道路測量實習報告

　　在不斷進步的時代，報告對我們來說并不陌生，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的道路測量實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

道路測量實習報告1

　　一、實習目的：

　　通過對S040公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計及施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　20xx年6月23日--20xx年7月21日

　　三、實習地點：

　　S040武邑G106交叉口至xx市區(qū)188立交橋段

　　四、工程項目簡介

　　本項目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。終于xx市區(qū)118立交橋引線起點。全長13.59km。項目起點樁號K36+080，終點樁號K49+669.55。

　　本項目一般路段采用雙向四車道一級公路標準，設計車速80km/h。全線基本維持現(xiàn)有中央分隔帶寬度，一般路段路基寬25.5m，中央分隔帶寬3m。行車道寬43.75m。左側路緣帶0.5m，右側硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新莊橋至新莊坡道路橋段170m及蘇義橋至西堤頂段200m因距離較短且縱坡坡度較大，考慮到行車安全因素，上述倆段維持原有路面寬度不變。新建橋涵設計采用公路一級。利用原有舊路橋涵保持原有設計荷載標準。全線采用瀝青混凝土路面。

　　本項目原為二級汽車專用公路，本次養(yǎng)護改造升級為一級公路。本項目利用舊路改造，不新增占地。

　　五、實習內(nèi)容

　　1.水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數(shù)。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。

　　粗平：粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。

　　瞄準：瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最后轉動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側。

　　精平：使管水準氣泡吻合后調微調。

　　讀數(shù)：用十字絲，截讀水準尺上的讀數(shù)。

　　2、道路的結構由下至上為兩個15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。

　　(1)灰土層鋪設：

　　舊路銑刨完后，在左幅路面進行施工放樣，每隔20m設一樁，并在左側路肩邊緣外設指示樁，并標注樁號。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標高，并按照1.5的坡度向道路邊樁處計算得出邊樁處標高，然后在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度，并坐上標記，然后再由平地機進行調整，最后由壓路機對路面進行壓實。(其中，計算中樁處所要求高程：先在已知的水準點處測量標高作為后視讀數(shù)，用水準點高程加上后視讀數(shù)再加上各個結構層的厚度再加上倆個或者、三個虛數(shù)然后減去中樁處的設計高程就可以得出中樁處所要求的標高)

　　灰土采用人工用扣锨法將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置。量測石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。

　　用灰土拌合機進行拌和，拌合結束后，如果混合料的含水量不足，應先用推土機進行穩(wěn)壓，再用噴管式灑水車補充灑水，灑水后，重新進行拌合，使水分在混合料中分布均勻，混合料拌合均勻后，應立即用平地機初步整形，在直線段平地機由兩側向路中心進行刮平，然后根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓2―3遍。

　　(2)水穩(wěn)層鋪設：

　　水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，即采用水泥固結級配碎石，通過壓實完成。4%～6%是水泥摻量。

　　水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的.膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩(wěn)層位于面層(即瀝青層)下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度。施工完后應對水穩(wěn)進行灑水養(yǎng)護。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

　　施工前需要架設鋼絲繩，并且要調節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設時的依據(jù)。首先需要立樁，每隔20m在需要鋪設的路面?zhèn)z側架設長度80cm直徑16mm光圓鋼筋;探頭為30cm直徑12mm的鋼絲繩固定樁，然后架設鋼絲繩，最后測量調整鋼絲繩的高度一般調整鋼絲繩要三個人，一人報量高數(shù)據(jù)，一人扶水平尺，還有一人調整鋼絲樁探桿高度。因為這次鋪設是舊路改造，所以首先在不需要改造的路面上測量出路面的標高，然后按照道路的結構算出鋼絲繩需要架設的高度，設原路面的標高為X，則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20，其中40、60為倆個瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180為上層水穩(wěn)層的厚度，20為控制的虛數(shù)(因為鋪完水穩(wěn)層后需要進行壓實。

道路測量實習報告2

　　一、實習目標：

　　1、知識目標

　　(1)全站儀的使用;

　　(2)公路工程測量主要內(nèi)容。

　　2、能力目標

　　(1)進一步熟悉全站儀基本操作方法;

　　(2)獲取公路工程測量主要知識，及相關軟件使用方法;

　　(3)培養(yǎng)團隊合作的精神，積累一定的工作經(jīng)驗。

　　3、德育目標

　　通過實習，要求學生在學習中養(yǎng)成科學、嚴謹、實事求是的學習態(tài)度，靈活掌握所學知識，并加以應用。同時，培養(yǎng)學生的責任感。

　　二、實習內(nèi)容與要求

　　1、儀器操作

　　熟練操作全站儀，能快速的整平儀器，并能準確的讀取尺面讀數(shù)。

　　2、內(nèi)業(yè)處理

　　按照內(nèi)業(yè)處理的要求，分別使用軟件計算導線坐標，繪制縱橫斷面圖，計算工程量。

　　三、實習任務

　　1.全站儀控制網(wǎng)加密;

　　2.道路曲線測設;

　　3.道路斷面圖測定;

　　4.工程量計算。

　　四、實習地點

　　校園

　　五、實習時間

　　20xx/4/22至20xx/4/27

　　六、實習測區(qū)概況

　　學校圖書館前面廣場場地平坦。東以實驗樓西側為東邊界，西以教學樓東側為西邊界，南以南門為南邊界，北以圖書館為北邊界。我們組選取的控制點大概在這實習的西北角。

　　七、實習計劃

　　4月20日實習前的準備工作;

　　4月22日實地踏勘，布設控制點;

　　4月23日導線測量外業(yè);

　　4月24日導線測量內(nèi)業(yè)及計算整樁號點坐標;

　　4月25日放樣;

　　4月26日根據(jù)斷面測量數(shù)據(jù)繪制縱橫斷面圖，計算工程量;

　　4月27日整理實習資料，撰寫實習報告。

　　八、實習內(nèi)容

　　4月20日，星期五。我們?yōu)榧磳㈤_始了為期一周的“土木工程測量實習”，那天我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，老師向我們說明了測量任務和測量的實際意義及其重要性;然后給了我們測量時需要的數(shù)據(jù)(學校平面圖、起點、交點坐標)及我們需要用到的軟件――平差易。然后我們就以小組的形式到學校實驗室請出了這次實習的主角“全站儀”。

　　因為是下周一開始正式實習，所以今天我們的任務就是先對眼前的這個陌生而又好奇的儀器進行個初步了解。同學們有的上網(wǎng)查，有的找資料，經(jīng)過兩天的摸索終于對全站儀有了個比較精確的定位。并且經(jīng)過小組成員討論決定講實習提前一天，免得周一實習的'小組多會影響進度。

　　4月22日，星期日。一大早我們就開始著手選控制點，首先我們根據(jù)需要測的起點的大體位置在老師給的校園平面圖中選擇適合的控制點。經(jīng)討論選擇了C25和C14兩點作為控制點。下午我們到綜合樓前面的廣場上的C25和C14進行實地勘察并建立坐標系。在實地選點時我們選的是依據(jù)相鄰間通視良好，便于測角和量距;點位便于保存標記的地方;視野開闊，便于施測這三個原則選取的。

　　4月23日，星期一。我們根據(jù)昨天下午選好的控制點開始做導線。因為我們有四個測站點，所以就將全組八個成員分為四小組，兩人配合著測，每個小組負責測一個測站點。借此大家也都熟悉了用全站儀測站的操作方法。下午我們開始了繁瑣而又有趣的工作。首先是將全站儀對中整平，然后由一位同學拿著活動棱鏡尋找測站點。測站說起來簡單，其實沒有熟練地操作和耐心再花上一段時間是測不出滿意的點位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我們只有在自習室就之前做的導線做內(nèi)業(yè)了。根據(jù)導線測量外業(yè)記錄表，吧測量數(shù)據(jù)填入表格中，然后算出兩測回的平均角值和平均距離;接著根據(jù)平均較和平均距離在平差易軟件中又算出三個控制點的X,Y坐標。就這樣我們把起點、交點以及每隔十米的正點樁號都算出來了。

　　4月24日，星期二。有了前一天的內(nèi)業(yè)處理，我們今天的工作就簡單多了，我們還是以兩人一組講整樁號點及樁左右5米的點都實地放樣出來，并測了個點的高程。就這樣測量實習的外業(yè)工作就算完成了。第二天我們根據(jù)之前測得的橫縱斷面數(shù)據(jù)繪制了橫縱斷面圖并采用平均斷面法進行了土石方量計算。

　　九、實習感想

　　在這次為期一個星期的實習過程中，收獲最大的就是對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的提高，通過地形測繪的實習，掌握了測繪和繪圖的基本方法。可以說這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。一周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響,我們也從中得到了不少的教訓和體會。

　　我感覺數(shù)據(jù)處理的能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次通過自己的實際測量練習得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對

　　數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數(shù)據(jù)準確無誤。如果測量結果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。

道路測量實習報告3

　　前言：

　　《土地測量與制圖》是土地資源管理專業(yè)的專業(yè)基礎課程之一，也是一門實踐性很強的課程，為進一步鞏固和深化課堂教學內(nèi)容，培養(yǎng)學生運用所學測量學基本理論和基本技能解決實際問題的能力，加強基本功訓練和土地資源管理人員素質的培養(yǎng)，培養(yǎng)學生吃苦耐勞、團結協(xié)作的集體精神。

　　實訓任務：

　　(1)圖根控制測量(包括選點、埋石、觀測和計算);

　　(2)1:1000大比例尺地形測圖。

　　實訓要求：

　　1、熟練掌握常用測量儀器的使用方法;

　　2、掌握圖根導線測量、三、四等水準測量的觀測方法和計算方法;

　　3、熟悉經(jīng)緯儀測圖的基本方法和測圖過程。

　　實訓項目：

　　此次教學實習是對學校的基本地形及地物狀況進行測量與制圖。學�？偣脖环譃�8個測區(qū)，本小組負責第五區(qū)的測量與制圖。

　　測區(qū)的情況：

　　本小組此次負責測量和制圖的是第五區(qū)，該區(qū)域內(nèi)地形和建筑物的布局比較簡單，其基本狀況如下：

　　建筑物：

　　A樓教學樓;B樓教學樓;C樓教學樓

　　廣場：

　　樹人廣場

　　池：

　　月亮灣;A樓后面的池

　　其他：

　　文科實驗樓與A樓之間的草坪及其其中的兩條長廊;計算機中心前的弧形道路。

　　作業(yè)方法：

　　圖根控制測量

　　我們了解可測圖范圍、控制點的'分布，在此基礎上在小組的測圖范圍建立圖根控制網(wǎng)。在建立圖根控制時，根據(jù)測區(qū)高級控制點的分布情況，布置成附合導線、閉合導線。圖根點的密度根據(jù)測圖比例尺和地形條件而定。

　　其中圖根導線測量的內(nèi)容分外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計算兩個部分。

　　(一)圖根導線測量的外業(yè)工作

　　1、踏勘選點

　　我們組在指定測區(qū)進行踏勘，了解測區(qū)地形條件和地物分布情況，根據(jù)測區(qū)范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案。選點時在相鄰兩點都各站一人，相互通視后方可確定點位。

　　選點時按照指導書，注意了以下幾點：

　�、�、相鄰點間通視好，地勢較平坦，便于測角和量邊;

　�、凇Ⅻc位應選在土地堅實，便于保存標志和安置儀器處;

　　③、視野開闊，便于進行地形、地物的碎部測量;

　�、堋⑾噜弻Ь�邊的長度應大致相等;

　�、�、控制點應有足夠的密度，分布較均勻，便于控制整個測區(qū);

　�、�、我們組間的控制點應合理分布，避免互相遮擋視線。

　　點位選定之后，應立即用油漆畫十字做好標記，并用油漆編寫組別與點號。導線點應分等級統(tǒng)一編號，以便于測量資料的管理。為了使所測角既是內(nèi)角也是左角閉合導線點可按逆時針方向編號，選點完成后，需要繪制本測區(qū)內(nèi)永久性測量標志的點之記圖。

　　2、平面控制測量

　　因地形限制圖根導線出現(xiàn)無法附合，我們組就布設支導線。支導線不多于4條邊，長度不超過450m，最大邊長不超過160m。邊長單程觀測1測回。水平角觀測首站應連測兩個已知方向，采用DJ6光學經(jīng)緯儀觀測1測回，其它站水平角應分別測左、右角各1測回，其固定角不符值與測站圓周角閉合差均不應超過±40″。

　　(1)導線轉折角測量

　　導線轉折角是由相鄰導線邊構成的水平角。一般測定導線延伸方向左側的轉折角，閉合導線大多測內(nèi)角。圖根導線轉折角可用6″級經(jīng)緯儀按測回法觀測一個測回。對中誤差應不超過3 mm，水平角上、下半測回角值之差應不超過40″，否則，應予以重新測量。

　　(2)邊長測量

　　邊長測量就是測量相鄰導線點間的水平距離。經(jīng)緯儀鋼尺導線的邊長測量采用鋼尺量距。鋼尺量距應進行往返丈量，其相對誤差應不超過1/3 000，特殊困難地區(qū)應不超過1/1 000，高差較大地方需要進行高差的改正。由于鋼尺量距一般需要進行定線，故可以和水平角測量同時進行，即可以用經(jīng)緯儀一邊進行水平角測量，一邊為鋼尺量距進行定線。

　　(3)連測

　　為了使導線定位及獲得已知坐標需要將導線點同高級控制點進行連測�？捎媒�(jīng)緯儀按測回法觀測連接角，用鋼尺(光電測距儀或全站儀)測距。

　　3、高程控制測量

　　圖根控制點的高程一般采用普通水準測量的方法測得，山區(qū)或丘陵地區(qū)可采用三角高程測量方法。根據(jù)高級水準點，沿各圖根控制點進行水準測量，形成閉合或附合水準路線。

　　水準測量可用DS2級水準儀沿路線設站單程施測，注意前后視距應盡量相等，可采用雙面尺法或變動儀器高法進行觀測，視線長度應不超過100 m，各站所測兩次高差的互差應不超過6 mm。

　　(二)圖根導線測量的內(nèi)業(yè)計算

　　在進行內(nèi)業(yè)計算之前，應全面檢查導線測量的外業(yè)記錄，有無遺漏或記錯，是否符合測量的限差和要求，發(fā)現(xiàn)問題應返工重新測量。

　　計算時，角度值取至秒，高差、高程、改正數(shù)、長度、坐標值取至毫米。

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