工程開工報告（大全12篇）

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告有著舉足輕重的地位，其在寫作上有一定的技巧。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編整理的工程開工報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　工程開工報告 篇1

xxx有限公司：

　　我xx公司中標后，積極組織相關(guān)人員，立即成立大岔河(海螺水泥廠橋至G312國道段)堤防治理工程第二標段項目部，選擇技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的'人員擔任本工程項目經(jīng)理、技術(shù)負責人，安全、經(jīng)營等主要職務(wù)，并選擇技術(shù)與實踐、理論豐富的分包隊伍于20xx年xx月xx日進駐現(xiàn)場，人員、機械、材料等設(shè)備全部進場，在甲方的協(xié)調(diào)于配合下做好“三通一平”工作，現(xiàn)上報貴部申請開工。

　　請審批

　　xxxxxxx公司

　　20xx年xx月xx日

　　工程開工報告 篇2

　　我XX有限公司承建XX工程，已按要求完成項目部組建，材料、機械施工隊伍已組織齊全、并組織項目經(jīng)理、總工等人員進行施工現(xiàn)場勘查，XX工程已具備開條件，申請開工。

　　附表：

　　1、合同段開工申報表

　　2、施工管理組織機構(gòu)圖

　　3、工程進場機械設(shè)備表

　　4、工程現(xiàn)場施工人力表

　　XX有限公司

　　日期：XX年XX月XX日

　　工程開工報告 篇3

　　一、排水管道的概況

　　排水管道系統(tǒng)一般由廢水收集設(shè)施、排水管道、水量調(diào)節(jié)池、提升泵站、廢水輸水管（渠）和排放口等組成。主要有合流制和分流制兩種基本方式，一種就是合流制排水系統(tǒng)，即為將生活污水、工業(yè)廢水和雨水混合在同一管道（渠）系統(tǒng)內(nèi)排放的排水系統(tǒng)稱為合流制排水系統(tǒng)。分流制排水系統(tǒng)即為將生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水分別在兩種或兩種以上管道（渠）系統(tǒng)內(nèi)排放的排水系統(tǒng)稱為分流制排水系統(tǒng)。

　　二、市政排水管道施工

　　市政排水管道施工的基本程序主要包括中線測量、坡度板、 溝槽開挖、管道安裝，具體內(nèi)容表現(xiàn)在：

　　1、 中線測量

　　在施工中，根據(jù)設(shè)計設(shè)定的路線控制點，在現(xiàn)場測中線的起點、終點控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設(shè)定）。

　　2、 坡度板

　　埋設(shè)坡度板間距設(shè)為 10m 左右，當機械挖槽時應(yīng)在人工清槽前埋設(shè)坡度板；坡度板應(yīng)埋設(shè)牢固，不應(yīng)高出地面，伸出槽幫長度不小于 30cm；坡度板的截面尺寸為 8cm×20cm，坡度板上的管線中心釘和高程板的高程釘保持垂直。

　　3、 溝槽開挖

　　在市政管道開挖與支護該項目中，在整個工程中占很大比重的就就是土方的工作量，在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，并確定調(diào)查結(jié)果和處理方案，然后把結(jié)果送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認，為了保證能夠進行相應(yīng)的保護、遷移等措施，確保開挖工作持續(xù)進行。

　　4、管道安裝

　　管道的安裝就是排水工程重點項目，首先就是管材的選用和檢查，管道器材以及主要配件由選定的合格制造商提供，并必須由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進行驗證。其次就就是下管，根據(jù)測放的中心線，用細繩控制好管道的一側(cè)邊線，下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。因此管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求，管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實，管座回填粗砂應(yīng)密實。

　　三、市政排水管道施工存在的問題

　　排水管道滲漏

　　排水管滲漏主要就是因為施工路線地質(zhì)條件較差，使得井體施工質(zhì)量不符合要求，導(dǎo)致基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻下沉。再加上排水管材以及端口的質(zhì)量比較差，導(dǎo)致封堵處出現(xiàn)滲漏。

　　2、檢查井出現(xiàn)變形

　　在澆筑檢查井基礎(chǔ)時沒有形成整體，導(dǎo)致檢查井的整體承載性能不符合要求，造成砂漿不飽滿和水泥砂漿的和易性不符合要求，導(dǎo)致出現(xiàn)通縫、空縫，使得井墻掰裂，檢查井的整體強度進一步降低。除此之外，因為空鼓裂縫對井室抹面所產(chǎn)生的影響，導(dǎo)致井內(nèi)水質(zhì)惡化，腐蝕性氣體含量增加，致使檢查井產(chǎn)生變形問題。在砌筑成井施工時因為安裝質(zhì)量不符合規(guī)定要求，導(dǎo)致圓井收口不符合要求，井蓋出現(xiàn)坍塌，從而影響到檢查井的正常使用。

　　3、管道中線位移超標

　　造成管道中線位移超標的原因比較復(fù)雜，影響因素也比較多。比如施工人員缺乏責任心，技術(shù)水平不過硬，施工之前的技術(shù)交底不清，放線偏差比較大，且沒有進行復(fù)測，再加上測量密度不夠或者高程測量存在比較大的誤差而沒有及時加以整改；沒有對溝槽平基層以下層流沙嚴重的軟土層進行技術(shù)處理，沒有按照技術(shù)標準對管道平基層進行有效處理，安裝管道過程中沒有掛中線或者掛線不準確，常見的就是所掛的中線沒有按要求繃緊，從而造成下垂嚴重而導(dǎo)致局部管道出現(xiàn)中線位移等等。

　　四、加強市政排水管道施工的具體措施

　　1、注重管道的質(zhì)量

　�。�1）正確選擇排水管直徑的尺寸。

　　在不脫離當前實際的情況下科學(xué)地進行建設(shè)規(guī)劃，既要滿足當時實際情況又要具有前瞻性，對未來的經(jīng)濟、人口發(fā)展勾畫出合理配置的空間，做到最經(jīng)濟、最合理地選擇排水管的直徑尺寸，才能促進城市的可持續(xù)發(fā)展。

　　（2）在采購管材的時候，必須核實供應(yīng)商所出具的相關(guān)質(zhì)量檢測部門出具的`管材檢測報告，確保管材質(zhì)量符合要求。在施工過程中施工人員還必須對管材質(zhì)量就是否符合施工要求進行檢測。一般而言，管材質(zhì)量合格的話，其表面往往比較光滑，敲擊的時候其聲音比較清脆。對施工過程中存在質(zhì)量問題的管材不能施用。必須嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行施工，嚴格執(zhí)行施工之前的技術(shù)交底制度，保證排水管道的強度以及穩(wěn)定性符合要求。如果施工路線地質(zhì)條件不能滿足要求的話，必須更換或者改良土質(zhì)，從而進一步提高地基的承載力。

　　2、強化施工人員的責任意識，提高施工人員的技術(shù)水平

　　施工人員必須充分了解技術(shù)要求，并嚴格按照技術(shù)交底制度進行施工，施工放線應(yīng)準確并仔細復(fù)測，嚴格控制測量密度以及高程測量誤差，使之滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。按照技術(shù)標準采取有效的技術(shù)措施及時處理溝槽平基層以下層的流沙較嚴重的軟土層，嚴格按照技術(shù)要求對管道平基層進行施工；在安裝管道過程中必須嚴格按照設(shè)計標準進行掛線，并認真復(fù)核，以保證中線的準確無誤。

　　3、合理規(guī)劃排水管道的設(shè)置

　　在進行實證排水管道設(shè)置時應(yīng)遵循排水管道系統(tǒng)布置原則，首先根據(jù)城市總體規(guī)劃，與當?shù)貙嶋H情況相結(jié)合，提出多種方案進行經(jīng)濟比較；然后確定排水區(qū)界、排水流域和排水體制，然后布置排水管道，應(yīng)按從主干管、干管、支管的順序進行布置；充分利用地形，盡量采用重力流排除污水和雨水，并力求使管線最短和埋深最��；協(xié)調(diào)好與其它地下管線和道路等工程的關(guān)系，考慮好與企業(yè)內(nèi)部管網(wǎng)的銜接；規(guī)劃時要考慮到使管渠的施工、運行和維護方便；規(guī)劃布置時應(yīng)遠近期相結(jié)合，考慮分期建設(shè)的可能性，并留有充分的發(fā)展余地。

　　4、注重閉水試驗的合格性

　　要充分保證閉水試驗的合格性，首先必須在滲漏的位置做好標記，同時必須將管內(nèi)的水排干。針對試水過程中發(fā)現(xiàn)的細小的縫隙以及麻面等滲漏問題，通常利用噴燈對其表面進行處理，有時還必須采取挖開處理的措施。如果滲漏比較嚴重的話，不僅需要更換材料以及對接口位置進行重新填塞，還需要找專業(yè)技術(shù)人員采取處理措施，直到閉水試驗符合要求為止。

　　5、嚴格選擇雨水井、檢查井井蓋種類、材質(zhì)

　　首先要重視檢查井的基層以及墊層的基礎(chǔ)施工，嚴格按照施工要求搞好破管做流槽工作，防止檢查井井體下沉。在施工時必須固定檢查井的中心位置，等到檢查井基礎(chǔ)穩(wěn)固之后再進行砌磚, 砌筑墻體時確保砂漿飽滿程度，盡可能保持砌縫的平整，并壓光抹面，防止產(chǎn)生空鼓、裂縫等質(zhì)量問題。其次要嚴格按照設(shè)計以及技術(shù)工藝要求施工檢查井基層以及墊層，嚴格控制檢查井基礎(chǔ)施工質(zhì)量，在澆筑時嚴禁帶水作業(yè)，防止由于檢查井地基不穩(wěn)問題而導(dǎo)致檢查井出現(xiàn)變形問題。最后要注重井蓋的選擇。在街路上的雨水井、檢查井井蓋選擇重型防盜的、鑄鐵的比較好，當今社會，交通秩序混亂，重型車輛經(jīng)常出入在此車道上；社會治安不穩(wěn)定，在光天化日之下井蓋被盜事件偶有發(fā)生，鑒于此選擇重型防盜的鑄鐵井蓋比較實用。 同時選擇防盜的重型井蓋還可以避免暴雨積水井蓋被水沖走現(xiàn)象的發(fā)生。

　　工程開工報告 篇4

　　致：廣東************監(jiān)理有限公司***************項目區(qū)工程監(jiān)理部

　　中小河流治理***************工程于20xx年3月6日由我公司中標。并于20xx年5月6日與建設(shè)方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“*************有限公司************項目區(qū)工程施工項目部，并于20xx年5月8日組織人員進場，隨后，我公司陸續(xù)投入施工機械、設(shè)備、材料等進場。施工現(xiàn)場的布置、安全防護設(shè)施的布置、現(xiàn)場水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項準備工作已就緒，現(xiàn)申請*************項目區(qū)工程開工。請予以批復(fù)。

　　申請單位：*************有限公司*************項目區(qū)工程施工項目部

　　日期：20xx年5月9日

　　工程開工報告 篇5

　　9月30日到10月3日，*********項目迎來了第一次開工工作。對于廣大員工而言，這是一個喜憂參半的日子，喜的是多日來的工作終獲回報，憂的是中秋國慶佳節(jié)全家團圓的日子卻無法與家人相聚，但無論如何，大家克服自身困難，積極投身到開工工作中來，終使得開工工作順利開展。

　　未雨綢繆政策緊，防范未然成效現(xiàn)

　　開工前，公司進行了多次培訓(xùn)、推進會議，是大家對開工流程有了很深的認識，對開工工作有極大的熱情。各領(lǐng)導(dǎo)實時跟進項目進展情況，發(fā)現(xiàn)項目中出現(xiàn)的問題，及時發(fā)現(xiàn)及時整改，在保證工程質(zhì)量的情況下按時完成工作目標。對于業(yè)主比較敏感的就學(xué)、代金券、工程質(zhì)量等問題，公司設(shè)立了專人對這些問題進行詳細的解答，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)業(yè)主有不合常理的情緒波動，及時將發(fā)現(xiàn)及時處理，保證既不影響其他業(yè)主情緒又能妥善處理這些棘手的問題。

　　分工明確責任重，困難依舊方案明

　　為使每位業(yè)主都能得到細心、體貼的服務(wù)，公司設(shè)立了開工驗收小組、開工應(yīng)急小組、開工維穩(wěn)小組、開工客服小組、開工財務(wù)小組、開工后勤保障和小組、開工維穩(wěn)升級小組等對大家進行了不同的分工，責任明確，確保業(yè)主身邊至少有一位工作人員，業(yè)主的每一個問

　　題都有耐心的解答，不能當場解決的也會有詳細的記錄，以便日后協(xié)調(diào)。開工現(xiàn)場秩序井然，業(yè)主收房的每一個步驟都有人引導(dǎo)，大家齊心協(xié)力，推進開工工作。

　　涼風瑟瑟摧骨寒，笑靨飛飛添心暖

　　**的天，冷得出奇的早，九十月交替時大家就已經(jīng)穿上了長衣，尤其是在陰涼里，一個個凍的發(fā)抖，再加上風的“滋養(yǎng)”，嘴唇也干的'裂開了，即便有水有可以吃的東西，但依舊難掩那透到骨子里的涼。是什么讓我們堅持，是什么使我們堅強。對的呀，當你看到業(yè)主在自己的引領(lǐng)下，辦完一道道辦完手續(xù)，最終拿到鑰匙露出滿意笑容的時候，還會抱怨嗎？當你看到孩子們拿著氣球蹦蹦跳跳，吃著甜點幸福洋溢的時候，還有心情發(fā)牢騷呀？為了大家打卡的方便，儀器已經(jīng)帶到了現(xiàn)場；到了吃飯的時候，有專人把飯食運到大家面前；為了緩解離家較遠同事的思鄉(xiāng)之痛，晚上還有全體人員的聚餐……

　　*********項目的第一次開工工作已經(jīng)結(jié)束，陸續(xù)的還有其他開工工作的展開，有了這一次的經(jīng)驗，相信日后的開工工作會順利完成，向社會彰顯中南風采。

　　工程開工報告 篇6

　　工程概況

　　一、材料及要求

　　石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時石料等級應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應(yīng)不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設(shè)計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設(shè)計（有影響景觀的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經(jīng)路段石料匱乏，根據(jù)實際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的'粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內(nèi)設(shè)置反濾層。

　　二、主要工程數(shù)量

　　M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土20xxm3。

　　施工組織管理

　　一、施工組織安排

　　根據(jù)總體進度計劃和路基防護工程數(shù)量，我合同段下設(shè)三個路基擋土墻施工作業(yè)隊。各作業(yè)隊分段組織施工，保證總體施工進度計劃的完成。

　　二、施工人員安排

　　各作業(yè)隊設(shè)施工負責人一名，技術(shù)負責人一名，配備足夠現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗人員以及技術(shù)工人和普通工人。

　　技術(shù)人員、測量人員和試驗人員的數(shù)量和業(yè)務(wù)水平能保證日常施工要求，項目經(jīng)理部相應(yīng)人員負責檢查、復(fù)核及重點控制。電工、司機等技術(shù)工人必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當?shù)貏趧?wù)工。

　　三、施工機械安排

　　根據(jù)工程劃分，現(xiàn)配備的施工機械設(shè)備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機械一覽表。

　　四、施工材料安排

　　路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關(guān)原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數(shù)據(jù)詳見“原材料試驗報告”。

　　五、施工進度安排

　　計劃開工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。

　　施工準備工作

　　一、臨建設(shè)施

　　項目經(jīng)理部和項目試驗室駐地已建設(shè)完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進入正常工作。

　　各工區(qū)駐地根據(jù)施工位置就近選址，也均已建設(shè)完成，保證能夠滿足辦公、生活和機械設(shè)備停放要求。

　　二、施工便道、便橋

　　本合同段進場道路條件較好，省道308線與主線相接，現(xiàn)已從308國道修建四條在主線范圍內(nèi)的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現(xiàn)均可以使用。

　　三、施工用電

　　路基擋土墻工程施工必要時采用發(fā)電機發(fā)電，我段施工用電方案以上報。

　　各作業(yè)隊駐地的生活用電從居民電網(wǎng)中接線取電。

　　四、施工用水

　　本合同段沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，能滿足工程施工用水及生活用水。

　　本合同段路線區(qū)內(nèi)采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進行了分析，根據(jù)分析結(jié)果，為中性～微硬淡水，對混凝土無腐蝕。

　　施工方案

　　一、測量放樣

　　擋土墻施工前應(yīng)做好地表排水和安全生產(chǎn)的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設(shè)擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實地墻趾地面線與設(shè)計橫斷面有較大出入，應(yīng)及時反饋設(shè)計部門處理。當擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時，在施工過程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面順滑過渡。

　　精確測定擋土墻基礎(chǔ)主軸線和內(nèi)、外邊樁，起迄端的銜接，曲線段10m設(shè)一樁，視地形需要適當加樁，測定的重要施工控制樁已設(shè)保護樁，確保施工時擋墻的位置精度。

　　二、基坑開挖

　　基坑采用明挖，用挖掘機配合人工交叉進行，嚴格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設(shè)計要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩(wěn)，采用跳槽法開挖，開挖深度達到設(shè)計要求后將其整平、夯實。當基底土質(zhì)需要換填時，在征得監(jiān)理工程師認可后進行挖除軟土，采用經(jīng)過試驗合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上。基坑開挖既要滿足基坑設(shè)計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設(shè)計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時進行排水處理，以防浸泡基坑。

　　當挖掘機挖至接近設(shè)計標高以上0.1-0.2m時，改用人工進行挖基，防止超挖�；�坑開挖到設(shè)計標高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復(fù)驗，確認無誤后報請監(jiān)理工程師簽字認可，進行下一道工序施工。基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計出入較大時，報請監(jiān)理工程師進行確認或調(diào)整，并及時做好換填方案。

　　工程開工報告 篇7

　　一、工程概況

　　本橋位于貴定縣東外環(huán)，為跨東門小河而設(shè)；該橋設(shè)計2-13米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制空心板橋，橋梁與河流走向正交。本橋起點樁號：K0+015.564，中心樁號：K0+0.29.284，終點樁號：K0+043.004。

　　上部結(jié)構(gòu)采用13米跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)，全橋2孔一聯(lián)，共一聯(lián)，分為左右幅設(shè)置；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓形多柱墩，橋臺采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注基礎(chǔ)。在橋右處各設(shè)置一道60型伸縮縫，全橋共設(shè)2道伸縮縫。

　　二、施工依據(jù)

　　1、建設(shè)單位與施工單位簽訂的相關(guān)合同與協(xié)議；

　　2、本工程經(jīng)審查合格的施工圖紙及設(shè)計單位出具的設(shè)計變更文件；

　　3、國家、交通部、貴州省現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標準、強制性條文等；

　　4、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所得的`第一手資料及相關(guān)參考資料

　　5、經(jīng)審批的施工組織設(shè)計及各專項施工方案；

　　（一）施工組織與管理

　　1、在開工之初，就明確了確保本工程項目為優(yōu)良工程，單位工程一次驗交合格率達100%，優(yōu)良率達98%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭取工程施工質(zhì)量一次成優(yōu)的質(zhì)量目標。建立了質(zhì)量責任制，根據(jù)公司相

　　關(guān)的管理辦法把質(zhì)量工作落實到各個職能人員和各個工作崗位，各行其職，各盡其責，對工序和工程負責到底。

　　2、抽調(diào)一批項目骨干組成強有力的項目經(jīng)理部及管理班子，落實經(jīng)項目經(jīng)理負責制，選調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高，施工經(jīng)驗豐富，責任心強的專業(yè)施工隊伍施工。

　　3、強化創(chuàng)優(yōu)意識，在全體管理和施工人員中開展創(chuàng)優(yōu)目標教育努力使創(chuàng)優(yōu)目標活動深入人心。

　　（二）技術(shù)管理情況

　　工程開工前，組織項目部施工技術(shù)人員熟悉、審查設(shè)計圖紙，進行圖紙會審；并由技術(shù)負責人組織編制好施工組織設(shè)計，報公司總工程師及監(jiān)理單位審批，通過后方可進行施工。在每個單位（子單位）工程施工前，由技術(shù)負責人編制專項施工方案，并組織施工員向施工班組長進行質(zhì)量技術(shù)交底。各班組長負責在每天作業(yè)前向本班職工進行施工交底，嚴格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量保證措施。項目部制定各項技術(shù)管理制度和技術(shù)資料管理制度，保證有關(guān)技術(shù)工作正常運行。

　�。ㄈ�）質(zhì)量管理制度

　　1、制定了工程質(zhì)量保證措施，加強過程控制和工序管理，實行“三檢制”，及時完整地做好了質(zhì)量記錄和驗評資料。

　　2、執(zhí)行公司綜合管理體系程序文件，建立項目質(zhì)量保證體系和建立各級質(zhì)量責任制來明確質(zhì)量責任。

　　3、加強施工過程控制，嚴把原材料復(fù)試和成品、半成品質(zhì)量檢驗關(guān)，嚴格控制工序質(zhì)量，嚴格實施隱蔽工程驗收，每個單位、分項

　　1、本工程主要使用的測量儀器

　　本工程主要使用的測量儀器有拓普康GTS-332N全站儀、索佳-C300水準儀，各項出廠合格證資料齊全；部分按規(guī)定，送陜西省國家測繪局測繪儀器計量檢定站檢測，均在有效鑒定期內(nèi)。施工測量放線，由專職施工員嚴格按照施工定位軸線圖和施工圖放樣。自檢合格后，由技術(shù)負責人組織質(zhì)量員、施工員等進行定位軸線的復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后再報監(jiān)理工程師復(fù)檢，復(fù)檢合格后，方可進行下道工序施工。軸線位移和標高引測控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　2、施工工藝

　　四、地基與基礎(chǔ)工程

　　嚴格按照鋼筋混凝土灌注樁施工工藝

　　1、軸線、樁位測量復(fù)核根據(jù)施工圖及測量有關(guān)資料放線定樁位，會同監(jiān)理及有關(guān)人員對軸線、樁位進行測量復(fù)核。經(jīng)復(fù)核確認軸線、樁位正確無誤，并安排進行下道工序。

　　2、護筒制作和埋設(shè)，護筒采用了8mm厚的鋼板加工制作，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大100mm。護筒頂部高出地面0.15～0.3m。在埋護筒時，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒中心與樁位中心重合，偏差符合規(guī)范要50mm。護筒埋設(shè)深度1.5m，并保持孔內(nèi)泥漿面高于地面水位1.0m以上。

　　3、泥漿制作及其性能要求，開孔時使用的泥漿采用了優(yōu)質(zhì)粘土制作，泥漿比重應(yīng)控制在1.2～1.3；當鉆孔至粘土層時應(yīng)注入清水，以原土造漿護壁，泥漿比重應(yīng)控制在1.1～1.3。

　　工程開工報告 篇8

　　7月4日至至7月7日，全市各縣區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)大到暴雨，根據(jù)中央氣象臺實時降雨監(jiān)測，商丘降雨量達到146.8毫米，全省排名第一。由于大雨持續(xù)時間長，雨量大，范圍廣，直接導(dǎo)致我縣境內(nèi)省道各條線路均出現(xiàn)了不同程度的水毀�，F(xiàn)將我縣省道干線公路水毀情況報告如下：

　　柘城縣20xx年水毀報告單

　　S206商桐線（商周路）

　　有水毀32處，共585m胡襄道班道班房三間漏水 4間滲水廁所房頂瓦脫落15m李原道班房、安平道班房漏水、滲水嚴重，共27間。大仵道班房1間漏水.本次修復(fù)水毀需要29250元 修復(fù)道班房需要15600元。

　　S210老沈線（柘寧路、柘玄路）

　　有水毀25處，共243 m.本次修復(fù)水毀需要12150元。 S214睢渦線（柘睢路）

　　有水毀17處，共有160 m本次修復(fù)水毀需要8000元。 S326駱通線（柘太路）

　　有水毀15處，共122 m 本次修復(fù)水毀需要6100元。 柘城縣全線共有水毀89處，共1110 m.修復(fù)水毀需要55500元。維修道班房四個共需15600元。

　　大雨天氣過后，我局不等不靠積極采取措施對水毀處進333 32 3

　　行修復(fù)：一是制定了防汛搶險應(yīng)急預(yù)案，成立了防汛搶險指揮部和70人的應(yīng)急突擊隊，確保在發(fā)生汛情時，能夠拉得出、沖得上、戰(zhàn)得勝。二是路政、養(yǎng)護部門實行全天候、全覆蓋道路巡查，水毀易發(fā)路段和重點路段安排專人值守。加強排水設(shè)施維護管理，組織搶險隊和機械設(shè)備上路，發(fā)現(xiàn)汛情及時處臵，確保各線保持正常交通。三是對公路路肩、邊坡出現(xiàn)的小型水毀，隨時組織養(yǎng)路工進行修復(fù)，防止水毀擴大。四是因公路路面排水不暢形成的水毀，先解決路面排水問題，再對路基、路面進行修復(fù)，確保行車安全。五是對影響交通的'水毀進行了及時恢復(fù)，確保公路安全暢通。截至目前，全縣各條線路通行正常。

　　為盡快修復(fù)毀壞公路，確保道路安全、暢通，故請求省廳給予我局120萬元的經(jīng)費補助。

　　妥否，請批示。

　　工程開工報告 篇9

　　一、工程量

　　本段混凝土面層數(shù)量為24490平方米。

　　二、施工方案及方法

　　我標段先進行了試驗段的施工，通過試驗段的施工總結(jié)出了合理的施工方案及方法，總結(jié)出施工配合比、攤鋪時的松鋪系數(shù)及振搗與整平的方法，合理地選擇和配套了施工機械，為正式施工做好了技術(shù)準備。

　　1．施工布置

　　混凝土面層施工隊：主要進行混凝土面層的施工。配備施工隊長1名（人員朱明剛）、測量員3名（人員于奇龍、任洪強、王俊）、力工70人�？傞_工日期為20xx年 7 月 31 日。

　　2．混凝土面層的施工方法

　�。�1） 施工準備 1） 施工現(xiàn)場布置

　　我標段已在項目部處建立一處混凝土攪拌站，該位置處于料場附近，位于我標段的路線中點，原材料充足、水電豐富，運距合理，拌和機具有電子計量設(shè)備，計量準確且容量較大，能夠滿足施工需要。

　　2） 準備下承層和施工放樣

　　鋪筑前，檢查基層的幾何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之處，及時糾正；之后將驗收合格的基層面上的浮土、雜物清掃干凈，恢復(fù)中線樁，10米設(shè)一根樁，釘出一側(cè)邊樁，引測高程掛線。

　　3） 原材料質(zhì)量檢驗

　　水泥：水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準規(guī)定；我標段采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為32.5號。水泥的物理性能和化學(xué)萬分

　　應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。水泥質(zhì)量是水泥混凝土強度的主要因素，對于出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果予以正常使用或降級使用。凡結(jié)塊變質(zhì)的水泥不準使用。

　　粗集料：粗集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規(guī)定級配、最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。碎石和礫石的技術(shù)要求分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規(guī)定。

　　細集料：細集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)宜在2.5以上。細集料的技術(shù)要求應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》表5.4.1-5的規(guī)定。

　　水：清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、鹽類、有機物等。我標段主要采用當?shù)鼐�水�?/p>

　　鋼筋：所購鋼材的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕。 （2）混凝土路面施工

　　1）安裝模板

　　采用半幅路面施工，應(yīng)先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設(shè)計的平面位置與高程要求，支立準確、穩(wěn)固。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準儀檢查其高程，由于路面厚度為22厘米，我標段模板厚多數(shù)為18厘米，因此采用木方襯墊，以保證路面厚度，并注意填補墊襯后留下的空隙，防止漏漿，然后沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時混凝土時不致變形為度。模板裝好后，先用水準儀檢測基高程是否正確，然后在其內(nèi)側(cè)涂刷潤滑劑，以利于拆模。

　　2）筑做接縫及鋼筋安設(shè)

　　縮縫采用切縫法施工，施工時，要嚴格掌握切縫時間，避免混凝土板出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。采用32.5號水泥，混凝土的最佳切割抗壓強度為6.0—12Mpa。施工時可根據(jù)當天氣溫和上述強度控制時間。切縫時，一定要保證縮縫與路中線垂直，嚴格控制切縫深度，切縫后盡快灌注填縫料。

　　脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行配制，以免脹縫滲水，施工時脹縫應(yīng)垂直路面中心線，縫壁必須垂直，縫隙中不得連漿，脹縫傳力桿的活動端應(yīng)交錯布置，澆筑水泥混凝土混合料前，傳力桿應(yīng)采取固定措施，確保固定后的傳力桿平行于板面及路中心線，其誤差不得大于5mm，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時，應(yīng)使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平。上層混合料振搗時注意不要碰擊傳力桿。

　　橫向施工縫位置應(yīng)與脹、縮縫位置相同，橫向施工縫傳力桿活動端不設(shè)塑料套，其余設(shè)置方法及要求與脹縫傳力桿相同。

　　縱向施工縫采用平縫式，澆筑鄰板時應(yīng)在已澆筑混凝土板的.側(cè)面上涂兩層瀝青（不得涂在拉桿上）。在澆筑混凝土過程中，始終要注意拉桿的正確位置，尤其在振搗過程中，要時刻注意調(diào)整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側(cè)面。

　　在安放鋼筋網(wǎng)時，必須保證鋼筋網(wǎng)在板厚方向的豎直位置。為便于施工，上下兩層鋼筋網(wǎng)可以分兩次安放。在安設(shè)鋼筋前，事先應(yīng)按設(shè)計要求將鋼筋彎好并綁扎好。安裝角隅鋼筋、網(wǎng)狀鋼筋時，先澆鋪下面一層混凝土，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土。

　　3）拌制與運送混凝土混合料

　　我標段根據(jù)中心試驗室所提供混凝土配合比設(shè)計進行試拌，經(jīng)試拌檢驗無誤，正式進行拌和生產(chǎn)，由于受天氣及濕度等自然因素的影響，施工工地所備集料的含水率是經(jīng)常變化的，因此施工時必須經(jīng)常在拌制混凝土之前測定集料的含水率，以便及時調(diào)整混凝土的配合比，保證配合比的準確�；炷�土所用材料必須嚴格過秤后方可投入攪拌機進行拌制，當水泥以袋計量時，必須經(jīng)常抽查其量是否準確。

　　攪拌站將混凝土拌合好后，盡快運至鋪筑地點，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長時間，必須符合《施工規(guī)范》中的表4.3.7的規(guī)定，采用自卸汽車進行運輸，車箱應(yīng)密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，如天氣太熱，車箱上應(yīng)加覆蓋用具。要保證運送的混凝土混合料時不離析、不漏漿，出料和鋪筑時的卸料高度最大不超過1.5m，如發(fā)現(xiàn)有明顯的離析現(xiàn)象，在鋪筑時用人工重新拌勻。

　　4）混凝土的攤鋪與振搗

　　攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板、各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規(guī)定，綁扎是否牢固�；炷�土拌合物運至施工現(xiàn)場后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內(nèi)，其后由攤鋪整平機進行攤鋪整平。水泥混凝土攤鋪時的松鋪系數(shù)，主要取決于坍落度，選定合適的松鋪系數(shù)，使振搗后的路面高程與厚度符合設(shè)計要求。

　　混凝土板面振搗時，填補板面應(yīng)選用粗骨料較細的混凝土混合料，嚴禁用純砂漿填補找平。振搗時應(yīng)先用插入式振搗棒振搗，用四個振搗棒交叉呈十字花式振搗，之后用攤鋪整平機反復(fù)找平振搗，然后用振動梁整平，再用鐵滾筒及刮平器進一步提漿整平，再用較大的木抹將混凝土表面抹平，

　　在初凝前，用鐵抹將表面“壓光”，以增加混凝土表面的強度和耐磨性。對有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。整平過程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整。

　　5）整面與拆模

　　為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土還應(yīng)進行精光、紋理制作等表面修整工序。表面修整可在終凝前進行。對路面接縫，應(yīng)將其兩旁混凝土整平并使其側(cè)壁垂直，相鄰板齊平。消除縫內(nèi)遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角，以免日后頂角被車輪壓壞，并為填縫料溢出時保留余地。拉毛采用機具壓槽，槽深要求在1-2mm之間，宜于表面無波紋水跡時進行，其走向應(yīng)與路面的前進方向垂直。

　　當混凝土達到一定強度后即可拆模，拆模時間視氣溫而定。拆模時應(yīng)先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動起防止損傷混凝土板角，拆下的模板必須平放，并保護好，防止變形，以便移到它處使用。

　　6）濕治養(yǎng)生與填縫

　　混凝土板的養(yǎng)生方法采用濕治養(yǎng)生，混土板抹面2小時后（根據(jù)濕度適當掌握）用手指輕壓無痕跡時開始進行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻灑水，養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般為14-21天。

　　混凝土路面初步硬結(jié)后即可進行填縫，填縫前需要將縫內(nèi)小石子、垃圾等用鉤子清除。灰塵則用吹灰器或其它工具吹凈，必要時可用水清洗。接縫清理后，還需令其干燥，等干燥后再填縫。填縫按設(shè)計要求采用瀝青

　　橡膠填縫料，灌入縫內(nèi)并予以搗實。

　　7) 雨季施工注意事項

　　①在施工前要做好路面防雨罩棚等物質(zhì)準備工作。

　�、跀嚢枵居旰髴�(yīng)重做砂石含水量試驗和混凝土配比。

　�、廴绻�混凝土路面在澆筑過程中遇雨，則一面停工做工作縫，一面設(shè)置雨棚，操作人員在下面繼續(xù)進行抹面等工作。

　�、芴鞖獠缓脩�(yīng)縮短澆筑距離，大雨來臨前應(yīng)提前停止拌合。

　　工程開工報告 篇10

　　我XX公司中標后，積極組織相關(guān)人員，立即成立大岔河（海螺水泥廠橋至G312國道段）堤防治理工程第二標段項目部，選擇技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的人員擔任本工程項目經(jīng)理、技術(shù)負責人，安全、經(jīng)營等主要職務(wù)，并選擇技術(shù)與實踐、理論豐富的`分包隊伍于20xx年xx月xx日進駐現(xiàn)場，人員、機械、材料等設(shè)備全部進場，在甲方的協(xié)調(diào)于配合下做好“三通一平”工作，現(xiàn)上報貴部申請開工。

　　請審批

　　XX公司

　　20xx年xx月xx日

　　工程開工報告 篇11

　　單位工程名稱及編號：

　　第一單位：水利工程

　　工程范圍：DL0+000~DL0+740

　　承包人（蓋章）：深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司 梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態(tài)休閑帶一期工程項目部

　　申報日期： 年 月 日

　　一、工程概況

　　本分部施工范圍樁號從DL0+000~DL0+740，全長0.74公里；其主要內(nèi)容有：河岸防護工程、堤路工程、堤防連接工程。

　　二、進度計劃

　　本分部施工進度計劃如下：

　　1、河道清淤：計劃20xx年7月1日開工，20xx年7月15日完工。

　　2、拋石固腳、護坡：計劃20xx年8月1日開工，20xx年8月10日完工。

　　3、石籠擋墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年8月25日完工。

　　4、土方開挖：計劃20xx年8月3日開工，20xx年8月20日完工。

　　5、石方開挖：計劃20xx年8月1日開工，20xx年9月10日完工。

　　6、土方回填：計劃20xx年10月5日開工，20xx年8月20日完工。

　　7、鋼筋砼排水管涵：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月15日完工。

　　8、C20砼防洪墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月25日完工。

　　三、資源配置

　　1、主要施工機械配置：本工程項目繁多，所需機械設(shè)備數(shù)量較大，主要機械設(shè)備詳見下表：

　　2、建筑材料：根據(jù)施工進度和需要提前3天進場。

　　3、勞動力配置：平均日上勞動力85人。

　　四、進度計劃保證措施

　　4.1施工管理措施

　�。�1）加強項目管理，項目部與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位密切配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工、統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，對施工進度、質(zhì)量安全等全面負責，從組織和形式上保證進度計劃的實現(xiàn)。

　�。�2）加大施工管理措施力度，制定切實可行的.連續(xù)施工保證措施。

　�。�3）在工程施工中采取“工序管理”模式，隨時隨地按國家質(zhì)量標準跟蹤檢查。力爭一次完成，確保進度計劃的實施。

　　4.2技術(shù)保證措施

　　工程部要認真做好技術(shù)交底工作，做到技術(shù)明確，施工方法得當，要讓所有施工人員對技術(shù)要求、施工方法、質(zhì)量目標明確無誤。

　　加強檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，減少返工浪費。隱蔽工程提前是與監(jiān)理、工地代表聯(lián)系，及時對隱蔽工程進行驗收簽證。

　　4.3物資供應(yīng)、設(shè)備投入保證措施

　　根據(jù)計劃提前一周提出物資需用量計劃，物資供應(yīng)部門應(yīng)進行科學(xué)管理，合理調(diào)配，確保物資供應(yīng)的連續(xù)性、及時性。

　　根據(jù)工程進度的需要及時組織機械設(shè)備進場，確保各類施工機械設(shè)備均處于良好的工作狀態(tài)。

　　4.4人力資源保證措施

　　根據(jù)工作面和實際情況做好勞動力安排，滿足勞動需要，確保下一道工序按期或提前進入。必須在節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)，保證現(xiàn)場勞動力的充足，做到早預(yù)測、早安排、早落實，決不能造成施工停滯。

　　施工過程中加強勞動力的管理，提高工效，以加快施工進度。

　　工程開工報告 篇12

　　xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務(wù)實工作，取得了一定的成績。

　　一、基本情況

　　我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標志牌86塊。

　　二、本年度主要工作：

　　(一)、養(yǎng)護隊伍建設(shè)

　　1、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學(xué)養(yǎng)護的`目標，我站有針對性的制定學(xué)習計劃，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準》等。通過學(xué)習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識靈活運用到實際工作當中。

　　2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護辦制定學(xué)習計劃，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

　　(二)、防汛保通

　　1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作計劃》，并派專人負責收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。

　　2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

　　(三)、除雪保通

　　冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu)，制定除雪保通工作計劃。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

　　(四)、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設(shè)

　　由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標情況，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。

　　(五)、早春養(yǎng)護工作

　　1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修計劃，盡早進行修復(fù)。

　　2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

　　3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復(fù)計劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能。

　　(六)、保潔美化工作。

　　對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。

　　(七)、病害修復(fù)工作

　　我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。

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