如何打開冷鏈物流的千億級市場

　　冷鏈物流近幾年如一匹黑馬，發(fā)展迅猛。在2017“雙十一”電商狂歡節(jié)中，以天貓和京東為首的電商平臺，全面飄紅的生鮮交易額引人注目：短短4個小時內(nèi)，就賣出加拿大北極甜蝦超過270萬只，阿根廷紅蝦超過160萬只，馬來西亞黑虎蝦26萬只……驚人成交量的背后是冷鏈物流的強力支撐。

　　按照中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)，中國冷鏈物流市場在2017年將達到4700億元，醫(yī)藥冷鏈物流市場達到800億元，生鮮電商在2017年的規(guī)模應(yīng)該能達到1000億。冷鏈物流由于涉及從產(chǎn)地到居民餐桌的長鏈條，應(yīng)用范圍廣、涉及人員多，預(yù)計冷鏈物流及其附帶的總產(chǎn)值將超過萬億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大且涉及大量的就業(yè)崗位。但實際情況是，由于我國人口基數(shù)大，人均占有的冷庫數(shù)還十分有限，與發(fā)達國家相比差距很大。

　　我國目前冷鏈應(yīng)用主要為凍品、果蔬以及深加工食品三個主要方向，其中發(fā)展最充分的是深加工食品，如速凍食品、巧克力、冰激凌以及調(diào)理品等。這個領(lǐng)域發(fā)展好的主要原因就是產(chǎn)品的價值較高以及需要的運輸和貯藏條件比較嚴(yán)格，存在城市配送的斷鏈問題，從城市冷庫到店面大多是用三輪車等覆蓋棉被進行運輸。此外，果蔬的冷鏈大多應(yīng)用于例如榴蓮等附加值高的產(chǎn)品上。因果蔬生產(chǎn)有很強的季節(jié)性，冷庫利用率不足，效益得不到保障，冷庫基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重缺乏，影響果蔬的交付質(zhì)量。

　　為解決冷鏈最后一公里配送難題，國內(nèi)知名制冷裝備制造企業(yè)澳柯瑪依托在制冷技術(shù)及環(huán)保電動車制造方面的獨特優(yōu)勢，跨界聯(lián)合研發(fā)，推出了解決目前生鮮冷鏈配送最后一公里的完美解決方案—澳柯瑪電動環(huán)保冷藏車。澳柯瑪電動冷藏（冷凍）車采用“直流移動制冷技術(shù)”，直流壓縮機機組蓄冷，進口名牌冷藏機組，確保在蓄電池條件下精準(zhǔn)控溫，穩(wěn)定的冷藏保鮮效果，很好解決了生鮮速凍食品“最后一公里”倉儲運輸?shù)碾y題。廂體采用聚氨酯擠塑板保溫層，用真空復(fù)合粘接而成，精美而平整，干凈衛(wèi)生，保溫性能達到國家A級標(biāo)準(zhǔn)。

　　一位長期從事冷鏈物流業(yè)務(wù)的相關(guān)人士表示，雖然物流巨頭紛紛布局冷鏈物流，但目前冷鏈物流的發(fā)展并沒有高額的利潤回報，仍處于市場培育期。對于冷鏈物流的發(fā)展，業(yè)內(nèi)專家表示，要進一步規(guī)范深加工食品的城市配送問題，形成冷鏈行業(yè)的示范性效應(yīng)。其次提高冷鏈的運輸質(zhì)量，如堅決杜絕棉被車的應(yīng)用。要鼓勵和支持發(fā)展可移動式預(yù)冷裝備的應(yīng)用，如國內(nèi)澳柯瑪?shù)绕髽I(yè)跨界推出的電動三輪冷藏車、電動四輪冷凍車、產(chǎn)地便攜式預(yù)冷冷庫等眾多新產(chǎn)品。

　　分析人士指出，中國冷鏈物流市場尚處于由基礎(chǔ)物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進的階段，越來越多的企業(yè)開始嘗試整合供應(yīng)鏈，向著綜合性一站式冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展。在此過程中，企業(yè)更傾向于加強盈利較強的倉儲環(huán)節(jié)以及增值服務(wù)領(lǐng)域，而更多的將基礎(chǔ)冷鏈運輸環(huán)節(jié)外包。成熟市場的經(jīng)驗表明，供應(yīng)鏈的整合實力是冷鏈物流商發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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