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發(fā)動(dòng)機(jī)拆解實(shí)習(xí)總結(jié)范文
一、實(shí)習(xí)目的
⒈鞏固和加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
�、� 使學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)總成和汽車底盤、各零部件及其相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
�、痴莆照_使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
1.認(rèn)識(shí)并完全掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的使用；實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
2.熟悉并掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝;
3.能夠獨(dú)立完成進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的主要零部件的檢查測(cè)量；
4.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的基本構(gòu)造與基本工作原理；
5.理解發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)
1、實(shí)訓(xùn)之前按要求進(jìn)行分組，按照小組編號(hào)進(jìn)入相應(yīng)的實(shí)習(xí)場(chǎng)地，進(jìn)入實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)后各小組成員應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)分解和裝配工藝的要求進(jìn)行操作，實(shí)訓(xùn)中不要隨意走動(dòng)，以免影響安全和其他小組工作；
2、實(shí)訓(xùn)中應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，注意安全；
3、為保證實(shí)習(xí)訓(xùn)練的規(guī)范性和實(shí)習(xí)教具（發(fā)動(dòng)機(jī)）的使用壽命，實(shí)訓(xùn)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照分解和裝配工藝規(guī)程以及技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并按要求將拆下的零部件擺放在規(guī)定的位置，嚴(yán)禁不規(guī)范的操作行為；
4、實(shí)訓(xùn)中同學(xué)之間應(yīng)相互配合協(xié)作，規(guī)范操作，各小組應(yīng)確定每位成員的具體工作任務(wù)（如解讀工藝流程、拆裝操作、傳遞工具、零件擺放等），以提高拆裝實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)效果；
5、實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，各小組應(yīng)對(duì)所用的工量具進(jìn)行清點(diǎn)，配合指導(dǎo)教師檢查裝配任務(wù)完成的情況，檢查無誤后清掃實(shí)習(xí)場(chǎng)地。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 ：
發(fā)動(dòng)機(jī)類型：六缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)（CA6100）
1、發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件的拆裝
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管、氣缸罩、散熱扇、冷卻風(fēng)扇，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器等外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件
2、總成結(jié)構(gòu)的拆裝
1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、6缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3、4、5缸的活塞連桿組。
4、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零件的拆卸
其它外圍附件的拆卸其實(shí)并無明顯的順序，但應(yīng)注意不發(fā)生干涉及遵循從小到大的原則。
7、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項(xiàng)如下：
①、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。
�、�、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
③、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
�、�、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
�、�、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
�、�、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)踐報(bào)告
1. 觀察汽缸蓋，燃燒室的結(jié)構(gòu)形式，找出水套，潤(rùn)滑油道，進(jìn)排氣道。
2. 觀察活塞，活塞頂部的結(jié)構(gòu)形式，活塞頭部的結(jié)構(gòu)（幾道氣環(huán)，幾道油環(huán)），活塞裙部的結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)。
活塞頭部有2道氣環(huán)1道油環(huán)裙部的特點(diǎn)：有足夠的實(shí)際承壓面積以承受側(cè)壓力裙部要有一定的長(zhǎng)度以保證可靠的導(dǎo)向，又要有足夠的面積。以防止活塞對(duì)氣缸壁的單位面積壓力過大，破壞潤(rùn)滑膜，加大磨損。裙部的基本形狀為一薄壁圓筒完整的稱為全裙式。
3. 觀察連桿，連桿大頭的分開方式，連桿軸承的定位方式，位置標(biāo)記。 連桿大頭的分開方式是平切口；連桿軸承的定位方式是套筒定位；位置標(biāo)記軸瓦定位槽。
4. 觀察曲軸，支承形式。曲拐排列形式，做工順序，前端軸，后端軸的結(jié)構(gòu)，平衡重，軸向定位裝置。作工順序：153624，為全支撐式
5. 觀察飛輪，飛輪上的記號(hào)，曲軸主軸承，扭轉(zhuǎn)減震器。
6. 你所拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是什么形式的頂置氣門、上置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)
7. 凸輪軸軸頸是否相等，這樣有什么好處相等，保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。
8. 每缸幾個(gè)氣門，進(jìn)排氣門有什么區(qū)別，配氣機(jī)構(gòu)有哪些零件組成每缸有三個(gè)氣門，進(jìn)氣門直徑大，排氣門直徑小。配氣機(jī)構(gòu)有氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧、凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)管，推桿、搖臂臂和搖臂軸等零件。
9. 挺柱是什么形式的，推桿的兩端是否一樣，那端朝上筒式； 推桿的兩端不一樣，上端頭一般制成凹球形，下端通常是圓球形
10. 氣門彈簧座采用什么固定氣門鎖片
11. 正時(shí)齒輪上有沒有標(biāo)記，為什么有，四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)氣門的動(dòng)作必須得受控。也就說氣門的動(dòng)作的時(shí)刻和狀態(tài)必須是和活塞運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和時(shí)刻是一致的，而曲軸與凸輪軸并不是在一個(gè)軸線上，他們之間必須得有傳動(dòng)系統(tǒng)來連接，（當(dāng)然，有一部分是下置凸輪軸的，這種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)目前比較少，但是同樣也要正時(shí)齒輪的。）這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是由兩個(gè)齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那么這兩個(gè)齒輪就叫做正時(shí)齒輪，這兩個(gè)齒輪上面有標(biāo)記，按標(biāo)記對(duì)好后裝上鏈條或者是皮帶之后就能保證氣門動(dòng)作的時(shí)刻和動(dòng)作是準(zhǔn)確的。
12. 曲軸和凸輪軸之間是通過什么傳遞動(dòng)力的齒輪
13. 油底殼底部的放油螺塞有何特點(diǎn)，起什么作用
�。�1）油底殼放油螺塞所屬大類為發(fā)動(dòng)機(jī)罩和支架，在油底殼的最底部，換機(jī)油的時(shí)候才會(huì)用到，放機(jī)油就是從這里放的。
�。�2）汽油箱的放油螺塞是為了便于排除箱內(nèi)的雜質(zhì)，并且加油時(shí)先放沉淀后加油。 這句話我的理解是，當(dāng)汽油箱內(nèi)的雜質(zhì)積累到一定的量或在使用一定時(shí)期后方才放一次沉淀物，并不是每次加油時(shí)都要放出沉淀物。
14. 節(jié)溫器在什么位置
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與下水管連接處
15. 水泵在什么位置，由什么驅(qū)動(dòng)，皮帶輪的張緊度靠什么調(diào)節(jié) 汽車水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，一般為離心式水泵，主要由水泵皮帶及皮帶輪 驅(qū)動(dòng)，但直接驅(qū)動(dòng)能來源于發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇偶合器等轉(zhuǎn)動(dòng)所提供的。皮帶輪的張緊度靠中間皮帶輪的調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)。
16.寫出冷卻水大小循環(huán)
大循環(huán) ：冷卻水經(jīng)水泵-水套-節(jié)溫器-散熱器，又經(jīng)水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線長(zhǎng)，散熱強(qiáng)度大。
小循環(huán)：冷卻水經(jīng)水泵-水套-節(jié)溫器后不經(jīng)過散熱器，而直接由水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線短，散熱強(qiáng)度小。
17. 你所拆裝的機(jī)油泵是什么形式的，在什么位置齒輪泵，絕大部分在油底殼里
18. 集濾器在哪里，該發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器有幾個(gè)，有什么不同 集濾器位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中集濾器
機(jī)油濾清器有三個(gè)：機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器
集濾器裝在機(jī)油泵前油底殼中，一般采用金屬濾網(wǎng)式。機(jī)油粗濾器裝在機(jī)油泵后面，和主油道串聯(lián)，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，現(xiàn)在主要采用微孔濾紙式。機(jī)油細(xì)濾器裝在機(jī)油泵后和主油道并聯(lián)，主要有微孔濾紙式和轉(zhuǎn)子式兩種。轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器采用離心式濾清，沒有濾芯，有效地解決了機(jī)油的通過性和濾清效率之間的矛盾。
19. 你所拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)哪些部位采用飛濺潤(rùn)滑，哪些部位采用壓力潤(rùn)滑，并指出壓力潤(rùn)滑的路線
活塞、活塞環(huán)、活塞銷、汽缸壁、氣門、挺柱和凸輪等采用飛濺潤(rùn)滑；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、搖臂孔、空氣壓縮機(jī)、正時(shí)齒輪和潤(rùn)滑油泵驅(qū)動(dòng)軸等采用壓力潤(rùn)滑。
壓力潤(rùn)滑路線：機(jī)油先通過濾網(wǎng)粗過濾然后到機(jī)油泵，由機(jī)油泵輸送到機(jī)油濾清器細(xì)過濾，過濾完一部分輸送到曲軸（氣缸壁和活塞銷部位靠曲軸甩濺潤(rùn)滑）一部分通過主油到輸送到氣缸蓋中的凸輪軸再到搖臂軸，最后通過副油到流回機(jī)油底殼！還有一部分車有機(jī)油冷卻裝置
20. 總結(jié)本次拆裝實(shí)習(xí)的心得體會(huì)
這次實(shí)習(xí)讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的?讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車組件有了一個(gè)很深刻的認(rèn)識(shí)?以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)?這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西?使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來?而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解?也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路?同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力?而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)?因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是我們小組共同拆卸下來的?這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)?通過這次實(shí)習(xí)我們受益匪淺?不僅是知識(shí)方面?而且在我們未來的工作之路上?雖然這次實(shí)習(xí)非常辛苦?但是它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折?是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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