領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)教你作為管理者如何搭乘便車

　　便車，你打了嗎？

　　公共物品一旦生產(chǎn)出來，想要排斥一個(gè)人對(duì)它的消費(fèi)就非常困難。于是每個(gè)人都希望別人來提供公共物品而自己則免費(fèi)享用它，當(dāng)一個(gè)人真的這樣行動(dòng)時(shí)，他的行動(dòng)就被稱為搭便車。這是經(jīng)濟(jì)學(xué)中對(duì)搭便車的定義。用通俗的話來說就是你看到一個(gè)很好的東西你不用花費(fèi)任何的代價(jià)就可以享用到他給你帶來的好處，這種行為沒有損害任何私人的利益，因?yàn)槟愕男袨椴�沒有給他帶來任何的效應(yīng)的較少，所以對(duì)你來說你獲得的利益最大化。

　　搭便車是我們每個(gè)人都希望自己遇到的，但是作為公共物品，便車又不能憑空出現(xiàn)的，所以國家就要求我們每個(gè)人為公共物品付費(fèi)。但是不管怎么樣，做為公共物品的存在，可以給每一個(gè)人帶來正的福利的增加，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。我今天想說的并不是這一點(diǎn)，我想說的是便車帶來的福利的增加對(duì)于每一個(gè)人所得來說是不相同的。做為一個(gè)管理者，你應(yīng)該有效率地利用好公共物品所帶來的“便車”好處，讓便車給你的企業(yè)帶來良好的收益。我們來看一個(gè)現(xiàn)實(shí)中的例子：

　　2004年底，伊利集團(tuán)的上層有了一個(gè)巨變，潘剛出任該集團(tuán)的總裁。為了擴(kuò)大它的二級(jí)市場(chǎng)，他將全國百強(qiáng)縣選做是自己產(chǎn)品的銷售的一個(gè)重要的陣地。全國百強(qiáng)縣是國家進(jìn)行評(píng)選的，如果讓一個(gè)企業(yè)來調(diào)查中國那個(gè)縣的經(jīng)濟(jì)力較強(qiáng)，對(duì)每一個(gè)企業(yè)都是一個(gè)不現(xiàn)實(shí)的事情-------花費(fèi)太大而且投入產(chǎn)出比太低，但是對(duì)于潘剛來說，根本沒有必要，因?yàn)榘購?qiáng)縣的評(píng)定結(jié)果是由國家發(fā)布的，對(duì)于國家提供的這個(gè)信息他沒有為此付任何費(fèi)用，但是正是這么一個(gè)消息，他的選擇進(jìn)攻目標(biāo)才顯得有價(jià)值，戰(zhàn)略進(jìn)攻手段才讓人覺得可行。究竟這樣的選擇能夠給伊利增加多少的收入我不知道，但是給伊利帶來利潤則是毋庸置疑的。

　　怎么樣，看到了打便車的好處了吧？當(dāng)國家給我們提供公共物品的時(shí)候，我們都享受到了這樣的便利，但是你有沒有一雙慧眼來將自己做成是那個(gè)打便車的人？

　　要想成為一個(gè)具有打便車能力的人，首先我們要知道便車是怎么產(chǎn)生的。“搭便車”行為的實(shí)質(zhì)便是：由于信息不對(duì)稱導(dǎo)致了公有物品部分私有化�？梢�，要想實(shí)現(xiàn)打便車的行為必須要具有以下三個(gè)條件：首先，要由于信息的不對(duì)稱，如果每個(gè)人都知道了這個(gè)便車的產(chǎn)生能給我們帶來的好處，便車就無從產(chǎn)生，信息的對(duì)稱將會(huì)使打便車的行為消失；其次，必須是公有物品，這樣你使用它才不會(huì)有像使用私有物品那樣有很多產(chǎn)權(quán)的麻煩；最后，是部分私有化，因?yàn)槟悴豢赡芡耆珜⒈丬囎優(yōu)樽约旱�，部分的私有化可能給你帶來機(jī)遇。

　　說到這里的話我們就可以看出便車有正的和負(fù)的外部性兩種結(jié)果（如果大家都來打便車的話就會(huì)導(dǎo)致便車的消失從而最終導(dǎo)致便車的消失）。所以在我們做打便車行為的時(shí)候我們應(yīng)該趨利避害，像潘剛一樣選擇能迅速給企業(yè)效益的產(chǎn)品，比如說你也可以去推銷你的別的東西。這樣，既節(jié)省了費(fèi)用又給大家?guī)�來了方便何樂而不為呢�?/p>

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