交通事故痕跡鑒定

　　在這里，需要單獨(dú)說(shuō)明痕跡的概念。痕跡是事物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中遺留下來(lái)的影像或形象。公安、司法部門所研究的痕跡是專指犯罪行為所留下來(lái)的各種影像或反映形象，這些統(tǒng)稱為犯罪痕跡。這些痕跡，有的反映著作案活動(dòng)過(guò)程和手段，有的則反映著作案人本身以及使用工具(如車輛)的形貌和特征，且均可用來(lái)證明犯罪事實(shí)，甚至證實(shí)犯罪人。

　　1、痕跡類型

　　交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡主要有車輛輪胎的拖印、壓印和擦印；車身在路面上鑿劃印痕；車身和其他物體上被撞、擠壓、砸、擦刮、刻劃以及人體被撞擊、碾壓、撮擦所留下的各種痕跡與傷痕。再就是車身、路面，人體和相關(guān)物體上因某些附著物涂污而形成的痕跡等。

　　這些痕跡在形狀、尺寸、顏色上各有不同，往往是交通事故發(fā)生過(guò)程的一個(gè)側(cè)面反映。

　　2、車體痕跡的提取

　　勘查車體痕跡時(shí)，應(yīng)測(cè)量車體上各種痕跡的長(zhǎng)度、寬度、凹陷的程度、痕跡上下邊緣距離地面的高度和痕跡左右兩端與車體相關(guān)一側(cè)的距離。對(duì)于較小的痕跡，可以測(cè)量其中心距離地面的高度和與車體相關(guān)一側(cè)的中距。自行車車身痕跡還需應(yīng)注意測(cè)量零部件的歪斜、彎曲、變形、斷裂等尺寸。

　　⑴照相

　�、评L制現(xiàn)場(chǎng)圖

　�、侵谱骺安楣P錄

　　測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意記錄痕跡的部位、形態(tài)、面積和相關(guān)的尺寸。例如：“經(jīng)勘查，汽車的擋風(fēng)玻璃大面積破碎，在玻璃上粘有血跡和毛發(fā)，經(jīng)鑒定是人的毛發(fā)和血跡。前保險(xiǎn)杠的中間部位距地面垂直高度為0.538米處有一凹陷痕跡，凹陷長(zhǎng)度5厘米，寬度8厘米，中心距左側(cè)邊緣距離為1. 5米�！�

　　3、碰撞痕跡的鑒定與利用

　　在交通事故中車輛碰撞會(huì)留下各種痕跡，根據(jù)痕跡可以判斷車輛接觸點(diǎn)和行駛方向。在事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于接觸點(diǎn)的判斷非常重要，具此可以推斷車輛的行駛路線和分析交通事故原因，從而認(rèn)定事故各方的事故責(zé)任。

　　車輛與車輛的碰撞，必然造成車體不同程度的破損，通過(guò)對(duì)這種碰撞機(jī)理的分析，可以推斷事故的成因和形成過(guò)程。

　�、牌�車與固定物（如電桿、樹(shù)木、磚墻或橋梁）碰撞時(shí)，剛性大的物體所能吸收的沖擊動(dòng)能比剛性小的物體少。

　�、栖囕v與車輛碰撞時(shí)，速度越高，碰撞力也越大。損壞也越嚴(yán)重。

　�、琴|(zhì)量輕與質(zhì)量重的車輛碰撞，質(zhì)量輕的在碰撞中所承受的撞擊力大。

　�、绕�車在側(cè)面正交碰撞或斜角碰撞時(shí)，若沖擊力不通過(guò)重心，則被撞的車輛將做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　4、勘驗(yàn)中應(yīng)測(cè)量肇事車輛、人體、現(xiàn)場(chǎng)路面及有關(guān)物體的相對(duì)位置，進(jìn)行定位，明確基準(zhǔn)，測(cè)量各類痕跡的位置、形狀、尺寸等；

　　測(cè)量時(shí)應(yīng)以道路邊緣、標(biāo)線或車輛的一側(cè)為基準(zhǔn)。測(cè)量可用卷尺（或激光測(cè)距儀）或攝影測(cè)量的方法。測(cè)量的最小計(jì)量單位為厘米。測(cè)量誤差：距離小于50厘米的，最大誤差允許為0.5厘米；距離為50厘米至10米，最大誤差不得超過(guò)1%；距離超過(guò)10米的，最大誤差不得超過(guò)10厘米。對(duì)于使用攝影測(cè)量方法的，綜合測(cè)量誤差不得超過(guò)1%。

　　5、勘驗(yàn)中應(yīng)首先使用照相法固定和提取有價(jià)值的痕跡物證；

　　應(yīng)在被照物旁放置10厘米長(zhǎng)帶毫米刻度的比例尺，比例尺應(yīng)放置在痕跡物證旁1厘米以內(nèi)，與痕跡物證處于同一平面，刻度一側(cè)朝向痕跡物證，不得遮掩，妨礙觀察；提取時(shí)應(yīng)盡量不損壞提取物，并注明提取物名稱、提取人、提取時(shí)間、地點(diǎn)、部位、天氣、提取方法等情況。

　　對(duì)提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時(shí)送檢。

　　勘驗(yàn)照相按照GA50有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　勘驗(yàn)繪圖按照GA49有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

　　6、勘驗(yàn)準(zhǔn)備

　　現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查勘驗(yàn)工作應(yīng)按照《交通事故處理程序規(guī)定》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。有人員傷亡的交通事故，應(yīng)首先搶救傷員，然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證勘驗(yàn)。在搶救傷亡人員過(guò)程中需要移動(dòng)肇事車輛、人體或有關(guān)物體，應(yīng)做好相應(yīng)的標(biāo)記或照相攝像固定。

　　7、痕跡物證發(fā)現(xiàn)

　　⑴根據(jù)交通事故的類型及其特點(diǎn)，通過(guò)觀察事故發(fā)生時(shí)所接觸到的物體和接觸部位所顯現(xiàn)出來(lái)的異�，F(xiàn)象，確定勘驗(yàn)的重點(diǎn)部位。

　　⑵仔細(xì)觀察交通事故現(xiàn)場(chǎng)，在交通事故現(xiàn)場(chǎng)地面、肇事車輛、傷亡人員及其他有關(guān)物體的接觸部位尋找發(fā)現(xiàn)可疑物；注意發(fā)現(xiàn)留在車輛運(yùn)行的路面上、受傷人或死者的身體上和衣褲上、被車輛碾壓的物體上的車輪印痕；注意發(fā)現(xiàn)路面上的其他痕跡和車體外、車體內(nèi)痕跡。

　�、遣捎孟冗M(jìn)科學(xué)的手段和方法發(fā)現(xiàn)痕跡物證。

　　8、痕跡物證測(cè)量

　�、艑�(duì)已確定的交通事故痕跡、物證，應(yīng)測(cè)量和記錄交通事故痕跡的位置、長(zhǎng)度、寬度、高度和方向，事故物證一般存在于交通事故痕跡處，只需測(cè)量和記錄其位置即可。

　　⑵測(cè)量記錄車輛碰撞損壞變形形狀及變形量（長(zhǎng)、寬、高或深度）。

　�、菧y(cè)量記錄交通事故現(xiàn)場(chǎng)路面坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、附著系數(shù)等情況。

　　9、送檢

　　對(duì)交通事故痕跡物證進(jìn)行了勘查、測(cè)量和記錄，尚不能滿足事故處理工作的需要，應(yīng)提取

　　有價(jià)值的痕跡、物證，送交專業(yè)技術(shù)人員或具備資格的檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，對(duì)提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時(shí)送檢。

　　⑴肇事車輛行駛速度的技術(shù)鑒定：對(duì)于裝有符合GB/T19056標(biāo)準(zhǔn)汽車行駛記錄儀的肇事車輛可從汽車行駛記錄儀直接提取有關(guān)數(shù)據(jù)；對(duì)于發(fā)生碰撞事故后安全氣囊打開(kāi)的肇事車輛可從安全氣囊記錄模塊中提取數(shù)據(jù)。

　�、茖�(duì)有酒后駕駛機(jī)動(dòng)車引發(fā)交通事故的嫌疑人，提取血液進(jìn)行酒精濃度檢測(cè)，檢測(cè)按照GB19522標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　�、钦厥萝囕v安全性能技術(shù)鑒定按照GB7258標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　�、葘�(duì)未知名尸體，應(yīng)提取人身識(shí)別檢材，采集DNA信息進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。

　　10、不同制動(dòng)狀態(tài)下輪胎痕跡

　　當(dāng)車輪被抱死后，滑移率f等于1，車輪純滑移而無(wú)滾動(dòng)，使得路面上的花紋無(wú)法辨認(rèn)，形成一條連續(xù)的黑色拖印。

　　值得注意的是，在交通事故現(xiàn)場(chǎng)，車輛在作緊急制動(dòng)時(shí)并不一定就會(huì)有制動(dòng)拖印的出現(xiàn)，這與車輛的制動(dòng)性能和駕駛員的操作性能直接相關(guān)，下雨天車輛的制動(dòng)拖印也不明顯。根據(jù)制動(dòng)理論知道，制動(dòng)拖印的出現(xiàn)，并不是制動(dòng)的最理想的效果，具有防抱死裝置的車輛，一般說(shuō)來(lái)不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)拖印。因此，沒(méi)有制動(dòng)拖印并不能說(shuō)沒(méi)有采取制動(dòng)措施或措施不力，這一點(diǎn)在處理交通事故時(shí)一定要充分考慮。

　�、耪�常情況下的制動(dòng)拖印

　　正常情況下的制動(dòng)拖印的痕跡是兩條與制動(dòng)輪輪距相同的平行直線。在車輛的前后輪輪距相同的情況下，前后輪的痕跡會(huì)在局部區(qū)域產(chǎn)生重疊，在重疊處痕跡會(huì)加深。

　　在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)痕跡不一定都是連續(xù)的，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，—這是由于客觀原因的作用，例如車輪軸的上下振動(dòng)或制動(dòng)失靈，或者由于主觀原因的作用，例如駕駛員有意識(shí)的交替踩制動(dòng)踏板，避免車輪抱死。

　　根據(jù)制動(dòng)拖印的長(zhǎng)度可以大致計(jì)算出車輛制動(dòng)開(kāi)始時(shí)的行駛速度。在逃逸案件中可以確定現(xiàn)場(chǎng)中心，推斷肇事車輛的行使方向。還可根據(jù)制動(dòng)痕跡的具體情況判斷肇事車輛的車況。通常情況下，后輪的制動(dòng)痕跡要比前輪的明顯，也比前輪先出現(xiàn)。

　�、浦苿�(dòng)側(cè)滑痕跡

　　在一般路面制動(dòng)時(shí)，車輛前后軸的車輪不可能同時(shí)抱死，其抱死的時(shí)間間隔和順序?qū)�車輛的側(cè)滑影響很大。在事故現(xiàn)場(chǎng)看到的大多是后輪側(cè)滑痕跡。這是因?yàn)轳{駛員在遇到突發(fā)事件而采取緊急制動(dòng)時(shí)，大多數(shù)情況是后輪先抱死。當(dāng)受到側(cè)向力作用而發(fā)生側(cè)滑時(shí)，側(cè)滑本身所產(chǎn)生的離心力和側(cè)滑力方向相同，從而導(dǎo)致側(cè)滑加劇，車輛做大回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　�、请x心側(cè)滑印

　　在沒(méi)有制動(dòng)力的情況下，當(dāng)側(cè)向作用力大于輪胎與地面之間的橫向作用力的極限值將引起側(cè)滑。從形成原因上說(shuō)，離心側(cè)滑與制動(dòng)側(cè)滑有本質(zhì)的區(qū)別。如果車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度超過(guò)臨界值或者車輛受到側(cè)向力的作用將會(huì)引起側(cè)滑，這種情況產(chǎn)生的側(cè)滑一般是輪胎在接觸面上產(chǎn)生局部滑移，這樣一來(lái)，遺留在路面上的輪胎痕跡及其花紋就可以辨認(rèn)。這一點(diǎn)與制動(dòng)側(cè)滑痕跡有區(qū)別。

　　我們可以根據(jù)路面上的制動(dòng)側(cè)滑痕跡和離心側(cè)滑痕跡的形態(tài)來(lái)判斷車輛在側(cè)滑或者翻車前的車速，以及駕駛員所采取的措施。

　�、溶囕営�

　　車輛在行使過(guò)程中留在路面上的反映輪胎胎面的痕跡叫車輪印。根據(jù)痕跡的實(shí)際形態(tài)可分為立體態(tài)車輪印和平面態(tài)車輪印。立體態(tài)車輪印是遺留在軟化的瀝青、砂土、泥土等軟質(zhì)路面上反映輪胎花紋立體形象的痕跡。平面車輪印的出現(xiàn)是因?yàn)檩喬ド险掣接心嗤�、砂土、瀝青等有色物質(zhì)，因而在車輛行使過(guò)程中遺留在于凈、硬質(zhì)的路面上而反映輪胎凸起花紋形態(tài)的痕跡。

　　車輪印的主要作用有：根據(jù)肇事車輛車輪印在肇事過(guò)程中的行使軌跡和狀態(tài)，可以分析事故發(fā)生原因、確定事故的性質(zhì)、劃分事故的責(zé)任。對(duì)于逃逸事故，可以根據(jù)車輪印判斷、查找、認(rèn)定肇事車輛。

　　11、輪胎痕跡的提取和測(cè)量

　　輪胎痕跡很容易受到風(fēng)、雪、雨、圍觀群眾、過(guò)往車輛的破壞。遺留在死者衣物上的輪胎痕跡也會(huì)因尸體的處理和移動(dòng)而破壞。被車輪輾軋而形成的皮下出血形成的輪胎痕跡，在現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)難以發(fā)現(xiàn)。因此，在提取輪胎痕跡時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：

　　⑴潛在的輪胎痕跡在一般情況下是不可見(jiàn)的，很容易被忽略。在這種情況下要利用斜光、紫外線等進(jìn)行觀察。

　�、圃诟鶕�(jù)輪胎痕跡清查車輛種類、車輛型號(hào)的過(guò)程中，首先要了解輪胎的花紋、寬度。但是，僅僅依靠這些數(shù)據(jù)是不夠的，在縮小清查范圍的過(guò)程中，輪距是必不可少的，所以一定要準(zhǔn)確地測(cè)量輪胎痕跡的輪距。沿直線前進(jìn)的汽車輪胎痕跡的輪距測(cè)量，應(yīng)垂直于輪胎痕跡，并從痕跡的中點(diǎn)測(cè)量：僅僅從一處測(cè)量輪距是不夠的，應(yīng)該測(cè)量3～5處，分別測(cè)量最短、最長(zhǎng)、中等各種長(zhǎng)度，與“汽車規(guī)格表”作對(duì)照，找出相應(yīng)的汽車。前輪的輪胎痕跡在汽車直線前進(jìn)時(shí)，通常被后輪痕跡所覆蓋，所以測(cè)量前輪的輪距是很困難的。

　�、菧y(cè)量汽車輪胎痕跡的輪距，必須在與弧線的切線對(duì)應(yīng)的直角方向進(jìn)行測(cè)量：

　　此外，印在黑色、深藍(lán)色以外的有色衣服及多色花紋衣服上的模糊的輪胎痕跡，可用紅外照相顯現(xiàn)。

　　12、輪胎痕跡的鑒定與利用

　�、鸥鶕�(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留的輪胎痕跡鑒定肇事車輛

　　四輪以上汽車要在轉(zhuǎn)彎處尋找車輪印數(shù)來(lái)確定車輪數(shù)量。如四輪四軸汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)形成四條車輪印。從彎內(nèi)開(kāi)始，第一條是內(nèi)側(cè)后輪印，第二條是內(nèi)側(cè)前輪印，第三條是外側(cè)后輪印，第四條是外側(cè)前輪印。

　　根據(jù)車輪印寬度可推定車輛種類。

　　a．自行車印寬度2．5～3．5cm；

　　b．手推車輪印寬4．5～5．5cm；

　　c．摩托車輪印寬8～10cm；

　　d．汽車大型輪胎印寬25cm左右；中型輪胎寬度15～20cm,小型輪胎10～12cm。 ⑵汽車的輪胎痕跡的鑒定和利用

　　各種不同類型的汽車，由于用途、載重量的不同，汽車的輪距、軸距、安裝的輪胎數(shù)目和規(guī)格以及胎面花紋也不盡相同。因此若在肇事現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)作案車輛的輪胎痕跡，就可以推斷出輪胎的規(guī)格、花紋和磨損情況，從而鑒別出輪胎的新舊程度及制造廠家，進(jìn)一步再查尋裝配這種輪胎的汽車種類。

　　正常情況下，輪胎的斷面寬度大約為胎面寬度的1．27倍。例如，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得前輪的痕跡寬度為1．8(相當(dāng)于胎面寬度)，則輪胎的斷面寬度為：

　　B＝(A1×1．27)／2．54：A×0．5＝18×0．5＝9(in)

　　(1 in＝2．54cm)

　　由此可以估計(jì)輪胎的規(guī)格為9．00—20。

　　當(dāng)汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，前輪的痕跡寬度近似等于胎面的寬度，這樣就能很容易推斷出輪胎的規(guī)格。

　　另外，還可以根據(jù)輪胎的外徑判斷輪胎的規(guī)格。首先在車輪痕跡中尋找一個(gè)穩(wěn)定的細(xì)部特征，如裂口、破損等，從這個(gè)特征出發(fā)沿車輪痕跡方向向前或向后尋找到特征重復(fù)出現(xiàn)的位置，測(cè)量這一段長(zhǎng)度，所得的數(shù)據(jù)就是車輪的周長(zhǎng)，除以圓周率即為車輪的外徑。但是要注意車輪如果出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象則數(shù)據(jù)不可靠。然后與各種汽車的輪胎外徑、輪徑的理論數(shù)據(jù)相對(duì)照，從而確定車輛的種類。

　　根據(jù)車輪痕跡還可判斷車輛行駛方向。車輛在快速行駛時(shí)，因空氣的壓力差作用，常使路面的塵土形成扇形痕跡，扇形底端是車行方向。車輛經(jīng)過(guò)潮濕、污穢地段時(shí)，車輪上粘上一些泥土、污物，在駛?cè)霛崈簟⒏稍锫访鏁r(shí)，形成顏色由深入淺痕跡，淺色一端為車行方向。汽車駛過(guò)水洼，使水向前噴濺，其噴濺的扇形展開(kāi)面指向前進(jìn)的方向。車輛經(jīng)過(guò)松軟泥土地面時(shí)，

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