機械設計基礎考試

機械設計基礎考試1

　　一、單項選擇題(本大題共20小題，每小題2分，共40分)

　　在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

　　1.若兩構件組成高副，則其接觸形式為( )

　　A.面接觸

　　C.點或面接觸 B.點或線接觸 D.線或面接觸

　　2.曲柄搖桿機構中，當曲柄為主動件時，最小傳動角發(fā)生在( )

　　A.從動件與連桿共線位置

　　C.主動件與連桿共線位置 B.從動件與機架共線位置 D.主動件與機架共線位置

　　3.當凸輪機構的從動件選用余弦加速度運動規(guī)律時，在一般情況下，其從動件的運動( )

　　A.將產生剛性沖擊

　　C.沒有沖擊 B.將產生柔性沖擊 D.既有剛性沖擊，又有柔性沖擊

　　4.撥盤與槽輪的轉向相反，并且撥盤轉動一周，槽輪轉動兩次的槽輪機構是( )

　　A.單圓銷外嚙合槽輪機構

　　C.多圓銷外嚙合槽輪機構

　　5.螺紋聯(lián)接防松的實質是( )

　　A.增加螺紋聯(lián)接的軸向力

　　C.防止螺紋副發(fā)生相對轉動

　　6.普通平鍵長度的主要選擇依據(jù)是( )

　　A.傳遞轉矩的大小B.傳遞功率的大小

　　C.軸的直徑 D.輪轂的寬度

　　7.在帶傳動工作時，產生打滑的條件是( )

　　A.有效拉力F>摩擦力總和的極限值Fμlim

　　B.緊邊拉力F1>摩擦力總和的極限值Fμlim

　　C.緊邊拉力F1

　　D.有效拉力F

　　8.普通V帶傳動設計中，限制小帶輪的直徑主要是為了( )

　　A.使結構緊湊

　　C.保證帶和帶輪之間有足夠的.摩擦力 B.限制彎曲應力 D.限制小帶輪的包角

　　9.在安裝標準直齒圓柱齒輪時，若實際中心距大于標準中心距，則將使( )

　　A.重合度變大

　　C.嚙合角變大 B.定角速比無法保證 D.節(jié)圓壓力角變小

　　10.對閉式齒輪傳動，齒面彎曲疲勞強度設計準則針對的齒輪失效形式是( )

　　A.齒面點蝕

　　C.齒面磨損 B.齒面膠合 D.輪齒折斷

　　11.一對正確嚙合的斜齒圓柱齒輪傳動，其參數(shù)為標準值的是( )

　　A.法面模數(shù)、法面壓力角

　　B.端面模數(shù)、端面壓力角

　　C.端面模數(shù)、端面壓力角、分度圓上的螺旋角

　　D.法面模數(shù)、法面壓力角、分度圓上的螺旋角

　　12.蝸桿傳動比的正確表達式為( ) nd

　　A.i11 n2d2 B、n1d2 n2d11d2 C. in1z2 n2z1 D.2d1B.i

　　13.選擇蝸輪材料通常根據(jù)蝸桿傳動的( )

　　A.傳遞功率

　　C.傳動比 B.滑動速度 D.效率

　　14.對于工作中載荷平穩(wěn)，不發(fā)生相對位移，轉速穩(wěn)定且對中性好的兩軸宜選用( )

　　A.剛性凸緣聯(lián)軸器

　　C.彈性套柱銷聯(lián)軸器

　　15.傳動軸工作時承受( )

　　A.轉矩和彎矩

　　C.轉矩 B.彎矩 D.摩擦力矩 B.萬向聯(lián)軸器 D.齒式聯(lián)軸器

　　16.對于高速、重載或變載的重要機械中的滑動軸承，應采用的潤滑方式是( )

　　A.人工供油潤滑

　　C.浸油潤滑 B.滴油潤滑 D.壓力潤滑

　　17.滾動軸承的代號由前置代號，基本代號及后置代號組成，其中基本代號表示( )

　　A.軸承的類型、結構和尺寸

　　C.軸承內部結構的變化和軸承公差等級 B.軸承組件 D.軸承游隙和配置

　　18.一般轉速的滾動軸承計算準則是( )

　　A.進行靜強度計算

　　C.進行疲勞壽命計算

　　19.在機械中安裝飛輪，可以( )

　　A.減小周期性速度波動

　　C.減小非周期性速度波動 B.消除周期性速度波動 D.消除非周期性速度波動 B.進行極限轉速計算 D.進行熱平衡計算

　　20.在帶、鏈、齒輪組成的多級減速傳動中，鏈傳動應放在( )

　　A.低速級

　　C.高速級

　　二、填空題(本大題共10小題，每小題1分,共10分)

　　請在每小題的空格上填上正確答案。錯填、不填均無分。

　　21.在鉸鏈四桿機構中，雙曲柄機構的最短桿與最長桿長度之和_______其余兩桿長度之和。

　　22.在設計直動滾子從動件盤形凸輪機構時，在滾子半徑一定的情況下，若發(fā)生運動失真現(xiàn)象，可以_______基圓半徑。

　　23.楔鍵的工作面是_______。

　　24.普通三角形螺紋的自鎖條件是_______。

　　25.帶傳動的主要失效形式是帶的_______和打滑。

　　26.一對漸開線直齒圓柱齒輪的連續(xù)傳動條件是使實際嚙合線長度_______齒輪的法向齒距。

　　27.蝸桿傳動的效率包括三部分，其中起主要作用的是_______時摩擦損耗的效率。

　　28.頻繁起動、單向運轉的轉軸，在轉矩作用下，產生扭轉切應力的循環(huán)特性是_______。

　　29.不完全液體潤滑徑向滑動軸承的主要失效形式是磨損和_______。

　　30.一回轉件，其直徑為D、寬度為B，當B／D________1／5時，其平衡屬于動平衡問題。

　　三、分析題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)

　　31.某二級展開式斜齒圓柱齒輪減速器，已知輪1主動，轉動方向和螺旋線方向如題31圖所示。欲使中間軸上兩輪的軸向力抵消一部分，試確定齒輪3和4的螺旋線方向，并畫出中間軸上兩齒輪的圓周力Ft2、Ft3和軸向力Fa2、Fa3的方向。

　　32.兩塊金屬板用z個普通螺栓(螺紋小徑為d1)聯(lián)接，已知結合面的摩擦系數(shù)為，可靠性系數(shù)為K，螺栓材料的許用應力為[]，試分析該螺栓組聯(lián)接所能承受的橫向外載荷F∑。

機械設計基礎考試2

　　一、考試基本要求

　　本考試大綱僅適用于報考北京印刷學院機械工程及物流工程學科碩士研究生的入學考試。要求考生熟悉機械原理及機械設計的基本概念、方法和技術，是一種機械工程專業(yè)基礎知識的測試。

　　二、考試的基本內容（主要內容和知識點）：

　�。�1）機械的組成及其作用；機器與機構的區(qū)別；構件與零件的區(qū)別。

　　（2）運動副及其分類；平面機構自由度的計算；計算平面機構自由度時應注意的問題（復合鉸鏈、局部自由度、虛約束）；機構具有確定相對運動的條件。

　　（3）平面連桿機構的基本類型及各種轉化機構；鉸鏈四桿機構的急回特性、極位夾角及行程速比；機構的壓力角、傳動角及對機構傳力性能的影響；機構死點及存在條件；根據(jù)具有曲柄的條件確定鉸鏈四桿機構的類型。

　�。�4）凸輪機構的應用和類型；從動件常用的運動規(guī)律及特點；剛性沖擊和柔性沖擊；凸輪基圓半徑、壓力角、自鎖；基圓半徑和壓力角對機構結構尺寸的影響。設計凸輪機構時應注意的問題（基圓半徑、壓力角、滾子半徑）及圖解法求其大小。

　　（5）齒輪傳動的特點和類型；齒廓滿足定比傳動的條件；漸開線的形成和特性；漸開線齒廓的特點；漸開線齒輪（直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪）的.幾何尺寸計算；漸開線齒輪（直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪）的正確嚙合和連續(xù)傳動條件。

　�。�6）輪系的作用和類型；定軸輪系、周轉輪系和簡單復合輪系的傳動比計算；惰輪的意義；首、末輪轉向關系的確定。

　�。�7）棘輪機構的特點和工作原理；槽輪機構的特點和工作原理。

　�。�8）螺紋的常用類型和特點；螺紋連接的基本類型、特點和應用；螺紋連接的預緊、防松和具體的防松方法；提高螺栓連接強度的具體措施；鍵連接的類型和特點。

　�。�9）齒輪輪齒的失效形式；齒輪（直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和錐齒輪）傳動的受力分析；齒輪傳動的主要參數(shù)及選擇；齒輪傳動的設計計算方法。

　�。�10）蝸桿傳動的特點及應用；圓柱蝸桿的主要參數(shù)和幾何尺寸計算；正確嚙合條件；蝸桿傳動的失效特點及材料的選擇；蝸桿傳動的受力分析；蝸桿傳動散熱的具體方法。

　�。�11）帶傳動的類型和特點；帶傳動常用的張緊方法；帶傳動的受力分析和應力分析；帶傳動的彈性滑動、打滑、失效形式及帶傳動的設計準則；帶傳動的主要參數(shù)及其選擇；V帶輪的材料和結構。

　�。�12）軸的類型及其判定；軸的常用材料；軸的結構設計。

　�。�13）滑動軸承的分類、材料；非液體摩擦滑動軸承的設計計算。

　　（14）滾動軸承的特點、組成、主要類型、代號及選擇；滾動軸承壽命所涉及的基本概念；滾動軸承壽命的計算和組合設計。

　　（15）聯(lián)軸器和離合器的作用和分類，常見聯(lián)軸器的特點。

　　三、考試基本題型

　　填空、選擇、簡答、分析、計算及結構設計

　　四、主要參考教材

　　楊可楨，程光蘊，李仲生主編。機械設計基礎（第五版）。高等教育出版社。 2006年。

機械設計基礎考試3

　　摘 要：機械設計基礎是一門機械類專業(yè)的專業(yè)基礎課，具有內容抽象、實踐性強等特點。針對機械設計基礎教學實踐，我們對學生采取了行之有效的教學方法，旨在培養(yǎng)學生能力。

　　關鍵詞：機械設計基礎 考試 能力

　　機械設計基礎是高等職業(yè)院校機械類專業(yè)開設的一門必修專業(yè)課程。其教學主要目的是使學生通過了解常用機構及通用零部件的工作原理、類型、特點及應用等基本知識，掌握常用機構基本理論和設計方法及通用零部件的失效形式、設計準則和設計方法，最終具備機械設計的實驗技能和設計簡單機械及傳動裝置的基本技能。本課程是理論性和實踐性都很強的機械類專業(yè)的主干課程之一，在教學中具有承上啟下的作用。

　　一、目前這門課結業(yè)時采用閉卷考試的弊端分析

　　目前，這門課結業(yè)時一般采用閉卷考試的辦法來檢查學生對所學知識的掌握程度，但由于時間和篇幅的限制，測試往往局限于機械設計基礎課程中的某些基本理論和幾項基本技能，并不能真實和全面地反映出學生的整體知識水平和對所學知識綜合運用的能力；而且這門課考試的題型和平時練習的題型基本一致，答案唯一，使學生處于被動學習、吸收的地位，缺乏主動思考的過程，不能激發(fā)學生的學習興趣和學習的積極性，不利于學生綜合素質的培養(yǎng)和應用技能的提高，這顯然不能適應新形勢下高職教育對“具有必要理論知識和較強實踐能力的高素質、技能型”專門人才的要求。

　　二、“綜合應用能力”考核教學法探索實踐

　　隨著市場經濟的發(fā)展，依據(jù)職業(yè)崗位能力的需求，社會對技能型人才的素質要求越來越高，勞動者不僅應具備較高的綜合素質、必要的專業(yè)理論和較強的專業(yè)技能，還應具備較強的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。本人在機械設計基礎課程的教學中嘗試引進了以“綜合應用能力”為主的考核方法，初步取得了較好的效果。

　　1、獨立作業(yè)——檢驗單項技能

　　機械設計基礎課是一門理論性和實踐性都很強的重要技術基礎課，這就決定了學生在學完一項理論之后，要通過大量的作業(yè)練習來消化、鞏固、掌握所學的知識和技能。為此，在教學過程中，教師應嚴格按照機械設計基礎課內在的邏輯聯(lián)系，借助于教學模型、實物等直觀教具，充分利用多媒體課件動畫演示等現(xiàn)代教學手段，將理論知識完整地演示出來，使抽象、理性的知識變得通俗易懂。這種邊講解邊演示的過程既提高了學生的學習熱情和學習積極性，又注重了學生觀察能力的培養(yǎng)，注重了學生思維與想象能力的培養(yǎng)。學完理論之后，要針對所學內容安排學生進行獨立的練習作業(yè)，對學生的作業(yè)教師要全部批改并記錄作業(yè)中值得肯定的.方面、存在的問題及改進措施，然后反饋給學生，糾正錯誤。有些問題較多的作業(yè)，還要與學生面對面地進行交流、溝通。 教師與學生通過“做作業(yè)與改作業(yè)”的方式進行交流，能夠檢驗和改進教學方法，提高教學效果。

　　2、課程設計環(huán)節(jié)——檢查綜合應用能力

　　在學完全部理論課程之后，根據(jù)教學計劃，可安排兩個周的課程設計。機械設計基礎的課程設計是通過設計典型的“單級直齒圓柱齒輪減速器”為具體方案來完成的，它是對學生所學知識綜合應用能力的一種重要的檢測手段。例如，在減速器傳動軸的設計過程中，為了讓學生對課程設計有正確的認識，明確設計的內容，在進行課程設計之前教師要先通過減速器的實物演示，讓學生觀察減速器的外形，了解減速器在機械傳動中所起的作用、減速器的工作特點及要求等基本內容，然后通過多媒體課件的動畫剖視讓學生通過觀察來進一步了解減速器的內部結構和工作原理。在此基礎上，教師下達設計任務與設計要求，讓學生帶著興趣來進行課程設計，完成課程設計任務，既達到了教學目的，提高了學生的學習興趣，又培養(yǎng)了學生對所學知識的綜合應用能力，培養(yǎng)了學生的綜合設計技能，實現(xiàn)了教、學、做的有機結合。

　　3、畢業(yè)設計——考察專業(yè)知識的融會貫通能力

　　畢業(yè)設計是學生在學完所有課程之后進行的一項綜合技能訓練。它是對學生所學專業(yè)知識綜合運用能力考察的一種有效途徑，通常畢業(yè)設計結合機械設計基礎課程設計的技術資料進行。例如，通過一個傳動軸的考核可用以下方式將相關知識串聯(lián)起來：

　�。�1）編寫傳動軸的機械加工工藝規(guī)程——考察了機械加工工藝課的知識。

　�。�2）加工傳動軸時，應選擇什么刀具、機床，理由如何——涉及車工工藝學的知識。

　�。�3）簡述減速器的工作原理——涉及機械設計基礎課的知識。

　�。�4）減速器的裝配過程及注意事項——要用到鉗工工藝學的知識。

　　教學實踐證明，學生通過這種方式的教學考核，不僅加深了對專業(yè)知識的理解，而且綜合技能也得到了提高，對訓練學生的整體思維能力，把所學到的知識融會貫通、靈活運用，增強創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，都起到了很好的作用。

　　參考文獻

　　[1]蘇亞軍高職《機械設計基礎》教學中創(chuàng)新能力的培養(yǎng).甘肅科技，20xx，（20）。

　　[2]楊永春高職《機械設計基礎》課程教學改革探討.職業(yè)時空，20xx，（7）。

　　[3]朱正才高職院�！稒C械設計基礎》的教學改革思路與對策.常州信息職業(yè)技術學院學報，20xx，（1）。

機械設計基礎考試4

　　1.判斷題。 10個題，共二十分。 我記得的幾個：

　　1.擺動平底從動件凸輪機構的壓力角是不變的。

　　2.滾子凸輪機構的理論輪廓和實際輪廓是相似的。

　　3在確定機器運動前是可以確定機器的等效質量等效轉動慣量的。

　　4.平面四連桿機構出現(xiàn)死點是因為連桿與機架共線。

　　5.雙曲軸的四連桿的機構存在死點。

　　2.簡答題。5個題，20分。 我記得的幾個：

　　平面連桿機構的壓力角和傳動角是什么意思？

　　2.擺動導桿機構的傳動角（具體是什么角我忘 了）的最大值和最小值是多少？

　　3.齒輪漸近線是怎么形成的`？漸進性有什么特性？

　　4.機器的等效質量等效驅動力矩等效阻力矩是什么意思？

　　3.計算題，3個題，共25分（5+10+10）。

　　（1）計算自由度，圖里有虛約束和局部自由度，凸輪是等徑凸輪（不了解等徑凸輪是什么意思也不要緊，圖上畫的很明白，題干也特別強調了一下）。

　　（2）計算變位直齒輪的變位系數(shù)之和。 很常規(guī)的例題，題上還告訴你公式了（就是無側隙的那個公式）。

　　（3）是輪系，輪系不是簡單的輪系，拆分成三個基本輪系了。 有點小計算量。

　　4.填空題。 二十空，二十分。 我記得的幾個是：

　　平鍵的平面尺寸是根據(jù)**確定。

　　2.動壓滑動軸承的相對間隙越大，則承載能力越**，油的溫升越**。

　　3.十字滑塊軸承適用于兩軸有**位移的情況。

　　5.提高蝸輪蝸桿傳動效率的辦法有**和**。 （兩種） 。

　　6.6302軸承是**軸承，如果當量動載荷增加一倍，則壽命是原來的**。

　　7。Mca=根號M2+阿爾法T2 此公式中阿爾法是指**，若軸做單向運轉，且有沖擊，則阿爾法的值為**。

　　8.保持標準直齒輪的d不變，增加齒數(shù)，則齒輪的齒面接觸強度**，齒輪的齒根彎曲強度**。

　　5設計題。 10分。

　　題目給出了個汽車舉升機構的圖，讓你分析這個圖的特點，指出缺點，給出改進意見。 就是很常見的那種對稱的多連桿，再整個液壓缸。

　　6。大題。 12分。 很常規(guī)的判斷齒輪傳動的軸向力的方向的題。

　　蝸輪蝸桿，斜齒輪，錐齒輪，三級傳動 。 為使某根軸上的軸向力抵消一部分，請判斷齒輪旋向和軸的轉動方向和齒輪所受軸向力方向。 就是很常規(guī)的畫力方向的題。 還要判斷軸是什么類型？（心軸，傳動軸，轉軸）

　　7.大題，13分。

　　六個螺栓周向均布連接，受橫向作用力，已知摩擦系數(shù)，安全系數(shù)等等，求最小螺栓小徑。 （這個題我算的沒把握，因為不知道到底要不要分析傾覆力矩的影響，16的同學們我們交流一下�。�（另外這個題有個小陷阱，題干里給出了許用拉應力和許用屈服應力，讓你自己確定螺栓強度公式里到底是拉應力還是屈服應力，這個我猜對了哈哈）

　　8.大題，13分。

　　一對反裝角接觸軸承，已知倆軸承的軸向力，和軸上的軸向力，給出了支撐反力的公式，給出了軸向系數(shù)和徑向系數(shù)的表格，讓求：倆軸承所受軸向力，當量動載荷和壽命。

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