汽車實(shí)習(xí)報(bào)告(合集15篇)

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，我們使用報(bào)告的情況越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。我敢肯定，大部分人都對寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編整理的汽車實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

　　二、實(shí)習(xí)目的：

　　機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的，因?yàn)闆]有什么東西可以離開機(jī)械。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá)，終究還是要通過機(jī)械來制造出來的，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。

　　1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

　　2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

　　3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

　　4.在企業(yè)員工的`指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

　　5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,我們不僅學(xué)到了知識(shí)和技能，更學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。

　　三、實(shí)習(xí)要求：

　　1、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施，總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識(shí)。

　　2、參觀過程中，一切聽從帶隊(duì)老師的安排，警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志，遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定，車間保密很嚴(yán)，不準(zhǔn)拍照，不準(zhǔn)打鬧。

　　3、參觀過程中，務(wù)必要多聽多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。

　　四、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周，參觀時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習(xí)報(bào)告。

　　10-19：上午出發(fā)，下午抵達(dá)一汽大學(xué)生實(shí)習(xí)公寓。

　　10-20：上午進(jìn)行安全教育，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車間。

　　10-21：上午參觀xx汽車總裝車間，下午參觀xx車橋分公司。

　　10-22：參觀xx變速箱分公司。

　　10-23：參觀xx發(fā)動(dòng)機(jī)分公司。

　　10-24：坐車返回學(xué)校

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　20xx年11月1日到20xx年2月1日 期間，我在正國汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　正國進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1。通過實(shí)行加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2。切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

　　3。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　4。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5。維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　（一）、汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　（1）。正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)

　　（2）。選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　�。�3）。換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4）。更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　（5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，非常多車主看到車輪非常扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

　　汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備非常多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。

　　大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車

　　車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好咱們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

　�。�1）、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　�。�2） V6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

　　安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

　�。�4） 在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

　　要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是咱們常見的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、電位計(jì)（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。

　　電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來測量外傾角。在打方向盤測量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度。

　　行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

　　在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對問題車輛進(jìn)行測量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。

　　四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

　　車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保

　　持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

　　（四）汽車維修技術(shù)

　　1、汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法

　　汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號(hào)發(fā)生器）以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

　�。�2）、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

　　（3）、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

　�。�4）、在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

　�。�5）、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

　�。�6）、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

　　（7）、在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意：

　　a。對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。

　　b。對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時(shí)，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

　　c。在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測量動(dòng)作要快，干電池連接的持續(xù)時(shí)間，一般不要超過5秒。

　　d。霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：

　　進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行；

　　當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16V。當(dāng)電壓達(dá)到16—16。5V時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過1分鐘； 效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源；點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

　　一輛桑塔納20xx電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí)，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。

　　咱們測量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓非常低，別的缸均非常正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。咱們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著咱們裝復(fù)試車，但故障還沒有消除。

　　這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢？問題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路？仔細(xì)檢查線路，終于找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車故障排除。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

　　1、啟動(dòng)時(shí)只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

　　2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

　　3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

　　4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。

　　5、電源總開關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的'保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　6、啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路；二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。

　　7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

　　桑塔納3000自動(dòng)變速器故障

　　一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01N型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。

　　連接故障診斷儀V。A。G1552，輸入02自動(dòng)變速器系統(tǒng)，顯示臨時(shí)性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)太弱”，測量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60 Ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點(diǎn)放在線路上，當(dāng)查到位于變速器尾部的2個(gè)插頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)有插頭錯(cuò)接的現(xiàn)象。

　　該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長短來區(qū)分，該車就屬此類。

　　對于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60 Ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號(hào)來檢測換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。

　　變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋。將2個(gè)插頭對調(diào)后試車，一切正常。

　　車輛破損修復(fù)

　　1。應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

　　2。如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

　　3。補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

　　4。如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間非常短，但是我在修理廠學(xué)到了非常多咱們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使咱們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西非常少，還有非常多是咱們不知道的。在實(shí)習(xí)期間咱們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了咱們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。

　　完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了咱們實(shí)習(xí)的要求，咱們在企業(yè)里，了解到非常多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使咱們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著非常重要的作用。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　暑假轉(zhuǎn)眼就過去了，一個(gè)月的時(shí)間說長不長，說短不短，在這個(gè)假期里我體會(huì)到了很多，感受也很深，通過自己的親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐，讓自己更進(jìn)一步的了解社會(huì)，在實(shí)踐中，增長了見識(shí)，鍛煉了自己的勇氣，培養(yǎng)自己的韌性，寒假放假后，經(jīng)過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，每天在公司的吧臺(tái)售賣飲料，給客戶倒茶，通過這次實(shí)踐更進(jìn)一步了解社會(huì)。

　　首先簡單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中汽車的一個(gè)代售店，前面汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺(tái)和客戶休息區(qū)，后面是汽車維護(hù)部，而我就在公司中間的吧臺(tái)工作，由于以前沒干過類似的工作，對商品的價(jià)格和其它方面都了解甚少，所以還需要接受他們正式員工的培訓(xùn)，幾天后，對工作有所了解，對一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是通過幾天實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)在與客戶交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利進(jìn)行，而我則不能。通過一個(gè)假期的實(shí)踐我總結(jié)吃以下幾點(diǎn)：

　　第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要，作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，更何況是來公司買車的客戶，對其態(tài)度一定要好，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，因此，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶滿意，而如果不恰當(dāng)?shù)乃疁貏t會(huì)讓客戶不滿意，因此，也就必須好好為客戶服務(wù)，讓他們滿意。

　　第二：要好好遵守公司的規(guī)矩。俗話說：“國有國法，家有家規(guī)�！弊匀唬�作為一個(gè)公司也有很多的規(guī)定，比如說：上班時(shí)間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機(jī)等等。所謂不可以串崗就是不可以擅自離開自己的崗位。為什么不可以隨便串崗呢？因?yàn)楦鱾�(gè)崗位各個(gè)人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會(huì)出現(xiàn)某個(gè)崗位缺人，如果客戶剛好找某個(gè)崗位的人而又恰好不在，則會(huì)給公司帶來負(fù)面影響，同樣不可以閑聊是因?yàn)槿绻�在工作時(shí)間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個(gè)菜市場，毫無紀(jì)律可言，那樣下去，公司就會(huì)日益散漫，不利于公司的發(fā)展，而不準(zhǔn)接聽電話也是相同的理由吧，如果被經(jīng)理發(fā)現(xiàn)，少則挨批，多則扣薪水，遵守規(guī)矩還是很重要的，所謂沒有規(guī)矩不成方圓。要嚴(yán)格要求自己，既然進(jìn)了公司就得按規(guī)矩辦事，即使只是去公司做寒假工是非正式員工，也應(yīng)用公司的紀(jì)律要求自己。

　　第三：要真誠的對待身邊的人。你可以偽裝你的面孔，偽裝你的心，但你絕不可以忽視真誠的力量，第一天去上班的時(shí)候，心里不可避免的有些疑惑，畢竟以前沒做過類似的工作，心里就沒底，不知道應(yīng)該去怎么做，要去干些什么等等，剛踏進(jìn)公司的時(shí)候，只見幾個(gè)陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”，那是我心底真誠的問候，發(fā)自內(nèi)心的，真正的微笑，是一種能打動(dòng)人的真誠問候，我總覺得經(jīng)常有一些東西容易被我們忽略，比如一個(gè)甜美的微笑，一聲輕輕的`問候，一句關(guān)心的話語，但他們卻表達(dá)了對一個(gè)人的尊重和關(guān)心，也讓別人感覺到被重視與關(guān)心，僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應(yīng)該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當(dāng)朋友，也愿意指導(dǎo)我，教我應(yīng)該怎么去做，也跟我談現(xiàn)在的就業(yè)形勢等與工作無關(guān)的事情，短短的一個(gè)月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當(dāng)今社會(huì)一直處在發(fā)展中，所以對人才的要求也越來越高，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認(rèn)識(shí)，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動(dòng)別人。

　　第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在公司時(shí)，同事跟我說想做好服務(wù)這一類，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，提高自己的專業(yè)水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。

　　我的經(jīng)理在我走之前也給我一些指點(diǎn)，他說：“一個(gè)人在他的學(xué)生時(shí)代要好好學(xué)習(xí)，但也要適時(shí)的增長見識(shí)，去實(shí)踐，去體驗(yàn)社會(huì)，專業(yè)知識(shí)是重要的，但把專業(yè)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐也重要，在大學(xué)學(xué)習(xí)的時(shí)候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會(huì)實(shí)踐是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，賺錢不是主要的，作為學(xué)生，能賺到多少，等到畢業(yè)后，有的是賺錢的機(jī)會(huì)，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力�！比缓笏�跟我說了他讀書時(shí)的事，他說他讀書的時(shí)候求知欲很強(qiáng)，想方設(shè)法的想多學(xué)點(diǎn)東西，在假期的時(shí)候經(jīng)常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗(yàn)社會(huì)生活。我想在學(xué)生時(shí)代，多鍛煉自己是十分重要的。

　　經(jīng)過這一個(gè)暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會(huì)社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。通過這一個(gè)多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點(diǎn)，所以在今后的學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能，做一個(gè)能適應(yīng)社會(huì)的人。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　在****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　其中東風(fēng)日產(chǎn)**專營店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

　　在這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　本人在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的'水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

　　然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。

　　實(shí)習(xí)工作的認(rèn)識(shí)：

　　大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

　　實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

　　實(shí)習(xí)的工作總結(jié)：

　　盡管我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總的來說，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　初到公司實(shí)習(xí)時(shí)，工作所有的一切對我來說都是陌生、新鮮的，看到眼前的一切心中不免有些茫茫然，，還曾有一段時(shí)間在懷疑實(shí)習(xí)的意義何在。進(jìn)入公司第一天，沒有給我們安排具體工作，只是進(jìn)行崗前培訓(xùn)講座。講述一些我們覺得似乎是天方夜譚的低概率事件，我們也都沒太在意僅僅付之一笑。不過在接下來的十多天的工作中受益匪淺，深深感到到進(jìn)行崗前培訓(xùn)的重要意義所在。崗前培訓(xùn)雖小但內(nèi)涵豐富為我步入社會(huì)、踏上崗位奠定一定的基礎(chǔ)。深刻了解到你所面對的行業(yè)或生活不一定是你熟知的或長期所學(xué)的，當(dāng)我們完全置身于一個(gè)陌生的環(huán)境中，對一切不明事物的恐懼一定會(huì)對我們造成成長前進(jìn)的困擾，但只要定下心來，保持一顆不變的'求知的心，保持對自身超高的素養(yǎng)，保持一定的親和力即便在艱難陌生的環(huán)境下我們也能很好的迎接挑戰(zhàn)、勝任重責(zé)。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會(huì)前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。

　　一周的汽車維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對這個(gè)汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識(shí)，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。

　　通過汽車維修實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識(shí)，增強(qiáng)了汽車專業(yè)知識(shí)，并且再次提高了團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)也增強(qiáng)了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。 對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個(gè)小組，每個(gè)小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個(gè)汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點(diǎn)，檢查各部位時(shí)，需要大喊出來。老師首先把舉升機(jī)各個(gè)部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置，大喊“舉生機(jī)上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機(jī)的穩(wěn)固性，確認(rèn)無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個(gè)部件(轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架)，并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗(yàn),所以在檢測的時(shí)候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要是車輪的拆裝與了解制動(dòng)器和制動(dòng)液的檢查與更換。首先，把舉升機(jī)降到適當(dāng)?shù)奈恢�，然后把車輪拆卸下來，再進(jìn)行對制動(dòng)器的了解，接著排放制動(dòng)液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補(bǔ)足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要內(nèi)容是(發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(加注)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，散熱氣蓋，傳動(dòng)皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動(dòng)管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，空調(diào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，氣門間隙，燃油濾清器)各個(gè)部件的檢查。最后完成了這次維修實(shí)訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　這個(gè)實(shí)訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個(gè)任務(wù)，就是ppt的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實(shí)訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負(fù)責(zé)拍照，有的負(fù)責(zé)查找資料，有的負(fù)責(zé)歸納并做ppt，有的負(fù)責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會(huì)缺起這個(gè)或者缺少那個(gè)的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個(gè)ppt是不錯(cuò)的，至少我是這樣認(rèn)為的。借此機(jī)會(huì)提高了我們的團(tuán)隊(duì)精神，真正體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。不過，答辯時(shí)，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始來實(shí)訓(xùn)樓的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的.，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實(shí)訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實(shí)訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)一一而解的。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　實(shí)習(xí)時(shí)間： XXXX年7月6日-7月10日

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn): 汽車底盤部件有限公司(萬向錢潮·桂林)；

　　新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司；

　　實(shí)習(xí)目的：

　　隨著科技的越來越發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具，而我們作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，作為一個(gè)汽車人，我們不僅僅要對汽車的各種相關(guān)知識(shí)要過關(guān)，同時(shí)，我們也要對汽車的各個(gè)零件有大概的認(rèn)識(shí)。通過去汽車廠和4S店的參觀，可以讓我們對于汽車這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解，并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來，對于我們自己的能力，有大大的提升。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　我們有幸參觀了萬向錢潮底盤有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司，通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，，使我對汽車底盤的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí)；通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。在新領(lǐng)跑汽車維修公司，我們看到了整個(gè)汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務(wù)。通過參觀比較，我們才認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)校里學(xué)到的'知識(shí)是多么的少，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足。我希望能通過自己的努力，去改變這些。

　　知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事物是運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通，不斷的豐富自己的知識(shí)，我也真正相信，只有通過實(shí)踐的知識(shí)，才是我們自己的知識(shí)。雖然參觀時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。

　　實(shí)習(xí)總結(jié):

　　在整個(gè)參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥�、一絲不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)中，使我們能夠成為汽車工作方面所需要的人才 。

　　這次參觀，由于汽車底盤生產(chǎn)線的自身的限制和危險(xiǎn)性，我們只能通過遠(yuǎn)距離的參觀，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請教和學(xué)習(xí)而感到遺憾，總的來說，這次活動(dòng)十分圓滿。

　　通過這一次的參觀實(shí)習(xí)，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識(shí)，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時(shí)，這一次的參觀實(shí)習(xí)，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性。而已，我們在理論的基礎(chǔ)上，對于實(shí)際有了了解，做到了理論與實(shí)際的結(jié)合，給我們的未來就業(yè)提供了一個(gè)大概的方向，同時(shí)，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標(biāo)，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)�。�

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　為期一周的實(shí)習(xí)結(jié)束了。讓我對汽修有進(jìn)一步的了解和深刻的體會(huì)。這周的實(shí)習(xí)分為三步:第一步是了解關(guān)于維修的理論知識(shí)；二是自己動(dòng)手，理論聯(lián)系實(shí)際；三是在掌握理論基礎(chǔ)的前提下，拜訪和學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)人員，從而學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)。

　　實(shí)習(xí)目的:

　　1.通過實(shí)踐，可以加深對汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)理念，激發(fā)積極性。

　　2.熟悉汽車維修環(huán)境和維修工具，為以后的工作打下基礎(chǔ)。

　　3.維修實(shí)踐是對我們綜合能力的訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)踐過程中，充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，認(rèn)真觀察實(shí)踐，提高實(shí)踐能力。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容:

　　1.了解汽車專業(yè)知識(shí)；了解零件，自行拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)零件。

　　2、正確使用工具，了解零件。了解和操作發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部件。配氣機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和過程，定期開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程和供油系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成的.點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)的柴油機(jī)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷路器和火花塞組成，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和濾清器組成，冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和恒溫器組成。了解汽車零部件的結(jié)構(gòu)。

　　3.在xx汽車公司，在技術(shù)人員的指導(dǎo)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解了汽車各個(gè)零部件的功能和作用。

　　實(shí)習(xí)總結(jié):

　　在整個(gè)實(shí)踐過程中，我不僅進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的結(jié)構(gòu)和功能，還學(xué)會(huì)了如何使用許多特殊工具。通過和老師學(xué)習(xí)和討論關(guān)于汽車的知識(shí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒有學(xué)到的東西，對汽車行業(yè)有了更好的了解。對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起到了非常基礎(chǔ)的作用。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　經(jīng)過專業(yè)老師的商量和院領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，我們選擇了湖北十堰東風(fēng)汽車有限公司作為我們的實(shí)習(xí)基地，懷著既興奮又激動(dòng)的心情，我們參加了這次為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中。我們來到了東風(fēng)公司，當(dāng)天下午我們便參加了東風(fēng)公司入廠安全教育講座，初步了解了東風(fēng)公司的發(fā)展歷史、管理方法、企業(yè)文化、廠房分布等等，特別是安全方面的內(nèi)容講解的特別詳細(xì)，主講老師還列舉了許多生產(chǎn)安全方面的事故例子，讓我們對“安全第一”這個(gè)詞有了更深刻的體會(huì)。之后的幾天入廠參觀過程中，我們第一次親身感受到了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際進(jìn)行聯(lián)系的應(yīng)用，特別是自動(dòng)化知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，讓我們大開眼界，同時(shí)也讓我們意識(shí)到學(xué)好本專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的重要性。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間跨度近二個(gè)星期，實(shí)習(xí)安排如下：

　　11月7日下午我們參加了東風(fēng)公司入廠安全教育講座。了解了東風(fēng)公司的一些基本情況，包括企業(yè)文化、管理模式、企業(yè)名人等等，最重要的就是安全教育問題，其內(nèi)容如下：

　　1、禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。

　　2、在廠區(qū)內(nèi)只許看不許亂摸，嚴(yán)禁拍照，不得干擾工人的正常工作。

　　3、離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，防止加工后鐵屑飛濺出來傷人。

　　4、禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍觀，應(yīng)有序排隊(duì)觀看。

　　5、注意頭上天車，防止天車調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成傷人事件。

　　6、配合每個(gè)車間主管人員的安排。

　　11月8日我們參觀了裝試作業(yè)部。主要認(rèn)識(shí)了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程以及裝配技術(shù)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機(jī)又裝配汽油機(jī)，柴油機(jī)包括EQ6102和EQ6105，汽油機(jī)主要是EQ6100。主要裝配線路如下：

　　缸體上線→裝主軸瓦→裝曲軸→擰緊主軸承螺栓→裝后油封→裝飛輪殼→裝飛輪→裝壓盤→裝離合器殼→裝活塞連桿總成→擰緊連桿螺母→擰緊正時(shí)齒輪室座→裝凸輪軸→裝正時(shí)齒輪室蓋→裝機(jī)油泵→裝油底殼→裝減震器→抓哏內(nèi)缸蓋總成→預(yù)擰緊缸蓋螺栓→裝搖臂軸→裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸→調(diào)氣門間隙→裝噴油器總成→裝汽缸罩蓋→裝空氣壓縮機(jī)→裝排氣管→裝增壓器→裝增壓器進(jìn)氣管接頭→裝曲軸箱通風(fēng)→裝水泵→裝節(jié)溫器→裝風(fēng)扇皮帶輪→裝冷卻器→裝放水閥。

　　11月9日我們參觀了雜件作業(yè)部以及4H605缸體作業(yè)部。所謂的雜件作業(yè)部其實(shí)主要是用來生產(chǎn)工廠需要的小批量零件，還有進(jìn)行一些研發(fā)，再有就是生產(chǎn)一些工廠加工需要的夾具，正是因?yàn)檫@個(gè)車間需要進(jìn)行各種工序的加工，所以我們見識(shí)到了這個(gè)車間擁有各種機(jī)床，如：車床、銑床、磨床、刨床、鋸床、沖壓床等等，在工廠技術(shù)人員郭師傅的介紹下，我們認(rèn)識(shí)了他們自行設(shè)計(jì)的各種夾具，郭師傅還給我們講解了設(shè)計(jì)工裝夾具的過程、定位原理以及工藝人員應(yīng)具備的知識(shí)，對我們以后的工作都有很大的幫助。

　　11月10日我們參觀了西城作業(yè)部。西城作業(yè)部相對其他的生產(chǎn)車間來說算是比較老的加工車間了，這里包括了曲軸生產(chǎn)加工、缸體的加工以及離合器的加工組合裝配。這里的曲軸加工用的主要是仿形加工，加工工藝過程和康明斯曲軸加工的工藝過程一樣，他們的區(qū)別就是康明斯曲軸加工的自動(dòng)化程度高一些，運(yùn)用的現(xiàn)代化高科技技術(shù)比較多，故而所加工出來的零件精確度高一些。

　　11月11日我們參觀了Dci11作業(yè)部和神宇車輛公司裝配車間。Dci11作業(yè)部主要加工發(fā)動(dòng)機(jī)五大件中的四大件：曲軸、凸輪軸、缸體和缸蓋，我們認(rèn)識(shí)了這些零件的加工工藝過程以及所使用的.加工機(jī)床、工裝夾具等;神宇車輛公司裝配車間，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成，其還擁有4條先進(jìn)的檢測線進(jìn)行速度、燈光、制動(dòng)、測滑、廢氣排放等項(xiàng)目檢測。

　　11月12日我們參觀了康明斯零件作業(yè)部。主要認(rèn)識(shí)凸輪軸和連桿的加工工藝過程以及各類加工機(jī)床、工裝夾具等等。

　　11月15日我們參觀了鑄造車間。鑄造車間造型運(yùn)用的是異于尋常的泡沫，它的硬度要高一點(diǎn)，泡沫的顆粒要小一些，工人師傅們首先按照汽車設(shè)計(jì)用泡沫做出相應(yīng)的模型，造型時(shí)需要注意定位，以保證模型的各個(gè)參數(shù)都正確，因此在泡沫模型上有很多定位孔，當(dāng)模型造好后需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型進(jìn)行澆注了，這些泡沫遇到鐵水會(huì)自動(dòng)氣化，故而鐵水能形成需要的模型，這就是其造型原理。

　　11月16日我們參觀了4H缸體車間和EQ491作業(yè)部。主要認(rèn)識(shí)缸體和曲軸的加工工藝過程以及各類加工機(jī)床、工裝夾具等等。

　　11月17日我們參觀了設(shè)備制造廠以及各類型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。在設(shè)備制造廠我們認(rèn)識(shí)了聽說已久的立式車床，親身感受了它的龐大，對車床有了更深的認(rèn)識(shí);當(dāng)天下午我們還參觀了東風(fēng)公司生產(chǎn)的各類型的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，有Dci11系列、EQ4H系列、EQ6100-1多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、EQD6102直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等等，同時(shí)還了解了它們的參數(shù)以及工作原理。

　　11月18日我們參觀了輪殼車間(飛輪總成)。這里的殼體加工作業(yè)部主要加工的是飛輪、飛輪殼等，飛輪具有儲(chǔ)存和釋放能量，增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程只有一個(gè)做功沖程，剩下的幾個(gè)沖程靠飛輪存儲(chǔ)的動(dòng)能來完成，因此飛輪在發(fā)動(dòng)機(jī)中占有非常重要的地位，其加工過程：鑄件→車外形→鉆孔→磨端面→做動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)→清洗。這里重點(diǎn)講講動(dòng)平衡，做動(dòng)平衡時(shí)由特定的機(jī)器帶動(dòng)整個(gè)飛輪盤旋轉(zhuǎn)，這時(shí)儀器就會(huì)顯示哪個(gè)角度需要鉆掉多少重量，工人師傅只要按照儀器顯示的來鉆孔去除重量就行了，另外在飛輪上還有一些小方塊的齒，有的地方比較的長，那個(gè)是用來裝傳感器的部位。

　　將近兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)落下帷幕，大家?guī)е�疲倦的身軀回到學(xué)校，實(shí)習(xí)過程雖然辛苦，但是給我們大家留下了美好的記憶，特別是周末老師帶我們到博物館參觀游玩，使我們不僅了解了十堰的文化知識(shí)，增加了對湖北十堰這個(gè)城市以及東風(fēng)汽車的了解，而且還增進(jìn)了我們和老師之間的感情。實(shí)習(xí)期間讓我們親眼見到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我們對各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的幾個(gè)生產(chǎn)車間和裝配車間，見到了許多加工機(jī)床和自動(dòng)化設(shè)備，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和重要零部件的加工。在工廠里見習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過觀察讓我們對機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)。除了見到許多車床外，還認(rèn)識(shí)了許多種零件的加工方法，有平時(shí)常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒機(jī)，在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的，還有雙柱和多柱立式鉆床，我們還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，也有許多專業(yè)的夾具，老師和工人師傅也為我們介紹了各個(gè)夾具的定位和夾緊原理。在這個(gè)過程中，我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法以及工序的安排原則，更重要的是我明白了工藝的安排是靈活多變的，沒有特別嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，只要按照工藝原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中能夠符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就可以采用，這些在我們后續(xù)的學(xué)習(xí)和工作過程中都會(huì)有所幫助。最后，感謝東風(fēng)汽車有限公司給我們提供這次參觀的機(jī)會(huì),感謝三位老師和工廠師傅們耐心的指導(dǎo)，感謝學(xué)院給我們安排這次難得的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　一.前言

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4s”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

　　二.實(shí)習(xí)目的

　　作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車動(dòng)態(tài)及技術(shù)，掌握汽車相關(guān)的知識(shí)，利用一切可以利用的時(shí)間和機(jī)會(huì)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會(huì)服務(wù)，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。

　　三.實(shí)習(xí)單位簡介

　　(1)實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)

　　XX年5月份中旬;

　　湖南省長沙市中南汽車世界a01(星沙收費(fèi)站旁)，湖南仁孚汽車銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司授權(quán)的湖南首家特許服務(wù)中心。學(xué)校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現(xiàn)狀，汽車的發(fā)展史，了解以后的實(shí)習(xí)環(huán)境。

　　(2)實(shí)習(xí)單位背景介紹

　　與眾多4s店相鄰，交通比較便捷，員工素質(zhì)精良盡責(zé)。奔馳4s店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷企業(yè)。奔馳4s店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務(wù)質(zhì)量，努力的在前進(jìn)中。因?yàn)楣�司在發(fā)展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運(yùn)營。公司設(shè)有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經(jīng)營奔馳汽車，主要銷售車型為:c級(jí)，e級(jí)，s級(jí)，g級(jí)等。

　　(3)實(shí)習(xí)部門介紹

　　售后維修部。售后的服務(wù)項(xiàng)目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險(xiǎn)理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負(fù)責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。

　　四.汽車銷售流程圖：

　　接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約

　　成交——交車——售后跟蹤

　　1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

　　2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

　　4.試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受。

　　5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

　　6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。

　　7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。

　　8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

　　五.奔馳4s店服務(wù)的主要內(nèi)容

　　(1)4s店服務(wù)流程

　　1、接待準(zhǔn)備：服務(wù)顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表;準(zhǔn)備好必要的表單、工具、材料;環(huán)境維護(hù)及清潔。

　　2、迎接顧客：主動(dòng)迎接，并引導(dǎo)顧客停車;使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言;恰當(dāng)稱呼顧客。

　　3、環(huán)車檢查：安裝三件套;基本信息登錄;環(huán)車檢查;詳細(xì)、準(zhǔn)確填寫接車登記表。

　　4、現(xiàn)場問診：了解顧客關(guān)心的問題，詢問顧客的來意，仔細(xì)傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

　　5、故障確認(rèn)：可以立即確定故障的`，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，向顧客說明車輛的維修項(xiàng)目和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)。如果當(dāng)時(shí)很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說明原因，待進(jìn)一步進(jìn)行診斷后做出結(jié)論。如仍無法斷定，將情況上報(bào)一汽轎車服務(wù)部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論;不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細(xì)檢查后才能確定。

　　6、獲得、核實(shí)顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊;引導(dǎo)顧客到接待前臺(tái)，請顧客坐下。

　　7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

　　8、估算備品/工時(shí)費(fèi)用：查看dms系統(tǒng)內(nèi)顧客服務(wù)檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項(xiàng)目;盡量準(zhǔn)確地對維修費(fèi)用進(jìn)行估算，并將維修費(fèi)用按工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)行細(xì)化;將所有項(xiàng)目及所需備品錄入dms系統(tǒng);如不能確定故障的，告知顧客待檢查結(jié)果出來后，再給出詳細(xì)費(fèi)用。

　　9、預(yù)估完工時(shí)間：根據(jù)對維修項(xiàng)目所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況預(yù)估出完工時(shí)間。

　　10、制作任務(wù)委托書

　　11、安排顧客休息

　　(2)售后服務(wù)工作的內(nèi)容

　　1、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進(jìn)廠維修養(yǎng)護(hù)或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號(hào)、車種、維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見“客戶檔案基本資料表”)。

　　2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動(dòng)、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶按時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測等等。

　　3、與客戶進(jìn)行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)：業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：(1)詢問客戶用車情況和對本公司服務(wù)有何意見; 2)詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我公司效勞; (3)告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識(shí)和注意事項(xiàng);(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容;(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運(yùn)用新知識(shí)晚會(huì)等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚;(6)咨詢服務(wù);(7)走訪客戶。

　　六.實(shí)習(xí)體會(huì)

　　通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為深刻的了解。通過兩位帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的專業(yè)老師的講解，我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個(gè)汽車專業(yè)的學(xué)生，我們所的知識(shí)是與專業(yè)息息相關(guān)的，汽車服務(wù)工程是一門全面的汽車知識(shí)的學(xué)科。并且對專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有了更多的了解，增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面及認(rèn)識(shí)面。在兩個(gè)實(shí)習(xí)單位見習(xí)之后，我們看到了一輛汽車進(jìn)入到4s店后是如何在銷售，車內(nèi)裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養(yǎng)，車身維修等等一系列完善的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)流程上提供服務(wù)的。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

　　雖然只是短短一下午的奔馳4s店的參觀，但我懂得了服務(wù)的重要性，從在4s店的參觀中，我看到了很多不同的部門，為我們介紹的學(xué)姐學(xué)長也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協(xié)作，在參觀的時(shí)候，讓我真真切切的感受到工作需要細(xì)致謹(jǐn)慎，需要用心，不然會(huì)在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會(huì)上就得融入社會(huì)這個(gè)群體，就得與人交流，不僅僅是靠學(xué)到的那點(diǎn)小小的理論知識(shí)所能替代的，關(guān)鍵在于你會(huì)不會(huì)與人交流。因此，這次參觀，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格適合什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝老師帶我們一起去完成了這次實(shí)習(xí)以及對我們的細(xì)心指導(dǎo)，同時(shí)感謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　時(shí)間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了，通過這次實(shí)習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級(jí)保，一般就是做輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等.

　　以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么.

　　通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有:應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了.

　　除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的.黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動(dòng)手去，體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了.就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng).

　　做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實(shí)習(xí)我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真，更加用心，更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)，學(xué)懂師傅所教的東西.

　　通過實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動(dòng)，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動(dòng)手，多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　一、實(shí)習(xí)目的與要求

　　實(shí)習(xí)目的：

　　⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

　　⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

　�、硨W(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法;

　�、戳私獍踩�操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

　�、靛憻捄团囵B(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　二、實(shí)習(xí)要求：

　　1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

　　2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

　　3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測量

　　4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

　　5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

　　實(shí)習(xí)常用工具:

　　普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　掌握汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

　　(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝我們小組五個(gè)人首先進(jìn)行的是一個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的拆卸：

　　(1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀察燃燒室的結(jié)構(gòu)，火花塞和氣門的位置，缸蓋上水道和油道的情況等。

　　(2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼，觀察機(jī)油泵的安裝位置，曲軸的結(jié)構(gòu)形式。

　　(二)活塞連桿組的拆卸：

　　(1)將拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。

　　(2)將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。

　　(3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，使用專門工具從活塞上壓出活塞銷。

　　(4)在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)，活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。

　　(三)曲軸飛輪組的拆卸：

　　(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。

　　(2)取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。

　　(3)拆下曲軸正時(shí)齒輪。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝：

　　(1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。

　　(2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

　　(3)豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。

　　(4)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝汽缸蓋。

　　(5)將發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件依次裝上。

　　(6)檢查有無遺漏部件，整理工具。

　　變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，撥動(dòng)撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

　　離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。可以得到壓盤，摩擦片，膜片彈簧等，觀察膜片彈簧工作原理仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來。

　　制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝：制動(dòng)系統(tǒng)主要有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置的作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上，對鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。盤式制動(dòng)器有液壓型的主要部件有制動(dòng)盤，分泵，制動(dòng)鉗，油管等盤式制動(dòng)器拆裝步驟：

　　(1)拆下制動(dòng)鉗螺栓，取下制動(dòng)鉗。

　　(2)拆下摩擦塊。

　　(3)用專用工具從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下制動(dòng)盤和輪轂。

　　(4)制動(dòng)輪缸的拆卸，從動(dòng)輪缸上拆下制動(dòng)軟管，在輪缸接頭上裝上導(dǎo)氣管，向缸內(nèi)吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。

　　(5)組裝和拆卸順序相反。

　　這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的.認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　這次拆裝實(shí)習(xí)提高了我們的動(dòng)手能力，而且我們懂了如果只是簡單的拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等，那么實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類的一些簡單的知識(shí)，可以說這次實(shí)習(xí)有點(diǎn)浪費(fèi)，因?yàn)閱渭兊臄Q螺絲只是簡單的體力勞動(dòng)，并沒有從拆裝過程中學(xué)到游泳的知識(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一些新技術(shù)，可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu)，渦輪增壓等，這些只是需要我們早拆裝的時(shí)候仔細(xì)去觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問實(shí)習(xí)老師，只有這樣才能學(xué)到知識(shí)和掌握技巧。同時(shí)，通過這樣的學(xué)習(xí)方法可以提高自己獨(dú)立動(dòng)手解決問題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對知識(shí)的鉆研精神，所以我們現(xiàn)在要通過這樣的機(jī)會(huì)去提高我們的能力。拆裝不是一個(gè)人在作戰(zhàn)，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這次團(tuán)隊(duì)拆裝使我懂得了團(tuán)隊(duì)的重要性。一個(gè)人是無法完成整個(gè)拆裝過程的，每個(gè)人有其長處，通過合作可以取長補(bǔ)短，從而加快工作效率，而且在合作過程中可以學(xué)會(huì)如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　一 實(shí)習(xí)目的

　　通過為期兩個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量和管理，從而獲取工作經(jīng)驗(yàn)，感受企業(yè)文化，完成校園人到職業(yè)人的過渡。

　　二 實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年7月4日-20xx年7月31日

　　三 實(shí)習(xí)部門

　　尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13

　　尾燈裝配各裝配線生產(chǎn)車燈型號(hào)：

　　PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender

　　PU2-P32L Trunk/Fender、GP5

　　PU3-V212 Trunk/Fender、R31

　　PU4-T73、FE-2

　　PU10-XxxC、HMSL

　　PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender

　　四 學(xué)習(xí)心得

　　1）主要實(shí)習(xí)部門：PU1、PU2、PU13

　　2）實(shí)習(xí)期間幾種主要燈型的主要工藝流程：

　　1、P32L Trunk

　　A100/200 安裝內(nèi)透鏡打螺釘（長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm）

　　A300 燈殼靜電除塵

　　A400 震動(dòng)摩擦焊

　　A500 總成去應(yīng)力(溫度85+ /-5℃，時(shí)間100+ /-10s)

　　A600 燈泡、燈泡座、密封墊裝配

　　A700 TMS檢測

　　A800 終檢、包裝

　　2、P32L Fender

　　A100 超聲波焊接

　　A200 安裝內(nèi)透鏡打螺釘

　　A300 燈殼靜電除塵

　　A400 震動(dòng)摩擦焊

　　A500 總成去應(yīng)力(溫度80+ /-5℃，時(shí)間100+ /-10s)

　　A600/700 安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配

　　A800 TMS檢測

　　A900 終檢、包裝

　　（其他燈型的工藝流程與以上類似，區(qū)別在于螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時(shí)間，烘箱中籠子的數(shù)量，有些裝配線還需要使用熱鉚）

　　3）換型時(shí)需要注意的事項(xiàng)：

　　填寫啟動(dòng)表，首件檢查，破壞性試驗(yàn)

　　4）交接班注意事項(xiàng)

　　填寫啟動(dòng)表，5S是否做到位，學(xué)習(xí)QRAP

　　5) 幾個(gè)概念

　　好件：壞件的前一個(gè)

　　壞件：出現(xiàn)問題的那個(gè)一個(gè)

　　QRAP：快速反應(yīng)糾正措施

　　IAM :質(zhì)量級(jí)別最高

　　OEM :質(zhì)量級(jí)別低于IAM，合格品，用于整車

　　OES : 質(zhì)量級(jí)別低于OEM，用于4S店

　　5S：清掃(只保留需要的物品)、整理(對線上物品進(jìn)行定置)、清潔(線上所有物品干凈整潔)、標(biāo)準(zhǔn)化(形成文件化標(biāo)準(zhǔn))、改進(jìn)并保持(以提高員工素養(yǎng))

　　KOSU表：用于衡量生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，終檢需每小時(shí)統(tǒng)計(jì)一次。

　　7種時(shí)間損失：無生產(chǎn)、預(yù)防性維護(hù)、試生產(chǎn)、換型、設(shè)備故障、工裝夾具故障、小停機(jī)、WIP物料短缺、外購件短缺、生產(chǎn)組織、不合格品。

　　塑料件三種焊接：超聲波焊，震動(dòng)摩擦焊、熱板焊

　　6）心得體會(huì)

　　來到工廠已經(jīng)有4周的時(shí)間了，在這四周的時(shí)間里，大部分的時(shí)間都是在現(xiàn)在實(shí)際操作，首先從最簡單的擰燈泡，到過燈檢氣檢，再到打螺絲，每天都能在車間和操作工身上學(xué)習(xí)到一些知識(shí)。通過實(shí)習(xí)才真正體會(huì)到操作工的辛苦，并且深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性，尾燈裝配每條線都不是每個(gè)人只做個(gè)人的，而是其中一個(gè)工位的人做不完，其他工位的工人有多的時(shí)間會(huì)幫助其完成工作，這樣大大提高了工作效率。同時(shí)，線上每個(gè)人都是同時(shí)掌握幾個(gè)工位的操作要領(lǐng)，因此他們能夠在做同一個(gè)工位產(chǎn)生疲勞時(shí)換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應(yīng)付所在裝配線簡單的質(zhì)量問題，以及熟練掌握所在裝配線所有工位的操作工藝，這樣在其中一個(gè)工人離開時(shí)，終檢能夠頂替，這樣也不會(huì)影響生產(chǎn)效率。

　　工廠非常注重質(zhì)量，每到工序都嚴(yán)格把關(guān)，不能接受上一個(gè)工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序，這與其企業(yè)文化的五軸心是密不可分的。在處理問題方面，在其線上出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，必須通過QRAP的方法來開會(huì)，采用人機(jī)料法來分析問題和解決問題，同時(shí)，部門班長，主管和超檢也會(huì)定期巡視解決問題，并且每項(xiàng)都責(zé)任到人。因此，在我實(shí)習(xí)期間，我能學(xué)習(xí)到的就是高效的.分析問題和解決問題的能力。這些將對我今后的工作有相當(dāng)大的幫助。另外，線上的班長和主管工作都非常敬業(yè)，也會(huì)經(jīng)常對我們這個(gè)小組的成員進(jìn)行培訓(xùn)，并且細(xì)心地回答我們提出的任何問題。

　　另外一方面，工作心理的轉(zhuǎn)變，主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人的心理，剛開始生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)候非常不適應(yīng)，因?yàn)閺膩頉]有一直站著工作，而且所作的工作都是簡單而重復(fù)的，但是在真正動(dòng)手做了之后，才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)每個(gè)工位都有他的技巧，并不是看上去的那么簡單。也深刻體會(huì)到工藝卡和檢驗(yàn)卡的重要性，有些仍然與實(shí)際情況有一定的差距，這也提醒我在今后的工作中在注意理論結(jié)合實(shí)際，因?yàn)橛行├碚撋峡尚械墓ぷ鲗?shí)際操作起來并不那么容易。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州xx汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了xx汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

　　河北xx汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是xx汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、 “河北省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今，河北xx已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。

　　9月6日，我們又去了太原xx重型汽車有限公司，太原xx重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國xx汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛�、專用車等。新基地座落于太原市�?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

　　太原xx重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺(tái)。xx重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級(jí)研發(fā)中心，已順利通過國家ISO9001—20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國家的出口。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、安全教育。29號(hào)上午，實(shí)習(xí)開始時(shí)，xx公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識(shí)和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

　　2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開始，我們正式開始了車間實(shí)習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個(gè)車間是xx集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間，生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是xx新研發(fā)的微型客車――xx星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時(shí)間。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

　　車間的.每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間，又不會(huì)妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們詳細(xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

　　內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

　　綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。

　　底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上，這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。

　　檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

　　3、CPS學(xué)習(xí)。1號(hào)下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了xx生產(chǎn)系統(tǒng)（Changan Production System，簡稱CPS）的相關(guān)知識(shí)。CPS是將xx公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個(gè)環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場最需要的產(chǎn)品。

　　CPS同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

汽車實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　在為期兩周的實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí)，只要認(rèn)真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括啟動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系、雨刮系、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

　　二、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)

　　在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障排除。

　　1.啟動(dòng)系統(tǒng)

　　起動(dòng)系統(tǒng)常見故障主要有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力及其它故障幾種。

　　1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。

　　1）電源及線路部分的故障有：

　�、傩铍姵貒�(yán)重虧電；

　�、谛铍姵卣�、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良；

　　③控制線路斷路。

　　2）起動(dòng)繼電器的故障有：

　�、倮^電器線圈繞組燒毀可斷路；

　　3）起動(dòng)機(jī)的故障有：

　�、倨饎�(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)�蝕或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通；

　�、趽Q向器嚴(yán)重?zé)�蝕而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；

　　③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；

　�、茈娝⑴c勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

　　⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

　�、揠姌休S的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。

　　4）故障診斷與排除方法

　　根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

　　1）打開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)�蝕或觸點(diǎn)不能閉合。

　　2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路�？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障；若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。

　　3）診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來辨別。若短接時(shí)無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。

　　4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過3～5s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。

　　5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

　　6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

　　2、現(xiàn)象：

　　將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。

　　a、故障原因：

　　1）蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低；

　　2）起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

　　3）起動(dòng)機(jī)磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低；

　　4）起動(dòng)機(jī)裝配過緊或有掃膛現(xiàn)象；

　　5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大。

　　b、故障診斷與排除方法：

　　1）檢查蓄電池容量(用高率放電計(jì)檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

　　2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，若松動(dòng)，加以緊固。

　　3）若懷疑是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可用同型號(hào)無故障的起動(dòng)機(jī)替換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。

　　3、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)異響的故障診斷與排除

　　1）現(xiàn)象：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出打機(jī)槍似的噠、噠、噠聲。

　　2）故障原因

　　①電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；

　�、谛铍姵貒�(yán)重虧電或內(nèi)部短路；

　　3）排除方法

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予更換。若蓄電池沒有問題，啟動(dòng)時(shí)電磁開關(guān)時(shí)仍有打機(jī)槍似的噠、噠、噠聲，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

　　2.充電系統(tǒng)

　　交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測

　　1、用萬用表檢測

　　在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。

　　其方法是用萬用表r×1擋測量發(fā)電機(jī)f與e之間的電阻值；

　　發(fā)電機(jī)b與e之間的電阻值。

　　常用交流發(fā)電機(jī)各接柱之間電阻標(biāo)準(zhǔn)值表交流發(fā)電機(jī)型號(hào)

　　f與e間

　　(ω)

　　b與e間

　　n與e間

　　正向(ω)

　　反向(ω)

　　正向(ω)

　　反向(ω)

　　有刷

　　jf11、jfl3、jfl5、jf21

　　5～6

　　40～50

　　﹥10000

　　10

　　﹥10000

　　jfl2、jf22、jf23、jf25

　　19.5～21

　　無刷

　　jfwl4

　　3.5～3.8

　　jfw28

　　15～16

　　分析：

　　1）f與e之間的電阻：

　　若超過規(guī)定值，可能是電刷與集電環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

　　若電阻為零，可能是兩個(gè)集電環(huán)之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

　　2）b與e之間的電阻值：

　　若示值在40－50ω以上，可認(rèn)為無故障；

　　若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

　　若交流發(fā)電機(jī)有中性抽頭（n）接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進(jìn)一步判斷故障在正極管還是在負(fù)極管。

　　2、用實(shí)驗(yàn)法檢測

　　將發(fā)電機(jī)按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗(yàn)臺(tái)上，進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)，測出發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時(shí)對應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。

　　1）空載試驗(yàn)

　　合上開關(guān)s1，由蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)孩電流進(jìn)行他勵(lì)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min（用轉(zhuǎn)速表測量）時(shí)，對12v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為14v，對24v電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為28v。

　　2）負(fù)荷試驗(yàn)。

　　斷開開關(guān)s1，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，合上開關(guān)s2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻r，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于12v或24v；在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)，電壓應(yīng)達(dá)到14v或28v，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機(jī)的額定電流。

　　圖3-16交流發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)接線方法3.點(diǎn)火系統(tǒng)

　　點(diǎn)火系分為三種，為傳統(tǒng)式、霍爾式、電子式（光電式）。

　　1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修

　　1）分電器的檢修

　�、贆z查斷電器觸點(diǎn)接觸情況：將觸點(diǎn)分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點(diǎn)間能否全面接觸。如觸點(diǎn)有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點(diǎn)有輕微燒蝕，可用細(xì)砂紙擦磨干凈；如表面嚴(yán)重?zé)�蝕、凸凹不平時(shí)，應(yīng)更換觸點(diǎn)總成。兩觸點(diǎn)的中心線應(yīng)重合，否則應(yīng)用尖嘴鉗校正。

　�、跈z查觸點(diǎn)間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

　�、蹤z查觸點(diǎn)臂彈簧的張力：觸點(diǎn)閉合時(shí)，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動(dòng)觸點(diǎn)的一端，沿著觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧秤，如圖5-14所示。觸點(diǎn)剛剛分開時(shí)的讀數(shù)一般為4.9～6.9n，否則應(yīng)予以更換。

　　④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

　　⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電�？稍谄�車上利用點(diǎn)火線圈的高壓電對準(zhǔn)分火頭進(jìn)行跳火試驗(yàn)。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應(yīng)更換。

　�、撄c(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的檢修：

　　離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的檢修,

　　1、檢查離心塊的`彈簧

　　2、解體檢查：

　　各零部件是否銹蝕、斷裂，應(yīng)更換。

　　3、調(diào)節(jié)性能的檢查：使用分電器試驗(yàn)臺(tái)/發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測試儀，轉(zhuǎn)速與提前角的變化量的關(guān)系。

　　2）電容器的檢修

　　將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當(dāng)兩表棒同時(shí)接觸到電容器的引線和外殼時(shí)，萬用表指針如緩慢地從∞位置向0方向擺動(dòng)，然后急速返回∞位置，說明電容器工作狀況良好。

　　如果指針始終不動(dòng)，說明電容器斷路；

　　如果指針指示阻值較小且不回?cái)[，說明電容器漏電；

　　如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿）

　　3）點(diǎn)火線圈的檢修

　　(1)檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(fù)(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時(shí)應(yīng)為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

　　(2)檢查次級(jí)繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應(yīng)為11.3-13.8kω(傳統(tǒng)點(diǎn)火系的點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻值約為8kω)。否則，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。

　　(3)外觀檢視點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈外殼不應(yīng)有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應(yīng)大于50m歐，高壓接線柱端孔座應(yīng)無積炭、臟污等現(xiàn)象。否則，應(yīng)予清理或更換點(diǎn)火線圈。

　　三、哈飛實(shí)習(xí)

　　由于放假原因，實(shí)習(xí)時(shí)間比較短，且間斷時(shí)間長，但多少學(xué)點(diǎn)東西。

　　通過幾天的實(shí)習(xí)參觀，對汽車的總體構(gòu)造又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，特別是對一些新技術(shù)如汽車電噴系統(tǒng)和故障檢測診斷系統(tǒng)有了清晰的感性認(rèn)識(shí)。

　　其實(shí)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)才是了解汽車的充要條件。通過本次實(shí)習(xí)我深深地了解到，只有了解了發(fā)動(dòng)機(jī)才算真正了解了汽車。這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。

　　尤其是這幾天來的實(shí)習(xí)，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實(shí)習(xí)，使我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認(rèn)識(shí)。更重要的是，這次實(shí)習(xí)使我懂得了很多做人的道理和潛規(guī)則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學(xué)到了很多！

　　四、實(shí)習(xí)感想

　　本次實(shí)習(xí)的對我們很重要，是我們自動(dòng)化學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識(shí)，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉。而這一次的實(shí)習(xí)正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ�，更多的是要我們�(nèi)プ�，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實(shí)驗(yàn)就是要我們跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。由于時(shí)間安排及考證、放假的緣故，這次實(shí)驗(yàn)的時(shí)間比較緊。

　　應(yīng)該承認(rèn)，如果沒有將自己學(xué)到的理論通過實(shí)踐被自己所真正掌握，應(yīng)該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會(huì)造成一定困難的。只有通過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才能夠?qū)�書本上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際情況中去，解決實(shí)際問題，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。