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敢于進(jìn)行驚人的創(chuàng)業(yè)投資
19世紀(jì)末，鐵路運(yùn)輸是支撐美國(guó)產(chǎn)業(yè)界運(yùn)輸體系的臺(tái)柱，但各個(gè)分散的鐵路就像一盤(pán)散沙似的并不能完成這項(xiàng)重任。要想把分散的鐵路聯(lián)成一體，組成一個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)，就要在鐵路方面投入高額資金。這樣，鐵路依賴(lài)投資銀行的程度就表現(xiàn)得相當(dāng)突出。
隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，企業(yè)社會(huì)化程度越來(lái)越高，各公司的拆散、合并越加頻繁，借貸的資金額也越來(lái)越大。這就要求投資銀行不僅有雄厚的財(cái)產(chǎn)做后盾，更要有很高的信譽(yù)。在這種青黃不接的形勢(shì)下，摩根創(chuàng)立的銀行辛迪加成為新時(shí)期銀行投資業(yè)的榜樣。眾多破產(chǎn)的公司企業(yè)面對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，都把希望寄托在摩根身上，希望他能夠收購(gòu)他們的公司，成為他們的救世主，助他們的公司以新生。
在此等危難之時(shí)，摩根向鐵路業(yè)大動(dòng)手術(shù)了。他這次采取的是“高價(jià)買(mǎi)下”戰(zhàn)略。無(wú)論是西部鐵路，還是那些早已不符合當(dāng)今發(fā)展要求的鐵路，他都要統(tǒng)統(tǒng)買(mǎi)下，以便能迅速整合美國(guó)鐵路。
摩根的高價(jià)購(gòu)買(mǎi)鐵路策略，有人稱(chēng)之為“托拉斯計(jì)劃”，而這正是反映摩根策略的威力之處。摩根此次的大量投資，不是投機(jī)，而是為了促進(jìn)鐵路發(fā)展。這次之所以開(kāi)出了打敗所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，也是因?yàn)樗⒉幌肟窟@次投資獲利。另外，如果鐵路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的支柱被別人占領(lǐng)，那么他在金融界剛剛奪得的霸主地位，就會(huì)變成空談。只為此，他就值得一搏。
摩根這次對(duì)鐵路的大整頓，標(biāo)志著美國(guó)經(jīng)濟(jì)從開(kāi)發(fā)的初始階段，轉(zhuǎn)入現(xiàn)代的重視經(jīng)營(yíng)管理階段，從根本上改變了美國(guó)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與思想。他的成功，給美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向帶來(lái)了重大影響。在華爾街更是如此，他的經(jīng)營(yíng)思想與管理方式被華爾街紛紛仿效，至今還影響廣泛。
從“海盜式”經(jīng)營(yíng)到形成辛迪加，進(jìn)而到托拉斯，華爾街已從過(guò)去投機(jī)商的天地，轉(zhuǎn)變成為美國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心。華爾街后來(lái)成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展標(biāo)志，并問(wèn)鼎世界金融霸主的地位，摩根的貢獻(xiàn)當(dāng)然首屈一指。
甘愿在風(fēng)險(xiǎn)中賺錢(qián)，絕不輕易地陷入風(fēng)險(xiǎn)。這種“膽大心細(xì)，迅速出手”的投資策略，是成為大商人的基本素質(zhì)。
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