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車隊年終工作總結及來年計劃（通用16篇）
緊張而忙碌的一年馬上就要結束了，回顧過去一年，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，不如來個總結以對過去工作做個分析和借鑒。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的年終總結，以下是小編為大家整理的車隊年終工作總結及來年計劃，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車隊年終工作總結及來年計劃 1
不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。在公司領導的正確領導和指引下和在車隊全體員工的共同努力，車隊創(chuàng)造了一定的經濟效益，但是也存在一些生產安全問題。在和項目部的緊密配合下，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用，也取得了一定的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結：
一、狠抓安全，絕不放松
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，按章操作機械設備，時刻注意效益和安全，堅持安全第一，預防為主的原則。
為加強安全教育，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。
在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。
二、加強車隊管理，提高工作效率
車隊按照公司規(guī)定對司機進行嚴格要求，要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修。車隊嚴格執(zhí)行調度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運行。在車隊管理人員和全體員工的`共同努力下，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。
存在問題
1、一年來由于個別司機對安全生產的意識淡薄，導致兩起安全事故的發(fā)生，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領導的批評與處罰。
2、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求。
3、車隊維修人員不夠用，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明的團體。
三、明年的工作重點
1、車隊全體人員吸取教訓、總結經驗牢固樹立了安全生產意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。
2、加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質檢修工，減少外修的數(shù)量。
3、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。
4、研究輔助車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各項目部的用車要求。
5、充分利用gps系統(tǒng)平臺，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態(tài)，為公司節(jié)約開支。
車隊年終工作總結及來年計劃 2
不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，其他工作也要確定下讓一年的工作目標，制定下一年的教育工作計劃。經過李家塔車隊全體員工的共同努力，車隊實現(xiàn)了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下所，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結：
一、狠抓安全，絕不放松
車隊在煤礦生產中承擔著特殊而艱巨的工作任務，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中占據(jù)著不可替代替換的地位。為了保障煤礦生產能力順利進行，車隊管理者狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴格管理。
為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及司乘人員安全操作的培訓，明顯增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發(fā)生變化排水溝之時，車隊領導及時的對車輛駕駛員進行行車路線的培訓，以成功進行保證司機順利完成運輸任務。
在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理機制》，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。用嚴明的紀律規(guī)范了紀律性司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車，一經發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。有效避免了由于避免人會的不安全行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時，我隊每周都要進行車輛安全上大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要或進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時進一步改進。
二、加強車隊管理，提高工作效率
車隊按照相關規(guī)定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因素給正常生產造成影響，同時也增高了發(fā)生意外事故比率的幾率。經過車隊管理人員的努力培訓和悉心培訓課程甄別，符合規(guī)范車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有一起意外事故。為煤礦安全生產做出了應有的貢獻。
我隊要求司機必須愛護車輛，依舊保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的駕駛員司機進行獎勵，對車輛維護糟的司機進行處罰，努力提高司機的愛車品牌意識，保證車輛的完好。
車隊嚴格執(zhí)行調度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際及時派出車輛，保障生產正常運行。在車隊管理人員和員工的共同努力下，車隊半年來順利完成了每班裝運運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務。同時，財務人員在車隊管理人員的'科學調配、精心指揮下，滿足了紀檢所有的用車需求，保證了各級領導的及時短途運輸，已經完成了領導用車任務。
建立了《車輛點檢制度》、《機動車輛運行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如：記錄國際汽聯(lián)管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不或與車輛實際情況不符時，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行適當相應處罰。車隊管理人員對運輸車輛隨時檢查，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應處罰。通過制度的建立和執(zhí)行，使得列車長的行為更加的規(guī)范。
三、存在問題
1、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經過認真一般性的調配，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生滿足使用單位對車輛使用的要求。
2、部分車輛老化慘重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在很大的相當程度安全隱患無法排除。
3、由于車輛方式監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規(guī)駕駛，在井下遠遠超過行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。
4、車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛過載，不能及時的處理，延誤工作時間。
雖然我們還面臨一些問題面對和困難，但相信在主管領導的正確助理指導關心之下，十分困難這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導成員的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明的團體。
四、明年的工作重點
1、加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質檢修工，減少外委維修車輛的數(shù)量。
2、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰管理制度，減少人為損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。
3、研究輔助運輸車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。
4、加強現(xiàn)場行政管理力度，規(guī)范司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝運裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn)。
5、微生物學努力所研究如何節(jié)約車輛油耗，大大降低輪胎磨損的方法，并制定相應措施，為公司節(jié)約開支。
車隊年終工作總結及來年計劃 3
歲月如梭，轉瞬即逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，隨著我公司業(yè)務和需車量的日漸壯大，車隊車少事多的實際情況，對公司車輛進行高效的管理是保證我公司業(yè)務正常運行的首要條件，我公司現(xiàn)有車輛20余輛，其中奧迪3輛，皮卡4輛，途安2輛，五十鈴1輛，霸銳2輛，斯巴魯1輛，別克商務1輛，依維柯1輛，大巴通勤車2輛，賽爾維1輛，警車2輛，回首20xx年我公司的車隊在公司領導的正確領導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進，現(xiàn)就全年的工作總結如下：
一、規(guī)范司機的簽到制度
司機簽到實行“一天兩簽”制度，即上午下午，這樣對司機的自我約束能力起到了較好的作用，防止了司機遲到早退的'現(xiàn)象。
二、對車輛出車實行出車逐日登記制度
對于出行的車輛每次出車回來都對車輛的起點終點，過路費，油費，用車單位及個人，有無事故等，進行詳細的登記。
三、實行車輛定點維修制度對車輛的維修管理，堅持維修申報制度，實行定點維修，節(jié)約了維修費用。
四、提高司機安全意識
要求司機不疲勞駕車，酒后駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，司機不帶情緒開車，確保行車安全。
五、規(guī)范司機的派差單制度
對于給領導們配的專職司機，如果不是領導出差，派差單必須有所屬領導的簽字，司機方可出車。全年的車輛管理工作雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
一、個別司機對車輛的管理不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
二、個別司機安全意識談薄，開快車或開車時麻痹大意，車輛曾出現(xiàn)事故。
三、公車私用的現(xiàn)象嚴重，有的司機以公事為名開著公車卻辦自己的私事。
在做好上年工作總結，吸取經驗教訓的同時做好下一年的工作計劃也是很關鍵。
下年工作計劃如下：
一、最大程度的節(jié)省費用。
二、提高司機安全意識減少事故的發(fā)生。
三、嚴格管理車輛保障公司車輛的正常運行。
車隊年終工作總結及來年計劃 4
在公司和廠領導的關懷下，城郊選煤廠車隊走過了20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年里，車隊全體職工“用心做事、追求卓越”，堅持走科學發(fā)展的道路，緊跟公司的發(fā)展步伐，爭優(yōu)創(chuàng)先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下，圓滿完成了全年的各項工作任務，為城郊選煤廠的可持續(xù)發(fā)展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年，把全年工作總結如下：
一、加強管理，實現(xiàn)安全生產零事故。
一年來，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題，堅持不懈，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則，確保了全年安全生產無事故。
1、強化安全意識、重教育，確保安全生產。要確保安全生產，首先就要強化安全意識，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每周都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識。學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外，還著重學習上級下發(fā)的各類文件。讓職工及時領會上級精神，幫忙職工認清當前形勢，以利于職工與上級保持高度一致。我們利用現(xiàn)代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信群，及時的向職工發(fā)送生產中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態(tài)，時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發(fā)生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講，不僅僅職工自己能更好的提高安全意識，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識。
2、加強現(xiàn)場管理、增效果，確保安全生產。要保證生產安全，現(xiàn)場管理是關鍵。再完善的安全條例，只有落實到生產現(xiàn)場才有效，否則就只能是紙上談兵。所以車隊領導在生產中靠前指揮，加大現(xiàn)場督察力度，隨時關注安全生產狀況，及時糾正生產現(xiàn)場中的不安全行為，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規(guī)程。并讓每位職工都熟記于心，并落實到生產中的每一個環(huán)節(jié)中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循、有法可依，杜絕了違章操作。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查，對于查出的隱患指定專人限時整改，杜絕了車輛帶病作業(yè)，預防了車輛事故的發(fā)生，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。
3、嚴防死守重點崗位和重點人員、重實效，確保安全生產。對于重點崗位和重點人員，采取嚴防死守的措施。對于車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留、接聽電話以及抽煙行為，都要上前及時制止。特別是在今年黨的十八大期間這一特殊時期，為了確�！笆舜蟆逼陂g的安全生產，更是加強油庫管理，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全。
4、加強新職工培訓、注內涵，確保安全生產。新職工是企業(yè)前進的動力，對企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用。因此，務必加強新職工安全教育培訓的監(jiān)督管理，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不同于其他生產崗位之間能夠相互協(xié)作。這就要求車隊駕駛員務必有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監(jiān)護外，還著重培養(yǎng)其崗位自信心和職責心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。并專門針對駕駛員工作的特殊性，印制了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地明白危險存在于哪里，工作起來做到心中有數(shù)，杜絕了新職工習慣性違章的發(fā)生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄鏟車輪胎設置“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。
5、提升服務水平、強素質，確保安全生產。車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸?shù)裙ぷ�。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質，我車隊采取“先服務后走訪”的原則，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客戶，了解駕駛員的服務態(tài)度，并評出“季度之星”給予必須的獎勵。通過此活動的開展，駕駛員之間相互構成了比、趕、超的濃厚氛圍，提升了駕駛員整體素質。
二、創(chuàng)新爭優(yōu)實現(xiàn)又好又快發(fā)展
20xx年，我們車隊大膽創(chuàng)新，在管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新兩方面共進行創(chuàng)新二十余次管理創(chuàng)新方面：我們對車輛的`管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗狀況逐日記錄。每月一小結，年終總結算。對于單車單位消耗高的處罰，單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發(fā)了廣大職工節(jié)約的積極性，增強了各車包保人的職責感。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化，算出每人每一天的工作量，再根據(jù)工作量進行績效打分。切實做到多勞多得，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力。
技術創(chuàng)新方面：在過去的一年中，我們對于車輛設備進行十余次改革創(chuàng)新。極大的改善了職工的工作環(huán)境，降低了職工的勞動強度，為可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝置就受到了廠里和外來客戶的一致好評。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重，以至于造成煤塵量大，給廠區(qū)以及周邊環(huán)境造成了嚴重的影響，一遇刮風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線，同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現(xiàn)狀。在地銷路沿線架設噴水管道，對地銷路進行噴水除塵，收到了良好的效果。
今年上半年車隊職工成功發(fā)明了注油活塞排氣工具，并且申請了國家專利。汽車離合器活塞或剎車活塞（油剎）需要更換或其他狀況引起的油管內存有空氣時，需要徹底排除油管內空氣，由于汽車油管排氣孔在位置最低的油管活塞處，排氣需要兩個人操作，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣狀況，并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時，將排氣孔堵上，操作困難，同時會對離合器油或剎車油造成浪費，成本較高，維修費時費力，十分不便。該工具利用氣體在管道中只往上升的原理，采用小功率油泵，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統(tǒng)中注油，促使油路中氣體往上升，最終到達排出油路中氣體的目的，方便快捷，操作簡單，此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統(tǒng)內，實現(xiàn)油路系統(tǒng)排氣，降低維修成本，提高維修效率。
三、加強員工培訓：為可持續(xù)發(fā)展帶給有力支撐
為了提高員工素質，我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低于20課時的企業(yè)文化和專業(yè)技能培訓，有專人講課，著重學習企業(yè)文化知識，上級文件精神和崗位技能，以優(yōu)秀的企業(yè)文化為指引，讓員工的素質不斷提升，技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點。車隊全體人員，心往一處想，勁往一處使，統(tǒng)一了思想，統(tǒng)一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試，考試成績納入工資考核。
雖然在20xx年的工作中，我們取得必須的成績，但在工作中還有很多不足之處。比如由于副產品特別是矸石量增大。每一天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗，還有由于裝火車工藝的改善，中塊的篩下物里面內含超多的小塊，需要再篩一遍，增加了我們機動車司機的工作量，同時增加了材料和燃油的消耗。再加上原有鏟車已逐漸老化，維修費用也是大大增加，致使我們的材料費一向居高不下。還有就是車隊臨時工多，年齡普遍偏大，對于一些新知識的掌握積極主動性不高。由于我們的工作比較特殊，很多工作不容易量化。致使我們的內部市場化管理不夠完善，和標準比起來還存在必須的差距。針對上述不足之處，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法，力求整體工作再上一個新的臺階。
四、20xx年工作計劃
在接下來的20xx年里，我們車隊全體職工，必須進一步解放思想，理清思路，認真查找工作中的短板和差距，針對20xx年工作中的不足，主要做好以下幾個方面的工作：
1、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓，增強職工自主保安的意識和潛力，在職工內心深處筑起一道安全生產的鋼鐵長城，強化安全生產職責意識，確保安全生產。
2、加強車輛設備的保養(yǎng)維護，治理跑、冒、滴、漏，降低消耗。
3、進一步推進內部市場化，做精做細，完善考核細則，加強職工績效考核。
車隊年終工作總結及來年計劃 5
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。20xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年�；仡欉@一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的'支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
20xx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神。
車隊年終工作總結及來年計劃 6
一、基本狀況
切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的職責和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作狀況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重主角，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有必須的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫忙別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的`搞好服務工作。
做司機十分辛苦，做個好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了必須的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選取了司機就選取了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
車隊年終工作總結及來年計劃 7
光陰似箭，日月如梭，一轉眼2008年步入尾聲！08年我們集團公司遇到不少困難與挑戰(zhàn)，在這多事的一年里，全體員工團結拼搏，努力爭取好業(yè)績，多渠道為公司出謀劃策，以節(jié)約成本來彌補今年貨量的不足。
現(xiàn)將今年的工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。做到學習宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務實、日常工作抓落實，并認真落實公司的各項規(guī)章制度和安全條例，讓司機思想上建立安全防線，切實提高司機的安全行車意識；堅持每個星期給司機開安全例會，時刻提醒司機要保持清醒的頭腦開好車；不定期播放安全教育片，讓司機在觀看影片的過程中吸取別人的經驗，如何防范事故的發(fā)生；在有條件的情況下，我們邀請了中山交警到公司進行授課，以交警的職業(yè)經驗為我們的司機進行教育，通過案例分析和事故現(xiàn)場圖片加以講解，使司機在感觀上和視覺上有個比較深刻的認識，加深其印象，避免事故的重復發(fā)生。
二、合理調度車輛，增加車輛的使用率，減少成本。
由于運輸?shù)囊�，重柜經常被安排在晚上拖運，由于到廠經常是下班時間，很多客戶都不能在當天晚上卸完，車輛只能單頭回港，這給運輸帶來很多的影響，增加運輸成本同時，增加了重復的運輸，降低了運輸?shù)男剩卉囮犕ㄟ^加強與船務公司的聯(lián)系，讓其與客戶聯(lián)系，盡量安排員工為我們加班卸柜，使我們的司機能夠一次性的完成運輸任務，減少不必要的開支，有效的提高工作效率。
三、提高安全服務意識，做好優(yōu)質服務工作。
這方面，一是根據(jù)車隊實際情況制定了嚴格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責。對于服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是每次的安全例會強調安全工作的同時，講解服務中的細節(jié)已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優(yōu)質、高效的`完成各項生產任務。
四、加強車輛檢查，確保車輛有效使用。
車輛的每日“三檢”對于一個司機來講，無疑是一個至關重要的環(huán)節(jié)，車輛性能是否有效對于一個司機來講也是關乎生命財產的關鍵所在，所以，車隊對于司機的車輛檢查進行不定期的抽查，并做好相關記錄，以此提高司機車輛保養(yǎng)意識中，減少車輛的故障率，并有效的減少維修費用。
五、加強燃油的管理，減少運輸成本。
隨著油價的不斷升高，燃油已成為公司的最大成本支出，燃油的有效管理已經成了至關重要的問題，車隊根據(jù)每部車輛的燃油標準認真執(zhí)行，對于超過的部分，車隊將會對該司機做出相應的扣除，讓司機有一個節(jié)能降耗的意識，在開好車的基礎上減少不必要的成本支出。
六、存在的問題和今后努力的方向。
由于車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不盡人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監(jiān)督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進。
在今后的工作中，我將注重做好以下幾個方面：
一是安全教育內容突出，有針對性；
二是安全教育的形式要突出靈活性；
三是安全教育的事例要突出典型性；
四是安全教育中要突出員工的參與性。
因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關系到安全生產和經營效益，更關系到每一個家庭的幸福，社會的穩(wěn)定。因此，安全教育工作必須要持之以恒。同時，要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰(zhàn)，只有加強管理，注重方法，不斷創(chuàng)新，才能完成車隊全年的各項工作任務，才能把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟。
車隊年終工作總結及來年計劃 8
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一20、xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的.情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20xx年的工作目標：
1.加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2.加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3.抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4.堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5.積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。
車隊年終工作總結及來年計劃 9
20xx年春運于1月26日開始，歷時40天并將于3月6日結束。我司根據(jù)總公司的文件精神，認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨， 全面現(xiàn)實“安全、優(yōu)質、高效”的目標，切實加強今春節(jié)及春運期間的安全工作，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發(fā)生，力爭不發(fā)生死亡及群傷等較有影響的事故。
一、強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎
為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，并設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。
二、統(tǒng)籌協(xié)調，抓好預測，為春運工作順利實施創(chuàng)造條件
春運開始前，旅游車隊通過電話聯(lián)系每一臺車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關統(tǒng)計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始后，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸，據(jù)統(tǒng)計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節(jié)前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產派員駐站，負責車輛安檢、趟次責任書和加班趟次記錄統(tǒng)計工作。2月6—8日，公司組織富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)運輸任務，旅游車隊調集76臺次車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的地。
截止春運前，高新公司共計旅游車輛128臺，99臺旅游車輛參加春運營運，其余車輛在九寨溝進行景區(qū)中轉和旅游業(yè)務的運行。99臺春運參營車輛節(jié)前在成都市各大車站進行加班業(yè)務及參與富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)的運輸任務，其中車站共計加班523班次，富士康運輸共計發(fā)班140班次；節(jié)后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班次。據(jù)初步統(tǒng)計，截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次，實現(xiàn)營收547萬余元，整個春運期間車輛運行正常，未發(fā)生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數(shù)和加班趟次低于去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年，但鑒于節(jié)前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低于去年12萬元，力爭達到16萬元。
節(jié)后，2月10日開始，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節(jié)前已達成春運返程運輸協(xié)議的9個相關車站進行返程運輸，公司并安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區(qū)、西嶺雪山景區(qū)等主要車站和景區(qū)駐站，對相關的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的`方針，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，并簽訂安全趟次責任書。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規(guī)定的加班范圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續(xù)和趟次手續(xù)后，才允許車輛發(fā)班。
春運期間，也是旅游淡季，我司大部分旅游車輛都參加春運運輸，但仍有部分旅游車輛停駛，無運行計劃。為消除潛在安全隱患，旅游車隊采取收牌收證的措施，同時安排安全、旅游車隊相關人員對停駛車輛固定停放點的檢查，確認車輛固定停放，確保無私自出團運行。
春節(jié)期間，旅游車隊生產科落實值班人員制，生產調度每天對加班車輛進行加班統(tǒng)計，GPS監(jiān)控人員實時點擊車輛運行情況，做到每車落實車輛運行動態(tài)情況。生產科值班人員每天對春運相關報表進行及時統(tǒng)計，并上報總公司和上級主管部門，確保生產工作在春節(jié)假日期間順利開展。生產部門各崗位員工輪流值班，各司其職，既明確分工又密切合作，強化組織，為高質、高效、有序的進行春運運輸工作奠定了良好基礎。旅游車隊生產科在公司各科室的積極配合協(xié)助下，在車隊領導的精心組織下，開拓進取，扎實工作，注重安全，提高服務，為旅客創(chuàng)造安全、有序、優(yōu)質的乘車環(huán)境，保證了整個春運工作的安全、順利進行。
三、20xx年旅游車隊工作重點：
�。ㄒ唬┌踩芾矸矫婀ぷ鳎冀K堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，當效益與安全發(fā)生沖突是，始終將安全放在第一位
�。ǘ┐哼\期間，由于大部分車輛未進行旅游團隊運輸，導致沒有網付款，造成部分車輛欠管理費，因此春運結束后，生產科的工作重點就是抓好1、2月的管理費和春運服務費的“兩費”收取工作。
節(jié)后，通過在春節(jié)期間嚴格執(zhí)行的春運加班報班制度，對春運40天內進行加班的車輛進行詳細的加班趟次統(tǒng)計，根據(jù)公司宣布的春運服務費收費標準，對單車經營者進行趟次核算收費，計劃在3月底完成所有春服費的收取工作，預計將收取春服費16萬元。
針對春運期間欠管理費的車輛，根據(jù)財務科提供的欠費明細表，生產科人員逐一電話通知車主，及時到公司繳納所欠管理費。截止到目前。
1、2月份所有車輛所欠管理費已基本清收完畢。
2、車輛漲費后管理費的清收工作，保證每月管理費的清收率98%以上。
3、車輛管理費上漲后的穩(wěn)定工作。
4、旅游車的招投標工作。
5、旅游車的服務質量工作。
6、加強旅游車隊的內部管理工作和旅游車輛動靜態(tài)管理，流程化，規(guī)范化，防止各類違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。
車隊年終工作總結及來年計劃 10
今年以來，在上級黨政領導的關懷指導下，在汽車隊全體干部員工的支持幫助下，我緊緊圍繞全區(qū)生產建設，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為工作準則，始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務水平和綜合能力等也都有了較大提高。現(xiàn)將一年來工作學習情況匯報如下：
一、履行職責情況
20x×年×月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展。
（一）加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統(tǒng)學習了“三個代表”重要思想和十六屆三中四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業(yè)管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規(guī)定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規(guī)定的學習內容和篇目，并認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎
（二）屬盡職守，認真做好本職工作。
由于我區(qū)地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協(xié)調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質量。
（三）聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統(tǒng)一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位；其次，根據(jù)我《公務用車管理辦法》等規(guī)定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業(yè)務水平的提高。
二、思想作風建設情況
一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細致、腳踏實地干工作上，以制度、紀律規(guī)范自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業(yè)的良好形象。
一是做到了嚴于律己。在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規(guī)范日常言行，修正思想認識；在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發(fā)揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。
二是發(fā)揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位干部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創(chuàng)一流工作業(yè)績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了單位工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統(tǒng)一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了小車隊的窗口形象。
三、存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：
第一、自己的'工作主動性仍然不夠，有負于領導的期望；
第二、對車改之后一些小車司機的思想動態(tài)，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底；
第三、工作中沒有做到持之以恒，在工作較累的時候，也有過松懈思想。
四、今后努力的方向
客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足之后，在今后的工作中，我決心發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，再接再厲，不斷進取。具體要向以下三個方面不懈努力：
1、既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作。
2、既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進本單位整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂范，扎扎實實地為全礦的生產建設服務。
3、牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業(yè)心、責任感，認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。
車隊年終工作總結及來年計劃 11
尊敬的酒店領導、各位同仁：
新年好！我是綜合部經理助理，主管車隊工作。2011年是“十一五”開局之年，能否做好各項工作對酒店的長遠發(fā)展至關重要。車隊在酒店領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。下面我就將過去一年來我本人的工作、學習和思想向在座的各位領導、同仁匯報，請批評指正：
一、 工作開展情況：
車隊全年安全行車151177公里，無一意外事故發(fā)生，共出動車輛3053趟次（包含行政用車）。班組在保證安全行車的前提下，除提供酒店行政用車外，還積極為客人提供租車服務，共創(chuàng)收316269元。與2010年相比，出車趟次減少119趟，收入卻增加了49402元，創(chuàng)歷史新高，車隊一直保持著良好的工作作風，做到從整體著想，認大局為重，從酒店利益出發(fā)，積極配合協(xié)調各部門的行政用車。尤其在端午節(jié)和中秋節(jié)期間，為保障酒店的粽子和月餅及時送至賓客手中，隊員們無一人正常休假，加班加點，圓滿完成酒店的經營任務。下半年天氣轉涼，各種惡劣天氣來臨，給接機任務帶來了不少突發(fā)情況，因天氣原因造成飛機晚點的現(xiàn)象經常一等就是幾個小時，我們的隊員經受了饑餓和疲憊的考驗，始終充滿熱情沒有怨言，安全的將客人接到了酒店，并得到了客人的高度贊揚。
二、安全：
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，作為車隊負責人，在行車安全、車輛維護保養(yǎng)等方面我有著比別人更強的責任和義務。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1. 抓好員工的安全意識培訓與教育，并結合實際工作中的問題，查找行車中的安全隱患。全年安全行車，確保酒店客人用車與行政派車，無一安全事故發(fā)生。
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照酒店規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，堅持夏季及冬季車輛安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護，確保車輛無隱患無故障完成各項任務用車。
3.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
4.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和酒店領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
三、日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每次例會強調安全的同時，講解服務程序成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3.加強各種費用的報銷管理，由于實施了有效的措施降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4.對酒店各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間或車型保證車輛使用。
5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門經理及酒店領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，無各種違規(guī)違章行為，駕駛員均達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
四、成本控制
車隊本著“用低成本，創(chuàng)高收入”的宗旨，通過全體隊員的共同努力，圓滿完成了酒店下達的各項工作任務。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。我和車隊副主管余新印，在車輛出現(xiàn)故障，自己可以動手維修的，又不影響維修質量時，經常親自跑汽配城買配件，帶領隊員一起自己動手維修，每次維修費用總要比去修理廠維修要節(jié)約幾百甚至上千元的費用，很好的為成本控制起到了積極的.作用。
五、當好助手，做好員工后勤保障服務
作為綜合部經理助理除了主抓車隊工作之外，還積極配合部門做好員工的后勤保障服務工作，分工不分家，做好部門之間的協(xié)調與溝通。尤其是在部門人手緊張時，積極發(fā)揚主人翁精神，配合部門管理人員做好內部管理工作。
六、存在的問題
1.由于車隊人手少，任務重，在派遣車輛是雖然經過認真合理的調配，但當任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用部門對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在一定的安全隱患。
3.車隊員工素質參差不齊，安全管理工作還有很多不盡如人意之處，比如：安全教育還欠缺靈活、安全監(jiān)督還可以多樣化、安全管理的手段還可以加強等等，都有待于今后改進。
七、今后努力的方向
1.深入學習，提高自己，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，做好安全行車。
2.抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理和車輛的維護保養(yǎng)，提高安全意識，做到管理與教育相結合，堅持長期、牢固、扎實。
3.綜合管理部作為后勤保障部門，分管的工作包括吃、住、行，面面俱到，但事無巨細，配合部門立足本職當好助手，提高部門的凝聚力與戰(zhàn)斗力。
以上是我一年來的工作述職，一年來所取得的成績是領導的信任和同事們的支持的結果，更是大家齊心協(xié)力工作的成果，在此，我向在過去一年來在工作上給予我大力支持和厚愛的領導及全體員工表示衷心的感謝和深深的敬意！在今后的工作中雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在酒店領導和部門領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為酒店的一面旗幟！
車隊年終工作總結及來年計劃 12
時光荏苒，轉眼間一年即將過去。在過去的這一年里，車隊全體成員齊心協(xié)力，共同努力，較好地完成了各項運輸任務�，F(xiàn)將車隊一年來的工作情況總結如下：
一、工作回顧
安全管理
始終將安全放在首位，加強對駕駛員的安全教育培訓，定期組織安全學習會議，提高駕駛員的安全意識。嚴格執(zhí)行車輛檢查制度，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)，全年未發(fā)生重大安全事故。
運輸任務
高效完成了各類物資的運輸任務，包括原材料的采購運輸、產品的配送等。合理安排車輛調度，確保運輸任務的及時、準確完成，為公司的.生產經營提供了有力保障。
車輛維護
建立健全車輛維護保養(yǎng)制度，定期對車輛進行保養(yǎng)和維修，延長車輛使用壽命，降低運營成本。同時，及時處理車輛故障，確保車輛的正常運行。
團隊建設
注重團隊建設，加強駕駛員之間的溝通與協(xié)作，營造良好的工作氛圍。關心駕駛員的生活和工作情況，及時解決他們的困難和問題，提高團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
二、存在的問題
部分駕駛員安全意識有待進一步提高，存在違規(guī)駕駛行為。
車輛老化嚴重，維修成本較高，需要逐步更新車輛。
運輸效率還有提升空間，在車輛調度和路線規(guī)劃方面需要進一步優(yōu)化。
三、來年工作計劃
安全管理
繼續(xù)加強安全教育培訓，嚴格執(zhí)行安全管理制度，加大對違規(guī)駕駛行為的處罰力度，確保全年無重大安全事故發(fā)生。
車輛更新
制定車輛更新計劃，逐步淘汰老舊車輛，引進性能更好、更節(jié)能環(huán)保的新型車輛，提高車隊的整體運營水平。
運輸效率提升
優(yōu)化車輛調度和路線規(guī)劃，提高運輸效率。加強與相關部門的溝通協(xié)調，提前了解運輸需求，合理安排車輛，減少等待時間。
團隊建設
進一步加強團隊建設，開展豐富多彩的團隊活動，增強團隊凝聚力。加強對駕駛員的培訓和考核，提高駕駛員的業(yè)務水平和綜合素質。
車隊年終工作總結及來年計劃 13
過去的一年，車隊在公司領導的正確領導下，全體成員團結一心，努力拼搏，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻。
一、工作總結
任務完成情況
圓滿完成了公司下達的各項運輸任務，無論是長途運輸還是市內配送，都能按時、保質、保量地完成。在運輸過程中，嚴格遵守交通規(guī)則和公司的各項規(guī)章制度，確保了貨物的安全運輸。
安全工作
高度重視安全工作，定期對駕駛員進行安全培訓，強化安全意識。加強車輛的日常檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。全年未發(fā)生重大安全責任事故，為公司的生產經營提供了可靠的保障。
成本控制
合理安排車輛的使用，提高車輛的利用率。加強對燃油、維修等費用的控制，降低運營成本。通過優(yōu)化運輸路線和裝載方案，減少了運輸成本，提高了經濟效益。
服務質量
不斷提高服務質量，以客戶滿意為宗旨。及時響應客戶的需求，確保貨物的及時送達。加強與客戶的溝通和協(xié)調，及時解決運輸過程中出現(xiàn)的問題，贏得了客戶的信任和好評。
二、存在的不足
駕駛員隊伍素質有待進一步提高，部分駕駛員的服務意識和安全意識還不夠強。
車輛管理還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，如車輛維修保養(yǎng)不及時、車輛檔案管理不規(guī)范等。
面對市場變化和客戶需求的不斷提高，車隊的應變能力和創(chuàng)新能力還需要進一步加強。
三、來年計劃
加強駕駛員培訓
加大對駕駛員的培訓力度，提高駕駛員的業(yè)務水平和綜合素質。重點加強安全意識、服務意識和職業(yè)道德教育，培養(yǎng)一支高素質的.駕駛員隊伍。
完善車輛管理
建立健全車輛管理制度，加強對車輛的日常管理和維護。嚴格執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)計劃，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。規(guī)范車輛檔案管理，提高車輛管理的信息化水平。
提升服務質量
進一步強化服務意識，以客戶需求為導向，不斷提高服務質量。加強與客戶的溝通和協(xié)調，及時了解客戶的需求和意見，不斷改進服務方式和方法。
創(chuàng)新發(fā)展
積極探索新的運輸模式和服務方式，適應市場變化和客戶需求的不斷提高。加強與其他運輸企業(yè)的合作與交流，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，共同推動行業(yè)的發(fā)展。
車隊年終工作總結及來年計劃 14
一年來，車隊緊緊圍繞公司的工作目標和任務，努力克服各種困難，扎實工作，取得了一定的成績。
一、工作回顧
高效運輸
始終以高效運輸為目標，合理安排車輛和駕駛員，確保貨物及時送達目的地。通過優(yōu)化運輸路線、提高裝載率等措施，降低了運輸成本，提高了運輸效率。
安全保障
把安全作為車隊工作的重中之重，加強對駕駛員的安全培訓和管理。嚴格執(zhí)行車輛檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。全年實現(xiàn)了安全無事故的目標，為公司的發(fā)展提供了堅實的保障。
團隊協(xié)作
注重團隊協(xié)作，加強駕駛員之間的溝通和交流。在工作中，大家相互支持、相互配合，共同完成了各項運輸任務。同時，積極參與公司組織的各項活動，增強了團隊的凝聚力和向心力。
節(jié)能減排
積極響應國家節(jié)能減排的號召，采取一系列措施降低車輛能耗和排放。合理安排車輛運行，避免空駛和不必要的浪費。加強對駕駛員的節(jié)能培訓，提高駕駛員的節(jié)能意識和操作技能。
二、存在的問題
部分駕駛員的工作積極性和責任心還有待提高。
車輛維修和保養(yǎng)成本較高，需要進一步加強成本控制。
隨著業(yè)務的不斷發(fā)展，車隊的管理水平和服務質量還需要進一步提升。
三、來年工作計劃
激勵機制
建立健全激勵機制，充分調動駕駛員的工作積極性和責任心。對表現(xiàn)優(yōu)秀的.駕駛員進行表彰和獎勵，對工作不力的駕駛員進行批評和處罰。
成本控制
加強對車輛維修和保養(yǎng)成本的控制，制定科學合理的維修保養(yǎng)計劃。加強對燃油、輪胎等消耗品的管理，降低運營成本。
管理提升
加強車隊的管理水平，完善各項管理制度和工作流程。加強對駕駛員的培訓和考核，提高駕駛員的業(yè)務水平和服務質量。積極引進先進的管理理念和技術，提高車隊的信息化管理水平。
服務拓展
不斷拓展服務領域，提高服務質量。積極與客戶溝通和交流，了解客戶的需求和意見，為客戶提供更加優(yōu)質的服務。同時，加強與其他相關部門的合作，共同推動公司的發(fā)展。
車隊年終工作總結及來年計劃 15
在過去的一年中，車隊工作穩(wěn)步推進，取得了一系列成果。首先，我們加強了車輛保養(yǎng)和維修的管理，嚴格按照保養(yǎng)計劃進行檢修和維護，確保車輛處于良好的.運行狀態(tài)。其次，我們優(yōu)化了運輸路線和配送計劃，避免了重復運輸和路途擁堵，提高了運輸效率。同時，我們也注重了司機的培訓和管理，強化了安全意識和駕駛技能，減少了交通事故的發(fā)生。
另外，為了滿足客戶的需求，我們積極創(chuàng)新業(yè)務模式，進一步拓展了市場份額。通過引進先進的物流技術和智能化管理系統(tǒng)，我們實現(xiàn)了訂單跟蹤、配送信息實時更新和客戶反饋，提升了客戶滿意度和業(yè)務競爭力。
總的來說，我們的工作取得了不錯的進展，但也存在一些不足。例如，在應對突發(fā)情況方面，我們的應急能力還需加強。同時，由于業(yè)務擴張，人力物力壓力也不容小覷，需要進一步加強團隊建設和資源配置。
車隊工作計劃
為了進一步提升車隊工作水平和效能，我們制定了以下工作計劃：
強化安全意識，加強事故預防和處理能力，提高安全合規(guī)性。
深化物流智能化，以人工智能為核心，構建數(shù)據(jù)驅動的配送體系。
優(yōu)化運輸路線，采用多方位數(shù)據(jù)分析和車隊規(guī)劃，為客戶提供更加高效的物流運輸服務。
加強人才隊伍建設，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)和服務質量。
加強車隊信息化建設，推動各項管理工作數(shù)字化化、網絡化、智能化。
我們將持續(xù)不斷地提高服務水平，提高效率，為客戶提供更加優(yōu)質的物流服務，為企業(yè)發(fā)展貢獻力量。
車隊年終工作總結及來年計劃 16
在過去的一年中，我們車隊在行駛里程、安全和服務質量等方面取得了不俗的成績。
首先，在行駛里程方面，我們車隊成功地實現(xiàn)了計劃里程。這得益于我們合理安排車輛的調度，嚴格執(zhí)行司機的工作時間制度，有效地減少了車輛的閑置時間。同時，我們還加強了對車輛的日常維護和保養(yǎng)，確保車輛的正常運轉。
其次，在安全方面，我們車隊全年未發(fā)生過任何交通事故。這是我們不斷加強安全教育、健全安全管理制度的結果。我們的司機不僅具備了安全意識，還熟練掌握駕駛技能，時刻保持安全駕駛的狀態(tài)。
最后，在服務質量方面，我們車隊得到了用戶的一致好評。我們始終以用戶需求為中心，不斷完善服務流程，提高服務質量。我們的司機為用戶提供了安全、舒適、便捷的出行體驗，贏得了廣大用戶的滿意。
工作計劃
為了更好地滿足用戶需求，我們車隊將繼續(xù)努力，提升服務水平。具體的工作計劃如下：
1. 加強安全教育。我們將加強對司機的安全教育，提高他們的安全意識和技能水平，進一步降低交通事故的風險。
2. 提高服務質量。我們將進一步完善服務流程，加強對車輛的.日常維護和保養(yǎng)，確保車輛的正常運轉和服務質量的穩(wěn)定。
3. 優(yōu)化調度管理。我們將根據(jù)用戶需求，合理安排車輛的調度，確保車輛利用率最大化，同時降低閑置成本。
4. 推進數(shù)字化轉型。我們將加快推進數(shù)字化轉型，使用智能調度系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛調度的精細化管理，提高效率和服務水平。
以上是我們車隊的工作計劃，我們將一如既往地為用戶提供高質量、高效率、高安全的出行服務。
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