【推薦】交通作文錦集9篇
在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，大家對(duì)作文都再熟悉不過(guò)了吧，作文是通過(guò)文字來(lái)表達(dá)一個(gè)主題意義的記敘方法。如何寫一篇有思想、有文采的作文呢？以下是小編幫大家整理的交通作文9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通作文 篇1
我是一盞交通燈。我的身體是黑色的，我有三只眼睛，一只是綠色的，另一只是黃色的，還有一只是紅色的，這也是我的“指令牌”。當(dāng)我的“綠眼睛”睜開(kāi)時(shí)，人們駕駛的車輛還有行人都可以通行；而我的“黃眼睛”睜開(kāi)時(shí)，人們車輛和行人都會(huì)停下來(lái)，等我的“綠眼睛”睜開(kāi)了才通行；當(dāng)我的“紅眼睛”睜開(kāi)時(shí)，車輛和行人都會(huì)停止通行……很多人聽(tīng)我的指揮，但也有人就是忽略我對(duì)他們有益生命的指令，去做自己想做的事情，然而，最后受到傷害的總是自己。
在我眼前發(fā)生悲劇一連串，但我印象最深的.還是那一次：
那天風(fēng)和日麗，車輛與行人聽(tīng)著我的指揮有節(jié)奏地通行著，我也快樂(lè)的眨著三只眼睛。正午了，炙熱的太陽(yáng)照著大地，我睜開(kāi)了紅色的眼睛，將車輛攔住了。一位婦女推著一輛嬰兒車，從斑馬線的那頭走了過(guò)來(lái)。這時(shí)，一輛不知從哪兒飛奔而來(lái)的摩托車，快速的向這位婦女沖過(guò)來(lái)，婦女還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，摩托車把婦女連同嬰兒撞到并拋了出去……
時(shí)隔幾分鐘后，尸體被抬走了，摩托車司機(jī)被交警押回了警察局，地上留下了幾攤血……
我真不知道那位摩托車司機(jī)是怎么想的，不管是一時(shí)減速不下來(lái)，或是自己沒(méi)有看交通燈，任何借口都彌補(bǔ)不了自己犯下的大錯(cuò)。才來(lái)到人世間幾個(gè)月，還沒(méi)嘗到人世間“酸甜苦辣”的嬰兒，做媽媽還沒(méi)做夠的婦女，都倒在那飛來(lái)的橫禍中。
我是一盞交通燈，一盞真心希望世界上沒(méi)有交通燈人類也能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，并且永遠(yuǎn)也不要發(fā)生一個(gè)又一個(gè)悲劇的交通燈。
交通作文 篇2
在我的心中，有一位十分偉大的叔叔，他雖然沒(méi)有高大的、強(qiáng)壯的身體，但是他卻有著一顆比平常人更美好的、更善良的心靈。
他是一位在我們家門口的交通協(xié)管員叔叔。每天早上7：30，當(dāng)我高高興興準(zhǔn)備去學(xué)校，這時(shí)，那位交通協(xié)管員叔叔便會(huì)面帶微笑，來(lái)歡迎著過(guò)來(lái)過(guò)去的人們。
每當(dāng)?shù)搅?：30我放學(xué)回家的時(shí)候時(shí)，我都已經(jīng)十分的累了，走出校門看到了那位交通協(xié)管員叔叔，他卻是那么精神抖擻、那么認(rèn)真的工作，讓一些上課不認(rèn)真的我感到很羞愧。他還面帶微笑的說(shuō)：“放學(xué)了快點(diǎn)回家吧！”
記得那一次，一位老奶奶提著大包小包的，里面有魚(yú)、雞、鴨、蝦等食物，一看就是家里來(lái)了客人。但那位老奶奶好像十分勞累，走三步，歇一歇，額頭上已沁出了晶瑩的'汗珠。
這是，一輛小型自行車騎了過(guò)來(lái)，慢慢的接近那位老奶奶，說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快，就在自行車就將要沖向老奶奶之時(shí)，那位交通協(xié)管員叔叔霎時(shí)間就沖了過(guò)來(lái)，將老奶奶拉了回來(lái)，但自己卻受了傷。當(dāng)老奶奶問(wèn)道：“你沒(méi)事吧？”那位協(xié)管員叔叔微微一笑，說(shuō)：“為大家服務(wù)是我的工作，這點(diǎn)小傷不算什么，只要您沒(méi)事就好了！”說(shuō)罷，便站了起來(lái)，又回到了自己的崗位，開(kāi)始了工作。望著他遠(yuǎn)去的背影，看著那一瘸一拐的右腿，我的心中思緒萬(wàn)千。
他，雖說(shuō)只是一位普普通通的、默默無(wú)聞做了好事不留名的交通協(xié)管員叔叔，但是他那種兢兢業(yè)業(yè)的、刻苦勤奮的職業(yè)精神，善良美好的純潔心靈和親切和藹的神情值得我們?nèi)魏我粋�(gè)人來(lái)學(xué)習(xí)，值得我們來(lái)贊揚(yáng)！
交通作文 篇3
前 奏
交通就好象一首美妙的曲子，一定有美妙的，但也會(huì)有不堪入耳的。而我們就應(yīng)該把那些不堪的拒之門外，讓優(yōu)美的音樂(lè)陪伴我們。
第一章 行人交響樂(lè)
我在大街上漫無(wú)目的'地走著，走著走著，我不覺(jué)走到了十字路口，抬頭一看恰好是紅燈，我只好在路口等著。這時(shí)，兩個(gè)姐姐走了過(guò)來(lái)，，她們正在聊天，好象并沒(méi)有看到紅燈和車輛，毫無(wú)警惕之心，徑直穿過(guò)了馬路。我不明白，為什么這兩個(gè)姐姐不顧紅燈穿過(guò)馬路？趕時(shí)間？不象。一定是將交通安全拋諸腦后了。
第二章 行車交響樂(lè)
正當(dāng)我想得出神時(shí)，一輛車從我身邊呼嘯而過(guò)，直留下一堆塵土在空中飛揚(yáng)。待到塵土安分一些。我也從恍惚中回過(guò)神來(lái)。街上又恢復(fù)了原有的一派安靜的景象。人們?nèi)魺o(wú)其事地走著，而我又陷入另一份沉思當(dāng)中�，F(xiàn)在已是“車滿為患”，自行車、電動(dòng)車、摩托車、汽車，全在馬路上行駛，隨著車的增多，“馬路殺手”也隨之增多，酒后駕車、麻痹大意、超載超速都會(huì)成為令人恐懼的“馬路殺手”。
第三章 乘車交響樂(lè)
懷揣思考，我踏上了公交車，坐在車上我也仍在思索。一陣喧鬧聲打斷了我的思路，循聲望去，原來(lái)是兩個(gè)小孩在打鬧著。其中一個(gè)小孩將頭探出了窗外，旁邊的大人竟沒(méi)一個(gè)出手制止！“別把頭伸出去！”我厲聲叫道。那個(gè)男孩似乎被我的叫聲嚇到，連忙把頭縮了進(jìn)來(lái)，人們用奇怪的眼神看著我，我無(wú)視他們異樣的眼光，仍思考著。一只塑料袋又闖進(jìn)我的視線，我想，一定又有人亂丟垃圾了。偶然的一次，我聽(tīng)見(jiàn)一個(gè)公交車司機(jī)對(duì)一個(gè)乘客說(shuō)：“……你不好丟到窗外去的！這個(gè)又不是垃圾桶……”我想，作為一個(gè)司機(jī)，應(yīng)該知道不能向窗外拋灑東西的道理，如果知道還讓別人去做，那就太失司機(jī)的道德了。
結(jié) 束 章
輕視交通安全是無(wú)知的，無(wú)視交通法規(guī)是愚蠢的。人人都應(yīng)該遵守交通法規(guī)，做一個(gè)“交通衛(wèi)士“。
交通作文 篇4
我是一個(gè)交通燈，我有一個(gè)好兄弟----點(diǎn)燈。我們常常聊天解悶。我負(fù)責(zé)每一天無(wú)時(shí)無(wú)刻的管理人類交通。點(diǎn)燈的生活比我輕松許多，只用在晚上才為人類提供照明服務(wù)。
有一天清晨，天起霧了，但不算太大。我照常為人們管理交通。我剛打開(kāi)紅燈，就沖出了一輛電動(dòng)車，我以為他沒(méi)有看到紅燈，便把燈亮的不能再亮了，可他反應(yīng)更快，“嗖”的一下就沖了出來(lái)，突然正常行駛的小轎車，因?yàn)閬?lái)不及剎車，就聽(tīng)到“哐”的一聲，連人帶車斜飛了出去，對(duì)于這種事情，經(jīng)常發(fā)生。對(duì)于發(fā)生這種事情我感覺(jué)即痛惜又無(wú)能為力，我的存在就是給人類制定了行駛規(guī)則，人類只有遵守交通規(guī)則才可以避免這種車禍的發(fā)生，人類才可以不給自己和家人帶來(lái)痛苦。
次日中午是學(xué)生放學(xué)的'時(shí)間，我喜歡這些小學(xué)生，他們綻放著如花兒搬的笑臉，蹦蹦跳跳的從我身邊走過(guò)。而且他們很遵守交通規(guī)則，從來(lái)不闖紅燈。這時(shí)候，有一個(gè)老奶奶走了過(guò)來(lái)，當(dāng)我要變成紅燈的時(shí)候，老奶奶到了中間，然后有兩個(gè)小學(xué)生扶著老奶奶過(guò)去了，同時(shí)所有的司機(jī)師傅們，都沒(méi)有前行，下學(xué)生過(guò)去后，給了他們敬了一個(gè)少先隊(duì)禮，如果人人都這樣做，是不是人類社會(huì)就更加和諧美麗了啊！
我站在路邊，每天都發(fā)生著形形色色的故事，愿人類為了自己、家人和別人的幸福都嚴(yán)格交通規(guī)則吧。
交通作文 篇5
安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內(nèi)沒(méi)有高速，沒(méi)有鐵路通過(guò)，縣域內(nèi)的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時(shí)又宛若一道長(zhǎng)江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區(qū)，如“春風(fēng)不度玉門關(guān)”一般的不毛之地，困進(jìn)其中插翅難飛。
安平正北部的中心區(qū)域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來(lái)隸屬南蘇村和劉吉口鄉(xiāng)的村莊幾十年都沒(méi)有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒(méi)過(guò)腳面。大概快要到了上世紀(jì)九十年代的時(shí)候，人們由于實(shí)在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來(lái)，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡(jiǎn)陋的修建了連錯(cuò)車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實(shí)的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯(cuò)車時(shí)經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來(lái)道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會(huì)面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營(yíng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無(wú)論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)東鄰饒陽(yáng)，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區(qū)域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個(gè)向西的出口。
幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要沿堤向西走二三十里地，到達(dá)保衡線才能走出來(lái)。如此長(zhǎng)的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節(jié)假日和集日，這條路上車輛就會(huì)排成數(shù)公里的長(zhǎng)龍，根本無(wú)法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過(guò)多起。
這樣的交通狀況到底在這個(gè)地區(qū)存在了多久？有數(shù)十年、數(shù)百年，無(wú)從考證，但就目前情況來(lái)說(shuō)，絲毫沒(méi)有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區(qū)的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應(yīng)該有兩三條高等級(jí)的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達(dá)到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)。
滹沱河北大堤上的小公路早就應(yīng)該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對(duì)接，西與保衡線相連。
新?tīng)I(yíng)舊橋向北，早就應(yīng)該有一條南北走向的高等級(jí)公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區(qū)的中心位置，繼續(xù)向北穿越潴龍河，與保定博野對(duì)接，建設(shè)真正意義上的保衡線。這其實(shí)也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過(guò)了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國(guó)。其原因是修建當(dāng)時(shí)博野縣沒(méi)有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費(fèi)，相傳時(shí)任縣委書(shū)記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過(guò)去”！結(jié)果確如書(shū)記所料，保衡線的確沒(méi)有飛過(guò)博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開(kāi)了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國(guó)。當(dāng)然，鑒于當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)狀況，書(shū)記的做法也卻出于無(wú)奈。不過(guò)書(shū)記這一念之差，釀成了千古之憾。新?tīng)I(yíng)舊橋的正北就由這樣的原因繼續(xù)做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國(guó)有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽(yáng)有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無(wú)正規(guī)公路通行。其中尤以北部和東北部地區(qū)相鄰的博野蠡縣都無(wú)出口。全國(guó)各地實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無(wú)路。
早就應(yīng)該爭(zhēng)取保衡高速建設(shè)。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來(lái)的歷史格局，直達(dá)保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關(guān)安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應(yīng)盡早謀劃這一大戰(zhàn)略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區(qū)的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國(guó)方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應(yīng)該建設(shè)通往北部及東北部地區(qū)的第二條甚至第三條南北干道。
應(yīng)該在滹沱河南北兩堤之外分別建設(shè)兩條貫穿東西的橫向交通干線。
大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽(yáng)，失去了一次擁有高速公路的機(jī)會(huì)。最要緊的事情就是爭(zhēng)取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設(shè)保衡高速。
誰(shuí)能想到，北京正南120公里一貫號(hào)稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個(gè)南北軸線上的衡水市，這兩個(gè)冀中平原上的地級(jí)市之間竟然沒(méi)有高速公路相通。在當(dāng)今縣縣通高速的時(shí)代，就在北京的眼皮底下的兩個(gè)平原地區(qū)的地級(jí)市之間沒(méi)有高速公路。安平卻正處在這個(gè)不可想象的全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的事實(shí)中間。這就是河北省的交通現(xiàn)狀。連河北自己都沒(méi)有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？
京衡高速應(yīng)該納入京津冀一體化日程中來(lái)。保衡高速過(guò)博野安平，京衡高速過(guò)蠡縣安平。
上世紀(jì)七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長(zhǎng)足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實(shí)的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側(cè)的護(hù)欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車道的'水泥橋。也即現(xiàn)在的新?tīng)I(yíng)舊橋。
安平縣北與保定的安國(guó)博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個(gè)地市的交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專區(qū)，石家莊專區(qū)，衡水專區(qū)。三不管地區(qū)地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區(qū)更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區(qū)交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬(wàn)萬(wàn)多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個(gè)東西狹長(zhǎng)形似口袋的地塊兒之中與世隔絕�？诖锏娜嗣裉貏e需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接�；I劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區(qū)交通閉塞的大問(wèn)題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實(shí)現(xiàn)保定南北對(duì)接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開(kāi)創(chuàng)歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區(qū)域的人民期待著各級(jí)政府官衙的關(guān)注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒(méi)有突破。作為這個(gè)區(qū)域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔(dān)憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬(wàn)人民的生存環(huán)境與命運(yùn)。
安平交通落后確實(shí)與自然環(huán)境有關(guān)，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過(guò)沉重代價(jià)。然而，時(shí)代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對(duì)不再是主要原因了。
縱觀省內(nèi)外全國(guó)各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數(shù)不勝數(shù)，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒(méi)有明顯改觀。無(wú)論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級(jí)較差，與增長(zhǎng)的車輛對(duì)比，相對(duì)于上世紀(jì)六七十年代沒(méi)有明顯進(jìn)步。縣域內(nèi)的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個(gè)更為重要的原因，就是歷史與當(dāng)今人為設(shè)置的行政區(qū)域劃分以及局限的行政行為意識(shí)阻滯了人類進(jìn)步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國(guó)道相通的市縣都與安平屬于同一個(gè)行政區(qū)域，肯怕也早有自己建設(shè)的區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)。如果沒(méi)有保定衡水石家莊的區(qū)域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會(huì)早有交通建立。如果沒(méi)有北京天津與河北之間的區(qū)域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國(guó)的統(tǒng)一規(guī)劃之下有了更加完善和系統(tǒng)的大交通網(wǎng)。區(qū)域劃分越小，各自為政越嚴(yán)重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有行政區(qū)域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽(yáng)有了通道。安平北部可能會(huì)到博野尋找出路。博野的書(shū)記縣長(zhǎng)也不至于有“從博野上空飛過(guò)”這樣的地方保護(hù)與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區(qū)域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動(dòng)脈。各自都不至于被行政區(qū)域束縛捆綁的如此死路一條。國(guó)家和人民也不會(huì)有如此沉重的行政負(fù)擔(dān)。
地理因素和行政區(qū)域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責(zé)任感這四個(gè)主要原因是導(dǎo)致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應(yīng)該大量減少行政衙門設(shè)置！
安平征收的廣大納稅人的錢都去哪里了？為何交通建設(shè)比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號(hào)已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒(méi)有對(duì)改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績(jī)，至少到現(xiàn)在依然還是乏善可陳。
誰(shuí)能為安平北部地區(qū)（博野南部情況與此類似）十萬(wàn)父老鄉(xiāng)親改善生存環(huán)境？趁著京津冀一體化大戰(zhàn)略的推進(jìn)，改變這里的歷史，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現(xiàn)任縣市政府，機(jī)遇向你們招手，歷史對(duì)你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責(zé)任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來(lái)，人們不可以沒(méi)路可走，當(dāng)人們沒(méi)有路可走時(shí)就沒(méi)了希望沒(méi)了未來(lái)！走投無(wú)路的時(shí)候，人們會(huì)千方百計(jì)的找到路。
交通作文 篇6
人們的生命是世間最寶貴的，沒(méi)有了金錢，能夠去再賺，沒(méi)有了工作，能夠去拼搏，沒(méi)有了學(xué)業(yè)，能夠去學(xué)習(xí)，但是，沒(méi)有了生命，就沒(méi)有了一切。
在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災(zāi)害，然后可多數(shù)是車禍。病毒無(wú)法抗拒，災(zāi)害不能避免，但車禍?zhǔn)侨说湥皇翘鞛?zāi)。所以，我們能夠控制，能夠防范。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報(bào)了春節(jié)長(zhǎng)假期間全省的交通事故狀況。七天長(zhǎng)假期間光一個(gè)省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。
在意外事故中，以車禍占首位，()占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過(guò)3000萬(wàn)人，比世界大戰(zhàn)所死亡的.人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達(dá)國(guó)家或是發(fā)展中國(guó)家的資料均證明，自行車交通事故所導(dǎo)致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計(jì)，然后當(dāng)今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬(wàn)——30萬(wàn)人，受傷者約3000萬(wàn)人，永久性傷殘者約300萬(wàn)人。有人在一份報(bào)告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15——24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國(guó)城市每萬(wàn)輛車死亡率為50——108人左右，與國(guó)外相比較，為日本的26。5倍;美國(guó)的17。8倍。若以萬(wàn)輛車的死亡率作比較，則我國(guó)車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬(wàn)以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬(wàn)的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見(jiàn)頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險(xiǎn)人群為5——9歲兒童;在駕車事故中，危險(xiǎn)人群是10——14歲兒童和15——24歲青少年。
查閱公安交通部門的交通事故檔案能夠發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的職責(zé)方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時(shí)沒(méi)有成年人帶領(lǐng)，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮?xí)r橫過(guò)馬路，騎自行車帶人，在機(jī)動(dòng)車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個(gè)大惡魔越來(lái)越張狂。同學(xué)們，讓我們一齊攜手，共同維護(hù)交通治安，拒交通事故不再?gòu)埧�，把事故率壓到最小，共建一個(gè)完美家園。
汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，然后在使人方便的同時(shí)，又給人類帶來(lái)了危險(xiǎn)，但是我堅(jiān)信，只要大家共同維護(hù)，汽車必須會(huì)當(dāng)“載舟之水”，絕不會(huì)作“覆舟之水。
交通作文 篇7
在我們身邊，常常會(huì)發(fā)生一些交通事故。在這些事故中，小到跌倒、大到身立，這些都是在提醒我們沒(méi)一個(gè)人：必須時(shí)時(shí)刻刻注意交通安全!
其實(shí)交通事故很多都是可以避免的。我們走路、騎車都要靠右邊行走，我們過(guò)馬路的時(shí)候左右看看，如果是十字路口要看“紅綠燈”、如果沒(méi)有“紅綠燈”我們要看前后左右，不闖紅燈，不要在馬路上反架。
記得有一次，有幾個(gè)小朋友在馬路邊反架。說(shuō)時(shí)遲說(shuō)是快、突然遠(yuǎn)處有一臺(tái)大貨車飛快的向他們還過(guò)來(lái)，只有那么100米的距離。路旁的人都嚇呆了，有些膽小的.還捂住了眼睛……就在這時(shí)一位叔叔從對(duì)面的便利店迅速地沖過(guò)來(lái)。一下子把他們幾個(gè)小朋友推到路旁，他們的救了，真的好險(xiǎn)啊……如果今日不是那位好心人的救助，后果會(huì)怎樣呢?
所以為了自身的安全，請(qǐng)大家一定要遵守交通規(guī)則。就象綠色環(huán)保小衛(wèi)士一樣、人人都有責(zé)哦!
交通作文 篇8
我很小的時(shí)候，就常聽(tīng)爺爺說(shuō)，在他年輕的時(shí)候，我的家鄉(xiāng)到處都是土路，只要一刮風(fēng)，塵土就會(huì)漫天飛揚(yáng)，并且無(wú)論想去哪里，都只能步行。到了后來(lái)，家里經(jīng)濟(jì)條件稍微好轉(zhuǎn)，爺爺攢了一年的工資，才買了一輛自行車，那可是爺爺他們那個(gè)年代十分洋氣的交通工具了。
再后來(lái)，爸爸告訴我，在他年輕的時(shí)候，我的家鄉(xiāng)有了一條條嶄新的柏油馬路，并且路況也沒(méi)有以前那么糟糕了。一輛輛公交車出現(xiàn)在了馬路上，為上班族提供了大大的方便。哦，對(duì)了！爸爸還告訴我一件有趣的事情，他當(dāng)年和媽媽剛剛認(rèn)識(shí)的時(shí)候，就經(jīng)常同乘一輛公交車去上班。等爸爸媽媽結(jié)婚后，爸爸為了接送媽媽上下班方便，就買了一輛摩托車，這可是爸爸他們那個(gè)年代最好的交通工具呢！
現(xiàn)在，我的家鄉(xiāng)有了翻天覆地的變化，一條條柏油馬路通到了街頭巷尾，甚至各個(gè)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村。別說(shuō)自行車，摩托車了，現(xiàn)在家家戶戶都有了專屬于自己的小汽車。不僅如此，我的家鄉(xiāng)還修建了高速公路，鐵路和飛機(jī)場(chǎng)，拉近了家鄉(xiāng)與各個(gè)城市間的距離。節(jié)假日時(shí)，我會(huì)跟著爸爸媽媽去自駕游，游歷祖國(guó)的大好河山！如果要去更遠(yuǎn)的城市，我們便會(huì)選擇乘坐高鐵或飛機(jī)，因?yàn)檫@兩種交通工具會(huì)為我們的出行節(jié)省更多的時(shí)間。
這就是我的家鄉(xiāng)近幾十年的變化，從我的家鄉(xiāng)變化中，我更多的是感受到祖國(guó)的發(fā)展與強(qiáng)大，身為一名中國(guó)人，我感到驕傲與自豪！
我們是新時(shí)代的少年！我們是祖國(guó)的未來(lái)！我們更是祖國(guó)的希望！我們想要將祖國(guó)建設(shè)得更加強(qiáng)大，就必須要有一個(gè)智慧的.頭腦和強(qiáng)健的體魄，而這一切，只有通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力才能獲得，我會(huì)以此為目標(biāo)，勇往直前……
我愛(ài)我的祖國(guó)，我愿意用我的肩膀擔(dān)負(fù)祖國(guó)的未來(lái)；我愛(ài)我的祖國(guó)，我愿意為我的祖國(guó)奮發(fā)圖強(qiáng)！
交通作文 篇9
下午五點(diǎn)三十分，小鎮(zhèn)最繁忙的時(shí)候。大街小巷，下班的人流是一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
我小心翼翼地騎著自行車穿梭在寬闊的大馬路，仔心聆聽(tīng)著這屬于馬路的獨(dú)特“心”聲：低沉洪亮的汽車笛鳴聲、清脆悅耳的自行車鈴聲、突突突的摩托聲融為一體，組成了一曲“馬路交響曲”.“吱……”一陣急促刺耳的剎車聲響起，霎時(shí)，隱隱約約可聽(tīng)見(jiàn)玻璃破碎，掉落滿地的聲音--我清楚地知道，這，預(yù)示著又一件無(wú)可挽救的交通事故悲劇的產(chǎn)生。
來(lái)到十字街口，映入眼簾的是一副慘不忍睹的.景象：一輛紅色摩托車嵌入藍(lán)色汽車凹陷的車頭，汽車玻璃受到了撞擊，玻璃散落一地。距摩托車兩里外，一名約二三十歲的年青人一動(dòng)不動(dòng)地躺在冰冷的地面，紅色的血液染紅了地面。我的記憶不禁回到了兩年前：那一年春節(jié)，爸爸帶著我們一家人去外婆家拜年，坐上了開(kāi)往小舟山的車。人多車很擠，一路顛簸，車子像喝醉了酒似的搖搖晃晃。在一個(gè)拐彎處，對(duì)面的一輛三卡突然鉆出，司機(jī)一慌，車頭撞在了路旁的一棵樹(shù)上，而三卡從半山腰翻滾了下去。司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。
今天，當(dāng)我再次見(jiàn)到如此相同的畫(huà)面，我的心特別沉重，我不得不心存余悸。這幾年來(lái)，我的所見(jiàn)所聞使我正確認(rèn)識(shí)到：不論是行人還是司機(jī)，都必須遵守交通規(guī)定，這是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。在寬闊的大馬路上，生與死，僅在一線之間，希望大家嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，您的安全，將是全家最大的幸福！
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