關(guān)”，只有充分認識和識別風險后，才能正確選擇風險，通過承保前查勘，如驗車承保等舉措，完全可以避免一些“先險后�！钡钠墼p案件發(fā)生。其次是規(guī)范理賠審核制度，主要是把好理賠關(guān)。比如:(1)太平洋保險公司今年3月在全國推行的利用移動視頻查勘系統(tǒng)，防止一人查勘道德風險(見圖1);(2)按規(guī)范程序操作，實行查勘、核損、理算、核賠崗位相分離制度。最后還要建立疑難案件獨立調(diào)查或轉(zhuǎn)專業(yè)調(diào)查機構(gòu)調(diào)查的制度，對從接報案、查勘、人傷案件跟蹤、核損、理算、核賠等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的疑難案件及時調(diào)查處理，杜絕欺詐風險。
8．建立保險欺詐行為舉報獎勵制度
除了保險人自身發(fā)現(xiàn)的一些帶有欺詐性質(zhì)的案件外，許多騙賠案件往往都是由群眾提供線索舉報的，因此，應當建立一套完善的保險欺詐舉報獎勵制度。這種獎勵制度既弘揚了社會正氣，形成一道保險欺詐“防火墻”，同時又能比較有效地打擊保險欺詐行為，雙重效果十分明顯。
總之，保險欺詐的預防是一項系統(tǒng)工程，需要社會的相關(guān)方面提高認識，密切配合，切實采取有力措施，堵塞漏洞，消除各種誘發(fā)犯罪因素，抑制詐騙案件的發(fā)生，把發(fā)案率降到最低點。
汽車保險論文6
1汽車保險專業(yè)教學模式創(chuàng)新改革策略
1.1教師要具有教學模式的創(chuàng)新意識
在汽車保險專業(yè)教學中，要成功實現(xiàn)教學模式的改革創(chuàng)新，作為教師必須具有教學模式的創(chuàng)新意識。教師要認識到對于學生而言，只有具有學生的興趣才能主動學習，提高學習的效果。而學生的學習興趣的調(diào)動，一方面需要教師對學生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學模式的創(chuàng)新。如果老師在每一屆課堂教學中，都用同樣的模式組織教學，勢必影響到學生學習汽車保險專業(yè)的積極性，降低學生的學習興趣，因此，只有不斷進行教學模式創(chuàng)新，才能保證學生高昂的學習熱情。在課堂教學中，教師要努力實現(xiàn)師生之間的互動，積極鼓勵學生表現(xiàn)自己的觀點，要借助多種形式，比如，討論，活動等方式，實現(xiàn)師生之間的有效互動，要徹底打破傳統(tǒng)的以教師進行知識講解為主的教學模式，能夠?qū)崿F(xiàn)師生的有效互動，使學生能夠獨立思考，分析解決問題，這對于應用型汽車保險專業(yè)人才的培養(yǎng)具有積極的作用。教師要能夠根據(jù)不同的教學內(nèi)容，靈活選擇多樣化的教學方式，要根據(jù)學生的興趣，知識學習掌握情況，選擇教學方式。在汽車保險專業(yè)教學中，所涉及的知識點繁多，很多內(nèi)容的較為枯燥，比如，汽車保險的基本條款，汽車的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內(nèi)容，知識點很多，有很多內(nèi)容都需要識記，學生感到枯燥，如果利用傳統(tǒng)課堂進行知識講解，學生很難提高學習的興趣，但如果教師具有教學模式的的創(chuàng)新改革意識，能夠靈活應用案例教學、實踐教學、討論教學等多種方式為學生設置不同的問題情境，使學生能夠分析解決生動的案例，這對于有效促進學生對有關(guān)知識的學習，促進學生應用知識解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學模式的改革創(chuàng)新意識，不斷創(chuàng)新課堂，才能真正培養(yǎng)復合型保險專業(yè)應用人才。
1.2突出實踐教學
汽車保險專業(yè)的實踐性很強，進行教學模式的改革創(chuàng)新，必須要突出實踐教學。教師根據(jù)教學內(nèi)容合理安排實踐形式，不斷為學生創(chuàng)造應用知識解決問題的機會和情境，提高學生的實踐能力，這是提高汽車保險專業(yè)教學效果的重要舉措。比如，在汽車保險與理賠課程教學中，教師可以通過多媒體為學生生動展示一個事故車輛現(xiàn)場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導學生熟悉汽車保險理賠要遵循的有關(guān)原則，引導學生熟悉汽車保險理賠的處理程序，以及現(xiàn)場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎(chǔ)上，引導學生分成小組，進行分工，分析這個汽車碰撞的案例，引導學生對事故現(xiàn)場進行查勘、定損、進行事故車輛索賠，撰寫保險理賠報告等等，通過引導學生參與實踐，使學生能夠掌握整個處理事故的相關(guān)知識理論，同時，提高學生利用知識解決問題的能力，促進學生綜合實踐能力的提升。
1.3加強校企合作
作為學校，要通過多種方式加強校企合作，能夠使企業(yè)參與到學校人才的培養(yǎng)過程中，了解企業(yè)的人才需要標準，根據(jù)企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)方案，選擇教學課程內(nèi)容。要積極根據(jù)企業(yè)的需要進行汽車保險專業(yè)的教學改革，這是實現(xiàn)汽車保險專業(yè)有效教學的.重要保證。學校要充分利用保險公司的先進制度、設備，為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障。要通過校企合作，為學生提供到保險企業(yè)中進行實習的機會，通過引導學生實習，使學生親歷工作過程，提高學生的實踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過校企合作，產(chǎn)學結(jié)合，實現(xiàn)學校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學結(jié)合是培育優(yōu)秀的汽車保險專業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學生的素養(yǎng)，提高學生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實現(xiàn)教育資源的貢獻，培育適合社會需要的汽車保險專業(yè)應用型人才具有積極的作用，因此，教學模式的創(chuàng)新改革需要突出校企合作。
2結(jié)語
總之，在汽車保險專業(yè)中，進行教學模式的創(chuàng)新改革是必要的，在教學中，作為教師要積極進行教學觀念的革新，不斷創(chuàng)新課堂教學模式，要突出實踐教學，加強校企合作，提升汽車保險專業(yè)教學質(zhì)量，實現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。
汽車保險論文7
一、車險企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓內(nèi)容分析
車險企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓內(nèi)容一般采用模塊化方式，通常包含思想培訓、知識培訓、技能培訓三大塊。
1.思想培訓
車險理賠查勘定損人員與客戶面對面接觸，一言一語都代表公司形象。目前，車險理賠行業(yè)人員流動性高，道德風險環(huán)境復雜，企業(yè)現(xiàn)在十分注重員工思想的教育，以此增強員工的忠誠度，提高文化素養(yǎng)。實施員工的思想培訓，團隊建設是目前常用手段，加強員工之間人際關(guān)系的交流，增加團隊意識，灌輸思想的培養(yǎng)。
2.知識培訓
對多家車險企業(yè)查勘定損人員的培訓內(nèi)容及對理賠一線的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前知識模塊主要為保險基礎(chǔ)知識模塊、車輛保險知識模塊、法律知識模塊、車輛知識模塊等。因各車險企業(yè)查勘定損崗位職責不同，有些車險企業(yè)的查勘定損人員需肩負車輛查勘定損、人傷查勘、簡易法律糾紛等多項任務，其技能培訓方面的側(cè)重點略有不同。
二、《汽車保險與理賠》課程教學改革研究
1.教學團隊構(gòu)建
汽車保險查勘定損崗是操作性非常強的崗位，由于應用性人才培養(yǎng)注重實踐技能的特點，因此對師資隊伍提出多元化的要求。教學團隊可采用專業(yè)教師與車險理賠專業(yè)人士相結(jié)合的方式，綜合采取多種途徑：首先，從學校教師、校辦產(chǎn)業(yè)工程師、保險公司員工三方中擇優(yōu)選擇，構(gòu)建起一支符合課程理論教學、實踐教學、工程訓練等多方需求的復合型師資隊伍，其次，以全國聞名的汽車保險專家為團隊核心，定期開展教學研討；第三，與保險公司聯(lián)合成立汽車保險研究所，校企人員定期交流；第四，建立汽車保險交流平臺，團隊成員、公司人員、畢業(yè)學生、在校學生能及時在線溝通。
2.教學教材編寫
車險理賠人員的培訓教材不注重理論知識完整性，僅側(cè)重于知識的應用性，而目前高校學生所用教材，往往偏重理論灌輸與說教，忽略理賠實務的開展，與車險理賠的實際工作相差較大。在教材編制過程中，可兼顧兩者教材優(yōu)點。對于基本原理部分，編寫可簡明扼要、通俗易懂；對實踐操作部分，則應以最新、經(jīng)典的實際案例為切入點，以此提高學生的學習興趣。尤其針對現(xiàn)場查勘、理賠定損環(huán)節(jié)，需增加操作流程圖片及典型案例等。在編寫教材時，可廣泛至車險公司進行調(diào)研，甚至具備一線查勘實踐鍛煉經(jīng)驗，根據(jù)實際查勘流程及標準進行編寫，具體車輛查勘定損環(huán)節(jié)可由車險公司參與編寫，確保其查勘定損內(nèi)容符合當前應用。
3.教學內(nèi)容更新及完善
汽車保險業(yè)發(fā)展迅速，車險理賠人員所需理論知識也在不斷更新。企業(yè)培訓追尋車險理賠內(nèi)容的時效性及應用性，尤其是汽車保險法規(guī)的更新以及國家、保監(jiān)會等出臺的新政策。如20xx年實施新費率標準以及賠償責任等。還有某些保險公司推出的具有推廣意義的新舉措，如客戶“手機自助理賠”系統(tǒng)、閃賠服務、查勘員“E理賠”手持終端、大案遠程視頻定損系統(tǒng)、“一紙化”、“一袋式”、“一站式”理賠服務理念、免費法律援助等，擴充學生知識面。企業(yè)需求的是知識、能力、思維的復合型人才。高校對學生的理賠教學過程中，還需加強管理能力的培養(yǎng)。學生踏入工作崗位，具備完善的崗位技能，卻往往很難快速進入更深一層的管理層面，與學生課堂中管理能力培養(yǎng)的欠缺不無關(guān)系。
4.實踐教學改革與完善
車險企業(yè)理賠查勘定損人員培訓，注重學員的.動手能力，完整的員工培訓科目中通常包含發(fā)動機、底盤、電器件拆裝及車身鈑金修復等實訓。絕大多數(shù)高校的汽車類專業(yè)學生都有拆裝發(fā)動機等汽車配件的實驗課，甚至不少高校開設整車拆車實習實訓，而在對《汽車保險與理賠》的教授中，通常不再單獨進行動手拆裝，往往造成學生對事故車定損理賠的理解，達不到最佳的教學效果�！镀嚤ｋU與理賠》講師可參與學生的整車拆裝實習或開展有針對性的車輛總成拆裝實習，著重講解車輛發(fā)動機、底盤、車身等部件的定損及更換標準，讓學生了解該零部件在損壞程度達到何時進行更換，損失程度多少只需修理，突出車險理賠實踐性。針對車輛電器零部件，可嘗試講解水災下車輛電器件進水后的修理，而非一味的進行更換處理，使本專業(yè)學生獲得基礎(chǔ)的實踐操作技能，并具備對相關(guān)的車輛損失進行分析的能力。
5.教學方法改革
汽車保險理賠人員，面對各種身份的車主及環(huán)境各異的案發(fā)現(xiàn)場，高校傳統(tǒng)的教學模式下，學生通過老師的傳授被動地接受知識，不利于學生靈活的思維與反應的培養(yǎng)，降低學生主動性。根據(jù)課程特點選用理論講授法與訓練式教學法、團隊合作教學模式法、案例教學法及角色扮演教學法等相結(jié)合的多樣教學方法，加強學生對知識及能力的掌握。例如近因原則等枯燥的理論知識，可以結(jié)合相關(guān)案例的教學方式幫助學生加深理解。以“沖冠一怒為紅顏”等經(jīng)典小故事，切入近因概念。激發(fā)學生興趣后，結(jié)合車險相關(guān)案例加深其對該原則的理解，保證教學效果。針對汽車查勘定損實踐性較強的章節(jié)，理論知識部分學習后，課堂中將班級學生自由組成團隊小組進行車輛事故案例的構(gòu)建，每個團隊通過PPT的形式將查勘定損過程加以展示，其團隊則進行評審，所有案例PPT最終由邀請的車險企業(yè)理賠人員進行專業(yè)點評，加深學生對該部分的認識及了解。課堂外，通過現(xiàn)有車輛進行事故場景模擬，由學生實地進行現(xiàn)場勘查模擬訓練，訓練學生學習掌握事故現(xiàn)場查勘的流程、具體操作規(guī)范及拍照技巧，促進學生對車險事故現(xiàn)場的熟悉及查勘定損技能的掌握。高校畢業(yè)生能否盡快適應崗位的需求，跟高校的培養(yǎng)息息相關(guān)。通過對車險企業(yè)員工培訓模式及內(nèi)容進行研究，結(jié)合高校傳統(tǒng)教學，制定合理的培養(yǎng)計劃及內(nèi)容，進一步提高學生就業(yè)競爭力。
汽車保險論文8
引言
自改革開放以來，我國整體經(jīng)濟實力在不斷得到提高，伴隨著市場經(jīng)濟的開放以及汽車需求量的上升，現(xiàn)如今汽車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展。汽車數(shù)量的增多、行業(yè)的發(fā)展就涉及到汽車的保險問題。目前在我國相關(guān)法律的不健全、保險理賠人員的不夠?qū)I(yè)、投保人員對保險條款的不重視以及保險業(yè)務現(xiàn)在所面臨的欺詐風險等情況下汽車的保險理賠帶來了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車保險理賠的問題，幫助購買汽車的用戶更好地維護自己的保險權(quán)益，作為保險理賠人員需要更為透徹地對其存在的問題進行剖析。
1.汽車保險理賠的意義以及現(xiàn)狀
汽車保險行業(yè)是隨著市場經(jīng)濟的開放與發(fā)展應運而生的行業(yè)，汽車數(shù)量的不斷增多其保險理賠的需求量也在逐漸增大。汽車保險理賠的存在保障了用戶的自身權(quán)益，為用戶在購買車輛后的后續(xù)事故處理提供了保障。但是我國目前汽車保險理賠仍舊面臨著嚴峻的挑戰(zhàn):汽車的數(shù)量猛增導致了汽車保險理賠的需求量突然加大;此外，我國關(guān)于汽車保險理賠的制度并不完善，保險公司對于車險的管理水平難以提升。這些現(xiàn)狀均造成了我國購車用戶出現(xiàn)買保險容易而理賠難的狀況，為我國保險行業(yè)中對于車險的理賠帶來了巨大阻礙。
2.汽車保險理賠中存在的問題
2.1汽車保險理賠制度的不完善
我國對于保險這一行業(yè)極為重視，在《保險法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應當如何采取措施保證投保人與保險公司的共同利益。即便如此我國在相關(guān)方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會導致在相關(guān)法律漏洞之處出現(xiàn)問題無人能夠提出相應的解決辦法，這樣一來便會為投保人帶來巨大的損失，容易加劇保險公司與投保人之間的矛盾。針對這一狀況，我國對《保險法》進行修訂，其中修改增刪的條款數(shù)目較多，為我國關(guān)于汽車保險理賠提供了法律保護。但是，在法律之外存在的問題依舊需要引起重視，保險公司自身內(nèi)部的相關(guān)制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。
2.2關(guān)于“理賠難”的問題無法得到及時解決
我國現(xiàn)如今汽車保險的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險理賠卻給投保人帶來了巨大困難。現(xiàn)如今在汽車保險行業(yè)出現(xiàn)一種狀況:買保險容易，理賠難。造成這種狀況發(fā)生的原因，主要有車輛的定損差價、車險的理賠時效、賠償?shù)臄?shù)額以及賠償?shù)?方式。這幾種原因的產(chǎn)生導致了“理賠難”這一問題無法得到及時的解決。對于車輛定損的差價等問題所帶來的損失最終還是由投保人自己進行承擔，為投保人關(guān)于理賠帶來阻礙�！袄碣r難”問題的不及時解決會使投保人與保險公司之間的矛盾急劇加深，對于保險行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來了不利影響。
2.3汽車保險理賠人員的不夠?qū)I(yè)
原則上說，在進行工作時候講究的是專業(yè)對口，但是對于我國這個人口大國來說想要滿足這個要求較為困難。現(xiàn)如今我國面臨這樣一個現(xiàn)狀:大多數(shù)人完成學業(yè)后，其所學專業(yè)與畢業(yè)生的專業(yè)不符。這種情況就導致在負責相關(guān)汽車保險理賠方面的人員不夠?qū)I(yè)，在與投保人進行溝通交流時候就可能會導致問題的產(chǎn)生。汽車保險理賠人員針對這一情況應當不斷加強自己，多加培訓學習，通過翻閱相關(guān)的書籍來彌補自身的缺失�？墒菍τ诖蠖鄶�(shù)工作人員來說并沒有這一意識，對于專業(yè)知識了解甚少。
2.4汽車保險業(yè)務所面臨的欺詐風險保險行業(yè)是一個面臨被欺詐的高風險行業(yè)，在我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車保險理賠需求量也達到了一個新的高度。而汽車保險理賠的相關(guān)業(yè)務卻面臨著巨大的欺詐風險�，F(xiàn)如今社會出現(xiàn)很多保險詐騙的案例。例如:欺詐組織利用網(wǎng)絡漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對投保人進行電話通知告知其汽車保險存在問題需要處理，利用投保人對自己保險的擔心憂慮達到騙保的目的。而此時的投保人員還沒有意識到自己已經(jīng)上當受騙，當真正問題出現(xiàn)時第一反應是保險公司相關(guān)負責出了故障，對此雙方都無法采取較好的方法進行解決。汽車保險業(yè)務的流動性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車保險業(yè)務所面臨的欺詐風險提高。
3.結(jié)語
汽車保險行業(yè)的發(fā)展是自然而然產(chǎn)生的，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場經(jīng)濟不斷開放的今天，汽車幾乎發(fā)展到了每家一輛的地步，汽車的需求量現(xiàn)在還在不斷地上升。汽車保險的存在為投保人在事故后關(guān)于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，在理賠上所出現(xiàn)的問題必須要加以重視。因為汽車保險理賠制度的不完善、“理賠難”的問題難以得到及時地解決、負責汽車保險理賠人員的專業(yè)性不夠、同時相關(guān)保險業(yè)務面臨巨大的欺詐風險等問題為投保人的利益帶來了很大的損失。為了投保人與保險公司的共同利益，作為保險理賠人員要增強自己的意識，健全相應的規(guī)章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對于投保人“理賠難”的狀況及時采取措施，即使出現(xiàn)狀況不能夠立即解決也要對投保人耐心地解釋。加強學習，提高自己的專業(yè)知識，通過對保險理賠專業(yè)性知識的系統(tǒng)學習與培訓來武裝自己，減少與投保人在相關(guān)專業(yè)上的摩擦。加強對用戶系統(tǒng)的監(jiān)控，以防用戶信息被盜，同時對于投保用戶的選擇要慎重，汽車保險業(yè)務是容易面臨被欺詐的高風險行業(yè)，為保護投保人與保險公司的利益，對于用戶選擇要細心，不能為完成業(yè)務量而置其中的風險與不顧。汽車保險保險理賠中存在的問題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來的麻煩需要正視這些問題，希望關(guān)于汽車理賠相關(guān)問題早日得以解決。
汽車保險論文9
摘要：隨著教育體制改革的深入進行，“任務驅(qū)動”教學在培養(yǎng)學生學習主動性、創(chuàng)造性、分析解決問題能力等方面已經(jīng)發(fā)揮出了極為重要的作用。而這一教學方法在汽車保險與理賠技術(shù)課程教學中的應用，對于學生理解和掌握汽車保險與理賠等職業(yè)技能具有積極的促進作用。本文主要是就任務驅(qū)動教學法在《汽車保險與理賠》課程中的應用進行了分析與研究。
關(guān)鍵詞：任務驅(qū)動教學；汽車保險；理賠
“汽車保險與理賠”作為一門涉及到汽車專業(yè)的核心課程，其最終的目的是為了培養(yǎng)從事與汽車保險工作相關(guān)的綜合型應用人才。必須采取科學合理的教學方法，才能確保學生在學習的過程中，迅速的掌握相關(guān)的技能和知識，為其后續(xù)走上工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。
一“任務驅(qū)動教學法”概述
“任務驅(qū)動教學法”作為一種建構(gòu)主義教學思想下的教學方法，其在實際應用中對學生在學習過程中的合作學習與小組學習提出了相對較高的要求。教師在引導學生制定學習目標的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮此教學方法的作用幫助學生順利的完成學習任務。而教師在應用任務驅(qū)動教學法時，必須做好以下幾方面的工作：首先，必須根據(jù)自身教學經(jīng)驗，在深入分析和理解教學內(nèi)容的基礎(chǔ)上，將大的教學目標分解為小的教學任務，然后要求學生根據(jù)教學要求完成相應的學習任務，從而達到綜合能力全面提升的目的。在這一過程中，教師是擔負著引導和幫助學生完成學習任務的角色，而學生則是整個學習任務的主體，只有在教師與學生共同的努力下，完成相應的學習任務，才能在確保學生掌握相關(guān)理論知識的基礎(chǔ)上，增進師生之間的情感。另外，教師在教學過程中，采取的這種任務設計的教學方式，不僅有助于學生自主學習能力的培養(yǎng)，同時也使學生掌握了通過問題思考解決問題方法。
二任務驅(qū)動教學法”的具體實施
�。ㄒ唬┱n程教學任務的設計
任務設計是應用“任務驅(qū)動”教學法的關(guān)鍵，為了確保教學內(nèi)容中的各個知識點緊密的結(jié)合在一起，必須做好以下幾方面的工作：教師必須熟練的掌握相關(guān)教學內(nèi)容，同時根據(jù)各個知識點的要求，比如，組織學生參與到汽車保險復雜站或者4S店保險理賠等崗位進行其次保險與理賠的實踐教學中。在實訓過程中，教師通過向?qū)W生講解車輛保險承若、事故現(xiàn)場勘查、車輛定損、理賠計算等相關(guān)內(nèi)容，不僅有助于學生自主學習能力和意識的增強，同時也實現(xiàn)了促進學生解決問題能力提升的目的。經(jīng)過長期的實踐證明，教師在教學過程中，采取的分支現(xiàn)場實踐教學方式，對于學生職業(yè)技能的提高、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)都有著極為重要的作用。分析并確定教學內(nèi)容的重點、難點以及各個知識點之間存在的關(guān)系，才能確定教學目標的順利實現(xiàn)。而教師在設計具體任務時，必須站在不同的角度全面的考慮任務的現(xiàn)實性、可行性、意義性，同時將教學任務與仿真汽車事故現(xiàn)場緊密的結(jié)合在一起，不僅使學生有一種身臨其境的感覺，同時也增強了學習的趣味性突出了教學的實用性。由于學生個體之間存在一定的差異，因此教師在設計任務時，必須對任務的層次性予以充分的重視，才能確保所有的學生都可以熟練的掌握相關(guān)的知識。另外，教師在教學過程中，必須根據(jù)學生的喜好，盡可能的選擇學生感興趣的事故地點場景與目標，根據(jù)學生理解知識能力的不同采取因材施教的方法，才能在充分激發(fā)學生主觀能動性的基礎(chǔ)上，確保教學任務的順利完成。而教師在學生順利完成學習任務后，必須及時的指出學生在完成任務過程中遇到的問題，并對其進行深入的分析，從而達到促進學生解決問題能力有效提升的目的。
�。ǘ﹦�(chuàng)設情景任務
教學任務情境的創(chuàng)設是“任務驅(qū)動教學法”應用的關(guān)鍵，這就要求教師在教學過程中必須為學生創(chuàng)設出啟發(fā)性相對較強的任務情境，將學生的學習興趣充分的激發(fā)出來，從而達到教學效率有效提升的目的。教師在進行《汽車保險與理賠》情境模式的開發(fā)與研究時，教師必須對本課程所涉及的相關(guān)崗位進行深入的研究。然后根據(jù)教學過程中所對應的汽車保險銷售、汽車保險勘察定損、人傷核價、理賠等崗位的要求，開展教學活動。為了確保教學目標的順利實現(xiàn)，教師在教學過程中必須對以下幾方面的內(nèi)容予以充分的重視。1.汽車保險銷售。教師在汽車保險銷售教學過程中，要求學生必須站在保險公司業(yè)務員的角度，在明確保險職能與作用的基礎(chǔ)上，加深對汽車保險合同相關(guān)知識的理解和掌握，以便于全面的`掌握汽車保險的險種以及相關(guān)費率的計算。2.汽車保險承保。在進行這方面知識的教學時，教學不僅要求學生準確的掌握查驗車輛、投保單審核、保險費率審核等各方面的知識，同時如何根據(jù)車險市場變化的情況，做好風險的識別與評估，才能確保汽車保險承保與核保工作的順利進行。3.汽車保險理賠。這方面知識的教學，要求學生必須掌握不同種類的汽車保險險種、保險理賠流程、保險理賠細則等各方面知識，同時加強汽車保險理賠實例分析的力度，才能促進汽車保險理賠工作效率的不斷提高。
�。ㄈ┓治鲇懻�
教師必須在情境設置完成后，及時的布置學習任務，同時引導學生分析學習任務的特點，并以此為基礎(chǔ)制定出完成任務的方法和步驟，才能在確保學生順利完成學習任務的基礎(chǔ)上，促進學生綜合能力的穩(wěn)步提升。比如，在進行賠款計算知識的教學時，教師必須要求學生將提高計算準確度與速度作為重點考慮的問題。然后引導學生制定切實可行的實施檔案，才能確保學生順利的完成學習任務。
�。ㄋ模┚唧w應用
學生經(jīng)過深入的分析與討論后制定出完成任務的具體方案，然后根據(jù)方案實施的步驟實施，就可以確保學習任務的順利完成。這一階段不僅體現(xiàn)出了學生分析問題、解決問題以及知識綜合運用等方面的能力。同時要求學生在實施任務方案時，必須將任務作為主線，在教師的積極引導下，將學生的基本思想充分體現(xiàn)出來。只有這樣才能達到促進學生主動性、積極性、創(chuàng)造性的全面提升。教師作為教學的主導者，必須掌握教學的主導方向，才能確保教學任務實施的順利完成。
�。ㄎ澹┛偨Y(jié)反思
學生根據(jù)自己所設計的方案完成教師所布置的學習任務后，必須及時的總結(jié)和反思任務執(zhí)行過程中存在的問題，通過總結(jié)反思任務執(zhí)行過程中存在的問題，不僅有助于總結(jié)所學的知識，同時也避免了以后遇到此類問題時出現(xiàn)錯誤。而教師則必須在學生完成任務后，及時的引導學生進行反思，才能有效的促進學生解決問題能力的提升。要求學生對于自己在任務完成過程中的行為進行相應的評價，然后教師再點評學生的評價，才能使學生及時的發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。另外，學生在學習的過程中，根據(jù)實際的情況解決所遇到的問題，也為其日后將所掌握的知識靈活的應用于工作崗位中奠定了良好的基礎(chǔ)。
三實施過程中注意事項
�。ㄒ唬┤蝿招〗M之間的分配要合理科學
根據(jù)所有學生的學習基礎(chǔ)、知識能力以及綜合素質(zhì)，將學生按照4-5名的數(shù)量采取交叉分組的方式，分為若干個實訓小組，同時每一組選擇一名同學擔任組長，以便于帶領(lǐng)其他小組成員，在大家共同的努力與合作下，順利的完成教師所布置的學習任務。
（二）師生之間的角色關(guān)系要處理恰當
教師以往采取的傳統(tǒng)教學模式，大多是采取填鴨式的方式將教材內(nèi)容灌輸給學生。隨著教育體制改革的深入進行，教師在教學過程中采取的任務驅(qū)動教學法，通過將教材內(nèi)容進行精心的分解與設計，然后引導學生在不同的小任務目標的驅(qū)動下，積極的探索解決問題的方法，從而達到促進學生自主學習能力以及綜合素質(zhì)穩(wěn)步提升的目的。
�。ㄈ﹫猿挚尚行浴嵱眯�、開放性以及啟發(fā)性的原則
教師在應用“任務驅(qū)動”教學法時，必須始終堅持“可行性、實用性、開放性和啟發(fā)性”的原則，同時根據(jù)根據(jù)學生的知識水平，進行任務情境的創(chuàng)設，然后要求學生在教師的引導和幫助下，通過獨立思考完成教師所安排的學習任務。
四結(jié)語
《汽車保險與理賠》這一課程自身具有較強的操作性與理論性，因此教師在教學過程中應用任務驅(qū)動教學法，對于教學效率的提升具有極為重要的意義隨著這種教學方法的廣泛應用，學生不僅掌握了解決問題的方法，同時也在解決問題的過程中促進了自身綜合能力的穩(wěn)步提升。另外，《汽車保險與理賠》這門課程在教學的過程中，要求學生必須在掌握基礎(chǔ)理念的同時，具備相應的服務意識，在教學過程中通過不斷的探索和研究，充分發(fā)揮任務驅(qū)動教學法的積極作用，才能促進教學效率與質(zhì)量的穩(wěn)步提升。
參考文獻
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汽車保險論文10
1.為學生制定合理的保險理賠員職業(yè)生涯規(guī)劃
很多學生進入大學后非常希望看到自己未來的職業(yè)發(fā)展路徑。目前多數(shù)高校采用的方式都是由專門的就業(yè)指導中心做一些這方面的培訓，實際上，針對性、目標感都不是特別強。對于學生而言，由高中升入大學，本身已經(jīng)做了一次專業(yè)的劃分，對于就業(yè)方向已經(jīng)有了第一次的規(guī)劃。而學校的就業(yè)指導很難做到分專業(yè)分別指導，多數(shù)學生即使到了畢業(yè)之際還是對職業(yè)前景一片迷茫。尤其是現(xiàn)階段，很多高職院校都實行“2+1”頂崗實習，也就是學生在校學習時間是兩年，第三年是頂崗實習時間。在這種情況下，為學生提早制定職業(yè)規(guī)劃就顯得更加迫切。這便需要在課程體系的設計過程中加入職業(yè)規(guī)劃部分，這種職業(yè)規(guī)劃由于有課程為依托，并且可以針對某一類崗位，針對性會更強，學生會更有目標感。如果《汽車保險與理賠》的課程設計加入與車險理賠崗位發(fā)展路徑相關(guān)的部分，包括目前企業(yè)招聘的實際情況，以及這類崗位今后的發(fā)展方向，則學生在學習的過程中，就不會感覺霧里看花、更不會感到迷茫和不解，而是有針對性地理解這類崗位，自身也可以不斷選擇、判斷，找到自己喜歡的專業(yè)和崗位。目標將更加明確，就業(yè)方向更加明朗。汽車保險理賠員的職場道路一般會沿著如下路徑發(fā)展：首先是汽車保險理賠員或者車險咨詢顧問等；然后經(jīng)過幾年的發(fā)展可以成為車險查勘定損員、資深車險理賠員；如果發(fā)展順利可能進入汽車保險理賠經(jīng)理級崗位。如果在課程的設計中加入每一種崗位的'職責、能力需求、人才儲備狀況等，那么對于學生而言這種學習就是有的放矢了。
2.《汽車保險與理賠》教學過程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學生參與
《汽車保險與理賠》課程的知識主要包括車險基本條款、車險理賠一般程序、汽車消費貸款保證保險、典型案例分析等幾大模塊。汽車保險理賠相關(guān)業(yè)務的崗位主要包括：①車險展業(yè)、咨詢崗位；②繕制投保和理賠資料崗位；③保險業(yè)務跟蹤崗位；④保險查勘和定損崗位；⑤內(nèi)勤核賠崗位。在這些模塊的講授過程中，如果僅僅按照傳統(tǒng)的教師講授為主的方式，既枯燥，學生也很難領(lǐng)會每一種崗位的真正工作要領(lǐng)。并且僅僅囿于課程知識的傳授，學生的體會也不深刻。因此有必要在授課的過程中加入實訓項目，讓學生進行不同工作崗位的角色扮演，這樣能夠強化學生對知識的理解，更能夠增強學生的學習積極性。如果能夠在授課過程中聘請專業(yè)人士進行指導，進而讓學生更好地扮演不同的保險崗位，則能夠促使學生積極參與，主動性更強。學生有動力去了解每一種崗位的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容，這樣的學習突破了書本的限制，更加具有針對性和實踐性，能夠讓學生獲得真實的執(zhí)行能力的培養(yǎng)。
3.授課過程采用教師與車險理賠專業(yè)人士相結(jié)合的方式進行
《汽車保險與理賠》課程與一般課程最大的區(qū)別是包含大量實際操作部分，既包括汽車保險承接過程的實訓操作，也包括車險的現(xiàn)場查勘和定損。保險的工作既精細又復雜，而且非常專業(yè)。多數(shù)授課教師都是停留在理論層面，很少對實訓部分進行深入講解，關(guān)注怎樣能夠讓學生真正在掌握了相關(guān)理論后，可以運用理論進行汽車保險的承接工作、車險案件的查勘和定損的教師就更是少之又少�，F(xiàn)今多數(shù)查勘和定損員是各大保險公司自己培訓的，而且培訓的時間一般也較長。怎樣能夠在授課階段就讓學生掌握這些實操工作就顯得尤為重要了。如果在《汽車保險與理賠》課程的授課過程中，采用“1+1”雙向合作方式，也就是學校教師與企業(yè)專業(yè)人員共同授課，分別承擔理論和實訓兩個部分，則學生對汽車保險業(yè)務的掌握將更加深刻、準確、有針對性。專業(yè)教師起到主導的作用，以及負責課程設計，資深汽車保險理賠人員為學生講解車險真實案例、帶領(lǐng)學生共同對車險案件進行查勘和定損，則可以起到事半功倍的效果。
4.小結(jié)
汽車保險與理賠崗位是一個操作性非常強的崗位，在這門課程中可以通過為學生制訂合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，讓學生對未來的職業(yè)發(fā)展道路有一個清晰的認識；教學過程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學生參與，讓學生體驗每一種工作崗位的職責、能力要求，進而體會自己的優(yōu)勢和不足，這樣的學習會更有針對性；同時授課過程采用專業(yè)教師與車險理賠專業(yè)人士相結(jié)合的方式進行，專業(yè)教師的理論優(yōu)勢與車險理賠人員的實際操作經(jīng)驗的雙結(jié)合讓學生對汽車保險與理賠崗位的認識更加深刻。通過這幾個方面的結(jié)合，來培養(yǎng)學生的執(zhí)行能力，達到培養(yǎng)具有一技之長、并且擁有高度執(zhí)行能力的人才的目標。
汽車保險論文11
摘 要
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)人均收入的提高，人民生活水平有了大幅提高，保險行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，保險逐步深入到人民生活的各方面，險種持續(xù)創(chuàng)新，行業(yè)發(fā)展前景向好。潛在進入者增多，現(xiàn)有競爭者競爭激勵，購買者議價能力提高，差異化需求增加。由此，客戶關(guān)系開發(fā)、維護成為保險企業(yè)競爭的關(guān)鍵。從分析了解客戶特征，了解客戶需求到有針對性的因需定制，保險企業(yè)的客戶關(guān)系管理成為其在競爭中的'重要砝碼。
鑫安汽車保險股份有限公司作為一汽集團的控股公司之一，20xx 年成立至今，發(fā)展迅速，現(xiàn)今經(jīng)營范圍包括機動車輛保險以及相關(guān)企業(yè)財產(chǎn)保險、貨運險、責任保險、工程險、信用保證保險和短期人身險業(yè)務等。由于成立時間較短，經(jīng)驗不足，客戶管理方面存在一定的欠缺。對于鑫安汽車保險股份有限公司而言，客戶關(guān)系已經(jīng)成為其發(fā)展過程中必須予以高度重視的問題，是其生存發(fā)展的決定性因素，這是與公司的性質(zhì)和歷史淵源息息相關(guān)的。現(xiàn)今，鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理仍然較為粗疏，存在一些問題，如客戶關(guān)系管理系統(tǒng)建設滯后、服務經(jīng)驗不足、缺乏專業(yè)管理人才、營銷觀念薄弱等問題。
從根源上來講，這都是由于未能形成完善客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和未能重視客戶關(guān)系管理造成的。因此，有必要從公司本身、客戶構(gòu)成、問題分析、原因剖析開始進行研究，以便識別客戶價值和潛在價值，維護現(xiàn)有客戶，關(guān)系營銷新客戶等。
關(guān)鍵詞：客戶關(guān)系管理，保險行業(yè)，市場營銷
目 錄
摘 要
第 1 章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 客戶關(guān)系管理理論研究綜述
1.4 研究內(nèi)容與體系設計
第 2 章 鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理現(xiàn)狀及存在的問題
2.1 鑫安汽車保險股份有限公司簡介
2.2 鑫安汽車保險股份有限公司客戶構(gòu)成分析
2.3 鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理現(xiàn)狀
2.4 鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理存在的問題
第 3 章 鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理問題成因分析
3.1 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)建設滯后
3.2 服務經(jīng)驗不足
3.3 缺乏專業(yè)管理人才
3.4 市場化程度不足
第 4 章 鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理系統(tǒng)優(yōu)化原則與措施
4.1 鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理系統(tǒng)優(yōu)化原則
4.2 鑫安汽車保險股份有限公司客戶關(guān)系管理系統(tǒng)優(yōu)化措施
結(jié) 論
汽車保險論文12
一、汽車保險欺詐騙賠的特征
1、先險后保
先險后保是指投保人在汽車發(fā)生事故之后才買保險,然后想方設法假裝在保險合同有效期內(nèi)發(fā)生的事故,以騙取保險金。通常這種類型的保險騙賠其手段包括兩種,一種是對出險時間進行偽造,這種手段需要投保人通過其人際關(guān)系去讓相關(guān)部門出示假證明,然后按照正常的投保合同向保險公司索賠;另一種是對保險合同日期進行偽造,這種手段需要投保人與保險簽單人員進行串通,采用倒簽單的方式來提前保險合同期限,使所發(fā)生的事故的時間與所倒簽的保險期限相吻合。
2、謊報出險
謊報出險指的是投保人對于事故的發(fā)生無中生有,說謊稱險情已經(jīng)發(fā)生。通常這種保險騙賠的情況,投保人需要偽證人作證,并且在所說的事故現(xiàn)場制造事故的證明物證等。
3、冒名頂替
冒名頂替是指在汽車發(fā)生事故之后,被保險人在沒有資格索賠的情況下隱瞞相關(guān)的原因,更改為可以索賠的資格,以騙取保險金。
4、一險多賠
一險多賠是汽車保險欺詐騙賠情況中最為常見的,一般有三種類型,一種是同一個事故卻向多個保險人索賠,這種情況屬于重復投保的類型,投保人同時向幾個保險公司進行投保,而且對所投保的保險公司隱瞞了這個情況,等待汽車發(fā)生事故之后,向保險公司進行全額的索賠,從而重復獲取多次的保險金;第二種是以此事故多險索賠,這種情況發(fā)生比較少,例如投保人運用其貨車運輸貨物的時候,發(fā)生了汽車事故,并且造成了貨損,然后根據(jù)貨損以及汽車的損壞同時進行索賠;第三種是一次事故向事故責任方索賠,誘再向保險人索賠。
5、低險高賠
低險高賠是汽車所出的事故造成的損失并不大,但是投保人故意夸大損失程度,以通過小的損失來騙取高額的保險金。
6、假險騙賠
假險騙賠指的是所處的汽車事故是投保人故意為之,以此造成汽車損壞,再向保險公司進行索賠,通常包括兩種常見的情況,一種是汽車使用時間比較長且?guī)缀蹩梢詧髲U,可見該車輛的價值已經(jīng)明顯減少,此時投保人如果利用該汽車故意發(fā)生事故,然后就可以獲取高額的保險金。另一種是針對保險合同內(nèi)的免責條款而行的,在免責條款中,明確規(guī)定了保險責任范圍內(nèi)可以獲取保險金的事故,投保人故意把不應該索賠的事故未造成可以索賠的事故。
二、如何預防汽車保險欺詐騙賠
1、重視加強宣傳保險相關(guān)知識與其法律知識
社會公眾對于保險相關(guān)的法律法規(guī)有深刻的了解,這是預防保險欺詐騙賠的關(guān)鍵性因素。所以,保險公司應當重視對保險知識以及相關(guān)的法律法規(guī)知識的宣傳,從而提高社會公眾的保險意識以及法律意識。
2、重視加強與社會相關(guān)部門的合作
保險行業(yè)幾乎與社會各個部門都存在不同程度的關(guān)系。首先,在政法部門的合作方面應當有所加強。充分利用法律法規(guī)的強制性作用來對存有欺詐騙賠保險金的不法分子進行警告以及嚴懲。其次,應當加強保險公司與公安部門的合作,對于可疑的欺詐索賠案件進行偵查,準確識別保險欺詐的動機與行動,從而有效預防汽車保險欺詐騙賠的'發(fā)生。第三,應當加強保險行業(yè)內(nèi)部的合作。各個保險公司應當在保護各自商業(yè)機密的情況下,聯(lián)合反保險欺詐騙賠。還可以通過數(shù)據(jù)庫共享,通過科學信息技術(shù)來防止汽車欺詐騙賠的發(fā)生。
3、重視完善內(nèi)部相關(guān)制度的建設
保險公司應當加大對反欺詐騙賠保險的投入。提高對保險欺詐騙賠案件的認識,在工作方面以及人力配置方面來加大對反保險欺詐的投入。其二,強化風險評估,重視提高承保的質(zhì)量。第三,培養(yǎng)其具有高素質(zhì)的理賠隊伍,提高準確識別保險欺詐騙賠的不法行為。第四,加強事故現(xiàn)場的查勘率,提高處理索賠案件的速度。最后,完善保險公司內(nèi)部的監(jiān)控機制,增強保險公司員工的風險意識,加強其思想教育,同時還要建立其內(nèi)部核審制度,對風險進行識別與評估。
汽車保險論文13
一、汽車保險市場特征
�。�1）主要以個人展業(yè)為主。
我國的汽車保險公司大多數(shù)模仿國外保險業(yè)的銷售方式，向社會招聘代理人，通過培訓后上崗。
�。�2）搞人際關(guān)系，收取保費。
利用代理人的社會關(guān)系，利用私人關(guān)系以及行政權(quán)利來對主攻方向進行確定：找有錢、有權(quán)、需要自己、愿意幫自己以及尋求風險規(guī)避的人來讓自己的目標得到實現(xiàn)。
�。�3）傭金提高或保險費率降低。
汽車保險公司為了上保費規(guī)模，用提高傭金來對員工和代理人的工作積極性進行調(diào)動。保險法明文規(guī)定不能夠胡亂降低費率，而一些公司卻利用低費率、高返還和高手續(xù)費來爭攬業(yè)務。
�。�4）通過代理人和工作人員給保戶回傭。
由于利益驅(qū)動，一些展業(yè)人員跟客戶私下談條件，交保險費多少就按比例返還多少傭金等。
（5）注重保單的數(shù)量而忽略質(zhì)量。
為了讓市場份額得到擴大，很多保險公司只注重保單的數(shù)量和忽略了保單的質(zhì)量。
（6）搞好汽車保險宣傳，保持保險公司信譽。
各家保險公司為了能夠讓知名度得到提高，都非常重視宣傳，樹立品牌，讓人們的保險意識提高。
�。�7）允許欠保費，導致經(jīng)營困難。
一些汽車保險公司為了爭取一些車輛很多的大型企業(yè)的業(yè)務，允許欠保費，直接導致了公司的經(jīng)營困難。
二、汽車保險市場的風險控制
�。�1）展業(yè)承保風險控制
汽車主要有一下幾個方面的特點：第一，超速。高性能貨車和高級轎車在高速行駛處理緊急意外的時候，經(jīng)常要制動很長一段距離才能夠完全停下，在交通事故中，有超過一半的事故是汽車超速所造成的。第二，駕駛新手。由于我國的經(jīng)濟發(fā)展速度快，很多家庭都已經(jīng)擁有了私家車，其駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗、駕駛技術(shù)和緊急情況處理反應慢等因素很容易會造成交通意外。第三，超載。很多車主為了一己之利，忽略風險，加載貨物或乘客，讓車輛超過了負荷能力，引起事故。
�。�2）保險市場風險控制
汽車保險市場競爭是市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，良好的市場秩序能夠讓保險市場可持續(xù)的發(fā)展下去，讓客戶的利益得到保證。如果保險市場的主題發(fā)生無秩序的競爭行為，就會對保險公司造成嚴重的影響，從而讓賠付能力受到影響。對于汽車保險的內(nèi)部風險，保險產(chǎn)品的設計、定價、責任準備金和公積金等計算的價值和實際不相符的話，會對保險公司的`盈利造成影響。因此，必須要做好這方面的相關(guān)工作。
�。�3）賠付風險的控制
在現(xiàn)實生活當中，很多被保險人財務夸大保險標和虛構(gòu)保險事故等方式來詐騙賠款，具有很強的隱蔽性。為了能夠有效地對這類風險進行控制，就必須要求保險公司的理賠人員準時到第一現(xiàn)場查看。在現(xiàn)場查看時，一定要有至少兩個理賠人員，對事故現(xiàn)場的報告進行詳細的記錄，對損失程度進行核定等。保險公司的上級公司一定要限定下級公司的賠付權(quán)限，對核賠機制進行進一步完善。同時，要對員工隊伍的建設進行加強，預防人情賠款，騙賠案。
�。�4）財務風險控制
要對保費的收取和管理程序進行嚴格的管理，及時收取保費。如果收取保費不及時的話，就會讓保險公司的稅費、展業(yè)費、資產(chǎn)凈損失費等費用損失。在管理保費方面，要對企業(yè)的會計制度和財務制度進行嚴格的執(zhí)行，對財務收支進行核算，嚴謹各種不正當行為，定期對各種單證和財務進行檢查。
�。�5）客戶風險控制
保險公司的上帝就是客戶，但是客戶也有質(zhì)量的好壞之分，優(yōu)質(zhì)的客戶可以給保險企業(yè)帶來利潤，差的客戶就會給保險公司帶來損失。優(yōu)質(zhì)客戶的信譽好，能夠及時的做好汽車的使用和保養(yǎng)工作，比較誠信。差的客戶只顧眼前利益，不按時保養(yǎng)車輛，逃避各種交通規(guī)費，容易發(fā)生事故。在面對較差客戶的時候，保險公司應該事先對他們的資料進行認真的調(diào)查，然后限額投保，讓客戶承擔一部分風險，對風險進行最大限度的控制。
三、結(jié)語
綜上所述，汽車保險市場的特征主要有以個人展業(yè)為主、搞人際關(guān)系、保險費率低、只重視保單數(shù)量以及宣傳好等等，而有效地控制汽車保險市場風險的措施有展業(yè)承保風險控制、保險市場風險控制、賠付風險控制、財務風險控制以及客戶風險控制等等。可以看出，只是在某方面進行改進是不足以很好地控制汽車保險中的風險的，必須要結(jié)合各種實際情況，從多個方面共同努力，才能夠有效的對各種風險進行控制，讓汽車保險公司的盈利提高。
汽車保險論文14
一、目前我國汽車保險與理賠教學中存在的問題
1．對保險行業(yè)的偏見導致學生學習動力不夠
學生對保險行業(yè)在認識上的錯誤，是學習動力不足的一個重要的原因。我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識少，加上部分保險從業(yè)者素質(zhì)較低，導致人們對保險行業(yè)存在很多偏見。這種負面的影響導致部分學生對保險行業(yè)的不信任，對課程學習不重視。
2．教師缺乏實踐經(jīng)驗導致教學效果不佳
筆者參加了廣西柳州20xx年汽車年會，與會的一位專家指出，目前中國汽車專業(yè)的教育就是一群不會修車的教師在教學生如何修車，這句話引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對整個高職教育的思考。而汽車保險與理賠課程是一門實踐性很強的課程，很多教師不具備保險從業(yè)人員應有的素質(zhì)，同時對保險所涉及的最新動態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學過程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實踐性要求，也有部分教師采取案例教學法，但是由于教師本身缺乏實踐經(jīng)驗，所以在講授過程中難以做到生動形象，很難引起學生的共鳴。
二、汽車保險與理賠課程研究
1．教學內(nèi)容的研究
選取的教學內(nèi)容應適應不斷發(fā)展變化的社會需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學性、先進性的教學規(guī)律，能夠促進學生的全面發(fā)展。課程的教學內(nèi)容應根據(jù)汽車保險行業(yè)的實際經(jīng)營情況，在保證傳統(tǒng)教材原有體系結(jié)構(gòu)的'基礎(chǔ)上，重點講授學生承保、核保過程中的方法和技巧。在講授的過程中，應以實際案例為導入的方式對教學內(nèi)容進行介紹，重點闡述汽車保險與理賠的處理流程、事故車輛的現(xiàn)場查勘及事故車輛的賠償計算方法。
2．教學方法的研究
我院20xx年的教學大綱采用的就是以“知識—能力—素質(zhì)”為主線的結(jié)構(gòu)和專業(yè)人才培養(yǎng)方案。經(jīng)過多年的實踐教學經(jīng)驗，筆者發(fā)現(xiàn)結(jié)合實際的汽車保險與理賠案例，引導學生置身于事故現(xiàn)場分析和解決問題，這樣學生在學習新知識的過程中就能做到有的放矢，同時對本案例所涉及的知識點能夠深入并充分地理解并思考。這種教學方法的采用不僅可以調(diào)動學生學習的主動性，還有利于培養(yǎng)學生的非智力因素，從而促使他們養(yǎng)成良好的學習習慣。我們通常所指的案例教學法是為了培養(yǎng)和提高學生知識能力的一種教學方法，對已經(jīng)發(fā)生、即將發(fā)生或?qū)砜赡馨l(fā)生的問題作為個案形式讓學生去分析和研究，并提出各種解決問題的方案，從而提高學生解決實際問題能力的一種教學方法。如我院20xx級的一個學生在路燈顯示綠燈的情況下過十字路口時被一輛左轉(zhuǎn)彎的汽車撞倒，經(jīng)搶救無效后死亡，這個事情作為學生安全教育的一個警示性案例，針對這個案例，教師提出幾個問題：
�。�1）在本案例中誰是責任方？
�。�2）死亡學生假設在沒有保險的情況下，會獲得哪些賠償？讓學生展開討論，同時記錄在討論的過程中大家不同的觀點，然后教師有針對性地對這些問題進行解答，并對汽車保險的險種：交強險和三者險進行系統(tǒng)的講解。這樣就將汽車保險險種這樣一個較為抽象、繁雜的知識點用生動、貼近實際的案例講授了，從而有效提高了學生的學習效果。
汽車保險論文15
汽車保險與理賠是汽車相關(guān)專業(yè)開設的職業(yè)能力支撐課程，它對學生掌握汽車保險理賠知識及事故現(xiàn)場查勘與定損技術(shù)具有重要的作用。為了使教學更加符合崗位需求，使學生在步入社會之前就充分了解職業(yè)情境，實現(xiàn)從學校到工作崗位的“零過渡”，本課程采用校企合作的教學模式，教學實施過程中運用了多種教學方法，以下分別進行分析與探討。
一、項目驅(qū)動教學法
汽車保險與理賠課程橫跨工科、金融、法律和心理等多門學科，學習難度較大。為此課題組教師走訪了保險公司、4S店、二手車評估中心等，分析了相關(guān)職業(yè)崗位及崗位群的實際需求情況，圍繞汽車保險的銷售與咨詢、車輛定損與理賠等核心職業(yè)能力，以真實工作任務為載體，采取項目驅(qū)動教學法，將整個教學內(nèi)容分成七個理論項目和四個實訓項目，如表1所示，各個項目都是基于工作過程設計且相互獨立的，使學生能切實掌握該課程所要求的核心技能。
二、理論教學法
理論教學法是所有教學方法的基礎(chǔ)。實施過程中，首先要組織設計好教案和授課內(nèi)容。授課過程中，對重要內(nèi)容要精講，對難點講解要透徹；教師的教學語言要準確、生動、富有感染力；要靈活運用文字、聲音、圖片、動畫和視頻等多種媒體信息，從聽覺、視覺等方面加大對學生的刺激，使一些抽象難懂的知識變得直觀和形象，增強學生的學習興趣和積極性，提高上課的效率。
三、案例教學法
案例教學法的精髓是“啟發(fā)式問答”，其目的是通過對典型案例的剖析來達到掌握基本知識的目的`。汽車保險與理賠課程中的保險條款比較枯燥難懂，保險和理賠流程的各個環(huán)節(jié)比較空洞，理解起來很困難。為此課題組教師收集了大量的典型案例，在教學過程中先采用案例導入，然后通過講解來闡述道理，進而啟發(fā)學生進行思考，使學生有了直觀和感性的認識后再回到理論知識學習上來。實踐證明，結(jié)合具體案例，可以增強學生對枯燥和生澀知識的理解，增強對實際問題的分析、診斷、拓展和遷移的能力，達到舉一反三的目的。
四、角色扮演教學法
汽車保險與理賠相關(guān)崗位的工作人員要具備良好的心理素質(zhì)、較強的溝通能力、較快的反應速度等。為了培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和增強實踐技能，教師可把重要的知識點設計成典型的故事情節(jié)，然后讓學生在里面扮演不同的角色，分別演繹生活中經(jīng)常遇到的各種情況，讓學生真正融入到職業(yè)情境中。這樣學生在與各種角色的交流之中以及處理事件中各種問題的時候，就能加深對所學知識的理解，增強了學生的心理素質(zhì)和溝通能力等，同時也能大大激發(fā)學生的學習積極性，提高學習效率。
五、網(wǎng)絡教學法
汽車保險與理賠課程網(wǎng)站提供了大量的學習資源，有電子課件、學習指南、案例庫、視頻庫等資源。學生可以通過網(wǎng)站進行自主學習，教師也可以在網(wǎng)上進行答疑和輔導。由于該課程是在校企合作的模式下開發(fā)的，所以網(wǎng)站還鏈接了國內(nèi)幾家保險公司的網(wǎng)站，學生利用保險公司提供的賬號和密碼就能進入保險公司的內(nèi)部網(wǎng)站瀏覽一些培訓教材或工作指引等。為方便學生及時查詢有關(guān)保險資料和保險信息，網(wǎng)站還可以開通直接在線投保功能，極大地方便了學生的技能訓練。
總之，課題組教師根據(jù)汽車保險與理賠課程的特點試用了不同教學方法。實踐證明，以上各種教學方法可以有效地提升學生的實踐技能和培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)，極大地增強學生的社會適應力和競爭力。
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