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  • 物流管理實訓(xùn)報告

    時間:2023-07-13 12:45:01 物流管理 我要投稿

    物流管理實訓(xùn)報告[優(yōu)選8篇]

      在日常生活和工作中,我們使用報告的情況越來越多,報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎?下面是小編精心整理的物流管理實訓(xùn)報告,希望對大家有所幫助。

    物流管理實訓(xùn)報告[優(yōu)選8篇]

    物流管理實訓(xùn)報告1

      當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,隨著信息化的發(fā)展,網(wǎng)上購物越來越流行,有利地促進物流業(yè)的發(fā)展,特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,我們都知道一個行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題,如何找出這些問題出現(xiàn)的原因,又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題,一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益,為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。

      但由于國內(nèi)條件限制,我國很多物流企業(yè)都沒有實現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,信息化水平較低。在此,我將以我實習(xí)的xx韻達分撥中心為例,從理論和實踐兩個方面來對xx韻達分撥中心的運作進行分析。重點對xx韻達分撥中心的運作進行系統(tǒng)的梳理和分析,了解它的操作流程步驟,對它的操作流程進行系統(tǒng)的分析,從而發(fā)現(xiàn)問題的所在,進而探討出改進的有效建議。

      實習(xí)內(nèi)容

      我在xx韻達分撥中心主要是個機動操作員,主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計,所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點認領(lǐng);對于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點留言并上傳圖片,讓發(fā)件網(wǎng)點回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計就是做各種表,比如各種信息反饋和車輛過路費單據(jù)錄入等,并將這些表其發(fā)給總部對接部門進行分析統(tǒng)計。

      一、韻達快遞公司的簡介

      (一)、企業(yè)文化

      韻達的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識,韻達讓我們更便利是我們的使命,所追求的核心價值觀是為企業(yè)利益第一,求實進取,以人為本。通過正確,快捷的服務(wù),認真、準(zhǔn)確,主動去工作,成為受人尊重一流的快遞公司。

      愿景:通過正確、快捷的服務(wù)、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。

      道德觀:清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢。

      用人觀:光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會練---真把式。

      用人之道:在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個人提供機會,每個人都有相當(dāng)?shù)奈枧_,每個人都有成長的機會。

      (二)、韻達快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

      1999年8月,在上海市虹口區(qū),300平方米的營業(yè)場地上,聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司,員工人數(shù)為30人左右,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)!,F(xiàn)在韻達已經(jīng)是具有這個特殊的物流及快遞品牌,結(jié)合中國國情,用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運營網(wǎng)絡(luò)。

      20xx年通過iso9001質(zhì)量體系認證,韻達被譽為“中國馳名商標(biāo)”。韻達快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個集散中心,分別設(shè)有:北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心,187余家加盟公司,4個子公司分別為:上海、南京、杭州、武漢,1個控股公司:北京,快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個城市,設(shè)有3000多個網(wǎng)點,形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,為客戶提供全年365天的服務(wù)。

      韻達快遞自創(chuàng)立之日起,始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念,為客戶提供限時的、門到門的安全可靠的服務(wù),并為客戶提供以“次日達”為服務(wù)的產(chǎn)品?偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng),強化了對快件運行的整個系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加,韻達也在逐步提升自己,各運轉(zhuǎn)技能日益完善。

      (三)、韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃

      韻達快遞將立足現(xiàn)有市場定位,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升快速時效,質(zhì)量和服務(wù)水平,變革作業(yè)模式,完善基礎(chǔ)運營體系,提高運營效率,強化運營網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)變增長方式,向完全半自動化方向發(fā)展。能力展示平臺:今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。

      通過一系列內(nèi)容廣泛的計劃,我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會;他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗,獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達畢業(yè)生計劃為:通過實習(xí)工作,我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會;韻達職業(yè)機會:不論你管理的是一個轉(zhuǎn)運中心的工作團隊,還是為客戶送貨的收派員,我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗,以幫助你在未來的發(fā)展。

      我們的`員工:我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,奉獻與發(fā)展同行,我們的員工對其從事的事業(yè)充滿激情,我們的員工擁有充分的機會去發(fā)展他們的技能,與經(jīng)濟一起成長與公司一起成長。

      二、xx韻達分撥中心庫內(nèi)操作流程

      分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計:xx韻達分撥中心的操作流程有八個,八個環(huán)節(jié)分別為:地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋,每個環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確,保證貨物的能準(zhǔn)時發(fā)出到達各網(wǎng)點或站點。

      目前xx韻達分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計員需要做錯發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計,現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位,一般操作集中在晚上。

      (一)、地磅

      到達xx韻達分撥中心進行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點過來的,運輸車輛到達之后經(jīng)過地磅稱重記錄,然后才能到對應(yīng)的卡位進行卸貨、掃描程序,車輛裝完貨出來也要進行稱重,這就是地磅的作用。

      (二)、卸貨

      到達xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個相應(yīng)卡位卸貨,在xx分撥中心只有2個卸貨組,有十多個卡位,兩個卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網(wǎng)點或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。

      車輛到達相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線,有一兩個人就開始掃描,卸貨一般是很辛苦的事情,對于大多數(shù)快遞公司而言,那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,出現(xiàn)粗暴是很難避免的,畢竟每個員工的素質(zhì)差別很大,不可能做得很到位。

      (三)、分揀

      貨物卸載之后的下一個步驟就是分揀,一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的,因此需要拆包將里面的包裹放到流水線,包裹到達相應(yīng)的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字,所謂寫大筆就是為了方便掃描,在包裹上面寫字:比如,這個包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,沒必要拿起來看地址,有利于加快分揀速度。

      (四)、掃描

      分揀完后的下一個步驟就是掃描,包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,這時在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,有時貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯誤的卡位,這就要安排人去拉回流從新掃描。

      (五)、裝車

      掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車,裝車雖然是一個粗活,但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵,因為卡位距離較短,有時堆積如山的貨物有時會拿錯或掃描員掃描錯誤,這就要裝車員能更快識別避免錯誤裝車。

      (六)、調(diào)度

      完成裝車后就是封車,這時司機就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,磁性封條就是定位車線,有g(shù)ps定位跟蹤的功能,司機必須按照設(shè)定的路線行走,特殊情況需要報告,如果司機不報告造成晚點未能按時到達目的地那是要罰款的,完成封車門之后司機就可以開車到地磅稱重,稱完重之后就可以開走。

      (七)、問題件處理

      所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點認領(lǐng);對于雙面單就是有兩個面單,導(dǎo)致分撥中心不能確認那個是正確地址該發(fā)那個地方,這個也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點留言,并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關(guān)部門。

      對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點留言,讓它回復(fù)正確的收件地址,并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理,是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點;對于被污染包裹,就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點留言問其如何處理,嚴(yán)重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運輸?shù)奈锲贰?/p>

      由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,比如一些化學(xué)品,違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么,但是在分揀的時候破損液體流出就要被分離出來,同樣給發(fā)件網(wǎng)點留言問其該如何處理,但是分撥中心也可以直接沒收或報廢,使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹,同時也要上報這些違禁品給總部,讓相關(guān)負責(zé)部門給收件網(wǎng)點進行處罰,但是也有特殊情況,就是潛規(guī)則,對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點一般不會上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達成默契互不舉報,畢竟舉報了的話地方網(wǎng)點或分撥中心就得被罰款。

      (八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與反饋

      在xx韻達分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計員,俗稱機動操作員,他們每天需要做很多表反饋給上?偛,這是每個分撥中心都一樣要做這些表,其中要做的表有錯發(fā)申訴表、反饋表、一表通等,這些表每天都要做并且要按時上交給上海總部統(tǒng)計,如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。

      該分撥中心的主要負責(zé)人也要被罰款,錯發(fā)申訴實際就是為分撥中心做辯解,主要是對來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯誤包裹進行查詢錯誤的原因,對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些:一般有始發(fā)網(wǎng)點集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車錯誤,清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識別錯誤、路由未及時更新、其它等情形,反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,一表通就是反饋當(dāng)天到達車輛的裝卸貨情況等。

      三、存在的問題

      (一)、信息體系建設(shè)不夠完善

      韻達總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營,因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,對于整個韻達公司來說,經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中,造成公司部分決策在整個公司體系中執(zhí)行不到位,工作達不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,對于整個韻達公司來說。

      建設(shè)不完善,資金投入力度不到,達不到國內(nèi)先進水平,最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達不到最大化;對于全國韻達快遞分撥中心來說,由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足,導(dǎo)致在整個韻達快遞體系中,信息管理體系起到的作用受到很大的限制,這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。

      (二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

      韻達快遞的決策在整個快遞體系中執(zhí)行不到位,不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題,物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,導(dǎo)致影響到客戶滿意度,在一定程度上降低了公司信譽度,各個韻達快遞分撥中心對客戶服務(wù)重視不夠,造成其疏忽對客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動作用,影響了各個客戶及貨主的利益,不利于公司的長遠發(fā)展。

      (三)、分撥中心操作管理不規(guī)范

      韻達快遞對于分撥中心的設(shè)計、規(guī)劃、利用不到位,沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,分撥中心的操作模式也不夠先進和完善,違規(guī)操作非常普遍,難以適應(yīng)客戶越來越個性化、速度化、多樣化的需求,并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,是快件能否快速到達客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。

      (四)、問題件

      現(xiàn)在分撥中心在分揀的時候有很多問題件,不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品,這些物品容易破損,一旦破損就會污染到其他的快件,甚至?xí){到人的生命安全,而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,由于快件比較多,操作員不可能一個個小心安放,加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時其它問題件也很突出,如地址不詳件,這就要收派員在收貨時問清楚詳細地址。

      四、個人建議

      (一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

      韻達公司應(yīng)根據(jù)資金可運用情況,積極完善gps信息系統(tǒng),gps應(yīng)用于物流,從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,有效地提高了企業(yè)管理效率,利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,有效地跟蹤貨物車輛的運輸情況及時反饋分析,因此建立gps系統(tǒng)對促進物流運輸也極其重要。

      (二)、完善客戶服務(wù)管理體系

      客戶服務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,如果都能做到這些,對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,全面提高行政辦事效率等。

      (三)、改善操作與管理

      分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素,完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上,不僅起到溝通整個物流大系統(tǒng)中的橋梁作用,同時也會促進自身的發(fā)展和完善。

      因此,韻達公司應(yīng)該加大對分撥中心的建設(shè)和利用,積極去構(gòu)建盈虧體系,這有利于促進分撥中心改善操作、改善管理。這個成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,而操作又在于管理,因此分撥中心應(yīng)加強對管理人員和員工的培訓(xùn)工作,建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,調(diào)動員工的積極性。

      (四)、從源頭遏制問題件

      在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會有問題件的產(chǎn)生,韻達公司應(yīng)該加強對網(wǎng)點的教育,對于不遵守制度的網(wǎng)點違規(guī)收取違禁品進行處罰和降級,對于其它易碎品,公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,比如易碎品和液體類的物品,公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點要在包裹上標(biāo)識其為易碎品或液體類的東西字樣,在裝卸車或分揀的時候要求操作員看到這些字樣的時候要小心操作,同時網(wǎng)點在貨物包裝上要求包裝合理。

      比如不要將貨物分散放在箱內(nèi),務(wù)必填滿箱內(nèi)保護貨物;易碎貨物應(yīng)以個別包裝分隔,并以適當(dāng)填充固定,使用有完整箱蓋的紙箱,不要使用有破損或不平坦的紙箱,要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,運單應(yīng)貼在箱面上,不可遮蓋電腦條紋碼,包括用透明的膠紙,同時也要保持運單平滑干凈等。

      五、實訓(xùn)總結(jié)

      通過這次實訓(xùn),讓我明白了一個道理:“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”,我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理,并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運用到實際操作上,非常感謝公司能給我這個難得的機會,此次實習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ),同時也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實習(xí)期間里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,享受到同事同仇敵愾的豪氣,也體會到作為拓荒者的艱難和堅定。

      我感覺我在這次實習(xí)中成長了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識,這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,謝謝你們!同時也感謝學(xué)校能對我細心的培養(yǎng)。此次實習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,經(jīng)過這段時間的實習(xí),讓我學(xué)到了好多東西,不管是為人處世,還是在工作生活上,都讓我得到了升華,通過這次的實習(xí),讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活,做事都得認真、細心,勤快,負責(zé)任,要有擔(dān)當(dāng),才能成就大事。

      只有到實踐中去,才能真正認識自己以及理論其中的意義,才能用現(xiàn)實的眼光去看待這個世界,最終適應(yīng)這個社會,同時也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,在這將近六個月的實習(xí)過程中,也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

    物流管理實訓(xùn)報告2

      一:實訓(xùn)目的:

      為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期14-18周的周五上午,由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

      二:實訓(xùn)要求:

      掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。

      三:實訓(xùn)感想:

      在沒有實訓(xùn)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,并沒有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課,我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中,它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

      在這次實訓(xùn)中,我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的'查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ),但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,加深了對物流管理的理解。

      本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的,所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時,在庫位分配這邊遇到了問題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無法做這一流程,就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯,問老師也找不出答案。此時我想,學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們,讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決,增大我們的實訓(xùn)效果。

      四:實訓(xùn)建議:

      1,提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。

      2,安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師,解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題。

      五:總結(jié)

      雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題,但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

    物流管理實訓(xùn)報告3

      15天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。記得,剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,頓時我感到了輕松愉快,接著就像何總說的一樣,我們在這15天了,確實玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。

      調(diào)查的對象是物流公司,調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金,以及公司的吞吐量,公司的自運量和托運量,以及對物流人才的需求量和學(xué)歷。

      早上,按著昨天的計劃,并沒有想到會遇到的困難,乘公交六合線,早早的就到達了開發(fā)區(qū)。下了車,就沒有了剛開始的欣喜,因為風(fēng)很大,揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,我們?nèi)齻隊,各有5成員,并不急于進入課題,我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,不知道在轉(zhuǎn)了幾個彎后,看到很少有廠房,就著手做,我們先進去了中國石化集團,在剛開始你推我,我推你,就是不愿開始與保安人員的交談,最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上,也許是身單力薄,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了。

      后來,我們就這樣商量著,進入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉,那個保安大叔人很好,在這么冷的天,他經(jīng)不起我們的.再三懇求,終于答應(yīng)我們進去,并打電話給部門經(jīng)理,把我們的問題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),我們就高興得出來了,繼續(xù)調(diào)查,有了第一次的經(jīng)驗,第二次就熟練的多,我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),接著本來打算再去一家廠子去看看,沒想到他們的狗就在門口,下得我們不敢進去。就這樣,我們又回到了出發(fā)點,看到另一隊已經(jīng)回來,我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊而歸。

      下午,我們就上午的調(diào)查情況開會交流總結(jié)經(jīng)驗,不知別人是如何的感受,但我確實從中學(xué)到了東西:

      一從團隊上說,有人說團結(jié)就是力量,我認為不假,如果你的對團結(jié)不好,任務(wù)就完成不了,就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。

      二,從與保安人員的交涉中,我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,基于別人的信任才能談話成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù)!

      三,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機會,不嘗試,你永遠沒有機會成功!不要在困難面前畏首畏尾!

      四,有付出就有收獲,誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功!不要抱有僥幸心理。

      五,競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識,必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,并且運用自如,才能取得成功和勝利!

      后來我們學(xué)會了許多在課堂上學(xué)不到的知識,上機操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

      總的來講,我認為實訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認識上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃!

    物流管理實訓(xùn)報告4

      一、實訓(xùn)時間:

      20xx年11月23日至12月3日

      二、實訓(xùn)地點:

      福建商業(yè)高等?茖W(xué)校物流實訓(xùn)室(綜合樓505)

      三、實訓(xùn)目的:

      通過倉儲管理系統(tǒng)實訓(xùn),模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個作業(yè)過程,并通過不同角色的操作,掌握倉儲作業(yè)方法和原則。

      四、實訓(xùn)內(nèi)容

     。ㄒ唬﹤}儲管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。

      (二)配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間,以便達到資源利用最大化。

     。ㄈ┞(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題,如合約。

     。ㄋ模┲谱髫攧(wù)報表以及其它報表。

      五、實訓(xùn)體會

     。ㄒ唬┩ㄟ^本次實訓(xùn)你有哪些收獲?

      1、初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。

      2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練,我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進一步的了解和感觸,現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

      3、通過本次的.模擬實習(xí),使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。

      4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密,各個流程相互銜接,此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成,某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄,這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)倉儲一定要仔細、謹(jǐn)慎。

     。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔?

      1、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟,所以個別環(huán)節(jié)動手的操作速度較慢。

      2、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟,所以個別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會了操作但還未完全明白其意義和目的。

     。ㄈ┠銓Ρ敬螌嵱(xùn)有哪些意見和建議?

      1、如果在我們實訓(xùn)之前,學(xué)校能夠給每個學(xué)生提供一份與實訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料,讓學(xué)生提前對實訓(xùn)做些準(zhǔn)備,這樣對學(xué)生的實訓(xùn)質(zhì)量收獲會更高。

      2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進行維護甚至進行必要的更新和升級。

      3、我們經(jīng)過一段時間的實訓(xùn),對本次實訓(xùn)提了一些很好的意見,這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,同時也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見!

    物流管理實訓(xùn)報告5

      一、實訓(xùn)目的

      這次實訓(xùn)主要是為了讓我們進一步加深鞏固書本上的理論知識,讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析,提高我們的理論聯(lián)系實踐的能力,鞏固及加強專業(yè)課所學(xué)知識,實現(xiàn)獨立學(xué)院應(yīng)用型人才的'培養(yǎng)目標(biāo)。結(jié)合課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的重點、難點,給學(xué)生創(chuàng)造“身在實際工作中”這種實踐環(huán)境的好形式,深化專業(yè)知識、拓展知識視野、實現(xiàn)理論知識與現(xiàn)實生活的融合,綜合運用所學(xué)的理論知識,分析實訓(xùn)地點的實際情況。

      二、實訓(xùn)時間

      20xx年12月16號一一20xx年12月26號

      三、實訓(xùn)內(nèi)容

      1、采用WinQSB軟件求解運籌學(xué)模型

      實訓(xùn)地點:XXX311

      指導(dǎo)老師:XXX老師

      實訓(xùn)部分步驟如下圖:

      2、倉儲管理軟件操作

      實訓(xùn)地點:實驗樓108

      指導(dǎo)老師:XXX老師

      通過上機操作訓(xùn)練,進一步了解倉儲管理軟件的操作,以下附幾張操作的結(jié)果

      3、分揀技能的鍛煉與分析

      實訓(xùn)地點:家樂福超市

      指導(dǎo)老師:XXX老師

      以小組為單位,在老師的帶領(lǐng)下在家樂福超市進行分揀操作的實訓(xùn),以下是我們小組收到的訂單:

      客戶1:德芙摩卡杏仁巧克力43g;樂事75g小番茄味;上好佳田園薯片烤肉味50g;樂事75g秘制酸湯魚味;

      客戶2:統(tǒng)一水晶葡萄多450ml;美年達橙味330ml罐裝;七喜罐裝330ml;康師傅茉莉蜜茶飲品500ml;統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml;統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml

      客戶3:友加蒸肉粉五香;鈺泉慶金標(biāo)陳醋420ml;佳仙嫩肉粉;恒順牌鎮(zhèn)江香醋;家樂雞精100G;無鹽味精;老才臣特制料酒;廚邦草菇老抽410ml

      客戶4:心相印薰衣草三層加厚手帕紙;舒客高麗紅花牙膏;高露潔全面防牙膏;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

      客戶5:心相印三層手帕紙(茶語系列);心相印150抽塑裝面巾紙(冰潤薄荷);喜洋洋二層手帕紙;汰漬全效炫白三重功效增白皂238G;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

      4、20xx年江西省物流大賽方案分析

      實訓(xùn)地點:青苑217

      指導(dǎo)老師:XXX老師

      通過小組討論,對三志物流的案例進行分析,分析結(jié)果已交于老師。

      四、實訓(xùn)總結(jié)

      經(jīng)過十天的社會實踐學(xué)習(xí),不僅僅讓我見識到了書本上的一些基礎(chǔ)知識,而且還學(xué)到了許多上課本上沒有的知識,比如那個WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟件的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學(xué)習(xí)去探索的。因此,我個人覺得這次實訓(xùn)還是很有必要的,加強了我們的動手能力和增強了我們的社會認知,是一次很有意義的社會實踐,感謝老師們的帶領(lǐng)和指導(dǎo),使我們具有那么大的收獲。

    物流管理實訓(xùn)報告6

      一、實訓(xùn)目的

      通過模擬供應(yīng)鏈運作,讓我們體會供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運作流程的基本認識,進一步體會各種供應(yīng)鏈運作模式。

      為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作;為更好的了解這門學(xué)科;為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ);讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。

      通過實踐,可以使我們深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我們對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到理論知識與實踐相結(jié)合。

      二、實訓(xùn)步驟

      首先,供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個子系統(tǒng),模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,生產(chǎn)企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系,形成一條供應(yīng)鏈,而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次,我們四個人一小組,分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè),銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商,我先接受客戶訂單后,進行銷售訂單錄入和處理。再進行采購訂單錄入和處理,經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動的生產(chǎn)訂單生成、MRP運算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程,供應(yīng)商的銷售訂單拉動的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調(diào)度、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程,我再進行產(chǎn)成品到貨簽收,進行收貨單錄入和處理,下達收貨指令;再入庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理,作業(yè)調(diào)度和反饋;進行發(fā)貨單錄入和處理,下達發(fā)貨指令;銷售出庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理,作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進行配送處理一直到客戶簽收。

      最后,經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè),銷售公司和物流公司,每一個人,每一步都不能出現(xiàn)錯誤,這樣才能保證一直順利的.完成下去,經(jīng)過通力合作,一起完成整個系統(tǒng)操作。

      三、實訓(xùn)分析與體會

      通過這次實訓(xùn),使我感覺到要加強實際的操作能力,光有理論知識是不夠的,要理論知識與實際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實際操作時要非常仔細認真,一點小的細節(jié)都不能漏掉,有時一個小的細節(jié)決定你后面做不做的下去,比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒寫導(dǎo)致后面做不下去,所以要非常細心。

      通過這次實訓(xùn)實踐,使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實踐,使我深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中,讓我認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中,我也一步一步突破局限,結(jié)合實際擴展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識,而且還必須有豐富的實踐經(jīng)驗和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過此次實訓(xùn),學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗,強化了我的操作技能,讓我在實踐中反思,在反思中不斷成長。

      這次實訓(xùn)讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,進一步體會到理論與實操的差別,也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。

      在實訓(xùn)期間,我對于自己以前不理解的東西,通過自己努力的練習(xí),對其有了很好的了解;對于我看不懂的一些內(nèi)容,通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實訓(xùn)期間,我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,并且了解到一些新的東西。

      對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫,但對物流的基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流,實踐能力很重要,必須動手操作。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗和信息化漸成體系,國內(nèi)物流在這國際化浪潮中,肉強食中贏得先機。作為服務(wù)業(yè),就必須為顧客提供至上服務(wù),打造自己品牌,樹立良好信譽,才能獨樹一幟。通過一周實訓(xùn)簡單了解,使我對于物流有了更加深刻的認識。通過這段時間的學(xué)習(xí),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

      在實訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

      時間過的真快,轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實訓(xùn)練習(xí),使我受益不少。雖然實訓(xùn)時間非常緊張,但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高,所以我感到這周過的很充實,并且我認為這次實訓(xùn)為我們以后對物流管理的學(xué)習(xí)和運用提供了很大的幫助。

      我深刻的了解到,只有經(jīng)歷過,才知道其中的滋味對于我而言,喜歡體驗生活,可以說通過這次實訓(xùn),真真切切的讓我了解了什么是物流管理,讓我對物流管理,最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè),更是一份細心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能,社會不會要一個一無是處的人,所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力,不斷激勵經(jīng)驗,不斷磨礪自己,早日走向工作崗位。

      總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室,讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢。總而言之,雖然這次實訓(xùn)時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識,對于肩上所背負的責(zé)任:為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

    物流管理實訓(xùn)報告7

      一、實訓(xùn)名稱:物流運輸管理

      二、實訓(xùn)目的

      1、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>

      2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

      3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施

      三、實訓(xùn)內(nèi)容

      1、物流運輸業(yè)務(wù)流程

      A.接單B.登記C.調(diào)用安排D.車輛交接E.提貨發(fā)送F.在途追蹤G.到達簽收H.回單

      I.運輸結(jié)算

      2、物流運輸價格情況

      A.陸運價格舉例;

      公路廣州

      臨沂

      2280

      續(xù)價:¥30.00/噸

      2—3零擔(dān)基價:¥360.00/噸

      商鋪:廣州益博物流有限公司

      B.水運

      1.海運價格

      樣,如集裝箱運輸,按照每個集裝箱收費,集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose,Dry)和特種集裝箱,按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),40’H(High,高箱),45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱),按照重量或者立方米計價,通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價,特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費,并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。

      海洋運輸附加費:FrightSurcharge,當(dāng)船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的

      方式調(diào)節(jié),如BAF,F(xiàn)AS,DDC等,通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。

      2.河運價格

      舉例:海洋運費:OceanFreight,從裝運港到卸貨港的海洋運輸費

      用,按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山

      春長——8

      零擔(dān)

      基價:¥3000.00/

      箱

      C、空運D、管道運輸

      3.各種運輸方式的優(yōu)缺點

      A.陸運

      鐵路,運輸能量大,速度相對來說較大,安全系數(shù)高,價格低,但假設(shè)周期長

      公路,速度快,靈活,費用較高

      B.水運

      運輸能量大,通用性強,費用低,但是受自然條件限制較大

      C.空運

      速度快,機動性能好,幾乎能穿越所有的障礙,但費用高,安全性低,費用高

      D.管道運輸

      運輸量大,安全性高,工程量小,受自然條件限制小,不足之處是專用性高

      4、運輸合理化的措施及前沿信息

      A.提高運輸工具實載率B。采取減少動力投入

      C.發(fā)展社會化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F.配載運輸

      四.實訓(xùn)總結(jié):通過此次實訓(xùn),使我不僅了解了物流運輸?shù)?主要方式和業(yè)務(wù)流程,也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況,還知道了不同的運輸方式會對應(yīng)著不同的價格,為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù),避免不必要的浪費。

    物流管理實訓(xùn)報告8

      一、實訓(xùn)班級:

      物流10-1

      二、實訓(xùn)時間:

      第1-5周

      三、實訓(xùn)地點及環(huán)境:

      一機房、四機房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet

      四、實訓(xùn)目的:

      通過物流管理全面實訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

      五、實訓(xùn)要求:

      1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。

      2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

      3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。

      4、借助軟件處理日;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

      5、撰寫物流管理全面實訓(xùn)報告。

      六、實訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)

      本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序,逐一對每部分進行簡單的介紹。

      1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

     。1) 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個倉庫,每個倉庫又分為3個樓層,每層樓有設(shè)立10個倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項:每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

     。2) 修改密碼 該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

      2.客戶管理

      (1)客戶資料 建立基本的客戶資料。其中,包括3個客戶類型為客戶的客戶,3個為報關(guān)的客戶,3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價按鈕,會進入一個頁面,填寫報價日期、代墊比例后提交,在點擊報價明細,分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,再點擊報價進入報價單頁面,單擊確認即完成此部分。

     。2)合同管理 此項內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

      (3)工廠資料 打開工廠資料的頁面,對2.(1)中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應(yīng)商、2個購買商、1個購買供應(yīng)商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號、地址等,點擊提交即可

     。4)運輸資料 進入此頁面后,會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻,選中一個,會進入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯,單擊提交后即完成。

      3.配送管理

     。1)部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。

     。2)入倉管理 進入頁面,單擊新增,編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號,點擊提交,然后點擊部件進入部件清單頁面,點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格,點擊提交并返回入倉資料頁面,再點擊確認,頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,就完成了此步;再點擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號、車牌號,點擊提交;點擊入倉報關(guān),進入頁面單擊確認即可;再進入入倉卸車頁面,點擊確認;再進入入倉驗貨,點擊確認;在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點擊確認;再進入報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點擊確認,最后一步進入入倉確認頁面,單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

      (3)出倉選貨 進入出倉選貨的頁面,單擊新增,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交。再選中一個選貨清單,點擊部件進入下一個頁面,選中一個入倉貨物清單,頁面會彈出一個對話框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,單擊確認即完成了這步作業(yè)。

     。4)出倉管理 進入頁面先點擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,并填入出倉件數(shù)和edi單號,提交后點擊部件進入下一個頁面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個頁面,單擊確認,頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進入出倉配車頁面,輸入車牌號,然后提交完成此步;進入下一個頁面,選擇合適的.貨幣和匯率,點擊確認結(jié)束出倉報關(guān);再進入出倉卸車頁面,確認即可;進入下一步報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認,核對信息無誤后,點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。

      (5)修改倉位 進入此頁面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認即可。

     。6)費用處理 進入頁面后先選擇費用類型(處理、加班、其他),在選擇一個客戶,單擊新增進入下一個頁面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

      (7)盤點處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,輸入單號,供應(yīng)商,購買商,即可查到相應(yīng)的信息。

      4.倉儲管理

      整個模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,只是查詢檢驗過程。

      5.調(diào)度處理

     。1)訂車處理 選中一個訂車表頭,單擊明細,在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認,再返回訂車處理的首頁,點擊確認。

      (2)調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄,頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位,依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。

     。3)運輸費用 先選擇一條記錄,運輸費用錄入的 頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認即可。

      (4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

      6.費用產(chǎn)生

      (1)倉租計算 選擇客戶,輸入結(jié)算日期,點擊計算即可。

     。2)費用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項,還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項,依次選擇客戶,點擊查詢,將查詢的記錄提交確認。

     。3)取消查詢(4)取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

     。5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用。

      7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,不在贅述。

      七、實訓(xùn)結(jié)果

      本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,從而達到理論與實踐相結(jié)合,加強了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

      八、實訓(xùn)心得

      通過這次實習(xí),讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的,于是,對于掌握這方面的知識越來越重要了,這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識,出感覺到了其優(yōu)越性。

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