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汽車輪轂的修復(fù)方法
作為一位馬路新秀開著剛買來的愛車謹慎上路，面對著車水馬龍的道路和宛如豆腐塊大小的停車位，心里有時也會發(fā)毛，一個不小心，新的輪轂毀容了，這可怎么辦？下面為大家介紹一下汽車輪轂的修復(fù)方法。
汽車輪轂修復(fù)方法
第一步：查看輪圈情況
修復(fù)范圍：原廠涂裝材質(zhì)等鋁合金輪轂輪圈
適用于各種大小尺寸形狀各異輪轂
第二步：拆卸輪胎
1、先將輪胎拆卸下來
2、放掉輪胎的氣壓
3、將輪胎擠壓成扁平狀態(tài)直接上撥胎機把輪圈拆卸下來（這樣可以避免在施工的時候把水滲透到輪胎中）
第三步：檢查輪圈受損情況
準備工作：根據(jù)輪圈的原本顏色做好調(diào)色準備
（一）輪圈有缺口的情況
輪轂缺口專用材料使用程序
1、先將受損的部位打磨處理干凈
2、取出材料，根據(jù)受損面積的大小，取材料相應(yīng)的用量（注：在修補前應(yīng)先看缺口損傷大小，若超過3公分寬度和深度不建議修補，若缺口損失的程度很淺應(yīng)當用鋼鋸稍微修深一點，這樣修補后的缺口才會牢固）
3、將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若有發(fā)現(xiàn)當中有細小的硬物可以取掉，這樣修復(fù)的效果會更佳
4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據(jù)輪轂的模型填補
5、用專用設(shè)備加熱烘干、若用短波紅外線烤燈進行烘烤效果更佳
6、待材料完全固化（時間：氣溫在25℃以上20分鐘干燥），用180——320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著用專用快干2K汽車專用底漆噴涂后再打磨，再配合輪圈修復(fù)灰修補；待它固化后，繼續(xù)打磨直到表面出現(xiàn)光滑度，然后噴涂銀粉漆烤干，最后噴涂輪轂修復(fù)專用材料。（注：以上所有打底的每一個環(huán)節(jié)都要完全烤干，避免造成噴涂材料后嚴重影響表面的硬度）
（二）輪圈無缺口，只是表面有劃痕、發(fā)黃、龜裂的情況
1、根據(jù)不同受損程度的來選用不同型號的砂紙進行打磨
2、用輪圈修復(fù)灰填補在有劃痕的地方進行修補
3、用專用設(shè)備烤干
4、用180#—320#號砂紙逐次進行打磨
5、用600#、800#干磨砂紙將整個鋼圈表面打磨成啞光
6、把輪轂專用底漆噴涂在劃痕填補處
7、放進設(shè)備100—120度60分鐘烤干
8、再次打磨成啞光
第四步：封邊
1、用萬能遮蔽膜將輪圈遮蓋好
2、用除油劑擦拭輪圈表面
3、使用設(shè)備烤干
4、用除塵布擦除表面灰塵
第五步：噴涂底漆、色漆
1、將底漆均勻噴涂整個或受損部位，干燥后繼續(xù)查找是否有沙眼，必須把所有沙眼用修復(fù)灰填補好（注意：杜絕使用“填眼紅灰”）
2、將調(diào)配好的色漆均勻的噴涂在輪圈上
第六步：噴涂專用修復(fù)材料
調(diào)配好輪轂修復(fù)專用材料
2、將調(diào)配好的材料倒入專用的修復(fù)噴槍中
3、調(diào)整好噴槍霧化
4、在輪圈表面上一次性均勻的噴涂一般噴涂兩道
5、放進烤箱，溫度控制100度，60分鐘
第七步：檢查輪圈
1、檢查輪圈表面是否有少量的塵粒
2、若有，可用2000#水磨砂紙輕微打磨
3、用高速拋光機倒少許的微晶拋光釉進行拋光
4、用干凈毛巾擦拭輪圈，檢查輪圈是否光亮
第八步：安裝
安裝輪胎
小小輪轂，關(guān)系著我們的生命安全，重視輪轂的保養(yǎng)，掌握汽車輪轂修復(fù)方法，是車主必修課。
大家都知道，汽車的制動系統(tǒng)對我們的行車安全非常重要，行車中如出現(xiàn)制動失靈等故障，后果都將不堪設(shè)想。你了解汽車制動系統(tǒng)原理？
汽車制動系統(tǒng)組成：
供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件
控制裝置：產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板
傳動裝置：包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾�部件如制動主缸、輪缸
制動器：產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件
汽車制動系統(tǒng)原理：
當你踩下制動踏板時，機構(gòu)會通過液壓把你腳上的力量傳遞給車輪。但實際上要想讓車停下來必須要一個很大的力量，這要比人腿的力量大很多。所以制動系統(tǒng)必須能夠放大腿部的力量，要做到這一點有兩個辦法：
1、杠桿作用 2、利用帕斯卡定律，用液力放大
制動系統(tǒng)把力量傳遞給車輪，給車輪一個摩擦力，然后車輪也相應(yīng)的給地面一個摩擦力。在我們討論制動系統(tǒng)構(gòu)成原理之前，讓我們了解三個原理：
杠桿作用、液壓作用、摩擦力作用
杠桿作用
制動踏板能夠利用杠桿作用放大人腿部的力量，然后把這個力量傳遞給液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)
其實任何液壓系統(tǒng)背后的基本原理都很簡單：作用在一點的力被不能壓縮的液體傳遞到另一點，這種液體通常是油。絕大多數(shù)制動系統(tǒng)也在此中放大制動力量。
摩擦力
摩擦力是一個物體在另一個物體上滑動的相互阻力，不同的材料表面，有不同的鋸齒結(jié)構(gòu)；舉例來說：橡皮與橡皮之間就比鋼與鋼之間更難滑動。材料的類型決定了摩擦系數(shù)。所以摩擦力與物體接觸面上的正壓力成正比。例如：如果摩擦系數(shù)為0。1，一個物體重100磅，另一個物體重400磅，那么如果要推動他們就必須給100磅的物體施加一個10磅的力，給400磅的物體施加一個40磅的力才能克服摩擦力前進。物體越重則需要克服更大的摩擦力。這個原理就跟制動抓緊裝置相似，如果給制動碟的壓力越大那么車輛獲得的制動力就越大。
當踩下制動踏板時，在踏板處通過杠桿原理把制動力放大了3倍，再通過液壓機構(gòu)驅(qū)動活塞把制動力又放大了3被。放大以后的制動力推動活塞移動，活塞推動蹄片帶動剎車卡鉗緊緊的夾住制動碟，由蹄片與制動碟產(chǎn)生的強大摩擦力，讓車減速。這就是簡單的制動假設(shè)。以上就是對汽車制動原理的相關(guān)介紹，希望能對您有所幫助。
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