- 相關(guān)推薦
長春一汽實習(xí)報告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，接觸并使用報告的人越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的長春一汽實習(xí)報告，歡迎閱讀與收藏。
長春一汽實習(xí)報告1
一、實習(xí)目的
20xx年2月22號，我們來到吉林省長春一汽進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)，這次畢業(yè)實習(xí)的主要目的是為了讓我們掌握基本的生產(chǎn)知識，提高專業(yè)知識，開闊眼界并且切身體會現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)線。2月22日凌晨出發(fā)進(jìn)過17小時的火車旅途，我們終于到達(dá)一汽所在的長春，接著就以安全教育和一汽概況介紹正式拉開了此次畢業(yè)實習(xí)的序幕。接下來的三天，我們參觀了一汽的車橋廠、底盤廠、裝配線以及汽車研究所，我們都被大型卡車的裝配過程所震撼，同時又豐富了汽車知識。這次實習(xí)雖然時間很短，但我們都收獲了平時在學(xué)校里，書本上難以獲得的知識，同時增進(jìn)了班級凝聚力�？傊�，這次實習(xí)讓我們獲益匪淺。
二、實習(xí)收獲
�。�1）通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過程。
�。�2）培養(yǎng)實踐能力，所謂實踐能力是指在現(xiàn)場了解情況、分析、判斷、決策解決實際問題的能力。
�。�3）培養(yǎng)學(xué)生的勞動意識、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動的偉大。提高自我約束、自我管理能力，為同學(xué)們順利走上工作崗位奠定了良好的基礎(chǔ)
（4）啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識
三、工廠概況
中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。
一汽現(xiàn)有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系�，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。
一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)�、自�?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。
一汽產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)之首，20xx年企業(yè)年銷量率先突破100萬輛，樹起了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。20xx年，一汽實現(xiàn)銷售143.6萬輛，實現(xiàn)銷售收入1885億元，列世界500強(qiáng)第303位，中國企業(yè)500強(qiáng)第14位；世界機(jī)械500強(qiáng)第49位，中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第2位和20xx年度“最具影響力企業(yè)”第2位�！爸袊黄币�605.78億元的品牌價值位列國內(nèi)汽車行業(yè)第一。
面向未來，一汽提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人車社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
四、實習(xí)內(nèi)容
原本5天的實習(xí)中，我由于有GRE作文考試提前離開，總共參加了3天的實習(xí)。在這3天中，我們參觀了車橋廠，變速箱廠，汽車總裝，汽車研究所和材料研究所。下面按參觀順序說明我這幾天的實習(xí)感受。
1、車橋廠
長春一汽的車橋廠于1953年7月15日，開工建設(shè)，在1986年完成了第二次創(chuàng)業(yè)改造。廠房內(nèi)上空有巨大的管道，分為進(jìn)氣管和出氣管。工程中上料使用懸臂桿，懸臂桿可以滑動，工人在下方可以拉動懸臂桿進(jìn)行作業(yè)。還有垂直的吊具和卡具，紅燈進(jìn)料，綠燈加工。整個車間采用TPS目視板管理。
車橋行駛系的一大主要部分，車橋、車輪、車架和懸架構(gòu)成了汽車的行駛系。車橋也稱作車軸，通過懸架和車架相連，兩端安裝車輪。其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。
長春一汽車橋廠對質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，試驗次數(shù)高達(dá)260萬次，超載加載試驗達(dá)到80萬次。為了打造“中國第一橋”，車橋公司對零件加工，總成裝配等沒到工序都嚴(yán)格把關(guān)，從毛坯開始控制硬度、金相組織等，在加工過程中則嚴(yán)控零件的參數(shù)合格率至少達(dá)到98%，同時在熱處理工序增加一道強(qiáng)力噴丸工序，增加齒輪表面的硬度和壓應(yīng)力，裝配時，在齒輪配對、調(diào)整接觸區(qū)以及調(diào)整間隙變動量等工序設(shè)為重點工序加以嚴(yán)控等等，種。種措施的應(yīng)用對總成質(zhì)量的提高促進(jìn)明顯。
2、變速箱廠
變速箱分為手動和自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。變速箱的作用主要包括：
1、在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。
由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在50km/h左右�？哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r，行駛阻力很小，則當(dāng)滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。
2、實現(xiàn)倒車行駛
汽車發(fā)動機(jī)曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。
3、實現(xiàn)空檔
當(dāng)離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動機(jī)不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。
一汽解放汽車有限公司變速箱分公司是一汽集團(tuán)中重型卡車、客車變速箱產(chǎn)品的研發(fā)及專業(yè)制造企業(yè)。公司的前身是一汽變速箱廠，始建于1987年6月。變速箱分公司開發(fā)了包括混合動力客車用的AMT變速箱，以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、多品種寬系列的產(chǎn)品格局、構(gòu)筑了全新的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。通過技術(shù)合作等方式，先后引進(jìn)了日本日野公司、美國伊頓公司的具有世界級技術(shù)水平的、帶同步器的變速箱產(chǎn)品技術(shù)。為了滿足中國卡車市場的需求，變速箱分公司成功地自主開發(fā)了不同規(guī)格的變速箱產(chǎn)品。目前，公司產(chǎn)品的規(guī)格覆蓋了530牛頓米到2200牛頓米的范圍，擁有5、6、7、8、9、10、12等檔位的變速箱。
我們在工人師傅的帶領(lǐng)下參觀到了全新自動化裝配線、變速箱總成柔性裝配線、各種數(shù)控車床、蝸桿砂輪磨床、成型磨齒機(jī)等等，我們從中體會到電子、自動化技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中所起到的舉足輕重的作用。使用數(shù)控成型磨齒機(jī)，采用SG砂輪，可以根據(jù)零件的要求修整出任意齒形，通過數(shù)控軸聯(lián)動可以滿足任何特殊齒向要求，得到最佳的齒合曲線；使用蝸桿砂輪磨齒機(jī)，可以加工大直徑，多齒輪的零件，可以在保證質(zhì)量的前提下獲得最高的加工效率。此外RGV裝配車、涂膠機(jī)器人、自行桁架吊車的應(yīng)用，使該線實現(xiàn)了高度的自動化，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
同時，變速箱分公司有三條雙排滲碳淬火線、二條單排滲碳淬火線、二條轉(zhuǎn)爐滲碳淬火線，保證了熱處理的`工藝能力、質(zhì)量保證能力。此外經(jīng)過三年的工藝試驗和摸索，變速箱公司對剃齒零件的熱處理規(guī)律完全掌握，并制定了一套行之有效的補償工藝。同時在細(xì)高齒剃齒加工、熱處理變形控制、強(qiáng)力噴丸等工藝技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先。先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)確保了先進(jìn)工藝水平和質(zhì)量水平。
3、汽車研究所
實習(xí)的第三天，我們參觀了中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心。一汽技術(shù)中心歷史悠久，是中國汽車行業(yè)成立最早的科學(xué)研究和產(chǎn)品開發(fā)機(jī)構(gòu)。先后由長春汽車研究所、中國第一汽車集團(tuán)公司設(shè)計處和長春材料研究所等單位合并組建。
技術(shù)中心在整車、車身、底盤、發(fā)動機(jī)、零部件、新工藝、新材料等方面的設(shè)計、研究、試制、試驗檢測、計算分析工作上有著豐富的經(jīng)驗，是全國汽車行業(yè)中集科學(xué)研究、產(chǎn)品開發(fā)于一身的規(guī)模大、核心能力強(qiáng)、研制手段先進(jìn)、技術(shù)實力雄厚的汽車產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地�，F(xiàn)有工程技術(shù)人員1340人，其中博士19人、碩士91人，還設(shè)有二個博士后工作站。技術(shù)中心具有完備的產(chǎn)品體系，形成嚴(yán)密的設(shè)計、試制、試驗開發(fā)流程。目前已基本具有重、中、輕、微及其主要總成的產(chǎn)品開發(fā)能力；初步具備轎車整車開發(fā)和項目管理能力。計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)、計算機(jī)輔助工程分析(CAE)、計算機(jī)輔助制造(CAM)等技術(shù)已在產(chǎn)品開發(fā)中得到廣泛應(yīng)用。
我們參觀了擁有國際先進(jìn)水平的MTS整車道路模擬試驗系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以對汽車整車及各總成的性能、質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的試驗分析，滿足汽車產(chǎn)品開發(fā)和基礎(chǔ)研究工作的要求，大大提高工作效率。在場的工程師給我們詳細(xì)介紹了整車道路模式試驗系統(tǒng)的工作過程，并提醒大家英語，自動控制以及線性代數(shù)在其中的應(yīng)用，使同學(xué)們了解應(yīng)該認(rèn)真學(xué)好這些科目，為今后的工作鋪路。
之后我們又參觀了材料研究所，工程師們給我們詳細(xì)介紹了各種驗傷原理以及先進(jìn)的驗傷設(shè)備，是我們都打開眼界。
五、 總結(jié)：
在這次的實習(xí)中，我很遺憾沒有參觀的豐滿發(fā)電廠，但是值得慶幸的是，在長春一汽的參觀中，我們也收獲頗豐。不僅第一次親眼見識到現(xiàn)代的自動化整車裝配線以及各種汽車部件的生產(chǎn)加工過程，還見到了許多現(xiàn)代化的先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，使我們都感受到我們只有學(xué)好專業(yè)知，才能在承擔(dān)今后的工作。
長春一汽實習(xí)報告2
生產(chǎn)實習(xí)是一門主要實踐性課程，是將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑。通過生產(chǎn)實習(xí)，學(xué)習(xí)和了解汽車從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實習(xí)是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，老師講授，我們領(lǐng)會，而生產(chǎn)實習(xí)則是在老師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，并且可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。
20xx年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院10級學(xué)生到長春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實習(xí)。本次實習(xí)旨在開拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運作模式。
一、實習(xí)行程安排
20xx年10月9日在實習(xí)生公寓會議室進(jìn)行入場的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。
20xx年10月11日到連桿和發(fā)動機(jī)車間參觀。
20xxx年10月12日到一汽變速箱車間參觀。
20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。
20xx年10月14日到一汽雜件車間參觀。
20xx年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。
20xx年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。
20xx年10月21日到校現(xiàn)代制造工程中心參觀。
20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。
20xx年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。
20xx年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。
20xx年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。
二、中國第一汽車集團(tuán)概況
中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。 52年來，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地;XX年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作。
目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。
一汽現(xiàn)有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。現(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。
汽集團(tuán)半個多世紀(jì)的時間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽創(chuàng)建和成長發(fā)展時期。在這個階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車相繼下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)能力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。
從1988年到XX年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，初步實現(xiàn)了從單一國內(nèi)市場向國內(nèi)、國外兩個市場轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到XX年底，一汽在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先實現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。
三、實習(xí)行程詳述
10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來到了長春一汽集團(tuán)公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個沖壓生產(chǎn)車間主要承擔(dān)著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達(dá)轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個，車間員工474名，有4個職能組，7個工段，25個班組，有壓力機(jī)42臺，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。因為是第一次到這種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場景的。
10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽的連桿與發(fā)動機(jī)車間。連桿是汽車發(fā)動機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運動傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。通常裝在發(fā)動機(jī)的主動軸和從動軸之間。變速箱工場的質(zhì)量方針是：預(yù)測客戶要求，不斷改進(jìn)質(zhì)量管理體系的有效性，提供滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本; 管理，強(qiáng)業(yè)之路;效率，增業(yè)之法;效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車間，我主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。通過對半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對機(jī)械制造工藝學(xué)這門課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。
10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴(kuò)張、輪鋼運行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動平衡檢測。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點零件是轉(zhuǎn)向節(jié)(羊角)，它是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。
10月16日我們來到了此次實習(xí)的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認(rèn)識盜了技術(shù)革新的重要性。
10月21-26日我們在哈市周邊和校內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實習(xí)。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過程并對一些基本設(shè)備有了簡單的認(rèn)識。在哈爾濱電機(jī)廠，我了解到了作為老的國有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)是多么重要，一臺服役60年的功勛級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠讓我知道了選擇一個積極健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。
四、實習(xí)心得體會
為期三周的參觀實習(xí)很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識學(xué)的.再扎實，若不能夠與實際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的意義。切實的走進(jìn)廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識，也發(fā)現(xiàn)了不少平時學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。在實習(xí)過程中，通過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認(rèn)識的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。通過在各條生產(chǎn)線的參觀對比，讓我們對中國的制造業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解，更加體會到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。
我們的教育應(yīng)該社會實踐更多得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學(xué)的和運用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，這近三周充實的實踐，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗,好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。
感謝學(xué)校提供這樣一次親身走進(jìn)工廠的機(jī)會，感謝老師在實習(xí)期間的無私關(guān)心!
長春一汽實習(xí)報告3
20xx年7月8日，盼望了一學(xué)期的社會實踐活動終于開始了，我們在早上7點58分坐上了去往長春的火車。
中午的時候我們到達(dá)了長春，這個美麗的春城迎接我們的卻是一場瓢潑大雨，經(jīng)過了避雨、雨中前進(jìn)等“艱苦奮斗”后，我們終于到了實習(xí)期間的寢室，看著眼前比我們想象和聽說的好幾百倍的宿舍后，剛剛的大雨已經(jīng)忘在腦后，我們對實踐活動充滿了希望，擺放好自己的隨身物品，整理好自己的床鋪，熟悉周圍的環(huán)境，我們就在新鮮和好奇中度過了實習(xí)的第一天。
來到實踐基地，最重要的是安全的問題，帶隊老師千叮濘萬囑咐我們一定要按要求著裝、戴安全帽，一汽來的老師也重點要求我們一定要按要求參觀，并給我們看了一些工廠中出現(xiàn)的事故照片，一張張令人毛骨驚然的照片放在眼前，著實給我上了一堂生動的安全教育課。在實習(xí)期間參觀的所有分廠重點強(qiáng)調(diào)的都是安全問題，可見在一汽這種大企業(yè)中，安全問題已經(jīng)深人人心，人人知道工作時應(yīng)注意自己安全和他人的安全。
在簡單地了解了一汽的發(fā)展和創(chuàng)業(yè)史之后，我們在接下來的實習(xí)階段，參觀了一汽的各分廠―鍛造廠、散熱器廠、鑄造廠、特鑄場和模具廠。在實習(xí)參觀的整個過程中我感覺到了工廠工作的許多艱辛和困難。
一、夏天炎熱難耐―辛苦
每天早上8點，我們都整裝待發(fā)（軍訓(xùn)服裝、安全帽、皮鞋等工廠要求的服裝），大隊伍步行前往一汽，開始時大家有說有笑，討論接下來參觀的工廠，十分鐘之后，我們都感覺到太陽的灼熱和這一身與夏季不相符的服裝帶給我們的負(fù)擔(dān)，接下來的路途中，許多人的汗水浸透了衣服，人人都被烈日烤得焦慮不堪。這不禁讓我想到工廠里工人的辛苦：炎熱的夏天，穿著為了防止?fàn)C傷的工作服、戴著防止砸傷的安全帽，頂著酷暑，而且還要保證工作質(zhì)量、零件標(biāo)準(zhǔn)等生產(chǎn)上的諸多要求，真是太辛苦了！
二、工廠環(huán)境惡劣―艱苦
到了工廠之后我發(fā)現(xiàn)，夏季的炎熱只是暫時的辛苦，而工廠惡劣的環(huán)境才是工人師傅們辛苦的地方，雖然大家都知道工廠里粉塵、噪音等是生產(chǎn)過程中不可避免的生產(chǎn)垃圾，對工人師傅的健康會造成很大的影響，但是環(huán)境不可改變，我們只有改善：佩戴口罩、采取適當(dāng)?shù)目諝鈨艋胧瓗讉�分廠環(huán)境都相似，可見工廠工人們工作的艱苦。
三、對于學(xué)生適應(yīng)環(huán)境―困難
實習(xí)之前，聽說過許多實習(xí)時的事情。一但自己實習(xí)了、參觀了，才發(fā)現(xiàn)工廠的環(huán)境難以適應(yīng)。我們學(xué)習(xí)生活了20多年的環(huán)境都是溫暖的、干凈的，我們學(xué)習(xí)的環(huán)境都是安靜的，可畢業(yè)后的學(xué)習(xí)環(huán)境會是什么樣子的？是嘈雜、粉塵飛舞、火星四濺……我們適應(yīng)這種艱苦的環(huán)境是困難的。但是這是我們必須面對的環(huán)境，我們必須而且是一定要適應(yīng)的環(huán)境，因為我們是新一代的接班人，我們是共產(chǎn)黨的接班人，什么環(huán)境都可以克服。相信以后有誰再問我“這樣的環(huán)境你適應(yīng)了么？”我會自信地說“已經(jīng)完全適應(yīng)了”.
實習(xí)不僅讓我認(rèn)識了工廠的環(huán)境，還讓我把理論的知識和實際的操作結(jié)合到了一起。比如在學(xué)習(xí)《鑄造》過程中，我學(xué)習(xí)了熔模鑄造的工藝，在課堂上，雖然聽懂了老師講的，記住了書上說的.，但是始終不能在腦海里想象出整個工藝的流程，但是實習(xí)過程中，在參觀一汽的特鑄廠之后，我將學(xué)到的理論知識和所見的實際操作結(jié)合到一起，建立了整個熔模鑄造的完整體系，從制造蠟?zāi)５街茪さ饺勰５綕茶T等工藝都在腦海里形成了一個立體的完整的知識體系。實習(xí)的整個過程讓我了解到書本上的知識固然重要，但是實際的操作才是充分理解知識的必要途徑，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來。我深刻地意識到，生活在象牙塔里的大學(xué)生不能以單純的想法去理解和認(rèn)識社會，只紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，步人社會，進(jìn)行深人地探索才是必需的，在學(xué)校學(xué)會更多的書面知識，在實踐中好好利用知識進(jìn)行運作，接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我，才是這次實習(xí)給我最寶貴的東西。
實習(xí)也讓我感受到國外的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備固然有幫助，但是努力生產(chǎn)出本國的先進(jìn)設(shè)備才是我們應(yīng)該努力完成的。一汽的許多先進(jìn)設(shè)備都是引進(jìn)國外的，但是機(jī)器一但出現(xiàn)故障，廠里要請國外專家進(jìn)廠維修，又是另一筆額外的耗資。如果，國內(nèi)也有性能、質(zhì)量相當(dāng)?shù)臋C(jī)器，我們會省去許多不必要的開支，所以我們要生產(chǎn)自己的機(jī)器，讓我們自己國家的工廠用我們自己生產(chǎn)的機(jī)器創(chuàng)造我們自己的利潤。
實踐活動已經(jīng)結(jié)束了，但是實踐讓我學(xué)到了在學(xué)校不能學(xué)到的東西，我在實踐過程中不斷地感受，不斷地吸收，不斷地理解，也不斷地實踐，在這10 天的社會實踐過程中我刷新了我的思想，改變了我的觀念，積累了我的知識……總之，受益匪淺。
【長春一汽實習(xí)報告】相關(guān)文章：
參觀一汽的實習(xí)報告07-19
十一汽車活動方案05-28
十一汽車活動方案(通用)07-23
五一汽車促銷方案(精選6篇)01-21
五一汽車促銷方案6篇01-21
五一汽車促銷方案(6篇)01-21
五一汽車促銷廣告活動策劃01-12
【精】五一汽車促銷廣告活動策劃02-13
長春文化廣場導(dǎo)游詞11-15