物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告[熱門]
我們眼下的社會(huì)，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？下面是小編整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告，歡迎大家分享。
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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇1
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)，物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。XX年大專
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的'認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇2
實(shí)訓(xùn)目的
根據(jù)學(xué)校對(duì)我們專業(yè)實(shí)習(xí)要求，為了更好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。
實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx-12-5——20xx-11-9
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型（主要是畫出E-R圖）建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。
二、情況回顧
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的（物流信息系統(tǒng)）的學(xué)習(xí)，對(duì)信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個(gè)信息流程有了一定理論了解，為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習(xí)和工作，學(xué)校給我們物流管理專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實(shí)訓(xùn)（物流實(shí)訓(xùn)基地），以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出E-R圖）、建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的'操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，但是卻給了我們不少的收獲，同時(shí)也看到自己的一些不足，讓我們在今后的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí)，學(xué)以致用。
在這一次的實(shí)訓(xùn)最大的特點(diǎn)就是問題，也就是說問題出現(xiàn)得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，而讓我們從一個(gè)無知到有知的提升。
第一個(gè)問題是學(xué)生操作能力差，對(duì)電腦沒有更好的熟悉操練，特別是Excel中的用法和功能不熟悉，在實(shí)訓(xùn)過程中耽誤了很多時(shí)間甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事的交了。
第二個(gè)問題是對(duì)條碼的輸入及計(jì)算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、
第三問題是在Excel操作過程中所遇到的最大問題，就是在計(jì)算校驗(yàn)碼起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變一個(gè)整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果（這也是Excel的強(qiáng)大計(jì)算功能之一）
三、經(jīng)歷體會(huì)
經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)，我們了解了物流信息系統(tǒng)是如何用Excel操作，來提高我們知識(shí)面，也極大的方便我們畢業(yè)以后求職的方便、但是同時(shí)也體現(xiàn)了我們很多的不足之處,特別是在電腦操作和計(jì)算、函數(shù)方面沒有快速地按照時(shí)間完成整個(gè)操作,而在計(jì)算過程中也出現(xiàn)了很多問題如:計(jì)算操作慢,不懂得使用公式來求出校驗(yàn)碼,還有在導(dǎo)入方面不懂、而在這些問題后面也存在自己的原因就是沒有掌握更好的電腦操作和書本上的知識(shí),、使自己無法在操作過程中快速完成而這些種種的問題,同時(shí)也告示了我們在今后的學(xué)習(xí)中更認(rèn)真的對(duì)待,更努力的學(xué)習(xí),為自己今后能在社會(huì)上找到一份好的工作,使自己夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)、
四、實(shí)訓(xùn)收獲
在這整整一周的實(shí)訓(xùn),雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出E-R圖）、建立數(shù)據(jù)庫（SQL）、創(chuàng)建基本表（SQL）、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接（ODBC）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（WMS）、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對(duì)于我們物流學(xué)子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。
同時(shí)我們也知道Excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個(gè)小小的初步認(rèn)識(shí)但是我們可以感覺到Excel重中之重。也讓我們學(xué)會(huì)了很多的專業(yè)知識(shí)，更透徹的了解專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)了我們的操作對(duì)手能力，在其中雖然困難很多，但是我們只要認(rèn)真加努力一定取到不錯(cuò)的成績。
這一切的一切都是學(xué)校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇3
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
一、實(shí)訓(xùn)班級(jí)：
物流10-1
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
第1-5周
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet
四、實(shí)訓(xùn)目的：
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實(shí)訓(xùn)要求：
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
�。�1） 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
�。�2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
�。�1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
（2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
�。�3）工廠資料 打開工廠資料的頁面，對(duì)2.（1）中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購買商、1個(gè)購買供應(yīng)商。填寫工廠編號(hào)、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號(hào)、地址等，點(diǎn)擊提交即可
�。�4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁面后，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻�，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
�。�1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
�。�2）入倉管理 進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號(hào)、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
�。�3）出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
�。�4）出倉管理 進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認(rèn)，核對(duì)信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位 進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。
�。�6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
�。�7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào)，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲(chǔ)管理
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理
（1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn)。
�。�2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面，選擇合適的.運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
�。�3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生
（1）倉租計(jì)算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
�。�2）費(fèi)用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
�。�3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤 只對(duì)賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
八、實(shí)訓(xùn)心得
通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí)，出感覺到了其優(yōu)越性。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇4
三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，我們所得到的，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴，而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。誰也不能保證自己從校園走上社會(huì)能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊(duì)老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會(huì)的大舞臺(tái)，讓我們檢驗(yàn)自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實(shí)習(xí)目的：
了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識(shí)，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的想法。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
基本倉儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫，入庫后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對(duì)沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對(duì)不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
三、物資保管方面要求：
1、倉儲(chǔ)物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符。
5、對(duì)倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
我所在的倉庫主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉庫分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠家的貨物。
每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。
在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
在實(shí)踐中我們清楚的認(rèn)識(shí)到倉庫作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對(duì)的問題是計(jì)劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營運(yùn)績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。
倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始。在倉庫每天營運(yùn)活動(dòng)里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業(yè)。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補(bǔ)貨。
根據(jù)客戶的訂單，由計(jì)算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。
每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán)，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。
根據(jù)了解目前大多數(shù)的`物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè)，揀貨員在倉庫內(nèi)走動(dòng)，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動(dòng)，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上，且揀貨作業(yè)的時(shí)間投入也占整個(gè)物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法，對(duì)于日后物流中心的運(yùn)作效率具有決定性的影響。
常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺(tái)車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進(jìn)，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個(gè)要點(diǎn)：
(1)不要等待——零閑置時(shí)間
(2)不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶、無人搬運(yùn)車）
(3)不要走動(dòng)——?jiǎng)泳�的縮短
(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）
(5)不要尋找——儲(chǔ)位管理
(6)不要書寫——免紙張
(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查
我所在倉庫的倉儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車停靠卸貨的站臺(tái)和場地，以及升降平臺(tái)，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識(shí)到倉儲(chǔ)設(shè)施為倉儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量，核對(duì)無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。
2.倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對(duì)無誤后開始裝貨。
4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5.倉管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）。
7.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉庫對(duì)裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車時(shí)間跟蹤表》。
8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。倉庫管理中的另一項(xiàng)重要工作是盤點(diǎn)。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點(diǎn)制度。我所在的倉庫要求管理員每個(gè)工作日的下午都做一次盤點(diǎn)。盤點(diǎn)的基本要求有：
1.信息員事先準(zhǔn)備好盤點(diǎn)單，要求已經(jīng)編號(hào)并且連號(hào)。
2.每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點(diǎn)。盤點(diǎn)過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā)、移動(dòng)操作。
3.倉庫管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點(diǎn)工作，由其領(lǐng)取盤點(diǎn)單，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點(diǎn)工作。
4.倉庫分別指定每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域的盤點(diǎn)負(fù)責(zé)人.要求每一個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的盤點(diǎn)員和信息記錄人員。
5.信息員收取所有的盤點(diǎn)清單，要求所有清單連號(hào)，沒有遺漏.并進(jìn)行匯總。
6.對(duì)比庫存帳，比較差異。
7.對(duì)比差異報(bào)告，必要時(shí)應(yīng)對(duì)差異項(xiàng)進(jìn)行復(fù)盤。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)：
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。它直接創(chuàng)造了國民收入，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要。其次，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入WTO，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求，是改變傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，是運(yùn)輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。總之，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊。
五、個(gè)人職業(yè)規(guī)劃
在這次實(shí)習(xí)中，我感到收益很多。最大的就是我們進(jìn)入職場，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長，擁有潛力。我們必須腳踏實(shí)地，在進(jìn)入職場后認(rèn)真學(xué)習(xí)。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過本次實(shí)習(xí)，我最大的認(rèn)識(shí)就是要腳踏實(shí)地，不論是做什么，都是一個(gè)慢慢積累的過程，在這個(gè)過程中，我們要不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導(dǎo)下。我們擴(kuò)寬的視野，學(xué)習(xí)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)。我相信這次實(shí)習(xí)無論是對(duì)我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會(huì)有很大的幫助。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告11
一、實(shí)習(xí)目的
此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)不只是實(shí)習(xí)，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗(yàn)而努力積極找實(shí)習(xí)工作，有的則是為了從不斷更換的實(shí)習(xí)工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時(shí)間，讓自己躲在實(shí)習(xí)的外衣里，遲遲不肯面對(duì)找工作獨(dú)立生活的現(xiàn)實(shí)。不管怎樣，頻繁的更換實(shí)習(xí)工作會(huì)和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。
用人單位對(duì)短期內(nèi)頻繁跳槽的求職者也會(huì)提出大大的問號(hào)，認(rèn)為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對(duì)于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實(shí)習(xí)不必專業(yè)對(duì)口，對(duì)于很多大學(xué)生而言，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作與專業(yè)不對(duì)口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。
在選擇實(shí)習(xí)工作時(shí)，大學(xué)生其實(shí)不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對(duì)口性，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點(diǎn)，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據(jù)調(diào)查顯示，60%以上的應(yīng)屆生認(rèn)為得到相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是才是實(shí)習(xí)的真正目的。他們希望從實(shí)習(xí)的工作中找到自己的工作方向，同時(shí)也是一個(gè)對(duì)社會(huì)了解機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖，對(duì)于個(gè)人職業(yè)生涯的發(fā)展確實(shí)起著重要的作用�？梢詭椭鷮W(xué)生實(shí)踐所學(xué)知識(shí)、積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，并可以親身體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)工作的具體內(nèi)容，認(rèn)清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實(shí)習(xí)生對(duì)工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠(yuǎn)的利益來看，實(shí)習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實(shí)生動(dòng)。有計(jì)劃有針對(duì)性的實(shí)習(xí)，會(huì)幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅(jiān)持或者轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。
二、實(shí)習(xí)單位簡介
中通速遞服務(wù)有限公司成立于20xx年5月8日，經(jīng)過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)3000余個(gè)，分撥中心43個(gè)，運(yùn)輸、派送車輛8000多輛。公司的服務(wù)項(xiàng)目有國內(nèi)快遞、國際快遞、物流配送與倉儲(chǔ)等，提供“門到門”服務(wù)和限時(shí)（當(dāng)天件、次晨達(dá)、次日達(dá)等）服務(wù)。同時(shí)，開展了電子商務(wù)配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時(shí)效件等增值業(yè)務(wù)。
為了更好地服務(wù)客戶，創(chuàng)國內(nèi)物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度，于20xx年投入運(yùn)營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設(shè)大型分撥中心。這些投入與建設(shè)，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務(wù)水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務(wù)有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實(shí)力位居省內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實(shí)習(xí)的公司，我所在的實(shí)習(xí)崗位是操作部門任操作員。
三、工作內(nèi)容
作為最基礎(chǔ)的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當(dāng)時(shí)一天大概有四五百個(gè)快件，分為上午和下午兩次抵達(dá)我所在的市區(qū)五部成都理工大學(xué)代辦點(diǎn)。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個(gè)收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對(duì)快件進(jìn)行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時(shí)候是按照袋子、盒子進(jìn)行分類，取件人來時(shí)需要報(bào)姓名和手機(jī)號(hào)，這樣能確保不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但是在找快件時(shí)工程量很大，有時(shí)要從第一個(gè)找到最后一個(gè)才能找到。后來，參考韻達(dá)快遞的分類方法，采用名字的字母進(jìn)行分類，同時(shí)袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時(shí)間大大縮短。后來又引進(jìn)軟件發(fā)短信，并對(duì)快件進(jìn)行編號(hào)，相當(dāng)于一對(duì)一的服務(wù)，更加地方便快捷。中午兩點(diǎn)之前對(duì)未被領(lǐng)取的快件進(jìn)行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領(lǐng)取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復(fù)上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網(wǎng)購才最終結(jié)束。
四、心得體會(huì)
這次在中通快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來推動(dòng)，這就是我三個(gè)月以來實(shí)訓(xùn)的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。
為了兼顧學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，找了圖書館樓下的中通快遞點(diǎn)作為實(shí)習(xí)單位。在去中通以前，我對(duì)于快遞的認(rèn)識(shí)僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個(gè)概念。對(duì)于他們內(nèi)部的運(yùn)作流程完全不了解。
記得在網(wǎng)上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時(shí)間比較靈活，只要有課就可以不去，我對(duì)于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實(shí)習(xí)，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實(shí)習(xí)也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來說，是開心的、有意義的、充實(shí)的。因?yàn)閷W(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實(shí)，不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，還更多地體驗(yàn)了社會(huì)。
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說通過這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！這是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動(dòng)促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時(shí)的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細(xì)小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個(gè)員工又怎么能忍心在最艱難的時(shí)刻退縮呢，每天都加班到十點(diǎn)。那段時(shí)間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會(huì)到了責(zé)任感，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，相互關(guān)愛等等，也體驗(yàn)了生活真的不容易。
通過三個(gè)月的實(shí)習(xí)使我對(duì)速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學(xué)習(xí)和工作，我在感性和理性上對(duì)中通速遞的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍、運(yùn)行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認(rèn)識(shí)。從公司的運(yùn)營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對(duì)郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗(yàn)視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
另外，通過這次三個(gè)月的實(shí)習(xí)，實(shí)際工作能力得到了檢驗(yàn)與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識(shí)，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此幾乎每個(gè)大學(xué)生在進(jìn)入職場的時(shí)候都會(huì)有一種所學(xué)雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)大學(xué)生眼高手低的作風(fēng)表示反感。因此，在以后的實(shí)習(xí)或工作中都應(yīng)該踏實(shí)，認(rèn)真動(dòng)手做事。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)的目的
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解，通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、公司的概況
xx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋xx等多個(gè)城市。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我是在xx百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習(xí)過程
1.了解過程
起初，剛剛來到這里的時(shí)候，這里的一切對(duì)我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的'。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
2.摸索過程
對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì)，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們在打印分店分貨單，對(duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。
3.熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：
這是增資料的一個(gè)界面，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中，需要注意的事項(xiàng)很多很多，每次我都是在犯過一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià)，這樣一來會(huì)給公司造成很大的損失。
另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下：
1.電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;
2.如遇到貨品登記錯(cuò)誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號(hào)、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí)，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù);
3.若是貨品數(shù)量登記錯(cuò)誤，電腦數(shù)據(jù)修改時(shí)，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4.貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)完成后，核對(duì)人員簽字，遞交電腦制單員;
5.電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計(jì)做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對(duì)人員;
6.核對(duì)人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7.分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外，不允許有任何修改;
8.貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時(shí)，必須選擇一個(gè)截止貨號(hào)，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9.貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時(shí)通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時(shí)注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10.數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對(duì)應(yīng)，交由統(tǒng)計(jì)做帳，并及時(shí)打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對(duì)采購進(jìn)貨成本;
11.貨品較多時(shí)，同一地點(diǎn)采購的貨品做完后，必須選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn)，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
在這段時(shí)間里，我一個(gè)人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對(duì)采購人員報(bào)表，也方便采購部門結(jié)賬。
五、學(xué)會(huì)不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動(dòng)和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)，確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇6
一【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：
懷著對(duì)未來的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班)，透過一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中
我們怎樣才能把課本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢
抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每一天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)潛力，使我們邁出了成功的一步
我感覺，在“xx”里，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說把我們安排在了倉儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)。
二【實(shí)習(xí)調(diào)查目的】：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見
三【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：
訪問法、詢問法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等
四【公司名稱】：新疆xx物流公司
【公司地址】：位于新疆烏魯木齊市西過境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司
【公司簡介】：
新疆xx物流有限公司建立于20xx年2月大家因志同道合，聚集到一齊為了各自的理想而努力由董事長羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)在那里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助感情的流入，員工客戶心與心的交流
公司于20xx年創(chuàng)辦自己的刊物--，進(jìn)行品牌企業(yè)宣傳策劃，努力提升xx形象，打造新疆物流業(yè)的名品該刊物全國發(fā)行，資料生動(dòng)豐富，服務(wù)于物流企業(yè)、工礦企事業(yè)單位，帶給良好的介質(zhì)，受到了業(yè)內(nèi)人士的好評(píng)
公司于20xx年8月，xx物流進(jìn)軍酒業(yè)市場由該公司和新疆樓蘭酒業(yè)共同推出系列酒，分為總商會(huì)酒、德信商海酒、喜慶宴賓酒、鄉(xiāng)友聚會(huì)酒
該公司經(jīng)銷總商會(huì)系列酒，說明企業(yè)實(shí)現(xiàn)了由單一的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送跨向多功能、綜合服務(wù)型的物流的`戰(zhàn)略突破
公司于20xx年底著手進(jìn)軍中亞5國物流市場
【公司性質(zhì)】：
一家集國內(nèi)貨運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、包裝、運(yùn)輸為一體的綜合性物流企業(yè)總公司地處西部，為新疆的物資輸入輸出帶給服務(wù)，聯(lián)接勒邊疆與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)
【公司規(guī)�！浚�
新疆xx物流有限公司占地8000平方米，其中辦公場所20xx平方米、庫房3000平方米、停車場3000平方米擁有員工800人運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國，在4個(gè)直轄市、17個(gè)省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)100多家，聯(lián)營單位15家實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，全程跟蹤查詢貨物在途狀況
公司設(shè)立八大片區(qū)，分別為:新疆、中南、西南、西北、華北、東北、華南、華東;在各片區(qū)建立永久性經(jīng)營基地
【公司精神】：
以人為本，誠實(shí)守信，開拓創(chuàng)新，自強(qiáng)不息
【公司經(jīng)營宗旨】：
為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為公司創(chuàng)造財(cái)富，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益
【公司合作伙伴】：
特豐藥業(yè)股份、陜西重汽、新疆啤酒花、新疆特變電工、西安博康、青島啤酒、美克國際等，具備在全國范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸潛力及成熟經(jīng)驗(yàn)
【公司發(fā)展方向】：
做強(qiáng)國內(nèi)，走出國門，此刻正式向中亞五國進(jìn)軍，建立大型xx物流中轉(zhuǎn)基地，計(jì)劃于20xx年前將總部牽往武漢，建立xx物流園區(qū)，并同時(shí)創(chuàng)立xx物流專業(yè)學(xué)校，為適應(yīng)目前物流業(yè)的發(fā)展形勢培養(yǎng)人才發(fā)揚(yáng)酒文化，做強(qiáng)酒業(yè)，真正做到發(fā)展第三方物流配送
【公司三十二字方針】：認(rèn)真學(xué)習(xí)，廉政自律明確職責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)上幫下教，相互監(jiān)督杜絕隱患，我錯(cuò)我擔(dān)
【公司實(shí)習(xí)崗位流程】：
初進(jìn)xx我被分配在倉儲(chǔ)送貨部，送貨部主要是對(duì)進(jìn)疆貨物(市區(qū)內(nèi))有客戶要求送貨的進(jìn)行送貨上門服務(wù)，首先由前臺(tái)調(diào)出進(jìn)疆貨物需要送貨的單票，轉(zhuǎn)入送貨部，送貨部進(jìn)行登記備份票據(jù)為現(xiàn)付票據(jù)的，電話聯(lián)系客戶告知貨物到達(dá)，詢問接貨時(shí)間，并和庫房人員協(xié)調(diào)，等貨物能倒車時(shí)，及時(shí)安排送貨車輛進(jìn)行裝車送貨;如果是提付票據(jù)，及時(shí)通知客戶攜帶相關(guān)身份證件來公司辦票，辦票后給予裝車送貨，遇見貨量大，占地空間大，或不宜儲(chǔ)存的貨物(如易凍，易污染，易燃)等特殊貨物，應(yīng)婉轉(zhuǎn)的和客戶溝通，及時(shí)進(jìn)行辦理相關(guān)手續(xù)進(jìn)行送貨，或直接進(jìn)行門到門服務(wù)
對(duì)送貨車輛管理安排需要充分了解市區(qū)路線的基礎(chǔ)下，對(duì)送貨車輛進(jìn)行相同路線，或方位進(jìn)行合理配貨，到達(dá)省時(shí)，不浪費(fèi)送貨車裝貨空間對(duì)于易污染等貨物，需單獨(dú)裝車，送貨司機(jī)進(jìn)行庫房裝貨時(shí)就應(yīng)攜帶票據(jù)，xx物流票據(jù)一式三份，司機(jī)憑黃票進(jìn)庫房提貨裝車，貨物送達(dá)將藍(lán)票給予客戶，白票由前臺(tái)保存總體服務(wù)規(guī)則首先要在遵守公司管理制度的前提下，進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變，與客戶和庫房方面進(jìn)行協(xié)調(diào)和合理溝通，努力做到三不：不滯留貨物，不滯留送貨車輛，不進(jìn)行二次裝卸，特殊狀況特殊對(duì)待看似很簡單的崗位，里面有和庫房人員的協(xié)調(diào)，對(duì)客戶的溝通，對(duì)市區(qū)路線的熟悉，和特殊路線送貨地點(diǎn)的了解，對(duì)貨物的種類搭配等，都需要長時(shí)間的實(shí)踐與鍛煉，從中吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
接下來進(jìn)入庫房實(shí)習(xí)，進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺(tái)，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車狀況，看是否整齊，再核對(duì)清單，看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物能夠直接全部找出的，及時(shí)通知客戶辦票提貨，進(jìn)行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知，進(jìn)行倒車送貨其他特殊狀況(客戶不能及時(shí)來提，電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到留意輕放碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等狀況)車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等狀況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部，在倉儲(chǔ)部雖然挺辛苦，但卻鍛煉了我，了解掌握各環(huán)節(jié)的知識(shí)，也從那里領(lǐng)悟到了很多做人的道理，很直接，很受用。
【看實(shí)習(xí)公司好的一面】：
�、俟景l(fā)展迅速，聯(lián)營單位15家，從當(dāng)初的一個(gè)信息部短短時(shí)間發(fā)展到一個(gè)已擁有員工600人運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國，在4個(gè)直轄市、17個(gè)省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)80多家，聯(lián)營單位15家實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，全程跟蹤查詢貨物在途狀況的全方位物流服務(wù)公司
�、趯�(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，有自己的物流管理軟件
�、墼诮畠�(nèi)物流公司中，xx實(shí)行代收款服務(wù)和市區(qū)內(nèi)送貨服務(wù)，促進(jìn)業(yè)務(wù)誠信發(fā)展
�、苡凶约邯�(dú)立的宣傳雜志《物流商界》，提高公司的企業(yè)形象，提高商界廣告效應(yīng)
�、葸M(jìn)行校企聯(lián)合辦學(xué)，促進(jìn)培養(yǎng)，引用和吸收物流專業(yè)人才
�、薨l(fā)展酒業(yè)，努力向第三方物流服務(wù)發(fā)展
⑦走出國門做國際物流，進(jìn)軍中亞五國，公司擁有一支精通國際外貿(mào)物流，善于經(jīng)營管理的隊(duì)伍依托已構(gòu)建的路運(yùn)倉儲(chǔ)等綜合性多功能多元化貨運(yùn)服務(wù)體系，憑借全球現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)，奉行"誠信為本""服務(wù)當(dāng)先"企業(yè)宗旨為客戶帶給安全，迅速準(zhǔn)確便利的一流服務(wù)
�、探⑽锪骰兀ㄔO(shè)員工公寓，提高了公司的發(fā)展和員工的生活水平
⑨全國有多家分支機(jī)構(gòu)和合作機(jī)構(gòu)，構(gòu)成廣闊的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
⑩實(shí)行股份制管理制度，提高員工的職責(zé)心和上進(jìn)心
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇7
一、公司簡介
順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。
自成立以來，SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。
長期以來，SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
（一）入庫驗(yàn)收
在貨物入庫前要提前準(zhǔn)備的庫位，在貨物到貨要進(jìn)行驗(yàn)收確保貨物入庫時(shí)的質(zhì)量，對(duì)入庫的商品要進(jìn)行妥善的安排庫位，合理的利用倉庫的容量并且要做到堆垛整齊、穩(wěn)固、間距合理、方便作業(yè)。在安排庫位的時(shí)候主要采取先進(jìn)先出的原則。
（二）在庫期間的保管與保養(yǎng)
貨物在庫期間要考慮溫度、光線、濕度等自然因素對(duì)貨物的影響，要采取防水、防火、防盜等措施，要注意灰塵、蟲害等問題。
（三）出庫發(fā)運(yùn)
根據(jù)提貨單監(jiān)督產(chǎn)品進(jìn)行出庫，如沒有貨單一律不得出庫。
在貨物出庫之前不僅要進(jìn)行檢查，確保出庫的貨物與提貨單要求的貨物保持一致。出庫時(shí)，要指揮裝卸搬運(yùn)員工對(duì)出庫貨物進(jìn)行合理的裝卸搬運(yùn)，不能野蠻裝
卸搬運(yùn)。
(四）盤點(diǎn)管理
定期對(duì)倉庫內(nèi)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)。在盤點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)差異要與其他部門溝通及時(shí)處理。
三、存在的問題
�。ㄒ唬┝觿荽嬖诘膯栴}：
1、客戶滿意度
客戶滿意度問題，往往是服務(wù)行業(yè)的一大難題�？爝f服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件都會(huì)導(dǎo)致客戶的滿意度。客戶關(guān)系管理本身并不能喚起客戶對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)的熱情，并終身追隨于你，客戶需要的是迅速，簡潔，可靠并有價(jià)值的服務(wù)。
2、同行競爭壓力大
隨著中國快遞市場的全面開放。以 DHL、FedEx、UPS 和 TNT 為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了 80％的市場份額，給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的 EMS 重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準(zhǔn)備。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個(gè)民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時(shí)出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價(jià)搶客戶等不正當(dāng)競爭行為，壓力積聚增大。
3、其他方面存在的劣勢
快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面還有提升空間、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量有時(shí)候不保證、甚至丟失和損毀委托快件；業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不完善，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足，網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合；物流信息技術(shù)方面，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，與國際快遞巨頭比較有差距；系統(tǒng)柔性不強(qiáng)；單純的直營模式耗費(fèi)大量資源；營銷水平不強(qiáng)，宣傳力度不大，與大田快遞相比，營銷人員素質(zhì)不高；對(duì)外聯(lián)絡(luò)不夠廣泛、不夠主動(dòng)；成本較高，導(dǎo)致與同類的宅急送、申通快遞等公司相比，價(jià)格偏高；管理水平和技術(shù)水平不高，內(nèi)部管理和制度上還存在漏洞；對(duì)遞
送人員甄選還缺乏道德品質(zhì)、法律意識(shí)以及責(zé)任感的評(píng)估；公司在華東和華北市場占有率不高；缺乏人才：目前，我國快遞業(yè)都存在著同樣的問題，包括順豐。
�。ǘ┙鉀Q辦法：
1、客戶滿意度
a.積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；
b.不斷推出新服務(wù)項(xiàng)目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場變化而做出反應(yīng)； c.縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力；
d.除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。
2、同行競爭壓力
將順豐作一個(gè)特型，市場份額：民營快遞企業(yè)＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭。知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞順豐。網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭。價(jià)格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭�？爝f速度：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 服務(wù)水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞EMS 綜上，我們可以看出順豐在速度和服務(wù)兩方面，占據(jù)著首位，然而這也是快遞服務(wù)行業(yè)最重要的兩點(diǎn)。所以，我們?nèi)∑渌L、補(bǔ)其所短，將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極點(diǎn)。
3、在其他方面
協(xié)調(diào)好國家、地方政府和公司政策的關(guān)系；對(duì)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化，增加公司物流運(yùn)作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢，加快自身物流運(yùn)作能力的發(fā)展，提升自身競爭力。盡早占領(lǐng)市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運(yùn)營模式，適應(yīng)市場競爭采用多聯(lián)式、共同配送的運(yùn)作方法降低費(fèi)用；加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識(shí)和培養(yǎng)，完善員工績效制度，推動(dòng)信息技術(shù)發(fā)展；公司管理的改革必須符合標(biāo)準(zhǔn)化，信息化原則，改善資金結(jié)算管理方法；拓展順豐物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高順豐提供個(gè)性化服務(wù)的能力；
四、合理化建議
作為中國民營快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而要做到成功適應(yīng)全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走。在SF實(shí)習(xí)工作的時(shí)間并不是很長，我根據(jù)自
己對(duì)快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：
（1）一級(jí)城市的字母代碼的改善：這點(diǎn)建議的提出主要是針對(duì)新進(jìn)員工來說的。據(jù)我的了解，真正能做到對(duì)各個(gè)區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因?yàn)闃I(yè)務(wù)熟練，如果能將各個(gè)代碼的設(shè)計(jì)根據(jù)地區(qū)的區(qū)名開頭來進(jìn)行設(shè)計(jì)這樣更有利于新員工對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握，這樣人才的利用也可以更靈活。
（2）將錯(cuò)發(fā)狀況盡量控制到最低限度。錯(cuò)發(fā)只會(huì)導(dǎo)致公司增加不必要的成本的同時(shí)還會(huì)造成外區(qū)的投訴，這給每個(gè)區(qū)部來說都是不好的影響，而改善這個(gè)就不僅僅需要運(yùn)作員的合理操作，也需要各點(diǎn)部倉管及收派員的業(yè)務(wù)知識(shí)的鞏固及工作溝通的加強(qiáng)。
（3）收派員加強(qiáng)對(duì)開包驗(yàn)查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機(jī)場的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對(duì)這樣一個(gè)問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個(gè)上崗的員工都是經(jīng)過一系列的'業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)的，不可能不知道哪些是不能參加航空運(yùn)輸?shù)�，所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對(duì)客戶的快件進(jìn)行驗(yàn)查。
（4）加強(qiáng)對(duì)員工工作的監(jiān)控管理，加強(qiáng)對(duì)人才的儲(chǔ)備。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，雖然表面上看來運(yùn)作員這個(gè)崗位對(duì)文化素質(zhì)要求不是很高，但是卻很大程度上涉及到一個(gè)職業(yè)道德問題，快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時(shí)效性，更重要的保證快件的安全性，這個(gè)安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。運(yùn)作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對(duì)快件的暴力操作，這嚴(yán)重影響了客戶利益。
(5)裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動(dòng)，在這塊的工作上面應(yīng)該可以做到規(guī)范化和組織化�？梢杂擅刻斓倪\(yùn)作組長組織搬運(yùn)操作員工的活動(dòng)并且根據(jù)搬運(yùn)次數(shù)及負(fù)荷量來計(jì)入績效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運(yùn)這快的積極性。
�。�6）子件也應(yīng)該同時(shí)標(biāo)注上快件重量。很多時(shí)候遇見一個(gè)破損件需要進(jìn)行處理，在這個(gè)處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時(shí)候就需要做復(fù)稱工作，但是很多的子件卻只應(yīng)著母件上標(biāo)注了件數(shù)、目的地沒有標(biāo)上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。
五、實(shí)習(xí)收獲
�。ㄒ唬� 自主學(xué)習(xí)
工作后不像在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，用作業(yè)，有考慮，而是一切要自己去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的老員工們不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來知道你的工作，讓你少做彎路；集團(tuán)公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己，你所想要做的是區(qū)別哪些你需要了解，哪些是你感興趣的。
(二) 積極進(jìn)取的工作態(tài)度
在工作中你不只為公司創(chuàng)造了利益，同時(shí)也提高了自己，像我們這樣沒有經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過多做事來積累經(jīng)驗(yàn)，特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果態(tài)度不夠積極，就可能沒事情做，所以平時(shí)就更需主動(dòng)爭取多做事，這樣才能積累。
(三) 團(tuán)隊(duì)精神
工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流與溝通，也是相當(dāng)重要的。一位資深的人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)隊(duì)的能力有這樣的觀念；要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工是大家各盡所長，團(tuán)隊(duì)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記這一原則：我們絕對(duì)不能將利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，團(tuán)隊(duì)與個(gè)人的利益是相互依存的，不能只在乎個(gè)人的利益。
(四) 基本禮儀
步入社會(huì)就需要基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不太重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)合乎禮儀，才不會(huì)影響工作的正常進(jìn)行。這就需要平時(shí)多學(xué)習(xí)，比如注意他人的做法或請(qǐng)教他人。
�。ㄎ澹槿颂幨�
作為學(xué)生面對(duì)的無非是同學(xué)、老師和家長，而工作后就要面對(duì)更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事，還是和客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對(duì)方角度思考，而不是只考慮自己。
�。┨岣呒寄軐I(yè)
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇8
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。我們成立了物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年12月19日――20xx年12月23日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
三、實(shí)訓(xùn)目的
1、鞏固課本所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)大學(xué)生時(shí)間能力。
2、擴(kuò)展大學(xué)生視野，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎(chǔ)。
3、增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
4、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才。 四、角色安排
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。 調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還擔(dān)當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的.回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
五、小組成員
趙月玲、唐冬苗、陸靜華
六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
我們公司名稱是“快女人”有限公司。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場所，物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他服務(wù)，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡(luò)密集。在公司城里之初，我們就開通了鐵路運(yùn)輸，海上運(yùn)輸，公路運(yùn)輸。投標(biāo)后，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約。
剛開始公司接到的訂單比較多，由于對(duì)軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來了，簽了很多合同，這時(shí)候問題出現(xiàn)了，公司的車不夠，有些城市路線沒有開通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過，經(jīng)過慢慢的熟悉，我對(duì)軟件了解很清楚了，到了第二次實(shí)訓(xùn)，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運(yùn)行有條不紊，信譽(yù)很高，路線開通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了。公司現(xiàn)在的車輛在哪個(gè)城市，公司的城市交通路線有沒有卡通、保教是多少，比較將托運(yùn)單發(fā)布還是自行運(yùn)輸獲取的利潤多。整個(gè)試驗(yàn)過程我覺得自己很充實(shí)，學(xué)到了不少實(shí)訓(xùn)以外的東西。
七、財(cái)政收入
八、實(shí)訓(xùn)心得
通過這次的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個(gè)展現(xiàn)自我獨(dú)立實(shí)踐的機(jī)會(huì)。經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇9
京東自20xx年進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域以來，取得了傲人的成績。不僅是因?yàn)轭櫩蛯?duì)它自身商城的承認(rèn)，還包括著其自營物流的特點(diǎn)。
1.簡介
京東商城是目前中國B2C市場中最大的網(wǎng)購平臺(tái)，擁有數(shù)千萬注冊用戶，業(yè)務(wù)涉及家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等多種方面，日訂單處理量超過30萬單。20xx年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)，連續(xù)六年增長率均超過200%，現(xiàn)占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%，連續(xù)10個(gè)季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。
2.建立緣由
京東決定轉(zhuǎn)型B2C網(wǎng)購后的兩年內(nèi)，訂單數(shù)量并不多，采用的是通過第三方物流公司來配送。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流越來越不能滿足京東的需求，京東開始考慮自建物流。20xx年，京東廣東分公司成立，業(yè)務(wù)的增長加大了京東對(duì)物流的、需求。而國內(nèi)第三方物流市場又處于零散分割狀態(tài)，不能提供穩(wěn)定高效的服務(wù)。另一方面，對(duì)于京東來說，自建物流也是提升用戶體驗(yàn)的必然選擇。
3.營銷分析
3.1對(duì)客戶需求的滿足
京東商城在進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域之初，就對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了一定的了解。京東管理層方面知道在滿足消費(fèi)者在商品方面的需求的同時(shí)，也要滿足其對(duì)物流服務(wù)的需求�，F(xiàn)今消費(fèi)者在乎的已不僅僅是準(zhǔn)確的送達(dá)，更重要的是物流服務(wù)要有速度，有質(zhì)量，有保障。所以，在建自營物流之初，就對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量、速度方面采取了相應(yīng)的措施。
3.1.1對(duì)保證物流服務(wù)質(zhì)量采取的措施
當(dāng)貨物從供應(yīng)商送達(dá)京東商城的倉庫之后，一切都在IT系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)，在驗(yàn)貨、擺貨、出庫、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設(shè)置了監(jiān)控點(diǎn)，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，IT系統(tǒng)將立刻報(bào)警，相關(guān)部門就能查出問題所在，進(jìn)行快速處理。
3.1.2對(duì)提高物流服務(wù)速度采取的措施
20xx年到20xx年的三年時(shí)間內(nèi)，京東陸續(xù)在北京、上海、廣州設(shè)立物流配送中心，輻射范圍內(nèi)80%均可做到24小時(shí)送貨上門。
京東商城還將信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了庫存數(shù)據(jù)共享。比如，神舟數(shù)碼公司與京東商城進(jìn)行了系統(tǒng)的互聯(lián)互通之后，消費(fèi)者在京東商城下訂單時(shí)，若京東的庫存中沒有此產(chǎn)品，系統(tǒng)就會(huì)直接訪問神州數(shù)碼的庫存數(shù)據(jù)庫，并且預(yù)約此產(chǎn)品，這樣就加快了庫存商品的周轉(zhuǎn)。只要消費(fèi)者購買的是現(xiàn)貨產(chǎn)品，從下完訂單到準(zhǔn)備發(fā)貨一共只需要1小時(shí)34分鐘，消費(fèi)者還可以在線查詢訂單的處理狀態(tài)，上面顯示了訂單被確認(rèn)、產(chǎn)品出庫、掃描、以及出貨的每一個(gè)確切時(shí)間。在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲(chǔ)中心”內(nèi),投資上千萬的自動(dòng)傳送帶在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)著。工人們手持PDA,開著小型叉車在數(shù)萬平方米的
倉庫內(nèi)調(diào)配商品�，F(xiàn)代化的操作工具又進(jìn)一步的提高了物流服務(wù)的速度。
不僅如此，京東商城還提出了獨(dú)特的大家電的“211”服務(wù):上午11點(diǎn)下單，當(dāng)日下午送達(dá)；夜里十一點(diǎn)前下單，第二天上午上午送達(dá)。現(xiàn)今，學(xué)生網(wǎng)購的數(shù)量已經(jīng)越來越多，所占的比重也越來越大。但物流配送服務(wù)一般是在白天進(jìn)行，而白天卻是學(xué)生上課的時(shí)間，所以這就造成配送人員通知學(xué)生取貨而學(xué)生卻在上課的現(xiàn)象。為此，京東提出“最后一公里”服務(wù)：在高校內(nèi)招收總代理，將學(xué)生的郵件放到總代理處，在學(xué)生下課時(shí)通知其到總代理處去取。這樣使得學(xué)生能在下課的第一時(shí)間內(nèi)取得郵件，避免了配送人員的二次送件，節(jié)約了物流成本，也提高了工作效率。
3.1.3對(duì)完善售后服務(wù)采取的措施
京東商城提出，全國各地(京東或者圓通快遞覆蓋范圍內(nèi))京東用戶在遇到商品質(zhì)量需要退換貨或維修時(shí)，只需通過網(wǎng)絡(luò)提交申請(qǐng)，京東網(wǎng)上商城將負(fù)責(zé)免費(fèi)上門取貨以及后續(xù)的相關(guān)售后問題。在40座設(shè)立京東配送站城市之外的地區(qū)，將由圓通快遞覆蓋全國的萬余個(gè)配送點(diǎn)負(fù)責(zé)上門取件，由此產(chǎn)生的快遞費(fèi)用將由京東與圓通直接結(jié)算，并全部負(fù)擔(dān)。
3.2對(duì)物流成本的研究與措施
對(duì)于所有從事物流服務(wù)的企業(yè)來說，不管是第三方物流公司還是自營物流企業(yè)，在確定對(duì)物流服務(wù)的收費(fèi)情況時(shí)都需要考慮消費(fèi)者愿意支付的成本以及他們所能承受的限度。
在京東方面看來，收費(fèi)過高，消費(fèi)者不能接受，以至于會(huì)造成京東商城訂單量的下降，；收費(fèi)過低，又不足以彌補(bǔ)其物流成本，得不償失。所以，京東制定了以下的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：金額不足39元的訂單收取5元運(yùn)費(fèi)，鉆石級(jí)會(huì)員享受全場免運(yùn)費(fèi)的特別優(yōu)惠。這樣，即使金額不足39元，顧客支付的運(yùn)費(fèi)也不是太高，反而比其他的快遞業(yè)務(wù)要低，這在一定程度上保障了每天的訂單量。
4.內(nèi)憂
雖然京東近幾年來取得了不錯(cuò)的成績，但其自營物流還是存在著許多問題。
4.1二次取貨，給消費(fèi)者帶來不便
如果在京東商城買的東西不在一個(gè)倉庫的話，京東物流就會(huì)告知消費(fèi)者其所購商品由于不在同一倉庫，所以需要二次出貨，出兩個(gè)包裹。雖然京東承諾由于二次出貨所帶來的額外的物流費(fèi)用將由京東自己承擔(dān)，但是這樣卻使得消費(fèi)者需要取兩次貨，給消費(fèi)者帶來了不便。
4.2顧客沒下單，卻收到貨
至今已經(jīng)不止有一位顧客向媒體反應(yīng)自己沒有在京東下單，卻有配送人員送貨上門。這不僅是京東物流在信息處理方面的嚴(yán)重失誤，更是京東物流內(nèi)部的管理問題。
4.3特殊時(shí)期下單后，遲遲不發(fā)貨
在五一、十一、春節(jié)這樣的特殊時(shí)期內(nèi)，由于是多數(shù)人出行的日子，所以造成物流滯后的現(xiàn)象。顧客在這些特殊時(shí)期內(nèi)下單，京東方面有時(shí)卻不能及時(shí)發(fā)貨。
5.外患
電子商務(wù)領(lǐng)域不止有京東商城一家自營物流。越來越多的電子商務(wù)企業(yè)也加入其中。越來越多的商家已經(jīng)意識(shí)到配送已經(jīng)成為電子商務(wù)公司的.核心業(yè)務(wù)。20xx年，淘寶的母公司阿里巴巴對(duì)外宣布正式進(jìn)軍物流業(yè)，這使得京東在未來面臨重大挑戰(zhàn)。不光是阿里巴巴，一淘、新蛋網(wǎng)等電子商務(wù)公司也相繼在各地建立倉儲(chǔ)和分撥中心，都要在物流方面分得一份羹。
6.建議
針對(duì)京東物流存在的問題，我提出了以下幾點(diǎn)建議:
�、賹�(duì)倉儲(chǔ)情況要定期了解，及時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，減少客戶二次取貨的次數(shù)。在最大程度上滿足消費(fèi)者的需求，降低消費(fèi)者的不滿意度。
�、谶M(jìn)一步完善對(duì)顧客信息的處理，減少送錯(cuò)貨事件的發(fā)生，加強(qiáng)內(nèi)部人員的管理，對(duì)其所處理的貨物采取責(zé)任制，誰負(fù)責(zé)的部分出了問題，誰承擔(dān)責(zé)任。
�、奂訌�(qiáng)與消費(fèi)者的溝通和交流�？梢远ㄆ谂e行公司與消費(fèi)者的見面會(huì)，進(jìn)一步了解消費(fèi)者的需求，掌握市場的第一手資料，減少公司與消費(fèi)者之間信息不對(duì)稱的情況的發(fā)生。及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的不足，從而更好的為顧客服務(wù)。
京東商城已經(jīng)走過了八個(gè)春秋，雖然在物流方面存在著問題，但是也贏得了穩(wěn)定的客戶群。如果京東不斷完善其物流營銷手段，在未來將獲得更傲人的成績。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇10
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
通過對(duì)公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心以及運(yùn)輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作，懂得對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理：運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流諸系統(tǒng)的管理：人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理：物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)職能等的管理。并掌握物流的運(yùn)作的步驟和流程，使我們在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合。
角色及職責(zé)：分別有公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心
實(shí)習(xí)具體操作：
在開始實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內(nèi)部確定個(gè)人所擔(dān)任的角色，角色是三人輪流扮演的。擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)先進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁面注冊用戶，注冊公司詳細(xì)信息和公司總經(jīng)理帳號(hào)信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對(duì)應(yīng)班級(jí)和對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的。注冊完成后進(jìn)入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號(hào)，其他三個(gè)角色帳號(hào)分配完成后即完成物流公司的注冊，注冊完成后各角色便可以使用總經(jīng)理所注冊的帳號(hào)進(jìn)行登陸。
公司總經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)合同管理、訂單受理及物流設(shè)備管理等�？偨�(jīng)理需要合理安排在公司注冊時(shí)獲得的公司初始資金并通過購買或租借倉庫和運(yùn)輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運(yùn)作，根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同，還要開通各種運(yùn)輸路線，進(jìn)行財(cái)務(wù)管理�？偨�(jīng)理用戶在注冊申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作：
1、購買或租借一個(gè)倉庫作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);
2、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià);
3、開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊)并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。
調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)布至運(yùn)輸中心，通過制作運(yùn)輸計(jì)劃，和對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、聯(lián)運(yùn)、同城運(yùn)輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來達(dá)到運(yùn)輸效果最優(yōu)。
倉庫中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作、出庫操作、貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。通過為合同企業(yè)提供倉儲(chǔ)服務(wù)，并為企業(yè)的儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。
運(yùn)輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計(jì)劃，對(duì)公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進(jìn)行維護(hù)。對(duì)公司現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項(xiàng)資源。
實(shí)習(xí)心得：
在實(shí)訓(xùn)的第一天我擔(dān)任的是調(diào)度中心這個(gè)角色，開始的時(shí)候可以說我什么也不懂，看了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊》后我還是一臉茫然，所以在第一天的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我什么也不會(huì)做。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后我聽同學(xué)們討論時(shí)才知道了一些操作步驟及操作方法。第二天，我提前幾十分鐘到了實(shí)訓(xùn)教室，再次仔細(xì)閱讀了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊》，這次操作我擔(dān)任了總經(jīng)理的角色。由于第一天擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)對(duì)這個(gè)角色比較熟悉，為了使我們組的操作獲得更好的成績，所以同學(xué)在一旁指導(dǎo)我怎么做。在同學(xué)的幫助下，我們一起購買和租借倉庫、運(yùn)輸工具、招聘人員，一起展開該公司的各項(xiàng)具體運(yùn)作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個(gè)流程并為我們注冊的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題，我們公司最終虧損了。在前兩次的失敗中我學(xué)到了挺多經(jīng)驗(yàn)，于是在接下來擔(dān)任倉庫中心和運(yùn)輸中心兩個(gè)角色的時(shí)候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)不足，搶不到訂單加上管理不善，最終我們還是虧損了。這幾次角色輪流扮演，我覺得就像是在玩人生游戲，有殘酷的現(xiàn)實(shí)也有挑戰(zhàn)和快樂。
轉(zhuǎn)眼間實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對(duì)物流管理方面的知識(shí)有了深刻的掌握，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)有了一次新的突破。這次實(shí)訓(xùn)也使我所學(xué)的知識(shí)得到了一定的應(yīng)用和發(fā)揮，同時(shí)，將所學(xué)的知識(shí)與具體實(shí)踐相結(jié)合，提高了我的綜合素質(zhì)能力，所以我感到這周過的很充實(shí)，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
一、公司概況：
我實(shí)習(xí)的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅，河南，湖南，青海等幾個(gè)地方的小物流公司，公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號(hào)。緊鄰312國道，四周交通發(fā)達(dá)。公司有三個(gè)各500平米的倉庫，員工20多人。公司以實(shí)惠，快捷，安全為服務(wù)宗旨，贏得了良好的信譽(yù)。公司雖然不大，生意做得很紅火。
二、實(shí)習(xí)工作概況：
實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在南京xx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過自己的不斷努力和對(duì)倉庫的熟練程度來慢慢的.提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感。
雖然技術(shù)含量不高，但是想做好也并不容易，一托盤的貨物看起來容易，但是數(shù)起來并不容易，規(guī)則的貨物還好，每一層都是一樣的，有的小件的如果藏在了里面，一不小心就會(huì)數(shù)錯(cuò)。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物，那就要把那些礙視線的拿掉，一個(gè)個(gè)的檢查，這樣不僅需要耐心，還需要體力，對(duì)一個(gè)沒有怎么勞動(dòng)過的大學(xué)生來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱種類也是很不易的，因?yàn)楹枚嘭浉緵]有見過，根本就叫不上名來，再想去分類難度可想而知，還有的就是由于工作人員的疏忽，沒有寫清或是寫對(duì)貨物的名稱，單號(hào)，也就無從下手了，這個(gè)時(shí)候就就要不厭其煩的請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)了�？傊@個(gè)工作是個(gè)很需要耐心，細(xì)心的工作，對(duì)一個(gè)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
三、在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：
在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
四、在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會(huì)
實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識(shí)。
1、學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人�！彼虝�(huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。
2、實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個(gè)很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實(shí)中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒法跟別人比的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道。
3、實(shí)習(xí)鍛煉了我，鍛煉我的能力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛煉我的口才和為人處事，鍛煉我的靈活性和智商等等。
在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說受益匪淺。
作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
3個(gè)月，好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒機(jī)會(huì)，但沒做肯定沒機(jī)會(huì)。“曾經(jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生，但也要對(duì)得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)�！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。
五、通過實(shí)習(xí)獲得的啟示
1、打好基礎(chǔ)非常重要；因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。
5、學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無法開展工作。
六、在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足：
經(jīng)驗(yàn)不足，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時(shí)會(huì)短路，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人，做事方面都比較老實(shí)化，技巧不熟練等�？诓挪缓茫苍S在學(xué)校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，交流方面也比較少等。
經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚(yáng)長避短。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí)，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí)。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會(huì)從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出狀元，總有一個(gè)屬于我。
七、實(shí)習(xí)總結(jié)：
總的來說：我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的，而知識(shí)主要來源于校園；有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識(shí)。我體驗(yàn)到了你如何待人，他人也會(huì)如是回報(bào)。總之，在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇11
一、實(shí)習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3.目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的`效益
4.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇12
該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，綜合物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的.投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場的需求。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一)、公司簡介：
二)、基本情況：
1、主要部門：
1)，市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)
2)，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲(chǔ)管理
3)，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)
4)，�？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載
5)，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車隊(duì)：ｘｘ車隊(duì)
四、實(shí)習(xí)部門：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇13
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
xx年12月7日—xx年12月12日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
xx物資學(xué)院、xx煙草配送中心、xx圖書配送中心、xx現(xiàn)代生產(chǎn)車間
三、實(shí)訓(xùn)目的：
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)我們學(xué)生流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn)，使我們自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面：
1、物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學(xué)習(xí)與操作
我們通過對(duì)這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習(xí)，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對(duì)物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實(shí)習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，了解其運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系。針對(duì)這些操作，每個(gè)模塊的學(xué)習(xí)我們都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
2、物流博物館內(nèi)的動(dòng)手操作實(shí)訓(xùn)
在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn)及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機(jī)一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實(shí)訓(xùn)過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎么管理這一批書。一開始我們一團(tuán)霧水，經(jīng)過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時(shí)間不說，問題是還沒有個(gè)統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點(diǎn)，我們開始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。之后老師給我演示了條形碼的`制作流程，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動(dòng)分揀設(shè)備的概念分類及特點(diǎn)，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。并且啟動(dòng)了那套分揀設(shè)備，演示了整個(gè)分揀設(shè)備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運(yùn)作，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，是開展分揀、配送作業(yè)的強(qiáng)有力的技術(shù)保證。經(jīng)過一次設(shè)備的啟動(dòng)演示，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點(diǎn)，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點(diǎn)�？赐攴謷O(shè)備之后，我們來到了一個(gè)托盤面前，老師弄了兩個(gè)大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。我們都知道，托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平平臺(tái)，是種典型的集裝單元設(shè)備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時(shí)，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結(jié)合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實(shí)現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標(biāo)識(shí)管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工處理還是計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，都存在一個(gè)問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯(cuò)的概率非常大，如出庫、盤點(diǎn)過程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯(cuò)的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性。在倉庫管理中，對(duì)貨品存放的貨架、貨位，每個(gè)貨位儲(chǔ)存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對(duì)這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實(shí)物盤點(diǎn)，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進(jìn)行存貨貨品的庫存結(jié)構(gòu)平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點(diǎn)，每輛叉車都詳細(xì)介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動(dòng)性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。
3、企業(yè)參觀
在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ藊x現(xiàn)代生產(chǎn)車間進(jìn)行了參觀，大致的了解了xx現(xiàn)代汽車的組配過程；接著去了xx圖書配送中心，我們在其前臺(tái)的展廳和后臺(tái)的倉庫進(jìn)行了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最后去了xx煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員，參觀了xx圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細(xì)的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已�？吹搅艘恍⿻倪x貨、打包的過程，基本上全>自動(dòng)化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費(fèi)多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著書上面的條形碼進(jìn)行的�？梢哉f那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達(dá)指定位置，公司里的員工主要就是做好整個(gè)運(yùn)營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此，在這個(gè)較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實(shí)訓(xùn)感受
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學(xué)的還有很多。
通過對(duì)物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí)，對(duì)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。
六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。還有，不管是在一個(gè)企業(yè)，或一個(gè)組織中，我們都應(yīng)該具備一種團(tuán)隊(duì)精神，只有團(tuán)結(jié)在一起了，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇14
想起上次去三圣物流公司時(shí)李主任對(duì)我說的一句話：從理論中來，到實(shí)踐中去。物流知識(shí)的范圍很廣，內(nèi)容很多，想要熟記于心，著實(shí)有些難。但只要能投身實(shí)踐，所學(xué)的立馬會(huì)形成形象思維，從而能熟練的運(yùn)用到實(shí)際操作中，并在實(shí)踐中進(jìn)一步提升，形成自己的一套物流思維模式。經(jīng)過了一年的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，在這學(xué)期我們有幸進(jìn)行了一次第三方物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn)，這次實(shí)訓(xùn)給了我們一個(gè)將理論帶到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì)。在第三方物流較為真實(shí)的模擬環(huán)境下，我們熟悉了其整個(gè)作業(yè)流程，所學(xué)的知識(shí)也在經(jīng)歷了兩周的實(shí)訓(xùn)中有了生氣，對(duì)其理解也不再那么抽象。以下是我關(guān)于本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告：
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
20xx年xx月xx日—11月x日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
4409機(jī)房
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、學(xué)會(huì)使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程；
2、將所學(xué)物流知識(shí)在實(shí)踐中靈活運(yùn)用；
3、了解第三方物流的實(shí)際操作；
4、在實(shí)踐中增強(qiáng)我們的物流概念，處理好每一個(gè)環(huán)節(jié)。
四、實(shí)訓(xùn)過程：
在第一天里，我為我的公司命名為通海物流，通即四通八達(dá)，海即寬廣深邃。前者為我公司的業(yè)務(wù)范圍，后者為公司的經(jīng)營理念與追求。
公司地址選在有著該軟件中很好發(fā)展前景的北京，接下來我并沒急著開始做訂單，而是來到在首頁中的關(guān)于本軟件內(nèi)容與操作指導(dǎo)的頁面，仔細(xì)研究了每一個(gè)操作流程，從而對(duì)軟件的整套過程有了大體的了解。該軟件主要有四個(gè)模塊，分別為管理中心，調(diào)度中心，車隊(duì)中心和倉儲(chǔ)中心。模塊之間緊密相連，互相照應(yīng)，較為真實(shí)的模擬了一個(gè)第三方物流公司主要部門的職責(zé)與要求，因此，這樣的實(shí)訓(xùn)最大的'優(yōu)點(diǎn)在于給我們兩周的時(shí)間去認(rèn)識(shí)一個(gè)第三方物流公司的整個(gè)經(jīng)營過程。
做好了磨刀之功后，我為我的公司購買了車輛，倉庫等相應(yīng)的設(shè)備，并配備了相應(yīng)的人員。一切準(zhǔn)備工作做好之后，我開始籌劃如何經(jīng)營好自己的公司，在心中規(guī)劃著公司的發(fā)展戰(zhàn)略。但想的再多，沒有經(jīng)過實(shí)踐的考驗(yàn)都是種幻想，于是我來到了物流市場嘗試性的接了幾筆訂單，了解一下從接收訂單到將貨物運(yùn)到目的地的整個(gè)實(shí)際操作過程，雖然訂單的數(shù)額不大，但也足以將我在第一天的支出賺回來。在接下來的幾天里，我又接了幾筆空運(yùn)訂單，看了其他同學(xué)如何處理海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)挠唵�，發(fā)現(xiàn)空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸在操作上基本一致，雖說賺錢快，操作簡單，但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機(jī)會(huì)，我覺得只有將公路運(yùn)輸做好了才算是把這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)把握住了。
因此本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)，我決定專攻公路運(yùn)輸。幾筆訂單做下來我發(fā)現(xiàn)在車隊(duì)中心里面的環(huán)節(jié)有些難處，在前面裝貨物是如果沒看好對(duì)應(yīng)的車型，在車隊(duì)中心里就不得不反復(fù)的返回找車并配備司機(jī)，在時(shí)間上很浪費(fèi)。但付出了總有回報(bào)，在第二周，我的公司資金開始增加，并過了千萬。而最大的收獲是我已熟練使用了這個(gè)軟件，也就是說我知道了一個(gè)第三方物流公司的整體運(yùn)作。
五、實(shí)訓(xùn)感悟：
在經(jīng)過了兩周的物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn)，我真正地將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐中去，也在實(shí)踐中進(jìn)一步鞏固了我的理論基礎(chǔ)。經(jīng)過這樣的實(shí)訓(xùn)，原本難以記住的知識(shí)點(diǎn)一下子變得那么具體，不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單，如何配相應(yīng)的車輛，如何選擇線路發(fā)車，如何制定倉庫接收計(jì)劃等等全套過程，當(dāng)我進(jìn)入一個(gè)物流公司里，這些環(huán)節(jié)對(duì)我將不再那么陌生。
我相信在以后走上工作崗位，我會(huì)很快的成長起來。物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的結(jié)束對(duì)我們而言只是一個(gè)開始，雖然我們接觸的仍然是個(gè)虛擬的環(huán)境，但其所具有的一定的真實(shí)性讓我們學(xué)到的知識(shí)還是能夠去面對(duì)真實(shí)的物流世界。因?yàn)槲覀儼盐兆×诉@樣的一個(gè)實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，在這期間我們充分地利用好了這個(gè)軟件。我們尚在學(xué)校，有很多機(jī)會(huì)在等待著我們，每一個(gè)機(jī)會(huì)都關(guān)乎著你的未來，所以我們要做個(gè)有心人，學(xué)會(huì)在機(jī)會(huì)中提升自我，更快的成長。
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