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哪些行業(yè)創(chuàng)業(yè)需規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)
2004年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，在原油價(jià)格上漲的帶動(dòng)下，成品油價(jià)格的漲幅也相當(dāng)可觀。成品油批發(fā)價(jià)格的提高，對(duì)下游用油行業(yè)造成了一定的不利影響。
煉油業(yè)。雖然國(guó)際煉油毛利也在不斷上升，>但由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的幅度明顯跟不上原油成本上升的幅度，從而使得國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的煉油毛利維持在微利甚至虧損狀態(tài)。在目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際成品油價(jià)格之間仍有近1000元/噸差價(jià)的情況下，成品油價(jià)格的市場(chǎng)化，將使得汽煤柴油價(jià)格的出廠價(jià)有進(jìn)一步提升的可能。而價(jià)格的提升，將有助于煉油毛利的提升。
汽車(chē)業(yè)。由于油價(jià)上漲，用車(chē)成本上升，汽車(chē)消費(fèi)者的觀望心理會(huì)進(jìn)一步加重，會(huì)影響到當(dāng)前的汽車(chē)消費(fèi)尤其是耗油較高的中高檔轎車(chē)、SUV等車(chē)型的消費(fèi)；同時(shí)，由于營(yíng)運(yùn)成本的上升，客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)也會(huì)相應(yīng)減緩采購(gòu)新車(chē)，使得貨車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)需求階段性減少；今后耗油較低的微型車(chē)消費(fèi)需求將會(huì)相對(duì)增加。
航空業(yè)。由于航空公司極高的經(jīng)營(yíng)杠桿，占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本達(dá)25％以上的航油價(jià)格的波動(dòng)對(duì)其每股收益的影響非常大。假如航油價(jià)格上漲10％，對(duì)南方航空、東方航空以及上海航空每股收益的影響分別為－0.07元、－0.04元以及－0.09元。
專(zhuān)家提醒投資創(chuàng)業(yè)人士，在現(xiàn)實(shí)情況下，投資評(píng)估時(shí)就要盡量考慮油價(jià)因素，規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)。
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