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  • 機(jī)場實(shí)習(xí)報告

    時間:2023-09-25 09:40:03 實(shí)習(xí)報告 我要投稿

    機(jī)場實(shí)習(xí)報告范文

      隨著個人的素質(zhì)不斷提高,接觸并使用報告的人越來越多,報告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢?以下是小編收集整理的機(jī)場實(shí)習(xí)報告范文,僅供參考,歡迎大家閱讀。

    機(jī)場實(shí)習(xí)報告范文

      一、實(shí)習(xí)目的

      生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個重要環(huán)節(jié),通過實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結(jié)合,進(jìn)一步加深所學(xué)知識的理解,檢測知識的掌握程度。

      1、實(shí)習(xí)單位和時間

      寒假過后,我去到江蘇南通興東機(jī)場參加實(shí)習(xí),南通興東機(jī)場(IATA代碼NTG,四字碼ZSNT)位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn),距市中心直線距離約18公里,并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場1993年正式通航,飛行跑道長3400米,飛行區(qū)等級為4D,同時兼顧E類飛機(jī)的全重起降要求。20xx年南通興東機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次,郵貨吞吐量7708.96噸,全年航班起降27538架次。

      3月2號到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)(3.2-3.20),每天實(shí)習(xí)7小時上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn),在實(shí)習(xí)期間,先后在機(jī)場五個工作崗位上實(shí)習(xí),分別是站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)。

      2、實(shí)習(xí)目的

      通過實(shí)習(xí),熟悉機(jī)場工作崗位的工作情況,將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)踐,在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固;

      通過實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場容量的數(shù)據(jù),為我的畢業(yè)設(shè)計關(guān)于機(jī)場容量研究打下基礎(chǔ);

      通過實(shí)習(xí),提前感受工作崗位,為將來工作做準(zhǔn)備,更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。

      二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會

      分別在南通機(jī)場的站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會如下:

      1、通導(dǎo)

      第一個實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo),全稱通信導(dǎo)航部,是機(jī)場通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門,主要負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備,在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備,記錄著每時每刻機(jī)場塔臺的通話,幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。

      雖然通道部門跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對口,但是經(jīng)過三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容,他們不僅隨時排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障,還會定期對設(shè)備進(jìn)行檢查,保障了機(jī)場通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場的基本設(shè)施,南通機(jī)場設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場運(yùn)行和保障的重要。

      2、場務(wù)

      第二個實(shí)習(xí)的崗位是場務(wù)部門,主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場地管理、維護(hù)工作,確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好,使之始終保持適航狀態(tài),為航空器起降安全提供可靠保證。 平時的工作主要是圍繞機(jī)場跑道、飛行區(qū)巡場,保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作,場道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間,就是跟著場務(wù)的車去巡場,看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務(wù)其他工作如,制定飛行區(qū)場地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度,并抓好落實(shí);負(fù)責(zé)機(jī)場飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃(含冰、雪、雜物)、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試;負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理,保證其性能安全可靠;負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級維護(hù)工作;負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。

      除此外我還了解到一些機(jī)場的基本情況,機(jī)場飛行區(qū)等級指標(biāo)4D,并兼顧E類飛機(jī)的起降要求;機(jī)場跑道長度3400m(2100m瀝青道面,1300m混凝土道面),總寬60m,含兩側(cè)道肩各7.5m,平行滑行道1911m,總寬44m,含兩側(cè)道肩各10.5m,跑道道面等級強(qiáng)度:64/R/B/W/T,跑道標(biāo)高4.93m;航站樓面積6000m,停機(jī)坪面積5xxm,貨站面積4600m。

      3、站調(diào)

      第三個實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào),站調(diào)是一個機(jī)場的情報部門,負(fù)責(zé)報文計劃的處理和情報的收集。在實(shí)習(xí)期間,我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報。當(dāng)然,機(jī)場的一些日常計劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。

      在站調(diào),我首先對機(jī)場手冊和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí),了解到南通興東機(jī)場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯,吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間,就有東方航空的飛機(jī)來做本場訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的航空公司,做出相應(yīng)的計劃和發(fā)布情報。

      4、塔臺

      第四個實(shí)習(xí)的崗位是塔臺,塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降,加速飛行流量;充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備,掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài),保證航空器之間,航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?偟膩碚f塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。

      站在塔臺上四目觀望,視野開闊,機(jī)場航站樓、機(jī)場活動區(qū)以及機(jī)場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場的各個機(jī)位,兩個近機(jī)位,四個遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個近機(jī)位。南通機(jī)場塔臺上是雙崗制,兩個席位,一個管制席,一個協(xié)調(diào)席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話,看著他們平穩(wěn)有序地指揮,也激起了我以后工作的激情。

      上塔臺的第一天,我也見證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為“21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)”的“翔鳳”ARJ21,由天津?yàn)I海機(jī)場到南通興東機(jī)場,歷時1小時40分鐘成功抵達(dá)南通興東機(jī)場。

      5、氣象

      最后一個實(shí)習(xí)的崗位是氣象,氣象室主要工作是預(yù)報觀測南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r,觀測項(xiàng)目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等,還有收集數(shù)氣象據(jù)對當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié),以及對特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報。

      在氣象室,我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場的機(jī)場細(xì)則,了解一些本地的天氣特點(diǎn),南通背靠平原,三面環(huán)水,屬北亞熱帶濕潤性氣候區(qū),季風(fēng)影響明顯,雨水充沛,年降水量在1000毫米左右,常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。

      三、實(shí)習(xí)總結(jié)

      經(jīng)過三周的實(shí)習(xí),我學(xué)到很多,體會很多。

      很高興有這次南通機(jī)場的實(shí)習(xí)機(jī)會,讓我親身體驗(yàn)到了機(jī)場各部門的工作狀態(tài),相對我的專業(yè)而言,塔臺上的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺,能夠近距離觀察一線管制員的工作,聽著熟練的陸空對話,看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī),還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識聯(lián)系工作實(shí)際,更加認(rèn)識到實(shí)際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質(zhì),需要不斷完善自己,熟練掌握專業(yè)知識,磨練管制技能,提高心理素質(zhì)。

      通過實(shí)習(xí),我漸漸認(rèn)識到機(jī)場是一個大家庭,不僅在工作中各部門互相協(xié)調(diào)合作、互相交流監(jiān)督,安全順利地完成機(jī)場每天的飛行工作,下班后任然相互關(guān)心,我了解到南通機(jī)場的工作人員們組織成立工會,發(fā)揮各部門人員能力特點(diǎn),互幫互助。就聽通導(dǎo)部門的工作人員聊起,不管是誰,只要在機(jī)場工作加入工會的人,誰家有事要換個線,修個水管的,只要跟工會反應(yīng),就會派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔Α挝灰彩且粋大家庭啊。 對于這次學(xué)校安排的實(shí)習(xí),我本人還是相當(dāng)滿意和感謝,希望學(xué)校多多和別的公司合作,多辦一些實(shí)習(xí),對于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情,樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助,有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。

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