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  • 企業(yè)物流成本管理論文

    時(shí)間:2023-02-27 00:07:50 公共管理 我要投稿

    企業(yè)物流成本管理論文

    在許多現(xiàn)代企業(yè)中,物流成本管理已成為贏得競(jìng)爭(zhēng)的重要法寶。以下是PINCAI小編收集的企業(yè)物流成本管理論文,僅供大家閱讀參考!

    企業(yè)物流成本管理論文

    摘要:在許多現(xiàn)代企業(yè)中,物流成本管理已成為贏得競(jìng)爭(zhēng)的重要法寶。并且隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng),人們對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚,降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和物流行業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。本文簡(jiǎn)要介紹物流管理的背景狀況,并分析物流成本管理存在的問(wèn)題及其原因,提出幾點(diǎn)降低我國(guó)企業(yè)物流成本的途徑。


    關(guān)鍵詞:企業(yè)管理;物流管理;物流成本管理

    中圖分類號(hào):F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1001-828X(2014)04-0-02

    一、引言

    隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代物流管理已經(jīng)成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的新途徑。物流成本管理就是通過(guò)成本去管理物流,管理的對(duì)象是物流而不是成本,物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。良好的物流管理不僅能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)值優(yōu)勢(shì),同時(shí)也是贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力工具。近年來(lái),越來(lái)越多的企業(yè)為進(jìn)一步挖掘盈利潛力和確立自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),將目光焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了物流成本管理。

    二、企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題

    (一)企業(yè)物流管理意識(shí)不強(qiáng),物流成本管理制度不健全

    由于管理觀念的差異,長(zhǎng)期以來(lái),經(jīng)營(yíng)者還是只注重生產(chǎn)成本、市場(chǎng)促銷等而忽視物流成本的管理,未能從全局正確把握物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降,物流成本占總成本的比重越來(lái)越大,已經(jīng)成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,而很多企業(yè)仍然還沒(méi)有從根本上意識(shí)到物流成本管理的重要性。

    在許多中小型企業(yè)中,還沒(méi)有設(shè)立專門的物流管理部門,且缺乏現(xiàn)代物流手段。經(jīng)營(yíng)者也還沒(méi)有重視供應(yīng)鏈管理思想,更沒(méi)有把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營(yíng)需要為目的的供應(yīng)鏈體系,而造成企業(yè)成本居高不下,為企業(yè)帶來(lái)巨大損失。

    (二)企業(yè)物流成本在核算和控制中存在的問(wèn)題

    物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目,一般所有成本都列在費(fèi)用欄中,較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析,如物料運(yùn)輸成本常包括在貨物的采購(gòu)成本或銷售成本中,廠內(nèi)運(yùn)輸成本常記入生產(chǎn)成本;定單處理成本包含在營(yíng)業(yè)費(fèi)用中;部分存貨持有成本還可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用中。由于無(wú)法完整統(tǒng)計(jì)企業(yè)物流成本是多少,使得企業(yè)節(jié)約成本也無(wú)從下手。

    在通常的會(huì)計(jì)科目中,物流成本核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸所支付的運(yùn)輸費(fèi)用或向外部運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)用等傳統(tǒng)物流費(fèi)用。而對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸,利用自己的庫(kù)房保管貨物,由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等沒(méi)有列入物流費(fèi)用科目,因而難以把握準(zhǔn)確的物流成本究竟是多少。

    (三)第三方物流參與程度低,物流規(guī)模小

    我國(guó)很多企業(yè)物流多采取自辦物流方式,沒(méi)有依靠物流系統(tǒng)支持企業(yè)物流,第三方物流公司的參與程度很低。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中的比重僅為18%,在工業(yè)企業(yè)中,原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)企業(yè)承擔(dān)的分別為6%和46%,而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16.1%;在商業(yè)企業(yè)中,由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動(dòng)分別為76.5%和17.6%。這種自辦物流方式設(shè)施落后,設(shè)施利用率低下,專業(yè)化、規(guī);潭炔,運(yùn)輸組織不合理,無(wú)貨空駛、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象嚴(yán)重,在很大程度上成為我國(guó)物流成本居高不下的又一原因。

    三、物流成本管理存在問(wèn)題的原因

    (一)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

    企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具等都比較陳舊,功能單一,無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,工作效率低下難以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)形式發(fā)展的需要;通信設(shè)備等信息技術(shù)設(shè)施缺乏。同時(shí)自身擴(kuò)大再生產(chǎn)資金不足,無(wú)法進(jìn)行技術(shù)設(shè)備的更新和改造。

    并且我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面的標(biāo)準(zhǔn)化程度還比較低,物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接,致使物流各功能、要素之間的銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙,在很大程度上影響了物流效率的提高。企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,導(dǎo)致物流行業(yè)運(yùn)輸效率低下,企業(yè)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化水平不高。目前,我國(guó)多數(shù)企業(yè)的購(gòu)貨、運(yùn)輸、制單主要由人工完成,貨物流轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)、庫(kù)存量大、存貨成本高。

    (二)企業(yè)物流管理人員水平相對(duì)過(guò)低

    我國(guó)企業(yè)物流管理人員水平相對(duì)過(guò)低,物流人才總量相對(duì)不足,結(jié)構(gòu)不合理,創(chuàng)新能力不強(qiáng)。大部分企業(yè)中物流管理者素質(zhì)較低,企業(yè)內(nèi)部管理粗放,先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法都還沒(méi)有得到應(yīng)用,不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當(dāng)一部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的作用認(rèn)識(shí)不到位,使物流知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作相對(duì)滯后,再加上中小企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)往往頻繁改變,缺乏從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略出發(fā)培養(yǎng)核心人才,尤其是管理人才的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。在用人觀上只注重員工對(duì)企業(yè)的價(jià)值,而較少考慮為員工提供充分的發(fā)展機(jī)會(huì),不易留住人才。因此,廣大非物流企業(yè),物流技術(shù)方面的人才非常匱乏。

    四、搞好物流成本控制與管理的對(duì)策

    (一)樹立現(xiàn)代物流管理思想

    企業(yè)物流管理已經(jīng)成為很多企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,我國(guó)多數(shù)企業(yè)還沒(méi)有意識(shí)到物流管理的重要性。企業(yè)應(yīng)把物流作為自身發(fā)展的關(guān)鍵因素,把物流成本的管理提高到企業(yè)日常管理的高度,充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)成本降低是事關(guān)全局的大事,從思想上認(rèn)識(shí)到成本控制尤其是物流成本控制的潛力是巨大的。在實(shí)施物流成本控制時(shí),責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,把降低物流成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)各個(gè)部門,并通過(guò)廣泛的宣傳,采取有效的激勵(lì)措施,讓每個(gè)員工都能從企業(yè)物流成本的降低以及企業(yè)效益的提高而感到的實(shí)惠,進(jìn)而使得物流成本降低成為一種自覺的行為。同時(shí)企業(yè)應(yīng)多方籌集建設(shè)資金,加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度,增加對(duì)物流技術(shù)改造的資金投入,積極采用先進(jìn)的物流設(shè)備和管理技術(shù),發(fā)揮技術(shù)在企業(yè)物流管理中的作用。如大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù),發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。企業(yè)必須重視使用新的物流管理技術(shù),積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果,使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具,從物流流程控制、物流信息處理等配送過(guò)程的決策管理等全過(guò)程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要。   (二)加大企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

    在物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),企業(yè)不僅要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更要在提升企業(yè)管理軟實(shí)力上下功夫,剛?cè)岵?jì),提高物流水平。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。物流系統(tǒng)要做到準(zhǔn)時(shí)交貨、降低庫(kù)存費(fèi)用,運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨車、裝卸環(huán)節(jié)的起重機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的傳送帶以及土地、廠房等硬件設(shè)施是保證作業(yè)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。物流成本過(guò)高的主要原因是因?yàn)楫a(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)存放的時(shí)間和路上耽擱的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力尤其重要。

    (三)構(gòu)建和完善物流成本管理制度

    物流責(zé)任會(huì)計(jì)就是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任,收集、匯總及報(bào)告其有關(guān)資料的一種會(huì)計(jì)制度。它能將成本核算與責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)地結(jié)合起來(lái),以“誰(shuí)受益,誰(shuí)承擔(dān)”的原則歸集成本。這里面重要的是明確物流責(zé)任中心。所謂物流責(zé)任中心是指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé),承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。通過(guò)各個(gè)責(zé)任層次對(duì)內(nèi)部物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督控制,并將物流活動(dòng)組成一個(gè)有機(jī)整體,使各部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任,并通過(guò)各物流責(zé)任中心信息反饋,使物流系統(tǒng)決策部門隨時(shí)掌握情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,可以有效降低物流成本,提高物流系統(tǒng)效益。

    (四)加強(qiáng)企業(yè)物流成本核算,降低企業(yè)物流成本

    健全企業(yè)物流管理體制降低企業(yè)物流成本的首要任務(wù)是:明確物流成本的構(gòu)成,從原來(lái)財(cái)務(wù)成本中分離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容,切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本,可以把物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)、人事費(fèi)、物流管理費(fèi)等支付形態(tài)記賬;蛘甙垂δ芊謩e包裝、配送、保管、搬運(yùn)、信息、物流管理等功能計(jì)算企業(yè)物流費(fèi)用。

    (五)加強(qiáng)企業(yè)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

    離開了現(xiàn)代物流就沒(méi)有真正的服務(wù)質(zhì)量,企業(yè)需要進(jìn)一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量,而這些都必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來(lái)實(shí)現(xiàn)。企業(yè)發(fā)展物流和控制物流成本必須重視物流人才的培養(yǎng),只有擁有高素質(zhì)的物流人才,才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量,迅速提升品牌形象,贏取市場(chǎng)消費(fèi)者贊賞,降低企業(yè)物流成本,以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。為此,企業(yè)必須加大物流人才的投入,一方面通過(guò)現(xiàn)有人員的培訓(xùn),加強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作,積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班,培養(yǎng)一批中高級(jí)物流技術(shù)人才,或直接從專業(yè)物流公司或高校引進(jìn)物流專業(yè)人才,全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的物流工作,強(qiáng)化成本核算意識(shí),提高物流運(yùn)作效率,降低成本。

    五、總結(jié)

    從以上論述中,我們可以看出企業(yè)物流成本管理是一個(gè)復(fù)雜而又困難的過(guò)程,需要企業(yè)在對(duì)物流成本進(jìn)行控制時(shí)采取系統(tǒng)優(yōu)化的戰(zhàn)略,既要重視企業(yè)物流成本的局部降低,更要重視其綜合成本的減少。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途徑是成本管理,物流成本的控制是對(duì)成本限額進(jìn)行預(yù)算,將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以比較,糾正存在的差異,提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。總之,全面降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等是降低企業(yè)物流成本的關(guān)鍵所在,而物流成本的減少將對(duì)降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮著日益重要的作用。

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