闖紅燈調(diào)查報告（通用10篇）

　　在現(xiàn)實生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的闖紅燈調(diào)查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　闖紅燈調(diào)查報告 1

　　隨看社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。

　　很多人認(rèn)為，闖紅燈只是一件不足掛齒的小事，沒有必要小題大做。但事情真的是這樣嗎?往小一點的地方說，闖紅燈是違章現(xiàn)象，會破壞交通持續(xù)，往大一點的地方說，闖紅燈體現(xiàn)了一個人的素質(zhì)低下，交通規(guī)則制定出來就是為規(guī)范人們的行為的，而有些人卻對紅綠燈視而不見，一意孤行。如果人人都這樣，一個偌大的`國家，還有什么規(guī)章制度可言?還怎么會有高尚的社會風(fēng)氣?據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開了對闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：

　　1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機動車輛，也有步行的人。

　　2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。

　　造成上述問題原因：

　　(1)機動車輛駕駛員和行人的交通意識單薄，漠視交通安全。

　　(2)出租車駕駛員太多認(rèn)為時間就是金錢覺得等紅燈就是浪費時間，為了多賺點錢，不惜以闖紅燈來節(jié)約時間。

　　(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，財大氣粗，認(rèn)為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。

　　經(jīng)過一番調(diào)查分析后，我有以下建議：

　　(1)加強交通安全宣傳教育：

　　教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹立宣傳牌。

　　(2)嚴(yán)格執(zhí)法，依法對交通違法者處罰：

　　在主要路口時常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時應(yīng)依法嚴(yán)肅查處。

　　遵守和維護(hù)交通失序是我們每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會上形成良好的文明風(fēng)尚。

　　闖紅燈調(diào)查報告 2

　　一、調(diào)查原因：

　　目前，報紙上時常出現(xiàn)因行人車輛闖紅燈而引發(fā)的交通事故，傷亡慘重，令人觸目驚心。于是，我便決定走上街頭，調(diào)查一下他們闖紅燈的情況。

　　二、調(diào)查綠過：

　　下午一點多，我拿著紙和筆，與幾個同學(xué)一起來到繁華、熱鬧的市中心十字路口進(jìn)行調(diào)查。天氣十分悶熱，我們便找了個陰涼的地方坐下，只見這里人山人海，熱鬧非凡。突然一陳尖銳的剎車聲音震動了我的耳膜，只見一輛電動車因闖紅燈而不小心撞到了一位行人。

　　這位駕駛電動車的阿姨連忙向那位行人賠不是，化解了兩人之間的矛盾。我想，幸好這位阿姨及時剎車，化險為夷，否則又會造成一起交通危險還是很大的，我們應(yīng)該好好遵守交通規(guī)則，防止發(fā)生交通事故。過了一會兒，我的目光又聚集在了一個行人身上。只見他膚色黝黑，眼珠是棕色的，頭發(fā)扎成了一個馬尾辮，一看就知道他是一個外國人。

　　綠燈迅速跳轉(zhuǎn)為紅燈，他便呆在一旁靜靜等候，而他周圍的行人呢，有的見是紅燈，便像無視一樣沖了過去，有的等了一會兒，便不耐煩了，趁著車與車之間的間隔，穿過了馬路，有的'見許多人都闖了紅燈，便也跟著別人一起穿過了馬路。只有少數(shù)幾個人是與那個外國人一樣，等候綠燈亮起才井然有序地穿過馬路�？梢�，外國人民的確是比我們要講文明，難怪他們會在自己國家的公共場所吏用中文字的告示牌呢。為了使文明之花開遍祖國，為了不再受外國人的嘲笑和侮辱，我們是不是也應(yīng)該向外國人民一樣講文明，懂禮貌呢？

　　三、調(diào)查結(jié)果：

　　短短15分鐘，就有12輛汽車，2輛三輪車，1輛貨車，2輛面包車，3輛摩托車，24輛自行車、電動車和41位行人闖紅為了，總計85人次！而其中闖紅燈人次最多的是自行車、電動車和行人就占了總?cè)舜蔚?6.5%！我想他們闖紅燈可能會有這幾個原因：

　　一是有些人抱有僥幸心理，以為隨便創(chuàng)幾次紅燈不會有什么事。

　　二是有些人缺乏交通知識，就不把交通規(guī)則放在眼里。

　　三是有些人貪圖方便，不愿意等候。四是有些人由于某種原因，急于趕時間。而且，即使他們闖了紅燈，交管部門的工作人員也不會對他們進(jìn)行懲罰，便他們能更加無所顧忌地闖紅燈了。

　　四、調(diào)查感受：

　　希望人們可以多學(xué)習(xí)一些交通知識，了解闖紅燈的危害。另外，我還想向交通局工作人員提出建議，不要讓行人，自行車、電動車肆無忌憚的闖紅燈。讓我們一起努力讓文明之花開遍祖國大地吧。

　　闖紅燈調(diào)查報告 3

　　一、調(diào)查時間：

　　1月25日下午2：30

　　二、調(diào)查地點：

　　里水鎮(zhèn)草場路口

　　三、調(diào)查方式：

　　街頭觀察

　　四、調(diào)查人：

　　甄子浩秦寶寶游翔

　　五、調(diào)查目的：

　　通過調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。

　　隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的`哭聲，每當(dāng)此時，你心里會覺得難受嗎?

　　為了了解文明交通問題，我來到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說，紅燈如虎口�？墒抢匣⒃賰�，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命�，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：

　　去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。

　　是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。

　　所以，我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)

　　1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

　　2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

　　3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

　　4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

　　5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

　　6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

　　最后，我希望廣大民眾都行動起來，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行”吧!

　　闖紅燈調(diào)查報告 4

　　校車交通安全管理不僅關(guān)系到千家萬戶的家庭幸福，也直接關(guān)系到構(gòu)建和諧社會的穩(wěn)定和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了加強農(nóng)村校車的交通安全管理，今年以來，xx公安局交警部門率先組建課題組，對全區(qū)農(nóng)村學(xué)校和農(nóng)村幼兒園的校車進(jìn)行調(diào)研。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，xx區(qū)農(nóng)村校車存在嚴(yán)重的安全隱患。針對存在的隱患，交警部門從臨時解決方案入手，找出問題癥結(jié)所在，積極為學(xué)生營造和諧、有序、安全的交通環(huán)境。

　　一、基本信息

　　目前xx區(qū)農(nóng)村接送學(xué)生的車輛主要有三種類型:

　　一是學(xué)校自己購買和租用司機接送師生；

　　二是私家車運營接送師生；

　　三是很少有小型貨車接送老師和學(xué)生。涉及xx (5輛車，3所幼兒園)，xx (2輛車，1所幼兒園)，xx (11輛車，9所幼兒園)，xx (3輛車，2所幼兒園)，xx (2輛車，2所幼兒園)，其中大部分校車都是私人運營的小型貨車，有的使用年限長，條件極差，老化嚴(yán)重，車輛管理隨意，缺乏監(jiān)管。

　　二、存在問題

　　1.運送學(xué)生的車輛狀況存在很大的安全隱患。首先，農(nóng)村幼兒園為了吸引學(xué)生，提供免費的交通服務(wù)，但為了降低成本，他們選擇使用成本低、條件差，甚至報廢的車輛來運送學(xué)生；二是農(nóng)村學(xué)生居住地分散，上學(xué)和放學(xué)距離遠(yuǎn)，客流單一且固定，時間集中在早晚。這樣一來，手續(xù)不全、車況差、司機素質(zhì)低的違規(guī)校車就會乘虛而入，過度擁擠、超載等違規(guī)行為屢見不鮮。

　　2.宣傳不到位。因為農(nóng)村地處復(fù)雜偏僻的地方，交警二大隊雖然經(jīng)常組織干警進(jìn)村宣傳，但單純依靠交警部門無疑是杯水車薪，很難從根本上對非法車主或群眾起到立竿見影的作用。

　　3.管理盲點。農(nóng)村校車車主多為本地人，具有熟悉運營道路和人際關(guān)系的特點。交警下鄉(xiāng)進(jìn)行整改行動時，與警察打架“游擊戰(zhàn)”，加上警力不足，導(dǎo)致整治行動不力，使違規(guī)校車未得到有效根治。

　　4.責(zé)任不明。就目前的管理職能而言，教育、學(xué)校、交通管理、交警等部門只是對校車有一定程度的管理職能，沒有明確的`責(zé)任部門由誰來提供和保障供給。因此，沒有人能控制它“踢球”現(xiàn)象。

　　5.發(fā)展不平衡。由于整個地區(qū)大部分農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，地方政府財力不足，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距較大，公交服務(wù)水平較低，城市地區(qū)的學(xué)生可以乘坐公交車上下學(xué)，但無法延伸到偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，滿足中小學(xué)生的交通需求。由于其局限性，農(nóng)村客運無法到達(dá)每個孩子的家門口，價格過高，農(nóng)村學(xué)生難以承受，導(dǎo)致偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的學(xué)生選擇乘坐非法校車上下學(xué)。

　　三、解決農(nóng)村校車安全管理的辦法

　　1.宣傳第一，形成氛圍。促進(jìn)交通安全“五大進(jìn)步”活動為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農(nóng)村，結(jié)合交通事故案例對師生進(jìn)行交通安全教育，通過多種方式和途徑，如多種形式和親人等開展各種交通安全宣傳活動。通過宣傳，提高中小學(xué)生的交通安全意識和自我保護(hù)能力，讓他們充分認(rèn)識到乘坐非法校車的嚴(yán)重危害，從思想上加強安全防線，讓隱藏的車輛無法生存“土壤”。

　　2.完善機制，互相負(fù)責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育、安全部門和學(xué)校、幼兒園應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部交通安全責(zé)任制和交通安全宣傳教育長效機制。確保部門與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭在不同層面簽署交通安全責(zé)任證書，教育學(xué)生不要自愿乘車、家庭不要無證出租、報廢和組裝“非法校車”。

　　3.高度重視，加強聯(lián)系。交警部門，會同教育、學(xué)校、交通管理等部門。把校車和學(xué)生交通工具管理納入當(dāng)前重要工作，落實各級責(zé)任，形成了聯(lián)合管理、綜合治理、標(biāo)本兼治的局面。

　　4.全面調(diào)查，掌握情況。與教育部門一起，對轄區(qū)內(nèi)搭載學(xué)生的車輛進(jìn)行逐個調(diào)查，逐個檢查，逐個登記，逐個備案，確保基地清晰，車輛隸屬關(guān)系清晰，駕駛員情況真實，操作時間和路線明確，存在幾個安全隱患。

　　5.加強管控制造壓力。根據(jù)農(nóng)村校車行駛路線和行駛時間，開展專項治理活動，加強巡邏管控，嚴(yán)格依法查處超員、超速、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，堅決取締報廢汽車、拼裝汽車、貨車等車輛非法運輸學(xué)生，形成嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格預(yù)防的高壓態(tài)勢。

　　6.各部門合作形成合力。要加強與教育等有關(guān)部門的合作，加強配合，不斷加大對偏遠(yuǎn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)校和幼兒園接送學(xué)生的非法校車的監(jiān)管力度，一找一抓一，絕不姑息遷就。

　　7.嚴(yán)格控制和源頭管理。會同有關(guān)部門，對校車的技術(shù)狀況進(jìn)行徹底的安全檢查。車輛技術(shù)狀況不符合安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)的，肯定不允許上路；劃分責(zé)任區(qū)，增加無證駕駛校車、不辦理運營手續(xù)、用報廢車輛運載中小學(xué)生的違法校車，堅決取締不留隱患。

　　8.加大投入，構(gòu)建和諧。加大對區(qū)委區(qū)政府的舉報力度，降低校車入戶門檻，對合法運營的校車給予優(yōu)惠政策，確保合法運營的校車運營成本最低。同時增加校車數(shù)量，讓農(nóng)村學(xué)生乘坐安全舒適的合法運營的校車。

　　闖紅燈調(diào)查報告 5

　　現(xiàn)今社會，交通問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象，因而，加強大學(xué)生安全教育，既是時代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此，我對大學(xué)生的交通安全意識情況做出調(diào)查，現(xiàn)將研究結(jié)果報告如下：

　　一、 大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀

　　交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，進(jìn)步警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個小小的意外，就會造成嚴(yán)重后果，斷送美好的前程，甚至生命。

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)代大學(xué)生交通意識淡薄，結(jié)果不容樂觀。96.7%的人有過闖紅燈的經(jīng)歷，雖然大家都以為闖紅燈存在危險性，但實際上能過做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，23.3%的人以為闖紅燈不以為然，46.7%的人是跟隨大家闖紅燈。66.7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的，我們更應(yīng)進(jìn)步交通安全的意識。

　　二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式

　　發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄，很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經(jīng)驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄。所以，發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種：

　　（1） 行走時發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區(qū)活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標(biāo)志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復(fù)雜，若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長說：“在各個大學(xué)中普遍存在這樣一種情況，少數(shù)學(xué)生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規(guī)則的'意識越淡薄，不僅在校園里亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規(guī)則也時有發(fā)生�！�

　　（2） 乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校，外出旅游、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時有發(fā)生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)十分慘重。

　　三、交通事故的預(yù)防

　　1、進(jìn)步交通安全意識

　　大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識很輕易帶來生命之憂。

　　目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠(yuǎn)未達(dá)到有計劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個別學(xué)生受到傷害的題目，還會牽動學(xué)生家長，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會影響到局部地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護(hù)校園和社會的穩(wěn)定；能否實現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來熟悉，時刻把學(xué)生交通安全教育工作擺在重要位置。學(xué)校要采取切實有效措施，加大教育力度，實現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時期。

　　2、自覺遵守交通法規(guī)

　　除進(jìn)步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

　　在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險”等標(biāo)志的地方。

　　闖紅燈調(diào)查報告 6

　　一、調(diào)查時間：

　　1月16日下午2：30

　　二、調(diào)查地點：

　　柳園路和文軒路的十字路口

　　三、調(diào)查方式：

　　街頭觀察

　　四、調(diào)查人：

　　xx

　　五、調(diào)查目的：

　　通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛生命，安全出行”。

　　隨著社會的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當(dāng)此時，你心里會覺得難受嗎？

　　為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)現(xiàn)在1小時內(nèi)只有2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命��！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。

　　人們都說，交通事故猛于虎�？墒抢匣⒃賰�，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：

　　去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。

　　再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當(dāng)場撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書的.一名學(xué)生，他的家長用電單車載他上學(xué)時，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場撞飛致死。

　　什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。

　　綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī)，要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)�？墒牵�結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命。

　　當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災(zāi)難會隨時降臨呢？

　　闖紅燈調(diào)查報告 7

　　隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，交通問題越來越嚴(yán)重。我們發(fā)現(xiàn)在我校及附近路段存在一些交通安全隱患。常言道：“馬路如虎口”。交通安全不容忽視。那么，我們應(yīng)如何對待這一問題呢？家庭學(xué)校方面又應(yīng)如何行動起來呢？在此，我們對這方面的問題進(jìn)行了深入的調(diào)查了解。

　　一、研究內(nèi)容

　　近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機動車數(shù)量的不斷增加，它在給我們帶來眾多的交通便捷同時，也帶來了痛苦。道路交通事故已屢見不鮮。因此，我們做了一次關(guān)于交通安全問題的調(diào)查。

　　二、研究目的

　　1、上下學(xué)路上存在哪些交通隱患。

　　2、學(xué)校、家庭和社會如何行動起來保障中小學(xué)生上學(xué)交通安全。

　　三、研究過程

　　本次研究主要采用了問卷調(diào)查法。

　　首先，在學(xué)校范圍內(nèi)對同學(xué)進(jìn)行問卷調(diào)查，在校外對部分家長村民進(jìn)行訪談。

　　最后，我們對所得的資料進(jìn)行統(tǒng)計、整理。

　　四、研究結(jié)論與分析

　　通過調(diào)查我們了解到，部分人群交通安全意識淡薄，存在僥幸心理。除此之外，造成學(xué)校門口安全隱患還有其他原因：

　　1、農(nóng)村道路建設(shè)設(shè)施落后，道路寬度有限。

　　2、過往村民不遵守交通規(guī)則；

　　3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒有注意環(huán)顧前后左右；

　　4、大型車輛、機動車太多，行駛速度太快；

　　通過以上調(diào)查可知，學(xué)校門口交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學(xué)生和家長，有的來自交通設(shè)施不完備，更多的來自汽車司機和非機動車輛。

　　五、思考和建議：

　　通過調(diào)查我們了解到，部分學(xué)生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏交通安全意識的占8%，認(rèn)為學(xué)生和家長不遵守交通規(guī)則的占6%，認(rèn)為司機不遵守交通規(guī)則占51%。除此之外，造成中小學(xué)生上學(xué)安全隱患還有其他原因：

　　1、機動車占道停放，使行使道變狹窄；

　　2、部分學(xué)生過馬路時沒有注意紅綠燈的變化；

　　3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒有注意環(huán)顧左右；

　　4、一些非機動車車輛不遵守交通規(guī)則；

　　5、單車、機動車太多，行駛速度太快；

　　6、流動人口多，存在隱患。

　　通過以上調(diào)查可知，中學(xué)生上學(xué)交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學(xué)生和家長，有的來自交通設(shè)施不完備，更多的來自汽車司機和非機動車輛。

　　通過此次調(diào)查，我們還特意觀察到交通干道旁邊的學(xué)校，學(xué)校大門口車輛較多�？墒菍W(xué)校門前路段沒有斑馬線，沒有禁停標(biāo)牌、指示牌，學(xué)校100米處的十字路口沒有安裝電子眼，過馬路時秩序混亂，一些司機有時開車速度快，到學(xué)校門口也不減速，還有一些機動車輛

　　經(jīng)常�？吭趯W(xué)校道路兩旁，對中學(xué)生上學(xué)存在嚴(yán)重的安全隱患。結(jié)合學(xué)校的.實際情況，我們特此提出以下建議：

　　1、學(xué)校多開設(shè)交通安全課。通過課堂、專欄和講座對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生遵守交通安全。同時，有條件可以開展相關(guān)活動，例如小交警活動等。

　　2、上學(xué)、放學(xué)時要由學(xué)校保安或者老師指揮過馬路。

　　3、家長過馬路時首先要自覺遵守交通規(guī)則，要對孩子進(jìn)行安全方面的教育。

　　4、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。

　　5、在學(xué)校附近的馬路上多豎立一些減速牌，多掛一些能讓學(xué)生看得懂的危險提示牌。

　　6、在學(xué)校附近100米內(nèi)車輛限速，豎立醒目的標(biāo)志牌。

　　7、交通部門對不遵守交通規(guī)則的司機處以重罰。

　　8、強烈呼吁有關(guān)部門盡快在我們學(xué)校校門外的醒目位置設(shè)立攝像頭，以保證學(xué)生安全。

　　9、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規(guī)則的后果。

　　10、與村委會協(xié)商，改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施，如加寬道路，設(shè)立減速帶等。

　　六、收獲與體會

　　學(xué)校門口交通問題，應(yīng)該引起學(xué)校、師生及社會的廣泛重視。這次活動讓我們對學(xué)校的交通安全狀況進(jìn)行調(diào)查，獲取相關(guān)信息，然后團(tuán)結(jié)協(xié)作，對所有信息進(jìn)行分析處理和探討，并提出了較為合理、易于操作的建議，最后撰寫成調(diào)查報告。整個過程注重實踐與親身體驗，效果不錯。

　　闖紅燈調(diào)查報告 8

　　一、問題的提出

　　我們的學(xué)校是有九個年級大學(xué)校，門口有一條自南向北的馬路，學(xué)校旁邊是許多大型的工廠。這一條路不僅有1000多名師生出入，還有各種上班族和貨運人員。雖然學(xué)校兩旁有車位可以停車，但每到上學(xué)和放學(xué)的時間，校門口就會水泄不通。

　　二、調(diào)查方法

　　（1）一個小組的.幾個人輪流在校門口觀察和記錄

　�。�2）收集其他各個學(xué)校交通情況和解決辦法

　　（3）詢問路邊的交警叔叔來往的大都是什么車

　�。�4）制作一些關(guān)于交通擁堵的調(diào)查問卷，訪問家長和交警們

　　三、調(diào)查情況和資料整理

　　（一）

　　1、觀察 堵車時間 堵車時間約為早上7:10~7:20，下午4:15~4:25

　　2、訪問 其他學(xué)校情況 安排了停車場給汽車停放

　　3、調(diào)查 學(xué)生上學(xué)方法 多為公交車、自行車、步行、家長接送

　�。ǘ�）

　　1、一、二年級 3:30放學(xué) 兩個年級放學(xué)時間早，不會完成擁擠

　　2、三、四、五、六年級 4:15放學(xué) 四個年級一起放學(xué)才會發(fā)生堵塞，因此4:15~4:25是高峰期

　　3、七、八、九年級 5:00放學(xué) 小學(xué)生都走了，高年級也不會擁堵

　　四、結(jié)論

　�。�1）提議在學(xué)校旁邊做一個停車場，好讓汽車停放

　　（2）建議在高峰期時，接送孩子禁止將車輛停放在離校園100米內(nèi)

　　（3）建議學(xué)校與有關(guān)部門禁止讓大貨車在校園旁駛過

　�。�4）在校園內(nèi)多張貼一些關(guān)于安全的海報，讓同學(xué)們知道安全是最重要的

　　（5）鼓勵師生步行、坐公交車到學(xué)校，減少私家車接送孩子

　　闖紅燈調(diào)查報告 9

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，廣大農(nóng)村地區(qū)的交通條件日益完善，鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速，大部分地區(qū)已實現(xiàn)村村通公路。但由于種種因素，農(nóng)村道路交通安全問題越來越突出，這給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的威脅與損害。農(nóng)村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領(lǐng)下，開展了農(nóng)村居民交通安全意識的調(diào)查實踐活動。

　　一、實地調(diào)查：

　　我們主要在進(jìn)鎮(zhèn)的一條主通公路上，連續(xù)兩天對過往車輛及道路，進(jìn)行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規(guī)的情況的觀察和記錄。

　　經(jīng)過兩天的實地調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)：隨著農(nóng)村小康生活建設(shè)步伐的加快，我鎮(zhèn)居民的私家車擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的.大大小小來往的車輛，再加上形形色色的摩托車和電動車，圍堵現(xiàn)象時有發(fā)生，有的甚至亂停亂放車輛，這樣就使通行更加困難，車輛之間偶有發(fā)生碰撞，因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。

　　其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車與電動車的駕駛員進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車沒有牌照，摩托車與電動車駕駛員沒有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現(xiàn)象等等。

　　二、訪親走友：

　　首先，我們帶著有關(guān)交通法和交通安全意識兩方面的問題走訪了鎮(zhèn)上居民。我們了解到，許多人認(rèn)為農(nóng)村交警少，也不會過多地進(jìn)行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開，所以為了貪便宜省幾塊錢，摩托車就沒去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時節(jié)，大量的貨物使農(nóng)民不再顧及交通安全的隱患，雇用車輛開始超載運輸，人貨混裝；大豐收后，農(nóng)民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒后駕車也隨即發(fā)生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經(jīng)常亂擺放車輛，使道路不暢通。

　　接著，我們走進(jìn)了校園，詢問了我們的朋友——同學(xué)和老師們。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生們的了解范圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒有過多的傳輸給學(xué)生們，所以學(xué)生的交通安全意識也較為薄弱。

　　最后，我們還了解到，政府及相關(guān)部門對鎮(zhèn)上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒有建造停車場，街道旁停泊處也沒有相關(guān)指示和標(biāo)語，因而使居民的意識不夠強烈。

　　綜合上述調(diào)查訪問的.情況，我們看到農(nóng)村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來，我鎮(zhèn)居民的生活水平都有很大提高，科技發(fā)展的迅速，也使農(nóng)村與城市的聯(lián)系密切起來，而交通的作用尤為重要，所以應(yīng)加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應(yīng)該要采取應(yīng)對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：

　　一、要加強宣傳力度。

　　有關(guān)部門要通過各種形式宣傳交通安全法規(guī)知識，宣講交通事故警示案例，增強農(nóng)村居民自覺遵守交通安全法規(guī)的意識；特別是學(xué)校，要對學(xué)生進(jìn)行多次宣傳相關(guān)知識，也可進(jìn)行交通安全知識講座，學(xué)生們也可以組織起來進(jìn)行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動，加強學(xué)生自身對安全知識的了解，從而減少學(xué)生交通事故的隱患。

　　二、要加強檢查和管理。

　　1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車輛，看是否可以行駛，使酒后駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問題得以減少發(fā)生。

　　2、向政府反映，希望他們可以開展交通安全知識方面的活動，如放映相關(guān)電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標(biāo)語等。同時，還可以向政府提議，可以出資建造停車場，使街道暢通，不出現(xiàn)擁堵；或者在指定停車地點放置類似“車輛停泊”的標(biāo)示牌，或劃分停車的地域等。

　　3、政府應(yīng)向上級反映情況，加強交警對農(nóng)村道路的巡邏，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照，用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證，提高思想認(rèn)識，提高駕車技術(shù)，進(jìn)一步強化居民的交通意識和安全。

　　希望上述的意見，相關(guān)部門及組織可以積極采納，從而使我鎮(zhèn)居民和學(xué)生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂幸福的生活下去。

　　闖紅燈調(diào)查報告 10

　　交通是城市規(guī)劃的一部分，也是城市面貌表現(xiàn)的一種形式，它與我們的生活都是息息相關(guān)的。人的出行、物品的運輸，都離不開交通。交通問題的解決會給人帶來便利的好處。本賽季我們選擇了圍繞學(xué)校有關(guān)的交通問題做出研究和解決。

　　一、對學(xué)校的描述

　　我們學(xué)校的占地面積不算大，是一所無寄宿制的高中。也就是說，每天所有的師生放學(xué)后必須回到家中，然后第二天再到學(xué)校來。不過麻雀雖小，五臟俱全，學(xué)校的建筑最高達(dá)十一層，教學(xué)設(shè)施俱全，教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，綠化環(huán)境也不錯，讓學(xué)校有種“四面竹樹環(huán)合”的效果。

　　學(xué)校在上海市中心附近的普陀區(qū)中，這里被稱為人口接入?yún)^(qū)，也就是人比較多，外來人口量比較大。

　　學(xué)校的周圍是居民樓，兩個大門分別正對著兩條馬路，其中后門正對的是單行道，前門的雙向車道上有個公交車終點站。不遠(yuǎn)處，這兩條馬路被一條多車道的大馬路切斷，而大馬路的對面是上海市的另一個區(qū)了。學(xué)校附近的滬太路與中山北路路口有長途汽車站，它是連接上海與其他周邊城市的交通樞紐，也是人群的一大聚集地。

　　學(xué)校里生物很多，不僅有人，還有許多昆蟲、鳥、貓，偶爾還能看到一只黃鼠狼竄到操場旁的矮灌木里去。

　　二、列表：事物的進(jìn)出。

　　1.學(xué)生；各種方式：自行車、公交車、父母開車接送、乘地鐵、步行

　　2.教師；各種方式：自行車、公交車、自己開車、乘地鐵、步行

　　3.野貓；進(jìn)出很自由。良好的攀爬和彈跳能力使他們能很容易地翻閱校園的磚墻。

　　4.鳥；揮揮翅膀，飛進(jìn)來就可以了。

　　5.雨水雪花；從天上以a=F合//m的加速度落下來。

　　6.紙飛機；周圍的居民樓離校園的墻很近，有時會有紙飛機被飛進(jìn)校園。

　　7.各種交通工具。當(dāng)然是被人開進(jìn)來的。

　　三、所研究的交通方式：汽車

　　汽車有很多種類，包括公交車、出租車、轎車

　　我們在學(xué)校高一、高二年級23個班級中平均發(fā)放了一定數(shù)量的問卷。問卷調(diào)查結(jié)果顯示，69%的同學(xué)選擇乘坐汽車到校。在這些乘坐汽車的同學(xué)中，12%表示有時會乘坐出租車，約5%的同學(xué)由家長用轎車接送。

　　用乘坐汽車的方式通常會比騎車和步行快不少，但同時也會帶來各種各樣的問題。由于我校位于上海市較靠近內(nèi)環(huán)線的區(qū)域，上下班時間段交通比較擁擠，車輛較多，易發(fā)生事故；而在深夜車少時，也是事故的高發(fā)生率時間段，大體上是因為司機精神松懈，從而增加了引起交通事故的可能性。

　　至于交通堵塞問題，不但使汽車消耗了更多能量，也增加了學(xué)生和教師到校所需要的時間。在選擇乘坐汽車上下學(xué)的.同學(xué)中，很多都表示，經(jīng)常會遇到道路通行不暢的問題，從而延長了從家到學(xué)�；驈膶W(xué)�；丶宜�需要的時間。

　　這大體上是由于城市的人口多，且隨著市民生活水平的提高，車輛逐年增多。在道路上行駛的車輛多，給城市道路交通施加了更多的壓力。

　　眾所周知，在早上7點到9點前后、下午16點到19點前后都是交通的高峰時段。在這

　　些時間范圍內(nèi)，交通尤其擁堵。我們在非高峰時段試著從家里乘車到學(xué)校，在高峰時段常常要用時1小時左右的車程，非高峰時段用40分鐘就能到達(dá)了。不僅僅在我們學(xué)校周圍，也不僅僅在上海，而是在大城市都多少存在著這一問題。通過關(guān)注新聞、上網(wǎng)搜尋等方法，我們了解到，從彭浦新村到人民廣場，快的時候用15分鐘就能到了，而交通擁堵的時候卻要用上1小時以上。北京市環(huán)行交通線路在解決北京市交通運輸過程中，曾經(jīng)起到過很大的作用，為緩解北京市交通壓力，提升交通運輸量做出過很大的貢獻(xiàn)。但是隨著社會的發(fā)展，車輛的增加，環(huán)行線路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

　　學(xué)校是學(xué)習(xí)的地方，有嚴(yán)格的時間安排，這類問題會影響學(xué)校的學(xué)習(xí)生活。而對于作為學(xué)生的我們而言，交通的擁堵會使我們上學(xué)和回家的路程用時增加，減少了我們學(xué)習(xí)與休息的時間，給我們帶來負(fù)面影響。

　　四、解決方法

　　1、給公交車站提建議：公交車到站后的停車經(jīng)常會占用部分車道，導(dǎo)致車輛流通速度受阻。建議公交車盡量停到車站內(nèi)，而不要圖方便而隨意地將車的某個位置露在了車道上。這是很容易做到的舉手之勞，只要司機停車時稍微注意一下就可以了。另外要減少閑置的公交車數(shù)量，以免車站被占滿停車面積不夠。不過在高峰時間段，道路的擁堵狀況難以準(zhǔn)確預(yù)測，所以減少只能是適量的微幅度的。

　　2、向?qū)W生家長提建議，建議有轎車的家長在接送子女上學(xué)時，在離學(xué)校有一定距離的地方停車，以免私家車擁擠在學(xué)校門口，而阻礙了其它車輛的通行。之前的提到過學(xué)校后門正對的馬路是單行道；學(xué)校前門對著的也只是一條2車道的馬路，而且還有個有時候不得不稍占用一點車道的位置的公交車終點站。再加上私家車的堵塞，道路就更加不暢通。我校每個年級都有近500人，按照上述5%的比例計算，私家車的數(shù)量相對只有半小時的正常到校時間，也是較為可觀的數(shù)字了。在我們進(jìn)校門時有時甚至?xí)�發(fā)現(xiàn)，不必說汽車在校門正對的馬路上“蝸行”，過往的騎自行車的學(xué)生及其他路人都也無奈地停下推車行進(jìn)這段路。在離校遠(yuǎn)一點的地方停車可以緩解這一問題。

　　3、倡導(dǎo)市民盡量采取步行、自行車、公交車的方式出行，而減少私家車這類汽車的使用。

　　交通不暢的最重要的原因之一便是行駛的車輛太多。減少行駛車輛數(shù)目會使得交通狀況改善很多。

　　4、拓寬馬路。這樣能夠加快車輛流通的速度。但這樣會減少建筑面積，在上海這類城市人口密度很大，這個方法很有弊端。

　　5、設(shè)置緊急停車道。在行駛過程中難免會遇到一些突發(fā)的意外狀況。如果遇到車輛無法正常行駛的問題，沒有緊急停車道就可能影響其他車輛的正常通行。而設(shè)置緊急停車道可以使這些遇到問題的車輛有地方停下來解決問題并且不影響其他車輛。

　　6、在城市建設(shè)的時候要合理規(guī)劃。規(guī)劃非常合理的城市，市民工作、學(xué)生上學(xué)就可以相對原來行進(jìn)更少的路程，從而可以減少些不必要的運輸。這項工作比較復(fù)雜，涉及的問題比較多，倘若要完成是需要政府的長期努力和市民的積極配合的。

　　7、建議學(xué)校加大宣傳遵守交通規(guī)則方面的教育力度。學(xué)校在這方面一直也有所努力。就在3月27日，我校還組織發(fā)起了有關(guān)交通安全主題的升旗儀式，呼吁大家遵守交通法規(guī)。4月還將舉行學(xué)校教工在校外十字路口輪流站崗的活動。

　　五、交流分享

　　我們將結(jié)果放在網(wǎng)絡(luò)上，并進(jìn)行宣傳，讓更多的人看到我們的成果，以將成果跟別人分享。

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