安全監(jiān)理總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的安全監(jiān)理總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、工程概況：
櫻花公園站位靠近中山東路、中興路交匯處，車站為1、3號線“L”換乘車站，1、3號線設(shè)換乘聯(lián)絡(luò)線。1號線車站在上，3號線車站在下。1號線車站為地下二層島式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)全長308米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工，車站中心頂板覆土厚度2.6m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬22.7m，底板埋深約為16.11m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。盾構(gòu)端頭井采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。
3號線櫻花公園站為地下三層島式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)總長為208.300米。有效站臺范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工，車站頂板覆土厚度2.8m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬23.1m，底板埋深約為23.10m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一、五道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。主體結(jié)構(gòu)采用全包防水。
截止20xx年4月20日，已完成地下連續(xù)墻100幅，土方開挖xxm,混凝土底板4段，中板1段。
二、安全監(jiān)理工作：
（一）明確監(jiān)理安全工作目標(biāo)
監(jiān)理部按照相關(guān)法律法規(guī)、軌道交通指揮部、公司的要求，依據(jù)《地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理指南》，針對工程實(shí)際情況制定“杜絕人身死亡事故、重大設(shè)備安全事故和其它重大事故”和“爭創(chuàng)寧波市安全文明工地”兩大安全工作目標(biāo)。
�。ǘ┙⒔∪O(jiān)理安全責(zé)任制
監(jiān)理部組建以后，及時(shí)組織全體監(jiān)理人員學(xué)習(xí)國家和地方有關(guān)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、安全監(jiān)理工作的法規(guī)文件。同時(shí)對監(jiān)理委托合同進(jìn)行分析，明確本工程監(jiān)理工作的質(zhì)量目標(biāo)和安全監(jiān)理目標(biāo),編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《安全監(jiān)理細(xì)則》、《監(jiān)理旁站方案》等相關(guān)指導(dǎo)性文件。
建立了以“總監(jiān)理工程師負(fù)總責(zé)、安全監(jiān)理工程師為主、全體監(jiān)理人員參與”的安全監(jiān)理責(zé)任制。
制定了總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表、專業(yè)監(jiān)理工程師的安全監(jiān)理工作職責(zé)。
�。ㄈ┌踩O(jiān)理主要工作內(nèi)容
監(jiān)理部主要抓了“兩個(gè)協(xié)助”“五個(gè)審查”“五個(gè)督促”�！皟蓚�(gè)協(xié)助”即：協(xié)助業(yè)主與施工單位簽訂工程項(xiàng)目安全協(xié)議書；協(xié)助施工單位做好應(yīng)急預(yù)案的演練。
“五個(gè)審查”即：審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)方案中的安全措施；審查施工單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職安全員資格證及特種作業(yè)人員資格證；審查勞務(wù)單位資質(zhì)；審查施工單位施工機(jī)械、安全設(shè)施的驗(yàn)收手續(xù)；審查施工現(xiàn)場安全防護(hù)是否符合《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》�！拔鍌�(gè)督促”即：督促施工單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系和安全機(jī)制；督促總包單位檢查各分包單位安全生產(chǎn)制度；督促施工單位雇用具有安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識的一線操作人員；督促施工單位做好逐級交底工作，履行簽字手續(xù)；督促施工單位建立經(jīng)常性的安全教育制度、培訓(xùn)制度。
�。ㄋ模┌踩O(jiān)理工作措施及方法
監(jiān)理部根據(jù)制定的安全工作目標(biāo)，在貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針的同時(shí)，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)。我們的作法是：
1、監(jiān)理部通過認(rèn)真審核施工單位的安全管理網(wǎng)絡(luò)以及所制定的各項(xiàng)“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書。
2、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和審核批準(zhǔn)的方案組織施工，制止違規(guī)作業(yè)；監(jiān)督各項(xiàng)安全措施的落實(shí)；監(jiān)督做好“三寶”“四口”“五臨邊”高危險(xiǎn)部位的安全防護(hù)工作和薄弱環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。監(jiān)督施工單位一圖五牌和警示標(biāo)志的設(shè)置。
3、檢查施工單位安全生產(chǎn)制度、安全教育制度的落實(shí)情況；檢查施工機(jī)械、安全設(shè)施的合格證、檢測、驗(yàn)收、備案手續(xù)；檢查安全資料的歸檔情況；檢查安全文明施工措施費(fèi)的使用情況。
4、為了落實(shí)好施工安全管理，建立了日安全檢查制度、周安全例會制度，不定期安全檢查制度，并做好詳細(xì)的安全監(jiān)理日記。每日監(jiān)理部安全監(jiān)理人員組織施工單位安全管理人員共同參加，對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全文明施工檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題及整改情況進(jìn)行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾，通過對施工單位整改情況的復(fù)查、驗(yàn)收和簽認(rèn)，使安全工作形成閉環(huán)控制。每周星期五召開安全監(jiān)理專題會議，對一周的安全狀況進(jìn)行分析，同時(shí)檢查施工單位針對指揮部、安全監(jiān)督站、督導(dǎo)隊(duì)提出問題落實(shí)整改情況，明確下一周的安全工作重點(diǎn)。總監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表不定期組織施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員、各專業(yè)工長，建設(shè)單位代表共同參加，對整個(gè)施工現(xiàn)場進(jìn)行安全文明施工檢查。
5、督促總包提高參建職工特別是民工的安全防范意識，認(rèn)真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內(nèi)容切合實(shí)際并具有針對性，將安全責(zé)任落實(shí)到每一位施工人員身上，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度，同時(shí)要求針對工程實(shí)際進(jìn)展每月進(jìn)行一次安全大檢查。
6、加強(qiáng)對進(jìn)入施工現(xiàn)場工程車輛的安全管理工作，堅(jiān)持對施工單位自有的車輛的進(jìn)行定期檢查防止帶病運(yùn)行，對外單位車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場后要求慢速行駛，嚴(yán)禁無證駕駛以及酒后駕駛事件的發(fā)生，出施工現(xiàn)場必須對車輛進(jìn)行清洗。
7、總監(jiān)在每周的監(jiān)理例會上都要專門強(qiáng)調(diào)安全，以強(qiáng)化參建單位各級人員的安全意識，督促安全防范措施的落實(shí)。對在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時(shí)整改，確保施工安全；同時(shí)狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實(shí)，加大管理人員和施工機(jī)具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實(shí)負(fù)起責(zé)任。
8、根據(jù)“時(shí)空效應(yīng)”理論，盡可能縮短鋼支撐安裝時(shí)間，基本使基坑無支撐暴露時(shí)間控制在14小時(shí)以內(nèi)；及時(shí)檢查審核施工單位上傳的監(jiān)測日報(bào)表及坑內(nèi)外水位日報(bào)表，掌握基坑變形情況；監(jiān)理部堅(jiān)持每日巡檢和每周一到二次的四方巡檢，及時(shí)查明基坑目前所處風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)和應(yīng)采取對策措施，督促施工單位對基坑開挖影響較大的煤氣和上水有壓管線應(yīng)加大巡查和監(jiān)測力度。
安全生產(chǎn)、文明施工是監(jiān)理在施工過程中管理的重要內(nèi)容，安全監(jiān)理人員（包括其他監(jiān)理人員）能在未發(fā)生任何事故前，及時(shí)盡可能對存在的各種安全隱患(臨時(shí)用電)及時(shí)告知施工單位加以防范和采取各種應(yīng)急預(yù)案措施以防不測。
在寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在總包中鐵三局的努力下，在新光監(jiān)理部有效管理下，自始至終都對安全工作安照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作思路，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、控制，本項(xiàng)目開工至今未發(fā)生任何安全事故及重大質(zhì)量事故，工程總體屬于受控狀態(tài)。
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