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生產(chǎn)車間個人試用期工作總結(jié)
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它可以使我們更有效率，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編整理的生產(chǎn)車間個人試用期工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
生產(chǎn)車間個人試用期工作總結(jié)1
在離開了之前工作的地點(diǎn)之后，經(jīng)過了我的一番尋找和挑選，我最終選擇了進(jìn)入xxx企業(yè)車間的一份機(jī)器維護(hù)修理的職位。畢竟也不是第一次找工作了，所以我對周圍的企業(yè)都有了一些了解。雖然其他兩家在距離和工資上有那么一點(diǎn)點(diǎn)的優(yōu)勢，但是據(jù)我了解，xxx企業(yè)在員工福利上卻是遠(yuǎn)超它們兩家，這是我選擇這里的主要原因，也是我對它的主要印象。
在經(jīng)過了一段時間的試用工作之后，我對xxx的大概情況也有了進(jìn)一步的了解�，F(xiàn)在我即將轉(zhuǎn)正成為一名xxx車間的正式員工，特寫下這份年度工作總結(jié)來記錄我這段時間的工作和在對新工作地點(diǎn)的認(rèn)識。
一、在工作環(huán)境方面
剛來帶車間，給我的第一感覺就是非常的干凈和安靜，一路上走過的地方都沒看見有任何的垃圾紙皮，大家都安安靜靜地坐在自己的崗位上做著自己的工作，沒有誰在聊天，也沒有誰會亂丟生產(chǎn)的邊角料，只有機(jī)器的聲音在車間回蕩。
進(jìn)入這樣的環(huán)境下，我們新來的這些員工也不禁停下了一路上的閑聊，跟著走到了自己的崗位。
二、學(xué)習(xí)永不止步
雖然我是新來的員工，但是算起來我也不算是這行業(yè)的新人了。在剛來的時候，我憑著自己過去的經(jīng)驗(yàn)做著工作，在很多的地方都感覺游刃有余。但是這樣自大的個性也導(dǎo)致了我之后的麻煩，在一次工作時，x號的機(jī)器出了問題，我用自己平常的方法去檢查、調(diào)試，但是就是不見好。
后來，實(shí)在無法，我只能去找車間的老師傅們幫忙，他們一聽是x號機(jī)，直接就去了我沒有檢查的'地方修理，不一會就已經(jīng)沒問題了。他們說這是老毛病了，簡單的清理一下里面就可以了。這是我在來到這里后的第一個盲區(qū)，雖然我之前又過一定的工作經(jīng)驗(yàn)，但是到底還是不如這些老員工們熟悉這里，我還有許多需要了解的地方。
三、規(guī)則是重點(diǎn)
在工作和幾天后我就發(fā)現(xiàn)，在這里之所以這么的安靜整潔，都是因?yàn)樵谶@里有一套嚴(yán)明的規(guī)則在這里面運(yùn)轉(zhuǎn)，只有遵守規(guī)則的人，才能得到企業(yè)的優(yōu)待，對于不守規(guī)則的人，車間的管理者也不會寬容。
雖然看起來非常的壓抑，但是管理者卻是一個熱心腸。我們員工有什么問題和難處的時候，他都會來幫助我們，正是這樣，我們工作的熱情才能這樣的高昂。
四、總結(jié)
在現(xiàn)在，xxx企業(yè)的車間給我的印象已經(jīng)發(fā)生了很大的改變。雖然這里的福利非常好，但都還是我們在遵守了規(guī)則，維護(hù)好了工作環(huán)境后所贏來的!是我們共同的努力才拿到了這樣的福利。在車間中我們每位員工都是車間的一個齒輪，雖然推動這企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但誰都是可以被替換的，所以只有盡力的發(fā)揮出我們的作用，展現(xiàn)我們的能力，才能被替換到更高、更好的位置!
生產(chǎn)車間個人試用期工作總結(jié)2
進(jìn)入生產(chǎn)車間這么多天以后轉(zhuǎn)正實(shí)在令人難耐激動的內(nèi)心，但是想到相對于生產(chǎn)車間那些老員工來說自己需要繼續(xù)努力的地方還有許多以后，不由得讓原本有些自鳴得意的內(nèi)心頓時變得有些焦躁不安起來，只不過想到試用期以來自己腳踏實(shí)地的工作經(jīng)歷以后便讓原本迷茫的內(nèi)心變得堅(jiān)定起來，因此即便是為了給以后的工作進(jìn)行參考也應(yīng)該針對試用期間的經(jīng)歷進(jìn)行工作總結(jié)。
只有牢記“腳踏實(shí)地”四字才能夠在生產(chǎn)車間打好相應(yīng)的基礎(chǔ)，對于自己這種沒有太多時間的基層員工來說唯有做好本職工作才是最需要考慮的，因此在進(jìn)入生產(chǎn)車間的初期，我便致力于完成每個月規(guī)定的工作任務(wù)，畢竟若是連生產(chǎn)車間的基礎(chǔ)工作都不能夠做到令人滿意又談何轉(zhuǎn)正呢?也許正是帶著這樣的信念才會讓自己從車間的點(diǎn)滴做起并以此為基礎(chǔ)慢慢發(fā)展，畢竟對于不缺時間的年輕員工來說急于求成往往是導(dǎo)致自己工作出錯的主要原因，因此我才能夠在試用期間，以腳踏實(shí)地的風(fēng)格完成領(lǐng)導(dǎo)交付的所有任務(wù)。
在生產(chǎn)車間經(jīng)營自己的人脈也能在工作中獲得助力，畢竟想要在生產(chǎn)車間牢牢扎根下來必須要處理好與老員工之間的關(guān)系才行，更何況什么都不懂的自己若是遇到問題不懂得及時請教又談何做好這份工作呢?因此在試用期間自己經(jīng)常和部分老員工探討工作中的事情并給予對方絕對的尊重，保持這樣一個虛心的態(tài)度，就能夠在對方高興之余了解到生產(chǎn)車間需要注意的地方以及部分工作技巧，可以說，處于試用期間的員工若是連這點(diǎn)都做不到的話，很有可能堅(jiān)持不到轉(zhuǎn)正的那一天。
要善于發(fā)現(xiàn)并解決問題才能夠通過學(xué)習(xí)來充實(shí)自己，實(shí)際上作為生產(chǎn)車間員工的自己在試用期間的工作中存在不足之處是很正常的事，當(dāng)我遇到問題的時候會選擇承認(rèn)自己的不足并盡快請教其他的員工，畢竟相對于以后的發(fā)展來說只有盡快處理當(dāng)前階段的問題才不至于拖累前進(jìn)的步伐，在明白轉(zhuǎn)正并非自己終點(diǎn)的`情況下要時刻注意這方面的問題才能夠有所作為，關(guān)鍵還是要擁有積極進(jìn)取的內(nèi)心才能夠?qū)⒆陨韴?jiān)毅的品質(zhì)激發(fā)出來并投入到工作中去。
我相信在成功轉(zhuǎn)正以后生產(chǎn)車間還有著許多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等待著自己去迎接，在這個過程中自己也應(yīng)該要多學(xué)習(xí)一些工作中的技巧才能夠不斷獲得改善，我相信通過時間的積累絕對可以在生產(chǎn)車間中擁有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，到時候我便能夠通過這方面的成就獲得生產(chǎn)車間中晉升的機(jī)會，畢竟僅僅將轉(zhuǎn)正當(dāng)成奮斗的終點(diǎn)實(shí)在是一件目光短淺的事情。
生產(chǎn)車間個人試用期工作總結(jié)3
在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時間了，總是會想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。
當(dāng)走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習(xí)時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來，師傅似乎也看出了這一點(diǎn)，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀(jì)以后，各種機(jī)床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動化，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機(jī)修鉗工和管子鉗工等。
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無疑是一個理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見的不一定真實(shí)(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點(diǎn);從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。
故障處理：可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動功率反復(fù)上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。
一、泄漏故障的處理，泄露又分為：
1、閥內(nèi)漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。
解決辦法：應(yīng)縮短(或延長)調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度合適，使其不再內(nèi)漏。
2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運(yùn)動，這個運(yùn)動叫軸向運(yùn)動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護(hù)環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕。這樣，有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。
3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。而腐蝕介質(zhì)的.通過，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時，便會產(chǎn)生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏。
解決方法：關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料，對麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅(jiān)決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)重，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)重新更換新閥。
二、振蕩故障的處理
震蕩產(chǎn)生的原因是調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足，調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調(diào)節(jié)閥隨之振動。選型不當(dāng)，調(diào)節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當(dāng)超過閥剛度，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時產(chǎn)生振蕩。
解決對策：由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當(dāng)流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度。
三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障又分為：
1、普通定位器采用機(jī)械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型：
1)因采用機(jī)械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調(diào)節(jié)閥的波動;
2)采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;
3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生改變，造成調(diào)節(jié)閥非線性導(dǎo)致控制質(zhì)量下降。
2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D，D/A轉(zhuǎn)換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實(shí)際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn)。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現(xiàn)時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進(jìn)行頻繁的測試。
通過對調(diào)節(jié)閥故障原因分析，采取適當(dāng)?shù)奶幚�、改進(jìn)辦法，將大大提高調(diào)節(jié)閥的利用率，降低儀表故障率，對流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量，從而確保生產(chǎn)裝置長周期運(yùn)行。
經(jīng)過一段時間以后，我已經(jīng)能夠自如的工作了，現(xiàn)在的我對以后的工作充滿信心，我相信我會干出一番事業(yè)。
以上就是我關(guān)于這一段時間實(shí)習(xí)的總業(yè)，望老師予以批評，指正。
生產(chǎn)車間個人試用期工作總結(jié)4
進(jìn)入生產(chǎn)車間這么多天以后成功轉(zhuǎn)正實(shí)在令人難耐激動的內(nèi)心，但是想到相對于生產(chǎn)車間那些老員工來說自己需要繼續(xù)努力的地方還有許多以后，不由得讓原本有些自鳴得意的內(nèi)心頓時變得有些焦躁不安起來，只不過想到試用期以來自己腳踏實(shí)地的工作經(jīng)歷以后便讓原本迷茫的內(nèi)心變得堅(jiān)定起來，因此即便是為了給以后的工作進(jìn)行參考也應(yīng)該針對試用期間的經(jīng)歷進(jìn)行年度工作總結(jié)。
只有牢記“腳踏實(shí)地”四字才能夠在生產(chǎn)車間打好相應(yīng)的基礎(chǔ)，對于自己這種沒有太多時間經(jīng)驗(yàn)的基層員工來說唯有做好本職工作才是最需要考慮的，因此在進(jìn)入生產(chǎn)車間的初期，我便致力于完成每個月規(guī)定的工作任務(wù)，畢竟若是連生產(chǎn)車間的基礎(chǔ)工作都不能夠做到令人滿意又談何轉(zhuǎn)正呢?也許正是帶著這樣的信念才會讓自己從車間的點(diǎn)滴做起并以此為基礎(chǔ)慢慢發(fā)展，畢竟對于不缺時間的年輕員工來說急于求成往往是導(dǎo)致自己工作出錯的主要原因，因此我才能夠在試用期間，以腳踏實(shí)地的.風(fēng)格完成領(lǐng)導(dǎo)交付的所有任務(wù)。
在生產(chǎn)車間經(jīng)營自己的人脈也能在工作中獲得助力，畢竟想要在生產(chǎn)車間牢牢扎根下來必須要處理好與老員工之間的關(guān)系才行，更何況什么都不懂的自己若是遇到問題不懂得及時請教又談何做好這份工作呢?因此在試用期間自己經(jīng)常和部分老員工探討工作中的事情并給予對方絕對的尊重，保持這樣一個虛心的態(tài)度，就能夠在對方高興之余了解到生產(chǎn)車間需要注意的地方以及部分工作技巧，可以說，處于試用期間的員工若是連這點(diǎn)都做不到的話，很有可能堅(jiān)持不到轉(zhuǎn)正的那一天。
要善于發(fā)現(xiàn)并解決問題才能夠通過學(xué)習(xí)來充實(shí)自己，實(shí)際上作為生產(chǎn)車間員工的自己在試用期間的工作中存在不足之處是很正常的事，當(dāng)我遇到問題的時候會選擇承認(rèn)自己的不足并盡快請教其他的員工，畢竟相對于以后的發(fā)展來說只有盡快處理當(dāng)前階段的問題才不至于拖累前進(jìn)的步伐，在明白轉(zhuǎn)正并非自己終點(diǎn)的情況下自然要時刻注意這方面的問題才能夠有所作為，關(guān)鍵還是要擁有積極進(jìn)取的內(nèi)心才能夠?qū)⒆陨韴?jiān)毅的品質(zhì)激發(fā)出來并投入到工作中去。
我相信在成功轉(zhuǎn)正以后生產(chǎn)車間還有著許多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等待著自己去迎接，在這個過程中自己也應(yīng)該要多學(xué)習(xí)一些工作中的技巧才能夠不斷獲得改善，我相信通過時間的積累絕對可以在生產(chǎn)車間中擁有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，到時候我便能夠通過這方面的成就獲得生產(chǎn)車間中晉升的機(jī)會，畢竟僅僅將轉(zhuǎn)正當(dāng)成職場奮斗的終點(diǎn)實(shí)在是一件目光短淺的事情。
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