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物流車隊(duì)管理制度7篇
在快速變化和不斷變革的今天,很多地方都會使用到制度,制度是國家法律、法令、政策的具體化,是人們行動(dòng)的準(zhǔn)則和依據(jù)。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧,下面是小編整理的物流車隊(duì)管理制度,希望能夠幫助到大家。
物流車隊(duì)管理制度1
一、崗位職責(zé)
1、嚴(yán)格按照公司配送部派車出車,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運(yùn)輸,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即時(shí)開除,并扣發(fā)所有。
2、工作積極主動(dòng),服從分配,同事之間團(tuán)結(jié)互助,有事提前請假,不得無故缺勤。但請假人須指定職務(wù)代理人并由代理人簽名確認(rèn)。
3、輪休時(shí)間需要出車無條件出車,按加班計(jì),拒不出車者按曠工處罰。
4、司機(jī)須接受無條件接受調(diào)派命令,不得以任何原因推諉,如有意見應(yīng)在執(zhí)行任務(wù)后向相關(guān)責(zé)任主管部門反映處理。
5、司機(jī)利用職務(wù)之便盜取公司財(cái)物或客戶方財(cái)物,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),扣出所有并處理。
6、輪值之日出車時(shí)必須無條出車,否則以起不來為借口者,產(chǎn)生請車費(fèi)由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)。
7、在客戶方收貨要有禮有節(jié),樹榮邦物流形象為準(zhǔn)則。
8、貨物簽收要看清楚托運(yùn)單相關(guān)內(nèi)容,貨單要對應(yīng)得上,少貨少方或者有損壞的單上又沒注明的產(chǎn)生客訴或索賠由司機(jī)承擔(dān)。
9、拒不服從調(diào)度者,同客戶爭吵者,立即開除,產(chǎn)生客戶扣款的由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)。
10、因違反公司一切相關(guān)規(guī)定被開除公司人員,公司不給予任何補(bǔ)嘗,產(chǎn)生責(zé)任賠償?shù)囊谥锌鄢鲐?zé)任賠償費(fèi)用。
二、安全職責(zé):
1、行車前要必須檢查,做到機(jī)油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光好,確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)才能出車。
2、出車前搞好車容衛(wèi)生,車外要擦洗干凈,車內(nèi)要勤打掃,不得有垃圾、雜物、保持車內(nèi)整潔、美觀,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即處罰。
3、行車前可先啟動(dòng)引擎試運(yùn)行,詳細(xì)察看有無異常情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告。
4、司機(jī)不得借車給非駕駛?cè)藛T駕駛,否則,造成一切后果及損失由當(dāng)事司機(jī)負(fù)責(zé)。
5、駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)守交通規(guī)則,違反交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理,責(zé)任自負(fù)。
6、原則上司機(jī)為主送貨人,隨車人員協(xié)同工作,但遇到所送貨品個(gè)人無法搬運(yùn)的,可申請配備一名送貨員。
7、車輛回車后,必須及時(shí)清理車內(nèi)的雜物、貨品,辦理相關(guān)交接手續(xù)并及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門,車輛上不得留有貨物過夜,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),立即處罰。
8、回車車輛停放在管理人員指定位置,登記好相關(guān)數(shù)據(jù)并鎖好方向盤、車門等,確保車輛安全。
9、認(rèn)真執(zhí)行車輛回車制度,任何人員不得將車輛開回家中,因特殊原因不能回廠,須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并確認(rèn)車輛在外停放安全,否則后果處負(fù)。
10、司機(jī)工作中嚴(yán)禁飲酒,違者開除并扣罰所有并即時(shí),由交處理,行駛中注意力高度集中,嚴(yán)禁在行車時(shí)與隨行人員談笑風(fēng)生,故意玩技術(shù),否則造成責(zé)任事故由當(dāng)事司承擔(dān)全部責(zé)任。
11、司機(jī)須接受無條件接受調(diào)派命令,不得以任何原因推諉,如有意見應(yīng)在執(zhí)行完工作后向相關(guān)責(zé)任主管部門反映解決。
12、發(fā)生交通事故是本公司司機(jī)主要責(zé)任的,由司機(jī)承擔(dān)30﹪保險(xiǎn)賠付外產(chǎn)生的'費(fèi)用。
13、任何工作場所嚴(yán)禁吸煙,違者即時(shí)開除,造成火災(zāi)責(zé)任事故的由司機(jī)承擔(dān)全部賠嘗責(zé)任,產(chǎn)生刑事責(zé)任的由法制部門法辦。
物流車隊(duì)管理制度2
一、擬定目的:
(一)為了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作,完善公司車隊(duì)司機(jī)辦理制度,提高事情效率。
(二)明確物流部所屬各級組織的職務(wù)以及責(zé)任,分清責(zé)任獎(jiǎng)罰分明,提高員工事情積極。
二、合用范圍:
合用于公司物流部車隊(duì)全數(shù)司機(jī)。
三、權(quán)力責(zé)任單位:
(一)運(yùn)輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。
(二)辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準(zhǔn)。
四、內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義:
(一)培養(yǎng)訓(xùn)練
1、入職培養(yǎng)訓(xùn)練
1.1、新入職司機(jī)必須顛末公司人事部分的相關(guān)人員涉及公司員工手冊相關(guān)里容的培養(yǎng)訓(xùn)練,從而使新入職司機(jī)對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個(gè)周全的相識,同時(shí)公司會按期組織不按期學(xué)習(xí)。
二、安全培養(yǎng)訓(xùn)練
2.二、新成灌高鐵時(shí)刻表入職司機(jī)顛末公司顛末人事部分培養(yǎng)訓(xùn)練后,進(jìn)入運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)習(xí)前必須顛末運(yùn)輸部安全員崗前培養(yǎng)訓(xùn)練,主要先容公司運(yùn)輸部車隊(duì)的主要運(yùn)作體式格局及事情中必須遵守的安全規(guī)定,具體執(zhí)行按照公司的來執(zhí)行。
2.3、公司運(yùn)輸部車隊(duì)司機(jī)安全常會制度。
2.3.1、規(guī)定每一周六為召開車隊(duì)司機(jī)安全常會的日子(如遇節(jié)假日等特殊環(huán)境另行通知)。
2.3.二、由物流部賣力組織,主要傳達(dá)交通辦理部分、廠家(客戶)以及公司的指示精神以及要求。
2.3.3、由物流部安全員闡發(fā)、總結(jié)車隊(duì)一周的安全行車經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),通過社會上的典型安全事例對全體司機(jī)進(jìn)行安全教育。
2.3.4、按期組織車隊(duì)司機(jī)學(xué)習(xí)車輛安全技術(shù)成灌高鐵時(shí)刻表要求,并對車隊(duì)司機(jī)進(jìn)行針對的安全培養(yǎng)訓(xùn)練。
2.3.五、車隊(duì)司機(jī)可以針對時(shí)下的事情提出本身認(rèn)為不合理的方面及碰到的堅(jiān)苦,并有針對提出合理化建議。
2.3.6、要求車隊(duì)全體司機(jī)按時(shí)參加安全常會,有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準(zhǔn)。
2.3.七、時(shí)期與會人員嚴(yán)格遵守紀(jì)律,對于無故遲到早退的必須做出版面檢討,無故沒有到安全常會的車隊(duì)司機(jī),熬頭次賜與口頭告,第二次處于100元(rmb)罰款,第三次扣罰當(dāng)月的安全獎(jiǎng)。
(二)崗?fù)げ楹?/p>
1、隨車實(shí)習(xí)
1.1、新入職司機(jī)進(jìn)入公司車隊(duì)后由本人聲請加入公司神州移動(dòng)手機(jī)集群網(wǎng),在明確承認(rèn)開通后必須保持24鐘頭開機(jī),保持聯(lián)結(jié)暢通。
1.二、必京滬高鐵時(shí)刻表查詢須跟車實(shí)習(xí)至少1個(gè)月,并視其掌握事情諳練水平進(jìn)行具體事情安排。
1.3、新入職司機(jī)的實(shí)習(xí)事事情原因物流部調(diào)度根據(jù)其應(yīng)聘的適驅(qū)車型(大車或者小車)安排具體車輛以及司機(jī)。
1.4、新入職司機(jī)追隨車隊(duì)老司機(jī)隨車實(shí)習(xí),主要相識掌握公司車輛的機(jī)能,公司車輛搭載貨物特征以及固封要求,公司客戶要求送貨的具置以及公司規(guī)定行駛的路線,送貨過程需要遵守的制度(gps要求的無最大限度速),公司對基地內(nèi)運(yùn)輸以及基地外運(yùn)輸車輛的不同要求等。
1.五、新入職司機(jī)實(shí)習(xí)期滿掌握作技能可以容或者作后,由運(yùn)輸調(diào)度根據(jù)車隊(duì)具體環(huán)境安排事情。
二、選車查核
2.1、公司每一半年組織一機(jī)關(guān)管理制度次物流部車隊(duì)司機(jī)技能查核,拔取對象是進(jìn)入公司滿半年的車隊(duì)司機(jī)(時(shí)間不足但作諳練體現(xiàn)杰出的新入職司機(jī)經(jīng)調(diào)度保舉物流部司理批準(zhǔn)也可參加查核),查核的成就作為車隊(duì)司機(jī)拔取車輛直接依據(jù)。
2.二、查核分為意見考試以及實(shí)考試,查核根據(jù)公允、公正原則進(jìn)行。
2.2.1、意見考試分為公司車隊(duì)司機(jī)事情內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義考試以及駕駛意見考試,公司部分意見考試由辦理部提供試題并賣力評分兒,駕駛意見考試由車隊(duì)長賣力評分兒。
2.2.二、實(shí)部分分為基礎(chǔ)以及路考,同時(shí)按照大車司機(jī)以及小車司機(jī)區(qū)分查核,實(shí)查核由車隊(duì)長賣力查核評分兒。
3、確定崗?fù)?/p>
3.1運(yùn)輸部根據(jù)查核的成就并參照車京滬動(dòng)車時(shí)刻表隊(duì)司機(jī)在平時(shí)事情的體現(xiàn)綜合評分兒,并張榜公布查核的名次以及成就。
3.2查核榜上的名次考前的車隊(duì)司機(jī)根據(jù)本身適駕的車型優(yōu)先選定駕駛車輛,選車完畢后沒有選到的車輛的'車隊(duì)司機(jī)定為待班司機(jī)。
(三)功課過程
1、接管指令
1.1、運(yùn)輸部值班調(diào)度在接到駐點(diǎn)業(yè)務(wù)送出的客戶發(fā)貨規(guī)劃后制作好運(yùn)輸規(guī)劃,按照運(yùn)輸規(guī)劃中的安排用telephone逐個(gè)將送貨指令通懂患上具體的車隊(duì)司機(jī)處,原則上熬頭車安排主車司機(jī)配送,第二車安排待班司機(jī)配送。
1.二、車隊(duì)司機(jī)在接到送貨指令后,必須明確承認(rèn)送貨物品的細(xì)節(jié)、裝貨的具體所在以及時(shí)間、裝貨的流程、搬貨體式格局、限達(dá)時(shí)間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時(shí)刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細(xì)節(jié)等相關(guān)里容清晰明確。
1.3、車隊(duì)司機(jī)根據(jù)值班調(diào)度安排的指令時(shí)間到物流部值班調(diào)度處領(lǐng)取,之后憑籌辦查抄車輛安全出發(fā),對照上的相關(guān)里容對照沒有差錯(cuò)后署名明確承認(rèn)。
1.4、車隊(duì)司機(jī)在廠方完成裝卸商品后,應(yīng)給物流部telephone通知到達(dá)預(yù)約時(shí)間,更好的提高物流辦事效率。
五、搬貨功課
6、回公司交代
物流車隊(duì)管理制度3
一、安全責(zé)任制
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實(shí)各級交通主管部門的安全管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲運(yùn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作,是安全管理第一責(zé)任人,對安全工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實(shí)車輛安全責(zé)任制。
4、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
5、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度,督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、安全操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)肅安全操作規(guī)程,落實(shí)各項(xiàng)安全工作制度,組織開展安全活動(dòng)和安全知識學(xué)習(xí),提高全員安全意識。
2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳,法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)?貨物,應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運(yùn)車輛。
6、做到反三違:不違反勞動(dòng)紀(jì)律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí),應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查,重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制、的建立完善、安全隱患整改、、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全獎(jiǎng)懲制度,依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
四、消除安全事故隱患制度
為落實(shí)安全責(zé)任制,加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項(xiàng),按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時(shí),須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況,確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù),查出的隱患要及時(shí)整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1、發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救,并報(bào)警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護(hù)現(xiàn)場,搶救傷員,保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān),使用消防器材,布置好安全警戒線,應(yīng)果斷處置,不要驚慌出錯(cuò),避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷,避免事故擴(kuò)大化,把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故,應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作,在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí),要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告:遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生,應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。
3、車輛:投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。
4、人員:參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間,符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合,且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí),運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動(dòng)請示、匯報(bào),協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況,及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
物流車隊(duì)管理制度4
1、每日給客戶的到貨信息反饋(電子郵件)。
2、提供聯(lián)想所需要的貨物暫存報(bào)表。
3、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)匯總所有業(yè)務(wù)訂單表;
4、跟蹤派單客戶信息,并及時(shí)做好統(tǒng)計(jì);
5、協(xié)調(diào)送貨司機(jī)與客戶之間異常問題。
6、做好派單預(yù)約工作,在司機(jī)拿單前與客戶溝通確定送貨時(shí)間以及了解倉位等信息,再確定是否派單;
7、提供客戶咨詢的貨物信息。
8、根據(jù)業(yè)務(wù)部反饋將訂單的輕重緩急信息反饋至物流經(jīng)理助理并協(xié)助派單;
9、派單計(jì)劃表每日早上9:00前發(fā)送至業(yè)務(wù)部物流專員;
10、破損貨物的.處理。
11、與客戶預(yù)約送貨的相關(guān)事宜(系統(tǒng)、郵件、電話)
12、聯(lián)想信息的導(dǎo)入、維護(hù)(系統(tǒng))
13、做好訂單開票以及送貨過程的追蹤結(jié)果,及時(shí)反饋問題訂單信息至業(yè)務(wù)部物流專員。
物流車隊(duì)管理制度5
一、安全出車
。ㄒ唬⒊鲕嚽败嚊r檢查;
1、出車前檢查水、油狀況。
2、檢查車身廣告。
3、檢查車輛所載商品是否完好,并保證人員、商品在途中的安全。
4、增強(qiáng)防盜防搶安全意識。
。ǘ⒊鲕嚽柏泦螌φ沾_認(rèn)。
出車前認(rèn)真核對商品與出貨單,回貨單是否一致。
。ㄈ⑼局邪踩旭;認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
。ㄋ模、停車要安全;
1、停車時(shí)不能影響正常交通,下車要鎖好車門。
2、按時(shí)到崗,及時(shí)送貨,不松懈出車。
3、出入庫要嚴(yán)格按順序和行車路線行駛,損壞貨物,按價(jià)賠償。
。ㄎ澹、車體清潔;
定期對車體內(nèi)外完全清潔,禁止臟亂有異味,違者嚴(yán)正考核。
二、規(guī)范服務(wù)
。ㄒ唬、儀表整潔;
1、穿著干凈整潔。
2、車身干凈、清潔,無污漬。
3、對訂貨客戶送貨要及時(shí);
4、途中耽誤不能及時(shí)送貨,要和公司取得聯(lián)系,方便公司另行派車。
。ǘ、禮貌服務(wù);
1、對顧客的抱怨要有耐心傾聽,做好解釋工作。反之造成投訴的每次考核
50元。
2、做好客情,按規(guī)定及時(shí)調(diào)換貨。
3、收集競品終端信息并及時(shí)上報(bào)。
4、要保證終端定單的及時(shí)準(zhǔn)確送達(dá),端正服務(wù)態(tài)度,提高服務(wù)質(zhì)量。
5、對終端店已下架產(chǎn)品要及時(shí)按調(diào)貨單調(diào)回,并及時(shí)與終端店交接補(bǔ)充新貨,未能及時(shí)按單調(diào)貨的,除要承擔(dān)臨期產(chǎn)品個(gè)人購買的責(zé)任外,加倍考核。
6、與終端店往來中嚴(yán)禁發(fā)生亂賒欠行為,如因亂賒欠行為而被投訴者,每次考核50元。情節(jié)嚴(yán)重并造成影響或后果的,數(shù)倍考核。
7、要保證促銷政策及公司對終端店的補(bǔ)償事宜準(zhǔn)確及時(shí)落實(shí),嚴(yán)禁發(fā)生模糊價(jià)格行為,如因以上原因被投訴的',每次考核50元。情節(jié)嚴(yán)重并造成影響或后果的,數(shù)倍考核。
三、記錄工作
。ㄒ唬γ刻斓墓ぷ餍谐套龊糜涗,確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性,不得可以更改原始數(shù)據(jù),否則,每次考核100元。
1、認(rèn)真填寫汽車使用記錄,及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)主管人員。
2、對車輛行駛狀況做好記錄,及時(shí)檢查,保證車輛行駛安全。
3、維護(hù)公司利益,勇于揭發(fā)或及時(shí)制止可能對公司造成損害的行為。
。ǘ、對顧客提出的建議做好記錄;顧客對本公司提出的意見和建議做好記錄,回庫后交專職領(lǐng)導(dǎo)。
四、服從指揮
對領(lǐng)導(dǎo)的安排要絕對服從。
1、不得無故拖延送貨時(shí)間或拒不送貨。
2、上班時(shí)間不私自無故外出送貨。
3、對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作有異議,要在工作完成后向上級匯報(bào)
4、任何時(shí)候,司機(jī)必須隨身攜帶手機(jī)并且開機(jī)。對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫,應(yīng)立即應(yīng)答。當(dāng)月三次以上通訊聯(lián)系不上,取消該月手機(jī)使用補(bǔ)貼費(fèi),并加倍考核。
物流車隊(duì)管理制度6
一、擬定目的:
(一)為了標(biāo)準(zhǔn)操作,完善公司車隊(duì)司機(jī)辦理制度,提高事情效率。
。ǘ┟鞔_物流部所屬各級組織的職務(wù)以及責(zé)任,分清責(zé)任獎(jiǎng)罰分明,提高員工事情積極性。
二、合用范圍:
合用于公司物流部車隊(duì)全數(shù)司機(jī)。
三、權(quán)力責(zé)任單位:
。ㄒ唬┻\(yùn)輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。
。ǘ┺k理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準(zhǔn)。
四、內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義:
。ㄒ唬┡囵B(yǎng)訓(xùn)練
一、入職培養(yǎng)訓(xùn)練
1.1、新入職司機(jī)必須顛末公司人事部分的相關(guān)人員涉及公司員工手冊相關(guān)里容的'培養(yǎng)訓(xùn)練,從而使新入職司機(jī)對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個(gè)周全的相識,同時(shí)公司會按期組織不按期學(xué)習(xí)。
二、安全培養(yǎng)訓(xùn)練
2.1、新成灌高鐵時(shí)刻表入職司機(jī)顛末公司顛末人事部分培養(yǎng)訓(xùn)練后,進(jìn)入運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)習(xí)前必須顛末運(yùn)輸部安全員崗前培養(yǎng)訓(xùn)練,主要先容公司運(yùn)輸部車隊(duì)的主要運(yùn)作體式格局及事情中必須遵守的安全規(guī)定,具體執(zhí)行按照公司的《標(biāo)準(zhǔn)制度》來執(zhí)行。
2.2、公司運(yùn)輸部車隊(duì)司機(jī)安全常會制度。
2.2.1、規(guī)定每一周六為召開車隊(duì)司機(jī)安全常會的日子(如遇節(jié)假日等特殊環(huán)境另行通知)。
2.2.2、集會由物流部賣力組織,主要傳達(dá)交通辦理部分、廠家(客戶)以及公司的指示精神以及要求。
2.2.3、由物流部安全員闡發(fā)、總結(jié)車隊(duì)一周的安全行車經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),通過社會上的典型安全事例對全體司機(jī)進(jìn)行安全教育。
物流車隊(duì)管理制度7
第一條目的和適用范圍
1、為規(guī)范司機(jī)和車輛的管理,確保顧客托運(yùn)的貨物及時(shí)完好的到達(dá)目的地,達(dá)到對運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的控制制定本管理?xiàng)l例。
2、本條例適用于貨運(yùn)司機(jī)的錄用、事故處理、車輛運(yùn)行及交接等過程的管理。
第二條司機(jī)的錄用
1、因新增車輛或減員補(bǔ)充司機(jī)的公司,需提前10天向綜合管理部提出申請。綜合管理部部根據(jù)具體情況調(diào)動(dòng)人員,補(bǔ)充司機(jī)崗位。
2、錄用為本公司司機(jī)的人員,必須身體健康、品質(zhì)好、具備熟練或B2證的、運(yùn)輸資格證。堅(jiān)決杜絕剛拿到駕駛證的人走上司機(jī)崗位,年齡不得超過45周歲,駕駛證與身份證必須相符,身份清楚,居住地明確,有介紹人和聯(lián)系人。
3、招收為本公司司機(jī)的人員,進(jìn)入公司后,公司車隊(duì)要對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)。內(nèi)容包括:公司簡介、勞動(dòng)紀(jì)律、安全運(yùn)輸、福利待遇、交通事故責(zé)任事故的處理辦法和司機(jī)職業(yè)道德等教育,并進(jìn)行填寫職工登記表,綜合管理部存檔。
4、新招司機(jī)必須進(jìn)行崗前測試考評,測試由所在公司車隊(duì)主管與本公司司機(jī)一同進(jìn)行,被測評的司機(jī)應(yīng)熟悉路交通法規(guī),必須達(dá)到駕駛技術(shù)熟練,行車處理情況措施準(zhǔn)確果斷、得當(dāng),并能處理一般故障的小修理。了解日常維護(hù)和保養(yǎng)常識,測試合格后方能上崗操作,并將測試結(jié)果上報(bào)公司,否則不予錄用。
第三條司機(jī)的職責(zé)
1、車輛的使用
司機(jī)必須遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度服從公司車隊(duì)主管的指揮與運(yùn)輸安排,要積極配合業(yè)務(wù)室做好貨物的運(yùn)輸工作。做到按規(guī)定道路行駛,認(rèn)真遵守交通法規(guī),聽從交通警察的指揮。
2、控制油耗
節(jié)油降耗是每名司機(jī)的責(zé)任。行車要根據(jù)車輛本身狀況、路面情況、起步停車、下坡等具體情況采取有效措施節(jié)約油料消耗,將百公里耗油控制到最佳范圍內(nèi),公司將對每輛車進(jìn)行耗油考核,超標(biāo)部分按公司相關(guān)規(guī)定處理。
3、修理與保養(yǎng)
每名司機(jī)都要積極保養(yǎng)維修愛護(hù)好車輛設(shè)備,并認(rèn)真填寫好車輛日檢表,對本車各部分部件運(yùn)行狀況心中有數(shù),做到良性運(yùn)轉(zhuǎn)。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患異,F(xiàn)象,并向公司車隊(duì)主管匯報(bào),且提出修正意見,車輛保養(yǎng)按期進(jìn)行。車輛需要修理,或換件的,由車隊(duì)維修班修理。
4、車輛日檢表
日期日檢時(shí)間
檢查范圍駕駛員簽字
備注
按車輛使用保養(yǎng)要求執(zhí)行(各車均有)
第四條油耗控制
1、車輛0#油耗100公里不得超過50升,-10#油耗100公里不得超過55升。各車輛配備的里程表、油表必須準(zhǔn)備好用。有問題及時(shí)修復(fù),否則計(jì)量不準(zhǔn)、耗油超標(biāo)后果自負(fù)。車輛停車等候要及時(shí)熄火,耗油一旦超標(biāo)要及時(shí)查找原因并解決。對于車輛油耗超標(biāo)得駕駛員扣除每月工資的5%。
2、每月結(jié)合盤點(diǎn),車隊(duì)保管要對當(dāng)月各車輛行車?yán)锍瘫沓碛涗浵律显卤淼淖x數(shù)及本月表的讀數(shù),并填報(bào)“車輛百公里耗油統(tǒng)計(jì)表”上報(bào)公司。
第五條車輛衛(wèi)生
保持車輛的衛(wèi)生狀況良好是每名司機(jī)的責(zé)任,司機(jī)要每周定期進(jìn)行掃除(電氣部分不準(zhǔn)用水沖洗)做到車輛外況無泥土、灰塵,放大號與牌照清楚,駕駛室內(nèi)干凈整潔、座墊等干凈無污,倒車鏡玻璃視線清晰,車箱內(nèi)無垃圾、污物,防止污染貨物。
第六條證件、通行證的使用
司機(jī)要對本車的各種證件、通行證的使用情況了如指掌。證件、通行證的使用起止時(shí)間心中有數(shù),哪種證件、通行證要到期或重新辦證件、通行證司機(jī)要提前通知車隊(duì)主管。車輛在運(yùn)行中,因司機(jī)證件或通行證不全發(fā)生的違章或罰款,由司機(jī)承擔(dān)全部費(fèi)用和責(zé)任。
第七條交通事故的處理
司機(jī)在執(zhí)行公司運(yùn)輸任務(wù)或公司領(lǐng)導(dǎo)指派出車時(shí)造成的交通事故應(yīng)立即報(bào)告車隊(duì)主管,由車隊(duì)主管根據(jù)具體情況報(bào)警處理或雙方協(xié)商解決,并通知公司督察部和報(bào)保險(xiǎn)公司備案。
一、損失數(shù)額較小、未造成人員傷亡且不經(jīng)交通部門處理的事故。
此類事故的處理,必須由車隊(duì)隊(duì)長與主管領(lǐng)導(dǎo)及督察部請示匯報(bào)后,迅速處理盡快恢復(fù)車輛運(yùn)營。如果對方賠償我方的事故,必須有充足的修車費(fèi),補(bǔ)償費(fèi)。如果是賠償對方,司機(jī)無權(quán)私自做主賠償,必須由車隊(duì)隊(duì)長向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后方可與對方協(xié)商賠償數(shù)額,把公司的損失和駕駛員的損失降低到最低。司機(jī)私自做主賠償對方事故款的,全額由司機(jī)自己承擔(dān),公司不予承擔(dān)。事故責(zé)任認(rèn)定由車隊(duì)、綜合管理部、督察部來共同認(rèn)定,并根據(jù)認(rèn)定責(zé)任的大小落實(shí)駕駛員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和公司應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
1、每次事故司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款損失金額的5%,同等責(zé)任罰款損失金額的`5%,主責(zé)罰款損失金額的10%,全責(zé)罰款損失金額的10%。
2、不按公司劃定運(yùn)輸?shù)缆沸旭傇斐傻慕煌ㄊ鹿,由司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任并罰款損失金額的20%。
3.酒后駕駛出事故的,由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。
二、經(jīng)交通部門處理的交通事故,公司將依據(jù)交通部門裁決的司機(jī)事故責(zé)任認(rèn)定來確定司機(jī)在本次交通事故中的責(zé)任大小,并以此為依據(jù)處理事故中的經(jīng)濟(jì)賠償。交通部門處理結(jié)束后,應(yīng)將本次事故中的各種費(fèi)用、材料、依據(jù)備齊交投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。保險(xiǎn)公司賠償款,沖銷此次司機(jī)事故支出費(fèi)用,余額由公司根據(jù)交通部門出據(jù)的責(zé)任認(rèn)定來確定司機(jī)和公司各承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如果駕駛員在本次事故中認(rèn)定為50%—100%的責(zé)任,駕駛員應(yīng)承擔(dān)公司損失數(shù)額的10%。如果駕駛員責(zé)任為50%以下,駕駛員應(yīng)承擔(dān)公司損失數(shù)額的5%,并由綜合管理部出具安全生產(chǎn)事故處罰決定書,對駕駛員的罰款由駕駛員的工資中直接扣除,公司承擔(dān)部分由公司核銷。
第八條其它事故的處理
1、由于司機(jī)保養(yǎng)、維護(hù)不及時(shí)和操作使用不當(dāng),造成的事故屬于司機(jī)的責(zé)任事故,此類事故的責(zé)任由公司認(rèn)定司機(jī)的責(zé)任,以責(zé)任的
大小確定司機(jī)應(yīng)負(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
2、由于車輛本身機(jī)械故障造成的事故,除分析鑒定車輛機(jī)械部分的故障原因外,要確定司機(jī)在發(fā)現(xiàn)故障處理排除故障的措施如何后,由公司確認(rèn)司機(jī)的責(zé)任大或責(zé)任小,確定司機(jī)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和公司應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
第九條車輛交接
1、公司必須建立自備車交接簿,要把公司車輛及備品紀(jì)錄清楚,交接時(shí)車隊(duì)主管必須在現(xiàn)場交接全過程。
2、新接車的司機(jī)要按公司交接簿所列車輛設(shè)備明細(xì),逐一點(diǎn)清交接,對于缺少的物品要寫到交接簿上,然后與交車的司機(jī)共同在交接簿上簽字。
3、接車時(shí)發(fā)現(xiàn)的短缺的備品,要立即通知車隊(duì)保管。責(zé)成交車司機(jī)迅速把所缺備品補(bǔ)齊,要求各車隨車備品不管經(jīng)多少次交接,一件都不準(zhǔn)少。
4、司機(jī)接車后在運(yùn)行過程中,發(fā)生丟失損壞機(jī)配件情況,屬于個(gè)人責(zé)任的,自己負(fù)責(zé)補(bǔ)上,屬于自然損壞的報(bào)告車隊(duì)主管,由公司負(fù)責(zé)補(bǔ)齊。
第十條車輛運(yùn)行要求
1、司機(jī)必須象愛護(hù)自己的車一樣愛護(hù)公司交于你駕駛的車。車輛要嚴(yán)格執(zhí)行公司保養(yǎng)方面的規(guī)定,屬于自己維護(hù)的部分,必須搞好。如發(fā)生由于人為造成車輛損壞,將視損壞程度全額賠償。
2、車輛在運(yùn)行途中發(fā)生機(jī)械故障,需要在路上更換機(jī)件的要及時(shí)報(bào)告車隊(duì)主管,征的同意后,方能進(jìn)行。
3、司機(jī)在出車前應(yīng)蓋好篷布如運(yùn)輸途中丟失貨物,由司機(jī)全額賠償及時(shí)補(bǔ)上,以免影響車輛運(yùn)行時(shí)間。
4、司機(jī)必須按公司要求確保運(yùn)行時(shí)間的準(zhǔn)確性,包括早晨、下午出車時(shí)間及途中運(yùn)行時(shí)間的把握,無故推遲出車及運(yùn)行時(shí)間,公司可視情節(jié)給予當(dāng)車司機(jī)適當(dāng)?shù)奶幜P,經(jīng)常不遵守出車時(shí)間的可予以辭退。
5、司機(jī)必須認(rèn)真遵守交通規(guī)則,努力掌握本地道路交通的有關(guān)情況,不違章違紀(jì),因個(gè)人原因(不按規(guī)定道路行駛、酒后駕駛)造成罰款,公司一律不予承擔(dān)。
6、加油必須按公司規(guī)定在公司內(nèi)加油,不許私自到集團(tuán)加油站加油,更不許以油謀私,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。