直角轉(zhuǎn)彎考試哪些地方容易出問題

　　直角轉(zhuǎn)彎易犯的錯誤是什么呢?很多車友尤其是學(xué)車的人都想知道。

　　(1)距離左側(cè)過近。距離左側(cè)過近會使汽車在轉(zhuǎn)彎時車尾左側(cè)出線。

　　(2)轉(zhuǎn)向速度不均勻。在待前保險杠與突起點平齊時，存在剛開始快稍后慢，或剛開始慢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車前左側(cè)有可能出線時才快;這些不良的操作，要么是車前左側(cè)出線，要么是側(cè)后輪壓直角拐點。

　　(3)加速踏板控制不穩(wěn)。有的學(xué)員在打轉(zhuǎn)向盤時，腦中只顧及轉(zhuǎn)向和觀察拐點，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉(zhuǎn)彎。

　　直角轉(zhuǎn)彎的操作要領(lǐng)是(以由右向左轉(zhuǎn)彎為例)進入直角轉(zhuǎn)彎區(qū)，要使車輛右側(cè)與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關(guān)鍵，若距離過近容易造成車右側(cè)軋線，若距離過遠(yuǎn)，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當(dāng)視線所觀察到的車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)到底，等到車身完全轉(zhuǎn)過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束。

　　操作方法：

　　一、汽車掛低速擋起步。

　　二、汽車進人直角彎之前靠右側(cè)行駛，右側(cè)車輪與道路右側(cè)邊線保持約0. 1 m的間距。

　　三、當(dāng)汽車行至駕駛?cè)伺c內(nèi)直角突出點對齊時，迅速向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至極限位置。

　　四、當(dāng)左后輪越過內(nèi)直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。

　　五、將汽車擺正后駛出彎道。

　　直角轉(zhuǎn)彎技巧：

　　直角轉(zhuǎn)彎技巧一：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。

　　直角轉(zhuǎn)彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉(zhuǎn)彎時盡量緊貼右側(cè)邊線;當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個直角轉(zhuǎn)彎。

　　直角轉(zhuǎn)彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛?cè)肟紙鰰r盡量緊貼右側(cè)路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底�？吹杰囶^對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。

　　直角轉(zhuǎn)彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點的標(biāo)志桿向前慢速行駛;當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點重合時，向轉(zhuǎn)彎點一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

　　最后提醒大家，由于每個人的身高不同，所以參照物觀察點也應(yīng)該不同，直角轉(zhuǎn)彎技巧在于切身體會，領(lǐng)悟出一套適合自己的小竅門，無論在考試還是生活中，直角轉(zhuǎn)彎技巧的運用都是因人而異的。

　　1.起步時車輛“躥動”，或者剎車時學(xué)員“點頭”。

　　原因：半聯(lián)動沒處理好。

　　對策：學(xué)員應(yīng)加強對離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動”的感覺。

　　2.夜間行駛時，“換燈”變成“關(guān)燈”。

　　原因：夜考中，經(jīng)過學(xué)校區(qū)域和公共汽車站時，需要通過遠(yuǎn)光燈換近光燈的“變燈”方式來提示，結(jié)果很多學(xué)員太用力，把燈關(guān)掉了，導(dǎo)致不及格。

　　對策：淡定，別緊張。

　　3.長時間使用“半聯(lián)動”，車子震動會扣分。

　　原因：在“變更車道”這個考試項目中，不少學(xué)員被扣10分，主要還是“半聯(lián)動”的問題。一駕校鄭教練稱，很多學(xué)員在變更車道的過程中，長時間地使用“半聯(lián)動”，致使車子發(fā)生震動，被電子監(jiān)控到扣分。

　　對策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺數(shù)走，直到下個“直線行駛”考試項目時，再掛2擋，輕加油門，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會被扣分。

　　師傅特別提醒，學(xué)員在平常練習(xí)中，要學(xué)會換擋，從1擋換到2擋，再配合離合器和油門的使用。

　　4.剎車后后溜超過30厘米。

　　原因：參加科目三考試時，車管所出口處有條斑馬線，學(xué)員開車經(jīng)過時，按規(guī)定必須減速停車讓行。但因為該斑馬線處有斜坡，很多學(xué)員經(jīng)過時因剎車而向后溜�！败囎雍罅锍�過30厘米，會直接被判不及格。”鄭教練說。

　　對策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺有點小抖動時，再放剎車，車子就過了。

　　在大家的眼里，科目二相比科目三要難得多，只要科目二過了，基本這個駕照就拿到手一大半了。但很多時候也正是由于人們對科目三的不夠重視，才使得掛在科目三上的學(xué)員逐漸增多。

　　最容易出現(xiàn)的失誤大致有以下幾種：

　　1.起步時車輛發(fā)生闖動，油門與剎車配合不好被扣分，占扣分次數(shù)總和的9%;

　　2.方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)被扣分，占扣分次數(shù)總和的6%;

　　3.停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，因定點停車沒練好，車感較差被扣分，占扣分次數(shù)總和的4.6%;

　　4.遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速，因操作不當(dāng)造成發(fā)動機熄火一次被扣分，占扣分次數(shù)總和的7%。

　　在所有扣分項目中最多的是，根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度和因選擇擋位不當(dāng)，造成車輛低擋高轉(zhuǎn)速行駛或者車輛抖動。

　　這些失誤大多都是由于學(xué)員在平時的練車中練習(xí)相對比較少，對油門、擋位、離合配合不好，不了解車速等原因造成的，只要學(xué)員多加練習(xí)，這些扣分完全是可以避免的。