在线观看1024国产,亚洲精品国产综合野狼,欧美自拍清纯日韩一区二区三区,欧美 亚洲 国产 高潮

<dfn id="u8moo"><source id="u8moo"></source></dfn>
  • <dd id="u8moo"><s id="u8moo"></s></dd><menu id="u8moo"></menu><dd id="u8moo"></dd>
    
    
    <ul id="u8moo"></ul>
    <ul id="u8moo"><acronym id="u8moo"></acronym></ul>
  • <strike id="u8moo"><noscript id="u8moo"></noscript></strike>
  • <dd id="u8moo"></dd>
  • 道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告

    時(shí)間:2022-06-11 13:59:38 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

    道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告

      在生活中,報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。寫起報(bào)告來就毫無頭緒?以下是小編為大家整理的道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

    道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告

    道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告1

      實(shí)習(xí)時(shí)間:

      20xx年3月31至4月8日

      實(shí)習(xí)地點(diǎn):

      河北保定易縣實(shí)習(xí)基地

      實(shí)習(xí)目的:

      1.學(xué)習(xí)現(xiàn)場定線布局的基本方法,了解路線方案比較的方法,公路路線線形的概念,進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法,基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測設(shè)。

      2.熟悉道路勘測測量的工作方法,并進(jìn)行道路勘測測量的基本訓(xùn)練。

      實(shí)習(xí)內(nèi)容:

      3月31上午8點(diǎn)30分我們坐上了前往易縣的大巴。在出發(fā)前的實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)上,楊老師已經(jīng)把這次實(shí)習(xí)的任務(wù)和應(yīng)該注意的地方同我們進(jìn)行了一一交待,實(shí)習(xí)的內(nèi)容分為六項(xiàng),依次分別為選線、量角、中樁、水平、橫斷與地形,每個(gè)小組輪流做一次,就是這次實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容。

      實(shí)習(xí)基地位于河北省易縣城西15公里的梁各莊西永寧山下,在北京以西約120公里處,北依峰巒疊翠的永寧山,西依紫荊關(guān),南臨易水河,與狼牙山隔水相望。

      作為道路勘測實(shí)習(xí)基地,此處山勢較平緩,地勢開闊,周邊建筑物、道路、樹林、水系、田地、橋梁等地物,適用于山區(qū)道路選線,可以適合不同線形的設(shè)計(jì)與勘測,能夠開展中線測量、縱橫斷面測量等,滿足道路野外勘測實(shí)習(xí)要求。

      以下是我的實(shí)習(xí)日記摘要,基本上總結(jié)了實(shí)習(xí)期間遇到的問題,和解決問題的辦法。20xx年4月1日晴轉(zhuǎn)小雨

      今天是實(shí)習(xí)的第一天,在進(jìn)行簡單的`任務(wù)布置后,我們開始了我們的道路勘測實(shí)習(xí),今天的任務(wù)是中樁。

      從實(shí)習(xí)基地出發(fā),我們?cè)诘却拷墙M的數(shù)據(jù)后,開始了實(shí)際放樁過程。直線段放樁比較簡單,每40米進(jìn)行全站儀定樁,之間用皮尺進(jìn)行20米樁位放置。在曲線樁位的放樁過程中,需要精密的計(jì)算,復(fù)核上一組的數(shù)據(jù)。曲線樁位主要是利用角度與距離進(jìn)行放樁,實(shí)交點(diǎn)一般將全站儀放置到交點(diǎn)上,計(jì)算出所放樁位的角度與距離,進(jìn)行放樁;虛焦點(diǎn)曲線的樁位需要分別將全站儀置于ZH點(diǎn)與HZ點(diǎn)進(jìn)行放樁。

      在JD3與JD4之間的直線段放樁過程中,計(jì)算出現(xiàn)了小小的失誤,導(dǎo)致自K0+220.43樁位后,每個(gè)樁位都有3.7米的誤差出現(xiàn),但是JD4里程無誤,經(jīng)楊老師檢查無誤。

      20xx年4月2日陰

    道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告2

      一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)

      實(shí)習(xí)的任務(wù):

      本次實(shí)習(xí)為一階段設(shè)計(jì),一階段設(shè)計(jì)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段(初步設(shè)計(jì)階段)的外來勘測工作。 一階段設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向,通過現(xiàn)場對(duì)各有價(jià)值方案的勘測,從中確定采用的路線,搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。一階段設(shè)計(jì)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí),并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

      實(shí)習(xí)目的:

      1)了解公路測量隊(duì)的組隊(duì)、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。

      2)實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作,并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

      3)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法,了解路線方案比較的方法,公路路線線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識(shí)。

      4) 熟悉測量的工作方法,并進(jìn)行測量的基本訓(xùn)練。

      二.實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求:(測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容 )

      一)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)

      主要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段(本次為一階段設(shè)計(jì))的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是:根據(jù)老師要求,具體確定路線方案,實(shí)地標(biāo)定路線或放線,并進(jìn)行詳細(xì)測量和作圖工作。

      二)、實(shí)習(xí)內(nèi)容

      1.實(shí)地選定路線或?qū)嵉胤啪(紙上定線時(shí)),進(jìn)行測角、量距、中線測設(shè)、中樁固定等工作;

      2.引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測量;

      3.路線橫斷面測量;

      4.勾繪路線沿線的帶狀地形圖;

      5.對(duì)有大型構(gòu)造物地帶,應(yīng)測繪局部大比例地形圖;

      6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查;

      7、檢查及整理外業(yè)資料,并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作

      三)、實(shí)習(xí)要求

      外業(yè)測設(shè)的分工定測分為選線組、導(dǎo)線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行,則此時(shí)可將選線和導(dǎo)線測角可以合并,以下是各個(gè)組的實(shí)習(xí)要求。

      地形組:根據(jù)設(shè)計(jì)的需要,按一定比例測繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖(由實(shí)際工作限制改測定局部范圍的控制點(diǎn)),供設(shè)計(jì)和施工使用。

      測角組:標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位;測角及轉(zhuǎn)角計(jì)算;方位角觀測及復(fù)核;經(jīng)緯儀視距測量;作分角樁;設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。(導(dǎo)線測角組一般由四人組成,其中操作儀器一人,記錄計(jì)算一人,插桿跑點(diǎn)一人,固樁一人。)

      中樁組:根據(jù)選線組選定的控制點(diǎn)位置、交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)(或緩和曲線長度)及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角,進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號(hào)計(jì)算等工作。

      水平組:對(duì)中樁高程進(jìn)行測量,設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn),為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。

      橫斷面組:測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況,并繪制橫斷面圖,為路基設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

      (三級(jí)公路:V=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲線最小長度=50-100m,園曲線、平曲線最小長度==25m 直線同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS > V/1.2=25m )

      三.實(shí)習(xí)的過程與體會(huì)

      為其兩周的道路勘測實(shí)習(xí)開始了,第一天在召開完動(dòng)員大會(huì)之后,我們?nèi)w組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器,并檢查儀器,在劉老師的帶領(lǐng)下,確定了本組路線的起點(diǎn),終點(diǎn),以及大致的路線走向。

      第二天由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定,本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下,我們大致定出了路線走向,然后,我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素,初步定出交點(diǎn),其中包括一個(gè)虛交。由于路線較短,所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測和經(jīng)緯儀,根據(jù)路線大致走向,在一個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn),綜合與附近建筑物的關(guān)系,以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn),對(duì)兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號(hào)將各點(diǎn)做好記號(hào),以便于后續(xù)工作。

      第三天的時(shí)候,本組主要進(jìn)行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員,為了合理安排工作,將組員分為兩個(gè)小組。一組測角,一組測基平。本組導(dǎo)線測角由五人組成,一人操作儀器,記錄計(jì)算一人,固樁一人,插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下:測右角時(shí):路線測角一般規(guī)定為測右角(即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角)。計(jì)算轉(zhuǎn)角時(shí):右角按下式計(jì)算:右角=后視讀數(shù)-前視讀數(shù)。(當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí),應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度,然后再減去前視讀數(shù)。) 測距離時(shí),我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn),用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。

      接下來主要進(jìn)行測距與定中樁。首先我們通過緯地計(jì)算得出圓曲線上的ZY、YZ點(diǎn)的位置,記號(hào)筆作上記號(hào)。再根據(jù)QZ點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征,通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點(diǎn)在現(xiàn)場的位置并用記號(hào)筆作上記號(hào)。同理,曲線上20m樁也由此定出,并記號(hào)筆作上記號(hào)。對(duì)于直線部分,用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn),再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號(hào)筆作上記號(hào)。(測距離時(shí),我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn),用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。)

      接下來的幾天,繼續(xù)定中樁,基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后,定中樁的速度明顯提高了,而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測量,由我組織進(jìn)行橫斷面測量。由于我們的實(shí)習(xí)地段路線短并且路寬有限,故用皮尺來量距,用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個(gè)在中樁立花桿,左右兩邊拉皮尺,沿其切線的方向,找邊坡點(diǎn)用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作。

      嘿嘿,3號(hào)的時(shí)候,我把各個(gè)組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,測角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作,用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實(shí)習(xí)就算完成了。回顧這幾天,以下是我的體會(huì):

      四.心得與體會(huì)

      兩周的緊張而又難忘的測量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。雖然這離真正的.道路勘測設(shè)計(jì)還很遠(yuǎn),但通過本次實(shí)習(xí),鞏固、擴(kuò)大并且加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí),再一次掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作,還有學(xué)會(huì)了施工放樣、現(xiàn)場中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等等,獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力,進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能,培養(yǎng)了我們的計(jì)算和測量能力,這些知識(shí)往往是我在課本很少接觸、注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn),使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。

      這兩周的測量實(shí)習(xí)也給了我們不少收獲使得我們?cè)诮窈蟾茏⒁,有時(shí)錯(cuò)誤也是學(xué)習(xí)的過程,由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩,從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的,它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。但是我們組由于配合夠默契,分工夠合理,整體進(jìn)度受大大提前,還經(jīng)常進(jìn)行組內(nèi)的交流,解決了不少問題。使得實(shí)習(xí)進(jìn)度和效果自然就快了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),更深刻的體會(huì)了道路工程中,平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯(lián)系,明白了圖紙它要顯示什么樣的物件,有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡單明了。總之,要感謝有這么一個(gè)機(jī)會(huì)為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí),還有老師對(duì)我們的指導(dǎo),我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。對(duì)我以后的工作道路也會(huì)是一次經(jīng)驗(yàn)的累積。

    道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告3

      實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年9月9號(hào)9月22號(hào)

      實(shí)習(xí)地點(diǎn):河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)

      實(shí)習(xí)目的:學(xué)習(xí)選線、控制、定樁、水平、橫斷的基本操作方法。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法,基本能掌握各類地形、曲線的運(yùn)用和測設(shè);學(xué)習(xí)全站儀的基本操作方法,用偏角法和坐標(biāo)法放樁;設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)表和轉(zhuǎn)角一覽表。測定地面之間的高差并進(jìn)行閉合,測定中樁的高程;進(jìn)行橫斷面的設(shè)計(jì),畫出橫斷面圖,并與設(shè)計(jì)高程結(jié)合,做出一系列的橫斷面圖。

      20xx年9月9號(hào)

      上午去儀器室領(lǐng)取儀器,并進(jìn)行了工作的大致安排,使每個(gè)同學(xué)中對(duì)各自的工作有了大概的了解,下午進(jìn)行了各組的工作分工。我組先進(jìn)行的選線工作。作為一個(gè)把握路線總體走向的工作,這項(xiàng)工作是十分的重要的,開始時(shí)我們組還有一些生疏,對(duì)于一些需要注意的問題還不太了解,所以請(qǐng)教了老師帶我們一起做了選線的工作。包括起點(diǎn)在內(nèi)一共選擇了四個(gè)點(diǎn),確定了路線的大概方向,并進(jìn)行了交點(diǎn)角度和距離的測量,確定了分樁點(diǎn),確定了曲線的要素,包括曲線半徑、緩和曲線長度、切線長度、外距等,交給了中樁組,并對(duì)下一個(gè)選線組的工作進(jìn)行了交代。

      20xx年9月10號(hào)

      上午由于第一組的中樁組還沒有完成工作,我們組就跟隨其他的組進(jìn)行了一部分工作的學(xué)習(xí),為后幾天的工作做好準(zhǔn)備。由于對(duì)中樁的不太了解,各小組之間的工作進(jìn)度不太一樣,加上我們組中樁內(nèi)業(yè)沒有提前準(zhǔn)備,導(dǎo)致了中樁作業(yè)時(shí)發(fā)生了很大的麻煩。開始時(shí),由于第二組選線組沒有提供曲線要素的數(shù)據(jù),發(fā)生了一點(diǎn)小摩擦,解決之后開始放樁。因?yàn)闆]有提前做好樁號(hào)里程的計(jì)算和樁點(diǎn)位置的確定,這一天的工作進(jìn)度幾乎為零。

      20xx年9月11號(hào)

      繼續(xù)進(jìn)行中樁作業(yè),中樁作業(yè)好像成了一大技術(shù)上的難題,放的時(shí)候總感覺心里沒底。我們組彎道數(shù)目比較多,共4個(gè),路線也相對(duì)較長,計(jì)算量相對(duì)也是較大,工作進(jìn)行的'非常緩慢,組員的心里也是非常的焦急。我們組用的是偏角法放樁,就是將全站儀放在交點(diǎn)處,根據(jù)已經(jīng)計(jì)算出來的角度和距離來確定樁的位置。這一天我們只放到了第三個(gè)彎道處。

      20xx年9月12號(hào)

      早晨早早的起床,本來是打算快點(diǎn)放完樁來盡快進(jìn)行工作的交接,可是正好碰到了老師來檢查工作,發(fā)現(xiàn)了我們組中的一些嚴(yán)重的問題。首先有一個(gè)彎道處的曲線要素計(jì)算出現(xiàn)了錯(cuò)誤,導(dǎo)致這個(gè)彎道的重新測放。其次,我們組沒有增設(shè)百米樁,又加了幾個(gè)百米樁。晚上時(shí)終于完成了放樁的任務(wù),但是還有內(nèi)業(yè)工作沒有完成。

      20xx年9月13號(hào)

      進(jìn)行了工作的交接后,由于上一組的水平作業(yè)還沒有做完,我們組只好耐心的等待,下午水平組工作完成,我們開始了水平工作。由于中樁時(shí)候的教訓(xùn),我們組首先進(jìn)行了總體工作的安排。先進(jìn)行了水準(zhǔn)點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)的選取然后才開始工作。開始時(shí)由于對(duì)水準(zhǔn)儀的讀數(shù)不太熟悉,工作進(jìn)程稍微有點(diǎn)慢,下午只進(jìn)行了基平工作的1/3,晚上大家各自安排了自己的時(shí)間。

      20xx年9月14號(hào)

      工作進(jìn)程開始加快,上午完成了基平工作,并進(jìn)行了校核,誤差在容許誤差內(nèi),下午開始中平的測量,工作非常的順利。

      20xx年9月15日

      上午完成了中平的工作,進(jìn)行了誤差的校核,并計(jì)算出了我組最后一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,交予了下一組。因?yàn)榈谒慕M的中樁工作還未開始,我組的橫斷工作也無法進(jìn)行。下午和晚上的時(shí)間組員自行安排。

      20xx年9月16、17日

      由于天氣和工作進(jìn)度的原因,我組的工作無法進(jìn)行,這兩天大家進(jìn)行了一些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和匯總,并校核了交點(diǎn)坐標(biāo)的誤差,發(fā)現(xiàn)了交點(diǎn)坐標(biāo)誤差較大,并進(jìn)行了一些改進(jìn)的措施。

      20xx年9月18日

      上午天氣放晴,由于中樁組還是沒有完成工作,我們組只好先進(jìn)行控制的作業(yè)。確定了控制點(diǎn)后開始進(jìn)行控制點(diǎn)之間距離和角度的測量,下午一點(diǎn)時(shí)完成了工作,四點(diǎn)時(shí)老師召集所有的同學(xué)開了一次會(huì),我們組進(jìn)行了控制點(diǎn)角度和坐標(biāo)的閉合,角度閉合誤差為2’16’’,在誤差范圍內(nèi),坐標(biāo)閉合x方向誤差0.47米,y方向沒有誤差,精度很高。

      20xx年9月19日

      今天是中秋節(jié),很多同學(xué)回家團(tuán)圓去了,我們組下午進(jìn)行了橫斷的工作。橫斷工作相對(duì)來說比較簡單,只是后面的橫斷圖內(nèi)業(yè)比較復(fù)雜,下午完成了橫斷的外業(yè)工作。因?yàn)槭侵星,晚上宿舍一起吃了團(tuán)圓飯。

      20xx年9月20、21、22號(hào)

      我們組的外業(yè)工作已經(jīng)全部完成,開始進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作和成果的完善,主要是橫斷面圖、縱斷面圖,路基設(shè)計(jì)表、轉(zhuǎn)角一覽表、控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽表、中樁坐標(biāo)一覽表等工作。

      經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

      通過這次的道堪實(shí)習(xí),我發(fā)現(xiàn)了一些問題,包括實(shí)習(xí)內(nèi)的和實(shí)習(xí)外的。首先學(xué)會(huì)了很多的東西,能夠很清楚的認(rèn)識(shí)到修建一條公路所需要的工作,學(xué)會(huì)了如何安排工作、如何放樁、如何進(jìn)行水準(zhǔn)的測量、誤差的分析;其次,也認(rèn)識(shí)到了一項(xiàng)工作的完成不僅需要技術(shù)上的要求,和其他組的合作也是比不可少的。另外,在工作前應(yīng)先安排好工作,清楚自己該做什么,不要在工作時(shí)手忙腳亂。

    【道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:

    道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得02-18

    道路勘測實(shí)習(xí)報(bào)告11-24

    道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得3篇02-19

    道路勘測實(shí)習(xí)報(bào)告(精選8篇)05-12

    道路勘測實(shí)習(xí)報(bào)告15篇03-15

    道路勘測實(shí)習(xí)報(bào)告(15篇)05-16

    道路勘測設(shè)計(jì)課程教學(xué)探究論文03-07

    勘測專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告11-24

    道路實(shí)習(xí)報(bào)告12-08