工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。那么一般報(bào)告是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家收集的工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)概述
實(shí)習(xí)是一種實(shí)踐，是理論聯(lián)系實(shí)際，應(yīng)用和鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個(gè)重要手段。八月初，我們來(lái)到xx中心進(jìn)行為期20天的實(shí)習(xí)，我們要做的是物流配送管理系統(tǒng)，我要做的是配送中心管理模塊。它的主要功能是完成對(duì)商品、庫(kù)房和供應(yīng)商的管理，缺貨查詢和進(jìn)貨安排。由于大家負(fù)責(zé)不同的模塊編寫(xiě)，作為組長(zhǎng)的我需要充分考慮各個(gè)模塊之間的交互，系統(tǒng)風(fēng)格一致性等問(wèn)題。
為此，項(xiàng)目啟動(dòng)之前我們小組6人開(kāi)會(huì)討論了整體的業(yè)務(wù)流程，明確了數(shù)據(jù)庫(kù)表之間的關(guān)聯(lián)和各個(gè)模塊之間的接口。在項(xiàng)目驗(yàn)收階段我們順利地通過(guò)了答辯，圓滿完成了預(yù)期目標(biāo)，雖然和優(yōu)秀的小組開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)還有一些差距，但是我們發(fā)揮了每個(gè)人的能力，結(jié)果也令我們滿意。
二、實(shí)習(xí)感受與體會(huì)
在為期20天xx中心的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都感覺(jué)很充實(shí)，從基礎(chǔ)知識(shí)的鞏固，項(xiàng)目整個(gè)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤于思考，并且不斷動(dòng)手實(shí)踐，我感到收獲很大。
這是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專業(yè)課程之后走向工作崗位之前的不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)。它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的意義。這次實(shí)習(xí)旨在培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的軟件工程專業(yè)基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)我們的專業(yè)素質(zhì)、應(yīng)用科學(xué)的思維方法和計(jì)算技巧，使我們了解科學(xué)研究工作的一般程序和方法，撰寫(xiě)科技論文的能力；培養(yǎng)我們直接參與科研活動(dòng)、科研文獻(xiàn)和資料的調(diào)研，對(duì)研究工作以及相關(guān)的研究結(jié)果分析、綜合的能力；重點(diǎn)培養(yǎng)我們積極的創(chuàng)新精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)，增強(qiáng)我們的綜合素質(zhì)以及對(duì)畢業(yè)后工作崗位的適應(yīng)能力；有利于擴(kuò)大我們的知識(shí)面，并掌握一些軟件工程技術(shù)的發(fā)展前沿。
這次實(shí)習(xí)讓我們走出校園，切身體會(huì)公司的企業(yè)文化，感受到了和學(xué)校里面不一樣的學(xué)習(xí)方式和氛圍，也可以從中學(xué)到很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，了解了很多行業(yè)需求和動(dòng)態(tài)，使我們視野更加開(kāi)闊。
我是JAVA開(kāi)發(fā)方向的，前一周時(shí)間主要是老師給我們講解JAVA的基礎(chǔ)知識(shí)，Web實(shí)用頁(yè)面的設(shè)計(jì)方法，ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)的使用，這些知識(shí)有些我們?cè)谡n堂上學(xué)過(guò)，這次是系統(tǒng)的講解，為我們之后的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)打下了良好的基礎(chǔ)。
對(duì)于像我這樣軟件工程專業(yè)的學(xué)生，JAVA語(yǔ)言是我們的立身之本，然而在學(xué)習(xí)的過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)自己的基礎(chǔ)知識(shí)掌握不是很牢固，學(xué)過(guò)的知識(shí)存在遺忘的現(xiàn)象。就像老師強(qiáng)調(diào)的那樣，我需要注重學(xué)習(xí)的細(xì)節(jié)，不能模棱兩可。
在Web開(kāi)發(fā)技術(shù)是我的薄弱環(huán)節(jié)，以前只知其然不知其所以然，在講解過(guò)程中，我了解了在JavaEE框架下對(duì)于一個(gè)B/S架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序是如何基于HTTP協(xié)議進(jìn)行通信的。掌握了請(qǐng)求和響應(yīng)是如何發(fā)送和處理，過(guò)濾器的使用，Session技術(shù)原理等等。
之后我們6個(gè)人一組開(kāi)始了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。我們要做的是物流配送管理系統(tǒng)，物流配送管理系統(tǒng)是一套專門(mén)針對(duì)配送行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售管理的軟件系統(tǒng)，全面適用于物流配送領(lǐng)域中的各級(jí)各類經(jīng)營(yíng)企業(yè)。時(shí)間緊任務(wù)重，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。我們先根據(jù)需求確定功能點(diǎn)，根據(jù)功能點(diǎn)我們搭建了每個(gè)模塊的靜態(tài)界面，通過(guò)實(shí)現(xiàn)前臺(tái)跳轉(zhuǎn)我們逐漸明晰了流程，也順利通過(guò)了評(píng)審。
在開(kāi)發(fā)過(guò)程中我們也遇到了很多問(wèn)題，由于小組6個(gè)人實(shí)踐能力不同，大家的'進(jìn)度就很難統(tǒng)一。還有一個(gè)就是版本控制的問(wèn)題，為了避免工程修改沖突，我們?yōu)槊總�(gè)人建立了了自己的開(kāi)發(fā)包，大家將自己開(kāi)發(fā)的文件放置其中。我們用到的Struts和Hibernate框架里面有些文件需要公用，這樣我們決定在項(xiàng)目整合的時(shí)候統(tǒng)一修改。這樣我們就避免了很多不必要的麻煩。
由于我們選用了我們比較熟悉的開(kāi)發(fā)工具和框架，所以我開(kāi)發(fā)起來(lái)比較流暢，技術(shù)上沒(méi)有遇到太大的問(wèn)題。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中我們建立了很好的信任關(guān)系，良好的溝通機(jī)制，讓我們每個(gè)組員有問(wèn)題馬上分析和解決。我們也充分體會(huì)到了，團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)中每個(gè)人應(yīng)該承擔(dān)不僅僅是自己的責(zé)任還有團(tuán)隊(duì)的利益。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，實(shí)訓(xùn)中心還為我們安排了幾次專題講座。在項(xiàng)目管理和質(zhì)量管理講座中，張老師為我們講述了軟件行業(yè)一條非常重要的項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)——CMMI，能力成熟度模型。它用于指導(dǎo)軟件公司開(kāi)發(fā)出合理高效的產(chǎn)品。我們需要掌握這些標(biāo)準(zhǔn)，使自己的技術(shù)和方法在以后的工作中處于行業(yè)的地位。通過(guò)職業(yè)生涯規(guī)劃的講座，我深切了解到生涯規(guī)劃是確定人每個(gè)階段發(fā)展的方向，立足于本職工作，不斷自我管理，最終達(dá)到職業(yè)目標(biāo)的一種方法。還有面試技巧訓(xùn)練，這些對(duì)于目前尚未走向工作崗位的我們大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是大有裨益的。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
這次實(shí)習(xí)讓我理論聯(lián)系實(shí)際，在團(tuán)隊(duì)軟件工程的開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)、分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力上有了很大的提高，積累了開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到了實(shí)習(xí)效果，讓我得到了難能可貴的鍛煉。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)概況
隨著大三生活的結(jié)束，我們迎來(lái)了大學(xué)生活的最終一個(gè)暑假，我們也充分利用了這個(gè)暑假進(jìn)行了實(shí)踐活動(dòng)。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)三年以來(lái)的第一接觸現(xiàn)場(chǎng)，能夠想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。我也不例外來(lái)到了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從20xx年8月5日開(kāi)始，到8月25日結(jié)束，歷時(shí)21天的實(shí)習(xí)讓自我學(xué)習(xí)到很多。從實(shí)踐中，我對(duì)這門(mén)自我即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題。
實(shí)習(xí)工程為中天世紀(jì)花城一期二標(biāo)段工程，在實(shí)習(xí)的頭幾天，我都在辦公室里熟悉圖紙，把施工的整套圖紙都大概看了一遍，并向施工員請(qǐng)教不懂得問(wèn)題，識(shí)圖本事有了明顯提高。熟悉好圖紙后，我在師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)入了施工現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)了放線，參觀了人工成孔樁的施工現(xiàn)場(chǎng)，更是有幸看到了塔吊的.安裝過(guò)程，將書(shū)中學(xué)到的理論知識(shí)將實(shí)際看到了相結(jié)合，再次意識(shí)到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的重要性。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還了解了項(xiàng)目部的組成和各個(gè)工作人員的實(shí)際任務(wù)，初步了解了整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行方式。這次實(shí)習(xí)可謂收獲巨大。
二、實(shí)習(xí)工程概況
2.1工程基本情景
2.2建筑基本情景
三、技術(shù)專題
1塔式起重機(jī)的安裝塔吊安裝前的準(zhǔn)備工作1組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)塔吊使用說(shuō)明書(shū)，熟悉掌握塔吊技術(shù)性能。
2、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情景確定塔吊位置和塔吊安裝高度。(塔吊設(shè)在該樓的北側(cè))，塔吊一次獨(dú)立安裝高度20米。
3、塔吊基礎(chǔ)施工：塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說(shuō)明書(shū)要求執(zhí)行。
4、塔吊安裝機(jī)具準(zhǔn)備：
20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經(jīng)緯儀一臺(tái)，活動(dòng)搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個(gè)，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼卷尺1個(gè)，安全帶6條，安全帽16頂。
5、將電源引入塔吊專用配電箱
6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊(duì)伍負(fù)責(zé)安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。
(二)塔吊安裝前安全檢查驗(yàn)收
1.塔吊基礎(chǔ)檢查：檢查塔基砼試壓報(bào)告，待砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大于0.5mm。砼塔基應(yīng)高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，嚴(yán)禁塔基積水。
2.對(duì)塔吊自身的各個(gè)部件，結(jié)構(gòu)焊縫、螺栓、銷軸、導(dǎo)向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統(tǒng)、電氣設(shè)備等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
3.檢查塔吊開(kāi)關(guān)箱及供電線路，保證作業(yè)時(shí)安全供電。檢查安裝使用機(jī)具的技術(shù)性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護(hù)用品是否貼合要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決，保證安裝過(guò)程中安裝使用的機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)用品的使用安全。
4.塔吊在安裝過(guò)程中必須堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)清潔有序，以免防礙作業(yè)影響安全。設(shè)置作業(yè)區(qū)警戒線，并設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒，防止以塔吊安裝無(wú)關(guān)的人進(jìn)入塔吊安裝現(xiàn)場(chǎng)。
5.塔吊安裝必須在白天進(jìn)行，并應(yīng)避開(kāi)陰雨、大風(fēng)、大霧天氣，如在作業(yè)時(shí)突然發(fā)生天氣變化要停止作業(yè)。
6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)專門(mén)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業(yè)時(shí)要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止意外事故發(fā)生。
7.塔吊作業(yè)防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺(tái)塔吊的塔身之間最少距離不低于2米，處于高位的塔吊(吊鉤升至最高點(diǎn))，與低位的塔吊之間，在任何情景下其垂直方向的間距不小于2米。
(三)塔吊安裝程序
固定塔吊基礎(chǔ)─》安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至20M─》吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺(tái)和駕駛室─》吊
裝平衡臂及卷?yè)P(yáng)機(jī)、配電箱、─》先吊裝一塊配重塊─》吊裝起重臂及撐架系統(tǒng)(包括小車牽引機(jī)構(gòu)和小車)─》吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)─》檢查整機(jī)的機(jī)械部件，結(jié)構(gòu)連接部件、電氣部件等─》調(diào)整好各安全保護(hù)裝置─》進(jìn)行試車。
第二天還看了塔吊爬升的過(guò)程，都是比較幸運(yùn)。自升式塔吊的頂升步驟：
1)將起重臂旋至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至起重臂下備用。
2)放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升高度。
3)然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上，調(diào)整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時(shí)，拆除塔身和下支座之間的四個(gè)高強(qiáng)螺栓。
4)將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)滾輪在外伸框架上滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，對(duì)準(zhǔn)上下兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸前，用8根高強(qiáng)螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，移下支座與塔身，用8根高強(qiáng)螺栓連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3
工程管理是一實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)，對(duì)于專業(yè)的學(xué)習(xí)，我們不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的了解行業(yè)背景，認(rèn)識(shí)今后所從事的專業(yè)工作性質(zhì)、特點(diǎn)和要求，學(xué)校為我們安排了畢業(yè)實(shí)習(xí)，為期兩周的付出了很多，也收獲了很多工程實(shí)際方面的只是。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以浦口新城指揮部下的濱江風(fēng)光帶游客集散中心為主要實(shí)習(xí)單位，收集施工組織的文獻(xiàn)資料和工程圖紙，并到校內(nèi)圖書(shū)館進(jìn)行查閱、檢索和收集與選題相關(guān)的資料。
1.實(shí)習(xí)過(guò)程
在老師的指導(dǎo)下，并結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和設(shè)計(jì)計(jì)劃，通過(guò)深入既有建筑群、建設(shè)工地、設(shè)計(jì)院、規(guī)劃等與專業(yè)有關(guān)的企事業(yè)單位，以走訪、調(diào)研、查閱等形式，完成搜集資料。
在此次搜集資料過(guò)程中，我進(jìn)入到濱江風(fēng)光帶游客集散中心的建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)觀察工人施工流程并對(duì)有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)向施工員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理等請(qǐng)教、咨詢，并將華淳建筑安裝工程公司針對(duì)此游客集散中心的施工組織設(shè)計(jì)收集過(guò)來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)、借鑒。通過(guò)查閱監(jiān)理方有關(guān)施工的建筑藍(lán)圖深入了解此項(xiàng)工程，加深對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的整體把握。
同時(shí)，通過(guò)回校查閱校內(nèi)圖書(shū)館內(nèi)網(wǎng)站，搜集施工組織設(shè)計(jì)編制、優(yōu)化以及其在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的作用等各種與施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)的資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)積累了素材。
施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)國(guó)家的有關(guān)技術(shù)政策和規(guī)定、業(yè)主的要求、設(shè)計(jì)圖紙和組織施工的基本原則，從擬建工程施工全局出發(fā)，結(jié)合工程的具體條件，合理組織施工，采用科學(xué)的管理方法，不斷革新施工技術(shù)，有效地使用人力、物力，充分地利用時(shí)間和空間以達(dá)到耗工少、工期短、質(zhì)量高和造價(jià)低的最有效果。所以，在實(shí)習(xí)過(guò)程中不光要收集與施工組織設(shè)計(jì)有關(guān)的資料，還要掌握工程勘察資料和各種原始資料，國(guó)家及地區(qū)現(xiàn)行的各種規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及相關(guān)定額（勞動(dòng)、材料、機(jī)械臺(tái)班、工期等）、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等才能更好的完成施工組織設(shè)計(jì)的工作。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容
一套完整的施工組織設(shè)計(jì)，一般包括工程概況、施工條件分析、施工部署與施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工機(jī)械設(shè)備與設(shè)施配置、施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖等。
2.1工程概況與施工條件分析
工程概況中要包含本項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、建設(shè)期限、分批交付使用的條件、合同條件；本地區(qū)地形、地質(zhì)、水文和氣象情況；施工力量，勞動(dòng)力、機(jī)具、材料、構(gòu)件等資源供應(yīng)情況；施工環(huán)境及施工條件等。通過(guò)對(duì)工程大概的描述是施工條件分析，來(lái)為確定施工方案做準(zhǔn)備。
2.2施工部署與施工方案
要根據(jù)工程情況，結(jié)合人力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金、施工方法等條件，全面部署施工任務(wù)，合理安排施工順序，確定主要工程的施工方案。對(duì)擬建工程可能采用的幾個(gè)施工方案進(jìn)行定性、定量的分析，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，選擇最佳方案。
2.3施工進(jìn)度計(jì)劃
施工進(jìn)度計(jì)劃反映了最佳施工方案在時(shí)間上的安排，采用計(jì)劃的形式，使工期、成本、資源等方面，通過(guò)計(jì)算和調(diào)整達(dá)到優(yōu)化配置，符合項(xiàng)目目標(biāo)的要求；使工序有序地進(jìn)行，使工期、成本、資源等通過(guò)優(yōu)化調(diào)整達(dá)到既定目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上編制相應(yīng)的人力和時(shí)間安排計(jì)劃、資源需求計(jì)劃和施工準(zhǔn)備計(jì)劃。
2.4施工機(jī)械設(shè)備與設(shè)施配置
由于工程建設(shè)施工周期長(zhǎng),工序繁多，使用機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、種類較多，如何解決好機(jī)械的選型和調(diào)配，關(guān)系著整個(gè)工程能否順利進(jìn)行，能否保質(zhì)按期完成整個(gè)工程。因此，在主要施工機(jī)械選擇和調(diào)配上必須做到統(tǒng)籌兼顧。在工程開(kāi)工前以及各分部工程開(kāi)始前施工準(zhǔn)備階段，編制出各階段（分部工程）機(jī)械設(shè)備配置方案。
2.5施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖
施工平面圖是施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃在空間上的全面安排。它把投人的各種資源、材料、構(gòu)件、機(jī)械、道路、水電供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)、生活活動(dòng)場(chǎng)地及各種臨時(shí)工程設(shè)施合理地布置在施工現(xiàn)場(chǎng)，使整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)能有組織地進(jìn)行文明施工。
施工組織設(shè)計(jì)不僅是指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要文件，也是編制施工圖預(yù)算的重要依據(jù)。施工單位領(lǐng)導(dǎo)在單位工程開(kāi)工前要組織工程技術(shù)、材料設(shè)備、勞資定額、經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、工程造價(jià)等人員認(rèn)真熟讀圖紙、深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，研究各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)組織措施。在編制施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用目標(biāo)管理、系統(tǒng)分析、科學(xué)預(yù)測(cè)和決策等方法，選用最佳施工組織設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的科學(xué)化。
3.實(shí)習(xí)收獲
在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)了自己知識(shí)的不足，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我對(duì)專業(yè)知識(shí)有了一個(gè)整體的把握，使原來(lái)分散的`各門(mén)課程形成一個(gè)系統(tǒng)。通過(guò)查閱文獻(xiàn)以及現(xiàn)場(chǎng)咨詢和請(qǐng)教施工員、監(jiān)理工程師等人學(xué)到了很多新知識(shí)。經(jīng)他們的講解，使我對(duì)施工組織設(shè)計(jì)有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)編制程序有了更為熟練的把握。
實(shí)習(xí)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體情況，深化了專業(yè)知識(shí)，提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我遇到了很多問(wèn)題，而這些是在課堂上難以發(fā)現(xiàn)的，在請(qǐng)教咨詢的過(guò)程中交際能力也逐漸增強(qiáng)，和他人交流更加流暢。而且，實(shí)習(xí)過(guò)程中我的識(shí)圖能力有了很大提高。
通過(guò)實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)論文積累了素材和資料。使我對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、程序，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)計(jì)算方法和詳細(xì)步驟有了初步的了解，提高了我的運(yùn)算、編寫(xiě)計(jì)算文件及制圖能力，為后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計(jì)乃至將來(lái)步入社會(huì)參加工作奠定良好基礎(chǔ)。
總之，感謝在實(shí)習(xí)過(guò)程中給過(guò)我?guī)椭母魑焕蠋�、工程師，是你們的指�?dǎo)與幫助讓我得以不斷進(jìn)步、成長(zhǎng)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們終身受益，在我們畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我們會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中將把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)安全工程工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在安全工程工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合安全工程工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的安全工程工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
在安全工程工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺(jué)得在安全工程工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)安全工程工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)安全工程工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成安全工程工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到安全工程工作崗位，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的`那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤(pán)散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)安全工程工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對(duì)實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問(wèn)題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)來(lái)彌補(bǔ)自己工作中的不足：
1.做好實(shí)習(xí)期工作計(jì)劃，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)安全工程工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)
習(xí)，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。
2.以實(shí)踐帶學(xué)習(xí)全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習(xí)的同時(shí)狠抓實(shí)踐，在實(shí)踐中利用所學(xué)知識(shí)用知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實(shí)做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭(zhēng)“沒(méi)有最好只有更好”。
4.繼續(xù)在做好本職工作的同時(shí)，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5
經(jīng)過(guò)兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，感受深刻。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中進(jìn)取思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自我的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的本事。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)當(dāng)發(fā)展的方向，異常是需要鍛煉語(yǔ)言交流與溝通本事，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，進(jìn)取應(yīng)對(duì)每一次挑戰(zhàn)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了兩周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫忙下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，并且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下：
由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，所以這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完基礎(chǔ)工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程、抗震結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)以及高層建筑結(jié)構(gòu)和土木工程施工等課程后，才開(kāi)始實(shí)習(xí)的，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。
首先，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻的.了解土木工程專業(yè)知識(shí)。大學(xué)四年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的資料都是理論知識(shí)，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。例如在實(shí)習(xí)中，我們發(fā)現(xiàn)根據(jù)建筑功能要求，許多設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們?cè)撊绾纬浞盅芯渴芰顩r和選用計(jì)算模型?經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)依照設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)部分構(gòu)件的測(cè)量以及觀察這些構(gòu)件的細(xì)部做法，采用向施工員、工程師清潔相關(guān)問(wèn)題的處理方法，分析思路和計(jì)算原理，使我對(duì)以前的專業(yè)課程知識(shí)有了全新的了解。以前課本上學(xué)的知識(shí)都是土木工程中最基礎(chǔ)的資料，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見(jiàn)大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。例如：我們?cè)趶V西工商行政管理局高層住宅樓實(shí)習(xí)時(shí)，我對(duì)工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因?yàn)殪o壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費(fèi)用高。所以，我推測(cè)是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重，我向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人請(qǐng)教后得到了肯定。因?yàn)樵趯W(xué)基礎(chǔ)工程后，我一向記得授課教師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費(fèi)時(shí)并且費(fèi)用大，也就是這個(gè)小道理，才讓我產(chǎn)生上頭的問(wèn)題和疑惑。有些問(wèn)題看似復(fù)雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。比如，我們這次實(shí)習(xí)的工程大多為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，可是，它們的計(jì)算原理和模型卻很簡(jiǎn)單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最終將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計(jì)算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，所以，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡(jiǎn)單可是的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，必須能夠更好地解決問(wèn)題。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告6
20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)習(xí)主要是老師在車上結(jié)合實(shí)地情況，向我們總體簡(jiǎn)述了各條高速公路的建設(shè)以及運(yùn)行特點(diǎn)，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護(hù)處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實(shí)習(xí)第一天，我們的行車經(jīng)過(guò)了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國(guó)廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達(dá)柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國(guó)道主干線五縱七橫中衡陽(yáng)至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動(dòng)工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價(jià)僅1340萬(wàn)元，是全國(guó)目前山區(qū)高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設(shè)四個(gè)行車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設(shè)計(jì)車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開(kāi)裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實(shí)習(xí)中，我們看到了桂林機(jī)場(chǎng)路的設(shè)計(jì)很有特色，那里很注重景觀設(shè)計(jì)，使得道路與環(huán)境配合良好，司機(jī)和旅客在途中都會(huì)感到很舒適；在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計(jì)一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對(duì)高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護(hù)理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)于軟土邊坡起到了很好的護(hù)坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對(duì)于軟土的護(hù)坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護(hù)坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對(duì)道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見(jiàn)習(xí)中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護(hù)理問(wèn)題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對(duì)行車的人來(lái)說(shuō)，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹(shù)，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計(jì)有著一定難度的蘇橋，因?yàn)檫@是長(zhǎng)下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計(jì)，對(duì)于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當(dāng)天下午我們來(lái)到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來(lái)提高通行能力，解決日益增長(zhǎng)的交通需求，現(xiàn)在他們?cè)谧龅氖且欢?公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：
1、當(dāng)土遇水時(shí)具有強(qiáng)膨脹性；
2、當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì)開(kāi)裂；這對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來(lái)做路基填土的。所以在現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
南友高速公路全長(zhǎng)１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市
縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號(hào)公路對(duì)接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國(guó)際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，比原來(lái)縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需５個(gè)小時(shí)。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構(gòu)筑出海出邊出省運(yùn)輸通道體系，推進(jìn)東南亞國(guó)際大通道的形成，促進(jìn)中國(guó)與東盟的全面深入合作，最終推動(dòng)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達(dá)到了國(guó)內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護(hù)上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問(wèn)題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒(méi)有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過(guò)處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對(duì)水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動(dòng)造成。這些裂縫已用瀝青修補(bǔ)，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被越來(lái)越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題一至困擾著施工單位。現(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見(jiàn)的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對(duì)它們的防治措施總結(jié)如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒(méi)有嚴(yán)格做好開(kāi)臺(tái)階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開(kāi)裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過(guò)深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開(kāi)裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開(kāi)裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開(kāi)挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施
1）縱向裂縫預(yù)防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級(jí)進(jìn)行開(kāi)蹬處理并嚴(yán)格壓實(shí)。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預(yù)防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對(duì)基層養(yǎng)生以減少前期開(kāi)裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開(kāi)裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開(kāi)槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開(kāi)裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長(zhǎng)條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強(qiáng)的`蒙脫
石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時(shí)可高達(dá)10cm）；失水時(shí)，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運(yùn)動(dòng)和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運(yùn)動(dòng)，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結(jié)
通過(guò)這次畢業(yè)道路橋梁實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工，破壞與補(bǔ)修情況都有了更深刻的更全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，作為就要走出學(xué)校的我們來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，為我們國(guó)家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告7
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼就要大學(xué)畢業(yè)了，這學(xué)期的2月25至3月16我們進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機(jī)、鏟車、吊車等一些共用車輛，學(xué)習(xí)了很多與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，也為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。我們的具體實(shí)習(xí)如下：
一、 實(shí)習(xí)目的：
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實(shí)踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供更有力的實(shí)踐支持，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí)，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。我們通過(guò)實(shí)習(xí)獲得車輛的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將本專業(yè)的知識(shí)結(jié)合起來(lái)，增加感性認(rèn)識(shí)。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年2月25日至20xx年3月16日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
內(nèi)蒙古科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室
包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)的前兩周，我們來(lái)到內(nèi)蒙古科技大學(xué)的車輛實(shí)驗(yàn)室，對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、電汽電路、底盤(pán)等汽車部分進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個(gè)部分的聯(lián)系與功用，讓我們?cè)谄嚨膶?shí)物面前了解我們所學(xué)習(xí)的車輛知識(shí)。老師以一輛整車為例詳細(xì)給我們講解了汽車的內(nèi)部構(gòu)造。發(fā)動(dòng)機(jī)主要由以下幾部分組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置 。汽車的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器�，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。
汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系及傳動(dòng)系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。傳動(dòng)系的首要任務(wù)是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。接下來(lái)老師又向我們?cè)敿?xì)講解了汽車行駛系的構(gòu)造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車行駛平順性；與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的'功能是保證汽車能按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。
同時(shí)對(duì)操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件為機(jī)械的。在講解的過(guò)程中，老師詳細(xì)向我們講解了汽車變速器的有關(guān)知識(shí)�，F(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動(dòng)系中設(shè)有變速器。它的功用主要有：1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；2）、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，根據(jù)需要，還可加裝動(dòng)力輸出器。按傳動(dòng)比變化方式，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，變速器之后還裝有分動(dòng)器，以便把轉(zhuǎn)矩分別傳輸給驅(qū)動(dòng)橋。
實(shí)習(xí)的第三周，我們來(lái)到包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部來(lái)進(jìn)行了為期一天的參觀實(shí)習(xí)。在運(yùn)輸部我們看到了很多平常見(jiàn)不到的車輛，一個(gè)從德國(guó)進(jìn)口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個(gè)吊車重50噸，能夠吊高達(dá)30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)也剛好息息相關(guān)，我們從外形到各個(gè)組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運(yùn)輸部借來(lái)了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計(jì)使用。
五、實(shí)習(xí)活動(dòng)總結(jié) ：
為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學(xué)車輛實(shí)驗(yàn)室和包鋼集團(tuán)運(yùn)輸部進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。概括起來(lái)有以下幾方面：
首先，在干一項(xiàng)工作時(shí)一定要勤勞，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺(jué)得這是最重要的。對(duì)一個(gè)工人，特別是一個(gè)剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實(shí)實(shí)工作的人。工作間隙休息一下本無(wú)可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會(huì)招致別人的反感。無(wú)論在什么時(shí)候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時(shí)候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識(shí)你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報(bào)的。
其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動(dòng)，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂(lè)的工作，在工作時(shí)也不會(huì)感到累，還會(huì)為別人也創(chuàng)造一個(gè)輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過(guò)來(lái)，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里，沒(méi)有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過(guò)失的。
還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時(shí)間我感觸很深的一點(diǎn)就是在這個(gè)工廠里，好像每個(gè)人都有自己的工作搭檔，在工作的時(shí)候是一起的。有時(shí)有的人工作很忙，就會(huì)有別人主動(dòng)來(lái)幫忙，而
有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會(huì)幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問(wèn)題。我們是不大可能獨(dú)自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當(dāng)，自己工作順心，大家歡聲笑語(yǔ)打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說(shuō)出來(lái)，你還是會(huì)感到別人對(duì)你的些許冷淡，自己工作時(shí)肯定心里也不是個(gè)滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會(huì)關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn)，甚至一個(gè)微笑就夠了，但回報(bào)卻是很多的。
當(dāng)然這次實(shí)踐也使我認(rèn)識(shí)到自己有很多的缺點(diǎn)和不足，比如自己對(duì)專業(yè)課知識(shí)掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問(wèn)等，所以那時(shí)總是覺(jué)得自己不知道機(jī)械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯(cuò)誤，不過(guò)這些也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們都將成為我以后參加工作和實(shí)習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭(zhēng)在我以后就業(yè)的時(shí)候不要再犯同樣的錯(cuò)誤。
短期的畢業(yè)實(shí)習(xí)，一晃而過(guò)，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會(huì)讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了才干。這次社會(huì)實(shí)踐的親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。同時(shí)它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財(cái)富。在今后我會(huì)參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己對(duì)社會(huì)有一個(gè)更充分地認(rèn)識(shí)。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8
一、前言
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程
工程地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)西三旗
建設(shè)單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位：北京華咨工程設(shè)計(jì)有限公司施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項(xiàng)目部計(jì)劃開(kāi)工日期：20xx年7月20日計(jì)劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個(gè)群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫(kù)以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會(huì)所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu);配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨(dú)立柱基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫(kù)，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12#地下車庫(kù)建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫(kù)，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫(kù)戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資庫(kù)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進(jìn)入汛期。
三、實(shí)習(xí)資料
3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過(guò)程的具體操作，現(xiàn)作簡(jiǎn)要概述如下：
3.1.1項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位職責(zé)制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫(xiě)“技術(shù)交底記錄”。
3.1.2項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫(xiě)“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡馁Y料包括以下幾個(gè)方面：當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情景、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的.問(wèn)題等。
3.1.3工程施工過(guò)程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開(kāi)一次工程例會(huì)，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情景，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距，安排本周的工作。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出提議和要求。
3.1.4在施工過(guò)程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后，填寫(xiě)自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長(zhǎng)簽認(rèn)后，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)建立聯(lián)檢制度，填寫(xiě)質(zhì)量聯(lián)檢表，對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫(xiě)砼澆灌申請(qǐng)。
3.1.5施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，按本質(zhì)量計(jì)劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時(shí)傳到達(dá)各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊(duì)。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品試驗(yàn)合格后方可發(fā)放。
3.1.7隱蔽工程項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
3.1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計(jì)劃，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計(jì)劃分解細(xì)化到每周每一天，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進(jìn)度。
3.2、施工技術(shù)的具體操作
3.2.1編寫(xiě)施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會(huì)議技術(shù)交底是每一個(gè)分項(xiàng)分部工程開(kāi)工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。所以，我作為技術(shù)員在編寫(xiě)完交底后必須交技術(shù)室主任審查經(jīng)過(guò)，方可向施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行交底。實(shí)習(xí)期間具體編寫(xiě)了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫(kù)基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底，在此過(guò)程中，我很多查找資料，受益匪淺編寫(xiě)《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時(shí)，主要是對(duì)工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后的處理，這一部分資料在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過(guò)程中為水電管道預(yù)留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴(yán)密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，所以需要進(jìn)行技術(shù)處理。對(duì)于一般情景，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴(yán)密，然后攪拌、澆筑細(xì)石混凝土，并用鋼筋插搗密實(shí)，最終拆模養(yǎng)護(hù)。對(duì)于特殊情景，如樓板配筋擋住管道經(jīng)過(guò)，需要熔斷鋼筋，技術(shù)處理時(shí)剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長(zhǎng)度5d，其后操作程序與一般情景相同。而《地下車庫(kù)基坑回填》技術(shù)交底的編寫(xiě)主要運(yùn)用了《土力學(xué)》的知識(shí)，比如檢驗(yàn)回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對(duì)土中的有機(jī)質(zhì)含量、干密度以及含水率的測(cè)定，同時(shí)利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來(lái)控制土的質(zhì)量。夯壓時(shí)對(duì)干土可適當(dāng)灑水加以潤(rùn)濕，但嚴(yán)禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)的承載本事以及沉降度。
經(jīng)過(guò)編寫(xiě)技術(shù)交底，使我對(duì)分項(xiàng)分部工程施工工藝有了必須的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，熟悉了相關(guān)規(guī)范，并且學(xué)到很多書(shū)本以外的知識(shí)。
3.2.2參與工程質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收在施工過(guò)程中，施工隊(duì)經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢后，再報(bào)項(xiàng)目部，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時(shí)以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收，上現(xiàn)場(chǎng)之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗(yàn)收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測(cè)量模板安裝是否滿足房間開(kāi)間要求等;鋼筋驗(yàn)收則檢查墻體的保護(hù)層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否貼合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強(qiáng)度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否貼合規(guī)范等。
3.2.3協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問(wèn)題剛開(kāi)始，我所做的只是統(tǒng)計(jì)工程質(zhì)量問(wèn)題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)《修補(bǔ)方案》技術(shù)交底，進(jìn)取向有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教，逐步掌握了處理這些問(wèn)題的方法。
修補(bǔ)方案：對(duì)數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤(rùn)，然后用1：2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作;蜂窩比較嚴(yán)重或漏筋較深時(shí)，剔除掉附近不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤(rùn)濕后，再用比原強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土填補(bǔ)并仔細(xì)搗實(shí);對(duì)脹模、變形、錯(cuò)臺(tái)的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進(jìn)行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告9
一、實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)是本科學(xué)生在大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生將進(jìn)一步掌握和強(qiáng)化對(duì)本專業(yè)理論知識(shí)的理解，了解社會(huì)需求，增強(qiáng)專業(yè)責(zé)任感、使命感，使理論與實(shí)踐相結(jié)合，為實(shí)際工作打下良好基礎(chǔ)。
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
經(jīng)過(guò)安排，我分到了中國(guó)新興保信建設(shè)總公司第六分公司孔雀大衛(wèi)城項(xiàng)目部，建筑工地安全員的職責(zé)如下：
一、 在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施、并負(fù)責(zé)向作業(yè)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。
二、 檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、地下管道、腳手架安全、機(jī)械設(shè)施、電氣線路、倉(cāng)儲(chǔ)防水等是否符合安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有不安全隱患，應(yīng)及時(shí)提出改進(jìn)措施，督促實(shí)施并對(duì)改進(jìn)后的設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)不改進(jìn)的，提出處置意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人處理。
三、 正確填報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施檢查情況的安全生產(chǎn)報(bào)告，定期提出安全生產(chǎn)的情況分析報(bào)告的意見(jiàn)。
四、 處理一般性的安全事故。
五、 按照規(guī)定進(jìn)行工傷事故的登記，統(tǒng)計(jì)和分析工作。
六、 同各施工班組及個(gè)人簽訂安全紀(jì)律協(xié)議書(shū)。
七、 隨時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，并做好安全檢查記錄。對(duì)不符合安全規(guī)范施工的班組及個(gè)人進(jìn)行安全教育、處罰，并及時(shí)責(zé)令整改。
八、 在安全檢查工作中不深入、不細(xì)致及存在問(wèn)題不提出意見(jiàn)又不向上級(jí)匯報(bào)，所造成的責(zé)任事故，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任及后果。
而我的實(shí)習(xí)內(nèi)容就是在師傅的帶領(lǐng)下逐漸熟悉以上內(nèi)容，每天都跟著師傅到工地上檢查，尋找安全隱患。當(dāng)然短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，以上的內(nèi)容并沒(méi)有都熟悉和實(shí)習(xí)到，只是學(xué)了部分內(nèi)容。
三、實(shí)習(xí)結(jié)果：
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)：
感想：各行各業(yè)都辛苦，可是我們?cè)谶@里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們?cè)诹胰湛岷奶鞖饫铮匀辉跒槌鞘薪ㄔO(shè)而努力著。
實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)及收獲：
首先本次實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象到一個(gè)月的實(shí)習(xí)我能承下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的'安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。
工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì)發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺(tái)、凸窗的尺寸標(biāo)高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對(duì)填寫(xiě)施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。
總結(jié)
這次實(shí)習(xí)是我對(duì)建筑安全等有了一定的了解，為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)引開(kāi)了一條路，我們通過(guò)觀察問(wèn)詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。每個(gè)施工單位都有標(biāo)語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識(shí)，對(duì)他們的生命安全負(fù)責(zé)。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10
通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過(guò)實(shí)習(xí)提高了自己對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì)，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。
一、單位介紹
中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司，是中國(guó)鐵路工程總公司為完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略格局，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的國(guó)有控股大型企業(yè)，注冊(cè)地在河南省鄭州市。集團(tuán)公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
二、實(shí)習(xí)主要過(guò)程
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，為將要開(kāi)始實(shí)習(xí)的我們作動(dòng)員。校外部分由老師帶隊(duì)，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐和參觀，并且從中得到實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。
三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
在兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們冒雨參觀了四個(gè)工地，有了近距離接觸實(shí)際工程和與工程技術(shù)人員面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，很難得，有了很多的收獲。
x月x日下午，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號(hào)線上的向陽(yáng)路地鐵站。地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)9.43公里，共設(shè)站6座，向陽(yáng)路地鐵站是2號(hào)線的最后一站。進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)，我們每人都戴上了安全帽，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)。工地施工安全把的很嚴(yán)，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條；現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人都必須戴安全帽，保證了大家的安全；施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的，兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將翻過(guò)來(lái)，這樣管理人員就可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理�，F(xiàn)場(chǎng)主要是一個(gè)大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進(jìn)行著。在現(xiàn)場(chǎng)我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價(jià)、盾構(gòu)施工、地鐵的通風(fēng)、列車運(yùn)行和修理等諸多問(wèn)題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。在互動(dòng)交流中，我們有了地鐵設(shè)計(jì)施工概況的'大體印象，充滿了學(xué)習(xí)的興趣。
x月x日上午，我們冒雨前往了位于107國(guó)道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣。大橋?yàn)閼冶蹣颍O(shè)計(jì)跨度為80米。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上，所以有些同學(xué)對(duì)這一長(zhǎng)度提出了疑問(wèn)�，F(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員解釋說(shuō)這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料，但是卻延長(zhǎng)了施工工期，影響了進(jìn)度，造價(jià)也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問(wèn)題，大家都受益匪淺。中午，我們來(lái)不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場(chǎng)，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門(mén)吊，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問(wèn)題，我感到自己知識(shí)還是學(xué)的很不到位，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺(jué)很親切。我們聽(tīng)技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又實(shí)地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最后由于時(shí)間原因，我們戀戀不舍的離開(kāi)了工地，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)。
四、實(shí)習(xí)中的主要收獲和體會(huì)
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過(guò)實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì)，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。努力成為為社會(huì)有用的人才。每個(gè)人都應(yīng)該樹(shù)立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，然后制定幾個(gè)近期的目標(biāo)。在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，把握機(jī)會(huì)。要不斷地學(xué)習(xí)，不論是在校園還是在社會(huì)，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實(shí)自我，是自己能經(jīng)得起考驗(yàn)。不要存有僥幸心理。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問(wèn)題，要做的不是考慮到完成不了會(huì)如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不會(huì)不困難和壓力輕易打敗的，要相信機(jī)遇總會(huì)特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn)。初出校園，我們的經(jīng)驗(yàn)真的是很少，所以對(duì)待每件事我們都應(yīng)該力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來(lái)的，正所謂該出手時(shí)就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來(lái)香甜的秋實(shí)是不變的道理。
最后感謝老師的辛勤指導(dǎo)，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告11
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實(shí)際，了解了工作過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以xx政設(shè)計(jì)研究院為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、熟悉市政道路設(shè)計(jì)任務(wù)：市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)，鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置，基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無(wú)償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物，構(gòu)筑物，設(shè)備等。市政工程一般是屬于國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施，給水，排水，燃?xì)猓鞘蟹篮�，環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對(duì)外開(kāi)放的基本條件。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活，工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。
2、與公路的區(qū)別：城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機(jī)動(dòng)車道，公共汽車優(yōu)先車道，非機(jī)動(dòng)車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶，雕塑藝術(shù)品。為保護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚(yáng)塵，少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹(shù)，邊溝排水。
3、城市道路的要求：現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分，它關(guān)系到整個(gè)城市的有機(jī)活動(dòng)。為了適應(yīng)城市的人流，車流順利運(yùn)行，城市道路要具有：
�。�1）適當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重的交通。
�。�2）堅(jiān)固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛。
�。�3）少揚(yáng)塵，少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生。
�。�4）便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時(shí)排除。
城市各重要活動(dòng)中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運(yùn)行距離。城市的各次要部分也須有道路通達(dá)，以利居民活動(dòng)。城市道路繁多又集中在城市的`有限面積之內(nèi)，縱橫交錯(cuò)形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號(hào)管制，環(huán)形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護(hù)欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺(tái)，還須設(shè)置停車場(chǎng)以備停駐車輛。要為行人橫過(guò)交通繁忙的街道設(shè)置過(guò)街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過(guò)街橫道線，行人伺機(jī)沿橫道線通過(guò)。
此外，城市道路還為城市地震，火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化，美化提供場(chǎng)地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間；為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。
4、城市道路的分類：根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為：
�。�1）快速路。
�。�2）主干路。
�。�3）次干路。
�。�4）支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開(kāi)，使汽車交通安全，通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須設(shè)完整的分隔帶。橫過(guò)車行道時(shí)，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道，天橋。
主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運(yùn)輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應(yīng)順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進(jìn)出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過(guò)平面交叉口的通行能力時(shí)，可根據(jù)規(guī)劃采用立體交叉。機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)用隔離帶分開(kāi)。交通量大的主干路上快速機(jī)動(dòng)車如小客車等也應(yīng)與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道。應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館，大商場(chǎng)等。
次干路一個(gè)區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時(shí)也可另設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。
支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。
三、工程概況
實(shí)習(xí)單位：xx道路設(shè)計(jì)科學(xué)研究院。
工程名稱：xx路改擴(kuò)建工程。
基本信息：廣福路全長(zhǎng)14，5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機(jī)動(dòng)車通行能力，照明，交通，公交，地下管網(wǎng)，景觀綠化等設(shè)施齊備。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程
我來(lái)到單位的時(shí)候工程已經(jīng)開(kāi)始了，于是我是中途參與的。要能設(shè)計(jì)城市道理，首先就要學(xué)會(huì)使用xx城市道理設(shè)計(jì)軟件。
xx市政道路軟件是xx科技開(kāi)發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一，是國(guó)內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。xx市政道路軟件由專業(yè)開(kāi)發(fā)人員與市政設(shè)計(jì)人員聯(lián)手開(kāi)發(fā)，專門(mén)面向設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思路，習(xí)慣。它可直接復(fù)制，刪除整個(gè)工程，可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)該工程各類設(shè)計(jì)資料并形成表格，并可根據(jù)各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求和個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置�？勺詣�(dòng)完成各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)板塊道路的繪制，交叉口自動(dòng)處理，為喇叭口，出入口，車港等細(xì)部處理提供了各種工具，并自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算機(jī)和測(cè)量坐標(biāo)的換算，平面坐標(biāo)，路寬，平曲線等參數(shù)自動(dòng)標(biāo)注。可以進(jìn)行超高加寬設(shè)計(jì)�？筛鶕�(jù)中樁處的自然地形標(biāo)高及控制點(diǎn)標(biāo)高，進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)，根據(jù)設(shè)定自動(dòng)分幅出圖。自然標(biāo)高可用逐樁輸入，文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取，邊坡設(shè)計(jì)采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動(dòng)計(jì)算土方面積，分幅出橫斷圖，自動(dòng)生成征地線并計(jì)算占地面積。根據(jù)相交道路中心線上控制點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動(dòng)計(jì)算各個(gè)角點(diǎn)標(biāo)高，設(shè)計(jì)結(jié)果可生成三維視圖，進(jìn)行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴(kuò)充，可自動(dòng)或交互布置，對(duì)路面自動(dòng)進(jìn)行填充處理，自動(dòng)生成三維渲染圖。
這款軟件使設(shè)計(jì)人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來(lái)，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說(shuō)明。看完后，我被分配畫(huà)出廣福路的平面圖。第一次用這個(gè)軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫(huà)圖。我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒(méi)搞明白，以為道路中點(diǎn)連起來(lái)就是道路中線。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后，終于認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點(diǎn)附近設(shè)計(jì)圓曲線。此時(shí)課堂上學(xué)的知識(shí)重新回到了腦中，緩和曲線，ZH點(diǎn)，HY點(diǎn)，QZ點(diǎn)，YH點(diǎn)，HZ點(diǎn)一氣呵成。由此可見(jiàn)，我們其實(shí)理論知識(shí)不差，缺的就是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第二天早上，我自信滿滿的給xx經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥�！澳愕牡缆返钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)怎么沒(méi)標(biāo)！”我才知道，原來(lái)做設(shè)計(jì)需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個(gè)我們測(cè)量實(shí)習(xí)的時(shí)候干過(guò)，我以為很簡(jiǎn)單。在軟件的幫助下，周圍得離散點(diǎn)很快就提取出來(lái)，地形的高度值就知道了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點(diǎn)的值有些異常。檢查之后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)周圍的坐標(biāo)點(diǎn)表示的是地面的高度，而此時(shí)的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點(diǎn)內(nèi)插法算出這個(gè)點(diǎn)的高度。最后使用軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)。出圖后請(qǐng)xx來(lái)看，結(jié)果他在填挖值又找出錯(cuò)誤�！靶侣诽罡吡�1米，周圍的住戶怎么辦？”我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺(jué)邊坡點(diǎn)設(shè)少了，于是修改了原有邊坡點(diǎn)，增加了新的邊坡點(diǎn)�？偹惆烟钔谥禍p小到容許范圍。
接著，過(guò)了一天，到了設(shè)計(jì)和繪制標(biāo)準(zhǔn)平面圖了。為了不出現(xiàn)那些明顯的錯(cuò)誤，整整一個(gè)上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動(dòng)工了，有了樣例之后很快就做完了。標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個(gè)辦公室的xx叫我一起出去送圖紙，在xx里開(kāi)車的時(shí)候我有意無(wú)意問(wèn)到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說(shuō)一般情況是的，不然浪費(fèi)了。我心里一驚，問(wèn)說(shuō)廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對(duì)我哈哈一笑，說(shuō)你數(shù)數(shù)車外，我們現(xiàn)在正在廣福路上呢。我一數(shù)，原來(lái)廣福路居然是八車道，不，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒(méi)用�；氐絾挝缓�，我立馬開(kāi)始改，增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被xx噴……“你怎么設(shè)計(jì)了這么多3，75米的道路？”我說(shuō)“用3，75的剛好能完全利用48米寬的道路�！眡x丟下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道�！蔽覇�(wèn)了問(wèn)旁邊的陸大志，才知道無(wú)論多寬，一個(gè)方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后，地下管線的布置又難住了我。因?yàn)橥耆珱](méi)學(xué)過(guò)，但是既然人家讓你做了，你就不能說(shuō)我不行。于是我照著以前范例的管線標(biāo)了標(biāo)，就拿給xx檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強(qiáng)磁場(chǎng)，能和煤氣管放在一起么？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著以前的圖紙布置的，xx說(shuō)，你現(xiàn)在要的不是照抄，而是質(zhì)疑，學(xué)會(huì)質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說(shuō)我沒(méi)學(xué)過(guò)，現(xiàn)在只能學(xué)習(xí)，沒(méi)有質(zhì)疑的那個(gè)能力。xx顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來(lái)，原來(lái)布置的間隔都是有規(guī)定的，還有強(qiáng)電和弱電不能放一起，強(qiáng)電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了，而正常下班時(shí)間是5點(diǎn)，陸工走前過(guò)來(lái)看了一眼，驚訝地說(shuō)“你在畫(huà)標(biāo)橫（標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖）？！”我笑笑。他接著說(shuō)了一句：“你太強(qiáng)了�！�
算是對(duì)我實(shí)習(xí)最好的一個(gè)稱贊吧。
走之前給實(shí)習(xí)鑒定表蓋章的時(shí)候，xx語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“經(jīng)過(guò)這xx天的實(shí)習(xí)，應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計(jì)人員之間的差距了，無(wú)論你以后進(jìn)不進(jìn)我們公司，都希望你能不斷學(xué)習(xí)，打下扎實(shí)的基礎(chǔ)�！苯又峁P在“實(shí)習(xí)單位鑒定意見(jiàn)”一欄寫(xiě)到：“該生實(shí)習(xí)期間積極參與我單位工作，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現(xiàn)優(yōu)秀，望今后加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎(chǔ)。
這就是我畢業(yè)實(shí)習(xí)的故事。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門(mén)的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項(xiàng)目管理中各方（業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位）的職責(zé)等。
這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，包括書(shū)本上的和實(shí)際中的。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì)努力的提高自己，以期待以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告12
一、實(shí)習(xí)概況
我從20xx年7月12號(hào)到20xx年8月1號(hào)在xxx公司xxx鐵路客運(yùn)東站配套工程項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，加強(qiáng)了看圖識(shí)圖的本事，看了一些施工規(guī)范跟安全質(zhì)量驗(yàn)收，配合項(xiàng)目部里的施工員放樣和管理。
二、公司概況
xxx建工股份有限公司系由xxx集團(tuán)于20xx年經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組、產(chǎn)業(yè)升級(jí)設(shè)立的房屋建筑工程施工總承包特級(jí)企業(yè)。除房屋建筑工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)外，xxx建工還擁有市政公用工程施工總承包壹級(jí)、機(jī)電安裝工程施工總承包壹級(jí)、建筑智能化工程專業(yè)總承包壹級(jí)、消防設(shè)施工程專業(yè)總承包壹級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級(jí)、起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包貳級(jí)、園林綠化專業(yè)承包叁級(jí)以及建筑智能化設(shè)計(jì)甲級(jí)等資質(zhì)。此外公司還擁有GB1級(jí)、GB2級(jí)、GC1級(jí)壓力管道安裝，國(guó)際工程承包經(jīng)營(yíng)權(quán)和進(jìn)出口貿(mào)易權(quán)、建筑機(jī)械制造等一系列高等級(jí)的綜合資質(zhì)，并已經(jīng)過(guò)GBT19001-20xx、GBT24001-20xx、GBT28001-20xx“質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三合一”管理體系認(rèn)證。xxx建工當(dāng)前注冊(cè)資本金為30066萬(wàn)元，資產(chǎn)總額30億元，擁有各類專業(yè)技術(shù)、管理人員20xx余人，中高級(jí)職稱人員400余名，注冊(cè)建造師300多名。
三、實(shí)習(xí)工程概況
1、工程名稱：xxx鐵路客運(yùn)東站配套工程
2、工程地點(diǎn)：位于東方商務(wù)中心南側(cè)，規(guī)劃福明路以西，規(guī)劃桑田路以東，興寧路以南，臨近中心路、環(huán)城南路等主干線。
3、工程規(guī)模：廣場(chǎng)工程包括集散廣場(chǎng)約12000平方米，公交廣場(chǎng)約5900平方米，出租車和社會(huì)車輛區(qū)域約5000平方米，綜合樓、商業(yè)用房等配套用房約5100平方米，站內(nèi)道路約2100平方米;綠化工程;規(guī)劃配套道路總建筑面積約21000平方米，其中福明路臨時(shí)道路寬度30米至36米，長(zhǎng)267米;北側(cè)道路寬度20米至24.5米，長(zhǎng)476米。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內(nèi)廣場(chǎng)工程，規(guī)劃配套道路工程的土建、綠化、路燈等施工及輔助用房工程的土建、水、電、智能化安裝施工。
5、工程造價(jià)：3151萬(wàn)元。
6、質(zhì)量要求：按國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范一次笥驗(yàn)收合格。
7、施工工期：120日歷天。
四、技術(shù)專題
在選擇技術(shù)專題上，我選擇了各分項(xiàng)工程施工安排、施工協(xié)調(diào)部署、雨季施工措施。為什么選擇這三項(xiàng)?此刻的施工班組都很專業(yè)，很多的專業(yè)技術(shù)都比施工員更加的熟悉，正像陳工說(shuō)的一樣那些班組比我們專業(yè)多了，因?yàn)樾g(shù)業(yè)有專攻，他們就是學(xué)這個(gè)的。所以我沒(méi)有選擇一些分項(xiàng)的技術(shù)專題，我選擇了一個(gè)施工員一個(gè)在工程中控制方面的技術(shù)專題。在施工過(guò)程中相互之間的交流和協(xié)調(diào)至關(guān)重要。我想過(guò)施工員應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)心理學(xué)。最終是雨季施工措施，xxx年降水量1700mm以上，最大1900mm，屬于降雨較多的地區(qū)，所以我選擇了雨季施工措施這項(xiàng)專題。
3.1各分項(xiàng)工程施工安排
l、垂直運(yùn)輸
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置要求和施工實(shí)際需要，共布置2臺(tái)施工井架，分別布置在擬建綜合樓和商業(yè)用房的旁邊，作為結(jié)構(gòu)和裝飾施工階段垂直運(yùn)輸工具。
2、水平運(yùn)輸
本工程基礎(chǔ)及基坑挖土階段將安排4臺(tái)KAT0—700型反鏟挖土機(jī)，15輛5噸白卸車外運(yùn)土方。砂、石材料進(jìn)場(chǎng)安排10輛5噸自卸車運(yùn)送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運(yùn)送。
3、砼工程
因本工程現(xiàn)場(chǎng)平面較大，為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進(jìn)度，故將配備足夠的'砼制備、運(yùn)輸機(jī)械和人員，本工程采用商品泵送砼，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情景和施工實(shí)際需求共配備3臺(tái)攪拌機(jī)，作為局部砼工程施工的備用，砂、石料堆場(chǎng)布置在攪拌機(jī)附近。
4、鋼筋力口工矛口綁扎
本工程結(jié)構(gòu)施工時(shí)共設(shè)置有二個(gè)鋼筋加工區(qū)和二個(gè)鋼筋堆場(chǎng)，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場(chǎng)。并設(shè)置臨時(shí)儲(chǔ)料堆場(chǎng)和鋼管堆場(chǎng)，分別布置擬建建筑的附近空地處。所有鋼筋均在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機(jī)械加工為主，人工操作輔助相結(jié)合。鋼筋嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進(jìn)度需要，各種構(gòu)件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運(yùn)輸與綁等乙施工中防止混淆或錯(cuò)用錯(cuò)扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并進(jìn)取推廣應(yīng)用豎向電渣壓力焊、閃光對(duì)焊等粗鋼筋連接新技術(shù)，并進(jìn)取采用工II級(jí)鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門(mén)復(fù)檢，最終由質(zhì)監(jiān)部門(mén)驗(yàn)收，貼合要求后，方可進(jìn)入下一工序施工。
5、模板工程
本工程結(jié)構(gòu)施工時(shí)共布置有二個(gè)木工加區(qū)和二個(gè)模板臨時(shí)周轉(zhuǎn)堆場(chǎng)，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場(chǎng)。模板臨時(shí)周轉(zhuǎn)堆場(chǎng)布置在加工區(qū)的附近�；A(chǔ)、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。粱板使用鋼管支撐骨架、平臺(tái)樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑為加快施工進(jìn)度，備足模板數(shù)量，并有必須的周轉(zhuǎn)余地，確保砼成型后的強(qiáng)度增強(qiáng)。模板每使用一次，拆模后及時(shí)整修清理及涂隔離劑，堅(jiān)持邊肋平直，角線不斷損。
6、砌體、粉刷、地坪工程
本工程砌體、粉刷、地坪工程各配備三個(gè)泥工施工班組，分別進(jìn)行各個(gè)施工區(qū)域的砌體、粉刷、地坪工程施工。
3.2施工協(xié)調(diào)部署
3.2.1與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)
1、我們將及時(shí)與設(shè)計(jì)取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及要求，提出我們的施工實(shí)施方案，向設(shè)計(jì)單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)和建筑情景，協(xié)助設(shè)計(jì)單位完善施工圖設(shè)計(jì)，盡量避免由于設(shè)計(jì)原因造成工期延誤。
2、要求設(shè)計(jì)單位督促我們的施工質(zhì)量和施工方法，及時(shí)解決我們?cè)谑┕ぶ信龅降囊蛟O(shè)計(jì)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)的施工矛盾和施工難題，并要求設(shè)計(jì)會(huì)同發(fā)包方、監(jiān)理方、施工方按照總進(jìn)度、設(shè)計(jì)要求、規(guī)范、整體效果要求進(jìn)行分項(xiàng)分部驗(yàn)收，中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等工作。
3、協(xié)助我們做好圖紙會(huì)審工作，說(shuō)明本工程的設(shè)計(jì)意圖和要求，解決我們?cè)趫D紙會(huì)審時(shí)提出的各項(xiàng)問(wèn)題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時(shí)簽發(fā)施工更改聯(lián)系單、施工更改圖紙及有關(guān)相應(yīng)的更改技術(shù)資料。
4、協(xié)調(diào)各工種間在施工中需與設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決的問(wèn)題，會(huì)同設(shè)計(jì)單位解決諸如因多管道并列、交錯(cuò)等原因引起的標(biāo)高、幾何尺寸的平衡協(xié)調(diào)工作，設(shè)備安裝的預(yù)埋、預(yù)管、結(jié)構(gòu)調(diào)整等問(wèn)題，協(xié)助設(shè)計(jì)單位解決不可預(yù)測(cè)因素引起的地質(zhì)沉降、裂縫等問(wèn)題。
5、會(huì)同設(shè)計(jì)單位、發(fā)包方進(jìn)行結(jié)構(gòu)主材料、內(nèi)外裝飾材料、機(jī)電設(shè)備、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。
3.2.2與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)
1、在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照經(jīng)發(fā)包方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的”施工計(jì)劃”、”施工組織設(shè)計(jì)”進(jìn)行質(zhì)量管理，在施工班組”自檢”和項(xiàng)目部專檢的基礎(chǔ)上，理解監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照其要求，予以及時(shí)、認(rèn)真整改。
2、貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并按此對(duì)各分項(xiàng)分部工程予以控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量到達(dá)一次性驗(yàn)收合格，爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)化工地。公司對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)有最終職責(zé)，任何專業(yè)施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工所有工種不服從監(jiān)理監(jiān)督工作的不正�，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。
3、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證書(shū)或質(zhì)量保證書(shū)，并按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。
4、會(huì)同監(jiān)理工程師做好各分項(xiàng)分部、隱蔽、中間結(jié)構(gòu)、竣工工程的驗(yàn)收工作，及時(shí)提交對(duì)各項(xiàng)工程驗(yàn)收有關(guān)的技術(shù)資料和軟件資料，做好各項(xiàng)驗(yàn)收記錄交監(jiān)理工程師簽字存檔備案，并及時(shí)整改監(jiān)理工程師在工程和資料驗(yàn)收中提出的問(wèn)題和錯(cuò)誤。
5、按部位或分項(xiàng)分部工序檢驗(yàn)的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作，對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見(jiàn)不一致的情景，應(yīng)遵循”先執(zhí)行監(jiān)理工程師指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則的工程質(zhì)量管理中，維護(hù)好監(jiān)理師的權(quán)威性。
3.2.3與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)
1、根據(jù)建設(shè)單位進(jìn)度要求，排出各控制節(jié)點(diǎn)和每月進(jìn)度計(jì)劃表、周進(jìn)度計(jì)劃表和日進(jìn)度計(jì)劃表，安排項(xiàng)目部施工力量。
2、對(duì)甲方供應(yīng)設(shè)備、材料，由項(xiàng)目部提出“到貨計(jì)劃表”以便建設(shè)單位按施工進(jìn)度有計(jì)劃的采購(gòu)和供給。
3、圖紙資料及設(shè)計(jì)變更、安裝與設(shè)計(jì)的有關(guān)事項(xiàng)由建設(shè)單位協(xié)調(diào)。
4、配合建設(shè)單位在施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查，邀請(qǐng)建設(shè)單位進(jìn)行開(kāi)箱檢查、隱蔽工程驗(yàn)收、安裝工程、水壓試驗(yàn)等。
3.2.4協(xié)調(diào)方式
1、按總進(jìn)度計(jì)劃制定控制節(jié)點(diǎn)，組織協(xié)議工作會(huì)議，檢查本節(jié)點(diǎn)的實(shí)施情景，制定修改、調(diào)整下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)施要求。
2、堅(jiān)持與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、發(fā)包方的時(shí)常聯(lián)系，項(xiàng)目部定期或不定期地負(fù)責(zé)主持施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工例會(huì)，參與各工種的方案審定工作。
3、定期不定期地組織、監(jiān)理、發(fā)包方對(duì)工程節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度、總計(jì)劃進(jìn)度、工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計(jì)量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及設(shè)備等的檢查，并制定必要的獎(jiǎng)罰制定和措施，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，直至中斷合同。
4、以項(xiàng)目部為主及時(shí)向發(fā)包方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理反映工程進(jìn)度情景和需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)方了解工程的進(jìn)行情景，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是xx專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫xx環(huán)界。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等；
3、了解建筑物的施工方法；
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的'相互關(guān)系；
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期x天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于xx洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：
日期，星期，方式，地點(diǎn)：
3月21日，星期一，觀摩短片xx工學(xué)部主教
3月22日，星期二，現(xiàn)場(chǎng)考察xx大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
3月23日，星期三，技術(shù)報(bào)告xx大橋施工辦公室
3月24日，星期四，現(xiàn)場(chǎng)考察xx輕軌沿線
3月25日，星期五，專題講座xx工學(xué)部主教
我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中xx公路長(zhǎng)江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫(huà)模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯；此后原版演示日本東北新干線工程和泰國(guó)某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障礙，但因畫(huà)面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。
下面依次對(duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：
xx大橋體系為懸索橋。目前正在施工的xx長(zhǎng)江大橋跨徑達(dá)xx米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無(wú)與倫比的特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而幻燈出來(lái)的xx大橋具體施工工序如下：
（1）工作面地表處理；
�。�2）開(kāi)挖槽段施工；
�。�3）北錨碇施工；
�。�4）索塔施工；
�。�5）立模澆筑混凝土塔柱；
�。�6）主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
我們有幸請(qǐng)到xx第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長(zhǎng)來(lái)做一個(gè)專題講座，x所長(zhǎng)就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著；
B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)（思想―行為―習(xí)慣―性格―命運(yùn)）；
C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路；
D、善于把握機(jī)遇；
E、妥善處理人際關(guān)系；
F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職；
G、正確對(duì)待“名”與“利”；
H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫(xiě)作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力；
I、面臨壓力和處理困難的能力；
J、提高文化品位；
K、熱愛(ài)土木、熱愛(ài)事業(yè)。
隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實(shí)習(xí)小結(jié)
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。
在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地.
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告14
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：
去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習(xí)，此前，我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程)，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí)，購(gòu)買了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的.心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當(dāng)中�，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：
(一)、工程測(cè)量
在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線，放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過(guò)往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程，只要需要測(cè)量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì)工作管理。
(二)、箱涵預(yù)制
箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄�。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。
(三)、現(xiàn)場(chǎng)施工
前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到?jīng)汉恿⒔缓�，�?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結(jié)束測(cè)量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對(duì)中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
真的，箱涵預(yù)制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細(xì)則細(xì)，粗的地方，它不等同于公路工程；細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說(shuō)，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。
工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告15
在大二的時(shí)候擔(dān)任過(guò)班級(jí)里的生活與勞動(dòng)委員職務(wù)的我，工作踏實(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極肯干，受到了老師同學(xué)們的一致好評(píng)。在校期間，我充分利用時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)了本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的內(nèi)容，取得了良好的成績(jī)，具備了較高的理論水平和較強(qiáng)的專業(yè)技能。
具體的有：
1、具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要方面和應(yīng)用前景。
2、擁有熟練的繪制工程圖以及看工程圖的能力
3、了解工程力學(xué)，材料學(xué)，砼結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)和地基等方面的基本知識(shí)，熟練掌握工程測(cè)量器材的應(yīng)用操作以及施工技術(shù)與施工組織設(shè)計(jì)等方面的基本技術(shù)。
4、了解土木工程的主要法律法規(guī)。并有進(jìn)行施工管理，合同管理和研究的初步能力。
5、工程的投資控制和工程預(yù)算與結(jié)算的基本能力，并在大二期間通過(guò)考核獲得中級(jí)測(cè)量員證書(shū)和施工員證書(shū)，除此之外我的英語(yǔ)水平良好，具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力。計(jì)算機(jī)水平過(guò)硬，已通過(guò)考試獲得計(jì)算機(jī)二級(jí)（C語(yǔ)言）證書(shū)，能熟練的應(yīng)用與操作CAD制圖軟件和博奧軟件及廣聯(lián)達(dá)軟件等一系列辦公軟件。
在三年的校園生活中，除了在校內(nèi)學(xué)好專業(yè)知識(shí)，完成學(xué)業(yè)外，我還經(jīng)常從事一些簡(jiǎn)單的`兼職，鍛煉自身的工作能力，交際能力，反應(yīng)能力。
不僅開(kāi)闊了自身的視野，豐富了思路，也讓自己在想問(wèn)題和處理問(wèn)題上更加成熟了。
時(shí)刻以道德的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照自己，要求自己，認(rèn)識(shí)自己。把所學(xué)到的知識(shí)回報(bào)給社會(huì)。愛(ài)崗敬業(yè)，誠(chéng)實(shí)守信，辦事公道，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)是我求職的出發(fā)點(diǎn)也是將來(lái)工作的核心，我會(huì)不斷發(fā)展和提高自己的綜合素質(zhì)。作一個(gè)新時(shí)代高素質(zhì)的職業(yè)者。
即將踏入社會(huì)的我，除了理論知識(shí)之外，經(jīng)驗(yàn)與閱歷還很不足，更多的還需要我在以后的工作中不斷提高和完善自我。正所謂人們常說(shuō)的“活到老，學(xué)到老”樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念對(duì)于每一個(gè)從業(yè)者來(lái)來(lái)說(shuō)是一件十分重要的事，我們更該學(xué)習(xí)世界先進(jìn)技術(shù)，才不會(huì)成為新時(shí)代的落伍者。我相信機(jī)遇定會(huì)留給有準(zhǔn)備的人，在未來(lái)的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來(lái)努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力。所以我深信自己能勝任新時(shí)代的崗位要求。
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