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運輸管理課程教學方案設計
運輸管理課程實踐教學是與理論教學平行而又相互協(xié)調(diào)，相輔相成的，應盡可能為學生提供綜合性、設計性、創(chuàng)造性比較強的實踐環(huán)境。讓每個大學生經(jīng)歷多個這種實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)和訓練，這不僅能培養(yǎng)學生扎實的基本技能與實踐能力，而且對提高學生的綜合素質(zhì)大有好處。下面是小編整理的運輸管理課程教學方案設計，歡迎來參考！
一、運輸管理課程實踐教學培養(yǎng)體系的整體構(gòu)建
運輸管理課程是一門實踐操作性較強的課程，也是很多院校物流管理、國際貿(mào)易等專業(yè)的核心課程，因此運輸管理課程不僅要做好理論教學，同時要設計好實踐教學體系。而運輸管理課程實踐教學培養(yǎng)體系的構(gòu)建，是一項復雜的工程，我們認為至少應該從三個方面下功夫：一是加強以運輸實驗中心為核心的實驗教學體系建設；二是開展好校內(nèi)運輸管理實訓基地的建設；三是開展好校外實習基地的建設。下面對我校在這三個方面的建設情況進行分別介紹。
二、運輸實驗中心教學體系的建設方案
運輸實驗中心教學是整個運輸實踐培養(yǎng)體系的基礎，具體內(nèi)容包括虛擬商業(yè)環(huán)境訓練、運輸情景模擬訓練，運輸系統(tǒng)軟件訓練、運輸自主實驗，運輸管理課程實踐教學的主線。
在進行運輸實驗中心建設時，應根據(jù)運輸管理的教學情況，建設一個具有多功能和靈活性的運輸實驗中心教學體系。該中心可以作為開展運輸管理理論與模擬實訓教學、案例分析、實證研究、運輸方案設計及運輸自主實驗的平臺。因此實驗中心應做好以下幾個方面的工作。
1.選好運輸管理培養(yǎng)模塊。我們把運輸實驗中心的實驗教學環(huán)節(jié)分成四個模塊，形成一個有機的實驗教學體系，它們是：基本知識綜合運用能力、專業(yè)技能應用能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、可持續(xù)發(fā)展能力。
2.選好每一模塊的教學軟件。一些軟件結(jié)合課程進行教學，一些軟件可以獨立訓練。
3.設計好每一軟件的課時。課程軟件以18個課時為主，獨立軟件以24、36課時為主，運輸自主實驗以12課時為主。
4.設計好每一模塊的考核方法。每一模塊以自動考核、自動打分為主系統(tǒng)。這樣既可以反應學生真實的實訓效果，又能減輕上課老師的負擔。
三、校內(nèi)實訓基地的建設方案
校內(nèi)實訓基地的建設的目的是讓學生不出校門就有真刀實槍的實習場所。這是培養(yǎng)大學生理論結(jié)合實際、理論應用實踐的校內(nèi)實體。根據(jù)運輸管理課程的特點，我們設立了校內(nèi)實習快遞運輸調(diào)撥中心。
校內(nèi)實習快遞運輸調(diào)撥中心選在學校校門口的副樓，開設由運輸管理課程授課老師和學生共同管理的快遞運輸調(diào)撥中心，在這個小型運輸中心進行運輸業(yè)務各項目教學的實習，我們設計了下面這個實訓方案：
1.運輸管理環(huán)節(jié)的分解。針對運輸活動的特色，對運輸管理的具體崗位進行劃分，將實習學生進行崗位分工，主要有訂單接收、訂單處理、運輸調(diào)度、單證跟蹤、運輸成本核算等業(yè)務崗位，學生各司其職，各負其責。責任與工作崗位相掛鉤，按運輸企業(yè)的規(guī)章制度和工作職責要求學生，使學生通過實習，真正培養(yǎng)職業(yè)精神和職業(yè)技能。
2.將學生以前所學的運輸理論知識有選擇的進行組合，綜合運用到實踐中來。例如，在每學期期末，指導學生結(jié)合快遞運輸?shù)氖袌鎏攸c，結(jié)合運輸管理、倉儲管理等課程的理論知識，分析快遞運輸?shù)挠Ｊ�、發(fā)展前途等內(nèi)容。
3.在教學實習過程中，進一步滲透專業(yè)以外的的知識，如市場分析、市場調(diào)研、人力資源管理、項目團隊管理、財物分析等，拓寬了學生的知識面和視野，增強了學生的競爭能力。
4.實習以班組為團隊，培養(yǎng)學生的團隊合作精神，以及團隊之間的協(xié)調(diào)溝通能力。在實踐中，快遞運輸調(diào)撥中心的大量工作，學生都是以團隊形式進行的，各班之間的業(yè)績進行比較，增加學生的責任感和競爭意識。通過實習，學生熟悉了快遞業(yè)的運輸流程以及服務的技巧等。
四、校外實踐基地的建設方案
這是把學生送到企業(yè)去真槍實彈的操作，到企業(yè)去檢驗自己的能力。要做好這項工作，如何選擇好校外實踐基地是關(guān)鍵問題，要與一些信譽高、管理好的企業(yè)，組織建立緊密、穩(wěn)定的合作關(guān)系，以促進產(chǎn)學研結(jié)合，提高教學水平。在建立校外實踐基地時，我們采取了以下兩種類型的校外實踐基地：
1.“協(xié)作型”校外實踐基地。主要合作模式是：
�。�1）企業(yè)派專家來學校作講座（每學期多次）
（2）企業(yè)派專家來學校協(xié)助老師完成實踐環(huán)節(jié)教學工作
�。�3）企業(yè)負責提供學生實習所需崗位
�。�4）高校給企業(yè)提供必要的咨詢或其他方面的知識服務
（5）高校在企業(yè)提出需求的情況下，給企業(yè)推薦實習生和畢業(yè)生
2.“校企共建型”校外實踐基地。
所謂的校企共建即學院與企業(yè)聯(lián)合，把實訓基地建在企業(yè)，將教學的實習環(huán)節(jié)延伸到企業(yè)中去。這種校企共建型實踐基地的優(yōu)勢體現(xiàn)在：一是不僅能充分利用企業(yè)的資源、技術(shù)力量和文化環(huán)境，而且大大降低了學院的辦學成本，克服了學院辦學經(jīng)費嚴重不足的困難，提高了辦學效益；二是校企攜手共建職業(yè)素質(zhì)拓展培訓基地，對于企業(yè)品牌推廣和學生的綜合素質(zhì)提高都是一個雙贏的局面。雙方在拓展學生素質(zhì)教育、增加學生就業(yè)競爭力、推廣企業(yè)就業(yè)品牌、合理發(fā)現(xiàn)儲備企業(yè)人才四個大方向上達成共識�；爻蔀榕囵B(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要場所，成為學生課堂教學之外的重要補充，成為學院實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的有效途徑。企業(yè)也很好地利用了學校的資源，在人力資源的培訓上，達到“選、用、育、留”并重的人才戰(zhàn)略，可以為企業(yè)員工的素質(zhì)發(fā)展注入新鮮血液和創(chuàng)新活力，促進了企業(yè)的和諧快速穩(wěn)定健康的發(fā)展。
這種校企合作模式是：
�。�1）校企雙方以項目建設的形式進行合作。企業(yè)除了無償提供實訓場所外，還提供富有實踐經(jīng)驗的物流技術(shù)人員作為兼職指導教師共同指導學生實習。
�。�2）高校由學院主管負責人成立實習基地建設小組負責領導本項目實施工作，企業(yè)指定主管負責人分管此項工作。
�。�3）雙方分別指定一名項目聯(lián)系人在本協(xié)議有效期內(nèi)負責具體聯(lián)絡工作。
（4）項目聯(lián)系人負責定期交換信息，溝通和協(xié)調(diào)雙方關(guān)系。
五、結(jié)論：
目前運輸管理課程的實踐教育體系還很不完善，需要我們不斷總結(jié)，不斷提升，做好實踐教學各個環(huán)節(jié)的建設工作，既要做好校內(nèi)實驗中心和實訓基地的建設，也要做好校外實訓基地的建設，這樣才能使我們的運輸管理課程實踐教學做的有聲有色。
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