國(guó)際物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響分析論文

　　摘要：無(wú)論古典還是現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易理論都假設(shè)沒(méi)有運(yùn)輸成本，但是運(yùn)輸成本確實(shí)是存在的，并且運(yùn)輸成本還經(jīng)常是一個(gè)變量。本文將包含運(yùn)輸成本的物流成本作為影響國(guó)際貿(mào)易的因素，對(duì)國(guó)際貿(mào)易理論及貿(mào)易實(shí)踐的影響進(jìn)行分析，確認(rèn)物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易有直接的影響，因物流成本的存在削弱比較優(yōu)勢(shì)，并證明隨著物流成本的改變，貿(mào)易流向也會(huì)改變。

　　關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易;國(guó)際物流成本;貿(mào)易發(fā)生;貿(mào)易轉(zhuǎn)移、

　　國(guó)際物流成本是指為了實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易，貨物自生產(chǎn)完畢到投入銷(xiāo)售的整個(gè)為國(guó)際貿(mào)易需要的物流過(guò)程所支付的成本總和。

　　包括在出口國(guó)國(guó)內(nèi)為出口的物流成本、國(guó)際間的物流成本、進(jìn)口國(guó)為進(jìn)口而實(shí)施的物流成本。國(guó)際物流成本與國(guó)際商流成本一道構(gòu)成了國(guó)際貿(mào)易的交易成本，是國(guó)際貿(mào)易成本的主要組成部分。相對(duì)于國(guó)際貿(mào)易商品的生產(chǎn)成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響關(guān)系而言，國(guó)際物流成本對(duì)貿(mào)易的影響具有著不同的機(jī)制與影響程度，從而產(chǎn)生不同的影響效應(yīng)。本文試圖在此方面開(kāi)展分析，延伸托馬斯·孟的僅獲得運(yùn)費(fèi)收入的思想，對(duì)忽略交易成本的古典國(guó)際貿(mào)易理論進(jìn)行補(bǔ)充分析，將要素稟賦所發(fā)生的貿(mào)易擴(kuò)大到物流領(lǐng)域，以期豐富國(guó)際貿(mào)易學(xué)說(shuō)。并為國(guó)際物流行業(yè)提供理論參考。

　　物流成本在古典國(guó)際貿(mào)易理論的效應(yīng)———減小或喪失比較優(yōu)勢(shì)不考慮交易成本的古典國(guó)際貿(mào)易理論對(duì)于國(guó)際貿(mào)易發(fā)生的闡述歸結(jié)為：亞當(dāng)·斯密主張的“如果外國(guó)能以比我們自己制造還便宜的商品供應(yīng)我們，我們就應(yīng)該用我們自己有利的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品的一部分向他們購(gòu)買(mǎi)”。而李嘉圖的比較利益中則主張：“各國(guó)應(yīng)集中生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)較大或者劣勢(shì)較小的商品，……樣的國(guó)際分工對(duì)貿(mào)易各國(guó)都有利”。

　　現(xiàn)引用比較利益的分析如下：

　　假如英國(guó)生產(chǎn)%單位呢絨要%!"個(gè)成本，生產(chǎn)%單位酒要%""個(gè)成本;葡萄牙生產(chǎn)%單位呢絨要("個(gè)成本，生產(chǎn)%單位酒要)"個(gè)成本。兩國(guó)按照比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分工，英國(guó)用!!"個(gè)成本可以生產(chǎn)!’!單位的酒，葡萄牙用%*"個(gè)成本可以生產(chǎn)!’%!$單位呢絨。兩國(guó)若按%+%進(jìn)行交換，英國(guó)可以得到%單位呢絨并剩余%’!單位的酒;而葡萄牙得到%單位酒并剩下%’%!$單位呢絨。

　　如果存在著交換成本時(shí)，情況又會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢?假如說(shuō)%單位的酒或者呢絨在英國(guó)和葡萄牙之間交換運(yùn)輸需要$個(gè)成本。那么英國(guó)將酒運(yùn)往葡萄牙就是%"$個(gè)成本，葡萄牙將呢絨運(yùn)往英國(guó)就需要($個(gè)成本。

　　葡萄牙生產(chǎn)呢絨的優(yōu)勢(shì)是英國(guó)的%’&%倍(%!",($)，生產(chǎn)酒的優(yōu)勢(shì)是英國(guó)的%’%*倍(%"$,)")。根據(jù)比較利益的觀點(diǎn)，葡萄牙應(yīng)集中生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)較大的呢絨，而英國(guó)應(yīng)集中生產(chǎn)劣勢(shì)較小的酒。兩國(guó)若按%+%進(jìn)行交換，英國(guó)可以得到%單位呢絨并剩余%’%$單位的酒;而葡萄牙得到%單位酒并剩下%’"#!$單位呢絨�？梢�(jiàn)由于交換成本的存在，使得雙方交換后的利益減小了。

　　而在呢絨的運(yùn)輸成本為%"個(gè)、酒的運(yùn)輸成本為!"個(gè)時(shí)，兩產(chǎn)品完全失去互相的比較優(yōu)勢(shì)，英國(guó)將酒運(yùn)往葡萄牙就是%!"個(gè)成本，葡萄牙將呢絨運(yùn)往英國(guó)就需要)"個(gè)成本。

　　葡萄牙生產(chǎn)呢絨的優(yōu)勢(shì)是英國(guó)的%’--倍(%!",)")等于英國(guó)生產(chǎn)酒的優(yōu)勢(shì)%’--倍(%!",)")，兩國(guó)失去比較優(yōu)勢(shì)。此時(shí)葡萄牙的呢絨和酒都有表面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但是如果將呢絨和酒由葡萄牙運(yùn)往英國(guó)，葡萄牙的呢絨還有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)()"個(gè)成本,%!"個(gè)成本)，而運(yùn)到英國(guó)的酒的成本就比英國(guó)生產(chǎn)的還高(%%"個(gè)成本,%""個(gè)成本)。由于酒的運(yùn)輸成本較高，無(wú)論是英國(guó)生產(chǎn)運(yùn)往葡萄牙，還是相反，價(jià)格都比本地生產(chǎn)的貴，葡萄牙和英國(guó)之間也就不能發(fā)生酒的貿(mào)易了。

　　在考慮運(yùn)輸成本時(shí)的比較優(yōu)勢(shì)，不僅僅是生產(chǎn)成本，還包括將有生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品運(yùn)往對(duì)方市場(chǎng)交換時(shí)的運(yùn)輸成本，才能確定該產(chǎn)品是否比對(duì)方生產(chǎn)的產(chǎn)品有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。套用絕對(duì)利益的陳述來(lái)表達(dá)：如果外國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)到我國(guó)市場(chǎng)時(shí)，能比我國(guó)生產(chǎn)且投入市場(chǎng)的產(chǎn)品還便宜，我們就應(yīng)該用我們自己生產(chǎn)的且運(yùn)往外國(guó)更便宜的產(chǎn)品向他們購(gòu)買(mǎi)。在這種交換中，“運(yùn)往”的成本是必須計(jì)入“便宜”之內(nèi)的。只有將運(yùn)往的成本計(jì)入才能判定是否便宜。

　　物流成本所引起的國(guó)際貿(mào)易發(fā)生追求獲得最大的利潤(rùn)是廠商的目的。為了獲得更多的利潤(rùn)，廠商總是愿意將產(chǎn)品投放在可以獲得利潤(rùn)最高的市場(chǎng)銷(xiāo)售。假設(shè)在沒(méi)有貿(mào)易限制的國(guó)際市場(chǎng)，如果產(chǎn)品在國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售能夠得到更多的利潤(rùn)，廠商就會(huì)將產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)，由此產(chǎn)生了國(guó)際貿(mào)易。反之，將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

　　利潤(rùn)表達(dá)為：利潤(rùn)./銷(xiāo)售價(jià)格01總成本23產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售時(shí)的利潤(rùn)為.內(nèi)為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售價(jià)格減去國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售成本。

　　國(guó)外某市場(chǎng)該產(chǎn)品的售價(jià)為0外，如果將該產(chǎn)品拿到國(guó)外銷(xiāo)售，則所得的利潤(rùn)!外為國(guó)外銷(xiāo)售的價(jià)格減去國(guó)外銷(xiāo)售的成本。

　　比較在兩地的銷(xiāo)售利潤(rùn)：

　　#!"!外#!內(nèi)"($外#%&外)#($內(nèi)#%&內(nèi))"($外#$內(nèi))#(%&外#%&內(nèi))總利潤(rùn)%!"#!’("#$’(##%&’(已知：總成本%&"生產(chǎn)成本)商流成本)物流成本)稅收假設(shè)總成本中的生產(chǎn)成本相同，在不考慮稅收、商流成本的差別時(shí)，式*可以寫(xiě)為：#!"($外#$內(nèi))#(+,外#+,內(nèi))"#$##+,#$為兩國(guó)該產(chǎn)品的價(jià)格差;#+,為物流成本的差額。

　　如果，#$-#+,，產(chǎn)品出口銷(xiāo)售將損失利潤(rùn)，廠商寧愿在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售該產(chǎn)品。

　　如果兩國(guó)的價(jià)格差大于物流成本的差額，即#$.#+,，廠商會(huì)將該產(chǎn)品拿到國(guó)外銷(xiāo)售將會(huì)使廠商獲得更多的地潤(rùn)，刺激廠商將產(chǎn)品輸往國(guó)外銷(xiāo)售，從而發(fā)生國(guó)際貿(mào)易。

　　即使兩地價(jià)格相同，+,外-+,內(nèi)也會(huì)發(fā)生國(guó)際貿(mào)易。

　　甚至于，國(guó)外市場(chǎng)價(jià)格低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，但出口物流成本更小于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的物流成本，兩地的物流成本差大于價(jià)格差。

　　換言之，如果$外-$內(nèi)，但是+,外-+,內(nèi)，則/#$/./#+,/，也就是出口銷(xiāo)售還是能獲得更大的相對(duì)利益。

　　可以說(shuō)：在考慮國(guó)內(nèi)外物流成本因素時(shí)，當(dāng)國(guó)際貿(mào)易的物流成本低于國(guó)內(nèi)貿(mào)易的物流成本時(shí)，盡管產(chǎn)品的國(guó)外價(jià)格低于國(guó)內(nèi)價(jià)格，國(guó)際貿(mào)易仍然可以進(jìn)行。

　　01物流成本對(duì)貿(mào)易量的影響

　　根據(jù)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本觀點(diǎn)，需求量與價(jià)格成反向變化，價(jià)格降低、需求量增大、消費(fèi)量增加;反之，價(jià)格上升，需求量減少、消費(fèi)量降低。在不考慮非價(jià)格因素時(shí)，任何在一國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的進(jìn)口產(chǎn)品與本國(guó)產(chǎn)品一樣，都應(yīng)符合微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的“價(jià)格———消費(fèi)量”關(guān)系。如果在某一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)上同時(shí)銷(xiāo)售從兩個(gè)不同國(guó)家進(jìn)口來(lái)的相同的商品，價(jià)格低的產(chǎn)品將會(huì)被大量消費(fèi)，而價(jià)格高的產(chǎn)品將售量無(wú)幾。自然地銷(xiāo)售商只會(huì)選擇價(jià)格低的產(chǎn)品銷(xiāo)售，而進(jìn)口商也只會(huì)從價(jià)格低的國(guó)家進(jìn)口該產(chǎn)品。最終價(jià)格高的國(guó)家的產(chǎn)品只有將產(chǎn)品價(jià)格降低，兩國(guó)產(chǎn)品價(jià)格一樣才能保持在該國(guó)銷(xiāo)售。也就是說(shuō)進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)需求確定了出口國(guó)產(chǎn)品的需求量和出售價(jià)格。

　　假設(shè)某消費(fèi)國(guó)對(duì)某種產(chǎn)品的需求函數(shù)為：("23$4。該產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性為56。

　　56"#(7#$·$7(#("56·(·#$7$假設(shè)價(jià)格變化!$是因?yàn)槲锪鞒杀咀兓?+,所造成的，則!(就是物流成本所造成的進(jìn)口量變化。那么物流成本所造成的消費(fèi)量的變化為：#("56·(·#+87$由于需求的價(jià)格彈性為負(fù)數(shù)，交易量的變化方向與物流成本的變化方向相反，也就意味著物流成本上升，貿(mào)易量減少。

　　91物流成本所引起國(guó)際貿(mào)易的轉(zhuǎn)移某國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品原來(lái)只出口到:國(guó)，產(chǎn)品在:國(guó)的售價(jià)為$，產(chǎn)品生產(chǎn)成本為$&，出口到:國(guó)的物流成本為+,;：廠商獲得的總利潤(rùn)為：%!"$’(#$&’(#+,;"(〔$#($&)+,;7()〕利潤(rùn)率為：<"$#($&)+,;7()只要有：($&)+,;7()-$，廠商都有向:國(guó)出口的愿望和動(dòng)力。

　　現(xiàn)出現(xiàn)=國(guó)，該產(chǎn)品的售價(jià)也為$。

　　當(dāng)出現(xiàn)：+,>-+,;時(shí)：

　　顯然：%!;-%!>，廠商將產(chǎn)品出口到=國(guó)會(huì)獲得更多的利潤(rùn)。

　　并且：<;-<>，知道：%!"(’<

　　廠商要獲得更多的利潤(rùn)，自然會(huì)選擇：(;-(>。也就是將產(chǎn)品全部轉(zhuǎn)向=國(guó)出口。

　　從以上可以說(shuō)明，當(dāng)國(guó)際間物流成本發(fā)生變動(dòng)時(shí)，在需求相差不大的消費(fèi)市場(chǎng)間，貿(mào)易的方向會(huì)因?yàn)槲锪鞒杀镜淖儎?dòng)發(fā)生變動(dòng)。產(chǎn)品銷(xiāo)售向物流成本較低的方向移動(dòng)。

　　由于物流量和物流成本的關(guān)系，產(chǎn)生了由于交易量的不同影響到貿(mào)易方向的變化。這也就體現(xiàn)出小企業(yè)的產(chǎn)品就地銷(xiāo)售，中型企業(yè)特定地區(qū)銷(xiāo)售，大型企業(yè)的產(chǎn)品全球銷(xiāo)售的業(yè)務(wù)特性。

　　1降低物流成本的貿(mào)易乘數(shù)效應(yīng)

　　假設(shè)某產(chǎn)品銷(xiāo)售*@@萬(wàn)元，需要物流成本為A@萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為0萬(wàn)元。通過(guò)加強(qiáng)物流管理，節(jié)省了A萬(wàn)元的物流成本。由于節(jié)省A萬(wàn)元的物流成本，沒(méi)有使產(chǎn)品價(jià)格下降，也不會(huì)出現(xiàn)其他的機(jī)會(huì)成本，也就是說(shuō)，節(jié)約的A萬(wàn)元物流成本就是增加獲得了A萬(wàn)元的凈利潤(rùn)使凈利潤(rùn)為?萬(wàn)元。

　　如果說(shuō)在原來(lái)的物流成本為A@B的狀態(tài)中，廠商要獲得?萬(wàn)元的凈利潤(rùn)，需要銷(xiāo)售：("(?’*@@)C0"*DD1E(萬(wàn))即在物流成本為A@B大約*DD1E萬(wàn)元的銷(xiāo)售量才能獲得?萬(wàn)元凈利潤(rùn)。相當(dāng)于增加DD1E萬(wàn)元的銷(xiāo)售額。通過(guò)節(jié)約A萬(wàn)元物流成本獲得?萬(wàn)元利潤(rùn)，廠商實(shí)際上并沒(méi)有為這DD1E萬(wàn)元的銷(xiāo)售量投入勞動(dòng)和成本支出，也不會(huì)因?yàn)樵黾愉N(xiāo)售造成供大于求。這也就是降低物流成本的乘數(shù)效應(yīng)。

　　D1總結(jié)

　　在古典國(guó)際貿(mào)易理論中考慮物流成本要素時(shí)，因物流成本使得國(guó)際貿(mào)易量減少，國(guó)家間的比較優(yōu)勢(shì)減弱，甚至喪失優(yōu)勢(shì)。

　　從廠商為了獲得更多的利潤(rùn)的基礎(chǔ)出發(fā)，由于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售和國(guó)外銷(xiāo)售產(chǎn)品的物流成本的不同，當(dāng)國(guó)際物流成本低于國(guó)內(nèi)物流成本時(shí)，廠商將會(huì)把產(chǎn)品輸往國(guó)外銷(xiāo)售，因而產(chǎn)生了國(guó)際貿(mào)易，且國(guó)際貿(mào)易的數(shù)量與物流成本負(fù)相關(guān)。當(dāng)國(guó)際物流成本發(fā)生變動(dòng)時(shí)，國(guó)際貿(mào)易會(huì)朝著物流成本降低的方向流動(dòng)，發(fā)生貿(mào)易轉(zhuǎn)移。由于廠商實(shí)施降低物流成本的物流管理，會(huì)使得國(guó)際貿(mào)易的方向和數(shù)量發(fā)生變化，并且產(chǎn)生貿(mào)易的乘數(shù)效應(yīng)。實(shí)施不同程度的物流管理，將會(huì)改變傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易流向和流量，對(duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生極大的影響。

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